Jindřichův hradec

09.12.2014 13:05
Vida vida... padá tu slovo o kaši - a já ji jdu zrovna vařit.

Vyrozumění o oznám. podezření z spáchání přestupku

26.11.2014 13:46
Tento papírek klidně zahoď, klidně pak můžeš říct, žes žádný nenašel - strčený za stěračem se klidně může ztratit a nikdo nic nedokáže. Čekej ale, že klidně i za půl roku přijde, nejspíš obyčejným dopisem (ne doporučeně) výzva k podání vysvětlení, s tou klidně zajít na služebnu (v tomto případě MP), nedělat brajgl, stejně budou mít leccos zdokumentované. Leda se vymlouvat, že v inkriminovanou dobu chyběla značka, ale to těžko nebudou mít zkontrolované. S "výmluvami" moc neporadím, to nechám na ostatních.
P.S. "Dušín" rozhodně nejsem.

Prodej na aukru - problém s kupujícím

26.11.2014 11:53
KubaLC8> Mám ten samý zhruba od května a výdrž je podobná - když "není provoz", vydrží i den a noc, ale když se hodně píše a kor, když jedu větší vzdálenost (přehlašování buněk), je za půl dne vybitý. Paradoxně volání baterku moc nežere, nejvíc dávají zabrat data. Jinak mám prakticky vše vypnuté, vypínám i otáčení displaye (leckdy je otravné, když se otáčí nechtěně), ale nikdy jsem pořádně nepochopil, co je to ten "chytrý pohotovostní stav"... z popisů na netu jsem vyčetl jen to, že zřejmě zapíná přední kameru a nějak softwarově rozeznává obličej (tak by asi poznal, že "se na něj člověk kouká"), ale k čemu je to dobré, to nechápu.

A že GPS dokáže vytlouct baterku někdy i méně, jak za hodinu, je normální. A jak už zaznělo - ochotně komunikovat, zjistit, jak je mobil používán a jistě se "chyba" najde.

autorádio

25.11.2014 23:07
Musel bys to trochu rozvést... má, nebo nemá přípravu, tj. už namontované repráky a kompletní kabeláž, takže jen nacvakneš konektory k rádiu (možná budeš potřebovat redukci) a rádio zacvakneš do kastlíku? Pokud nemá, nezbude, než natahat kabeláž k reprákům, někde vyřešit vedení a umístění antény a co se týče napájení, tak jednak musíš vytáhnout napájení od spínačky, které bude pod napětím jen při zapnuté spínačce, na to napojíš "hlavní" napájení přijímače (aby fungoval jen při zapnuté spínačce) a jednak ještě napájení trvale pod napětím (z nějaké pojistky, které je trvale napájena) a na to napojit zálohování paměti (vše musí být u přijímače popsáno, včetně zapojení pinů konektorů).
Záleží i na konstrukci spínačky, kolik má poloh. Dobré jsou třeba spínačky Hyundai, kde v poloze "ACC" se zapne jen napájení zásuvky, displaye hodin a rádia a teprve v poloze "ON" se zapne elektrika motoru (motor může běžet). Bez oné "mezipolohy" je na houby zapojovat rádio za spínačku, jelikož bude fungovat jen při běžícím motoru (a nechávat spínačku dlouho zapnutou při stojícím motoru není dobře - může se spálit kotva alternátoru), pak je lepší zapojit přijímač "natvrdo", tedy i hlavní napájení dát na pojistku, která je trvale pod napětí. Musíš pak ale dávat pozor, abys při opuštění a odstavení auta nezapomněl rádio zapnuté.
A některé přijímače mají ještě oddělené napájení podsvícení tlačítek, to se potom zapojuje na podsvícení přistrojovky.

splodiny

25.11.2014 22:54
Roadkill> Ještě by bylo záhodno, abys sem napsal, jak jsi nakonec závadu vyřešil. Pro případ, že časem někdo bude řešit totéž, tak ať zbytečně nezakládá identický dotaz.

Cikáni

25.11.2014 22:51
Číkus> "Zkopali ho, pořezali ho..." - ovšem to je pouze jeho verze, svědky na to určitě nemá. A jinak holt chlapec si "popletl zásadu" - že když chce krást, asi to nedopadne dobře, když je sám na (údajně) 7 gádžů a ne naopak.
A čmoudi chcou demonstrovat apod... ještě někomu dalšímu to připomíná situaci ve Fergusonu? "Černej" jako "černej" - ti jediní tam dělají brajgl, ale o tom, že policajt 100% měl ke střelbě důvod, se "nemluví". K oběma situacím se vnucuje ono rčení o potrefené huse.

Houby a houbaři

26.11.2014 23:17

maco píše: J.M.K.> To je správný směr uvažování Prioritní by to bylo dodávat do restaurací,ono na jídelním lístku to hned vypadá líp,když tam bude jídlo nebo omáčka z čerstvých hřibů než ze sušených

Znám jednoho člověka, co restauračku má a pro houby jezdí do Makra, ale popravdě, když nějaké sežene (nasbírá/někdo známý mu je přinese), prostě jich trochec přimíchá k těm koupeným a kdyby náhodou někdo něco řešil, nikdo mu nedokáže, že třeba v polívce byly i jiné houby, než ty oficiálně koupené, na které má papír. A co vím, dělají to tak všichni, co si budeme nalhávat. Jde jen o to, mít papír o původu hub, jinak hrozí průser. A čerstvé houby přímo z "místní" farmičky, na které by navíc byl glejt, by proto mohly být docela lákadlem - i když mohl by v tom být paradoxně i zádrhel, kdyby nějaký kuchtík přihodil do omáčky své zapařené houby, někdo by se z toho pos... a pak to házeli na Tebe. A jak už tu zaznělo, na ten rozvoz by to chtělo nějakého prostředníka (nebo mít ještě další komoditu na rozvoz), jinak na to budou docela velké náklady, pokud auta budou vozit jen ty houby a kor na větší dálky. Bylo by dobře vzít si k sobě někoho vzdělaného v ekonomice a se zkušenostmi s logistikou, pokud se v tom sám neorientuju. Předem spočítat náklady, byť jen orientačně, není sranda.

Prodej na aukru - problém s kupujícím

26.11.2014 23:02

assassin píše: Ty nezklames - sice si to nikdy nemel ale je to predrazenej krap :)

A jsem za to rád, že mi to nemuselo a nemusí do baráku - stačí mi zkušenosti kupy lidí okolo. Např. bráchovo spolužák měl iPad a během dvou měsíců pátý kus... když i ten kleknul, prostě to vrátil a nazdar. Jde zkrátka o to, že je tam jen vysoká cena kvůli "image" a značce, ale jinak je to srovnatelné s asijskou produkcí, někdy to i pokulhává. Samozřejmě nemyslím čistě čínské značky, jako např. Huawei - už jen to slovo je pro mě červenej hadr.

Houby a houbaři

26.11.2014 22:40
maco> Já osobně bych proti něčemu takovému neměl nic a pokud by nebyly nesmyslné ceny, něco těch hříbků třeba do omáčky koupit v únoru bude rozhodně lepší, než shánět houby čertvíodkud, nebo tam dávat mražené (i když popravdě, moc velký rozdíl to ve finále není). I když záleží na tom, zda půjdou houby "oblafnout" v tom smyslu, že při trvalém udržování potřebných podmínek porostou celý rok a nemají pevné období "vegetačního klidu" - zas tak přesně se v nich neorientuju.
Jinak je ale pravda, že je třeba chytit dobrou spotřebitelskou základnu, aby byl kloudný odbyt a to člověk málokdy zjistí v dostatečném předstihu. A zdá se, že čím dál víc lidem se začínají otevírat oči a raději např. koupí za 2.50,- opravdu čerstvé rohlíky v místní pekárně, než za 1.90,- gumáky v lidlu. Podobně se začínají rozmáhat třeba malé místní pivovary, takže taková myšlenka nebude až tak nereálná. Ale rozhodně si nenasazovat růžové popelníky a neusínat na vavřínech. A s těmi cenami by to též nemuselo být až tak horké, např. u nás máme 2km od baráku mlíko "přímo od krávy" levněji, jak tu 1.5% obílenou mrtvou vodu v krabicích. A i ten sedlák z toho má o 50% větší zisk, než z mlíka, co dodá do mlíkárny. Toť jen pár příkladů z praxe.

Prodej na aukru - problém s kupujícím

27.11.2014 10:51
Hygienik> Huawei byla dána jako příklad té "čistě čínské značky". tj. bez patronátu nějaké zavedené, která si kvalitu ohlídá. Necelé 2 roky jsem se navztekal s U8500, který fungoval dobře pár měsíců a pak začal vykazovat různé chyby a zámrzy (už jsem je na fóru zmiňoval) a i několik dalších lidí mělo s toto značkou podobnou zkušenost. Takže dnes s klidem řeknu, že i za 3500,- to byl předražený ksindl. Podobně leckde vychvalovaná zn. Lenovo jsou dle zkušeností poruchové křápy. Nemluvě o tom, jak číňan s oblibou nasazuje údaje, např. "powerbanka" s udanou kapacitou aku 10Ah dle měření měla sotva 2.5Ah.

Vrtačka-co je s ní?

27.11.2014 23:09
Škarpice> Tak to je dobře. Tyto klasiky se vyplatí opravit a držet při životě. Bohužel i dnešní Narexy nejsou, co bývaly, dnes v nich najdeš motorky Mabushi, navíc "licenčně" vyráběné v Číně. A i Bosch šel v posledních letech s kvalitou do kytek, proto se ostatně vyskytuje v lidlu pod zn. "parkside" a je to aušus, že by se hladově prase poblúlo. Proto staré, poctivé Narexy každopádně opravit a nevyhazovat.
A co se týče kohoutu na ER-5, tak klidně cákni trochu WD-40 pod rukojeť kohoutu a několikrát s ním otoč od dorazu k dorazu. Měl by se tak rozhýbat, ale jinak kohout obecně nejde ovládat úplně zlehka, vždycky klade znatelný odpor. Ovšem neměl by klást takový, že by to bylo o ulomení rukojeti. A když už rozebrat (pokud nejsou problémy s přítokem benzinu do karbců, tak je rozborka zbytečná), tak pozor na přehození hadic. Ale pokud funguje, tak do něj zbytečně nevrtej - ne nadarmo se říká, že staré hovno nesmrdí, když se do něj nerýpe.

Jindřichův hradec

24.11.2014 11:24
Leny73> Příště třeba dostane celý kotel a místo žlíce fanku na asfalt. A já mohu jen tiše závitěti...

jak proměřit regultor napětí 42X-A1

13.12.2014 14:53
Franta150> Nastavení "do 20V" je chyba (jedná se o měření napětí, kdy má měřák co možná největší vnitřní odpor), je třeba měřák zapnout jako ampérmetr (kdy je vnitřní odpor naopak co nejmenší), tj. červený fous strčit do zdířky označené "A", na měřáku jsou dvě - jedna pro malé proudy a druhá (nejištěná pojistkou) pro velké proudy (rozsah 10A, nebo 20A). Tehdy proud teče přes přídavný bočník. Lepší je použít prvně "velký rozsah" (také je třeba správně nastavit přepínač), kdyby náhodou byl proud větší, aby se zbytečně nespálila pojistka v měřáku.
Ale žárovková zkoušečka, takto sériově zařazená s baterkou, jasně ukazuje, že nějaký proud tam je a pokud je spínačka vypnutá (pozor, vypnutá pozice, ne úplně vlevo, kdy jsou zapnuté parkovačky), tak to rozhodně v pořádku není. Ještě by nebylo od věci nechat zkoušečku připojenou a rozpojit konektor regleru. Když při rozpojení zkoušečka zhasne, je regler jasně vadný.

A "kraťas" (tedy zkrat) tam nebude, to by muselo spálit hlavní (MAIN) pojistku, ostatně ta je tam právě proto, aby chránila baterku (a de facto celou motorku - může to jinak skončit i požárem) před zkratem v regleru. V tomto případě se nejedná o zkrat, ale o svod. Nicméně nic to nemění na tom, že regler je na vyhození (elektronika je nerozebiratelně zalitá hmotou, takže oprava v rámci zdravého rozumu je nemožná).

rancher> Děkuju, to jsem potřeboval vědět. A ten indikátor z odkazu jsem už někde viděl, ale moc bych mu nevěřil, jelikož takové zapojení jsem zkoušel a není to moc spolehlivé, hradla ve švábu díky "zakázanému pásmu" nefungují dobře a barvy se prolínají. Lepší je místo 7400 použít 74132, kde mají hradla předřazené Schmitt-komparátory, takže se překlápějí rychle a ještě je dobré dát před vstupy komparátory (třeba OP290), které teprve vstupy švábu ovládají. Šváb pak jen obstarává logiku, která při rozsvícení následující LED předchozí LED zhasne. A použil jsem místo tří samostatných jednu tříbarevnou LED - červená=nenabíjí, zelená=v pořádku, modrá=přebíjení.

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

12.12.2014 20:49
Redguy> Tak kabel i kleště byly koupeny v "koncovém" maloobchodě s el.inst. materiálem, je jasné, že kdo by vyráběl ve větších sériích, sežene díly za lepší cenu. A navíc Tys je koupil v DE, tak to je holt jiné kafe. Poukazoval jsem totiž právě na to, že v ČR jsem zatím neviděl továrně vyráběné kabely, které by byly adekvátně nadimenzované. A když jsem kupoval matroš, tak jsem se také s maníkem v krámě o tom bavil a při popisu toho, co uvádím na prvních fotkách, se smál, že na tom kabelu má snad větší cenu ta izolace, než ten poměděný hliník v jádře.

DucS> Tak ta očka u těch mých kleští jsou také jen poměděný plech, vrstva se při krimpování olupovala, ale cín na to (s pomocí pájecího "krému") chytal pěkně. Navíc očko je relativně malé na to ,aby se větší rezistivita Fe plechu oproti mědi nějak markantně projevila. A u těch aušus svorek jsem nekoukal, jak vypadají, i když nejspíš to bude totéž.

sered> To si nepamatuju, že by T613 měla fabricky takto řešené baterky (dvě 6V v kufru a dlouhé káble dozadu), nicméně o svářečkovém kabelu jsem věděl, že je na štartkáble ideální. Sehnal jsem ale jen "normální" CGZ, ale když někdo takový kábl má doma, má pochopitelně velkou výhodu, ušetří kupu nákladů.

jak proměřit regultor napětí 42X-A1

14.12.2014 10:54
Franta150> Tak to je regler jasně v háji, když v klidu odebírá z baterky proud, který rozsvítí žárovkovou zkoušečku. I když ta má docela malý příkon, bylo by zajímavější zkusit to s žárovkou 5W, nebo dokonce 21W. Kdyby ta svítila naplno, znamenalo by to odběr téměř 2A a to by baterku 12Ah za 5 - 6 hodin (dle jejího stavu) vytlouklo.

Jindřichův hradec

01.12.2014 12:19
kadajc> Tak to asi nebude ono, nikoho s takovým jménem z vedení fabriky nepamatuju.

Jawa 23 světla

01.12.2014 11:14
Může být ještě někde uklepaný drát, nebo jsou na odchodu kontakty přepínače. I když není moc pravděpodobné, že by ve stejnou chvíli přestaly převádět oba páry kontaktů (přední a zadní žárovka mají samostatné okruhy, pokud máš tedy elektriku zapojenou dle originálu. A vysazují obě žárovky, nebo jen přední? To z Tvého dotazu jasně nevyplývá.

Běžecký pás

30.11.2014 12:00
Obecně vzato, trvá cca půl hodiny, než se spálí zásoby cukru v krvi a potom teprve se začínají odbourávat tukové zásoby. Takže třeba je kravina vlézt na několik minut na eliptical, to člověka možná tak "rozhýbe". Efektivní je ona cca půlhodina svižné chůze a pak teprve jít cvičit. A aerobní režim je pro spalování, anaerobní spíš na budování svalové hmoty, ale v tomto režimu už není možné spalovat tuky ("cvičenci" SW tvrdí, že "musíte se zpotit, ale zase ne se urvat tak, že nebudete moci dechu popadnout"). A není možné regulovat, v které partii se bude spalovat - břicho je možné shodit spíš svižnou chůzí, klusem, jízdou na kole apod. než "sklopkováním" - to je dobré leda tak na posílení břišní stěny. A je pravda, že "cejcha jde dolů až poslední".
A nebo pro rychlé zhubnutí - prostydnout na motorce a po týdnu 40° horeček bude 15 - 18kg dole a bude to vidět právě v pase... vlastní zkušenost (dobrovolně nezkoušet!!!).

Volnoběžné otáčky

30.11.2014 11:06
Akyo> Děkuju, to jsem potřeboval vědět.

Lidl nabíječka

01.12.2014 18:25
Bez urážky, ale "abyste se s těma lídlnablejvačkama neposrali". Furt se jedná o olověný akumulátor a nic superduperhyperprocesorového to nepotřebuje. Stačí znát pár údajů, hlavně vědět, jaký proud a na jaké napětí nabíjet a mohou se všelijaké umělé rádobyinteligence (většinou blbé jako župkovo vůl - slabě sulfatovanou baterku označí jako "vadnou" a nazdar) zahrabat po úroveň černého uhlí. Pochopím NiCD a NiMH, kde záhodno jest řídit se pravidlem "-deltaV", natož Li-on, Li-Pol a Li-Fe, ale na klasické olovo žádná věda nutná není. Stejnou službu, jako ten předražený křáp z lidlu, udělá nabíječka, jakou za zlomek ceny postaví učedník 1. ročníku slaboproudařiny. A nebude v tom žádný natvrdlý "mikroprofesor" a oživí to baterku, na jaké si profesor ani neškrtne.
A včil do mě...

Výpadek signálu operátora při výpadku elektriky???

01.12.2014 18:10
Zdaleka ne každá buňka (vysílač) je osazena centrálou, nebo alespoň akumulátory a měniči. Spíše zálohované nejsou. To jen nelogicky mýtné brány Kapsch mají každá, co byla mimo dosah vedení, stále běžící naftovou centrálu - korupce mocnou čarodějkou jest (pro neznalé - v ČR byly na nekřesťanské náklady budovány mýtné brány v době, kdy v ostatních státech dávno fungovalo mýtné na bázi GPS).

Volnoběžné otáčky

29.11.2014 22:49
Nejspíš se motor dusí bohatou směsí. Už si po pár letech přesně nevzpomenu, jak karbec vypadal, ale "matka" na karbci bude nejspíš doraz šoupátka, tím jen nastavuješ "minimální" plyn. Bohatost volnoběhu se šteluje šroubkem, záleží na tom, zda tento škrtí benzin, nebo vzduch. Mám na profilu manuál na WR/CR 125 (SM má stejný motor), tak si jej klidně stáhni, snad v něm něco o seřízení bude. Ale je docela možné, že pořádně nedovírá (nevypíná) sytič a pak se teplý motor rovněž bude dusit. Stejné příznaky jsem měl kdysi na skútru (za letních teplot teplý motor po cca 20 vteřinách zpomalil a zhasl a pro start bylo třeba přidat skoro půl plynu) a tam to typický bývá vadným elementem sytiče. projeví se to i zvýšenou spotřebou.

Nestartuje,pouze blika.. foto+video

17.12.2014 22:45
Měřit napětí na nezatížené baterce je k ničemu, to o jejím stavu nevypoví vůbec nic. Když se na nabíječce jeví plně nabitá, ale už jen po zapnutí elektriky padne napětí na 8.5V a relátko spínající nejspíš čerpadlo začne až odpadávat (a světla blikají z toho důvodu, že relátko periodicky připojuje a odpojuje další zátěž), tak má baterka zvýšený vnitřní odpor a je na vyhození. Jinak mně se též osvědčila Yuasa.

Titax - podvodníci?

07.12.2014 14:41
karf> Tak to potom beru zpět. A pak nutí k zamyšlení, že nikomu z firmy nebylo divné, proč se jejich výrobky objevují na inzerci, ale i kdyby se nikdo nepodíval, ať mně netvrdí, že si nevedli žádnou kloudnou evidenci a nepřišli tak na to, že se výrobky ztrácejí ze skladu. Pokud ne, je to jejich chyba, ale firma už je fuč, majetky mohou mít klidně ulité kdovíkam a jak známo, těžko se člověk práva dobere. Mirrek sice proti tomu vehementně brojil, ale Marexův příspěvek bohužel pravdu dokazuje. A i když měl i SPZ auta - ta mohla být klidně falešná, nebo kradená.

Pojďme se smát !!!

04.12.2014 22:23
Návod pro hamburgerožrouty, kterak manuální převodovku ovládati... betelné pozvednutí večerní nálady.

E: Jeden z příspěvků v diskusi pod článkem... mluví za vše:

V Americe mne to nepřekvapuje, taková banda b.l.b.ů se musí pohledat. Jeden dá kočku do mikrovlnky, druhý pustí tempomat a jde si dělat kafe v obytném voze, atd. Pak se soudí pro každou hovadinu. Např. Vítězem letošní soutěže byl p. Merv Grazinski z Oklahomy. Ten si koupil zcela nový obytný vůz Winnebago. Při cestě domů z fotbalového zápasu vjel na dálnici, nastavil automat na 130 km/hod, přelezl ze sedadla řidiče do obytné části a vařil si kávu.
Nebylo pak divu, že vůz opustil dálnici, havaroval a převrátil se. P. Grazinski se tudíž soudil s výrobcem, že v návodu k obsluze vozidla nebylo výslovně uvedeno, že toto se nesmí.
Porota mu přiřkla náhradu $1,750,000 plus zcela nový Winnebago Motor Home.
Výrobce pak skutečně v tomto smyslu upravil návod k ovládání vozidla pro případ, že by se na světě vyskytl ještě další úplný blbec a naneštěstí si opět koupil jejich vůz.
A vo tom to je. Absurdistán.

Poezie všeních dní

04.12.2014 16:48
Po Viagře ztopořeno,
k ženě není otevřeno.
Na chodbě tak státi,
nejde se moc smáti.
Však mohu býti jenom rád,
že ON při činu mne nečapnul
a že ONA to neprokecla,
po čuni mě nefláknul.

Koupě staršího dieselu -jakej motor vybrat?

04.12.2014 16:45
assassin> Tak to bude ono, měli jsme za to, že "rück" znamená prostě "zadní" a dále to nerozlišuje. Děkuju za upřesnění.

splodiny

21.11.2014 23:52
Roadkill> Zase tak jednoduché to není a metoda pokus/omyl moc šancí na úspěch nemá. Chce to něco vědět a neobejde se to bez nemála výpočtů. Své o tom vědí renovátoři-autoveteránisté, co je to za pakárnu, když u nějakého dvoutaktu (typicky Aerovky, nebo Zetky) chybí výfuk včetně svodů. Pokud se nedodrží přesně průměry, délky a tvary svodů dle originálu, motor v kritickém případě nemusí vůbec jít natočit, v lepším se bude sotva převalovat, bez výkonu, nebo se budou svody žhavit od unikající směsi, dohořívající ve svodech. Za tlumičem už má člověk o dost "volněji", ale svody a vedení k tlumiči je kritické.
Někteří mají na třindě přímo odladěné svody a komorami a koncovkami, ale těžko říct, zda by to pasovalo k motoru 175/477.

Jindřichův hradec

23.11.2014 20:21
Při vzpomínce na včerejšek nešlo odolat...

metaltec-1

23.11.2014 18:28
ppll> Ten je mně nějak povědomý, možná už jsem jej viděl. Nicméně už je též uložený. A obecně by se to dalo shrnout jednou větou: "Chcete si odrovnat motor? Lejte do oleje tuny zázračných vodiček z reklamy!"

Jindřichův hradec

22.05.2014 10:26
mm-art-airbrush> Ano, jestli to bylo slyšet na kilometr, tak stoprocentně. Akorát, že tehdá jsem na tom ještě neměl znovu namontovaná přídavná světla... včil to má vpředu mlhovky a 4 dělovky, jako dřív. Přes noc se nabíjela baterka, tak uvidím, jestli ta mrcha chytne. Jinak snad budu muset vyvést od čerpadla hadici do kanďáku s čerstvou šťávou, ten prdnout dovnitř a tak dojet na dílnu, poněvadž bez zdviže, nebo kanálu nádrž nevyndám.

Jindřichův hradec

21.05.2014 23:52
kadajc> To stoprocentně se přijedu ukázat, když bude domluvená slezina a hlavně bude k tomu počasí - jezdím jen, když je pěkně. Naposled jsem s tím byl na Slávkovo pohřbu, takže někteří z tohoto fóra si možná vzpomenou. Hlavně, aby byl na parkovišti volný flek, kde z hospody na auto uvidím.

rozumim autům uplnou ...

21.05.2014 23:33
Loggy> Trefné přirovnání s tím lanem, ale ač bych tuto značku nejradši zašlapal do bažiny (po zkušenostech se spotřební elektronikou, kde pokud šlo něco opravit, tak to znamenalo kus přístroje předělat na použitelné provedení, ne "opravit" výměnou vadných komponent do origo stavu - tam se prostě bastlit muselo), tak tady bych věřil tomu, že to zkrátka byl nepovedený kus. Většinou na tom hořel ten blok cívek, ale jestli se i potkal motor, tak by ten chlap byl blázen, kdyby do toho investoval dál. Na emisích se možná potrápím s veteránem - dvě léta starý benzin, pořádně to nechce chytnout, hodlám zrepasovat karbec, jenže opravnou sadu bohužel budou mít až asi za měsíc... ale tak naštěstí jezdím tam, kde mají rozum. Už mě ta potvora taky stála barák, jenže to holt je ještě Auto s velkým A, to člověk nedokáže dát pryč.
Ale jinak jsem se také divil, že do té škůdky dávali plyn... nejen, že to mělo prahy na hadr, ale i zadní pera nadranc - když si dozadu sedli dva, tak to mělo "áčko" jak přetížená tatrovka. Horší bylo, že to "zjištění" se odehrálo tak, že jsem toho kluka potkal ve městě s jeho mámou, mezi řečí jsem se zeptal, jestli ta herka ještě jezdí... kluk s docela pobaveným výrazem odpověděl, že už ne a když z něj vylezlo, že to rozsekal, tak jeho máma mi sama rezignovaně řekla, že mu do toho nechala udělat plyn a on tohle... no měl jsem chuť tomu klukoj vrazit pár facek, jak na něm bylo vidět, že si toho vůbec nevážil.

blinkry

21.05.2014 00:13
Zde bude zakopaný pes - musíš upravit zapojení kontrolky:

Plastová nádobka

16.05.2014 22:01

Fidži_CZ píše: To je bažant, to do toho se chčije, když nemůžeš zastavit.

A pojď si to utřít...

Zrychlené blikání - LED blinkry

09.05.2014 10:39
dna> Odpor 6R8 při 14V topí skoro 29W, takže když je to ten "běžný" 25W, tak by se pořádně neuchladil ani na luftě, natož, jestli je někde zamotaný izolačkou. Spíš ale dřív, než by se spálil, by dal sakra záhul okolí... už jsem viděl i PATlu&MATlu, co si takto odrovnal celý hlavní káblsvazek.

Řidičák ve VB - část první CBT test

07.05.2014 20:03
newman2707> Možná to souviselo právě s výměnou... matně si vybavuju, že možná psal právě o této situaci, kdy si nechal vyměnit český řidičák za anglický, tak mu tam nechali jen auto a motorku už v novém neměl. A podvody bych nezkoušel v žádném případě - zkušenost se nezíská přebráním papíru.

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

07.05.2014 15:55
aronek> CB750 ale nemá magneto, ale klasický alternátor s drápkovou kotvou, (jako u auta, jen má kotva čelní kroužky), takže tam je to jinak. Nejsem si jist, jak r. 94, ale starší typ (r. 78, ještě s kladívky), měl oddělený usměrňovač a regulátor - dva samostatné bloky, jako to má třeba MZ, nebo J350/640. 15.8V a více,je moc, to přebíjí, ale je divné, že po zapnutí světel naopak nedobíjí. Může být poškozený jak alternátor, tak usměrňovač, tak i regler, je třeba vše proměřit zvlášť. Postup je ale trochu jiný, jak u třífázového magneta.

Dá se zvýšit výkon?

07.05.2014 12:13
bledemon> Teď si z hlavy nevybavím, jaký má SM motor, ale ty kopie motorů XR125 (OHV), kor s dvoulaufovou hlavou, od této značky bývají katastrofa. Hipík by mohl vyprávět, ale kor toho "XT125 King" jsem už viděl víc exemplářů, kde na co člověk sáhl, to se sypalo pod rukama.

Palcové nářadí - sada

07.05.2014 12:04
Mám tuto sadu, mimochodem vybranou na základě diskuse v jednom vlákně na tomto fóru a zatím spokojenost - ořechy a kříž vydržely i snahu o povolení matky poloosy s dvoumetrovým pajcrem. Není to sice palcová sada, dávám to jen coby tip, že této značky bych se nebál.

Zrychlené blikání - LED blinkry

08.05.2014 16:47
A začalo to z ničeho nic, nebo jsi namontoval LED blinkry a po montáži to zrychlilo? Jestli se závada objevila z ničeho nic a u LED blinkrů máš přídavné odpory, tak některý z nich bude "upadlý".

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

08.05.2014 11:20
Gastronome> Za 15minut se vycucnutá baterka rozhodně nenabije. Chce to nabíjet delší dobu a raději menším proudem, ale když i potom bude tak "měkká", tak holt má některý článek zvýšení vnitřní odpor. A jestli motorka delší dobu nedobíjela, tak klidně může být baterka poškozená sulfatací. Někdy se sice povede zregenerovat a oživit, ale ani tak už jí raději nevěřit.

Jindřichův hradec

09.05.2014 10:32
kadajc> Jasně... a půlku kořisti dám na knajpu!

Jindřichův hradec

08.05.2014 23:17
Už to mělo být... ono to není!
No to je nadělení,
no tóóó je nadělení...
Už jsem to měl mít,
do bot mi teče,
snad dneska večer,
snad dneska...







Já na tom dělám...
já na to makám...
už na tom dělám třetí den a ono
né a né a né!
Já na tom dělám,
já na tom makám...
už nad tím sedím přes týden
a vono né a né a nééé!

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

07.05.2014 11:23
Musím se opakovat...

správné zajíždění motoru po komplení go

11.05.2014 00:23
Hnát motor hned zpočátku naplno, kdy se potřebují pohyblivé díly navzájem sehrát, je nesmysl. Stejně, jako nemůžeš hned nakládat naplno studenému motoru. Nechat mírně prohřát a pak mírně zajíždět, nedávat moc plynu, jezdit zvolna, ale přitom střídat kvalty a otáčky - nejezdit stále ve stejných otáčkách! Zatěžování motoru pak postupně zvyšovat - o těchto motorech se ne nadarmo říká, že "jak je zajedeš, takové budou" - v tom smyslu, že když budeš na motor zbytečně "opatrný", tak motor pak bude líný.
Olej takový, jako běžně, akorát pro záběh dát oleje trochu víc - i výrobce v příručkách předepisoval poměry mísení pro různá stadia záběhu motoru, stejně jako vzdálenosti pro daný "krok". Prohledej fórum, témat o zajíždění motorů Jawa a ČZ už tu bylo dost.

Jindřichův hradec

10.05.2014 20:47
Tak to je v pytli, to mě tam s autem nepustí a pěšky bych se do krpálu hrabal hodinu i bez mundúru.

zastreli tu kravu uz nekdo???

29.04.2014 15:15
Jen se bavte na můj účet, plantážníci... opět vytrhávání z kontextu, pozměňování významu a reakce tak zcela mimo mísu. Další diskuse zbytečná jest.

Snad jen pro Crecka... on je totiž diametrální rozdíl mezi tím, když někdo léta poctivě pracuje, je bezúhonný a pak dostane ID v důsledku zákeřné nemoci, které nešlo zabránit a tím, když dostane ID zatracená (z vlastní vůle!!!) smažka, která nikdy na práci nesáhne a ještě se z veřejného zdravotního pojištění hradí její léčba = v tomto případě peníze bez nadsázky vyhozené z okna. Opět nesmyslný "pseudohumanismus".

Chcípá při jízdě a nejde nastartovat

29.04.2014 14:55
To je dobře, ale měl bys sem napsat, kde nakonec byla chyba - uvědom si, že toto vlákno neslouží jen Tobě, ale po čase může někdo řešit stejnou závadu, bude hledat ve fóru a nalezení tohoto vlákna mu pomůže - pokud v něm bude vše popsané. Vyhne se tak zakládání dalšího zbytečného (de facto duplicitního) vlákna a tak "plevelení" fóra.

zastreli tu kravu uz nekdo???

29.04.2014 14:49
valibuk> Bohužel právě naopak... kdyby se mělo vrátit všechno všem, co mě osobně kdy nějak poškodili, tak hodně lidí zmizí ze světa. Ale to je jiná záležitost. V tom, že "odvedla na daních víc, než leckdo jiný", ale nemohu souhlasit, takoví "lidé" mají kdovíjaké známosti, takže víme sami, jak jsou na tom s ne-placením daní a podobnými záležitostmi. Ale jde i o to, kde na to případně vezmou = jak může něco "vydělat" člověk, který žádné reálné hodnoty nevytváří. A že se najdou blázni, kteří někomu zaplatí za nějaké kvičení do mikráku a interpretaci ukradených zahraničních skladeb, to je jejich starost. Umění je něco úplně jiného.
Ale upřímně... třeba cikáni, kteří ve 30ti jedincích (zásadně v přesile, jinak mají bahno v trenýrkách) bezdůvodně napadnou a zmlátí bezbranný pár, těm nepatří nic jiného, než ono "hození prasatům". Nebo Ty bys snad takovéto zmetky ještě oslavoval, postavil jim luxusní barák a ještě je živil a vše jim sponzoroval? Někteří jedinci jsou zkrátka nenapravitelní a avírat je do bas, nebo jakýchkoli "léčeben", nota bene detenčních ústavů, je nesmysl.
Nebo cikán, co holku na kryplkáře zatáhne do barák ua tam znásilní, nebo cikáně a dva bílí "zcikánštelí" zmetci, co okradou a zmlátí rovněž imobilního chlapa... těm také patří péče v pětihvezdičkovém hotelu, nebo je spravedlivé poslat je na oprátku? Bohužel, právě kvůli absenci trestu smrti je podobných případů habakuk.