Předstih / bohatost směsi

18.01.2014 19:02
Jiskru to hází dostatečnou , trošku směsi na elektrodách to zažehne bez problému.

Něco je špatně

04.08.2014 20:50
Přesně tak, jakýkoli zážehový spalovací motor nejede buď proto, že nemá šťávu nebo tu šťávu nemá co zažehnout Jdi na to logicky, vytáhni svíčku a okamžitě máš odpoveď , pokud párkrát motor prokopneš musí být elektrody mokré, pokud nejsou je to jasné. Začni karburátorem a pomaličku se propracuj až k samotnému srdci motoru (ale chyba motoru jde samozřejmě poznat ztrátou komprese) . Svíčku dej někde na kostru a prokopni motor. Pokud nehodí jiskru je jasné, že je tam elektrický problém.... Vyměň svíčku , zkontroluj zda je vše zapojeno a ukostřeno

prosba o pomoc

15.09.2014 12:02
Není náhodou problém úplně jinde než v elektrice ? Podle toho co píšeš bych to viděl na kroužky Pokud máš někde netěsnost a motorka ti přisává nebo je ve špatném stavu filtr, tak stačí trošku bordelu co motor nasaje a v tom lepším případě jsou k.o kroužky, v tom horším to odskáče i válec. Má motor kompres?

Palivový ventil na RM 125

07.09.2014 19:52
Zkus změřit rozteč šroubků a můžeme to porovnat s mým starším modelem Rm, pokud se nebude nějak výrazně lišit tvar a bude sedět rozteč ať zbytečně nevrtáš další díry tak by neměl být problém. Na druhou stranu tady mají snad každý šroubek je na tvojí motorce : www.partsdepot.cz

Štartovacia páka, nedrží v polohe

04.08.2014 20:44
Tam není žádný "mechanismus" jak píšeš Je to naprosto jednoduchý systém, je tam akorát kulička a pružinka .. jeden z těch dvou dílů bude opotřebovaný , pružina by šla třeba nahradit z propisky a kulička z nějákého menšího ložiska

Předstih / bohatost směsi

22.01.2014 20:09
kubosh> Snímač je stejný, celý stator je původní Yamaha .. stroboskop by byl fajn, ovšem změřit to na motorce která nechytne ?

Zapůjčení karburátoru

02.02.2014 22:05
mm-art-airbrush> Toho jsem si vědom ,ovšem je to snad jediná varianta jak vyloučit zbytek

Zapůjčení karburátoru

02.02.2014 22:04
tadeo96> Podle německého manuálu : Mikuni VM 18 SS a Mikuni VM 20 SS

Ničení svíček

10.09.2014 22:00
Pokud je svíčka černá jak píšeš značí to bohatou směs Svíčka by měla být světle hnědá, až taková cihlová.. Pokud je naopak zase příliš světlá značí to chudou směs..

Plasty 1989

08.10.2014 20:28
Dobrá dík kluci , alespoň jste mě uvedli do obrazu No s veteránama to není prdel :)

Identifikace roku výroby

21.04.2014 20:15
Díky za reakce a rady.

jaké moto

07.10.2014 22:39
Je to tu každý týden, doufám že to admini začnou už konečně mazat, nebo s váma to není už možné U každého typu motokrosové motorky je asi 10 témat "chci motorku na polňačku" .. Na to si kupte fichtla vy experti ,akorát ty motorky níčíte, protože nemáte peníze na drahý servis a koupit si po takovém člověku krosku je o nervy

honda cr 125 cr 250 elektrika

06.10.2014 20:02
Pokud ses to rozhodl už takto překopat musíš vyměnit určitě všechny komponenty, včetně CDI jednotky, hádám že možná i in. cívku. Ale výsledek ti nezaručí asi nikdo ,podle mě ty motory budou mít rozdílný předstih, protože se budou určitě lišit ve vrtání a ve zdvihu

Husqvarna WRE 125

13.09.2014 21:51
Tomaster> Každé DT co jsem měl se sypalo

zvýšení výkonu honda cr 125

10.09.2014 22:05
Pokud je dváca po kvalitní generálce jede jako pila Píšu to jako hrdý majitel babičky RM 125 rv.91 , která je motorově srovnatelná s novějšími.. A o nějákém zvyšování výkonu bych určitě neuvažoval, je to motokrosová motorka která byla konstruována a vymyšlena na trať a konstruktér se z toho pokusil vyždímat co šlo..Ba naopak nějákým neodborným zásahem to můžeš rozladit, není to sériovka u které lízneš hlavu, uděláš výbrus , vyleštíš kanály a poznáš rozdíl

Problém se spojkou

25.07.2014 13:18
Přesně tak , máš slepené lamely. No ono to zákonitě nemusí být olejem , záleží jak moc spojku používáš, ale docela častý případ bývají drážky v samotném spojkovém koši , mají s tím problém hlavně starší motorky , u kterých ještě třeba nebyl měněný. Já měl ten samý problém, ale na nový jsem neměl, takže jsem vzal flexu a drážky vybrousil . Sice tím zvětšíš vůli mezi lamelou a košem a bude se opotřebovávat ještě více, ale zase chvilku to vydrží

Kterou 125?

05.08.2014 21:21

bmw3987 píše: z tychto yamahu o suzukach sa hovori že sa sypu prevodovky

Nehovori,ono to tak je Na mojem Rmku se hlásí o slovo pětka

Srovnání 250.ccm enduro

14.09.2014 21:31
KLR 250 el. startér nemá, teda alespoň ne do roku 91 (vlastním 88 a 91) a novější na trhu moc nejsou, celkově jsou nedostatkové zboží.Ale mícháš jabka s hruškama, KLR do toho zbytku určitě nezapadá. Jak již bylo psáno , mícháš ostré endura (prakticky crosku se světlem) a poctivou klasiku (KLR).S KLR se dá jet svižně po cestě a lehký terén zvládá bez problému, ale na těžké skoky a velké stoupáky dělaná není (ve velkých stoupákách jí chybí koně a na motokrosové trati už nestačí podvozkově)... Ale oproti moderním endurům je pohodlnější na cestu a servis je také mnohem jednodušší (i když musím uznat, že má trošku větší spotřebu oleje)..

Nikasil na RM 125

28.10.2013 19:14
Ano 4500 kč bez pístní sady, takže kolem 7 tisíc se vším všudy .

Štartovacia páka, nedrží v polohe

09.08.2014 10:44
Matko1> Není to složité určitě to zvládneš..Sundej start.páku a odděl od sebe páku a samotné osazení tisícihranu.Momentálně RM-250 si nevybavuju ,ale bude tam šroubek nebo segerovka.Měla by vyskočit pružinka a kulička.

Stáří motorky

01.07.2014 23:29
Myslím, že k tomuto tématu bych mohl napsat řádků a řádků, protože většího blázna těžko hledat. Koupil jsem Rm 125 RV. 1991 , zkrátka pěkná babička.Jezdila hezky, než se ložisko na klik. čepu rozhodlo protestovat a klec se totálně rozletěla. Když se vrátím ještě o pár týdnů dopředu, tak mi z ničeho nic něco vlítlo do motoru škráblo válec, zarazilo kroužek a vyletělo hned ven. Ojnice vůli neměla a napohled bylo nemožné identifikovat ložisko, takže jsem udělal nový nikasil a koupil pístní sadu (+ obě ložiska na klik. hřídeli) a po pár MTH to bylo zase to samé ,akorát ve větší míře. Tudíž mě to donutilo i pro novou ojniční sadu, znovu pístní sadu a asi si všichni umíme spočítat, že jsem skončil zhruba na 20tis. se vším všudy. Motor je absolutně po GO a motorka šlape neuvěřitelně, nebojím se říct , že mít lepší podvozek prožene klidně i o 10 , 15 let mladší :)

Zde přikládám foto jak dopadla hlava.Oplatí se GO na dvoutaktu udělat pořádně, když GO tak komplet všechno , to už vím také :)
fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10009277_754540377897658_2124231895_n.jpg

CR 250r 2001 Spojka a jiné různé dotazy

15.09.2014 12:07
Další hoby jezdec co dává spojce jak se říká pěkně pokouřit na krosce se řadí bez spojky

Stahnutí magneta

04.08.2014 21:11
Bože vy naděláte, nech na konci závitu matici (tak ať lícuje spolu přední strana matice a klikovky) vem hliníkovou nebo měděnou tyč a stačí pár ran a rotor odskočí, řeším to takhle už léta a stahovák jsem nikdy neměl

Dusí se

17.05.2014 20:22
Pokud je tvůj problém ještě aktuální, tak si myslím že to bude přívěra. Měl jsem úplně stejný problém , po kompletní generálce jsem jí zajížděl a poté nešla do otáček (ve vysokých se dusila, špatný výplach :) ) i když bylo vše zapojeno a složeno.Vyřešila to oprava zhruba za 5 min. Stačilo manuálně potáhnout tyčinku přívěry (odšroubovat kryt na válci) z nějákého důvodu zůstala lehce kousnutá. Poté bylo vše v pořádku :)

jakou motorku ?

10.09.2014 21:57
Ježiš je to tu furt dokola, bože začněte si procházet ty fora, na co si myslíte, že se to nemaže .. U každého typu motorky je asi 20 témat "jakou motorku" ...

Problém se spojkou

11.09.2014 18:21
Začni tím, že se podíváš co to po zmáčknutí spojky vůbec dělá Pokud zmáčkneš spojku a uvidíš, že se čep, kterým většinou vypínání spojky bývá ovládáno pohne, tak je jasné že lankem to určitě nebude.U starších/používanějších motorek se často stává, že jsou ve spojkovém koši tak velké zářezy, že spojka prostě moment co jde od motoru nepřeruší a nevypne.Chtělo by sundat víko a podívat se v jakém stavu koš a vlastně celá spojka je.Potom jak bylo psáno , můžeš mít slepené lamely, zkrátka vyměň olej a použij jiný