Póry v nikasilu

25.01.2016 15:33
Hmmm... standardně mizerný "nikasil" ze Strakonic... on každý dodavatel mele něco o Holandsku, Belgii, It.. aj. a stejně je to "Strakonické bláto" s tvrdostí a kvalitou origo povlaku nemající nic(mimo název) společného ...ale ty podélné rysky, jsou dle mě, škrábance od "šupita" jak to někdo po honování přeměřoval...

Prasklá zadní kyvka + ladění volnoběhu

09.04.2018 13:45
kdyby bylo ptřeba, jedna "nadbytečná" kyvka z RSV 04 mi tu leží, klidně se stav s moto, kouknem na stav té tvojí, jsem taky z N.J. tel máš v SZ...

Helma - jakou integrálku na cafe racera

25.03.2018 21:16
Hodně zajímavou "retro" helmu, ve verzi jet i integrální, má nově v nabídce ASTONE, studoval sem je a dojem, vzhled i zpracování , dovozce je M.C.F. Slušovice je měl i na výstavě v Brně... fotky jsou tady v článku (hledej pod M.C.F.) :
http://www.motorkari...otosalonu-38605.html

edit.: v galerii k článku, je to foto č. 85 a 86

Jaký motor 900-1200 ccm 100kW +

11.03.2018 08:52
RSAIR> pár takových, různých "šráků" jsem stavěl, staré, poctivé motory na vrakáčích už nejsou a ty moderní jsou, z výše popsaných důvodů, celkem drahé... ale jedna zásadní rada, kup bourané, celé moto!!! Ober si vše co budeš potřebovat a zbytek rozprodávej ...k dnešnímu motoru potřebuješ k nastartování mrak "cingrlátek" kolem palivového systému, elektroniky, airbox a mnohdy i origo budíky aj. a pokud budeš vše shánět a dokupovat k holému motoru tak finančně vykrvácíš...

Milovníci Italských krásek

10.03.2018 19:34
majklbubli> Gratulace krasavice a nic neřeš, máš krásný orginál r.2008 + vyšší, doplňkové plexi...

https://www.totalmot...ia-Tuono1000RFactory

Vhodná crosska do začátku

07.03.2018 15:23

Kuchy19 píše: Dolph-cz> já jsem viděla ve vysoký peci jezdit takhle kluka na 85, jako jelo to, ale zase oproti tomu 250, mi to příjde mírnější. Jestli mám talent to ti neřeknu, ale strach nemám a to že to bude bolet s tím počítám. Vím že motocross není sranda, ale pokud člověk chce všechno se dá naučit. Před rokem jsem nevěděla kde je u auta plyn a dneska ti pojedu klidně přes půlku republiky. Chce to jenom jezdit jezdit jezdit a zase jezdit :)

Děvčico, tady musím poznamenat, že za 25-30t, budeš hlavně šroubovat a zase šroubovat.... a to podstatně víc než jezdit

Pokud měříš 179 a trochu úměrně vážíš, ta určitě NE 85ku ta motorka i na "velkých kolech" je ergonomií a pružením tak do 150 a 45-máx50 kg.., v sezóně se to neustále řeší u kluků 12-13 let, kteří věkem na 85 patří, ale prostě rostou a nepolámou se na to, sedí(stojí) nad motorkou, ne na motorce, chytají strašné návyky a je to extra nestabilní...
Potřebuješ co nejlehčí moto "dospělé" velikosti a to je MX125ka.. kup KTM SX125 ta má ze 125tek relativně spodek, přitáhneš pružinu přívěry, popř. pro začátek uděláš doraz do karbecu, nech poladit soft pérování, úměrně k tvé váze a jezdi a jezdi .. ale za uváděné peníze, to je těžko realizovatelné...

Nové motocykly Jawa na výstavě Motocykl 2018

01.03.2018 20:17
Nic jiného mě nenapadá...

Milovníci Italských krásek

24.02.2018 17:07

strakon píše: PETARDAK> ty jsi měl taky italskou mrdu s japonským motorem, jsem tě na tom v Tejně viděl na vlastní bulvy

Voe, "to je film pro pamětníky" to už je buď promlčený, nebo se na to vztahovala amnestie

Milovníci Italských krásek

19.02.2018 07:46

PetrS píše: t_freedom> Určitě to hodně záleží na tom, jak motorku používáš. Je jasný, že turista by ho ani nepoznal, protože v tomhle módu jízdy nefunguje. Ale za mě je to na streetu super bezpečnostní prvek, protože když mi při tréninku umřelo předloktí (což na Duc super tvrdé spojce bylo po 20 min jízdy), tak jsem každý druhý nájezd do zatáčky nemusel řešit krizovku s bloklým zadním kolem.

Okruh je jasnej, tam dobře fungující antihop dělá opravdu hodně na výsledném čase i požitku z jízdy.

Nevím jak dlouho se motáš u motárdů, ale jako "vyjímka potvrzující pravidlo": Jirka Boček, nikdy antihop v motorce neměl (a zarytě ho odmítal) a "republikový titul" udělal, tuším 8x

Milovníci Italských krásek

19.02.2018 07:40

t_freedom píše: PetrS> ............. Podle mě tohle Ducati vždy trošku vytahovalo z řady a TCC, ABS spolu s učesanýma motorama a antihopem pomalu přibližují tu značku ke všemu ostatnímu mainstreamu.

Podepisuji

Ktm exc 300 nebo ktm exc-f 350

21.02.2018 14:19
Montoya556> pokud chceš stavět "čistokrevného motárda" tak určitě 450/500, jednak kvůli výkonu a hlavně životnosti... váhový rozdíl je u dnešní KTM minimální a obratnost na asfaltu, bude u dobře udělaného podvozku srovnatelná

EXC 300 2t VS EXC 450 4t

13.02.2018 19:56
Dolph ti odpověděl zcela dokonale, víc ti už napsat nejde, enduro je vždy kombinace tady/teď/pilot...

Vata do vyfuku

13.02.2018 19:00
Jak píšou i v popisu, na "dospělou" koncovku, počítej 3 balení... a jinak jsem to teď popisoval i s fotkama, tady:

http://www.motorkari...pgr=1094#goto9569664

Milovníci Italských krásek

09.02.2018 17:33
assassin> hlavně, celkem už to začíná rychle lézt těch motorek je málo a "hrozí" to co tě potkalo s 928

Identifikace svetlometu

02.02.2018 14:58
DRN.> ale na horním foto, je ta "stará GTS" cinklá vidlicí, brýlema, brzdama a držákama světla z "nové" DUCATI SPORT-CLASIC

KTM 300 EXC, HQ 300 TE přestavba na supermoto

10.02.2018 15:39

K660S píše: ....Berg.... 114kg provozni hmotnost....

tohle neplatí ani když vyndáš přední kolo, jen pro svůj přehled, hoď tu kovadlinu někdy na váhu...

Výroba sedla

19.12.2017 20:26
Tady si nevybereš?: https://www.motofor...a&offsetcount=36

Triumph - z jakého typu tato kola?

13.12.2017 16:24
U (new)Triumphů byla u celé modelové řady 750/900/1000 i 1200 šestiramenné kola 17př./18z. cca od r.1995 byly nahrazeny těmito tří paprsky 17/17 a v té době zmizel z nabídky 3vál.750 a 4vál. litr...a ano je to váhově "ingot" což je ostatně na těchto motorkách všechno

Milovníci Italských krásek

07.12.2017 14:48

Lazyfucker píše: no mně ten bizon taky dráždí, ale spíš si dělám chutě na Luka Skywalkera

Tvl!!! "Milovníci italských krásek" a von sem flákne "cihlu" ............

Milovníci Italských krásek

01.12.2017 10:22

strakon píše: t_freedom> Vidíš, tak to jí máš vlastně díky mně, jinak by Ti jí Petarďák vyfouknul

A ty máš štěstí, že tě v tlf ani nemám

Ktm XCF 350

23.02.2019 20:13
tadeo96> Tazatel se ptá na XC-F, tedy 4klap, tam to je jak píšu... a mám dojem že z výroby má i XC250/300 lehčí rotor a kratší koncovku, což dělá ostřejší projev...
A technické detaily jako přepáčko, frézované brýle, typ př. vidlice (dvoukomory, AIR...) aj. se odvíjí podle roku v. který v otázce nepadl...

Aprilia RSV úpravy a tuning

20.01.2019 19:09

Jindřej píše: Zdar. Tak mám Amanna zas doma. Shanim zadní kyvku. Nemá někdo?

Kyvku na jaký rok???

honda CRF450 supermoto- pridelani starteru

18.01.2019 09:42

toxiik píše: KubaLC8> Je mi jasné ze se to musí seridit ale pořad jsem nedostal odpověď na to co jsem se ptal.

Zajímá mě jestli má nekdo zkušenosti s dodělanim el stsrteru a to ze mi někdo napíše ze se mam naučit nakopavat tak to pro mě není odpověď na to co se ptám.

pokud zvládáš číst, máš to v druhé větě mého příspěvku výš: "..U modelů do 16ky, je to neřešitelné..."

Praga ED 610 / Husaberg

06.01.2019 11:32

Beranidlo píše: assassin> To by mě tedy opravdu zajímalo, v čem byl podle tebe ten motor předpotopní a kam šel ten vývoj ve světě?

Assassin má 100% pravdu, v r.2001/2 kdy to jezdilo, to bylo opravdu "předpotopní kladivo" staré školy, v té době už frčelo YZ426, na podzim 01 vyjela CRF450, motory s "polovičními" rozměry a váhou, živé, točivé... úplně jiné generace, které umožnily úplně jinou, kompaktní stavbu celé moto....

A co lovím v paměti, těch motorů bylo pár kusů, odlitky měli vlastní, ale "střeva" byly v hojné míře použity od jiné značky, myslím že ne HUSB, ale HUSQ610...

Milovníci Italských krásek

05.01.2019 18:19
dakarista> ňáké desítky, spíš asi stovky výfuků už jsem namontoval... a kvalita, zpracování, funkčnost, jak vše sedí... zkrátka ve všech parametrech, je Akrap - pak dlouho nic - a pak termix, šípy, škorpijón, aj. to je bez debaty!!! Vzhled a design, to už je jaksi na vkusu každého soudruha...

Milovníci Italských krásek

03.01.2019 18:15
Šuty> že to je "totální" skládačka je jasné... ale cena dobrá ... jen tě poopravím v detailu, touring, má stejné řídítka, ta vyšší poloha je dána držáky orig. plexi, které řídítka cca 20mm podkládají = zvedají...
K této moto, levé víko s "okem" měly GT/SPORT snad jen 2006? Pak už tam byla novější verze víka, se zátkou na imbus...

Brzdová páčka

23.05.2018 20:36
Nemáš správnou páčku, origo je pro radiální pumpu a ta CNC je pro pumpu axiální... to nedopasuješ někde udělali soudruzi (z číny?) chybu výrobce? distributor? nebo ten kdo objednával?

Milovníci Italských krásek

18.05.2018 13:07

DoktorARO píše: Hele chlapci a když jste takhle znali. Mám možnost luxusní rmz 250, téměř nová, za dobré peníze. Otázka já - jaký to je rozdíl od těch exc 4t?

Pokud si přikoupíš dodávku nebo vozejk a budeš obrážet MX tratě super zábava (taky jí provozuju)... jinak MX moto na enduro a zvláště na učení budeš řádně trpět ty a moto možná ještě víc... ostrý motor, krátká převodovka, tvrdý podvozek, tvrdá, nízká 19ka guma, nevyřešené chlazení = fšechno špatně... je to podobné jako na sjezdovce na běžkách... vono to taky ňák jde sjet...

Milovníci Italských krásek

17.05.2018 10:10

DoktorARO píše: PETARDAK> jako mě by ten chcipak asi nevadil

to není chcípák, ale extra chcípák ... a přece jenom, byť OFF a silnice je daleko, tak roky jezdíš na 100-150PS tak asi úplně "lévák" bez mozku nebudeš... to už bys dávno prošel péčí svých kolegů, nebo havranů... ale jistě občanku máš a kup si co chceš

Milovníci Italských krásek

17.05.2018 09:16

strakon píše: PETARDAK> jak to, tu HQ bych ještě pochopil, ale proč to BMW? To vypadá, že si nemá koupit vůbec nic, než nějaký elektrokolo Já měl onehdá samé KLRka, DRka atd. a tenkrát mi to na takový to, pole, louky, les, stačilo, Vy to hned hrotíte do vrcholovýho sportu

Obé se (relativně) serou... to je diskutabilní a menší problém, ale na obě neseženeš NIC!!! Továrna HUSQ neexistuje, díly skoupil už dávno jeden Němec, a to Báwo je převlečená HUSQ, z doby kdy továrnu krátkou chvilku BMW vlastnilo... dnes se Číno/Taliáni pokouší staré modely oživit pod značkou SWM...

A s motorko kterou se učíš OFF, tak pereš o zem a koupeš v blátě, následně pereš wapkou... a spousta drobných i větších dílů potřebuješ a nejlépe rychle, ať můžeš trénovat dál... prostě pokud chceš rozumě jezdit+zkoušet enduro, nemáš bohužel, z dnešních moto, moc možností na výběr KTM (nebo jejich převlečená HUSQ), BETA a tím vcelku končíš... i GAS a SHERCO už je celkem na/za hranou... pokud chceš exota, aneb trpaslíka do zahrádky máš výběr širší...

edit.: ASSASSIN píše rychlejš a sručnějš

Vzduchová vidle od jakého roku?

02.11.2017 19:21
ShortyF4zEr> na foto je poctivá, pružinová KAYABA
-střední, horní šrouby - nastavení comp utlumu
-horní šrouby mimo střed - slouží k vypouštění provozem natlakovaného vzduchu
-spodní šrouby - nastavují utl. při roztahování

edit.: tady máš rozkres: http://partsdepot.c...KX450-FCF%29/396929/

Koupě KTM 300 exc

30.10.2017 20:37

PetrXX píše: Ted ti uplne nerozumim - myslis at je prihlasena na majitele? Nebo jak jsi to myslel?

Ano, pokud tu 17ku koupil na podzim 2016 a do konce roku 2016 jí nepřihlásil a suší v šuplíku čistopis, tak si sním můžeš tak...

Milovníci Italských krásek

10.12.2018 18:33
FiZzeR> Na to mám navijáky a soustavu kurten...

akumulátor ducati

03.05.2017 07:55
https://www.heureka...Bfraze%5D=YB16AL-A2+

Serizeni ventilu, kapsa vacek, rada..

06.05.2017 09:48
Ne, u 4válce, ti vačku v každé poloze budou některé ventily "zvedat" musíš s tím i počítat u nasazení řetězu (po stlačení se ti cca o jeden článek vačka pohne) a domky musíš utahovat postupně ať vačka správně sedne do uložení...

Padáky v náklonu

09.05.2017 21:41
Kamarád, tak zánovní 12ku bandasku, před lety rozsekal v náklonu se na vlně prohoupla měkká př.vidle, opřelo se to o přesně tento padák a "uchcalo" mu př kolo....

Výroba klikové hřídele

24.07.2017 11:55

GSpower píše: Další věc je, že musím dát zapalování á90º aby se mě to vešlo. Je to 2t, tak by to mohlo být asi jedno, jaký bude pořadí ne? Dal bych to od prvního válce po 90º a každá čtvrtotáčka bude pálit. ???

-U 4válce/2T se velmi často používá jen dvojí zapalování a pálí 2 a 2 válce současně... m.j. tak funguje i ten KONIG, zmiňovaný výše
-i u takto slabého stroje, "musíš" (u lisované kliky) brát výkon mezi válci a ne na konci, jinak se ta klika bude kroutit a praskat

Objednávací doba dílů v servisech

09.08.2017 13:17

gugo píše: Zalezi co a hlavne kde. Treba u HOndy na bezny motorky jsou vetsinou dily do tydne u yamahy vetsinou taky. KTM mam dily obvykle do 5ti dnu.
Ale treba triumph nebo ducati mesic zadna doba, to je potom super ze ti dilnu blokuje motorka a ty mesic cekas na tesneni pod viko .

jj to známe a jako bonus je pak "za vola" servisák, že mu oprava trvá dlouho ...

co to je za čudlik

17.07.2017 14:08
kulda33> to je "labyrint" přes který je skříň koncového převodu odvzdušněná. Nebýt tam, tak při ohřátí skříň "tlakuje" a tlačí se ti olej přes gufera...

někteří datlujou rychlejš...

Výroba klikové hřídele

08.08.2017 17:15
GSpower> Bez cementace tu kliku neslisuješ, čepy při lisování "si vezmou šponu" ...a pokud setrváky uděláš z kalitelného materiálu a jen zakalíš, tak ti při lisování praskne ten můstek setrváku o kterém jsem psal výš....

TM en 300 2007

06.04.2017 09:04
Fyrysan> Zavolej, kontakt máš v SZ

Ložiska 60/22N

18.05.2017 11:49
tomas.63> proto ti píšu "POŘÁDNÉHO", radecem to samo nejde, ale dobrý soustružník si poradí

Prosím o vyjádření k pístu a válci.

17.05.2017 14:53

bugy15 píše: Dolph-cz>
Měřil to jeden borec ze Slušovic, podle mě na tom nákresu jsou průměry válce např66,160 a 66,170 takže by snad ovalita mohla být 0,01 mm. Jinak fakt nevim co by to mohlo znamenat.

A pak tam (dle tvého papíru) "natlučeš" píst 66,37??? ... pokud nemáš problém, vzít válec+starý píst a zajet do N.J. tak ti pošlu kontakt do SZ a změříme to a poradím...

TM en 300 2007

06.03.2017 14:08
Fyrysan> tady nemáš žádnou "tyč" ale vnitřní komoru (bacha ta má vnější gumový plášť, ať ho necvakneš, nebo neškrábneš!) a spodní matice(ne šroub) je na pístnici, tady se bez "rázovky" neobejdeš...

TM en 300 2007

06.03.2017 13:53
Jsou to, dle foto, dvoukomory: MARZOCCHI MAGNUM na repasi to chce trochu šikovnosti, znalostí a základní vercajk, mj. potřebuješ rázový utahovák na povolení/utažení spodní matice...

TM en 300 2007

06.03.2017 12:55
Fyrysan> TM si objednáváš a řada komponentů je volitelných, u vidlice je(tenkrát byl) PAIOLI základ, OHLINS nebo MARZOCCHI za příplatek...
Změř posuvkou průměr trubek (těch ocelových spodních) a hoď sem foto tvé vidlice, to se pozná...

Debil + fároš. Co na něj řikáte?

26.01.2017 20:54
Tak!!! A to vás Pánbůh trestá, že se nemodlíte!!! (bando motorkářská)

2takt kus plechu místo normal trubky :D proč ?! :D

19.01.2017 20:25
DaPaNDa> pokud je ti opravdu 13, jak máš v profilu, tak na trochu neznalosti máš nárok
To "koleno" má pro funkci a výkon 2T motoru zcela zásadní vliv a je nutné, mnohdy i malé promáčknutí, deformace, způsobí notný pokles výkonu a jeho průběhu a naopak, na oko jen malou změnou v jeho tvaru a objemu lze průběh výkonu notně ladit nahoru/dolů... ale to je nesmírně exaktní práce

KTM - neoficialni FB stranka s radami, zkusenostmi a pod.

05.01.2017 10:35
Nechceš to přepnout na "veřejné", ať to je viditelné i pro lidi ksichtoknihu nemající... Dík

Rozdílnost barev motoru?

08.01.2017 17:06

ahosovidahoo píše: https://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=1395821&telefon=774517635&jmeno=Jiri%20pocar

Chlapi je to nejaky jiri pocar byl jsem unej ma prodejnu v Karviné na dily a servis motorek a toci tam ´´ stroje s 10 ti mth´´ tak nevim.
Připada mi to jakoby to bral někde reklamovany kusy spravil a preprodaval nevim je to ale jen ciste moje domenka...
nemusi to byt spatny tezko rict ... nekoupili jste nekdo od nej stroj???

Je to jak píšu vejš: Je to "Zarembovina" vozí různé zajímavé, málo jeté mota z venku... (kdo je tam jako "nastčený panák" je vedlejší, mj. na GT všechny tyhle mota inzeruje pod svým jménem...ZAPE) prostě za roky závodění po světě má mrak kontaktů a kamarádů a umí pěkné/málo jeté motorky venku vyzobat a nachystat na prodej-tečka ... a pokud některou chci, tak si vezmu POŘÁDNÉHO MECHANIKA prolezu jí a pak už to je jen moje "riziko podnikání", že chci moto za rozumné prachy ... jak už tu padlo, lepší než motorka, je NOVÁ motorka jdu do obchodu, vytáhnu balík, odvezu funglovku (která hned po vyjetí z obchodu ztratí z ceny třeba 20% ) a mám záruku, která je u závodního speciálu stejně nejistě vymahatelná...