Taky bych chtěl něco jako nástupce Grisa. Už jsme se o tom bavili dříve. A moc optimistický jsme to neviděli. Ale nahatá verze tady té V3S by mohla být zajímavá. Jak říká gelos. Uvidíme s cim přijdou. Voda je bohužel jen z důvodu emisi v naší slavné EU. Tak ještě nějakou dobu budu užívat toho vzduchace.

Mně naopak zajímá polokapota, V7 je krásná, ale rád bych od Guzzi něco praktičtějšího se sportovním duchem, jako bylo BMW R1100S nebo je R1200RS. Objem 1000 ccm a nějakých 110 koní stačí přes hlavu. No, uvidíme co z toho bude. V85 TT dobrá, ale raději počkám na tohle, toho vzduchu škoda, ale Euro 5 je ke vzducháčům neúprosné. Už šetřim.

MarioV2> euro 5 mají už teď a zatím se vyrábějí a prodávaji. Spíš se připravují na nástup e6, nebo e7, kterou ten 2V vzduch už asi opravdu nedá. Debilní eurozelený úchylnosti zavraždí další legendu.

Yura> Vlastně máš pravdu. Mea culpa. Snad se dočkáme širšího portfolia, protože Griso, velká Breva i Sport a Norge by zasloužili nástupce. A návrat Californie 1000 či Stelvia by asi také nikomu nevadil.

Tak už je venku Já dlouho říkal že si to určitě šetří na narozeniny

kubacech> A jsem až druhý ...

Takový retro jako Suzuki Katana. Mě se to snad začíná i líbit Ještě kdyby vážila 200kg ... No každopádně i nadále si Guzzi nikdo nesplete s jinou značkou a to je dobře...

Názor bych zatím neříkal. Nepřipadne Vám ten motor nějakej mrňavej, když je natom ta palice ohc.

Naposledy editováno 10.09.2021 15:45:43

Ten chybějící rám kolem motoru a stupačky přímo na bloku převodovky, docela odvážné

Za mě dobrý. Moc dobrý. Fakt hezká moderní Guzzi.

Vladimir> Malej mi nepřijde ale zaujala mě orientace hlav - místo obvyklýho sání vzadu a výfuku dopředu to vypadá na sáni vevnitř a výfuk venku.

Shodou okolností jsem právě dnes poprvé prodával svou vlastní kozu, takže jsem ty novinky zachytil až pozdě večer.
No, myslím že u Guzzi se vytáhli opravdu se silnýma kartama, tady nezůstal kámen na kameni.
Nový motor s integrovanou převodovkou už nebude takový ingot jako dříve, tady půjdou kila dolů výrazně a červené pole začíná na 10.000 ot.
Rám je taky značně minimalizovaný, dlouhá kyvka je zavěšená na motoru/převodovce, styl V85TT pokračuje.
Tato kategorie sportovních cesťáků sice zatím není můj šálek čaje, ale kdo ví co bude. Bezva finta jsou třeba výsuvné křidélka kapotáže ve spojení s elektrickým plexi, to bývalo pro Guzzi typické přinášet nové originální řešení.
Určitě vznikne celá modelová řada sportovnějšího motocyklu a cestovního endura.
A jako další trumf se vytasili ještě s plánem na velkou přestavbu továrny a muzea v Mandellu , fabrika na budoucích 100 let, hotovo by mělo být do roku 2025, to zní velkolepě.
Zkušenost ale velí zůstat nohama pevně na zemi, určitě nepoběžím hned jak to půjde objednat novou V100, za posledních 20 let znamenala každá inovace od Guzzi větší či menší průser, svolávačky vypsané někdy dříve než dorazily novinky k dealerům, frustrace majitelů i prodejců. Zase mi připadá, jako by Guzzi chtěla konkurovat snad i BMW, sleduju je, fandím jim, budeme vidět (jak říkají slepí).

Naposledy editováno 11.09.2021 00:11:36

Už pred pár rokmi bolo jasné, že ak Guzzi chce prežiť, bude musieť začať aj s vodníkmi.
Mal som vážne obavy, ako to dopadne s dizajnom, keď to príde.
Myslím, že to Taliani zvládli výborne, ani to moc nebolelo.
Na valcoch a hlave sa zachovali chladiace rebrá a doširoka trčiace valce nemôže prekryť žiadny chladič.

Tá červená vypadá úplne super, nad moje očakávanie.

Naposledy editováno 11.09.2021 13:19:50

Jsem docela zvědavej jak to tam v tom motoru poskládali. Spojka je nejspíš pod zadním deklem (tam bude pěkná hřídel od motoru). Za pravým válcem tipuju alternátor a za levým to vypadá na termostat a dole pod ním bude převodovka. Válce dohromady v bloku s horní polovinou skříně. Rozvody tipuju zepředu spolu s nějakejma snímačema atd. No, to nevypadá moc jednoduše. I startér vypadá že jde přes převod protože setrvák je asi utopenej v bloku a není tam místo. Každopádně pokud je spojkovej koš v ose s klikou tak to znamená že nebude působit proti klopnýmu momentu (spíš naopak).

Sportovně cestovní mašiny nejsou vůbec můj šálek kávy, takže z toho nejsem až tak nadšenej, ale věřím, že přijdou na téhle technice další modely, který se mi už trefí do vkusu.

Me to teda vubec nenadchlo. Takovy nemastny neslany. to kdyz byla V85TT, to byla pecka. Toto je takovy, no jo no, tak mame neco novyho. Cekal jsem dizajnove trosku vic.

oldyno,, buď trpezlivý.
Tiež si viem predstaviť iné tvary aj účel, mal som však obavy, že ten motor bude vypadať, ako ten Guzzi-experiment zo začiatku nového tisícročia (vývoj 1997-2002).
Guzzi totiž začal vyvíjať V2 vodník (typ VA 10), usporiadanie bolo cca podľa tohoto tu nového motoru, to znamená sanie zo stredu a výfuky kolmo dole...
Podľa prvých neostrých fotiek som myslel, že tam hodia ten výskumový hnusne sterilný motor.
Prototyp bol vtedy liter, ale sa chystala aj 1,2 a 1,4 litrová verzia.

Som veľmi rád, že tento nový motor vypadá inak, ten totiž pravdepodobne ostáva základom dlhé desaťročia pre rôzne nové verzie.
Táto nová Guzzina je cesťák a tvarovo priznane naväzuje na starý typ Quota 1100.

No a ten motor z prelomu tisícročia - no tak to pre Guzzi néééé ...



Naposledy editováno 12.09.2021 11:19:18

oldyno píše: Me to teda vubec nenadchlo. Takovy nemastny neslany. to kdyz byla V85TT, to byla pecka. Toto je takovy, no jo no, tak mame neco novyho. Cekal jsem dizajnove trosku vic.

Není to pecka pecek, ale líbí se mi Otázka, co naživo.

Já si nedovedu představit že by toto v Itálii někdo pustil jako nový model. Tam je z koncepce Guzzi jen zachovaný podélně uložený motor. Minimalizace rámu, uložení kyvky , svody dolu, kapotáž. Dizajn jako když opráší quotu.
Ale v představení zde na webu se to skoro všem evidentně líbí, tak je to asi dobře a já sem moc konzervativní.

Naposledy editováno 13.09.2021 10:11:47

Koudy01 píše: Není to pecka pecek, ale líbí se mi Otázka, co naživo.

Už mi to přijde jako pecka. Čím víc koukám na fotky, tím víc se mi líbí V té červené s černýma tlumičema

Za mě taky pecka, konečně pořádně nový vítr z Mandella a obě barvy super a už se těším na to až je budu moct projet

oldyno píše: Me to teda vubec nenadchlo. Takovy nemastny neslany. to kdyz byla V85TT, to byla pecka. Toto je takovy, no jo no, tak mame neco novyho. Cekal jsem dizajnove trosku vic.

Jo, vidím to podobně. U tohoto u mě nepřišel potřebný "wow" efekt, tedy přesně to, co nakonec přivedlo V85TT ke mě do garáže.

Tady se odhaluje trochu více.
Ono to nakonec nebude tak zlý.


https://www.gpone.co...uturo.html?related=1

Naposledy editováno 14.09.2021 21:40:03

Nemám rád ty plastový nádobky na brzdovou kapalinu na řidítkách, ale jinak se mi to moc líbí.

No tohle není úplně můj šálek kávy takže se uvidí až na živo. Ale jak to má.kapotu není to pro mě. I když včera v dešti těch 7 hodin jsem si i řekl že by to nebylo spatne. Ale to byla jen slabá chvilka

Objevil už se i nějakej zvouček:

Tady něco fotek a textu. Ale jen takové žvanění.
https://bike-mania.c...um=sekce-z-internetu

První dvě videa z jízdy s prototypem hotovým na 85%, líbí se mi to a tento koncept motorky mně dost silně oslovuje. V Sku fakt paráda a zvuk fajnový.... P.S. zlatá kola fajn, ale ta černá





Naposledy editováno 27.07.2022 20:51:53