Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 56 záznamů

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    05.09.2013 04:29
    Nevíte jak moc by si měla vidla a tlumič "sednout" po postavení na stojan? (váha čistě mašiny) Předpokládám, že ideál by bylo vůbec, ale tak tolerance 5% je ještě pochopitelná. Přijde mi, že mi crfo trošku spadlo po 4000km. Mám sjezdové kolo s taky vysokými zdvihy a tam se vrací vidle celá, proto mi to vrtá hlavou.
    Jinak včera jsem ohlížel výfuk a našel jsem tam vrtanou dírku (asi odtok zkondenzované vody). Že by zdroj té "meluzíny" ve vyšších rychlostech?

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    30.03.2014 10:37
    Pod sedlo na suchy zip co tam byl. Uzemnil jsem to se zbylými kabely vpředu na rám u řídíci jednotky. Jinak zapojit to bylo o nervy, mám velké ruce. V manuálu by mělo stát: "na tohle si zavolejte manželku"

  • Technická recenze

    31.03.2014 19:19
    to není kvůli FR->CZ, ale kvůli francouzštině vůbec. Myslím, že oni si nerozumí ani sami mezi sebou, nic proti Matthew. (Pracuju ve francouzské firmě)

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    22.03.2014 14:59
    Miro71> http://www.motorkar...p;pgr=40#goto7835649

    Mám s výztuhou, ale plastovou. Připevněné jen z konců řídítek, sic mám full kit. Musel bych měnit páčky, abych si mohl domontovat zbytek. Ale necítím potřebu, účel to splňuje.

    Ve středu bude report ohledně FMF+EFI ojebávátka.

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    18.02.2014 16:57
    Skaliku
    Garančka byla vždycky drahá, nehledě na stroj a výrobce. Co se základního servisu týče tak většinu operací si dokážeš udělat sám (výměna oleje, filtru, pneumatik) a pak tě to prakticky nic nestojí. Olej a filtr vyjde dohromady na cca 200,- a dva týdny zpět jsem našel origo IRC pneumatiky za 500 přední, 500 zadní. Mám najeto okolo 5000km a myslím, že zadní mi bude končit tak v 6500/7000km. Mít servisní knížku je u prodeje rozhodně plus, ale stejně bude nejvíce záležet na tobě jestli prodáš nebo ne, protože v dnešní nejisté době se stejně horkotěžko dohledáš, zda je serviska a její obsah pravý. Já v záruce stihnu ještě garančku v 12000km a pak už mě v mojí Hondě uvidí opravdu zřídka

    Ještě jednou můj příspěvek ze včera, kvůli poruchy jsem ho nechal smazat:

    Myl jsem vapkou mašinu a zlikvidoval jsem si dva polepy. Čili jsem napsal do Hondy v Šenově, zda mi mohou díly nabídnout. Předem jsem si je našel na americkém eshopu (ceny vpravo)

    Honda Šenov píše:

    Dobrý den,



    ano dá se objednat.



    86101-KZZ-900ZC.................160,-.....($0.97)


    86102-KZZ-900ZC.................160,-.....($0.97)


    86191-KZZ-900ZD.............. 1.300,-.....($13.71)


    86192-KZZ-900ZD.............. 1.300,-.....($13.71)


    86193-KZZ-900ZD................ 510,-.....($5.82)


    86194-KZZ-900ZD................ 510,-.....($5.82)



    Ceny pro Vás jsou po slevě, kterou jsem Vám udělal. Ceny jsou uvedeny bez 21%DPH.



    Ceny po slevě
    Pro zajímavost: k 1. položce si připočti DPH (193.6kč). 0,97$ v přepočtu jest 19,347kč. Porovnat ceny. 1000% přesně
    Honda Šenov 4767,- s DPH
    Gearhead.com 1615,- včetně poštovného z US (40$)
    Já budu v budoucnu určitě objednávat, a kdyby si chtěl se mnou rozdělit poštovné, nebudu se vůbec zlobit

    Aktualitka: Včera do mě najela 2jková oktáva, přijíždějící z vedlejší. Paninka mě prý neviděla. Já bez škody jak na těle, tak na mašině, sic jsme se potkali pravými boky a trošku jsem si protáhl nohu. Oktáva má podpis stupačkou přes zadní dveře a nárazník. Velké štěstí, že se nic nestalo a že jsem to nepoložil. Přenesl jsem na řidičku špetku svého hněvu a jel domů

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    18.02.2014 18:10
    Mimochodem už jsem nahodil i 13tizub pastorek a je to přesně co jsem potřeboval. Řetěz jsem po výměně vyčistil, namazal, napnul, ale nyní je už téměř na maximu možného napnutí. Předpokládám, že zkrátit se nedá, když je nýtovaný?

    ALE.
    Nyní je řetěz nebo něco z převodu slyšet. Nic hrozného, jde to slyšet jen při dojíždění s vypnutým motorem. Je to kvůli tomu, že se řetěz více láme? Je v pořádku, že se pastorek cca 1mm pohybuje po hřídeli na které je osazen?

    typ 1321-13 z Hondy CBF 2004-2006. Výrobce Beran tuning

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    03.08.2014 18:31
    Díky za test paliv;)

    Takže po víkendové jízdě na spotřebu a toť 50km tam 50km zpět, při tachometrových 60kmh v obci a 100kmh mimo obec, s FMF+ejk počítám 3,18L/100km. To jest asi má historicky nejmenší spotřeba

    Edit: CRFko na brzdě



    modrá - FMF Q4+Megabomb+ejk
    červená - FMF Q4+Megabomb+ejk+305ccm válec

  • Pepa Sršen radí!!!

    30.07.2014 17:05
    tady je minitest čistících prostředku na řetězy. Petrolej jako škodný nevyšel

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    10.09.2014 17:37
    Tak po dlouhé odmlce přicházím s prvním otravným problémem. Jednou za čas se stane, když podřazuju, že to prostě zdechne. Příklad: Dojíždím na křižovatku, trojka zařazená, zmáčknu spojku, řadím dvojku a ejhle - umřelo to. Ihned pouštím spojku a motor zase naskočí. Našel jsem hromadu témat o čidle ve stojanu, ale to by přece motor hned nenaskočil. Co myslíte pánové? 11 tisíc najeto

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    18.10.2014 09:57
    tak ty twčka se zaserou bahnem, pak pořiď čistě off gumy. Ale na asfaltu nebudou mít ideální vlastnosti a budou velmi rychle mizet

  • Honda xr 400 a vývoj ceny

    26.09.2015 12:08
    Loni jsem ty XRka sledoval a pohybovaly se vesměs okolo 50 peněz. A to byly leštěnky s druhou sadou motardových kol. Tady se prodejce v popisu moc nerozvázal

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    11.06.2014 22:41

    SuperSic58 píše: rage> Zdar kolego, tak jak seš na tom s tvym kouskem? Zkoušel si měřit zrychlení? A co spotřeba, jak se změnila s tim komplet kitem? A taky si odstraňoval ten PAIR systém? K laďáku je to prej nutnost, jinak ti shoří vata v koncovce tim střílením při zavřenym plynu


    Nazdar kolego. Popravdě jsi mě teď docela nahlodal. Na střílení do výfuku jsem si zvykl, ale vůbec jsem neuvažoval nad tím, že bych kvůli tomu musel častěji měnit vatu. První zmínku o zaslepování toho sekundárního vzduchového systému jsem četl až zde od tebe. Vyzkouším, uvidím. Jinak co do spotřeby tak pořád okolo 4,2 - 4,4 ale nebral bych to moc v potaz ještě, protože za tu dobu co kit mám tak jsem na spotřebu nejezdil

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    10.04.2014 22:56

    david147 píše: Dovi>

    na nic z toho co si mi napsal jsem se neptal, ale díky za super rady :) :D



    Arogance máš na rozdávání. Dovi řekl jasně, že si máš vlákno pročíst ještě jednou, jestli jsi minul fotky, vylepšení a zkušenosti

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    30.08.2013 22:43
    Je až neuvěřitelné jak moc jde na mašině poznat jestli tankuju na Agipce nebo na nejlevnější benzínce u Ostravy. U auta rozdíl vidět nešel... Takže to bylo naposledy drahá Eurobit

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    16.08.2013 18:09
    taky tam mívám po dojezdu olejovou kapku, ale nevidim v tom problem.

  • máte někdo zkušenosti se statorem od Electrosport

    14.11.2018 13:02
    Mám a rovnou dvě zkušenosti. Letos mi shořel můj origo stator na DRZ400E a první co jsem objednal byl právě electrosport. Motka jen točila, nechytala. Stator jsem reklamoval, dostal nový. S druhým statorem chytla, ale směs byla jakoby strašně chudá, střílela do výfuku a vyvinout rychlost 30km/h byl nadlidský úkon a samozřejmě - nedobíjela. Lámal jsem si hlavu, jestli nemám odpáleno víc věcí než stator a tak mašina půlku prázdnin stála a já měřil, čistil, kontroloval. Pak jsem si přečetl pár threadů na thumpertalku a bylo mi jasné, že electrosport ne. Většina lidí si vychvalovala RickyStator tak jsem zkusil tento a ejhle. Všechno šlape jako předtím a dobíjí 14.5V.
    Ušetřete si starosti a nekupujte to

    Srovnání cenovek:
    Electrosport - 3800,-
    RickyStator - 8500,-
    OEM - 15000,-

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    13.12.2015 19:39
    125Marek> Pěkné videa. Všiml jsem si, že otáčíš motku z místa přes pravou nohu ba i ten drift na stojáka byl doprava. Jsi levák, nebo už máš tolik zmáknutou tu tolik neoblíbenou motorkářskou stranu? Většina motorkářů má obroušené levé koleno, nikoli pravé

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    15.02.2015 17:26
    alesbandit> Z ebaye od chlápka z Anglie. Doma jsem to měl za 3dny, takový fofr jsem vůbec nečekal

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    18.02.2014 18:24
    Skalik> Jó na ventily bych si taky zatím netroufl, jen jsem chtěl podotknout, že dávat za výměnu oleje a filtru v servise 1200,- je bláhové. Servisní manuál stále na netu není
    Ano ty IRCčka jsou slabota, ale cena taky odpovídá. Když jsem se pak pokukoval po lepších enduro pneu, tak hned po IRC to začíná na 800,- přední a 1800,- zadní bridgestony/micheliny

  • co to je za držák na gopro?

    17.05.2014 04:29
    http://www.dx.com/s/gopro+extension

    Všechny možné držáky na gopro jsem kupoval tady. Ten co chceš začíná na 3$. Na to že to vyrábí Čína tak kvalita je obstojná

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    29.09.2013 21:13

    Handguardy mám taky v planu a s výztuhou by problém byt neměl, protože řídítka už mám duraly od Acerbisu. Origo jsem ohl při skluzu na trávě, z čehož částečně obviňuji i gumy. Ty řídítka byly úplné bláto, hrazda se jakoby ponořila ve svaru do těch řídítek.


    Jinak najeto 4200km a je pomalu čas na přezouvání, tentokrát zkouším Kendy K270.


    Ze starých mám v plánu vyrobit něco použitelného na zimu - šrouby M8čky skrz plášť a uvidíme co je na tom skicrossu :)

  • jak dohledat majitelefo Honda 500Four 1987

    09.10.2014 02:48
    Pěkný kousek. Jestli ji chceš jen ochránit proti nenechavcům, tak bych ji postavil před výjezd u nejbližší policejní stanice a odtahovka už ji uklidí někde do bezpečí

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    14.06.2014 20:21
    SuperSic58> tak hotovo, PAIR je pryč a s ním i střílení. A možná je to opět placebo, ale zdá se mi, že ve vyšších otáčkách to táhne víc. A připojuji se s gratulaci k MT-07

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    14.04.2015 19:04
    Tak dneska se mi vychcaly vidlice, to teda guferka moc nevydržely. A to poslední 2 týdny žádný offroad, jen krátké dojezdy. Zítra jedu do Hondy uplatnit poslední 2 týdny záruky

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    07.03.2015 18:54

    alesbandit píše: ...po projetí jsem zjistil ,že se bude asi opalovat blatník s SPZ, máte to nějak řešeno?
    A.



    Mám akorát trošku uzený blinkr, ale nic nehoří, netaví se. A dá se to umýt

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    08.02.2015 03:03
    Hle co si pořídil Rick On si nedá pokoj

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    17.02.2015 23:44
    v motops se mi už dvakrát stalo, že jsem kupoval něco skladem, či do pár dní a nakonec mi psali že snad za měsíc možná. A to třeba v případě DNA filtru vyráběného v Řecku moc nechápu, protože z Řecka mi přišel cca za 4 dny.

    Jestli chcete lauf, pohlídejte si anglický ebay. Oplatí se to. za poslední dva týdny se tam prodal Q4 výfuk za 120GBP a Q4+powerbomb za 170GBP. Kurýr do ČR stojí necelý litr

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    11.05.2014 17:49
    Nechci být hnidopich, ale dostalo mě co tvrdí autor videa v popisku:

    "This mod gives the bike more torque" a "Top speed is unaffected".

    Jinak tu RFX řadičku už mají snad všichni krom mě

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    24.02.2014 12:44

    SuperSic58 píše: Šel bych spíš cestou komplet výfuku a EJK krabičky, plus úprava airboxu, byla-li by potřeba. Přeci jen big bore kit je už dost velkej zásah do motoru a taky by to něco stálo. I když před časem jsem tu dával video s big bore kitem a je to zase o level vejš ta akcelerace, než s konfigurací výfuk+EJK. Když bys to ale sečet, kolik vysolíš za vejfuk, EJK a big bore kit, tak už to bude pěkná sumička, je otázka, zda se to vyplatí... Ale pokud seš hračička jako já, tak proč ne?



    Právě že větší vrtání vyjde levněji než FMF+EJK, sic mě to taky zarazilo. A montáž, bych přenechal zlatým ručičkám, kterýma jsem obklopen. Radši pustím peníz známýmu, který bude vděčný za fušku a ještě na takové mašině. No ještě chvíli se budu trápit tímto dilematem a na začátku sezóny to rozseknu

    Fešo> pěkný stroječek

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    30.03.2014 20:05
    Ahoj Davide

    Výfuk je Yoshimura, není součástí a stojí ranec.
    Koupit si druhé kola stojí ranec, pokud ti dodavatel nenesmolí nějaký mix CRF250L+M (spíš ne, kvůli záruce)
    a tak stejně - nechci hádat kolik budou stát všechny plasty. Polisport by je mohl mít za výhodnější cenu, ale budou bez polepů. Jestli tě zajímá kolik stojí polepy u oficiálního Honda dealera, tak se podívej pár stran zpět

    Takže si polož otázku. Máš dost peněz na výběr motorky podle barvy?

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    02.03.2014 15:26
    Dovolím si mluvit za mou přítelkyni a myslím, že 50km je strop. Mě osobně to tvrdé sedlo vyhovuje a neměnil bych. I na jízdním kole volím spíš tvrdé a nejsem žádný masochista. Většině to ale nesedne, což zcela chápu

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    22.03.2015 16:11
    Tady člověk prodává XR 400 R rok výroby 2008, což nějak smrdí, když výroba skončila 2004. Ale jako stavba to nevypadá. Co si o tom myslíte?

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    14.09.2014 21:15
    Pak bude bohatá směs vůči EJK, který je nastavený na FMF výfuk i svod a takhle upravený airbox, filtr. Za 8tisíc km to neudělalo, takže bych to viděl někde jinde. Tento týden přijde nový filtr, tak uvidím. Starý už je dost zasraný

  • baterka cez zimu

    19.10.2014 09:46
    Bateriím všeobecně neprospívají velké výkyvy teplot

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    11.09.2014 16:07
    Dík za info, pak si to dohledám. Pamatuju si, že Intuic měl velký problém hned ze startu, ale co konkretně jsem zapomněl. Volnoběh drží bez problému, neměl jsem jediný problém zatím krom tohoto. Vrátit mašinu do původního stavu není problém, ale obávám se, že navrtané víko airboxu problém bude a vzduchový filtr nemá backfire screen.

    Jak vidím, i CBR250 s tím měla problémy CBR



    0-100 jsem ještě neměřil, tak posléze

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    31.03.2014 22:35
    prackarr> V tuzemsku ani vidu ani slechu, ale na anglickém ebayi jsou. Každopádně na advrider už hlásili první škody po přetížení nosiče, má opravdu malou nosnost.

    david147> Když si shrnu tvoje kritéria na motorku, tak pak pro tebe bude nejlepší ta, která má nejhezčí masku a černou barvu

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    21.02.2014 04:38
    Nějaký pátek uvažuju, kterou úpravu bych pro crf zvolil.
    V hledáčku mám buď:
    1) zvětšené vrtání (305ccm) + ejk programátor
    2) nebo FMF komplet + ejk programátor

    Čeho se ale bojím je technická. Nejjednodušší je dle mě instalovat jen EJK, to se na technickou odpojí, hotovo. Trochu komplikovanější bude každou technickou měnit výfuk za původní a lepit díry na airboxu. Ale Mít jiné vrtání... EJK se nesmí odpojit (Attempting to run it with stock EFI or even the EJK intended for the stock displacement will result in engine damage) Otázka #1: Dávají mašinu při technické na brzdu? Otázka #2: Budou mi hledat pod sedlem programátor?

    ps. Co teď mám 13zub pastorek, tak mi samozřejmě nesedí tachometr. Nemá tady někdo kalibrátor :)

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    14.03.2014 20:31
    MartyR> Taky jsem po ni pokukoval, ale našel jsem v ostravském motoshopu řadičky Torc1 za 650,-. Akorát že jsou na CRFX, CRFR. Na obchodě je přímo neměli, ale nechal sem si objednat jednu z externího skladu na zkoušku, pak dám echo.
    http://www.amtrade.c...p;products_id=189734

    Příští týden jdu na druhou garančku, tak se poptám zda bych mohl být přítomen u servisu. Posledně mi nedělali seřízení ventilů, sic je to předepsáno. A hlavní důvod proč tam jdu je, že při řazení z 2jky na 3jku a naopak to zní jak přes zuby, nepěkná rána. Spojku mám seřízenou perfektně, řetěz napnutý v psaných mezích. Nedělá to pravidelně a dá se tomu vyhnout když řadím "rychle". Když držím spojku déle jak sekundu, přijde rána

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    08.01.2014 01:35

    Zatím jsem nikde nenašel recenzi, byť uživatelskou na yoshimuru. Jak jste na tom vy? Zatím je na youtubu pár smradů, co si to koupili snad kvůli zvuku a mě by docela zajímalo jak to pohne s výkonem.


    Už řádek měsíců pokukuju po stage 1 kitu s megabombem, ale pořád jsem na vážkách, zda to stojí za to, když cena u nás není bůhvíjak příznivá.


    Myslím, že mi to na jaře vysvětlí 13tizub, který mám v plánu brzy koupit, třeba to mou touhu po lepší akceleraci uspokojí

    Mimochodem už jste viděli tuhle parádu? Neměl jsem v plánu nikdy CRFo tunit, ale tohle je úžásné oproti té stock mrše

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    09.09.2013 11:33
    spotřebu mám taky 3,4L, jezdím 50/50. Do práce jako gentleman, z práce jako hovado (stydne mi oběd)

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    09.09.2013 22:46


    Taky přihazuju víkendovku

  • dervi senda 50R - slabý výkon?

    12.08.2014 08:50
    Spočítej si zuby na rozetě a pastorku a dej je tady www.gearingcommander.com
    vyplivne ti to maximálku. Teprve pak uvažuj jestli je něco s motorkou

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    30.05.2014 21:35
    SuperSic58> Servisák v Hondě mi předložil anglický mail, kde stálo, že hodně zákazníku to považovalo za vadu. Je to v pořádku, je to směs nemrzky a oleje, ale konkrétně co a proč, už si nepamatuji (sorry). Vím jen, že to bylo dobře obhájené Nelámej si s tím hlavu, z cbrka to určitě chčije odjakživa, akorat my to nemáme schované pod plastem

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    28.07.2013 18:04
    Tak tady jsou moje pocity/poznatky

    mam najeto cca 2200km
    garančka mě stála 1100,- olej, filtr, napnutí řetězu(ventily vůbec nekontroloval dle faktury)

    Taky vám na polňačce rachotí crfo, jak kdyby jste vezli brašnu s vercajkem? Myslím že to dělá řetěz, ale čert ví (kolega, co mi půjčil pitbike má na řetezu napínák a takový virvál to nedělá)
    Tento týden mi připadá, že ve středních otáčkách se motor rozvibruje víc než má, ale těsně před zařazením vyšší rychlosti se zase vrátí do normálu. Stává se mi to jen když jedu s přítelkyní, když jedu sám tak to děla možná tady, ale není to znatelné (cítím to v řídítkách)
    Dělá to u každého kvaltu a povolenou hmotnost nepřekračujeme, ještě je tak 15kg rezerva.
    Jinak v budoucnu chci jít do FNF taky, akorát co se mi nelibí tak cena laďáku od EJK, protože 200$ za primitivní plošňák... Popravdě se divím, že ještě Čína nedělá kopie za 20$
    A "hepa filtr" půjde taky pryč, Rick Ramsey si vychvaluje DNA filtr
    Jinak jsem s mašinkou spokojen, Beskydy už mám projeté křížem krážem a je to držák

  • Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

    07.02.2015 23:35

    Kome píše: Ale ten rozmer 120/80 na WRR nebo crf neni zrovna vyhra. K sehnani na to jsou vlasnte jen cestovni a trail gumy ,ale neco opravdu off skoro ne a nebo je to bez homologizace



    Bohužel, můžeš mít jedno, nebo druhé. Drapák na asfaltu nedrží a sjedeš ho v okamžiku. A 50/50 guma je prostě kompromis, tak stejně jako tyhle dualsporty, které jsme si proto kupovali.

  • Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

    09.12.2014 00:12
    nebude to střílet do výfuku a se spotřebou to nehne. Je to tam kvůli emisím

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    12.12.2014 04:38
    Kazy>
    Mám najeto skoro o 10 tisíc víc a na deskách 3-4mm zbývají přitom taky jezdím víkendy prasit. Co jsi myslel tím "Jen přední uchycení koncovky je posunuté cca o 5mm a nejde tedy přišroubovat k rámu"? Mám taky FMFko ale všechno drží a když se ti dívám na stroj tak tobě také

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    17.10.2014 12:36
    tw302 vzadu tw301 vepředu - mám už 3 měsíce obuto a jsem velice spokojen. vzadu mám nyní 130/80 místo původních 120/80. Znatelně lepší záběr v terénu a vyrovnalo to trošku rozdíl v tachometru při osazeném 13tizubu pastorku

    edit: rozměry pneu strana 7 může pomoct, mají to velmi přehledné

    edit2: Jestli chceš nazout ty gumy z AJPčka, tak si pak absolutně nemusíš lámat hlavu s techničákem, ty nejsou do provozu

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    15.10.2014 11:01
    CRFko již bez problému, vyměnil jsem vzducháč, podotahoval co se dalo, vzduchem vyfoukal všechny čidla a problém asi vyřešen. MX trati se netřeba bát, chodím tam co druhou neděli.

  • Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

    17.02.2014 16:45
    Fotoreport




    Musím vyzdvihnout kvalitu Acerbisu, žádný aušus

Předchozí
1 2