Jawablázni

17.05.2015 22:46
Kafi> Silikal
http://oleje-vazelin...kal-93-sprej-300-ml/

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

30.05.2015 13:34
rancher> Každý musí znát svůj stroj a mít jej v takovém stavu, aby na něm mohl jet trasu, kterou si zvolil. Pokud je ve správném poměru délka trasy a stav stroje, je výsledkem spolehlivé přepravení se do cíle
Jinak já mám Čízu asi pět let a máš pravdu, první dva roky po vytažení ze stodoly to bylo strašné. Za dva roky v provozu jsem vychytal malé i velké mouchy a od té doby se na ni mohu spolehnout. Je také třeba k tomu přistupovat, že se jedná o téměř 50 let starý stroj. Avšak Newton, podle toho co píše, má novotu (80. léta), takže to bych se nebál.

Jawablázni

09.05.2015 18:38
maabo> Díky, takže nejsem zase tak blbý, jak jsem si původně myslel. Protože níž už jehla spustit nejde, je na prvním zářezu shora, celkem jsou zářezy tři. Takže ve fabrice neseřídili karburátor pro záběh
No nic, tak to budu reklamovat a požadovat nové písty, pístní kroužky a válce. Nekoupil jsem si novou motorku na to, abych ji odrovnal během prvních 2 000 km!

Jawablázni

08.05.2015 21:27
Přátelé, dokázal by mi někdo říci, jak je to se seřízením karburátoru na J350/640?
V příručce píší, že je jehla pro záběh na 2. zářezu odshora a po záběhu na 1. zářezu odshora. Na internetu se v diskusích objevuje, že je tomu naopak.
No a teď proč mě to zajímá? Na té novotě, co jsem dovezl z Týnce, mám najeto asi 2 200 km a pozoruji, že už to nejede zrovna nic moc, usuzuji na to, že je záběh ukončen a chci přenastavit karburátor. No a teď zjištění - byl z fabriky nastaven na běžný provoz, nikoliv záběh! Jehla na 1. zářezu odshora, vzduch 1 otáčka od konce. Jestli je to tedy tak, že mi předali motorku se surovým motorem a karburátorem neseřízeným pro záběh, tak jim to omlátím o hlavu!

Jawablázni

10.04.2015 11:45
skodovak> No když se podíváš na listová pera a pomocný rám u Trabantu, tak zjistíž, že vzhledem ke své hmotnosti je to auto silně předimenzováno.
Takže i kdyby tam naskákalo deset koledníků, bude vůz příjemně pružit

Jawablázni

02.03.2015 21:59
Čmoud> Ano, to je právě ten kemp, kde mám Trabocha focenýho. V pozadí se ale nejedná o "středověký panelák", ale dominantu prostějovského okresu zvanou Zámek Plumlov. Na první pohled může působit divně, jelikož původně na tom místě stál hrad, který byl myslím v 17. století zbořen a následně na jeho místě začali stavět tento zámek. Problém byl v tom, že jim došli peníze a zámek tak nikdy nebyl dostavěn. Původně měl mít půdorys tvaru čtverce, to co vidíte je jen jedno křídlo. V něm je navíc zbudován jen strop nad přízemím a pokud se člověk dostane do 1. patra, tak nad sebou už vidí jen střechu. Okna výš jak v 2. patře také nikdy nebyla.

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

15.03.2015 19:53
zeus76> To je v pořádku, Ty jsi mi na to odpovídal již minulý týden. Ovšem jsou i tací, co mi ještě neodpověděli, resp. si zprávu zatím nepřečetli, tak jsem to napsal i sem. Je totiž možné, že pokud jdou na tyto stránky, tak se nepřihlašují, v tom případě se jim nezobrazí soukromá zpráva, ale tuhle diskusi si přečtou

Jawablázni

21.01.2015 09:45

Kafi píše: Akamu chtěl BiH

No jo, ale abysme ho nebrzdili. To by musel jedem válec nechat doma, aby se nám vyrovnal

Jawablázni

20.01.2015 14:33

Zdenalbenal píše: U nás je jen jeden takový umělec a ten mi to vždycky nalepí vysoký, že se to nevleze do bubnu, takže šmirgl a půl hodiny drhnout na požadovanou výšku.
Ten "umělec" to dělá správně!!!
Koudelíku, poté, co si doneseš pakny dom, namontuj je na štít, mezi klíč dej z každé strany plech z rýny a celé, i se štítem, to opatrně na soustruhu ztoč na průměr bubnu kola, do kerého to patří.
A potom poreferuj, jak to brzdí.
Budeš čumět .
Pouze a jedině toto je správný postup výměny obložení!
Ostatní způsoby sů...ehm...uživatelský styl či jak to nazvat.

No, to je asi správný postup, jenže to bych musel mít ten soustruh. Asi je to správný postup, ale bez soustruhu mě zbývá akorát ten šmirgl. Pravda, že to zpočátku brzdí na houby, ale po cca 300 km si to sedne a je to v pohodě.
Ale jinak moc díky za radu, příště to teda zkusím takhle, pokud teda seženu někoho se soustruhem. Dík

Jawablázni

19.01.2015 21:47
Verdom> předstih 2,9 mm, svíčka NGK B6HS, bohatost směsi 3/4 - 1 1/4 ot.
to všechno vím, akorát jsem si nebyl jistý, kde je bod zážehu u Vape. Pokud je to těch 2 mm, tak jsem to nastavil na těch 3 mm předstih, to by mělo být ok Chyba bude nejspíš ve směsi, s tou jsem docela dost laboroval a asi jsem ji nedošteloval po změně předstihu

Jawablázni

22.01.2015 18:37
Verdom> Já teda používám tekuté mýdlo, při obouvání to funguje celkem dobře. Ale na tom rezivění asi něco pravdou bude - je diskutabilní, jak se začne mýdlo chovat poté, co zaschne. Aby to rezivění ráfků neurychlovalo ...

Jawablázni

22.01.2015 23:44
Jirka_S> Tohle by Ti nepomohlo?
http://www.fichtlkra...jimka_packy2222.html

Kafi> Však já to rýpání beru s nadsázkou, budu muset vymyslet něco na 350tky .... ...... ne, to by mi vydrželo jen tak dva měsíce, než si ji dovezu taky
Fajn, jak zaregistruju, že něco podnikáte, rád se přidám. Akorát budu muset domyslet docela dost velkou vzdálenost, to abych vyjel den dopředu

Jawablázni

11.01.2015 22:35
rdc> Ano, díly mají skladem v Jawě, ale obávám se, že je nebudou mít v modré barvě. Když jsem si před dvěma měsíci objednával nový motocykl, tak jsem jej chtěl právě v té modré barvě a Kraft mi říkal, že tu barvu přestali používat v roce 2000, takže bych se divil, kdyby v této barvě měli náhradní díly. Avšak šlo by se nejspíš s nimi domluvit, že by Ti prodali díly nelakované a ty si je necháš stříknout u lakýrníka podle motorky

Jawablázni

11.01.2015 22:00
elevator> No to by mě taky zajímalo, jestli tam mají dávat něco nového, tak to určitě bude 4T, aby mohli zase začít vyrábět do zemí EU. Máte někdo informace?

Do Kundy a možná za Leninem :-D

12.06.2016 14:05
Zdravím,

zeptal bych se - cestovní rychlost, na čem pojedeš, s jakou počítáš nákladovostí ... ?

Jawablázni

31.01.2016 22:04

hrnous píše: Ona ma na praci dost jinych veci..prodej dilu nejakym koncovym clovickum je okrajova zalezitost... snad bych si dovolil tvrdit, ze volat nekde primo do fabriky skodovky, fiatu nebo cehokoli jineho a chtit po nich par dilu do sveho auta tak to za velkeho smichu polozi..

Opravdu srovnáváš nesrovnatelné. Díly na Škodovku nebo Fiata pořídíš v každé lepší Mototechně, ale co se týče dílů na nové Jawy, tak buď pár e-shopů nebo přímo fabrika. Nejvíce mě pí. Marczellová dostala loni zjara, když jsem jí měsíc po prvním mailu již poněkolikáte volal a ona mi nevěřícně položila otázku "to jste to chtěl ještě tento měsíc?" Pak povídá, že expedují zahraničí a že neví, jestli mi to stihne poslat během následujícího čtvrtroku a že si mám díly zkusit sehnat někde jinde, pokud na ně spěchám Podotýkám, že se jednalo o objednávku pro záruční i pozáruční servis Jawy a hodnota objednaného zboží činila přes 10 000,-Kč, takže žádná jedna prkotina za pár korun

Balkán - srpen 2016

22.01.2016 09:47
JohnnyS08> jj, tak ty přejezdy první a druhý den a pak poslední dva dny jsme asi nabrali hodně. Ale na druhou stranu zase když to jelo ... Navíc, co chceš prohlížet přes Maďarsko a severní vnitrozemí Chorvatska - vpravo kukuřice, vlevo kukuřice. Celkem jsme také byli limitováni časem - kolega měl dovolenou a musel se v daném termínu vrátit.
Co se týče Němců v Durmitoru, tak těch je tam víc než dost, ale i na Čechy jsme měli štěstí. Jinak by mě zajímalo, jak by se ten Němec tvářil, když by jsi mu sdělil, že se motorka se 4 kvaltama vyrábí ještě teď

Balkán - srpen 2016

21.01.2016 19:57
Lenica> Ano, to jsme byli my. Byli jsme tam od 7. do 11. 7.
titus> svádíš téma někam jinam, než jsem chtěl - pření se o využitelnosti kempů v MNE není skutečně na místě. Asi jsem se nešťastně vyjádřil, kempy tam sice jsou, ale alespoň ty, které znám, nejsou jako klasické např. v Chorvatsku podél pobřeží. Třeba kemp v Budvě je asi kilometr od pobřeží uprostřed panelákové zástavby u někoho na zahradě. Pokud máte někdo tip na klasický kemp u pobřeží za rozumný peníz, budu velmi rád. Ale předně nebylo téma založeno kvůli hledání kempu či pření se o tom, jestli tam jsou nebo ne, ale z jiného důvodu, který je popsán výše

Balkán - srpen 2016

16.02.2016 15:20
Petraszx9r> Podél pobřeží se jet nedá - souhlas s tím, že je velký provoz, ale když už tam člověk je, tak pobýt ze dva - tři dny u moře je asi nejlepší. Neříkám se válet celé dny na pláži, ale třeba jen na půl dne vyrazit někam po okolí a půl dne si jít zaplavat. Také si budeš muset trochu odpočinout, sedět celou tu dobu za řidítkama se nedá. Proto jsem také psal, že šest dní je málo - tři dny jedeš napřímo tam a při představě, že když jsme loni dojeli k moři to otočíme a jedeme nazpátek - to bych fakt nedal.

moje představa vychází hodně z loňských zkušeností a poznatků (pod příspěvkem je odkaz na cestopis)
- cesta tam i zpět převážně přes SRB, BiH a H - vyhnout se HR, SLO a A (dost draho i na přejezdy)
- dálnice používat jen v odůvodněných případech (objezd velkého města, ...) jinak po normálních cestách
- v MNE Durmitor, Žabljak, Tara, Skadarské jezero, moře
- v SRB by nemuselo být špatné se podívat do Bělehradu
- do Kosova nejedu - není to moc bezpečné, nehledě na to, že nás tam nemusí pustit, jelikož tam neplatí evropská "zelená karta" - při kontrole nebo nehodě je to o dost velký průšvih
- při cestě po BiH a SRB by také nebylo špatné se podívat na některý z těchto památníků:
http://www.cracktwo....ments-that-look.html
u toho, který je na první fotce jsem již byl v loňském roce - je to spíš taková zajímavost, některé jsou nezajímavé, ale některé stojí za vidění

jinak odkaz na loňský cestopis:
http://www.motorkari...e-na-kafe-33325.html

Jawablázni

06.01.2016 21:06
kehaj> To se nedá použít ani na náhradní díly, jelikož každý je z něčeho jiného

Jawablázni

14.12.2015 11:07
všichni> Tak zpětně dočítám příspěvky a jak tak vidím, tak se pomalu stávám celebritou

Ne ... tak pravdou je, že ta klikovka mě nasraštvala, ale na druhou stranu přiznali ve fabrice chybu a bezplatně ji vyměnili. Příští rok udělám ještě větší zátěžovou zkoušku a jestli vydrží, tak jenom dobře a jestli se to znovu vysype, tak to už nebudu řešit tak slušně, jako doteď, ale řádně jim vyčiním a budu požadovat repasovanou staré výroby nebo navrácení peněz za ni a seženu si ji sám. Jinak když se tak podívám zpětně, tak to byla nejspíš jediná závažná závada - nepočítám rozpojenou spojku v elektronice či jiné prkotiny, kterých pár bylo.

Co se týče nových dílů, tak se musím zastat, že třeba přední vidlice jsou bezkonkurenčně lepší než ty březnické. Mají progresivní pružiny a podle toho také vypadá průběh tlumení. Přední kotouč sice může vypadat dost "hamatně", ale jeho funkce je dost dobrá - neblokuje se tolik co původní malý.

Musím vyvrátit informaci, že zadní tlumiče se osazují asijské - jsou březnické, mají pod pružinou březnickou samolepku s vyraženým datem výroby.

No a co se týče celku, tak se nemůžeme divit, že se kvalita posouvá dolů a poměr asijských dílů stoupá. Pokud by tomu tak nebylo, tak by nemohla být cena motocyklu již deset let stejná, to prostě při inflaci nejde - takže jsou dvě možnosti - buď bude výrobce držet cenu na stálé hranici za stoupajících nákladů a tím se mu bude snižovat zisk, což odporuje filozofii kapitalismu, nebo zkrátka musí ty náklady tlačit dolů. No a to jedině použitím méně kvalitních dílů. To je fakt, se kterým nenadělá nic sebelepší výrobce.

Na druhou stranu v okamžiku, kdy by se zvýšila cena, tak budou všichni kritizovat, jak je možné zvyšovat cenu u takového výrobku apod.
Novou J350/640 si lidé nekupují proto, že je to technologická špička, ale proto, že jim stačí koncepčně 20 let starý stroj a je příznivá cena. Za ty prachy nic lepšího nového nekoupíš. Samozřejmě v tom musí hrát roli i částečné zapálení pro značku.

4. - 14. 7. Balkán

14.06.2015 21:45
Rohal> Děkuji za informaci ohledně pobřežní magistrály. Přišlo mi zajímavé jet podél moře delší trasu, zkusíme to, ale pokud bude silný provoz, tak se stáhneme z5 do hor

Jawablázni

26.05.2015 13:53
milan1963> Asi je to člověk od člověka. S přístupem obchodního zástupce, s kterým jsem dohadoval koupi 350/640 před půl rokem jsem také naprosto spokojen. Ale ta ženština, která má na starosti zasílání náhradních dílů, se jim skutečně nepovedla. Je to ale problém vedení podniku, jelikož si neumí zabezpečit, aby takoví neochotní lidé nebyli připuštěni ke komunikaci se zákazníky.

Jawablázni

26.05.2015 12:54
Kafi> souhlasím s tím, že je nejjednodušší si objednat nosič přímo z Jawy. Je právě na kufr monokey. Já jej mám na své 350/640 a naprostá spokojenost, vše sedí jak má. Akorát Ti jej dodají tak za půl až jeden rok. Když je budeš telefonicky urgovat, tak Ti paní suchým hlasem odpoví, že pro ně nejsi priorita a že si máš počkat ... tak jako mě

Vodící guma řetězu na ČZ 175/477

20.10.2015 16:24
Původně tam nic není, při správném sestavení a dopnutí řetězu by ten neměl do rámu klepat. I když občas klepne, tak se nic neděje, jelikož u motocyklu do provozu tohle místo nejde udržet bez nánosu oleje smíchaného se špínou, kterážto směs vytvoří ochranou vrstvu laku

Jawablázni

13.07.2015 21:01
hrnous> Zatím mám naplánováno, že pojedu, takže pokud se nestane něco nepředvídaného, tak se dostavím.

Jawablázni

25.03.2015 09:43
Kafi> Plně souhlasím s Kafim. Asi jsem byl také jedním z těch, co jim to moc nejelo. Měl jsem surový motor s natočenými 90 km a předem jsem na to upozorňoval. Za tou první dírou, kde byl ten semafor a následně dlouhý kopec se mi to přehřálo a odmítalo to jet i na jedničku - výsledek? Většina mě předjela a já pak musel hnát přehřátý motor, abych vás všechny dojel. Pro mě osobně není problém počkat na křižovatce nebo za zatáčkou, problém je v tom, že když nevím, kam budu následně pokračovat, tak nemohu pustit toho přede mnou z dohledu. V okamžiku, kdy počkám na toho za mnou, tak ten přede mnou se mi ztratí a jsem v koncích. Skutečně to do Týnce bylo moc rychle. Tak, jak se jelo do Sedlčan, tak by se mělo jet celou cestu. Pohoda, netrhalo se to, všichni stíhali. Tak bych si to představoval. Až na ten závěr, když jsem dojeli tam, kam jsme nechtěli

Jawablázni

08.04.2015 12:44
Verdom> Já teda když jsem pořizoval Vape, tak mojí podmínkou bylo, aby k tomu dodali i to rozpínací relé, abych nemusel někam patlat vypínač, který by byl vidět. Nechtěl jsem se vzdát svého zvyku chcípat motorku klíčkem. No a Vape i relátkem mám již asi čtvrtou sezonu a vše je zatím v pořádku k mé spokojenosti. Neměnil bych...

Jawablázni

09.04.2015 23:29
skodovak> V Prostějově ve velkoskladu olejů. Zásilkový obchod nemají a když Ti to budu posílat, tak se ti to s poštovným neoplatí. Mohu Ti pár kanystříků koupit a předat na srazu Trabantů, pokud dojedeš a neviděli bysme se dříve.

Jinak 1 300 km, to máš odhadem 2l oleje za měsíc - slušná spotřeba

E.: Pokud si dobře vzpomínám, tak jsi říkal, že jezdíš na Slovensko, tudíž po domluvě mohu předat v Brně

Jawablázni

09.05.2015 20:19
Akamu> jak to myslíš "nemohla ublížit" Karburátor se pro nic za nic nepřenastavuje pro záběh a pro běžnou jízdu. A jsem přesvědčen že po tomhle "zajíždění nezajíždění" již nikdy motor nedosáhne svého plného potenciálu. Rozhodl jsem se karburátor přenastavit, jelikož jsem začal cítit, že to už nemá takový výkon, jaký by to mělo mít. Může to být i vinou většího množství oleje, který tam čerpadlo dávkuje?
Co byste dělali na mém místě vy? Nastavovat karburátor nějak jinak? Jezdit dál a čekat, co to bude dělat nebo přísně trvat na nápravě od výrobce? Jsem totiž toho názoru, že je to obrovská nezodpovědnost výrobce a neuvěřitelný šlendrián. Kde bychom byli, když už člověk v takových věcech nemůže věřit ani výrobci?
rancher - na co narážíš? můžeš mi prosím sdělit podrobnosti

Jawablázni

07.04.2015 17:28
bimbo750> To mě zajímá, mám VAPE 6V na své ČZ 477 a vzhledem k malému kastlíku tam mám jen malý akumulátor 6V 4Ah, jehož výdrž je dvě sezony a pak jej mohu vyhodit. Pokud jsem to dobře pochopil, tak se tohle zapojí místo akumulátoru. Avšak co na to bude říkat rozpínací relé? Nebude mu vadit, že se nebude rozpínat proudem z baterky ale až přímo tím vytvořeným v okamžik startování? A jak to startuje všeobecně. Vím, že to šlo nastartovat i s vypráskanou baterkou, ale šlo to hůře než s nabitou - chytlo to až na několikátý pokus.

Jawablázni

04.04.2015 22:47
Verdom> Zítra prohrabu garáž a je velká pravděpodobnost, že bych tam to kožené sedlo s pružinama našel. Pokud je najdu, tak Ti jej nafotím. Kdybych se náhodou zítra neozval, znamená to, že jsem zapomněl, tak mi to připomeň ve zprávě,

Jawablázni

12.04.2015 22:50
Vlasťák1973> Ono je "nejede" a "nejede". Mě to jako opravdu nejede - to znamená že na neutrál to běží, dám za jedna, trochu se rozjedu a ono se to začne dusit tak, že musím vymáčknout spojku, vytočit to totálně doplna, spojku pustit, rozjede se to trochu, pak to škubne takovým způsobem, že se zvedne přední kolo a zase se to dusí. No a tento stav trvá právě ten první kilometr, pokud to předtím nenechám na místě ohřát.

Asi zkusím znovu ten předstih a jak jsi psal, zkusím těch 4 - 5. Na těch 7 to jelo dobře, ale sebemenší kopeček jsem podřazoval, na rovinách se to docela dost přehřívalo (kilometr v rychlosti větší jak 90 a další jsem mohl jet 60). No a když za mě někdo sedl, tak kopec za 1

Tohle je zase druhý extrém.

Měl jsem tušení, že to bude ten předstih, ale chtěl jsem znát i váš názor. Ono je to nahouby sundávat nádrž, abych mohl do hlavy našroubovat budík. To je asi nejzdlouhavější práce.

Akamu - ale ta 477 sytič nemá, pouze přeplavuješ karbec a ten mám při studeným startu přeplavený

Jawablázni

18.03.2015 20:02
Verdom> No vypadá to, že jej přeci jen budeš potřebovat
http://pocasi.idnes....%203.%202015&t=p

Jawablázni

02.03.2015 20:20
skodovak> Jak vidím, tak na světě je další Jawař - Trabantista jako já
Také se "tak trochu" zabývám Trabantama.
Foto mého kousku:






Je to 6V, r.v. 1978

Jawablázni

04.03.2015 21:01
skodovak> jj, díky. Díval jsem se po netu a nejsou na něj špatné ohlasy. Splňuje to kriterium polosyntetika a cena také není až tak strašná. Dobrá ale byla to poznámka bimbama o té stáčené sudovce TSF. Zkusím se poptat, jestli to někdo v mém okolí nevede a kdybych nepochodil, tak si seženu to Lavio

Jawablázni

04.03.2015 20:59
Kafi> Cvaká to, když máš přepnutý řetěz. Teď jsem měl stejný problém u 487, kterou jsem skládal dohromady. Stačí to povolit a je klid.

Jawablázni

04.03.2015 19:46
skodovak> Vidím, že jsi se do toho pustil naplno a poctivě
Já Trabocha zatím udržuji jen ve stavu pojízdném a aby to trochu vypadalo a prošlo na technické. Na zbytek jaksi není čas ani peníze .... škoda

Jawablázni

11.03.2015 16:24

Kafi píše: Nebudu, ale ještě nevím kam...jinak chic jet za 3týdny tj na velikonce..vyrazit v pátek po práci a vrátit se v pondělí...nápady jsou Balt, Silnice c18,chorvatsko/slovinsko

Já bych se přidal akorát na tu jízdu po 150, také mě již několikrát napadlo ji projet až na Slovensko. Co se Chorvatska a Slovinska týče, tak tam bych teď nejel, tak plánuji jet až v létě.
Nesouhlasím s názorem, že 150 je nezajímavá. Je to průřez typickou českou krajinou - střídají se zde kopce Vysočiny a Drahanské vrchoviny s rovinami Hané a pokračuje do Beskyd. Není to nuda, jako že se jede pořád rovně. Jak jsem psal, jezdím po této silnici velmi rád, protože mě poskytuje takovou trasu, která mi dovoluje vyzkoušet, co všechno motorka umí.

Jawablázni

23.01.2015 08:19
Kafi> To není špatný nápad, na Jawajízdu do Týnce bych dorazil, pokud by mi seděl termín a po okolí Prostějovska/Olomoucka/Přerovska Vás můžu povodit, je zde spousta míst, které se dají použít jako cíle, ať už Moravským krasem počínaje tak kopřivnickým technickým muzeem konče/spíš nekonče.... Je teho docela dost, stačí, když nadhodíte, co by Vás zajímalo.

Jawablázni

08.01.2015 22:14

kehaj píše: Jenže my to neděláme pro koně ale pro Jawu. To by vtom byl čert aby fabrika nevstala z mrtvých když všichni Jawaři koupí aspoň karbec.

Kdyby jenom karbec! Na březen tam mám objednanou zbrusu novou 350/640
Jenom doufám, že už bude s tím novým karburátorem

Jawablázni

09.01.2015 10:48

elevator píše: to tu všichni víme, že již nevyrábí tohle je jedna z posledních nových na prodejně.

ok, neotvíral jsem odkaz, tak to vyznělo jako že novou z Jawy. Takže je to něco, co delší dobu leží někde na prodejně, sláva, už jsem to pochopil

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

07.01.2015 17:44
Tak jsem popřemýšlel - píši v bodech, chtěl jsem to dát do map, ale nějak mi to nejde:
ČR - Brno
SK - Tatry (Smokovec, Lomnica)
UA - Mukačevo
RO - projet Karpaty (krásná krajina) směr Srbsko
SRB - projet směr Černá Hora, přizpůsobit monumentům
MNE - Bielo Polje (úžasné náhorní plošiny)
- Budva (pobřeží)
No a z pobřeží se začít stahovat severně buď po pobřeží přes Chorvatsko, nebo vnitrozemím přes hory v BiH
H - Balaton (koupačka )
ČSR - jsme doma!

Jawablázni

15.01.2015 21:41

rancher píše: marauder> konektor PAV

To je sice pěkné, že je tento konektor nejvíce podobný originálu, avšak při podrobném prozkoumání člověk zjistí, že se poněkud špatně zasazuje do elektroinstalace. Právě ke svému PAvovi jsem si jej pořídil asi před dvěma lety. Drátky se musí naletovat na malé plošky, které vystupují z konektorů a cín na tom nechce vůbec držet (nevím proč), no byl to porod!
Drátky nejsou nijak kryté a tak to stejně při prvním - druhém dešti zkratovalo a tak jsem se vrátil ke starému, ale osvědčenému - kabel z PAva natažený až pod sedlo a tam každý drátek (3) spojen v "čokoládě". Při demontáži se člověk zase až tak nezdrží (vyšroubovat tři šroubky cca minuta) a má jistotu, že jsou spoje v suchu a napevno)

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

11.01.2015 22:45
tomas.s.> Nezdá se mi asi to, že tento kousek stroje popírá jakékoliv základní rysy stavby motocyklu. V tomhle ohledu jsem asi moc konzervativní. Zkrátka si nedokáži představit, že bych si něco podobného měl pořídit. Ale jak praví klasik: "Proti gustu, žádný dišputát"
Ale to už zklouzáváme úplně jinam, než měl být původní cíl této diskuse, jenž byla prioritně zakládána pro naplánování cesty na ČZetách a příp. Jawách.
Jinak majitelce motocyklu Blata bych se tedy rád omluvil za asi unáhlenou reakci, každý má právo na to, aby se mu líbilo něco jiného.

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

11.01.2015 21:46
djangi> prosím o definici "SZ", i když požadavek na uvedení mailu již není aktuální, jelikož se s plánovanou trasou můžeš seznámit trošku výše v diskusi
Dále bych prosil o upřesnění co je to "Blata 125"
dík, pokud se budeš chtít přidat, tak není problém

Jawablázni

22.01.2015 15:57
Dan250> Nechával jsem si to srovnávat na felicii, dělali mi to v škodováckým servisu v Hranicí. Pokud není rýha hluboká, tak to po zásahu nejde vůbec poznat. Cena nebyla ale moc příjemná - vzali si cca 500 - 700,-

Jawablázni

20.01.2015 20:59
hrnous> No, a kde je ten motocykl o obsahu 900 - 1200 ccm, který má po roce 2010 doplnit prodejní řadu? Projekt úspěšně ukončen již v roce 2010 a motocykl nikde! Jestli to nebude tím, že "po roce 2010" může být i v roce 2100

Jawablázni

22.01.2015 18:20
Verdom> Zdravím, kde jsi sehnal Ty korkový těsnění a na kolik to vyšlo? Měl bych taky zájem

Jawablázni

27.01.2015 18:24
Čmoud> 18. dubna mi to vyhovuje. Pokud nebude -10 st. C. anebo srážky 100mm, tak se také nerozpustím. Nechal bych každopádně sobotu, v pátek by se dalo někam dojet, pokud bysme se domluvili, tak třeba bysme se mohli sejít ještě s někým z fora, přespat a ráno to společně dojet.