Jawablázni

02.03.2015 20:51
Zdravím Trabanťáky. Hodně jsem v nich nejezdil. Zlatý auta. Brácha je pořád má.

Jawablázni

05.03.2015 20:28

Verdom píše: Bude se jí líbit. Když je v kupě, vypadá super .

Moje děti mi několikrát předhodily takové to.
Joo, kdyby byla ta sajda...

D
Dnes už jsem telefonicky domluvil podvozek (části..) Mám na to čas. Dělám jiné opravy lidem kolem. Vlastně jsem tím vydělalo na Tůmu. Vyjedu tak na jaře 2016. Zatím nestíhám.

Jawablázni

12.03.2015 08:13

Verdom píše: Bimbo: Super, máš co dělat. :)
Vypadá to moc hezky.

Kafi: Kamkoli k moři v téhle kaltně jet a nenamočit se je celkem o ničem, tak si projeď tu českou variaci na R66
a nebo jeď kolem republiky
Můžeš si to rozdělit na Čechy a Moravu.

Čmoud: Tyve stadika za takovej kotel jsem ještě neviděl..

Cesta kolem republiky nemá 1820Km, ale 2300Km. Trošku to pokrátil.

Jawablázni

13.03.2015 05:58
Milane myslíš na mototuristiku ne? Po horách by jsi v nich nechodil..

Jawablázni

03.02.2015 11:29
Jo, jsou tam. Jednou jsem byl hodně blízko. Čerstvé stopy na cestě ve Fatře a o kus dál hovno z kterého se ještě kouřilo. Bez zvonečku - jen se zbytky modrých borůvek. Všude mlha a ticho...

Jawablázni

16.02.2015 13:54
Jezdím "na vraha." Otevřenou policejní helmu z šedesátých let, koženou bundu a buď kožené kalhoty, nebo nějaké pevnější turistické. Boty mám vysoké kožené kvalitní. Na enduru mám komplet motokrosovou výbavu.

Jawablázni

16.02.2015 12:15
Bimbo u té tvé š120 muselo být něco špatně. To auto normálně drželo. Každých 10 Km kontrola předstihu a vyčištění (preventivní) karbecu a jezdila pořád. Nebylo tam nic co by se tak často telilo.

Jawablázni

14.01.2015 12:14
http://www.motojelin...ame=Zapalovaci-civka mám tuhle více jak rok v provozu a funguje dobře. Základ je dobrá izolace výstupu VN

Jawablázni

10.12.2014 15:05
K těm pístům... Já vždy upřednostňoval Almet, ale poslední dobou jsem měl hodně co do činění s maďarskou Bertou a dávám jí za jedna.. Jsou jediný co vyrábějí písty do OHC a musím uznat, že kvalitně. Není problém. Bertu mám i ve svém závodním Stadionu a po odjeté sezóně co dostával za uši ani náznak nějakého přidírání, apod. a to má moped o 100 procent vyšší výkon než u série. I když jsem nový píst prohlédl a proměřil byl dobrý. Klidně bych si ho do motoru dal! Ambiku, apod. nikoliv.

Jawablázni

19.11.2014 12:49
Čmoude už to mám vyřešené (v hlavě) Zesílím spojku (koš). Holt teď přenáší o 100 procent vyšší výkon než v originále... Jsou v tom cca 3,5 koně. PS: Jinak to sezónu přežilo v pohodě a ty vytřeštěné oči moderních skůtrařů stojí za to. Kafi není. Je to foto z webu. Dříve se jezdila i třída tkzv. katalogů - upravených cestovních strojů.

Jawablázni

20.11.2014 21:34

Sema píše: Akorát ty rámy dederonům nešly, co emzeta, to štafle jak sfiň.

Myslíš radiátor s řidítkama? PS: simsoni na tom s rámem byli stejně.

Jawablázni

21.05.2014 06:01
Končíto, jojo, viděli jsme a troubili. Jeli jsme z STK. STK - OK Pojali na nás podezření, že máme auto ze seriálu vyprávěj.

Jawablázni

09.05.2014 09:14
Já byl celej den v ZOO plzeň a ze všech zvířat mne nejvíce zaujal tank Scherman co tam stojí..

Jawablázni

04.05.2020 14:16

kehaj píše: MartinED250> A co Nepomuckej troůhelník, poslední info mám "odloženo na neurčito" . Víš víc?

Je ještě čas, ale AMK Nepomuk už zrušil motokros co se měl před nedávnem jet. uvidíme..

Jawablázni

05.05.2020 06:11
Milane Jawa 500OHC jede na dnešní benzin normálně. I po zimě a půl roku starým benzinem chytá a jezdí. A to vše i bez přidané náhražky olova do paliva. Měla totiž už od padesátých let tvrzená ventilová sedla.

Jawablázni

13.04.2020 08:03

kuba350 píše: Já na TL 1000 měnil zadní gumu co 3000 km a žralo to 12 litrů, stroj k nezaplacení

Taky sem dej tu fotku z okruhu. Pak místní pochopí...

Jawablázni

08.06.2020 13:27
Ona je to hlavně membrána. Nezasparíš se. Normálně mi pod něm vlhké kalhoty uschly.

Jawablázni

03.10.2013 09:09
Tady přidávám pár fotek z Německa. A jednu jako důkaz, že Ćmoud je prostě čmoudem..

Jawablázni

04.09.2013 06:09
A když jsme u těch retrofotek - takhle jsme jezdili před 12-ti lety..

Jawablázni

19.05.2014 20:34
A vaříš a vaříš..

Jawablázni

09.04.2014 20:47
Semo, v Českém lese nezapomeňte na druhý největší kopec...

Jawablázni

11.04.2014 10:57
Pérák 350 má poloviční výkon než 640 dnes. A zásadní konstrukce motoru je stejná. V tom je ta výdrž.

Jawablázni

16.04.2014 08:19
Ta GPS na řídítkách prozrazuje, že se trošku i testuje. No.. Jsem spokojený a těším se na závody... Ale šlo by to ještě líp kdyby... No uvidíme.

Jawablázni

16.04.2014 11:55
Čmoude to je můj čas mého nového stroje. A to jsem si to sám stopl, takže v reálu to bude možná o něco rychlejší... Ty trubky jsou fakt rychlý...

Jawa 500 Rotax - model 640

07.03.2014 12:46
Zdenále uživatel Longr tady na motorkářich si postavil doma OHC v kývačkovém rámu a dokázal to legálně dostat na nové doklady (žádná přestavba). Tozn. znovu přihlásit stroj jako stavbu od základu. Můžeš seho zeptat.

http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=59098

Jawablázni

15.06.2018 21:47
Pech má dovoz Itálie. Kupoval jsem to jako šestileté auto s 69000Km. Dlejeich legislativy nemá airbagy a ABS.Jinak vše, mikroplyš, mlhovky , klima,palubní PC, centrál s DO. BMM 1996 ještě s hliníkovým domkem pro termostat. Už zesílená kastle s nápravou "bentlerer" s rozpěrnou tyčí a po odsunu koberce má na tunelu úchyty na ŘJ airbagu - takže zesílená kastle. Jezdí hezky. Mám ta auta rád. Pro fandy k favoritu doporučuji knížku V soukolí okřídleného šípu od p.Králíka. Ing Hrdlička je opravdu kapacita, v těchto dnech vyšel nový dotisk s vyspovídáním Martina Hrdličky - šéfem vývoje podvozků a motorů v VW group. Pro ty, co knížku nechtěji, doporučuji shlédnout toto. Má to auto do dnes a bez tohoto člověka by dnes škodovka nebyl škodovkou.Nikdo by nás tehdy nechtěl...

Jawablázni

11.12.2020 09:16

MartinED250 píše: Viděl jsem zapsaného Páva u Hondy CB. Já ho na žádné motorce zapsaného nemám a nikdy nebyl problém. Jednou se zajímali policajti o SPZ. Že je stejná jako na motorce a že to nesmí být. Ukázal jsem mu originální typový list k pávu, kde je zapsána vyjímka. Omluvil se bylo hotovo. Jel jsem dál. Pamatuji si na další kuriózní příhodu. V Itálii se platí poplatek za dálnici u sjezdu. Je tam budka a sedí tam ženská. Vykoukla z budky, zakroutila hlavou a napálila mi poplatek za vozík za osobní auto. Menší prý v tabulce nemá. Kluci se mi chechtali, že mám jednou tak dražší poplatek než oni..

Jawablázni

19.10.2020 08:40
Já měl služebního benzinového Rapida (2014) a topení nic moc. Déle trvalo než zatopí. Elektrický příhřev měla jen nafta. To dříve topila Felda. Teď mám novou Fábii a ta topí prakticky hned. Nejspíš se ze začátku využívá teplo od vodou chlazených výfukových svodů. To mě potěšilo..

Jawablázni

19.10.2020 13:47
cmiral> Tak ten můj ho neměl.. Firma kupovala 3 ks rapidů 1,2 63Kw ještě čtyřválec a všichni mají nástup tepla pomalý. zajímavé je, že když dáš topení naplno, tak ŘJ automaticky zvedne volnoběžné otáčky na 900 místo 750. Kvůli tomu byly v zimě problémy na měření emisí. Emise OK, otáčky v nepovoleném pásmu. Musí se přivřít topení.

Jawablázni

05.02.2021 08:41
Byla tu řeč o dvouklíči. Na panelce už ho mám více jak 15 let. Není problém na suchém asfaltu při hmotnosti 559 blokovat přední kolo.
Je z J 350/638.. Úprava jednoduchá. Stačí pilník.

Jawablázni

15.03.2021 15:17
Přesně tak. Když kotel jede ve správném režimu kdy kondenzuje a šetří, tak jdou z kotle jen vlažné spaliny. Kondenzák vůbec viditelně nekouří. To vše se děje, když teplota vody ve vracečce je nižší než 55 st.

Jawablázni

15.03.2021 15:14
Jeden chlap sedí na střeše u komínů a cpe do něj plastovou ohebnou trubkou. Druhý jí ve sklepě chytí a zasune do kolena kotle. Na komín se našroubuje čepec a hotovo. Práce na chvilku a za málo peněz..

Jawablázni

15.03.2021 15:12

Jawablázni

27.03.2021 10:19
Jestli máš FCB nakontaktuj motoservis petra. Má i internetové stránky. je to moc šikovný člověk, vydává pravidelně videa ze svého servisu a na jednom videu to popisoval. Má z radeka dokonce přesně nabroušený nůž s kterým upravuje spalováky v hlavách. Přesně popisoval jak upravit motor s převrtáním 250 válců.

Jawablázni

31.03.2021 12:31
Jo, K33, ale made in Germany. Oni už je dělají i u nás?

Jawablázni

01.04.2021 17:57
Mně motory netečou. Kapky na zemi se nekonají, po letech se povedlo. Dokonce ani půltón nekápne. Ladil jsem to rok. Taky mne podezírají, té tam nemám olej..

Jawablázni

11.02.2021 21:45

elevator píše: Předem omluva za offtopic, ale pravověrné Jawablázny by to mohlo zajímat. Nedávno jsem se tady ptal zkušenosti s palivovými sitky. Dotaz rychle zapadl v auto diskuzi. Tak jsem pátral a snad ED250 zmínil na Jawamanii olejový filtr z nákladní Tatry 148 jako základ pro výrobu sitek. A funguje to.

Rozebraný filtr z Tatry


Vyrobené sitko. Uvidíme co vydrží.

Funguje dobře

Udělal jsem jich dost. Nic se nerozpadá.

Jawablázni

05.02.2021 16:06
Tachometry jdou opravit. Kovová kolečka měla ještě stovka škodovka a první stopětky. Strojky jsou shodné.

Jawablázni

15.03.2021 12:14
Počkej, jestli tam máš kondenzák, nepotřebuješ nerezový komín. Dává se jen plastová trubka ze svitku metráže. Přímo do původního komínu.

Jawablázni

15.03.2021 16:13
Pro kondenzák platí mít co největší vyzařovací teplosměnnou plochu, protože by se mělo topit na nižší teplotu vody. Ale celkem dobře funguje i s klasikou.

Jawablázni

15.03.2021 21:46
Ano, kondenzát do kanalizace.

Jawablázni

25.03.2021 08:53
Na LPG jsem s Feldou najezdil 160 000Km a nikdy nebyl problém. jednou jsem dělal repas reduktoru a výměnu nádrže. Dlouhodobá spotřeba 8,3L LPG. Mám jednobodku BMM, což je asi s plynem nejlepší varianta. Žádný protizášlehový klapky, apod. Je tam lambdou řízený podtlak BRC. Totální spokojenost. Teď už jsem si nechal Feldu jen na výlety na léto jako vzpomínku, protože jí za 15 let používání mám rád. Jezdím novou Fábii TSI. Byla tu řeč o spotřebě. Teď jsem jezdil díky Covidu jen do práce což je 6,5Km tam a 6,5Km domů. Půlka po městě a měsíční spotřeba 5,5/100Km Když jedu dálku, na tempomatu 95Km/h tak se dá jet i pod 5L/100Km Klidně za 4,8, apod. To je na auto které umí jet více jak 200Km/h paráda. Jsem s TSI spokojen.

Jawablázni

08.04.2021 10:00
Mimo téma, info pro Zdenála. Do zpráv se mi nedaří nahrát foto a přípravek jsme řešili. O víkendu jsem lisoval čep kyvné vidlice z ČZ250/455, tak posílám pár fotek přípravku co jsem kdysi dělal. Je tam veliký přesah, ale za pomocí dlouhé matice a axiálního ložiska to zvládá závitová tyč M10 pevnosti 8.8

Jawablázni

04.05.2021 14:27

Verdom píše: Tak jakmile se to otevře, je u nás víkend co víkend něco. Prý fofrem než to zase zavřou.
Kdo jezdil na Zrcalovou Kozu tak toto info mi dorazilo včera:
POZOR POZOR POZOR
Jarní sraz plánovaný na tuto sobotu se z organizačních důvodů odkládá o měsíc na druhou sobotu v červnu.
Velice se všem omlouváme za komplikace.

To bude i 13 sraz OHC v Rovensku. Koukám, že v Ráji bude tento víkend přejavíno..

Jawablázni

21.06.2013 10:45
Cilkulárka. To někdo jezdil bez oleje ne? Zuby jsou fuč.

Jawablázni

11.01.2014 22:20

Jawablázni

11.01.2014 21:48

Končíto píše: Těšíme se na vás

Jen co bude čas upnu i já trochu foteček. letos to byl super souboj. Start dobrej, v první čtvrtině stoupání jsem s mopedem předjel mistra čmouda a rychle se vzdaloval. Říkám super, Stadion podělal Mustanga, za chvíli padl i Končíto,pak dlouho nic a totál stoupák. Ke konci čumím a čmoud na mě mává a pomalu předjíždí, stejně tak i Honza ze Svatavy. Sakra, sakra. A pak že nemá stroj dr uhý dech!

Jawablázni

30.01.2014 21:15
kehaj> Ahoj. Asi někde bude vakl a špatné spojení na konektorech a drátech. Odpor roste s teplotou a to naplno odpovídá Tvému popisu Kehaji. Krátké spojení se v místě hřeje a to odpovídá měráku.

Jawablázni

26.12.2013 13:17
Jojo

Jawablázni

26.12.2013 12:58
Zdravím všechny. Byla tu řeč o vařičích. Léta používáme colemana. K Českému VAR 1 se dokonce dodávala redukce na plnění kartuší, ale u VAR 2 a vyšších už to nedávají. K vařiči do přírody je dobrý nerezový hlavní hrnec a k němu udělat "usměrňovač plamenu." To jsem okoukal v Tatrách od slovenských horolezcu. Je to nerez plech obkroužený kolem nádoby a je odsazaný od jejích boku. Dole má plech převis a tak jde plamen na dno nádoby a jeho konce šlehají i po obvodě nádoby. Vše se varí za polovinu doby a klidně ve skále muže foukat vítr. Na doplňování kartuší stačí redukce s kohoutem, kousek LPG hadice(obyč. se časem plynem rozleptá( a jehla s osazením. Dvoukilová láhev se otočí dnem vzhuru, jehla se přitiskne na kartuši až k osazení, kde těsní gumový kroužek a pustí se kohout. Vše se váží na kuchyňských vahách. Je dobré kartuši dát před přepuštěním do mrazáku. Rychleji se pak plní. Je to sranda. Bomba stojí stovku a naplní se s ní spustz bombiček do vařiče.