Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 45 záznamů

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 23:07

    Slávek-TDM píše: Jo a jeste jednu poznamku, vlacet s sebou kanystry na 10L vody je ptakovina. 2x 2L camelbag plus jeden 3L rezervni kanystr uplne staci. Krom vyslovene suchych mist v Mongolsku je voda vsude, staci ji upravit filtrem nebo tabletama. A petku kdyz tak nekam vetknes...



    Ok, díky za info, v sobotu jedeme na Moto Salon do Brna a tam mám v plánu se pobavit s co nejvíce cestovateli ohledně těchto věcí, abychom toho netahali zbytečně moc, ale zase aby nám něco nechybělo.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 23:26

    pivoň píše: "BMW G 650 Xcountry" Nejsem žádný rozumbrada ale zachovalý kousek by neposloužil?


    Díky za zajímavý tip, již jsem ho dal do seznamu adeptů.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:09
    Honza-TA950> Chápu, díky za super shrnutí

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    12.03.2020 20:02

    wedness píše: Jak se to dělá? Nějak si to neumím představit, aby kurtna nepřekážela přednímu kolu?



    Tady se můžeš podívat, sice to netáhne auto, ale motorka táhne motorku, což pro nás je dobré, jelikož pojedeme na dvou moto

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 22:12

    erbe píše: No nápad obdivuhodný a správny Aj časový fond je super.

    Z mojej skúsenosti máš toho nákladu moc. Tým duplom na starú mašinu. Na hlinníkové kufre by som sa byť tebou vykašlal, ušetríš kopec hmotnosti, máš lepšiu ovládateľnosť, je to menej nebezpečné pri pádoch (že ti pod kufrom ostane noha) a aj motorkám sa uľaví, lebo pružné uloženie nebude tak namáhať podsedlovky. Ja aj s náhradnými dielmi a všetkým potrebným na dlhodobé cestovanie za všetkých podmienok mám 27kg napríklad a myslím si že to je veľa. Do terénu určite.

    Osobne si myslím, že ak žena nikdy na motorke nejazdila a je útlejšieho vzrastu (menej ako 175cm a 70kg) tak bude veľmi vhodné aby mala ľahšiu a nižšiu motorku + menšiu bagáž, takže ty budeš voziť toho viac.

    Ten odhad s terénom je veľmi prehanný. 1/3 terénu je hrozne moc aj keby si vyhľadával len terén. Reálne toho bude tak 5-10% a aj to prevažná väčšina budú len šotolinky. Skrátka bežné komunikácie iba bez asfaltu. To len pre úplnosť.

    Osobne si myslím, že náklady na mesiac budete mať dlhodobo trochu vyššie. Tých 1200eur je tak akurát na život, palivo. Celosvetová dlhodobá poistka aj v najúspornejšom režime je dosť drahá. Pri dlhodobom cestovaní sa vám ale začnú zbierať ešte ďalšie náklady. Ak nepôjdete fakt na ľahkých strojoch, tak pneumatiky budú nezaneedbateľná položka. Oleje, brzdové komponenty, reťazovky a pod. Ďalej poistenie motoriek všade mimo EÚ tiež vyjde nejaké peniaze. Potom ak budete chcieť navštíviť krajiny, ktoré vyžadujú karnet napr. Preprava cez more, ale aj hlúpa Stahlratte zo Strednej do Južnej Ameriky je už dnes viac ako 1000eur na osobu+moto. A dostávame sa k vízam. Na východ je to celkom pohoda už dnes. Ameriky tiež. Ale Afrika a Arábia už taká sranda nie je. Mne vyšiel rozpočet na víza východnej Afriky + Arábie dosť cez 1000eur na osobu. A to je pomerne dosť zoptimalizované. Reálne si myslím, že bude ťažké dostať sa pod 1500eur na mesiac so všetkým dlhodobo. Aj pri dosť veľkom šetrení.

    No a k motorke. Mne doposiaľ ako najrozumnejšia a najekonomickejšia varianta vychádza Honda CRF250L. Je to nezmar. Sám som na nej najazdil cez 80000km za všetkých podmienok a tomu stroju vôbec nič nie je. Prevádzkové náklady sú fakt minimalistické. Je to moderný stroj a nemá žiadne zbytočné serepetičky. Ale s tým nižším výkonom sa človek musí naučiť žiť. Ale zase vám to fakt otvorí dvere dostať sa tam kam sa na hocičom väčšom (600+) nepustíte. Určite si tento stroj vyskúšaj. Veľa ľudí mu podľahlo. Ponáhľať sa za 2 roky nebudete a jazdiť sa na tom dá dlhodobo 90-100 po malých úpravách.

    Som zvedavý ako sa nakoniec rozhodneš. Máš na to ešte veľa času a veľa sa toho môže zmeniť. Držím palce



    Ok, díky za informace, které mě ani nenapadly
    Ohledně kufrů, chci vzít hliníkové, jelikož při pádu se neprodře, protože představa, že se mi "látkový" kufr při pádu někde v Mongolsku prodře a nebude pak použitelný a věci z něj se budou muset nějak "narvat" jinam + některé věci jako foťak, notebook atp. při pádu mají větší šanci na rozbití, tak to mě moc neuklidní Co ty na to?
    Náklad 27 kg, to jsem na tom skoro stejně, pokud odečtu hmotnost kufrů, tak jsem pro jednoho na 28 Kg, ale bez náhradních dílů. Níže pošlu seznam věcí a jejich hmotnost, co máme v plánu si vzít a napiš mi prosím, co by si z toho vyhodil a co naopak mi tam chybí. Díky
    Díky za informace ohledně rozpočtu, takže radši budu počítat s 40 000 Kč na měsíc na hlavu.
    Také jsem zvědav, na čem nakonec pojedeme Určitě si projedeme lehké i těžší stroje a uvidíme.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 21:52

    Komorerth píše: co tak vidim a sledujem cestovatelov a neriesim take tie klasicke premiovky za mnoho penazi, napada ma z vrchy hlavy:

    CB500x od Hondy, dvojvalec - novy
    GS650 od Bawora, jednobuch - rozumne stary, idealne Dakar
    V-Strom 650 od Suzuki - novy, idealne XT
    RE Himalayan, jednobuch - novy
    Tenere 660Z od yamahy, jednobuch, mierne jazdeny. Pripadne Tenere 700 novu

    nejake stare vrany by som si asi 2x rozmyslel. Svet sa da obist v podstate cimkolvek, budes tomu musiet samozrejme prisposobit cestu. A nie je vzdy teren ako teren
    vsetky moto co som pisal su od cca 120 do 250 000kc.,. Niektore uz s nosicmi, padkami, susplechmi a podobnym balastom - ja by som ciste nezistne hlasoval pre Tenere 700 > borci tu vsak dobre pisu, staci sa rozhodnut a urobit par "kratsich" tras po Europe aby ste videli s manzelkou ako vam to funguje. Pretoze nie je asi okay ak sa dostekate do maxu niekde v Kolyme a co potom. Nu a cersvy vodicak zeny, to chce bud talent alebo moc treningu pretoze ak to nebude len o jazdeni po hlavnych cestach, bude to sakra narocne aj pre trenovaneho borca



    Tipy na motorky zajímavé, díky. Až na Himalayan a CB500x mám ostatní moto již v seznamu (lépe řečeno v porovnávací tabulce). Tak ona zase stará vrána se dá dát do kupy a také v zemích typu Mongolsko, Bolivie atp. tu starnou vránu spíše opraví, než nějakou voňavku se vstřikami a plnou elektřiny. Nebo jsou mé doměnky milné? Zatím máme v merku Honda XL 650V Transalp, ale to se samozřejmě ještě může změnit. Jak tu mnozí psali a ty také, nejlepší je si vybrat pár motorek, ty si projet a pak se pro některou rozhodnout a udělat delší testovací jízdy. U ženy bude hodně moc tréningu nejprve na asfaltu a pak začne i trénink v terénu, má výhodu, že já už nějaký ten rok jezdím, mám za sebou nějaké kurzy, takže jí usnadním začátky a pak je to už jen na ní

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 21:34

    TomElefant750 píše: Možná bude přehlednější když použiješ při odpovědi tlačítko "citovat" jako já teď, ale pokud ti to nevyhovuje rozhodně tě k tomu netlačím.
    Čau, Tom


    Super, škoda že jsem to nevěděl od začátku.

    Díky

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    08.03.2020 12:15

    Deadman píše: Já jsem jen mrdal, co nebyl nikde, kam se nedá dojet za 2 týdny, ale moje zkušenosti s offroad cestovaním na 120kg až 220kg motorkách jsou: Lehká motorka je v terénu super (terénem nemyslím štěrkovku, kde místňáci jezdí osobákem), ale jen pokud není naložená. Pokud na lehkou motorku (včetně CRF) naložíš trochu víc bagáže, je v terénu neovladatelná - to už je snadnější řídit těžkou mrchu, co má i po naložení těžiště tam kde má být. Dále lehká endura obvykle nejsou moc pohodlná. Pokud nemáš ocelovou prdel jako někteří cestovatelé, sedlo si budeš muset nechat přešít a důkladně dopolstrovat do šířky i síly. Stejně ten posaz nebude optimální. Výkon 20kW neomezuje, kilo jede bez problémů všechno a rychleji se dá bezpečně jen po dálnici, které většinou nejsou nebo po nich nechceš jet. Pokud jsi extrémista, kterému stačí na cestu zabalit dvoje trenky, spacák, plachtu a láhev tvrdého, nepotřebuješ vaření, stan, oblečení (co nemáš na sobě) a v podstatě vůbec nic, pak je malá motorka dobrá volba.
    Zmíněné CRF250L je dobrá motorka, ale vyrobená v Malajsii, ne v Japonsku. Zradí tě spojka (špatné pružiny), vyteče přední USD vidle a rozhodně to chce vyčalounit sedlo. Spojka je známá konstrukční chyba, prodává se aftermarket sada pružin a lamel řešící problém. Gufera vidle jsou skladný díl. Pokud má tvá žena dlouhé nohy, je to dobrá volba, pro sebe bych ale na tvém místě zvážil, kolik terénu opravdu pojedete (můj odhad je 1%). Štěrkové cesty se dají snadno i na 200kg+ motorce, která pobere víc nákladu a je obvykle výrazně pohodlnější.

    Já chci jet někdy v životě východní Sibiř (bohužel jsem to nestihl před dětma) a zcela jistě vím, že na NX250 ani jiné lehké motorce to nepojedu.

    To se pleteš. Endura jsou stavěná na to aby byla vyrazně lehčí než cestovní motorky a obecně pro dobré jízdní vlastnosti v terénu a to i na úkor častější údržby. Kvalita i odolnost se značně liší model od modelu bez ohledu na kategorii motorky. K tomu stejně jako u aut, stroje vyrobené v 90-tých letech a na přelomu tisíciletí bývají obvykle z kvalitnějších materiálů než novější výroba.



    Díky za super shrnutí tvých zkušeností Včera jsme byli na motosalonu v Brně a osedlali jsem si tam všemožná endura, cross, atp., popovídali jsem si s cestovateli a zatím jsme hodně naklonění k něčemu těžšímu a konfortnějšímu, jelikož má představa o množství terénu byla velice mylná Sice toho sebou chceme brát co nejméně, zase na druhou stranu, budeme na cestách 1-2 roky, takže člověk sebou chce mít aspoň ten základní komfort, jako je stan, karimatka, vařič atp. Uvažujeme tedy o Transalpu 600 či 650, na výstavě jsme potkali cestovatele co jezdí na Transalpu 600 a jeho táta na 650. Jsme domluveni, že se za nim stavíme a moto si vyzkoušíme a uvidíme, hlavní slovo tady bude mít manželka, aby jí to vyhovovalo, jelikož s její výškou 168 cm a váhou 65 kg, jí každá motorka nesedne, otestováno na motosalonu

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 17:31
    milanek81> 650gs vypadá zajímavě Díky za názor, zase mám o čem přemýšlet
    Je fakt, že TT je asi moc "křehké" i na zátěž 38 Kg, kterou povezeme v kufrech a za stejné peníze se dá koupit něco robusnějšího. To TT jsem zvolil kvůli váze 190 - 200 kg (včetně nákladu), jelikož při představě, že mám někde balancovat se strojem o celkové váze (včetně nákladu) 240 - 250 kg někde v terénu (jasně, že to je o cviku, ale lépe se asi cvičí s lehčí motorkou ) + to pak vytlačovat, když to zapadne do bahna, tak jsem zpocený už jen při té představě
    Co se týká poruch, tak jsem si vědom toho, že nic není dokonalé a to ani nové stroje. Proto chci motorky znát do posledního šroubku a před cestou udělat kompletní generálku obou strojů.
    Co se týká reparátu, tak ten už jsem z části absolvoval min.rok: ve dvou cestu do Paříže a zpět cca 3000 Km, pak na 14 dní jsem byl jezdit po Rumunku cca 5000 Km (ty jejich asfaltky občas byli trochu teréní, ale nic strašného) a na závěr jsme s manželkou na jednom skútru jezdili 3 týdny po Thajsku cca 3000 Km. A nějaké ty závady vždy byly, takže nějakou velmi hrubou představu mám + jsem přečetl cestopis od P. Suchého Jawa kolem světa + další články jiných cestovatelů + mám nakoukáno spoustu cestopisů a naposloucháno nespočet rozhovorů s cestovateli. Takže vím, že mě ta cesta a řešení kolem oprav a hledání řešení některých vzniklých situací bude bavit, samozřejmě někdy budu ve stavu, že bych to vše nejradši rozkopal a zapálil, ale bez toho bych si pak neužil ty okamžiky kdy to vše šlape. Jasné, že než vyrazíme, tak to bude chtít trénink v terénu a to pořádný

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 22:49

    TomElefant750 píše: Eso_Rimmer> Rozumíme si určitě, osobně mi kombinace "dvě motorky za pade kus", ženská co se to všechno za dva roky naučí a cesta kolem světa připadá jako "mission imposible", ale víš jak to je, nikdy neříkej že něco nejde, vždycky se najde magor kterej to dokáže
    Čau, Tom


    Tak snad budeme ti magoři co to dokážou

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 16:57
    Kohlstein> Díky za názor ohledně financí, vím že to je třeba promyslet, jelikož to bez toho nejde
    Nyní osedlávám Hornet 600 z roku 2004 a mám doma ještě Suzuki GN 400 předělanou do stylu cafe racer a na té jezdím zřídka.
    Já to u nás tipuji minimálně na 80 - 100 tisíc km (dali jsem si na to 2 roky), nákladů jsem si vědom, hezky je sepsal Pavel Suchý v knížce Jawa kolem světa. Co se týká peněz, tak máme něco nešetřeno + živím se podnikáním na internetu a za těch cca 6 let co to dělám jsem si vypiloval způsob, jak se tím uživit a nebýt přitom vázaný na jedno místo, proto i během cestování budeme mít příjem financí. Další věcí je, že jsme s manželkou minimalisti a k životu toho moc nepotřebujeme, jelikož ke štěstí nepotřebujeme materiální věci. Stačí nám dělat to co nás baví a mít po boku někoho na koho se můžeme spolehnout + pár dobrých přátel k tomu . Vidina je taková, že se vším všudy budeme na cestě pro oba potřebovat v průměru 60 tisíc na měsíc na vše, takže počítáme s tím, že budeme spát převážně ve stanu, jíst to co koupíme v sámošce a uvaříme na vařiči atp. Ohledně přepravy mezi kontinenty, hold nás přeprava nemine, jelikož motorky na kterých pojedeme budou upravené dle našich potřeb + je budu znát do posledního detailu, takže je budeme chtít osedlávat i v dalších kontinentech.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 15:14
    TomElefant750> Ahoj Tome, díky za informace
    Jelikož na to mám dva roky, tak mám v plánu motorky co pořídíme, rozebrat udělat kompletní generálku a opět je složit + trochu poupravit ( zesílení podsedlovky, vystužení rámu atp.)

    Super, díky za kontakt

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    08.03.2020 12:01

    Kohlstein píše: Napadla mě ještě Honda CB125F. Jo má to jenom 8kW, po rovině z toho jde vytáhnout maximálně kilo, ale:
    - nová stojí 60 tísíc Kč, spotřebu to má kapku přes 2L/100km, na plnou nádrž ujede 600km
    - je to vyrobené Hondou, sice v Číně, ale Honda si kvalitu hlídá dobře. V případě problémů to půjde opravit a náhradní díly sehnat kdekoliv na světě.
    - 18" kola, rozumné pérovaní, vyvažovací hřídel = pohodlí při jízdě, navíc s dobrou ergonomií
    - klasické pružení vzadu se dvěma tlumiči - menší namáhání podsedlového rámu při zatížení cestovním vakem
    - váhu 120kg bez paliva zvládne každý
    Úplně pomalá taky není, 80-90km/h to dokáže jet skoro pořád. Co je dobré, když jedeš něco poznávat, že ti dovolí jet pomalu, dokonce velmi pomalu. Na silnější motorce ti to nedá a hltáš kilometry jak blázen a ve finále jsi viděl jenom tu silnici. Myslím, že nejsem jediný, kdo jezdí na babetě, když chce opravdu něco vidět.
    Edit - jenom bych volil nějak lepší gumy, než ty originál čínské, s nejlépe nějakým tradičním vzorkem, třeba Michelin City


    Ok, díky ta tip vypadá to zajímavě Přidávám do seznamu adeptů

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 17:55
    Eso_Rimmer>
    Díky za názor
    Však opak je pravdou,už když jsem se v 15 rozhodoval co budu dělat, tak cestování bylo jasnou volbou
    A teď vážně, myšlenku podniknout cestu kolem světa mám v hlavě cca 10-12 let, proto jsem za tu dobu shlédl všechny možné cestopisy, přečetl pár kníže o cestování a viděl x rozhovorů s cestovateli a sám jsem toho trochu nacestoval (dovolenou v Chorvatsku, Itálii atp. tím nemyslím), jak už jsem dnes psal:
    "Nakonec mi to nedalo a sepsal jsem soupis všech věcí co bychom sebou brali + dohledal jejich hmotnost. Včetně kufrů, 10L vody na pití atp. každý povezeme vzadu 38 Kg (takže vezeme jen to nejnutnější). Jediné co jsem do toho nepočítal jsou náhradní díly, jelikož ještě nevím na čem pojedeme, takže nevím co za díly povezeme.

    Nachystejte uzenáče na snídani jsem zpátky

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    12.03.2020 20:10

    erbe píše: Honza-TA950> ja by som šiel tiež cestou vaku na benzín, keby nestál 10x toľko
    Giantloop Gas Bag

    Tam ide o to, že to človek potrebuje pár krát za cestu. Ja cestou po BAMe a ceste kostí som to použil asi 3x? Takže kanister je úplne k hovnu a toľko peňazí (giantloop) sa mi nechcelo do toho investovať. Cítiť z toho benzín, ale drží to aj v teréne. Keď to netreba, tak sa to zbalí a niekde pripne. Prázdne to váži pár gramov.



    To máte všici recht, že to nebude tolik třeba, asi by se to dalo vyřešit i petkama a pak se jen vyhodí a nebude žádný smrádek od benzínu.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    12.03.2020 20:13

    kawapavel píše: Nikdy nebyl problém s nožem ani sekerou jedu na turistickou dovolenou né do Jukonu na kácení stromů



    A kde všude si s tím byl v cizině? Myslím tím, vše mimo Evropu?

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:18
    Kohlstein> Chápu co tím myslíš. Nejsem sice žádný Macgyver, ale na svých motorkách si toho zvládnu udělat dost sám. Jediné asi trochu zásadní co jsem neměl rozdělané je motor a převodovka, ale určitě budu schopný se to během 2 roků od někoho naučit. Stejně jako jsem se naučil jiné věci a jak se to naučili jiný přede mnou. Jelikož mě tato činnost (opravy, servis atp.) i baví, tak se jí chci naučit a věřím, že to během 2 roků je reálné.
    Pokud se mýlím, tak mě opravte, jelikož jsem se nikdy v motoru nehrabal (základní informace o tom jako motor funguje mám), takže to jsou jen mé domněnky.

    Díky.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:19
    milfordoj> díky

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 22:37

    Honza-TA950 píše: podle toho cos tu různě řekl či naznačil máš dle mého vybráno - CRF250

    pokud žena nemá na ničem najeto tak nic velkého nemá moc smysl řešit - čím menší a lehčí stroj tím příjemnější na ovládání atd.
    malá spotřeba se u 2 strojů také hodí ono se to na té dlouhé štrece dost pozná
    je relativně lehká - to s ehodí v terénu, při nakládní na náklďák nebo jízdě po schodech do recepce, na malý přívoz a jiné cestovatelské situace
    navíc necheš nic drahého, aby to bylo splehlivé a případně díly, aby šly snadno sehat - to vše Honda splňuje.
    na tyhle malé stroje seženeš řetěz, destičky nebo gumy v podstatě kdekoliv a za normální peníze

    navíc pokud máš čas tak i menší rychlost a pomaljší provoz bez problémů zvládnete
    erbe Ti to dobře shrnul

    webů ohledně CRF250 upravených na cestování jsou tuny takže zkušeností taky a máš se kde inspirovat

    taky jsem s myšlenkou nějakého takovéhoto stroje koketoval, že bych si ho mohl různě posílat nebo ho někde nechat apak si ho zase vyzvednout ...ale nějak pořád jsme s enedokopal k tomu dát vápověd a udělat si dlouhý čas, dovolená na to nestačí



    Sakriš, to co píšeš má logiku, to skariš píši, jelikož jsem se začal pohlížet po silnějších strojích, jelikož většina cestování bude po asfaltu a co si budeme povídat, i když má člověk dost času, tak rychlejší jízda je rychlejší jízda Kolikrát mi přijde pomalá jízda víc nebezpečná, např když ti moto jede max 80-90 km/h a ostatní kolem jezdí 100 km/h, tak tě neustále někdo předjíždí, musíš jezdit u kraje a navíc si stále ve stresu, jelikož se na tebe furt někdo tlačí. Takže to bude ještě veselé, jsem zvědav na čem na konec pojedeme. Ale je jasné, že v tomto bude muset mít hlavní slovo žena, dle toho na čem se jí bude dobře jezdit v terénu.
    Každopádně díky za další otevření očí a námětu o čem přemýšlet

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 23:02

    Pedl píše: To vypadá jako Long Way Round s Ewanem McGregorem. Ten taky nikdy nejel v terénu, celý nadšený a pak furt padal a nadával. A manželka ještě méně zkušeností (a hádám že i svalů)...
    Jak říká Soccer, chce to nabrat zkušenosti, vyjet nejdřív na kratší bezpečnější cesty...
    Jinak bych na tu náročnou cestu použil nějakou lehkou spolehlivou motorku jak tu už někteří doporučují třeba CRF250L Rally, nicméně na lehkou motorku se nehodí velké těžké kufry, chce to pečlivě rozložit hmotnost.


    Souhlas, máme v plánu enduro školu a pak se vydat na trip na východ a otestovat své schopnosti, stroje a vybavení. Proto to chceme realizovat až za dva roky, abychom měli na to dost času. A proto, jsem také založil toto téma, aby mi zkušenější řekli svůj názor a tím mi dali nový pohled na věc, za což Vám všem děkuji

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 16:38
    JohnnyS08> Díky za zajímavý názor Takto jsem o tom nepřemýšlel, i když je to sakra logické

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:33
    TomElefant750> Co? Snad jsem se nedopustil nějakého fópá, pokud ano, tak se omlouvám. Zatím jsem jen odpovídal na reakce ve fóru v tomto tématu. Takže se mi zde na fóru mezi příspěvky zobrazují i soukromé zprávy? Pokud ano, jak rozeznám soukromou zprávu od veřejného příspěvku? Jelikož jsem nikde mezi příspěvky nenašel nějaké označení soukromá zpráva.

    Díky za info.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    08.03.2020 17:33

    erbe píše: Ahoj, ja to vezmem nejak postupne.

    K tým kufrom sa ti tu už ľudia vyjadrovali. Dnes sú materiály odolné. Väčšinou je to buď Cordura alebo podobné pogumované ešte. Ja som s tým najazdil nejakých 120-130tisíc v severnej ázií. Fakt dosť som s tým padal a tašky sú stále v pohode. Trhať sa keď tak bude popruh od samotných tašiek ak to budeš mať preťažené a zle upnuté. Ale obrovská výhoda je práve to, že to vieš hocikde a hocikedy sám zašiť. Obuvnícka niť, silnejšia ihla a ideš. Ale ten rozdiel v manipulácií s motorkou je galaktický. Váhu máš bližšie stredu motorky, celkovo si úžší a preplietanie sa premávkou alebo inými stiesnenejšími priestormi je výrazne jednoduchšie a nehrozí, že niekomu spôsobíš škodu aj keď ho šuchneš.

    Čo sa týka CRFky, tak nejaké linky tu už máš. Ja keď som ju adventurizoval, tak som sa inšpiroval hlavne týmito:
    http://amsterdamtoanywhere.nl/en/motoren/
    Veľmi veľa info máš aj tu
    http://oneroadonewor...-for-our-world-trip/

    Ak sa rozhodnete pre CRFku, tak by som motor rozhodne nerozoberal. Veľa kúskov obišlo svet a majú cez 120 000km bez zásahu do motora. Vyskúšať si robiť ventily a hotovo. So spojkou by som sa netrápil. Neviem kto to tu písal, ale spojka rozhodne nie je slabé miesto a vôbec by som ju neriešil. Spojka sa dá ľahko zničiť, keď tú motorku jazdí skúsený enduro jazdec v štýle ostré enduro. Je tam spojka klasického cestného stroja (rovnaký motor má CBR 250/300 a pod). Pokiaľ viem, nikto kto na tom obišiel svet so spojkou nemal problém. Predfacelift mal občas problém s napínakom rozvodovej reťaze (aj jedna z Amsterdam2anywhere) ale novší model tým už netrpí. Pozor, predface a poface majú veľmi veľa vzájomne nekompatibilných dielov.

    Čo sa týka rýchlosti na ceste, tak myslím, že mimo Európy tento problém efektívne mizne. Mimo USA/Kanada je infraštruktúra horšia a dobré sú len hlavné ťahy, kde jazdiť aj tak nechceš. Naopak budete radšej vyhľadávať zapadnutejšie cestičky.

    S tým zoznamom by som sa moc netrápil. Postupne ho budete aj tak ladiť. Po mesiaci-dvoch pozbierate veci, ktoré ste nepoužili a efektívne zistíte, čo treba a nie a pošlete to domov. Námatkovo som to ale preletel a vypichnem len veci, ktoré mne udreli do očí. Ale ber to tak, že je to tvoj zoznam a tebe tie veci budú chýbať

    náhradné gumy - predpokladám, že ide o duše. Lebo ťahať so sebou penumatiky je čistý nezmysel. To si vieš naplánovať na väčšie mestá, objednať a jediný kontitent kde to nemusí byť úplne triviálne je Afrika
    buzola - podľa mňa dnes už na nič. Slnko a telefón máš so sebou
    kresadlo - som zvedavý koľko krát použiješ. zápalky, zapalovač.
    solárny panel + powerbanka - úplne zbytočné. Všetko nabiješ z motorky. Navyše máte dve, takže keď aj jednu úplne vymlátite, tak druhou stále naštartujete.
    lopatka - nenapadá ma na čo by som ju použil a keď tak využitie je tak úzke, že substitúcia sa nájde.
    kanister na vodu - počitam, že to je len pre úplnosť hmotnosti. Kanister je veľký a nespratný, PETky sa niekam strčia, prípadne camelbak
    dron - môže to byť potenciálne problém na mnohých hraniciach. Treba premyslieť ako ho nosiť cez hranice. Videl som, že to ľudia schovávajú do airboxu. Alebo si ho posielať z krajiny do krajiny poštou
    notebook - asi individuálne, ale prakticky zbytočnosť. Ak netreba niečo veľmi špeci nahraditeľné tabletom.
    externý disk - prežitok. malé veľkokapacitné USB flashky alebo pamäťové karty zaberú zlomok miesta, sú nezničiteľné a ľahšie schovateľné.

    Vy máte v čechách pomerne dosť ľudí ktorí obišli svet. Moja rada. Naštuduj si ako to spravili oni, pouvažuj, či to je spôsob ako to chcete realizovať vy, kontaktuj ich a spýtaj sa ich na to čo by spravili inak keby šli znova.

    Ak ste odhodlaní, tak to určite dokážete. Cestovanie nie je náročná činnosť. Je to vystupovanie z komfortnej zóny čoho sa necestujúci ľudia boja. Ak to človeka ťaha a baví, tak práve to sú zážitky a limit sú napokon len peniaze. Lebo čas strávený na cestách pri veľkých cestách už nič iné ako peniaze nelimituje.



    Ok, díky moc za super informace.
    Ohledně báglů, se ještě musíme rozhodnout, ale díky Vám již nejsem 100 % rozhodnutý pro hliníkáče, možná to dopadne tak, že žena bude mít bágly a já hliníkáče, nebo bágly na straně a na vrchu hliník. U hliníkáčů mě stále přesvědčuje to, že jsou bytelné, hůře odcizitelné a asi i více voděodolné.
    Vybavení?
    náhradné gumy - máš recht, toto mi potvrdil i Vojta Vlasák na motosalonu

    buzola - prý slunko je všude, to si zabil , máš recht

    kresadlo - manželka je kuřačka, takže zapalovačů bude dost , mě láká na tom křesadle ten "dobrodružný" styl rozdělávání ohně

    solárny panel + powerbanka - solární panel jsem ze seznamu vyškrtl, powerbanku brát určitě budu, jelikož budeme natáčet a když natáčím na 4K, tak foťák vydrží tak hodinu a pokud budeme někde ve městě a chytne mě natáčecí amok, tak se bude hodit + pokud bude hodně deštný den, nebude se nám chtít jet a strávíme celý den ve stanu, tak se powerbanka bude hodit na nabití mobilu, jelikož budeme celý den čučet na filmy

    lopatka - zde doplním, že lopatka obsahuje i pilku, zde jsem si říkal, že se lopatka bude hodit, například když zapadneme s moto do bahna, písku (zde jak píšeš se dá najít nějaká alternativa v okolí) a ta pilka bude dobrá, pokud budeme v pustině a budeme chtít uříznout nějakou silnou suchou větev na táborák

    kanister na vodu - ano je to bráno hmotnostně a jen pro případy mongolska a podobných zemí, kdy 400 - 500 km není nikde nic, tak ať máme dostatečné zásoby - jinak existují kanistry co jsou skladnější jak petky - příklad ZDE , jinak sebou budeme mít pár litrů, camelback je určitě dobrý nápad

    dron - tím si mě zaskočil a ani mě to nenapadlo, že by s tím mohl být problém, ale chápu že některé vyschízované země, si můžou myslet, že to máme na špionáž

    notebook - ten určitě potřebovat budu, jelikož se živím podnikáním na internetu a chci si takto vydělávat i na cestách, naštěstí mé podnikání nevyžaduje každodenní přítomnost na PC

    externý disk - super nápad to mě ani nedošlo, že se dá vzít flashdisk, kórt za dva roky než vyrazíme, tak to budou i 10 TB

    Určitě budu rád, pokud mi napíšeš svůj názor na můj pohled na věci co jsem psal výše, přece jen mám stále to nadšení z dobrodružství a něco si představuji jak Hurvínek válku. Jasné, že po nějaké době můžeme nepotřebné věci zahodit, ale rád bych vezl co nejméně zbytečností, abych za to zbytečně nevyhazoval peníze.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    10.06.2020 18:24
    4JR> Ahoj, vše běží podle plánu :)
    Naštěstí se nás události ohledně "nouzového stavu" skoro nedotkly.
    Nyní jsem neměl moc času být na PC, jelikož stavím a vybavuji dílnu, učím se nářadím (pískovací pistole, lakovací pistole...), fotit, natáčet, střihat videa atp. nečekaně mi vše zabírá více času než si vždy na začátku myslím

    Co se týká změn, tak díky Vašim odpovědím zde na fóru a také díky povídání s lidmi na moto salonu + důkladnému porovnávání, tak nejspíš to pojedeme na Transalpinách, ještě nevím zda 600 či 650, to rozsekneme asi až si obě projedeme, jsem domluvený s Leošem Svobodou (jeho web), že se k němu pojedeme podívat a projet jeho Transalpa a pokecáme o té motorce trochu do hloubky. Zatím jsem pro Transku (moje přezdívka pro Transalpinu) jelikož mi v porovnání s ostatními motorkami vyšla nejlépe v poměru parametrů, mé porovnání motorek + hodnot co jsem porovnával najdete -> ZDE .

    Pro pobavení: žena začala s motoškolou po pár jízdách jeli na cvičiště trénovat úhybné manévry, krizové brzdění atd.a nějak se nevracela domů, tak jsem si říkal, že jela ještě nakoupit jídlo nebo tak něco, nakonec se vrátila s ortézou na ruce a celá potlučená s tím, že jim to tam zvedla na zadní, kousek frčela po tom zadním a zastavila se až o bilboard . Naštěstí byla jen potlučená a měla naraženou ruku, za pár dní už bude OK a bude pokračovat.

    Pro ty koho zajímá náš progres, tak jakmile začnu dávat videa a fotky na Youtube, Instagram, FB dám vědět ;)

    A jak se dotkl nouzový stav Vás? Přežily jste to v pohodě?

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 17:43
    Borntobewild> Chci cestovat, protože mě cestování baví a obzvláště cestování na motorce, také poznávání jiných kultur a světa obecně, protože to člověku pak dává úplně jiný náhled na život . O lajky atp. mi vůbec nejde. Přemýšlíme do předu a víme, že si chceme s ženou vše ohledně tohoto našeho životního dobrodružství natočit a nafotit, abychom na to měli co nejlepší památku a zaznamenané vzpomínky + na staré kolena můžeme dětem a vnoučatům ukázat jaký jsme byli borci No a když už si budu toto vše dokumentovat, tak proč to nevyužít a nesdílet to se svými kamarády, známými (aspoň to každému nebudeme muset vyprávět až se vrátíme) a s lidmi co se zajímají o cestování a motorky. Pokud by si mě znal, tak by si věděl, že chujoviny tipu počet like, sdílení atp. mě neberou, přijde mi to jako ztráta energie a času, to si radši dám šlofíka, zkouknu film nebo se projedu na moto

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 17:46
    Kohlstein> když jsem zvládl za 6 let ji do boudy nenaštěkat, tak to snad vydržím ještě nějaký rok
    A kdyby přece jen bylo naštěkáno, tak to vyřeší terénní obytná dodávka

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 16:35
    vilemx> To KLE vypadá zajímavě , sice trochu těžší, ale zase robustnější a rychlejší (což se na asfaltce bude hodit) jak TTčko.
    Co se týká typu cesty, tak bych to viděl 1/3 terén a 2/3 silnice, jelikož toho chceme sjezdit opravdu hodně, dali jsme si na to 2 roky takže ve zkratce Kazachstán -> Mongolsko -> Rusko -> USA -> Kanada -> Aljaška -> USA -> Mexiko -> a pak ty země co vedou do jižní ameriky a zde projet Kolumbie -> Peru -> Chile -> Argentina a dál se uvidí, jestli pojedeme ještě další státy v jižní americe a pak dle toho jak na tom budeme finančně, psychicky atp. z jižní ameriky na jih afriky a směr na sever do evropy a nebo z jižní ameriky do Evropy. Samozřejmě to je zatím jen hrubý nástřel, vše bude záležet na politické situaci v daných státech a jiných okolnostech, které nejsem schopen nyní definovat, jelikož budeme vyrážet až za dva roky.
    Redukce báglů neboli váhy nákladu, již proběhla. Ona to nebyla tak redukce, spíš jako sepsání seznamu a váhy všeho co chceme vézt (už od začátku bylo v plánu vzít jen to nejnutnější), když jsem psal svůj dotaz, tak jsem to ještě neměl sesumírované a bral jsem to odhadem , který se ukázal nakonec jako velmi špatný. Jelikož náklad je celkem 76 Kg to je 38 Kg na jednu moto a tato váha je včetně váhy kufrů, 10 L vody atp.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 23:30

    erbe píše: pivoň> G650 X-country prípadne X-challenge je špičkový základ. Má ale niekoľko problémov ktoré je potrebné vyriešiť:
    1. malá základná nádrž - existujú nádrže dopredu alebo zadné camel tanky. Všetko sú to ale riešenia za 500+ eur
    2. hlinníková podsedlovka - jedno z miest, ktoré je následkom nízkej cieľovej hmotnosti. Na dlhodobé cestovanie aj s textilnou bagážou nie je vhodné. Prasknutý hlinník nie je také jednoduché vyriešiť mimo civilizácie
    3. zadný tlmič - sériový vzduchový mech je rovno na výmenu. Neservisovateľná záležitosť.
    4. motorka (x-challenge) je extrémne vysoká - ja mám 170cm a napriek tomu, že mám skúsenosti aj s ostrými endurami, ktoré sú veľmi vysoké aj inými vysokými mašinami, tak XChallenge bol v tomto smere skutočne extrém. Na ceste si na to človek zvykne. Ale naložené, tak aj pre mňa veľký problém na členitom podklade, keď človek zastavuje neplánovane. Takže ak je človek vysoký, tak ani nevie, ale pre nižšie postavy nepoužiteľný stroj.

    Okrem toho je to taká klasická staršia motorka, ale dobre postavená. V podstate dlho, dlho ideálny základ na skutočné adventure cestovanie. Motor blbuvzdorný a nezničiteľný, schopný jazdy aj na nízko kvalitné palivo.



    Díky, za super info a ušetření času, zase jsem tuto moto ze seznamu adeptů smazal

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 23:11

    Wenca24 píše: Souhlasím s tím, že poměr 1/3 terén je přehnanej...bude to ve finále tak 5% a spíš si myslím, že opravdový terén ani neprobehne... Ale to je jedno...
    Jen chci říct... pokud se rozhodnes pro tu Crf 250L jak ti tady spousta lidí, včetně mě, doporučuje, prosím tě nic preventivne nerozdelavej! Je to v podstatě nová motorka a nikdy už to neslozis jako ti činani ve výrobě... Akorát to zkurvis... Holt v případě poruchy to budeš muset dopravit do nejakyho většího města a tam si s tím poradí.. Je to nějaký zdržení, ale když na to máš dva roky tak o co jde? S největší pravděpodobností to ale ta motorka objede jen s plánovaným servisem...



    Ok, díky za info.
    Každopádně, když se budu chtít vrtat v motoru či převodovce, tak to určitě nebudu dělat sám, ale s někým kdo to umí a víc co a jak. Nerad bych skončil dřív než bych vyjel

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:39
    TomElefant750> Neznám, poznám. Díky

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 18:13
    Eso_Rimmer>
    Sakra jak to víš, nyní mám metrák, však bůček již pomalu úspěšně shazuji dolů , a chci se dostat zpět na 75-80 kg
    Vidíš, to mě ani nenapadlo o tom přemýšlet i z tohoto pohledu, ale to už asi máme vyzkoušené, kdy jsme po dobu 2 let, byli spolu 24 hodin denně a to v jedné místnosti, kde máme ložnici, pracovnu, obývák (krom hajzlu, sprchy a kuchyně vše), jelikož oba pracujeme z domova a žena během těch dvou let nechodila do školy, tak to opravdu bylo 24 hodin denně a dávali jsme to, jasné občas byl výbuch a turbo hádka, ale díky tomu jsme se za ty roky naučili hádku v počátku stopnout, "vydýchat se" a pak to probrat v klidu. Takže věřím, že máme dobrý základ na to zvládnout a snad mi to i potvrzuje naše svatební cesta, kdy jsme společně na jednom skútru jezdili 3 týdny po Thajsku a ani jednou jsem se nechtěli navzájem zabít a že to občas bylo hodně fyzicky i psychicky náročný.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 18:29
    Komorerth> Ok, díky za tip, určitě je v plánu se sejít s nějakými cestovateli.
    Ale i díky matadorům internetu (tento název mě pobavil, dobře ty) jsem už nyní přišel na věci, na které bych přišel až později a nebo vůbec.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:29
    Slávek-TDM> Klidně napiš co si myslíš o odvážné paní, každý názor je dobrý Chápu asi co si myslíš, však paní na to má 2 roky najezdit x tisíc km, bude jezdit 4x týdně do školy což má tam a zpět 140 km a to je za měsíc 2240 Km + naše další výlety, takže za dva roky najezdí 15-20 tisíc Km, možná i více. A jak říkáš určitě to chce 2 stejné motorky, což je také v plánu jen mě nedošlo, že v nejhorším se dá ze 2 složit jedna
    Ok, díky za info ohledně: " Za cenu 2x TT po GO (protoze v dobrym stavu ji nesezenes) mas dva roky stary 250ky."

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 15:16
    Honza-TA950> Ahoj, super, rád dorazím a dozvím se nové informace, jen jestli mi můžeš upřesnit k Vládovi do Kravína, nějak z toho nevím kam bych měl dorazit
    Díky.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    08.03.2020 18:37

    Honza-TA950 píše: jak píše erbe - plný souhlas

    vidím to stejně - jezdím s vaky + rolkou, mám i podkovu, ale delší cesty jsem ji nepřišel na chuť blbě se mi do ní leze, super proprcované jsou třeba moskomoto ale jsou drahé - používám vaky od willa viz motovaky - cena dobrá, odolné a funkční
    důležité je je mít dobře uchycené, aby se vibracemi v terénu neprodřely - ale gumicuky či popruhy opět koupíš kdekoliv

    brát pneumatiky je nesmyl - překáží, zvyšují zatížení stroje, jednodušší je koupit cestou, to má smysl max. na jasně vymezené cestě kde si vezeš terénní gumy a nechceš je sjet na silnici na úvodním přesunu

    solární panel + powerbanka - to je spíš pro cestovatele s batohem, tady je lepší mít vyvedené víc zásuvek z motorky, když jedeš sám můžeš si vzít powerbanku s
    vývodem na startování pro případ problému s baterkou, u dvou motorek to problém není - tam si pomůžou mezi sebou

    z tohoto pohledu bych doporučil montáž voltmetru přímo na motorku- abys viděl jestli se neděje nějaká neplecha v elektrice - mě takhle odešel regulátor a dokud to pobírala baterka tak to jelo, ale pak už to baterka vzdala a odešla i řídící jednotka

    když jsme u těch oprav tak dobrá je delší kurta na odtažení motorky - vojtěch na bigu by mohl vyprávět - tahali ho v mongolsku za uatem stovku kilometrů
    jinak ideální způsob tažení motorky je přes stupačky - v rámci nácviku si to vyzkoušejte

    vodu vezmeš normálně v petkách - nebo pokud jezdíš s batohem (já v podstatě pořád tak camelbag)

    benzín bych rovnou preferoval vetší nádrž - ale těch možností je víc

    notebook není špatný - hodně informací se dá řešit cestou, samozřejmě stačí telefon nebo tablet, ale pro psaní a lepší přehled je větší displej a klávesnice výhodou - malý, kovový, rovnou si tam stáhneš i servisní manuál k motorce a microfische dílů



    Super, díky, za super tipy na kurty a voltmetr Nádrž pokud bude třeba chci zvětšit, jen otázkou je kolik to bude stát ale to budu řešit až vybereme konkrétní motorku.

    Na některé věci jsem odpověděl v předchozím příspěvku, opět budu rád pokud mi napíšeš svůj názor na můj pohled na věci co jsem tam psal, přece jen mám stále to nadšení z dobrodružství a něco si představuji jak Hurvínek válku.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 16:10
    Wenca24>
    Ta CRF250L vypadá zajímavě
    Nakonec mi to nedalo a sepsal jsem soupis všech věcí co bychom sebou brali + dohledal jejich hmotnost. Včetně kufrů, 10L vody na pití atp. každý povezeme vzadu 38 Kg (takže vezeme jen to nejnutnější). Jediné co jsem do toho nepočítal jsou náhradní díly, jelikož ještě nevím na čem pojedeme, takže nevím co za díly povezeme.
    O enduru přemýšlím, jelikož by dle mého selského rozumu, mělo být enduro přece stavěno na větší "zátěž" (tím myslím jízdu po nekvalitních silnicích a terénu) než jiný typ motorky a tím pádem by měla něco vydržet. Pokud se mýlím, tak mě opravte, jak jsem psal v endurech se nevyznám.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 17:59
    Honza-TA950> to si zabil

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:52
    TomElefant750> V pohodě, hlavně že jsem něco "nepodělal". Snažím se odpovídat každému, možná to tak není zvykem, ale jsem takto na fóru poprvé, tak si to užívám

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 19:38
    -PePe-> Zajímavé, díky za tip , dal jsem si ji mezi adepty.
    Jen se obávám celkové kvality za ty peníze, ale určitě si o tom zjistím více info

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 18:26
    Honza-TA950> Ok, díky, už jsem si to napsal do diáře na 2.10, abych se Ti ozval
    Díky za tip, už v minulé roce jsem koukal co sebou všechno vozí Igor, Suchý a jiní + se nechávám inspirovat i od lidí co cestují po světě pěšky, nebo hromadnou dopravou atp.
    Jj snad mě touratech mine věřím tomu, jelikož se mi líbí to pojmout jako Pavel Suchý, bez navigace skoro s holým zadkem, abych na sebe mohl být hrdý, jelikož s navigací, doprovodným autem (úmyslně přehání) atp. to zvládne skoro každý.
    Jj na gumy určitě také dojde , ale až budu vědět jaké motorky pořídíme a to mám pak v plánu se pro rady obrátit na mistry z oboru z firmy Mitas.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    27.02.2020 18:40
    soccer> XF Freewind - to vypadá hodně zajímavě, ještě to pak budu muset prostudovat,ale na první pohled dobrý tip, díky

    Určitě, v plánu je "nacvičit" cestování (již mám nějaké základy za sebou 3 dlouhé cesty 2500 - 5000 km) a hlavně jízdu v terénu, tam nemám ani špetku zkušeností a už se těším až vyberu a koupím ten správný stroj a budu řádit v terénu

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 22:58

    vilemx píše: K té otázce na trasu. Nemyslel jsem ani tak vyjmenovat státy, ale jestli chcete jet hlavní tahy (pak má smysl něco pohodlnějšího a dobrou ochranou proti větru, klidně ty nabalené hliníkáče) nebo to brát "zkratkou" přes kozí stezky, vozit to na vydlabaných kanoích a balancovat na visutých lávkách pro pěší (pak na CRF 250 fláknout velké plexi a hóódně zredukovat bagáž klidně i o hliníkáče).
    Ohledně novicky šoférky bych si hlavu nelámal. Než se dostanete někam do jezdecky těžších věcí, tak je to furt několik tisíc km daleko.



    Jo ták, tak to bych viděl něco mezi tím co píšeš. Zase žádný mega extrémy, jak převoz na vydlabané kánoi , ale stále po hlavním tahu taky nepojedeme. Na přejezdy pro nás nudných lokací využijeme hlavní tahy a kde to bude zajímavé, tak po "vedlejších" cestách, jelikož nejsme moc příznivci turistických destinací, kde se úplně vytrácí atmosféra dané kultury a země.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 22:45

    TomElefant750 píše: To taky dost záleží na tom jestli má něco najeto (čti nařízeno) v autě, pomáhá i mít najeto na kole.
    Pokud je to "řidičská panna" tak ji pomáhej alláh
    Čau, Tom


    Tak naštěstí to není řidičská pana, v autě jezdí cca rok a jezdí denně. Dává to dost dobře na to že řídí rok, zvládá i provoz po Praze, dálnici atp. Samozřejmě na řízení v Bangkoku ještě nemá, tam je to jiná liga
    Kdyby neměla zkušenosti v řízení auta, tak to bych se bál asi i já s ní za 2 roky vyrazit na motorkách, ale takto vím, že zvládá předpisy, složitější provoz, má dobré reflexi atp. Proto věřím, že pokud vybereme motorku co jí bude vyhovovat, tak to zvládne.

  • Cesta kolem světa na motorce Yamaha TT 600 R

    05.03.2020 22:17

    Eso_Rimmer píše: ted to ctu... tvoje zena nikdy nejezdila na masine a chces ji vzit na cestu kolem sveta, aby pritom ridila svoji masinu? no, tak to vam drzim palec. prijde mi, ze to mas v hlave srovnany, nazory rozumny, ale tohle je, podle me, hodne pres caru.



    Popravdě, sám jsem na ženu zvědavý, nadšení ji nechybí, tak snad bude mít i talent a pak by to mohla dát, aspoň se za to modlím