Jawablázni

21.05.2016 20:41
http://www.rc-zoom.cz/gallery/17042.jpg

Jak seřídit Sidecar?

20.06.2016 07:06
Když zatížíš sjadu, tak se ti změní odklon motorky. Máš mít 3° od sajdy. Po zatížení se ti motorka přikloní k sajdě. takže zvětšit odklon, nebo přitvrdit odpružení sajdy.

Jawablázni

25.05.2016 14:20
Tak proti uklepání něčeho se řadu let používají lepidla na závity ne? Pak je pokoj. Nepamatuji se, že by se mi něco někdy uklepalo z motorek.. Bohatě postačí i pérovka.

Jawablázni

10.05.2016 11:36
To je dobrý karburátor.

Jawablázni

10.05.2016 10:33
Na tom motoru je dvaadvacítka BING ne?

Jawablázni

03.05.2016 18:15
Ta sběratelská cena je u tohohle ošemetná, protože se jedná o stavbu - byť dle originálu a většinou z originálních dílů.. Ta motorka jako celek nikdy oficiálně prodaná nebyla.

Jawablázni

27.04.2016 17:59
Mimochodem doporučuji si zakoupit knihu o jeho životě. Mám jí od soboty a nemohu se od ní odtrhnout.

Jawablázni

27.04.2016 13:56
Zajímavostí je, že štítek je i na budníku (tlumiči sání s integrovaným molitanovým filtrem). Holt i to se podílí na hladině hluku. A v TP je moře vyjímek, mimo jiné, že vozidlo je vybaveno jen pohotovostním stojanem, že spodní hrana blatníku je xxx nad vozovkou a že jsou použity neuzamykatelné uzávěry nádrže. Holt to Praga tenkrát brala poctivě.

Jawablázni

24.04.2016 21:33
hrnous>Taky si se vstřikem hráli u Jawského vodníka.

Jawablázni

20.04.2016 13:34
477 a její deriváty je jediný český stroj, který má vyjímku od hygienického ústavu schvalování vozidel. Vibrace stupaček a řídítek překračují stanovenou mez. V manuálu psali doporučení, každých 100km zastavit a odpočívat..

Jawablázni

22.06.2016 06:35

Verdom píše: No nevim, ta moje raději jezdila na tandemu jak v side. :)
Prý se tam dole v úrovni pneumatik náklaďáků nějak necítí bezpečně.
Jednou jsem jí za jízdy přizvednul a to odměnila pištěním a bušením do stehna.
Ono side je super věc, ale má to nevýhodu auta (vyšší spotřeba a menší teréní prostupnost)
a nevýhodu motorky (prší na tebe).
Pro řidiče je jízda se side náročnější a možná otrava, ale ty rozzářené oči dětí v side, to je k nezaplacení.
A co se do ní vejde věcí.

Ahoj, včera k večeru jsem na tebe vzpomínal. Poprvé jsem letos vytáhl panelku 559 a pod plánem zajet si jen pro něco do práce se z toho vyklubala 80Km projížďka po mých oblíbených místech Krušných hor. Po jaru stráveném v sedle těžké sajdy jsem si lehkost panelky doslova užíval, zubil se na svět kolem a měl jsem pocit, že na každém horizontu vzlétnu do oblak. Byla to paráda.

Jawablázni

13.06.2016 08:29
Jo, byl to mazec. Důchodci v tom dunění na kopci sedali na zadek.. Nakonec ale mávali a myslím, že se to všem líbilo.

Jawablázni

25.04.2016 21:48

milan1963 píše: Martin : s těmi čopry a zrcátky máš pravdu. Kolikrát se divím, co čopristi dokážou udělat z motorky. Dvě zrcátka jsou u nás povinná na autech a motorkách vyrobených zhruba od poloviny 80. let. Já např. na všech svých autech a motocyklech s výjimkou Adenia mám zrcátko jedno. A stačí, resp. stejně toho v nich moc nevidím...jedině Adenium má zrcátka podařená, v těch je vidět dobře.
Dnes mi vyndali stehy z břicha. Za 3 týdny mě čeká další pobyt v nemocnici, tak na motorku se pomalu začínám těšit, už jen 100 dní a možná budu jezdit. .....bez humoru by to nešlo.

Tak dnes už vím, alespoň jedno zrcátko na levé straně musí být na každém motocyklu i mopedu od roku 1974. Před tím povinna nebyla, ale muselo se to dovybavit. 2 zrcátka jsou povinna na strojích od roku výroby 1995.

Jawablázni

11.04.2016 13:57
Pomáhá lepidlem na zajištění šroubů po odmaštění potřít i tisícihran lepidlem na šrouby. Při demontáži stačí nahřát horkovzduškou, nebo se použije packový stahovák.

Jawablázni

11.04.2016 09:30
Byla tu řeč o ČZ, zrovna o víkendu jsem tu měl jednu na "znovuoživení." kamarád jí koupil od vojáků a teď pozor - má najeto poctivých 6900Km. Byl jsem od novoty první co se v tom hrabal. Poprvé jsem sundával víko zapalování - přede mnou ještě nikdo. Vše krásně zachovalé, nic nebylo demontované. Stačilo to jen vyčistit a jede jako Švýcary, krásně brzdí, péruje, poslouchá. Stav nového motocyklu. Když jsem se na ní vozil, vzpomínal jsem na mladá léta. Brácha měl tu samou a já mu jí po večerech kradl.. Je na tom moc hezké a pohodlné svezení. Jinak já kdysi měl 476, 477 i s funkčním oilmasterem a léta jsem jezdil i na ČZ 180 poslední modifikace. všechny spolehlivé a byl jsem s nimi spokojen. Jen 477 má divný posaz. PS, jo a ta uloženka od vojáků kamaráda vyšla na 7500Kč...

Jawablázni

07.03.2016 06:13
Jak praví klasik. Kdysi jsem navštěvoval motovýstavy, ale teď už nemusím. Koupil jsem si BMW...

Jawablázni

18.03.2016 09:35

Verdom píše: Vlasťáku, byť opožděně, ale přeju nám k tomu našemu svátku taky vše nej.

Jinaktohle by mohl být dárek. Pulitr za relativně rozumnou cenu 135 kolíků by byl hezkým dárkem.

To fejk jak prase... A vše original. Ty výfuky jsou co...

Jawablázni

14.03.2016 14:24
Franky je to poválečnej Tůma. K půllitrům se taky připojoval.

Jawablázni

14.03.2016 09:27

Verdom píše: MartinED250> Tak pak nahoď nějaké foto. ;)
Já už se dnes linkování nebojim a výsledky nemám tak nějak nejhorší .

Ale začátky byly kruté O pramínky vlasů přišla manželka, dcera i pes.
A barev odzkoušena taky spousta. Dnes používám zlatý prášek, který míchám do čirého 2K laku.
S tím nehne nic a drží to sqele.

Jedno včerejší slíbené foto z mobilu. Už jen dolakovat blatník a vyrobit plexisklo do rámu a připřahá se.. PS: nikdy by mne nenapadlo, kolik ta bedna a pár trubek dalo práce... Polovina podvozku e vyráběla doma.

Jawablázni

02.03.2016 10:46

milan1963 píše: MartinED250> Podvodníci...to snad ne. Nepředpokládají, že by se tady v ČR Jawa 1000 nějak hromadně prodávala, proto tady nebude mít premiéru. V tom vidím logiku, i když by mě jako fandu značky potěšilo, kdyby byla představena nejdřív u nás. To např. v Německu se dají čekat větší prodeje, takže premiéru může mít třeba právě tam.

Podvodníci právě ano!!! narážím na dlouhou historii slibů.. Oni snad 4 krát slibovali kdy to ukážou světu a ani jediný termín nedokázali dodržet. K uniklým obrázkům se ani nevyjádřili. Prostě jednání na nule.. A od takové firmy mám čekat ně dobrého? Viz vyjádření na opravu tvé motorky. Dobíjejte baterii každý týden... To mi stačí. Fakt.

Jawablázni

28.02.2016 09:46
http://ed250.rajce.i...republiky_za_8_dni/#

Jawablázni

28.02.2016 09:45
Odkaz zde.

rancher píše: milan1963> Kolem republiky bych jel, ale musíme to zvládnout za dva dny...

Když kolem republiky, tak pořádně. PS: je to 2300Km..

Jawa 500 Rotax 640 - článek v ČMN

02.03.2016 21:38
Franky mám. Podědil jsem po tátovi ročníky od 70 roku. Jsou na chatě, pohledám. Jestli jsem zrovna toto číslo nepůjčil, tak tam je.. Pamatuji se, že tam byl i řez motorem (tuším) Nevíš měsíc v roce?

Jawablázni

03.03.2016 22:00
To není polehčují okolnost. Když mají ve vedení takové lidi - jejich problém...

Jawablázni

03.03.2016 20:39
HonzaHus> Zakopat ano, ale prachy z dotaci už za to dostali.... Totální tuneláři... Jsem šťastnej, že nedělají repliky na Jawy. Nic bych od nich z principu nekoupil...

Jawablázni

21.02.2016 22:20
Jen pro srandu...

Jawablázni

19.02.2016 20:57

laďa-prášil píše: Na motorce máš nějakou malou šanci, ve 120 ne. Jen můžeš mít náhodu štěstí.

Sám víš, že je to blbost. Ve stejným testu by jsi na motorce vůčí tomu betonovýmu bloku dopadl hůře..

Jawablázni

18.02.2017 13:01

Jawablázni

18.02.2017 08:15
A ty večery...To za to stojí. Už aby bylo jaro...

Jawablázni

12.01.2017 21:17
Jawa měla stejný a dobře našlápnutý čas "odpíchnout se" jako ta Škodovka. Tohle ale soudit nechci. Měla to těžší. Jenže automobilka už ostudu nedělá, je nejprodávanějším autem u nás... Jawa navíc léta lže a nedokáže se vyjádřit k mnoha problémům co na horizontu trhu v její frontě za ta léta vznikla... To víme všichni. Nikdy se neomluvila za klamavé sliby litrů v roce xxxx... Já se ptám, jak jí někdo dnes může věřit? Máš problém? Dej to na nabíječku a počkej na jaro až přestanou startovací odpory.. Je to tunel... Skončí na krásných strojích obráběcích co koupila za tunel na vývoj svého matečního stroje a bude se smát. Bude vyrábět úplně jiné součástky, po kterých se trh bude ptát. Motorky to nebudou. PS: proč myslíte že roky prodává ochranou známku na svou značku v zahraničí na cizí stroje? Jsou z toho prachy. Ale není v tom ani kapka jejich přičinění, konstrukce, apod... Těží na minulosti a vedení to ví...

Jawablázni

13.12.2016 21:41
Já bych sníh bral. Miluju běžky. Přidávám ještě jednu sobotní - houbařskou...

Jawablázni

23.12.2016 22:19
Tak...

Franky píše: Motor Jawy v rámci repase zprasený v Týnci, opraví lépe na koleně Argentiňané .
U nového stroje 350 se středová ložiska vysypou okamžitě.
U nového stroje 650 Rotax nebo 660 Minareli si za 170 - 200 000,-Kč si kupuješ DODO = a jako bonus odmítání záruční nápravy zprasenin výrobcem!
To je stav při nastupujícím roce 2017, že by jeden bli........, zaplakal.

Jawablázni

10.10.2016 13:51
A co tu poddimenzovanou větev prostě jen zdablovat. To by šlo ne? Prostě natáhnout další vodič přímo pro živení řídící jednotky a vyhnout se tak přechoďákům na původní cestě. Vždyť je to nervy... Na tomhle se nedá cestovat, protože budeš ráno u stanu trnout, jestli na to naskočí či ne. Po pár letech až baterka zestárne to bude ještě horší... nebo fakt vozit v zadním kufru baterku z auta..

Jawablázni

12.09.2016 07:57

Jirka4137 píše: Celý víkend jsme strávili v Branné na Roadracingu. Nádherně si to tam kluci rozdávali a sajdy něco fantastického. Velká škoda že už nejezdí mistrovství světa. Díky všem pořadatelům i závodníkům.

Pravda. letos jsem nebyl, ale sajdy si pravidelně užívám. Je to dokonalost sama a jsou rychlejší než motorky. Bohužel jsem zažil na vlastní oči i dvě nehody a z toho v Nepomuku jednu smrtelnou - a že to Ondra Nechanický fakt uměl.. Ta na fotkách dopadla naštěstí dobře..

Jawablázni

18.02.2016 20:45

Vlasťák1973 píše: Martin--dával jsem je i na Feldu a když jsem ji prodával vypadala furt ve formě ,Fabka je má z výroby a když jsem měnil tlumiče tak jsem musel vyhánět pavouky,kromě pavučin a trocha prachu ničevo takže určitě dobrá ivestice.

Milan--tohle má jen dvě řešení buď do toho vrazit prachy odvést to k opraváři na pořádné vyvaření a výměnu zrezlých věcí,vše nové plus lak,plastovíépodběhy a pořádně ji zespod napajcovat a pak si ji ještě pár let užívat,bude to stát sice balík,ale je tu ta možnost a pak je tu druhá varianta a ta je silně destruktivní.

Však jsem psal. Na své auto jsem plasty dal hned po koupi a blatníky s lemy pořád OK.

Jawablázni

19.02.2016 12:19
Jawa v letech největšího rozmachu hranatých MZ měla lepší dvoudobý motor do cesťáku. Jenže byl drahý a pramálo se prodával - to se stroji nakonec stalo osudným. Jednalo se o vodníka 593. On ten motor je ale na úplně jiné úrovni než byla cestovní MZ a tak musel být dražší.

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

02.02.2015 08:38

Sepacek píše: Třeba se ve čtvrtek dozvíme něco víc :)

Blbost. Mám známého z Dekry, který se podílel na schvalování a ten mi potvrdil, že je to ta motorka. Viděl jí před lety..

Jawablázni

03.02.2015 08:16
Na první fotce je v zádu vidět nájezdová rampa.

Jawablázni

09.02.2015 10:29

marauder píše: Tak jsem měl asi díky Hahzovi velkou protekci udělal mi dva, tímto Hahzovi veřejně děkuji taky bych musel někde hledat.
Tonda Zloun

Dělá jen sklo, ciferník a ručku. To se dá lehce udělat doma. Když je v háji spodní převod do úhlu, tak ne.

Jawablázni

21.11.2014 13:46
U MZ 250ETZ dříve nebo později začne zlobit spojka. Je tam uchycena jen na kuželu a bez aretace přímo na klikovce. Celý koš se rád protáčí na kuželi čepu kliky. Dokáže to dost potrápit.

Jawablázni

19.11.2014 13:41

Jawablázni

05.10.2014 14:32
Zdravím, posílám pár fotek z tradičního srazu v bývalém DDR ed250.rajce.idnes.cz/Podzimni_Jawasraz_Nemecko/

Jawa 125 Trail - další kousek z Mates Moto Servisu

09.10.2014 21:39
Jinak z praskání a otevírání krabicového profilu u uchycení zadního centrálu při hard použití se Praga sama poučila a mladší ročníky měly už protažené svary více ke stěně trubek vedoucí ke kyvce. pak byl pokoj. Měly to poslední ročníky motorek. PS: omlouvám se Bertovy za blokování tématu.

Jawa 125 Trail - další kousek z Mates Moto Servisu

09.10.2014 21:07
Já jsem před Pragou sedlal všemožný starý motokrosový Japonce. Jako mlaďas jsem neměl peníze na lepší a soutěže mne bavily. Ale na RM a KX byly hrozně odlítaný podvozky, tlumiče do soudků, apod. Každé dva roky nikasil, ložiska... Navíc ve mne pořád hlodal pocit, že chci Českou mašinu a Praga se mi líbila... Prvních pár let spokojenost, pak se otevřelo to hnízdo horního uchycení centrálu, ale to se opravilo. Ozubce na kolečkách odešlo o mnoho let později a to přesně mezi dvojkou a trojkou co že je pochopitelný - to se v motokrosu nejvíc řadí a kdo máš čas na spojku.... Pak ten regler a byl klid. Mám jí rád a měla vždy plný servis. Přepáko každou sezónu rozebráno, umyto a namazáno. Apropó tak krásně utěsněný ložiska kyvky a přepákování jsem nikde jinde neviděl. Ani u japonců a italů. Je tam profilový kroužek a ještě "O" kroužek v kleci ložiska - dabl. To mám dodnes původní. Výkon na konkurenci neměl, ale to bylo jasný předem. Je spolehlivá a nikdy mne nenechala ve štichu. Je to hodný od spoda a to byla výhoda v těžších partijích lesa. Škoda vetší váhy a dlouhého rámu. Měla výhodu v rovinatých rozbitých tratích. V zatáčkách se musí smykem - je dlouhá. Ale je naše a to tak, že skoro celá... U mne dělá stroj srdce, a srdce je motor. A to má být u České mašiny naše. Jsem však rád za Bertovo a matesovo práci. Dnes už se jen vozím a motorka dostala spátky blinkry, oilmaster, apod. Občas si jen povyskočím.

Jawablázni

13.07.2014 12:42
Taky přidám jednu fotečku ze včerejšího brzkého rána, kdy jsme začínali 340 kilometrový výlet. Zbytek fotek ze srazu OHC v Německu bude časem. Zdravím.

Jawablázni

08.07.2014 10:10
Já psal o nerezové vatě (vlně). Tomáš Kasalický (TK-moto) dělal právě pro tyto výfuky z 350/640 ostřejší průchozí koncovky. Třeba je ještě dělá. mám, dojem, že je upravuje ze stávajících. www.tkmoto.cz/

Nejlepsi jawa

14.08.2014 11:00
pesastor> To by mě zajímalo..

Jawablázni

17.07.2014 15:55
Milane, ze www.fahrzeugmuseum-chemnitz.de/

Jawablázni

30.03.2015 15:33
Verdom ve všch moto co mám doma mám na zimu plnou nádrž. Za půl roku šlápnu a jedu. Nikdy mi půl roku starý benzin rotiku nedělal.

Jawablázni

07.03.2015 07:15
Kolik těch litrů v tom bordelu na obrázku bylo? Sedm? a všechny jsou testovací.... Jawa u mě klesla až na úplné dno. Už za to, že roky lže veřejnosti a nedokázala se po chlapsku ani veřejně vyjádřit k těm fotkám..