Zaseklý plyn - už se Vám to stalo

09.04.2024 16:06
Starý Mercedes S 500 kolem roku 2000-2003, motor nějakých 290-320kW měl brzdy s výkonem 800kW, budou zářit červeně, ale motor 100% brzdy u auta přeperou.

Zaseklý plyn - už se Vám to stalo

11.04.2024 15:04
Brzdy jsou vždy i několikanásobně silnější než motor. Samozřejmě, když se něco takového stane, musíte nekompromisně to auto zadupnout, aby se nestihli přehřát. Pak samozřejmě jejich výkon klesá. Ideální je vypnout zapalování, jde-li to a obsluha vehiklu je způsobilá něco takové vymyslet (nejlépe tak, aby si nezamkli u toho řízení).

Koberečky originál pro auto mají již nějakou dobu cvočky, aby se nemohli volně posouvat po podlaze.

Motorkaske obleceni - Praha obchod - doporuceni

13.05.2016 16:54
Ja nakupuji ve www.motoobchod.cz, je to v Nuslích.

Versys 2015

01.11.2014 09:09
Méně UFO, více Cen/Funduro a +5 koní... to by šlo.

ER5 - nahrada zadnich tlumicu

21.07.2020 16:24
Dobrá zkušenost s Hagony.

Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

02.09.2021 09:36
Yura> Vlastně máš pravdu. Mea culpa. Snad se dočkáme širšího portfolia, protože Griso, velká Breva i Sport a Norge by zasloužili nástupce. A návrat Californie 1000 či Stelvia by asi také nikomu nevadil.

Motorka na dojíždění do práce i výlety

07.09.2021 14:19
FatBoy105th.> Také už jsme v kanceláři takhle meditovali, ten Tecnam na profilovce by na 400m přistál i 2x. Kolony na D1 mne vlastně k tomu PPL přivedli také, jednou jsem jel svoji trasu místo 4h15, hodin 7 a přišlo mi to neuvěřitelný.

Cestování vs ne/očkování ve světě

04.10.2021 11:05
Měsíc a půl dozadu Slovensko, nikdo si mne nevšímal. Jsem očkovaný. Dnes už bych asi řešil i ten příjezdový formulář...

Kawasaki Z1000SX jako první motorka

26.08.2021 09:27
Začal bych něčím kolem 35kW a 500cm3 a do 200kg. Klidně něco málo jetého na sezonu či dvě. Už se na tom dá cestovat po Evropě, i svižně po dálnici a zvedá se to lépe než o 50kg těžší mašina. Obdoba té Z1000SX je třeba CB500R... Kapotáž je v dešti (na cestování) super, ale prodraží se, když to položíš. Na menším stroji se naučíš víc a rychleji, zlozvyků získáš méně, krizovek bude také méně a případný průser nemusí tolik bolet (třeba jenom finančně). Stále se to dá po sezoně či dvou prodat, až získáš pocit, že se za řídítky nudíš. Ano, můžeš to dát, ale...

Zablokování zadního kola a vypnutí motoru

08.03.2022 13:17
Spíš sis tam podvědomě došlápl zadní brzdu a zadusils to, užitečnější by byla spojka a vrknutí plynem. Stane se, naučíš se.

Zrovna ty bavorácký boxery jsou na velké dvouválce docela jemné.

Moto Guzzi V100 Mandello

01.08.2022 09:59
Není problém postavit vzduchem a olejem chlazený motor OHV plnící Euro5 s litrovým výkonem kolem 35-50kW, je problém postavit takový motor s litrovým výkonem přes 70-80kW.

Zvýšení výkonu na jawa 50/23 mustang

16.03.2023 14:00
Asi jedině vyměnit za Simson. Záleží za kolik ten zázrak prodáš a jestli těch 5000 na doplatek nebude málo. Má o třetinu větší výkon a o třetinu více rychlostí. Co si pamatuji, tam kde se tenhle chcípající poník trápil na 2, Simson ještě táhl na 4. Vždy je to o konkrétním stavu, ale měl jsem za to, že i pružení a brzdy byly na podstatně modernějším Simsonu o parník jinde. Ale už je to tak čtvrt století, co jsem takové strojky sedlal...

Koupit CL500 nebo Guzzi V7

11.10.2023 07:27
Já jsem měl ještě podmínku, že chci klasické budíky, tedy i otáčkoměr. Takže mi z toho Stone V7 III (850), vypadl, Buď V7 II nebo pak Special.

Příslušenství na takové mašině musí trochu vypadat, protože koupit zánovní mašinu s klasickým vzhledem a pak na to prdnout dozadu tři ufa na batožinu...

Moto Guzzi V100 Stelvio

15.09.2023 08:58
No, jestli to je z mobilu s foťákem, tak klobouk dolu, v automotive tě dnes do prototypové dílny s něčím takovým vůbec nepustí!

kdy začít

16.10.2023 08:25
Dnešní AM bych svým dětem nedovolil, aby je ve 45km/h všichni tlačili ze silnice i ve městě. Ale A1 už použitelné je a já bych to nevydržel... jdi do toho. Nemá smysl čekat. Celý život budeš na něco čekat až zjistíš, že si ten, jak kolega nahoře napsal, starý kokot a budeš vzpomínat co všechno ti uteklo a nestihl jsi... Nee!!! To nedělej.

125 kup slušnou ale levnou, až se rozjezdíš aby šla dobře prodat. A buď tě to bude bavit a půjdeš dál a nebo skončíš jenom v tom autě... to už bude na tobě.

Zvuk boxera R1200-normal nebo nebrat

29.09.2023 08:23
Ty pneumatiky jsou jasné i z fotek, na dojetí...

Motorka A2

10.12.2023 09:55
Já si nemyslím, že jsem ti poskytl archaický pohled. Já ti nabízím pragmatický pracovní nástroj, který má vyhovovat tobě nastíněným potřebám. Pokud bys nenapsal, že chceš s tím do lesa, napíši třeba CB500X. Nikde není napsáno, že když máš řidičák A2, mašina musí být na hraně toho limitu. Na druhou stranu mi přijde 125 pro dospělého chlapa málo. Věř mi, že soft enduro (jak se tomu dnes říká) KLE230 možná lehce retro vypadá, ale není jednodušší technika u pracovního stroje spíše výhodou? A také, když to položíš, zandáváš si, zvedneš ji a jedeš dále. Když položíš 200kg 35kW mašinu s nákladem v lese sám, máš podstatně větší problém, než nějakých 140kg... A těch necelých 20 koní již po silnici v pohodě 100kou upaluje i s plnou polní a dospělým očkovaným bělochem standardních rozměrů. I ty Trickery nebo TW a VanVan-y by mohli vyhovět, ale na silnici je čistě terénní určení znát.

Nejsem ani student a ani pedagog, ale co to s prodejem a analýzou potřeb zákazníka mám na stole v podstatě denně. Ne vždy je to co zákazník chce, to co potřebuje. To si ujasněme na začátek.

ducati točí ale nechytne

30.08.2017 22:25
Řešil jsem na ST2 (poněkud jiný motor, ale snad to pomůže) kabely od spouštěče (cívky) - známý problém s jejich přechodovými odpory (poddimenzované až tak, že se ihned zahřívají), volnoběžku startéru - tedy její pružinu (ale to bys poznal) a taky baterku (špatně to dobíjelo), při startování se sice motor točil, ale napětí po pár týdnech stání bylo tak nízké, že vstřikování nejelo. Čerpadlo O.K. a čidlo stojanu O.K. Kontrolka reagovala až po několika marných pokusech. V podstatě vše bylo špatně nebo na cestě do háje a nakonec jsem to jednoho dne vše vyměnil/opravil, stačili 2 faktory a už jsem to nenatočil. Až na dobíjení, to identifikoval a pořešil až nový majitel.

Doporučení moto

12.07.2016 23:26
Honda CBF250, Yamaha YBR250 jsou nejblíže zadání. Na dálnici by to chtělo alespoň GS500 (35kW) a větrný štítek, ale to už bude spíše tak 4,5L/100km než 3L/100km.

parkování Motocyklu Praha

29.04.2016 18:18
Zdar!

Hledám parkování pro 1 motocykl někde na Praze 4. Ideálně Horní Roztyly, Chodovec, Chodov.

Moje představa je sdílené stání v uzamčeném objektu do cca 500-600Kč měsíčně.

Děkuji za případné nabídky.

14.5.2016 Vyřešeno.

Malý levný cesťák do 80000

11.11.2019 12:35
Koukal bych na jaře na CB500X nebo jestli se neobjeví Versys X300, mohli by se dostat pod 100 000,-. Cokoliv staršího 10 let bych nechtěl, ze zánovní mašiny přesedat na cokoliv staršího 5 let bude nic moc. Na dálnici ale raději ta 500. Fakt bych trochu přišetřil...

Malý levný cesťák do 80000

11.11.2019 20:10

Gahan37 píše: On není problém jezdit a najezdit na 10+ staré motorce třeba 20t km/rok ale musí tomu odpovídat technicky stav, protože třeba haprujíci elektrika Tě odstreli klidně na půl sezóny pokud tomu sám nerozumíš nebo není někdo kdo se chce hrabat v starém stroji....
Ale jestliže chce do 35kw tak za těch 80t se dá koupit a rozšířím to do 5 let staří ....a nemusí se účastnit hlasování o 15 let starém KLE
Ale třeba já mám 3 roky starý shiver 39t nájezd a příprava na sezónu taky bude stát 15t+....
A v tom ze cokoliv nad 5 let je nic moc...to bych si netroufal tvrdit....před 20 lety stála cestovní motorka leckdy 360t Kč a technicky stav a použité komponenty tomu odpovídali....a při důkladné repasi všechno to funguje leckdy lip než současná “nová”

Jo, ty to v podstatě sám píšeš, není to o motce jako takové, ale o bývalém majiteli.

jakou 300 skůtr

30.01.2020 08:13
Chvíli jsem nad tím přemýšlel taky. Jelikož by se mi hodilo sem tam to vzít po dálnici, 300 ku jsem zavrhl hned na začátku. Málokterá má přes 20kW a většina jenom teoreticky jedou maximálkou 130. Kolem tebe to budou všichni švihat 140 - 150, nic moc pocit. Koukal jsem nakonec na Kymco Xciting 400i. Výkon přes 25kW, maximálka přes 140km/h, hmotnost ještě kolem snesitelných 200kg, ještě to nežere více než 35kW motorka, velice dobrá cena i kvalita.

Indická Jawa za hubičku (:

29.04.2020 11:04

mrricardo píše: Klasika dnešní doby, bílý límečky, mítingy, brífinky, tabulky v excelu na každý hovno, dizajnéři, compjůtry, simulace ... A ve finále nejsou schopný sehnat čmouda, co umí aspoň trochu svářet a vyroběj tohle

No jo, toho čmouda musíš sehnat, ten se nedá namalovat do tabulky... A dle informací od kamaráda, co tam rozjížděl jednomu koncernu fabriku, běžní Indové radši chcípnou na ulici, než aby šli makat a měli se díky tomu lépe. Čest výjimkám. Co bič otrokáře zmizel... no, vyjadřoval se o nich hodně ostře.

Moto s malým objemem s kardanem

01.09.2020 13:38
Tak to budou asi nejdostupnější ty Guzziny, třeba: Nevada 350

Indická Jawa za hubičku (:

29.04.2020 11:00

Kafoholik píše: Jojo. Ono hlavně záleží na tom kdo to bude dělat. Aby měl marketing , zázemí, nějakou síť , díly dostupný , servis. Zkušenosti , dobrý renomé. Pak se dá prodat všechno.
Podle mě to není mateřská Jawa. A už vůbec ne někdo kdo by to prodával formou výše uvedené inzerce, to je blbost .

Když bych o tom přemýšlel z pozice prodejního managera:
design je fajn, ale osloví jen malý český a možná slovenský trh. Kolik toho sem dostanu, 1000 kusů za tři roky? To si nemůžu dovolit masivní reklamu...
A když tu reklamu zaplatím, co dál, má to nějakej rozvojovej potenciál? Nebo to tu nakrmím a skončí zájem ? A pak budu 10 let držet servis... To není dobrá investice.
A nejsme v Itálii, motorka v CZ není předmět denní spotřeby. Ani skútry se u nás neberou jako matroš na olítání a zahození, což v itálii jo.

Asi tak. Asi jim do toho ještě skáče aktuální blbý kurz koruny, s tím většina diskutujících nepočítá. Protože sám jsem chtěl napsat, že pod 200 000,- se ve výprodeji dá sehnat starý model Moto Guzzi V7, retro jak vyšité, ale užitná hodnota i úroveň zpracování úplně jiná liga. Ale letos za ty prachy asi už nebudou, v inzerci vidím jediný kus...

Výběr motorky pro tchána s nízkou postavou

24.07.2020 13:31
Včera jsem viděl chlápka asi metr šedesát (možná šedesátpět) na Guzzi V7, prakticky dosáhl na zem celým chodidlem.

Chod motoru u MG V7

20.07.2021 19:21
Zdravím vespolek! Řeší tyto palivové mapy i ne úplně user friendly projev motoru V7 za studena?

Jakou motorku s A2

04.10.2021 09:34
Otázka rozpočtu a směrování (jestli už teda máš nějak jasno...).

Na začátek se doporučuje spíše něco staršího, šance že to někam pošleš, nebo alespoň položíš je veliká. Ale když na to máš...

Mám naháče a na cestování dále je to ta nejhorší volba, stačí malý deštík. Že to je na opravu levnější než kapota? To asi jo, ale řídítka, světla a budíky taky něco stojí.

Ninja 400 naštěstí není takový supersport jak vypadá, zkus si ji. Okufrovaná bude vypadat asi nejnormálněji a posadit řídítka výše taky jde.

Já už jsem vyblázněnej, já bych koukal i na CB500X, na ty naše rozbité okresky...

Jawa 350/639 nebo Čína 350 OHC Scrambler

08.11.2021 09:06
Motorkari bazar nové...

Chod motoru u MG V7

12.09.2021 11:55
Chcípá to, jenom se na to blbě podívám, zvláštní je, že to nedělá tolik, když tam je 100 oktanový benzín (před zimou ho tankuji). Samozřejmě, můžu dát více plynu a se spojkou manipulovat ještě jemněji...

Moto Guzzi V7 - zadní tlumiče

30.03.2023 21:04
Ja som vo fáze, v ktorej bol pred rokom Oldyno. Zadok poriešili Bitubá asi tak ako u teba Milan Hyperpro. Motorka lepšie kopíruje podklad a nastalo aj určité zlepšenie komfortu. Oboje je plus, oboje som chcel a potreboval. Proste základné odpruženie je u V7 len základ na kvalitné cesty. Už si hrám s nastavením, ale rozsah zmeny chovania nie je veľký. Ano, aj ja som nakoniec zmekčoval. Ale moje skúsenosti nie sú veľké, takže postupujem skuor pomaly. Stlačenie a uvoľnenie, chce to systematický postup a kilometre. Takže vďaka za doporučenie, budem pokračovať predkom. Lebo aby som bol úprimný, čakal som skoro od začiatku, kedy mi príde, že sa to musí robiť oboje.

2023 - Nová Jawa 650 a 800

09.06.2023 09:37
Trochu bokem, kluci, když do Zetoru namontovali naftový motor, tak v mercedesech agregát tohodle principu kadlal již několik desetiletí.

Mně se to docela i líbí, asi nejsem zatížen někdejším vlastnictvím nějaké JAWy, zjevně důležitý faktor. Dal bych však i tak raději přednost mírně jetému Enfieldu nebo spíše Moto Guzzi V7. Je cca za stejný prachy, kardan, dvouválec, nerezne po roce, nic z toho neodpadává, design ještě čistější, na dálnici motorově již O.K., díly obvykle do týdne...

Moment, Guzzi již v garáži mám...

Zvuk boxera R1200-normal nebo nebrat

22.09.2023 09:01
Suchá spojka na Ducati, jééé , akorát je navíc odvrtaný její kryt, takže klepající se lamely řvou na plné pecky... to jsem měl doma, úplně normální.

Baworáka jsem měl taky doma, R1100S, ale zněl prakticky stejně, jen tohle je patrně nahráváno nějakým šumítkem. Po vrknutí plynem to zní úplně normálně na vzduch-olej Baworák.

Motorka na dojíždění do práce i výlety

05.02.2021 20:11
Chtěl jsem napsat CB500X, ale asi bych zvážil, zda mi nějaký litr-dva na 100 stojí za to... Tracer 700 je určitě výborná mašina, ale proti Versysu 650 to asi velké úspory nepřinese. A těch pár kg hmotnosti... pokud to není 20 kg to nemá smysl, taková změna.

Auto na převoz moto a na spaní

05.08.2021 14:32
Jezdím Vitem, moje zkušenosti: předokolka (již se nevyrábí) léto 7,0L, zima 7,5L, zadokolka 8,0-8,5L, čtyřkolka 8,5-9,0L, motorku si v tom neumím představit, zadní portál je vysoký cca 120cm. A zatím to je v poslední generaci dost nové, tedy pro běžného smrtelníka i jako ojetina docela drahé. Ale určitě je to lepší auto než starší T6 nebo T5. Na stěhování si sem tam půjčuji Sprintera: lehce naložená předokolka s vysokou střechou dojela k Praze z jižních čech po "I3" za necelých 9,0L. Motorky tam můžou být tři a ještě bych se tam vyspal. Zadokolka už je velká jako kráva a do 10L to bude eko rallye, ale v tom už se dá postavit pojízdná dílna se spaním. Tedy, když na to jsou dukáty.

Moto Guzzi V7 - zadní tlumiče

25.10.2021 13:20
Právě namontovány Bituba s nádobkou... zatím jsem se jenom projel po městě... neuvěřitelné! Stálo to sice dost, ale je to úplně jiný stroj, doporučuji všema deseti!

V koloně řadit nebo stát na spojce

15.09.2021 09:51
Měl jsem KAWu, mokrá spojka, Ducati (suchá spojka), BMW R (suchá spojka) a mám Guzzi V7 (suchá spojka). Unášela prakticky jedině KAWa s mokrou spojkou, po delším stání bylo i cítit slepené lamely. Suché spojky prakticky vůbec neunáší. Když už se řeší ten akustický bordel co dělají suché spojky: Ducati kravál jako prase, BMW ticho, Guzzi decentně chrastí.

Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

02.09.2021 08:31
Mně naopak zajímá polokapota, V7 je krásná, ale rád bych od Guzzi něco praktičtějšího se sportovním duchem, jako bylo BMW R1100S nebo je R1200RS. Objem 1000 ccm a nějakých 110 koní stačí přes hlavu. No, uvidíme co z toho bude. V85 TT dobrá, ale raději počkám na tohle, toho vzduchu škoda, ale Euro 5 je ke vzducháčům neúprosné. Už šetřim.

snížení oktanové číslo benzinu

26.10.2021 10:52
Oktanové číslo již vyřešili kolegové, vyšší číslo = vyšší rezerva, požadavek motoru je stále stejný, nebo se časem stárnutím a úsadami mění jenom málo.

Ventilová sedla zazněly, mazat, důsledně aditivovat k tomu určeným aditivem!

Nezaznělo tady jak si poradí starý motor, jeho karburátory a všechno gumové kolem s lihem v dnešním benzínu. Máš tam nějaký na moderní benzín navržený gumový sortiment? Pokud ne, tak paradoxně budeš muset i do tak starého motoru kupovat vysokooktanový prémiový benzín a to kvůli biosložce jiného původu. Líh váže vodu (pokud s tím nebudeš jezdit alespoň nádrž měsíčně, může to být problém) a rozleptává některé gumové díly. Dle jejich složení a to je problém prakticky vždy.

Zavazadla na klasické motorce

17.09.2021 10:52


Ten kufřík je akorát na jednu helmu a není o moc širší než sedlo. Bez něj jsem chvíli jezdil do práce tak, že na nosiči jsem měl kurtama chycenou notebookovou brašnu s věcma, nic moc řešení...

+ tankvak
+ brašna na sedlo

= pro jednoho věci i na týden.

Motorka na dojíždění do práce i výlety

07.09.2021 14:14
Tak uvidíš... Na tu moji trasu - po staré silnici - by mi ten živý jednoválec úplně stačil, ale 60km po dálnici bych už pod CB500X nešel. Ale co člověk to názor, užívej, ostatně, pokud nesedne, prodat můžeš také. Kolega 390 Adventure koupil synovi... ale podezřele často ji tady vidím stát... takže i taťka zvyklý na velké BMW si ji oblíbil. Nechtěly naháč, "bo" je nejméně praktický a RC tvrdé, oba jsou spíše vyšší a na té Adventuře i přes 375 kubíku nevypadají divně.

Pohodová motorka na výlety

05.06.2022 22:34
Jazdím V7 Stone v generácii II. Je to teda ešte starý motor, ešte klasické budíky, ale už nová prevodovka, ABS, kontrola trakcie a ešte pár neduoležitých drobností. 400km za deň pohoda, nízka, mám 175cm a mohla by byť aj vačšia, fakt! Nízka hmotnosť je super, ťažisko tiež relatívne nízko. Plne natankovaná do 200kg. Čo pre teba bude problém, štandardné zadné pružiace jednotky sú fakt tvrdé. Vážiš ani nie 2 tretiny toho čo ja, ty by si mal povolené pružiny na max a asi by ti to nepomohlo. Aj najlacnejšie alternatívy fungujú však lepšie a keď vieš na čo je šrobovák či kľúče, aj sám si ich vymeníš. Nevýhoda novej prevodovky je paradoxne pridaný 5 stupeň. Je tam úplne zbytočne! Ten motor má dosť plochú krivku a tak malá zmena otáčok skoro nikdy nerieši situáciu. Na okresky na blbnutie výkon stačí, skopneš tam zo 6 na 4 (keby tam nebola ta 5ka...) a predbiehaš v pohode, keď to musí byť rýchlo a máš tam len cca 80, tak za tri a nachystať sa na zaradenie 4ky a valí veeeľmi slušne. Bomba je veľká nádrž a malá spotreba, tých 400km by to možno dalo na jedno poriadne natankovanie a pevné nervy na konci. Dnes to na 2ku pár krát zahrabalo, nikdy by ma nenapadlo, že 35kW (v reále tak 33kW) motokolo využije kontrolu trakcie. Trochu sme blbli v kopcoch a ten asfalt už asi trochu tiekol. Samozrejme keď si v kolone, ktorá valí 120 už takú prevahu nemáš, musíš už viac rozmýšlať. Podradenie za 4 sice motor dostane do výkonovej oblasti, ale sotva 50 koní neukecáš, mašina sice večšinu áut dá dostatočne rýchlo, ale šport to nieje. Jazdné vlastnosti štandardného Stonu sú veľmi športové, na ten dostupný výkon. Ale musí byť kvalitná cesta, inak trpíš. Alebo počítaj hneď 400-500E na nové zadné jednotky. Veľmi vďačná motorka a tento víkend kde stála, tam okolo nej chodili obdivovatelia, dizajn Taloši vedia.

Moto v kubatuře 200-400ccm

06.09.2022 13:16
https://www.motorkar...350-ohc-1745110.html

...já vím, je to spíše čína.

https://www.motorkar...skladem-1730836.html

https://www.motorkar...skladem-1778742.html

https://www.motorkar...br-300r-1766365.html

...mírně jeté, kapota výhoda v dešti!

Mraky CF Moto a Voge kolem 100 000,- nové. Já mám jenom problém s naháčem, kam není pomalu kam dát ani nosič...

Ten typ na 300 skůtr je bohužel na dojíždění po okreskách lepší nápad, než to vypadá.

Robby 588, motor 139FMB - olej

09.09.2022 17:58
A jaká tam je specifikace oleje? Protože tohle je jenom teplotní rozsah, ve kterém se udrží viskozitní parametry dle specifikace. To číslo s W je zimní/studená teplota, čím nižší, tím lepší při nízkých teplotách nebo studených startech, druhé/horní číslo určuje viskozitu při vysokých teplotách. Obvykle mají vzducháče raději vyšší číslo. Také se projeví výkonnost motoru = namáhání oleje. Tohle je nenáročný prskolet s malým výkonem, dnes levná viskozita 10W-40 bude asi opravdu stačit, ale důležitější bude norma JASO, jestli to vůbec výrobce u řeší...

Zvuk boxera R1200-normal nebo nebrat

22.09.2023 09:58
Hmm, za tepla je moje Guzzi teda podstatně tišší a to i než ten Baworák. Patrně kvůli lehce hlučnějšímu výfuku Akrapovič nejsou slyšet ani ventily. Ventily jsou slyšet až po slušném prohřátí motoru. Pouze spojka je poznat, zda je rozepnutá, v záběru nebo se volně protáčí. Skoro bych až souhlasil s Oldynem, že po studeném startu to zní nejlépe, olej ještě nemaže jako u prohřátého stroje, větší odpory motoru vstřikování překonává vyšší dávkou paliva a hustý olej nedává součástkám tolik volnosti. I když ta Euro5 V85 TT už je docela extrém. V7 II ještě se starým motorem Euro3 je akusticky výraznější, tam je to slyšet úplně všechno a vždy člověk ví, co se s tím strojem děje.

Koupit CL500 nebo Guzzi V7

04.10.2023 23:19
Prodávám V7 Stone, rozhodně za ni nechci 170 000 a je do 35kW...

Proti té Hondě to je jiný vesmír, ty stroje se snad více lišit ani nemohou. A nemyslím to zle, určitě je ta Honda dobrá motorka. Ale asi si nesedneš v cíli výletu na patník s myšlenkou jak jsi si to užil a nebudeš na ni koukat jaká to je kočka...

Jako první velká moto není kategorie 35kW a do 200kg oblíbená náhodou. Už to jede, ale netrhá ruce, už to něco uveze, ale nemusíš s tím bojovat... a až tě to omrzí, popojedeš...

vyplatí se 125ccm

03.10.2023 16:17
Motorka se ideálně kupuje na podzim a nejlépe prodává na jaře.

Versys/ Nx / NC

09.02.2024 08:48
První vlastní mašina? Kup to CB500X. Objem sice ničím nenahradíš, ale na okreskách se i na 300 dá bavit. Navíc to stojí vše méně. Na cestování a ve 2 v dnešním provozu to však chce nějakou rezervu. I ta 500 odveze 2 lidi v klidu na konec světa, neboj. Na cesty do práce je to ideál, ještě relativně lehká, pohodlná, nežere.

Na začátek jí nebudeš stačit ty. Nehledě na to, že natankovaná mašina co váží 200 a co váží 240kg je ooobrovský rozdíl! I kdyby jsi byl krotký s pravým zápěstím, ty kila ti dají zabrat. Zvláště jako začátečníkovi v krizovkách, a nějaká bude, neboj. Na 650-800 nebo i více pak přesedneš až ti A2ková 500 nebude stačit. Nespěchej na sebe!

Motorka s AM

20.04.2024 13:42
Dneska bych počkal na A1

Skupina AM je tak moc omezená, až je kvůli tomu nebezpečná.