Pirelli Angel GT

16.03.2021 22:09
GT je bezva guma, dá se na ní jezdit v pohodě koleno, stupačka, občas i kapoty, řídítka, rypák , ale ne, drží to dobře, je vcelku čitelná, zahřívá se rychle a co je pro mě důležité, drží a dává zpětnou vazbu i na dešti. Za sucha bude fungovat skoro každá guma, ale na vodě jich hodně selže.

Na Kawě 650 s nimi mám nájezd mezi 8-12 tisíc km, podle kufrů, svižnosti, etc, předek dá samozřejmě o dost víc. Jediný problém je, že se mi je občas podaří přehřát a pak bez varování pustí. Naštěstí se mi vždy přehřál jen zadek, ale chce si to hlídat, jak guma začne modrat, je potřeba ubrat.

Pneu do terénu a ofík

13.04.2021 17:27

Pitimier píše: Mr.Dreamer>
díky... já měl loni motoz desert a jeli jsme část (cca 3t km) TET Spain a v terénu mi vyhovovaly a přijde mi že mají hodně tvrdou směs (proto ta lepší výdrž) a cítil jsem se v klidu na ostrých šutrech, kterých bylo cestou mraky ale na silnici těm gumám moc nevěřím. Překvapuje mě že na těch adventure to tak nemáš... musím se na ně někde podívat abych je nezavrhl zbytečně, třeba to budou měkčí. BTW starý dobrý KLR jsem měl do loňska a s láskou vzpomínám :))

Tvrdé jsou dost, nasazoval jsem je sám a byla to fuška, ale když máš těžší motorku, tak po ufouknutí na těch 1.0, 1.1 (Mám bezdušovky, takže nechci riskovat odskočení od patky) se přizpůsobí povrchu a zase na silnici se docela rychle zahřejí a pak fungují dobře. Já jsem s nimi vrcholně spokojený. Sranda je, že cesta Španělskem končila ve skladu španělského distributoura MotOZ a ten byl z toho, kolik jsem na nich najel a čím vším jsem je protahal tak nadšený, že si je hned šel fotit do kolekce .

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

26.04.2021 16:07

Fic6 píše: CB600> Lepší možná nebo srovnatelná bude, protože je nová. Uvidíme jak se bude chovat s temi novými tlumiči. Sada Hyperpro vychází na cca 16000 s emulzním tlumičem, který má pouze stavitelné předpětí pružiny a odskok (ještě jsem poptal u dalšího prodejce, tak se možná dostanu cenově níž). Plně stavitelný tlumič od hyperpro cca 21000. A ptal jsem se na Ohlins zdejšího bývalého majitele CRF 250L, sada s plně stavitelným centrálem vč. montáže 33000 a to už je strašně moc v porovnání s cenou motorky, takže nad ohlinsem ani nebudu uvažovat.
Jezdím 3,5 - 5 tis otáček a máš pravdu že pod čtyři se tomu nechce a dost vibruje. Na plný výkon se těším jak malý Jarda, už aby to bylo zajeté

Ten výkon v nízkých otáčkách je trochu zklamání, v terénu se většinou držím kus nad volnoběhem, i na výjezdu raději použiju spojku, než abych dal nižší stupeň, kvůli udržení trakce. Je to chování v nízkých otáčkách horší než 250L nebo stejné? Co v porovnání s KLX 250? Je mi jasné, že to nebude mít dole krouťák jako AJP, ale když jsem viděl nárůst maximálního krouťáku, doufal jsem, že se to dostane v nízkých otáčkách minimálně na úroveň toho KLX...

Okruhová sezóna 2021

26.05.2021 20:51

assassin píše: Ja to psal ruzne, do italskyho vlákna a tak... tak dalsi mam nekdy v červnu... to asi taky neklapne....

Honda CB 500 F

27.01.2021 10:36

ruinin píše: Tak po několika dalších dnech studia recenzí a videí jsem vylučovací metodou dospěl k Honda CB 500 F. Všechno, co je blízké mým požadavkům - naháč do 180 000 Kč, aspoň 300 kubíků, jsem musel vyloučit. Yamaha, KTM - pro mě ošklivé motorky, spíš pro teenagery, já už jsem skoro dědek. Navíc jsou to jednoválce. Možná líp drží v zatáčce, ale to mě zas tak moc netrápí. Na druhé straně silnější stroje jako Suzuki SV 650 by se mi líbilo, ale žere to skoro dvakrát tolik, co ta honda. Kvůli ceně benzínu nejsem zvyklý jezdit autem křížem krážem po republice jen tak pro radost - na PCX, která žere 2 litry to není problém, takže cca 3 litry, co bude chtít 500 F, když pojedu maximálně stovkou, to bude taky pohoda.

Kamarád mě velice vehementně odrazuje od rezervace, mám si aspoň sednout na co nejvíc motorek. Dobře, ale mně se prostě ty motorky nelíběj a nechci je. Další věc, která se mu nelíbí na F - prý nejde nastavit rebound a komprese u vidlice. To je fakt tak strašně důležitý pro ježdění na kochačku?
Takže mám plán - složím nevratnou zálohu -. a pokud by se nedejbože stalo, že bych z nějakýho důvodu nemohl nebo nechtěl motorku koupit a jezdit na ní - třeba že by mi někdo dal zadarmo fungl novou CB 650 R, tak bych zaplatil plnou cenu, aniž bych se motorky dotkl, našel kupce, ten by mi dal tutéž plnou cenu a v obchodě si vyřídil přihlášení. Nepřišel bych ani o korunu a kupec by měl moto bez jediného najetého km. Je to blbej nápad? Jde totiž o to, že je možný, že do května nemůžu čekat - je dost pravděpodobný, že v květnu už budou tyhle F fuč a nějaký zbytky z minulýho roku nebudou mít barvu, jako chci. Koukal jsem na autoscout, ani v Německu není žádný velký výběr z loňských motorek 500 F, barvu si člověk už fakt nevybere. Proto mi jde o tu včasnou rezervaci.

Rezervovat si motorku, když ani přesně nevíš, kdy ji dostaneš, jestli ti sedne a bez vyzkoušení dalších strojů je iracionální pitomost ...... ale to neznamená, že bys to neměl dělat. Pokud se ti ta motorka fakt líbí, pokud ti už jen pomyšlení na to, že už ji máš zarezervovanou, že za chvilku bude tvoje, dělá radost, jdi do toho . Motorka má spoustu racionálních užití, kdy je to prostě vhodný nástroj pro danou činnost, ale realita je, že většina lidí jezdí, protože jim to prostě dělá radost. Na to nepotřebuješ tu nejlepší motorku, koupenou za nejvýhodnějších motorku. Potřebuješ stroj, který ti bude dělat radost, a ideálně mít z nákupu radost, ze servisu radost...

PS: Kompresi ani odskok ti chybět nebude. Potřebuješ nastavení předpětí vepředu i vzadu, to nastavíš podle své váhy, spolujezdce, zavazadel a silnic, na kterých budeš jezdit. Pokud není vepředu stavitelné, dá se to velmi snadno vyvložkovat - práce na půl hodiny. Vzadu je to dost krkolomné, proto mají skoro všechny motorky předpětí vzadu stavitelné.

Motorka na dojíždění do práce i výlety

11.02.2021 02:32

Maxipes_Fík píše: To možná platí při dojíždění někde na venkově, mezi vesnicemi a pro někoho, kdo jezdí na motocyklu nerad, ale na dojíždění z vesnice do města (nemusí to být velkoměsto, stačí Olomouc) je skutečně lepší motocykl, auto není v centru města kde zaparkovat, bezplatně už vůbec ne a cesta z práce, během dopravní špičky je v autě čiré utrpení díky vemenům, co jezdí ve městě maximální rychlostí 25 km/h a z křižovatek zrychlují jako kilometr dlouhý nákladní vlak s parní lokomotivou.

Když si začneš podrobně cestu měřit čas dojetí, tak vemena která jedou 25km/h tě sice hrozně štvou, ale na čas dojetí je to marginální rozdíl. Více méně, dokud se hýbeš, tak nabíráš jen minuty. Průser je, že v autě nikdy nevíš, kdy se zastavíš a 1 km ti pak trvá 10 minut. Každá minuta v zácpě je minuta k času dojezdu. Někdy se v autě zácpám vyhnu, někdy mě to dožene, motorka je pro mě pojistka, že v zácpě nikdy neuvíznu a tak i když mám něco domluveného, stačí mi jen minimální rezerva.

Test kvality prvotnej naplne (olej)

15.03.2021 03:06
Mám velkou radost z výsledku RE, připadalo mi, že se ta značka vážně snaží a vypadá to, že se jim to osvědčuje.

Navíc se mi Indie jeví jako velmi dobrý protipól totalitní číny a přeju jim jen to nejlepší. Kéž by byl Himalayan o něco lehčí, ale i tak o něm uvažuji.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

05.05.2021 15:55

Beranidlo píše: Martinz1975> Ty to třeba nepoznáš, ale zadní guma ano. Proč myslíš, že u jednoválců a dvouválců s relativně nízkým výkonem je zadní kolo ojeté třeba po 5000km, zatímco na čtyřválci dá někomu podobná guma třikrát tolik?
Edit - ona se ta energie spotřebovává i na to třesení motorkou

Zajímavé, já jsem výhody těžších setrvačníků vnímal hlavně v uklidnění motoru, třeba když chceš krosku používat v lese, ale vyšší použitelnost v nižších otáčkách jsem nikdy nepozoroval, budu o tom muset více načíst, případně odzkoušet.

K té výdrži zadní gumy, na KLR i AJP naštěstí vydrží hrozně moc, někdy až moc, už chci vyzkoušet jinou gumu, tak sundávám gumy v polovině jejich života .

Honda Vision 110 vs Suzuki Address 110 - co koupit

28.12.2020 00:07

Stephen7 píše: Mr.Dreamer> Díky za odpověď taky se mi Address zdá jako fajn stroj a bylo mi divný že tu prakticky žádný nejezdí, ani se o něm moc nepíše, nejsou moc inzeráty atd.

Pak jsem ale zjistil, že nejbližší oficiální zastoupení Suzuki je v Praze a celý západní ani jižní Čechy vůbec nic (což fakt nechápu, od Prahy dál jsou v každým druhým městě). Tim jsem si vysvětlil, proč tu v okolí žádný nevidim jezdit, což je škoda. Mě přijde jako největši plus, že má i klasickou nakopávačku, což se v nouzi někdy může hodit

Já jsem zatím nikdy se startérem neměl problém, ani v zimě (jezdím celoročně), takže nakopávačku zkouším jen po otevírání variátoru - abych to mohl pomalu protočit a pak občas abych si užil svou asi poslední motorku s nakopávačkou. Popravdě bych ji mnohem více ocenil na endurech, ale ani jedno ji nemá, dva týdny zpět jsem musel párkrát rozbíhat, v zimě nic moc .

Je pravda, že nakopávačka u skútrů je strašně jednoduchá záležitost, je to napojené přímo na tu hřídel variátoru která drží válečky, na váze to přidá 0.0 nic (u endura 2-2kg), takže o to ostudnější je, když to jiní výrobci nezahrnou.

Vzhledem k tomu, že garanční prohlídku nemusíš dělat v autorizovaném servisu, nemusela by absence prodejců Suzuki být takový problém, díly na pravidelnou údržbu (hlavně řemen) ti můžou poslat (pokud by byli v Praze kyselí, mohu doporučit GlobalMoto v Hradci, bezva přístup ).

Zapsání/přihlášení starší motorky s čistopisem TP

26.02.2021 13:11

Dave81 píše: Myslím, že si to myslíš správně - zaevidovat by šla, pokud by již byla někde v EU registrovaná, což asi nebyla.....častá situace u ostrých endur

Přesně podle toho shonu o zaregistrování ostrých na konci roky jsem založil svůj úsudek. Tato motorka nikdy nikde majitele zapsaného neměla, nikdy neměla značky, nikdy nejezdila po silnici a v TP není žádný majitel zapsaný.

Pokud by někdo měl přesné informace, citaci zákona, nebo třeba vazbu třeba "u EUROX a starší už nelze provést první zápis po 1.1. 2021", bylo by to fajn .

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

15.03.2021 22:22

CB600 píše: Fic6: Jo ve snu....
Dodání v srpnu? To už je teda hodně přísný . Naštěstí jsem v zimě nezahálel, protože mi bylo mi jasný, že půjdou na dračku .

Ha, já jsem si sepsal seznam otázek, které si chci vyzjistit, než bych to koupil a když jsem se dostal přes 1 A4, tak jsem si řekl, že si raději počkám než se dostane mezi lidi a než se na ní začnou vyrábět doplňky a koupil jsem okruhovku . KLR zatím musí stačit .

Ještě by bylo fajn, kdyby někdo koupil i to rallye, abych z něho pak mohl tahat rozumy .

Okruhová sezóna 2021

26.04.2021 15:41

Kamikadze-Ace píše: Mr.Dreamer> na mě jsou dva dny v Rijece na dráze málo, takovou dálku kvůli dvou dnům se nepotáhnu to ti napíšu rovnou :)

ps.: vyvažovačku netřeba mám tři zadní ráfky obuté a měním to podle rozmaru :) a předek mám jeden na sezonu

Jasně, to já chápu, proto beru dvě motorky, abych měl kombinaci okruh + silnice nebo okruh + enduro . Zkouším zlanařit kamaráda, ale kdybych ho neurval, tak mohu přenechat i 3 dny a pak zkusit na místě ulovit den od nějaké padavky (případně budu sám padavka a budu rád, že mám jen jeden den :D ).

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

29.04.2021 20:51

chstepan píše: Mr.Dreamer>
To je výroba Bartus. Uchycení na 4.bodech a rozměr rámečku standartní třeba na kufry Touratech Jinak dva hliníkáče každý 38L a v pohodě. Průměr trubky 18mm. A klidně se stav Na druhou stranu celkem těžký a když vidím jak se všichni snaží CRF odlehčit, tak se až stydím ... hold musím pár kilo odlehčit na svém pupku
Co chceš změřit ?

tady jsou na mý bejvalce

Vzdálenost těch dvou nosičů od sebe. Nemám rád příliš široké kufry, dost si to pak musím hlídat ve městě a v zácpách, i v lese to někdy překáží. Ze zkušenosti do 85cm celkové šířky je to ideál, 90cm je už dost, ale ještě se s tím dá žít, ale zase kufry pod 25cm šířky mají dost omezené využití, takže je to hodně o tom, jak blízko k sobě se podaří dát ty nosiče...

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

09.05.2021 13:15

Béďa17 píše: Trny jsou zrádné, jednou jsem měl od něj duši jako jehelníček. Minulý týden jsem chtěl odzkoušet cyklopumpičku co sebou vozím a rozpadla se mi v ruce. Má někdo tip na odzkoušenou za rozumný peníz?

Kup 12v kompresor za 200 někde z Penny nebo Kauflandu, rozeber ho, případně si na něj vyrob malou krabičku.

Copak se asi stalo

27.12.2020 22:41
Nejspíš klasický "tank slapper", na nerovnosti nebo při neopatrném dosednutí předního kola zpět na zem to jde ve vyšších rychlostech raz-dva. Má strada v základu tlumič řízení?

Offroad vs enduro, jak to máte

05.01.2021 14:08

pma1 píše: Ono to někteří řeší tak, že jedou obytňákem, kterej není vhodnej do terénu, ale na prdel si zavěsí terenní malorážku frírajd nebo malou betu či něco podobnýho.
Ale viděl jsem i nosič na moto i na obyčejných offroudech. Jenže když se jedou složitý pasáže si nedovedu představit životnost takovýho bazmeku, páč když se jede někam na "expedici" tak už samotný auto je docela přetížený krámama, co se berou sebou.

Nikdy jsem úplně nepochopil výhodu obytňáku oproti většímu autu s přívěsným obytňákem. Vyjde to mnohem dráž, nemohu obytňák odpojit, nemám kam dát věci a ještě potřebuji normální auto.

Ale jako vrchol cestování se mi dodávka, v ní silnička, cenduro a za tím obytňák, jeví jako naprostý ideál, snad se k tomu časem dokodrcám .

Otevře nám vakcína dveře k volnějšímu cestování do zahraničí

08.01.2021 15:20

cuir píše: vitamin D se dela v kapkach bud jako lek a nebo jako doplnek stravy .
Stejne tak existuji i tabletky jako lek a nebo jako doplnek stravy.
mezi lekem a doplnkem stravy je obrovsky rozdil.

Vsechny leky s vitaminem D jsou na recept. to znamena, ze pokud si kupujes neco bez receptu s vitaminem D, tak je to "pouze" doplnek stravy.

To ze neco je v kapkove forme neznamena, ze je to sajrajt. Protoze treba Vigantol jsou kapky s prachsprostym vitaminem D a je to urcene pro mimina od 14dni veku a nejen pro mimina samozrejme. Takze tady mas jasnej dukaz, ze kapkova forma neznamena, ze je to hroznej sajrajt

Kazdopadne napis co povazujes v kapkove forme jako sajrajt at se muzeme bavit konretne.

Sajrajt bylo asi nevhodné vyjádření, trochu to zbarvuje zuby a, alespoň pro mě, je ta chuť nepříjemná.

Jinak, jako doplněk stravy je to většinou D3 zředěné olivovým olejem - rozkládá se v tucích a proto se výsledné tablety velmi snadno polykají, proto je o tolik upřednostňuji před kapkami. Funkčně je to zcela shodné, protože tělo Dčko ukládá, takže není tak zásadní, jak rychle se uvolní.

Pole, lúky

14.01.2021 19:29

selkie píše: Rozdíl mezi exc a sx je snad jenom homologace pro provoz na pozemních komunikacích...jinak snad žádný

Tříkilo jsem měl, slušná pila..

Na ježdění po polních a lesních cestách bych spíš volil něco, u čeho se servis dělá po kilometrech a ne po mth...kupříkladu pr4. Výkon sice nic moc, ale v terénu si myslím, že to bohatě stačí

Tyhle ostrý endura na hobby ježdění mi přijdou zbytečný..

PR4 mám druhou sezónu, je to naprosto dokonalá motorka pro mě. Výborně ovladatelná v terénu, dobrý podvozek a brzdy, traktoroidní projev kdy táhne za každé situace a jako bonus naprosto minimální požadavky na údržbu, olej je jednou za 3000km!

Přes to všechno, pokud myslí Crmkař tím "pole a louky" jízdu v otevřeném terénu, 5ka, plný knedl, tak PR4 se na to nehodí. Ta motorka je bezva v těžkém terénu nebo pro pohodové bublání po horách. Mám k tomu 50L sadu brašen, čímž se z toho stane ultimátní všeterénní cesťák. Ale na poli, kde vytočená EXC 500 letí jak splašená, euforie se střídá s pudem sebezáchovy, tam bude PR4 nudná. Na 5ku má ta motorka špíčku výkonu kolem 50km/h, jasně, bude točit ještě na dvojnásobek, ale krouťák jde dolů a i v porovnání se 2T 125ccm to působí vydechle.

Samozřejmě, pokud myslí ježděním po loukách to, že bude drandit na pohodu 60kou a dívat se po přírodě, tak je PR4 dokonalý stroj.

Kontrola trakce

01.02.2021 20:54
Nejprve bych se naučil poznávat, kdy kontrola trakce zabrala, ne jen podle kontrolky, ale i podle pocitu. Každý systém se projeví trochu jinak, ale obecně to prostě bude v ten moment, kdy najednou přidáš plynem "naprázdno" a místo reakce začne motorka vynechávat. Pak můžeš teprve správně ubírat nebo přidávat podle toho, jak se motorka chová. Ty nízké úrovně často dovolí docela slušné sklouznutí, pokud to jezdec nečeká, může z toho být malér, naopak ty mírné zasahují do přidání i v mírném náklonu a může to pak naučit zlozvyky jako neopatrné dávkování plynu.
Předpokládám, že tahle motorka už bude mít ten pokročilý systém s akcelerometrem a gyroskopem, který řeší náklon i zrychlení a tak to poznáš hlavně na výjezdech ze zatáček...

Lepidlo na gripy Pro Taper

13.02.2021 18:37

assassin píše: Ja kupuju lock-on gripy, nelepi se, ale jen utahnes sroubek. Nejsnazsi reseni...

Jinak klasicky jen odmastuju + dratkuju

Jsou dráty vůbec potřeba, když má člověk blastery? Nikdy jsem bláto pod gripem nezaznamenal.

250 v 16

21.02.2021 11:22
Tohle jde pouze u dvouválců. Z jednoho válce vytáhneš svíčku, pošleš fotku na STK, do kterého s tím jezdíš, a můžeš vyrazit .

Albánie

26.03.2021 15:38
Když se dalo v pohodě jezdit loni, tak proč by se nedalo jezdit i letos? Jasně, občas tě někde otočí, občas někdo hudruje a asi padne zase pár grošů na testování + případně pojištění proti karanténě, ale na nic tragického bych to neviděl.

3D tisk

07.05.2021 17:59

assassin píše: Ja cekal na mk2 i na mk3 několik mesicu. Na ten hrubej magnetickej plat asi rok

Hele nestraš ..... a opovaž se mě předběhnout!!

Okruhová sezóna 2021

23.05.2021 22:41
Jinak, jak jsme se bavili o té přezouvačce, tak jsem si koupil kus od olmaxmotors.pl a vcelku to funguje. Jen budu ještě muset doladit grif, asi zkusím ulovit nějakou akci, kde bude i psenap, aby mi to ukázal.

Ale už teď je to rychlejší, než s tím jezdit do servisu .

Okruhová sezóna 2021

25.05.2021 21:58

Ozzy_ píše: A vyvazovacku mas taky ?!

JJ, tu jsem si vytisknul.

Jinak asi pojedu nějaký z těch Bikers4Life Mostů, možná i Sosnu.

Okruhová sezóna 2021

26.05.2021 14:37

assassin píše: Sosna zitra nekdo? Jinak to propadne....

Škoda, žes to nenapsal dřív, nahodil bych mokrá kola a jel .

Jak zvládate tuhle zimu

01.01.2021 00:29
Pohoda, v prosinci jsem se vrátil z bezvadného off-road výletu po Španělsku (jel jsem tam po ose) a teď kolem svátků jsem toho zase najezdil kupu tady v Čechách. Cestovat se v pohodě dá a jezdit také.

Offroad vs enduro, jak to máte

03.01.2021 15:02

vilemx píše: kerut> Tak pokud jezdíš na terénní tříkolce, tak tvé zkušenosti odpovídají realitě. Ta mnohdy v měkkém, sypkém a hodně pomalému terénu dá motorce na zadek :)

Když už se téma stejně zvrhlo a byla zmíněna 3kolka, nemá někdo info o jejich návratu do produkce? Líbí se mi na nich ta jednoduchost a jako užitkové vozítko mi to připadá jako stejně schopná a levnější varianta 4 kolky (velmi by mě zajímalo o kolik levnější).

Covid 19 - očkovat či neočkovat

06.01.2021 16:41

osiris píše: ...pokud se nemýlím, tak se nejedná o snižování dávky, ale o využití zbytku látky v ampuli, kterej by se jinak vyhodil, čili velikost dávky zůstává stále stejná ne?

Těch návrhů je mnoho, ten s využitím zbytkového množství je nejméně výstředný, například tady třeba z testování:

On Monday, AstraZeneca and Oxford released details about the first 131 volunteers to get Covid-19 in late-stage trials in the United Kingdom and Brazil. All of the volunteers got two doses about a month apart, but in some cases the first dose was only at half strength.

Surprisingly, the vaccine combination in which the first dose was only at half strength was 90 percent effective at preventing Covid-19 in the trial. In contrast, the combination of two, full-dose shots led to just 62 percent efficacy.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

13.01.2021 13:43

Frantacz píše: Mr.Dreamer>
http://www.rptuning.cz/ [/quote]

Nojo, na ty jsem zapomněl, to začíná znít nadějně. Teď mi ještě musí při projížďce seknout a u Hondy mě nesmí vyhodit, až jim ukážu svůj seznam 40 otázek, které na ně mám :D .

PS: Ještě abych se přidal k hodnocení PartsDepot. Říkal jsem si, že se podívám, jestli už tam nemají rozkresy té rally, tak jdu na výběr motorky, dám Hondu a zírám, nejen že nemají 2021, oni nemají ještě nic ani v 2020 .

Pozor na čínské zlodeje

13.01.2021 21:50

neznamyScooterD píše: paypal je drahej, možná dobrej pro kupujícího ale pro prodejce ultrashit....

Pokud je nenecháš převádět měnu, ale necháš převod například na vydavateli karty, tak ty náklady nejsou tak strašné a za to pohodlí to často stojí...

Zapsání/přihlášení starší motorky s čistopisem TP

26.02.2021 13:34

CRF1000 píše: Mr.Dreamer> pak mohl být majitel zapsán v zahraničním dokladu, ale to je věcí tazatele, že to neupřesnil..
informace lze dohledat na webu www.mdcr.cz..pak se ve vyhledávacím okně zadá slovo DOPRODEJE...je tam informace k výjimkám a seznamy motocyklů k doregistraci s výjimkou....

Já tu informaci nemám, zkusím to zjistit, případně použiju informace, které jsi mi dal, až se k těm dokladům dostanu .

Okruhová sezóna 2021

07.05.2021 20:06

oxygen píše: Lnáře... Ty znám... Tam jsem si kdysi natrhnul zadní stehýnko sval... Jsme tam jezdívali s klukama kaskadérskejma - a najednou mi jeblo a řek jsem si, že na tom jejich driftování vlastně nic neni - a ejhle ono bylo a je

Je místo, kde sis něco neudělal?

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

12.06.2021 14:03

Pajitu66 píše: Dělal jste si někdo z toho bezdušáky ? tubliss, mousse ? Už mě to nebaví furt lepit a nebo nedej bože štípnout duši

Na PR4 mám Tubliss a na KLR kombinaci 3M 4412 a silikonu. U té KLR jsem čekal, že bude trochu utíkat, ale vytahuju jí tak jednou za půl roku a vždy tam mám stejně, jako po odstavení.

Jinak ta PR4 je pro mě vážně naprosto dokonalá motorka. Najezdím toho v terénu hodně málo, ale díky tomu, jak je lehoučká, ale zároveň dost silná na to, aby vždy měla dost krouťáku na výjezd nebo zvednutí předku, tak se místo toho, abych se první půlku vyjížďky aklimatizoval na terén, můžu se vždy učit něco nového.

Teď posledně jsem za jeden den ježdění překonal více klád, než za celou dobu co jezdím, pustil se do výjezdů, kde jsem neviděl konec a kde motorka přepadávala dozadu, i když jen stála, manipulace s ní je hrozně jednoduchá.. Když mi spadne, netrápí mě to moc více, než spadnutí kola, zatím co u motorek kolem 140kg už to desáté zvednutí celkem cítím. A ještě jako bonus, tím jak nic neváží a já najezdím klidně 50% na silnici, vůbec to nežere gumy.







Takže pokud nám Rieju (nový Gas Gas) a Fantic nabídnou víc takto dobře zvladatelných, spolehlivých strojů, které jsou takto schopné v terénu, bude to bezva. Vždy jsem chtěl lehkou motorku s dobrým podvozkem a nenáročným motorem, ale dokud jsem ji neměl, ani jsem netušil, jak moc mi chyběla :) .

Gumový doraz pro nosič topcase Kappa KM7

12.06.2021 13:33
Stačí vzít tlustou gumovou hadici odpovídajícího průměru a přilepit.

Okruhová sezóna 2021 - netrpelive ocekavame :-D

13.01.2021 21:14

Ozzy_ píše: Hmmm, paaaan nas asi zve na hody z divocaka, se mi zda

Jen aby vás nevyhmátnul superministr Blatníček .

Nova Kawasaki KLR650 2022

27.01.2021 17:24

Jenik789 píše: jj, 5kvalt, na druhou stranu aspon se nemusi tolik radit . Podle prepoctu kurzu by stala 152tis (s ABS)., ale pokud se bude prodavat, tak to stejne bude jina castka

Musíš se dívat na MSRP v US a porovnat to se stroji, které se u nás prodávají. V základu stojí o $700 USD více než CRF 300 Rally, takže cena může být kolem 185 000 Kč. Tedy stále je to s přehledem nejlevnější dospělá ADV motorka, jen je na každém, jestli mu nestačí malorážka, případně jestli si nepřiplatí za "lepší" stroj. Třeba T7 má, jen pár kilo navrch (menší nádrž), ale jinak téměř samé výhody. Takže je na každém, jestli mu to za těch 70tisíc stojí. Samozřejmě se také vůbec do EU nemusí dostat, ale v US se ty karbecové stroje prodávaly kvůli tomu, že u starých modelů nemuseli dělat nové homologace, obecně ty limity pro nové stroje asi nemají o moc jiné než EU.

Albánie

19.03.2021 20:06

2stroke píše: Slováci zakázali svým ovčanům cestovat, naši papaláši to chystají beztak taky...stále si myslíš, že v tom srpnu 2021 někam pojedeš?

Pokud to zakážou, tak to bude jen další důvod proč jet.

3D tisk

20.03.2021 10:49

Jarrinn píše: Tohle vlakno je pro me strasny peklo.
Moc ji chci...na strasne dulezity veci a tak
Jen tak tak mi prosel u zensky CO2 svarovaci invertor (jako ze svarim zabradli, novy vrata a tak kolem baraku......no, potreboval sem hlavne svarit udirnu)
Kdyz mela zamastenou hubu od uzenyho, tak nakup svarecky kvitovala. A ze je dobre, ze se aspon na necem naucim svarovat. Ze aspon ty vrata by pak chtela mit hezky....To jsem ji poslal samozrejme do.....do kuchyne.,,zpatky.
Ty zensky nemaj vubec cit pro dulezitost.

3D tiskarna bude orisek no. Chci to na modely RC letadel.

JInak kdyby nekdo chtel dobrej 3D program, tak at zkusi Solid Edge ve verzi Education (je to zadarmo a v podstate plnohodnotnej 3D soft)

No, mě tohle téma přesvědčilo, že 3D tiskárnu nechci. Když vidím, jak se s tím mnohem šikovnější lidi, než já, trápí, dost to pro mě ztrácí kouzlo. Nevím, třeba tiskárna za 50 bude trochu blbuvzdornější, než ta za 25, ale obávám se, že to spíše bude naopak, a ta dražší bude vyžadovat ještě vyšší míru kompetence.

Kdyby byl přístroj, do kterého jen kopnu model, za pár hodin se vrátím a věc je hotová, bylo by to bezva, ale to je ještě asi hodně daleko od reality .

Přiškrcení výkonu 125

19.12.2020 17:08
Pokud to nepotřebuješ papírově, stačí dát zarážku na plyn. Já to dělám podle toho, kudy lanko vede, tak aby se lanko ve správnou chvíli zastavilo a nepustilo plyn dál. Stačí jít do prvníhi železářství, můžeš šuplerou klidně změřit průměr lanka, ale je to celkem univerzální, cenu odhaduji kolem 10ti korun .

Co je bezpečnější sport motocross nebo MOTO GP

15.01.2021 16:22
Ono je nebezpečí a nebezpečí. Třeba nebezpečí zranění je vyšší u motokrosu i oproti přírodním okruhům. Nebezpečí smrti bude zase u roadracingu horší. Moto GP je pak pouze pro slečinky, kteří místo věcí jako "nezrakvit se", řeší prkotiny jako třeba "čas na kolo" .

Okruhová sezóna 2021

28.02.2021 12:23

Hančaa píše: Mr.Dreamer> Se jí třeba jen stýskalo po domovině

To doufám, vzhledem k mému technickému umu, to bude její nejlepší šance jak nastartovat i v případě, že zrovna nestojí v kopci .

Říkám si, že mi asi někde hapruje uzemnění, ten malý okruh, kde je jen altík a cívka je ok, ale těch dalších drátů je tam kupa a jak jsem to tahal po těch TET tratích (mohu doporučit, nejlepší poježdění v životě ), tak jsem musel něco uklepat. Cesty tam jsou často skalnaté, kamenité, můj podvozek už často nestíhá, takže otřesů bylo dost...

Babis ven!!!

25.04.2021 22:12

Twister píše: Když řeknu, že mám důvodny podezření ze si sadistickej pedofil. A že velká část mého vyšetřování je ještě živá, takže žádný podklady se zveřejňovat nebudou. Je v tomto okamžiku OK když ti tady začneme říkat pedofil a prohlašovat, že by ses měl pověsit za kulky?

Žil jsem ve světě, kde je každý nevinný dokud mu není prokázána vina.

U zpravodajských služeb je toto poměrně složité téma. Mají mnoho úmluv o sdílení informací se zpravodajskými službami jiných zemí a pravidla, za jakých mohou informace zveřejnit jsou dost komplikovaná. Proto také výroční zpráva vzniká v tolika verzích, stejně tak u zpráv ke konkrétním případům, vždy mají velmi rozdílné množství informací. Když třeba poslanec v Nizozemsku začal zveřejňovat zprávy, které dostával, protože podle něj nebylo normální, aby byla před občany tajená činnost organizace, placená z jejich peněz (podle mě měl pravdu), bylo Nizozemí obratem odříznuto od většiny informačních zdrojů.

Je to konec konců důvod, proč tolik obeznámených lidí nemá zpravodajské služby ráda (viz. Klausova slavná reakce na zprávu BIS ve znění "Už mi nic neposílejte."). Původní myšlenka asi byla, že volení zástupci budou mít důvěru lidu a budou tak moci přetlumočit závěry, aniž by museli zveřejňovat fakta, nevím, jestli někdo někdy skutečně byl tak bláhoví nebo jestli to byl jen argument pro zavedení této špinavé hry. Tak jako tak, tyto procesy byly ustaveny už dávno před vznikem BIS, takže bohužel v tomto případě jsou možnosti pro zveřejnění důkazů značně omezené .

Baterie z auta do skůtru

05.05.2021 19:00
Proč ne, pokud je obojí 12V a baterie má dostatečný startovací proud, je celkem jedno, co tam dáš. Občas bych to změřil, jestli skútr dobíjí a rozhodně bych ji v tom kufru upevnil, ať tam nelétá.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

29.05.2021 12:41

Číkus píše: v4o> Bez ZP nic rozumného (legálně) nepořídíš. Udělej si ZP a do té doby nos pepřový sprej.

A máš nějaké tipy na pepřáky, které dobře fungují (velmi rychle odradí útočníka a umožní útěk) a zároveň se dobře nosí, takže něco placatějšího, menších rozměrů? Mít pepřák na relativně "nenásilné" řešení agresora mi připadá jako dobrý nápad, ale zase nechci něco, co toho druhého jen více naštve a útoku nezabrání.

Také netuším, jak ty spreje degradují s časem. Nosil bych to v teple a v zimě, pravděpodobně mnoho let nepoužil, tak bych to pak nevytáhl a on z toho nebyl sprej do bot...

Vozíte na delší cesty -

16.07.2021 23:49

ZdendaZB píše: Já teda roznejtovávám řetězy bez pilování. Nasadím, zatočím a hotovo. To samý při nejtování. Je to primitivní, ale chce to asi dobrou nejtovačku a aby seděla na ten danej řetěz.

Ten řetěz praskl jen tak ? Nebyl sjetej, nebo nějak poškozenej ?

Mám těch motorek více a mám v tom trochu bordel, myslel jsem, že mám všude řetěz normálně nýtovaný, ale na tento se mi nějak podařilo dostat debilní spojku. Řetěz, rozeta i pastorek byly v dobrém stavu, ale párkrát jsem podnikl cestu po zasolené silnici, asi už pár let z5, a kvůli rzi se ta drážka u spojky vydřela až k okraji a spojka na dálnici v mírně nadměrné rychlosti vyskočila. Měl jsem štěstí, že se mi nezablokovalo kolo....

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

24.08.2021 21:46

CB600 píše: Asi proto, že 250, narozdíl od 300, nemá antihop a samosvornou spojku, takže je tam potřeba větší síla.

Hm, takže 300L má antihop "obousměrný"? Tedy, pomáhá to i při záběru motoru? To je bezva zpráva, nikde jsem tu informaci nenašel, když jsem to "kdysi" hledal...

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

14.10.2021 22:09

Fic6 píše: Animals21> myslím že si i tak kupce najde.

PR5 jsem zvažoval, ale když jsem viděl jednu v jakém je stavu po 6 tis, tak jsem dal ruce pryč.
PR7 by mě dost lákala kdybych na ní měl, ale hypoteticky by asi vyhrála 690/701kvůli většímu rozšíření a taky fakt že nepotřebuju rally kokpit.

Mr.Dreamer> běž do PR7, s CRF 300 moc velký posun neuděláš a podvozkově si pohoršíš

Oproti gixxeru a ninje, které mám na silnici, bude vše motorově slabé, po tom ale nejdu. Mám KLR a motorově to vůbec nevyužiju, maximálně když se někde v horách honím se sporťáky a pak musím za chvilku jít hledat pumpu . U KTM bych se reálně bál spolehlivosti, způsobů, to sedmikilo je velmi zábavná motorka a je na hranici toho, co jde z podobného stroje vytáhnout, tím směrem mě to ale moc netáhne. Cesťák je pro mě jen stroj, který mě má dostat na jakékoli místo, když si ani nevzpomenu, na čem jsem to vlastně jel, tím lépe. Nemá mě zaujmout ani nadchnout, stačí, když nebude stát v cestě. Musí být schopná zvládnout dálnici, ale jinak mi je rychlost ukradená. U podvozku bych prohodil pružinu vzadu a vyvložkoval předek, více bych neřešil, nefunkční tlumič mi u terénního cesťáka moc nevadí.

odstupení OD smlouvy (MX MOTO)

07.11.2021 23:53
Já moc nerozumím tomu, že někdo dá motorku do servisu před prodejem. Chápu, že mám motorku v nic moc stavu, jsem šikovný, dám do toho trochu práce a prodám ji se ziskem, ale cena servisu je téměř bez výjimek dražší než případné zvýšení prodejní ceny.

Ale jinak pokud se něco v motoru rozbilo pár mth potom, co byl motor rozpůlený v servisu, nemělo by se to reklamovat v tom servisu?

Babis ven!!!

30.12.2021 13:47

Slávek-TDM píše: Zmrazeni platu politiku me netrapi. Ale tohle me vazne se*e:

Chapu to tak, ze stredni trida utre hubu - naopak, nedostane nic a jeste to na danich zatahne. Joo, pravicova vlada. Hovno...

Musíš to brát pozitivně, alespoň budou mít důvod nabrat další úředníky, protože ty žádosti chtějí hodnotit individuálně a až ten program zkouší, tak ti úředníci začnou vymýšlet neuvěřitelné krávoviny a znepříjemňovat ostatním život, aby odůvodnili svou existenci .