dealer tool pre triumph

09.11.2015 09:18
Mal by som prosbu či má niekto skúsenosť s diagnostikou na motocykel triumph DEALER TOOL , ktorá sa dá zakúpiť na nete?

Hoštice - Slunce, seno....

29.04.2008 14:34
Fotky TADY

[img]http://img1.rajce.idnes.cz/d1/0/702/702281_9b4671fbb1560e4a5b4b97fd2c7ba9ec/images/08.jpg[/img]

Aprilia RXV 450

20.10.2008 11:56
Momentalne mam nabidku ke koupi za 120 tisic, funglovku jeste nenastartovanou (model 08).

Jak správně řadit na 4V

03.10.2011 08:40
budu rád za každej inteligentní příspěvek

Uzavřeno 03.10.2011 v 08:52 uživatelem TomCBF1000

Uzavřeno 03.10.2011 v 09:24 uživatelem TomCBF1000

Prevoz motorky z Italie

29.02.2012 19:54
Uzavřeno 05.03.2012 v 08:32 uživatelem raddys

Street Tracker

16.08.2012 09:57
v=I0cCX5yG3LQ[/youtube]
[img]http://bikeglam.com/wp-content/uploads/2012/08/Yamaha-R1-Street-Tracker-630x468.png[/img]

Někdo s huskou okolí Prahy - střední čechy?

29.05.2017 07:52
Ročník je to 08 ale stříkačka by asi měla stačit. Pohybuju se Sedlčany - Praha, ale klidně i někam zajedu. Hodně by mi to pomohlo, díkes Karlos

Náhradní díly

18.02.2019 20:27
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2019/08/473478_72942648135adbabf9abf86791604db4.jpg[/img]

Zahajeni sezony NP - zlin - Posunuto na 12. 4. 08

20.02.2008 11:12
Vsechny zvu na tradicni jarni vyjizdku poradanou klubem Nase parta.
Z duvodu neprizne pocasi se vyjizdka posouva na 12. 4. 2008

Veskere informace na
web : http://www.naseparta.cz
mail : jmandak@volny.cz
Trasa: http://www.naseparta.cz/archiv/iobrazek/286

Vsichni jsou zvani.. !!!

Intercom BT-S3 z ebay , málo citlivý mikrofon

19.04.2020 21:05
/upload/images/forum/2020/16/520207_f25542dffcff68db3bc666e27982ae3e.jpg[/img][img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/16/520208_5c2bfd8c448bd221b870be6175a76ce7.jpg[/img] , všude dobré

ZX-10R 08 vs CBR1000RR 08 vs GSX-R1000 K5/6 vs R1

01.11.2008 02:37
I když tu dnes máme novej skvělej BMW S1000RR, tak bez kontroly trakce, rychlořazení a ABS je to "pouze" výborně vyvážená a ve vysokých otáčkách ze všech nejsilnější motorka - jenže a bohužel je s tou skvělou elektronikou pro většinu z nás cenově tak trochu hůře dosažitelnej
Takže si dovolím srovnání něčeho ne o moc horšího, ale pro nás už mnohem dostupnějšího:

Na podzim 2008 jsem měl (a občas pořád mám) možnost souběžně sedlat - a tedy přímo a ihned mezi sebou porovnávat - tyhle tři kočičky, myslím asi to nejpovedenější, co v týhle třídě do té doby vzniklo (pozdější R1 Big Bang vezmu jen zkratkou). Možná, že ledaskoho z vás by tohle amatérský, ale snad objektivní srovnání mohlo zajímat:

Motorem mi přijde Suza K56ka dole nejsilnější, už od 4 tis. ot. silně chrčivě zatahuje, pak ten tah naprosto plynule a silně narůstá a letí k plnýmu výkonu někde kolem 12-13ti, načež se dá lehce přetočit až k omezovači ve 14,2tis.(!) Pocitově nejlepší a nejsilnější brutální motor s husí kůží z jeho zvířecího ryku.
Kawa cca od 4tis. zatahuje taky silně, ale je to pocitově i reálně malinko jemnější, výkon pak plynule a rychle narůstá, ale kolem 8-9tis. přijde ta výkonová vlna Kawasaki (kdy držíš-li na jedničku plnej, tak náhle vyletí předek k nebesům) a kdy s moc pěknym řevem proletí nejvyšším výkonem kolem 12-13ti, načež trochu uvadne a omezovač to ve 13,5 jemně utíná. Pocitově pocit z motoru jak start z natažený gumy v praku, nahoře ten řev je taky parádní (a když se předkloníš přes plexi a dáš plnej, tak z nasávacího otvoru mezi reflektory je slyšet ten samej zvířecí ryk, jako sedíš-li na Suze )
Fároš, ten má dvě vlny: zatáhne víc až od cca 5-5,5tis. a pak ještě víc od 8,5 ... potom tahá opravdu velice silně s vrcholem někde kolem 11,5-12,5, načež ho nahoře náhle a nepříjemně utne omezovač přesně na 13ti tis. Zvuk jeho motoru je plnej a hutnej, ale pocity z něj jsou jenom takový... velice přijemný.
Všechny tři mají sériový vejfucky, žádnej ladák.

PS: ta poslední R1 2009 bingo bango je trochu zvláštní motorka: motor je ze všech nejslabší, pocitově ale (aspoň na nižší kvalty) má krouťáku na rozdávání a reakce motoru je v režimu "Standard" svižná a silná jako na CBR. Naprosto úžasná je ale v režimu "A" - připomíná ostrej nástup K5/6ky, jenže je ještě ostřejší! Zadní kolo jako by bylo přímo spojený s plynovou rukojetí: okamžitá (a přesná) reakce na pohyb zápěstím - a s nulovou prodlevou, nádhera To nejlepší pro jízdu po zadním, pro agresivní blbnutí - a hlavně nejspíš pro kontrolu driftů v zatáčkách (to jsem se srab nezkoušel) Jinak je poznat, že tomu motoru do těch nejlepších špičkovej výkon chybí, určitě mu ale pomáhá kratší stálej převod. Vzhled i váha týhle motorky jsou dost masivní, jenže za jízdy je obojí v pohodě, stejně jako jízdní pozice. Kupodivu i na okruhu je hbitá a jistá, v sérii nebude ale asi z nejrychlejších. Podvozek je na silnici moc prima plyšák, přední šestipístky sice nemají zákus jako Bremba, ale jsou skvěle čitelný - čím víc tlačíš, tím víc zkrátka brzdí. Možná proto je na ní z litrů asi nejsnadnější vyhoupnutí na přední kolo i následnej balanc
Bohužel je pro nás normální uživatele snad až příliš složitě postavená (servis i opravy po čase) a i ojetiny jsou pořád znatelně dražší...

Takže zpátky k těm třem původním kočičkám:
Zpřevodování: na dvojku Honda Suza cca max. 205 a Kawa 207, na trojku Honda Suza 235, Kawa 238. Ale na jedničku, kde Kawa dá cca 165 a hlavně Suza cca 173, tak Honda ji má krátkou - max. 155! Nejspíš proto působí při rozjezdech silnějšim dojmem...
Po zadním se mi nejlíp vodí Kawa, pak K5 - mají lineární nárůst výkonu, žádný nakopávací překvápko. To Hondu musí člověk trochu hlídat, má tam 2 malý kopance (kolem těch 5-ti a 8-mi). Na přední jde nejlíp Fároš, po něm hned Suzinka, Kawě se na předek moc nechce, bohužel i bohudík...
Nejrychleší bude Kawa, těch 299 se u ní objeví hned a už na pětku, pak řadíš šest a ještě dotáhneš cca 1500 otáček k omezovači Suza stejně tak, možná je u ní o pár km/h menší maximálka, možná. Fároš na ně v maximálce trochu ztrácí, ale ty rozdíly jsou malý - v reálu se před tebou vždycky brzy objeví třeba kamion, couvající v tu chvíli na tebe rychlostí 200 km/h Na každou cílovou rovinku i na Passaty R36 (vyzkoušeno s Kawou) všechny dnešní litry s velkou rezervou stačí, jen to nový Báwo všem trochu poodjede, njn... ale nebrečet, brzy přijde nová ZX10R a dost možná, že se s něčím vytasí všichni japonci

Podvozkově jsou všechny ve standardním setupu zhruba stejně sportovně tuhý a přesto příjemně pohodlný (teda ti Angláni v Motohouse testu 2008 psali o Kawě snad kompletně samý píčoviny - až v letním Motoráji Ondra Lelek a teď v prosinci v Motohousu naši kluci to za ně museli napravit).
Odpružení Kawy je asi nejsametovější - dost mi připomíná mý Ohlinsy na enduru WR. Přední vidlice Kawy je ještě citlivější a jemnější, než Fárošova - i když i ta je výborná. V zatáčkách jsou tyhle obě čitelný a hbitý, nejhbitější je ale přece jen CBR - s ním si v těch utaženějších lze snadno a rychle měnit stopu. Suza se v zatáčkách jeví spolu s Kawou naopak asi nejstabilnější. K5/6ka má zas trochu tupější předek, míň zatíženej a takovej trochu odtažitej - tam se holt zřejmě projevuje její datum narození. Kawa z nich vychází jako do zatáček optimální volba: zatáčky pomalý nebo rychlý, všude máš dostatek ovvladatelnosti i kopec jistoty

GSXR je celkově určo posazem nejpohodlnější. V tomhle jsou ale Cebro i překvapivě Kawa taky moc příjemný i když maj sportovnější posaz, kterej je hlavně u Hondy dost vpředu. Nej ochranu před větrem má Honda, pak Kawa a Suza. Podsedlovej prostor Suza super, Kawa ani Honda nic moc. Nádrž Suza i Kawa pěkně magnettankvak plech, Honda plasty na prd. Kawa jediná má vzadu homologolovanou gumici 190/55, obě ostatní 190/50. U Hondy je kontrola oleje místo olejoznaku měrkou z 19. století (!), navíc jediná ten olej pěkně baští - a to značně (jako R1 z 20. století). Kawa má skvěle čitelnej bílej otáčkoměr s vícestupňovou intenzitou podsvětlení. Taky má pěkný čočky světla a perfektně funkční široký zrcátka s bohužel megahnusnejma blinkrama. Honda se designově překonala a má krásný LEDky (?) parkovačky vedle blinkrů v zrcátkách. Suzu všichni dobře známe.

Přední brzdy rovně i v náklonu v zatáčce maj Kawa i Cebro skvělý a citlivý, Kawa je ale oproti cebru ještě stabilnější i při vostrym brzdění. Do nepřehlednejch zatáček se s oběma dá nalítávat rychlejc, než s GSXR. Suza, i když s origo destičkama brzdí skvěle krutě, tak z těch tří je na brzdách přece jen o něco horší, brek
Zadek i zadní brzda je supr na K5ce i docela na Kawě. Na cebru tím, že je hodně váhy na předku, je zadek dost vodlehčenej. Takže trakce rovně i v zatáčce je menší (a v souvislosti s tim malym přítlakem zadku je zadní brzda fároše fakt hrůza - skoro nezpomaluje. Tj. mačkáš, nic, pak se blokne a za tebou černá čára - ale ani přitom ten fároš skoro nezpomaluje! Aby fungovala dobře, tož musíš pustit řidítka a zaklonit se - no fuj ale, na konci cílovky -?)

+ ještě k tomu zadku na tý Kawě: já mám v zatáčkách pocit, jak kdyby tam byla furt předehřátá Supercorsa (i včera na ledovym asfaltu při 6-ti °C) - takovej dojem na mě dělá ta její přilnavost! Možná to ale bude následkem zásahů té "jako kontroly trakce KIMS" (ta prej vyhodnocuje a když, tak zpomaluje časování zapalování 50x za vteřinu, každý 0,02 sec - oproti tomu jsme všichni hustokrutostřelci se svejma reakcema hlemejždi bez šance).
A vůbec, co se týhle celkem jednoduchý a spíš softwarový vychytávky týče, osobně si myslím, že by to už měli zavést do série všichni! A nejlíp s vypínačem a nastavitelný v několika stupních! Myslím, že na silnici (a i na okruhu mě letos ) by to mnohým z nás často zachránilo prdel zdraví zlomeniny, leckdy asi i život... o hustejch penězích za kapoty páčky vidlice nemluvě

Pihy na kráse? Ke slavné Hondě - nic moc tedy ten elektronickej tlumič řízení 2.generace, kterej tlumí tím víc, čím rychlejc jedeš - když dáš za 1, plnej a najedeš na nerovnosti, tak třeba ještě při 60-ce to prdlajs tlumí a skoro pantuješ Zlatej nastavitelnej tlumič Ohlins (19 poloh) u Kawy a dobrej i napevno nastavenej u Suzinky... Jo a nevim, proč kua cebro dodnes nemá ukazatel zařazenýho kvaltu - a spolu se Sůzou obě dodnes nemaj laptimer. Když ho někdo chce (a chceme ho skoro všichni, žejo), proč si ho musíme za tučný tisíce pořizovat - když u ZX stačí zdarma ťukat prstíčkem -? U Kawy jest tohle vše prostě kompletní, zas jí ale nepochopitelně chybí čudlík varovnýho spínače všech blikačů (kterej já osobně hodně používám, když se např. protlačuju stojícíma plechovkama kamionama na Jižní spojce) - proč ho nemá, proboha?!

(+ v souvislosti s výbavou, i když trochu mimo tyhle tři motky si tady neodpustím svůj názor na palivový mapy novejch Suzuki, RSV4 i starší R1: jednoznačně zbytečnost. Než přepínat na B nebo C, proč jednoduše nepřeřadit nahoru o dva tři kvalty - a i nenapsat tohle začátečníkům do návodu? Ty dnešní pružný 4V stříkačky si i slabej spodek otáček v pohodě poberou a výsledek je s mapama naprosto stejnej) Něco jinýho je ta poslední R1 BigBang, tam to ovlivňuje ne výkon motoru, ale ostrost nástupu jeho reakce a úžasně to mění charakter celý motorky

Honda i Kawa při vyjížďce ponoukaj k častějšímu řazení a čím dál tím rychlejší jízdě, to asi tím vysokým výkonem nahoře - a i pak lepším zvukem. Zato Suzinka ani nenutí člověka tolik řadit: jede a předjede hbitě i na šestku - a už i dole tahá, chrčí a řve, takže sama o sobě k divokejm otáčkám tolik neponouká...

Závěrem musim říct, že u mne v garáži zůstala... ... ... bingo, ta Kawa! Je to prostě perfektně citlivá i vyvážená motorka, je skvěle vybavená a v oranžový metalíze i docela hezká... Mít o pár kilo míň a hezčí zvuk, vejfuck i přední světla blinkry alarm (a vopravdovskejch 200 koní), tak po novym Báwu ani neštěknu
Mojí bejvalky Suzinky K5/6 mi je hrozně moc líto, ale aspoň pro ten její motor, zvuk a praktičnost bych ji zařadil "až" na druhý místo - i když ten pro mne třetí Fároš je obecně taky skvělej...
Tož babo raď, rozdíly mezi nima sice nevelký, ale jsou. Každýmu z nás sedne něco jinýho - a tak je to dobře

Uff, toho bylo... stačí to pro představu?

Nové pneu na XVS 1300A Midnight Star - zkušenosti

11.05.2012 10:13
Ahoj všem, tak jsem dojezdil původní gumy (18.000km):

předek - Dunlop D404F 130/90/16
zadek - Dunlop K555 170/70/16

a měl bych na mazlíka dát nové, tak si kladu otázku, dát jiné, nebo "jen" vyměnit

Firemní moto a cesta za hranice ?

20.03.2008 21:24
nemůžu najít na netu žádný formulář. dík t.

GPS mapa Ukrajiny

26.03.2008 02:07
Mám spoustu jinejch, ale tu Ukrajinu nemůžu nějak nikde na netu najít... Poradí někdo ?

Servis v Plzni? nevíte o nějakém dobrém?

26.02.2008 18:40
Moc jsem toho na netu nenašel. Jednalo by se o přetěsnění vidlic, výměny řetězové sady a výměnu pneu. Díky

Chýnov

08.07.2007 19:07
na netu sem to nenašel....díky *yes*

Srovnávací test FZS vs. GSF

04.05.2007 07:00
Někde jsem to četl, jen si nedokážu vzpomenout jestli na netu nebo nějakém časáku....

Draty do vypletu

12.02.2007 07:59
Nevite nekdo kde je sehnat jinde, nejlip v praze, nebo na netu?

Bych se posral...

13.05.2008 08:01
Nejakej zmrd dal fotky moji bejvalky na net a ona si ted mysli ze sem to byl ja a jeji tatik na mne chysta trestnou vypravu a chce mne zalovat...

Kapoty GSXR

15.09.2009 21:46
Ahoj,
někde na netu jsem viděl lamino kapoty s dírou na origo světlo (konkrétně GSXR 1000 K6) a za boha to nemuzu najit . Nevíte, kdo to dělá ?

jak přes kanál??

04.05.2011 06:44
má někdo zkušenosti s objednáním lístků dopředu po netu?? dík za odpovědi k věci..

CBR 600f 2002 brzdove desticky

03.03.2009 12:37
Hledal sem na netu, ale sem z toho blby jak cyp. A nechcu koupit spatne.

Diky

Helma,help

19.08.2009 15:14
Díky moc

PS. aukro a ani na netu se mi nepodařilo nic najít

STK normy

08.09.2013 13:49
Ahoj chci se zeptat, jestli na netu je někde rozumně co musím mít na technickou tím smyslem, musím mít otáčkoměr? musím mít fabrický ovládání blinkrů, světel atd.? Díky.

Čirá sklíčka blinkru

14.01.2014 08:06
Prohledal jsem net a nenašel.......možná jsem hledal špatně.....díky

Plexi

26.01.2014 22:26
Pořídil jsem si Transalpa r.v.87 a chtěl bych plexi dakar,viděl jsem to někde a moc se mi to líbylo.Hledal jsem po netu a nic .dík

Motoschop v Českých Budějcích

11.03.2014 19:04
Zdarec, jedu zítra na Budějce a rád bych se poohlédnul po nové helmici, doporučte mi nějaký kamenný obchůdek, na netu toho moc není. Nebo tam kuva nic nemaj ? Díkes

Peugeot Geopolis 125 - recenze

19.10.2014 20:35
hledal jsem jak na foru tak po netu nějaký recenze..ale nikde nic moc :/

Nuda 900R tlumič řízení

07.10.2015 21:07
Nikde na netu nemůžu nic vypátrat. Díky moc za informaci.

Manual rmz 450 2011

20.12.2015 22:01
Nemuzu ho nikde po netu najit . Dekuju

cestování po Ománu

17.11.2016 17:34
Je tu někdo ,kdo byl v Ománu a byl u skalních jezer v Hattě,cesta je tam údajně složitá , nemůžu najít na netu bližší informace a jestli je tam nutná čtyřkolka.

CBF 250 páčky

10.09.2017 13:10
Prosím poraďte jaké cnc páčky mohou pasovat na tuto motorkul.Po zadání na netu to jen najde na cbf 500.Pasují tam z jiné Hondy?Dík za radu.

Náhradní díly Stella

04.05.2018 20:03
Kluci potřeboval bych poradit kde na netu seženu na Stellu nějaké díly např.rukojeti řidítek a další věci co potřebuji.Poraďte kde se to dá pořídit nemůžu to nikde dohledat.Díky

Manuál Z1000sx

10.02.2020 23:02
Co je zde nebo jinde na netu, je vždy jen pro předchozí model.
Díky

Žárovky Hornet CB600F

28.03.2021 08:59
Zdravím, prosim Vás jaký je typ žárovka pro svetlometu na CB600F Hornet rok 2013 hledal jsem po netu a nenasel jsem bud H4 nebo H7 mockrat dekuji.

zadní nosič

12.01.2022 21:17
Co jsem našel na netu jsou strašně široké. Kdyby šlo tak odkaz. Děkuji

Nafouknutí předních tlumičů

09.02.2022 18:55
Nikde v manuálu jsem to nenašel a na netu také ne.

Suzuki SV650 AV1331

01.04.2023 10:06
Zdravím, potřebuji vyhledat schéma zapojení pro Suzuki SV650 AV1331, na netu jich je plno, avšak ne s uvedením konkrétního typu Děkuji

F.a.n.o.č.ň.j.y P.y.n.p.o.n.g. 27.12. 2010

10.12.2010 13:37
[/url]

a to dne 27.12. 2010 od 16:01:28 SEČ

jsou srdečňje sfaňy fšecy scyplacy, scyplinky aji scyplačata, skratga pro VŠECHNY !!!

F.a.n.o.č.ň.j.y P.y.n.p.o.n.g. II. 27.12. 2011

21.12.2011 10:02
a to dne 27.12. 2011 od 16:01:28 SEČ

jsou srdečňje sfaňy fšecy scyplacy, scyplinky aji scyplačata, skratga pro VŠECHNY !!!

Kupujeme televizi

15.02.2018 17:44
Vůbec tomu nerozumím, tak než začnu studovat miliardy rad a tipů na netu zeptám se: Jsme lidé, co jin stačí film stažený z netu s velikostí kolem 1GB, základní zvuk, obraz.

continental_escape

24.08.2011 15:57
na předku je Mitas 08 a je sjetá, už to nechci. Na fóru si pneu řešilo ale Escape sem nezmerčil.Díky

Uzavřeno 30.08.2011 v 13:04 uživatelem richiv

vlnenímotorky při náklonu

15.07.2010 12:29
Uzavřeno 17.08.2011 v 20:08 uživatelem drobek.mch

Laďák na novou motorku...

09.02.2009 22:26
Zdravím všechny příznivce jedné stopy, řeším teď takový problém, budu kupovat novou motorku (FZ1 S r.v.08) a mám v plánu pořídit si na to koncovku Akrapovič...

Zbavte se své závislosti!!!

10.09.2011 09:52
//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2011/36/33797_aaaaape.png[/img]



[b]Uzavřeno 10.09.2011 v 12:08

Prodám lístky na Moto GP

10.08.2011 07:32
Uzavřeno 12.08.2011 v 08:15 uživatelem VeFeRák

Otevřeno 22.08.2012 v 14:36 uživatelem VeFeRák

Uzavřeno 22.08.2012 v 15:48 uživatelem VeFeRák

Intruder 800 rv 2008 rychlé info pls.

05.08.2013 12:16
Chce s námi vyjet ještě letos Máme možnost koupit navoněnou 08 13000km za kilo ale ten prodávající děda na to dost spěchá. Nějaké postřehy? Nemám s Introšem zkušenost žádnou.

Tmavé plexisklo na CBR 600F 2002

20.02.2015 22:45
. :)

08[/color]/275337_zerogravitywindscreenwsdblbblcbr600f4i0106zoom.jpg][/img]

Výběr motorky do 125ccm, kolem 50 000

26.08.2008 08:25
Mám na Vás prosbu, poraďte prosím s výběrem motorky do 125 ccm pro synovce, 16 let, byla by to jeho první motorka, před tím jezdil na fechtlovi...

prosím o radu-pitbike

12.12.2009 09:49
Dobrý den, chtěla bych manželovi koupit k vánocům pitbike a našla jsem 16-/">tento ..odpovídal by tak jeho požadavkům.