2takt na cestu

21.07.2017 22:31
KubaLC8> Vidim to presne tak jak hovoríš a tak tá TE 610 nič ? jediné čo ma odrádza je ten interval oleja

ETV 1000 / Po resete TPS nestartuje, nedrzi volnobeh

06.09.2019 10:41
moje vnutorné ja :D mi hovorilo nesuhlas s tym... ale tak teraz to musim vyriešiť

2takt na cestu

30.07.2017 09:01

Petr-Huska píše: sralino> Tak co si pamatuju,tak HQ TE-E (410,610) má olejové čerpadlo,servis po 6000 km a dá se s tím lítat lesem i po silnici (měl jsem ji)
KTM LC4 je lepší,ale podstatně dražší na pořízení i servis
TT-R mi z toho vychází jako největší držák ,ostatní KLR,KLX,XT DR jsou spíš na cestování,DR 350 a DR-Z 400 zase víc do lesa (také jsem ji měl) P-H.

No mna by realne zaujimal ten interval u ostrej TE , TE-E ma odradza skrz poruchovost.. čo som pozeral TTčka 150kg?

2takt na cestu

21.07.2017 13:07
noo aj nad tou TT600 som rozmýšlal, čo sa týka nakopávačky štartérom sa vyhýbam nejak,TT, neni to kladivo ? jazdil som na XT a moc sa mi to zhnusilo tažka makká krava, Tá TT má ostrú vačku že ? ešte som pozeral KLX 650 ale tam som zas počul o zvyšenom servise, čo myslíte o DR650 ? mne ide o to aby to bolo dobre manévrovatelné , máš osobnu skusenost s TTčkou ?

2takt na cestu

21.07.2017 10:47
tak ostre enduro do lesa či polné cesty ne len čisto asfalt :) čo sa týka asfaltu je to cca denne 25km z bodu A do B . Predtým som mal CR250R tak som vychadzal z toho, čo sa tyka prevodovky je to otázka aj rozety podla mňa, hladám niečo s čim môžem chodit do roboty a po robote sa vyjašit do lesa, pole alebo dráhu ....

len aby sme si to upresnili spotrebu som sa pytal len skrz malú kapacitu nádrže :) ...

a preto som sa pytal jak to je, predsa len tankovat každých 100km nema nejaky vyznam premna :) btw. ja som sa len tak opytal lebo dalšími alternatívami su TE410, TE610, kde sa bojím pri ostrých verziach bez olejového filtra intervalu oleja alebo LC4 ktoru som vlastnil bez TP teda sú to stroje na ktorých som sa povozil a dosť mi vyhovovali lebo mam pomaly 2 metre a 98kg.........

ETV 1000 / Po resete TPS nestartuje, nedrzi volnobeh

06.09.2019 08:07
hej hej Rogyze, písal som aj tam či mi nevedia poradiť čo by to mohlo byť. Bartalukas, najlepšie je natom to, že som si to nezapríčinil zrovna schvalne že by som špekuloval a nevedel čo so sebou :D bratranec kupil taktiež ETV 1000 a skušal diagnostiku + reset TPS ... jemu to pomohlo na spalovaní benzínu a prestala mu smrdiet moto za benzínom, tak sme to skusili aj na mojej a nebol to zrovna dobrý nápad, pričom by to nemalo nejak nič ovplyvnit čo som čítal.... ešte ma napadlo či nebolo TPS nejak nastavené resp, klapky nejak nastavené, neresetovane a k tomu by boli doštelované podtlaky, tým že som ich zresetoval neostali rozštelované podtlaky... iba toto mi dava nejaku logiku čo to može byť... s mapou som nič nerobil lebo cez mobilnu aplikaciu to nejde... a jedine čo vieš je zdiagnostikovat motorku a pozrieť hodnoty z riadiacej jednotky... hovorím, pred resetom išlo všetko parádne tak ma to kus štve :D ....