Jawablázni

11.01.2018 10:29

Jawablázni

02.02.2018 17:51
Budete se divit, ale ve vývoji BMW pracuje nemálo inženýru od nás z ČR...

Jawablázni

04.02.2018 09:17
Tak tu panelku jsem dělal před 12 roky. Dělal jsem jen motor, tlumiče, ráfky, výfuky a vidle. Od té doby to jen jezdí. Ani tlumiče netečou. Teď stavím 353 z roku 1955. je ale pěkná, jen orezlá, tak dělám patinovku. Poslední dobou se mi patinovky líbí více než leštěnky.. Kdyby měl někdo zimní výbavu. Měl bych zájem.

Jawablázni

04.02.2018 08:36
Nemako po Smolíkovi kouká kamarád. Líbí se mu a navíc on sám má příjmení Smolík.. Tak kdyby jsi se rozhodnul, dej vědět.

Jawablázni

30.01.2018 15:33
O víkendu se má ochladit. Od nás parta ve čtvrtek vyráží na Elefanty.. Já na to moc nejsem. Navíc tam určitě budou tuny bláta.

Jawablázni

22.12.2018 09:40
Nikdy nejsi otrokem něčeho, co Tě baví a děláš rád...Jestli z té práce, která někomu připadá otrocká máš na konec dobrý pocit, je vše správné. A proto se lišíme a nejsme všichni stejní. Proč lidé lezou na hory, šplhají po skalách...? Tohle je obrovská dřina, které se nějaká práce na autě nevyrovná. Nahoře na vrcholku si sednou a mají dobrý pocit - jsou šťastni. Tohle je život. Nelze všechno škatulkovat rozumem. Nejlépe investované peníze, jsou peníze investované do svých zálib a co na tom, že má každý jiné... Tady jde právě jen o toho jedince a může si každý říkat co chce...

Jawablázni

31.12.2017 21:45

Jawablázni

25.12.2017 09:20
Však se do zvedáku dejte. Není to tolik práce.

Jawablázni

27.11.2017 14:28
Je mi bez mála 40.. těch 530km bylo z ČR k Bodamskému jezeru. Byl to hec a nabírání času. Letos jsme po Rumunsku dali 400Km i v tom terénu. Ale to jsme taky museli, protože nás tlačil čas.. Jde to. Nijak mne to neomezuje, ale to bude možná tím, že můj další a možná většíkoníček je lezení po horách a na "bolest" jsem zvyklej..

Jawablázni

16.12.2018 17:05
Kehaj to je ale velikej zoom. Zajímavý odraz Cmiral Olej s Feldy téci nemá. Maximálně může časem prosakovat gufero na řadící tyči, nebo gufero na poloose. Obě opravy v řádu desetikorun..

Jawablázni

16.11.2017 15:56
Milane, tvá řidička taky má na výšku dva metry...? V opačném případě nemáš co srovnávat.

Jawablázni

19.02.2019 08:34
Na delší cesty do zahraničí, jsem si přibalil kompletní dynamo a indučku. Není problém to předrátovat a dynamo se dá provozovat i bez baterky. Domu dojedeš v pohodě. Jinak s dynamem mám taky výborné zkušenosti. Namontoval jsem jen regulátor AEV a mám klid. Jednou za rok přejdu předstih a mrknu na uhlíky. Na pulci mám více jak 20 000Km na jedny kladívka a uhlíky a nikdy nebyl výpadek. Jen to tlačí jen 60W, to je pravda.

Jawablázni

18.02.2019 06:45

Vlasťák1973 píše: Ty keci jsou vlastně opodstatněný tím,že se to muselo umět seřídit plus jak píšeš pohlídat vůle lanek atd. kdo to neuměl,stejně jak dnes spousta lidí neumí udržovat modernější stroje tak zadřel a když dával olej do nádrže tak nezadřel,takže pro spoustu jezdců blbost navíc která se srala.Těch uživatelů motocyklů co si tohle uměly pohlídat zas tolik nebylo a není potřeba je nazývat neumětelema a jezeďákama,ano i dnes dokáže spousta lidí odďelat stroj jen proto,že věří,že se olej v motoru může měnit po 40tis km což doporučuje výrobce.

Však si to i za dob minulého režimu mohli dát na údržbu a seřízení do opraven motocyklů..

Jawablázni

17.02.2019 21:08
Pech prej to šlo u fáčka oblbnout prudkým přidáním plynu a následnou rychlou decelerací. Pak sytič zaklapnul rycheji. O tom schémátku u 1000MB vím, děda jí měl novou. Revoůuční to bylo už tenkrát, proto jsem o tom psal.

Jawablázni

17.02.2019 13:00
Pech, manuálně ovládaný sytič už neměla ani první škoda 1000mb. I první favority byly co
se týče startu soběstačné. To, že se to neujalo je jiný příběh...

Jawablázni

21.02.2019 13:21
Jinak co se týče vývoje cen Jaw v zahraničí, tak je to alespoň v zemích, s kterými sousedíme hranicí stejné. V Německu ani v Polsku Jawu levně nekoupíte... Asi za to může internet..

Jawablázni

21.02.2019 13:15
Bizonů je málo, do nedávné doby platilo, že to byla nejmenší volně prodejná série Jawa. Ale ta cena za obyč. dvoutakta..

Jawablázni

21.02.2019 11:22

pech. píše: PetrL3> Což pěkné to je, ale blbě se na tom jezdí... jede to dost, ale zastavit to je pak trochu problém a ten podvozek za tím motorem těžce zaostává.... Za půl mega jde koupit spousta mnohem lepších a taky hezkých werglů....

Po nasazení pneumatik Heidenau neznám v jednom člověku co je to vlnění v zatáčkách. A brzdy? Možná u typu 00 a 01. Ale 02 má obrovské bubny. Je to stejný průměr bubnu jako má škoda 120 a ta už brzdí dostatečně.

Jawablázni

04.03.2019 12:12
Mimo téma. Tak už ho mají v motorenu hotového. Dnes večer udají cenu. https://www.faceboo.../?type=3&theater

Jawablázni

30.01.2019 09:58


Všichni budeme vzpomínat...

Jawablázni

10.02.2019 15:28
To nevadí.

Jawablázni

07.02.2019 13:36
Tu kameru mám na mobilu. Minulý týden jsem fotil úniky na potrubí. Ty konzole jsou napevno s potrubím. proto tak září.

Jawablázni

25.01.2019 09:02
Chlapi, nevíte zdali pasuje klikovka z 350/354 či 360 do 350/634? Ojnice bych vyměnil. Mám tucha, že to půjde. Mám tu jednu utahanou kliku do 634 a už nejde vycentrovat - malé přesahy a potřebuji jí opravit.

Jawablázni

15.01.2019 21:23
Pro odlehčení...Koukáte dnes na Báječná léta pod psa...? Tohle místo poznáte. Ten film jsem viděl mnohokrát a trklo mne to až teď...

Jawablázni

04.01.2019 21:14
Klika už byla jednou dělaná. Viz první obrázek značení setrvačníků. Wenco? Jak to jezdilo? Mělo to vibrace? Muselo to mít.

Jawablázni

04.01.2019 21:11
Hodím sem pár obrázků pro Wencu24 - poslal mi (vzorově zabalenou kliku) na opravu. Jedna ložisková vložka ojnice je posunuta - uvidím, zdali už nebude v ojnici chodit volně. Viz fota dobré a špatné strany. Nekrejí se mazací otvory a na jednu stranu má ojka minimální axiální vůli. Ale co hlavně... Tak rozhozenou dvouválcovou kliku jsem ještě neviděl. Je ve dvou desetinách.. A jezdilo to.. Jinak je stav pěkný.

A zde je odkaz na video z hrotů před opravou

Jawablázni

05.01.2019 09:02
Na straně zapalování má 0.08mm - tak nebyl s předstihem problém.

Jawablázni

31.05.2018 21:13
Konzumní doba... Jenom se vozit a nic nesledovat. Když se to rozbije, dáme motor a jedem dál... Vždyť to stojí jen prachy... To stojí za to nemít kontrolku... Zvláštní je, že to u aut neplatí... Tam i u levného Rapida od škodovky v základu ukáže počítač teplotu oleje a kontrolka taky po nastoupení tlaku zhasne. Jsem rád, že má moje motorka s ventily kontrolku mazání. Vlastně dvě. Co kdyby u jedné prasklo vlákno.....

Jawablázni

23.05.2018 10:49

laďa-prášil píše: MartinED250> to bylo hezký takhle nad městem :)

Nad Karlovými Vary.

Jawablázni

18.05.2018 10:32
U těch světel hraje velikou roli jejich sklon. Mnohdy to mají šoféři zbytečně nízko. Pak klopené světlo opravdu ve dne zanikne..

Jawablázni

15.05.2018 12:51
Verdom jako poslední úpravu co jsem dělal na naší ČZ150 byla veliká indučka v kastlíku, dvě cívky pod magnetem a v místě třetí samo-domo destička a kladívko z pionýra. VN kabel je vyveden tajně z kastlíku a sveden pod zapalovací dekl. Jezdí to spolehlivě několik let. Jinak kolík co aretuje polohu rotoru by to vydržel. Není to nic jiného, než jedna z tvrdých kalených jehel, které jsou v ojničním ložisku J250..

Jawablázni

10.05.2018 14:17
Kehaj normálně se ukaž. Sraz je na veřejném náměstí. Klidně pak můžeš jet za kolonou. Jedeme cca 100Km. Za kolonou jede hodně motorek jiných značek. Dá se ubytovat v kempu na Paldě. Tam budeme nocovat. Vše je veřejný.

Jawablázni

14.12.2018 21:25

elevator píše: jednou to bude ceněná rarita. Škoda ze jen kvůli počtu vyrobených kusů a ne kvůli umu konstruktérů a kvalitě výrobku.

. Tohle bude jednou bezcenné. Na to se nedá vzpomínat v dobrém....

Jawablázni

01.09.2017 21:52
Za kývačkou má pod střechou vojenské skládací lehátko a usíná hlavou u svého milovaného motoru. 10 dní, více jako 3000Km a v plné spolehlivosti. Není potřeba doprovodných vozidel... A když se tomu moc nechce do maďarského kopečka, tak trochu pomůžeme.. Však jsme parta. ne?

Jawablázni

24.04.2017 12:28
pech.> Na staré vidle jde napasovat i dvouklíč určený na nový typ vidlí. Stačí k tomu pilník. Dělal jsem to tak před cca 10 lety a od té doby funguje. Dokonce lépe vypadá.

Jawablázni

17.04.2017 07:40
Kontroloval jsi někdy zákryt kol na rovnou lať či pravítko? Dělá to divy.. Ideální je si udělat přípravek s výstupky a dotýkat se rovnou ráfku. Eliminuje se tak rozdílná šíře přední a zadní pneumatiky.

Jawablázni

26.11.2018 14:31

Verdom píše: MartinED250> Tříkvalt snad jako přestavbu dělá i Dvořák. Jako to tomu dost pomůže. Ty dva kvalty jsou málo. Já to nechtěl mrvit, tak mám origo vše a to není nic moc. Karb to chce z fichtla a alespon rychlostku s menší dírou mezi kvalty.

On to Dvořákovi dlouhodobě testuje na výdrž. Pak to začne prodávat. Já mám od něj o 2 zuby rychlejší jedničku a je to super. Už bych neměnil.. Navíc jsem si zvýšil výkon na 3,5-4 koně a to je znát. Simson nemá šanci.. Je to sranda, když na splašených trubkách ujíždíš 50ccm skůtrům. Ty pohledy miluju.

Jawablázni

07.07.2017 08:22
Verdom já moc pálivé nemusím, takže jedu v kápiích, apod. Mám tam ale i chili a hlavně Morugu Škorpiona - nejpálivější paprika na světe - 5 rostlin. Brácha se v tom vyžívá a všechny sní.

Jawablázni

06.07.2017 18:30
Byla tu řeč o paprikách. Já je zbožňuju a vůbec většinu ze zeleniny. Obhospodařuji to sám. Žena na to není. Do skleníku si chodím odpočinout od černého řemesla a garáže... Milane blahopřeji k prvním kilometrům. Teď už to bude lepší! Všechny zdravím!

Jawablázni

30.07.2017 16:44
Ještě odkaz: http://ed250.rajce....ky_Trojuhlenik_2017/

Jawablázni

02.12.2018 18:00
Na vojně jsem byl na ně v Opavě školen, tak jsem si pořídil vzpomínku... 😉

Jawablázni

03.12.2018 08:54
Verdom> Stála mne 1500kč, ležela ve skladu, protože měla prasklé startovací kolo s rohatkou. Jde startovat i elektricky, ale baterie u toho nebyla. Možná proto nebyla provozovaná. Tohle je prý jeden z posledních typů, které ještě AČR používá k osvětlení polních nemocnic. Občas ji natočím. Na podzim v ní pálím starý benzín z Jaw.. 😉

Jawablázni

07.08.2017 13:12
Alpy Škodovkou? Proč ne.. Milane klidně frč, uděláš radost sobě i mnoha ostatním na cestě. Nám mávalo spousty lidí.

Zde zbytek obrázků z cesty

Jawablázni

06.04.2017 08:27
350 i 180 jezdící s ducati mají vždy jiný čep na klikovce.

Jawablázni

05.02.2017 12:28
25 je brut. Já myslel ty kolem 12..

Jawablázni

06.03.2017 12:07
Nikdy takovou Jawu nepřijmu... Není tam špetka vlastního umu, jen navěšení jiných kastlíků a nádrže, které jsou vyrobeny bůh ví kdy, a vypískování ruční pískováčkou díky šabloně nápis Jawa. Prostě výsměch těm, co mají značku rádi. PS: ta technika sloužit bude - protože jí nedělala Jawa!!

Jawablázni

05.03.2017 21:35

Verdom píše: MartinED250> Taky jsem jí měl na chalupě v Rokytnici. Byly za pár krejcarů. Pořídil jsem jí v Kumburském Újezdu v army shopu před mnoha lety.
Byl to celkem držák, ale moc to žralo a tak jsme jí vyměnili za Hondu. Optej se přímo ve vojenském archivu , třeba ti pomůžou nebo alespoň poradí.

Jéje, do Rokytnice jsme jezdili léta po sobě na penzion k Málkům (KOMEX) a poznávali Krnap. Svět je malej!

Jawablázni

11.02.2017 21:13
Mně se minulý rok stalo, že se mi ozvali sami. Napřed mi cpali pojistku na barák, na děti apod. když jsem nezabral, stejně mi ulevili ze třech motorek a auta celkem 1700Kč. Trošku jsme ubrali na asistencích a plnění.

Jawablázni

22.11.2018 12:54
0,08mm se dle Dočkala brousí 250/559, ale zatím mi to všude vyhonovali s vůlí větší. Naposledy až 0,14mm. Wenca24 s klikovkou mohu pomoci. Opravy a centrování dělám
https://ed250.rajce....Klikovky_po_oprave./

Jawablázni

31.01.2017 08:54
Je tam originální magneto, jen s novou cívkou a kladívkem.