řetěz 530 vs 520

10.10.2017 13:45
hOOrNeT> Změnu v setrvačných hmotách na řetězovce přeci nemůžeš nikdy v životě poznat ty bláho... Poznáš změnu v setrvačných (a neodpružených) hmotách, když dáš lehčí kované ráfky, ale na řetězovce???? Poznáš tisíc jiných věcí, gumy - profil, tlak, atd. Ale určitě né toto.

Schody na zadní pneu

14.07.2017 09:16
Krejza> M7RR jsou naprosto luxusni, osobne jsem lepsi pryze nemel, chci zkusit jeste S21 a bajne SuperCorsy, ale to je mi prijde pro me zbytecny luxus. Power 3 taky super, jen jsou malinko nervoznejsi studeny mi prijde.

Kdyby ty sady nebyly stejne drahy nebo drazsi dokonce nez supersportovni, klidne bych nazul i Roadsmart III nebo T30EVO, Metz Z01 tusim apod. Ale vzdycky si reknu, ze na sportovni motorku patri sportovni gumy.

Rozved tu myslenku nastaveni zadniho tlumeni prosim te. Rad si necham poradit a klidne to i zkusim. I kdyz chci zacit tim, ze to dam do zakladniho nastaveni nejdriv, ale nejak jsem se k tomu nedokopal, kdyz se mi na tom jezdi velmi luxusne.

Schody na zadní pneu

18.07.2017 00:51
Krejza> Ehmmm, hot tear....noooo ....asi jo covece. Myslis jako otrhavani? Sice vypadala na bocich najezene, ale neubylo v podstate nic, Power 3 ma konci profilu bez dezenu tri carky jako hlasice, prvni byl skoro fuc, druhej taky hodne ojetej a treti byl jeste peknej kdyz jsem tam dorazil. Myslel jsem, ze zmizi po prvni rozjizdce a ono prd, zustaly tam i po dvou rozjizdkach, normalne to neubylo.

PS: Uz na Hornetu 900, kdyz jsem ho trapil v Chebu, tak mi zacala ujizdet prdel po par kolech na vyjezdech. Jezdil jsem tehda Metz M3 a jednou,nebyt zapreny do stupacek, abych to vypruzil, tak jsem si regulerne vystoupil. Ale to byly tricitky a fakt rozpalenej asfalt, z 2.9 bylo najednou 3.4...
V Moste byl relativne chladek a i par kapek bylo.

Schody na zadní pneu

12.07.2017 23:19
Krejza> Wow, ty si za mnou snad nekdy jel a nevim o tom!

Byl jsem jen jednou v Moste, jak jsem psal vyse, ne v Brne, jinak kloboucek.

Jezdim od lonskeho podzima prevazne Sumavu, zejmena Besiny - Ruda a nebo Becov, oboje znamena prejezd cca 50km, nez prijdou vytouzene zatackove orgie, ujedu vetsinou 200-300km na vyjizdku a minimalne 100km jsou vzdy rovinkove prejezdy.

Snazim se o maximalne plynulou jizdu (bez nahlych razantnich akceleraci a brzdeni) jak kvuli snizeni opotrebeni, tak i rizika padu a taky aby byla jizda citelnejsi pro toho za mnou.

Co jsem porychlil a zacal celkem v klidu stihat parte sumavskych rychliku a ziskal jistotu, najel trasu, tak uz se to obejde az na nahle situace bez brzd ve vetsim naklonu, to bylo na poradu na podzim a z jara, to jsem obcas prijizdel k zatocine i po prednim.

Letos mne uz ve vracaku dvakrat na brzde ve vetsim naklonu pustil predek, tak jsem s tim opatrnejsi. Vyjezdy z tech vracaku jsou jedina mista, kde necham smyknout pri akceleraci zadek, nejdriv me to lekalo, pak jsem si zvykl, ted se na to tesim.

Jinak te zadni gume moc nepomaha jizda po zadnim, ale tuhle kratochvili si rad dopreju, i kdyz uz mene casto.

race track

28.08.2013 22:52
Zarezervováno pro Spijkera.

Aprilia RSV úpravy a tuning

13.06.2016 18:33
Ono o něčem svědčí i to, že je na inzerci podle data vložení od ledna a pán mi řekl, že avizuje předem, že cena je víceméně pevná, protože už tam bylo pár lidí, co mu za ní chtěli dát pak na místě 60 000... Akrapy, radiály super, ale zasloužila by před prodejem alespoň umít, ale na to majitel nemá prý čas. A že není leštič, že jezdil. Evidentně za každého počasí bez mytí.

Aprilia RSV úpravy a tuning

13.06.2016 12:12
Děkuju, no to jsme si myslel. Otázka jestli je to veliká vada no... lehlá byla určitě, nevím ještě jak moc. Prý tam jsou originální karbonové držáky laufů, tak snad žádné drama. Nebyl jste se na ní nikdo podívat náhodou? Deflektor co není na fotce prý nechybí, že byl jen nějak uklepaný a opravoval se. Levá kapota je prasklá, že byla špatně zajištěná a za jízdy to povolilo. Takováhle kosmetika mi nevadí, prdel bych chtěl stejně z 01-02.

Vysoké Mýto 13.9. 17 - 19 hod

12.09.2016 15:49
miki83> O koulích je jet palbu na silnici, okruh je luxus, máš na výběr, jestli pojedeš tak, že to složíš nebo ne

Repas centrálního tlumiče - ano či ne?

10.11.2016 21:22

assassin píše: proc progresivni? jakou souvislost ma v tomhle pripade nastavitelnost tlumice? btw progresivita je tam pritomna uz prepakovanim - progresivni pruzinou taky muze clovek docilit toho ze tlumic pak vyuziva jen pul zdvihu - vim ze je spousta lidi co ma radost, kdyz motorka skace jako koza, protoze tlumice jako skala jsou vic racing, ale pak si je namaze na chleba typek na dominatoru a na mitaskach no a nebo na versysu

To je pravda, na progresi díky přepákování se asi dost zapomíná, v případě, že je to napřímo je to něco jiného, na to Krejza asi nepomyslel. Ale třeba u vidlic to smysl má, zejména pokud nejsou nastavitelné a často se střídá zatížení.

Dala by se zvažovat kombinace předek progresivní a zadek samo lineární. Ale výrobce dal lineární, na ostrej sport jsou lepší lineární a na svižný výlety ve dvou to stačí jak to je teď. Takže nebudu moc špekulovat a až zkouknu jak je předek nastavenej, zatím to nebylo potřeba řešit, tak uvidím. Teď to chodí pěkně stejně vpředu i vzadu (zadek byl tři stupně od maxima na pružině), když kamarád 130kg pořádně zamačkal za nádrží.

Podvozek mě nikdy nezradil ani při největší kudle, co umim (spíš bych chtěl přizvednout stupačky trochu, ale zase nevím, čím bych si škrtnul dál, raději stupačka, než třeba řadička... ), jenom jsem povolil na max vyšponovaný předpětí centrálu, protože to bylo dost tvrdý a nebylo to příjemný.

Ale pokud je teď předek na max, (zadek při koupi byl) tak by to možná sneslo nový pružiny - originály přijdou bratru na 4300 bez DPH, žádnej tvrďoch to není a jediný co řeším, je že když občas brzdím do vracáků na krev, že jde prdel chvílema do luftu i trošku, tak mi jakoby plave malinko předek - buď už je na hraně gripu guma, nebo je předek měkkej a jak jde k dorazu tak to malinko trácí kontakt se silnicí, což je asi pravděpodobnější. Ale otázka, jestli tomu něco pomůže při takový jízdě.

Schody na zadní pneu

11.07.2017 22:33
To se neda moc cist chlapi, zvladl jsem ani ne pulku prvni stranky a jde mi z tech mouder hlava kolem. Zrepasujte si podvozky, kupte slusny gumy, nafoukejte je jak mate, klopte a tahejte a nebudete mit strechy, kopce a dalsi utvary na gumach. Peace.

Hledám parťáky na vyjížďky z Plzeňska

31.07.2016 11:39
KralicekAzurit> To příjde časem

Repas centrálního tlumiče - ano či ne?

20.10.2017 17:42
jetam> Jenom se udělal olej a vyměnilo gufero, ani novou pružinu jsem nedával a je znát, že ztuhnul. Když jsem byl na Silasiaringu s Wildmotors, tak říkal mechanik při nastavování, že maká pěkně, že je znát, když něco nastaví jinak. Vyšlo to bratru asi na 2500-3000Kč.

Na to moje ježdění to stačí, možná dám do vidlic při příští repasy už nový pouzdra, ale zadej je prý netknutej, bez vůlí, tak se do toho nebudu s....motorka má i tak na víc než já.

řetěz 530 vs 520

21.04.2017 14:58
hOOrNeT> Tak o tom ani potom, samozřejmě to vyměň, když je potřeba.

Ale jestli nějak poznáš ten menší řetěz? Jako 530 je možnáaž zbytečně masivní, materiálové inženýrství je zase dál, takže proč ne. Napiš cos pořídil potom.

Schody na zadní pneu

19.07.2017 18:23

DrDNA01 píše: Mam to na vsech gumach. Je to umerne sile motorky a agresivite jizdy. Podle me je to dusledek elasticke deformace gumy pri zaberu/brzdeni. A vubec to nesouvisi s nastavenim tlumicu. Nastaveni tlumicu se projevi uplne jinym oskakanim. A protoze jeden obrazek zvici tisice slov, tak..

Moc hezky napad s grafickym znazornenim.

Nicmene provedeni je lehce diletantske. Jsem malicko od fochu, nebo spis byl, studoval jsem aplikovanou mechaniku, a nemuzu se smirit s tim, ze mas pravdepodobne smysl momentu od brzdeni i akcelerace ve stejnem smyslu. Ten znazorneny smer je z akcelerace a dostava do tela hrana vpravo, cili pri pohledu na gumu shora ta zadni. Od brzdeni zejmena motorem je na zadni pneu odrbana ta shora predni, na obrazku leva, to je kdyz moment pusobi v opacnem smyslu. Je to tedy s prominutim znazorneno uplne spatne. Ale napad hezky.

Vetsine lidem, co jsem tu vypozoroval, se delaji schody tak, ze zadni hrana je vyssi. Takze to neni od toho jak v zatackach topi, ale jak do zatacek uberou spis a pridavaji, kdyz uz maji dost srovnano.

Schody na zadní pneu

18.07.2017 23:40
Krejza> Tak to jsem nepozoroval nejak.

Mam v planu jet 10.-11. na Silesiaring, tak tam si asi zalaboruju a do te doby zkusim i ten podvozek nejak vyladit.

Okruhová sezóna 2019 - začne už brzy doufáme

30.06.2017 10:40
Ahojte okruháři,

nechystáte se někdo teď 5.-6.7 s Dafitem do Mostu? Chtěl bych jet, sháním někoho k sobě. Vlek nemám, nechce se mi jet brzy ráno, tak bych jel v úterý odpoledne a přespal v Mostě někde na hotelu asi.

Na viděnou na dromu :)

Má někdo fotky z Mostu ?

25.07.2015 13:58

race track

28.08.2013 22:01
Ozzy_> A co Brno?

Tuono 1000R V2 - hlásiče náklonu

03.06.2020 08:54
Gahan37> Tohle vypadá super, jak na funkci tak lepší nez M6 designově výrazně! díky za tip.

Uvidim az budu na dromu, na silnici jsem zatim predek nesjel do kraje a asi to ani nechci na tehle mkto zkouset, ale tipuju, ze tam nekde u kraje přední pneu se bude lámat chleba.

A po zadní 200/55 je nezvyk jak rychle je 190/50 na kraji, pak se začíná pěkně obrusovat za tou hranou, jak kdyby ji vzal clovek smirkem.

Tuono 1000R V2 - hlásiče náklonu

07.06.2020 22:28
Ti_rex>

Já ale přece nikde nepsal, že škrtám stupačkama. Mrkni na úvodní text.

S těma jsem si brnknul sem tam o zem na Šumavaringu třeba na CBR600F, na silnici totiž moc nevysedávám většinou. Zajímavé bylo, ze s batůžkem šel na zem nejdříve boční stojánek, když jsem jel sám, tak stupačka s hlásičem a hl. stojan naštěstí ani v jednom případě.

Na Bavoru to neřeším, ten je vysoký dost, jen jeenou v Brně na stadionu jsem si v levé škrtnul malinko botou jinak nic.

Na Tuonu jsem se ještě neviděl, nemám žádný záznam, ale na bramboře to můžeš posoudit viz přiložené foto.

Tuono 1000R V2 - hlásiče náklonu

29.06.2020 07:37
Ti_rex> Právě, že naopak musím. Nebo nemusím, ale chci, protože se rád snažím využívat potenciál motorky a je dobré vědět, kam až se dá zajít, než něčím začneš drhnout o asfalt, takže jsem chtěl využít zkušeností lidí, co tu motorku vlastní.

Díky za postřehy, ale nemá vůbec smysl to srovnávat s jinou motorkou. To že jsem si vyzkoušel , že se dá například s Hornetem 900 škrtout víkem alternátoru na okruhu, nebo ze se na Crosstoureru dostane na zem výfuk, mi přece s jízdou na Aprilii vůbec nepomůže.

Moje zkušenost je taková, že jsem vyndal hlásiče, a když se začalo chvátat s batůžkem (celková hmotnost 145kg bez výstroje, předpětí cca v polovině) , tak první políbil asfalt stojánek, ale je docela poddajnej.

CBR 954 RR "Fároš"

01.01.2017 20:18

MDDr píše: SVSkritek> dik za vyčerpávající info. já právě vím o jedné udržované bez TP, za supr cenu, tak sem nad tím trochu přemýšlela. ale z toho co píšeš, tak to radši nechám být. sem nevěděla, že je to až tak zlý...
toho neznám no.

Ahoj, tak to mi prosím kdyžtak pošli nějaké info do SZ. Protože mně se na 954 jezdí naprosto luxusně a plánuju s ní tuhle sezónu objet Brno, Most a Slovač a nebude se mi to chtít pořád přestrojovat do laminátů a přezouvat na sliky. :)

řetěz 530 vs 520

07.04.2017 13:32
Taky jsem to řešil, jako spoustu dalších věcí (rozuměj s prominutím in ), ale dospěl jsem díky radám starších velkých rychlíků k jedné věci: Komu tím prospěješ?? Zrychlí tě to? Myslím, že akorát zrychlí budoucí úbytek hotovosti

Pořádný gumy, desky, čerstvej kvalitní olej a tahat a tahat a tahat.

Mně teď trápí už jen jedna věc, jestli mám dát tlumič, občas mi na horším povrchu kmitnou řidítka když jí dáš pořádně a to se mi nelíbí, ale to je jednou za čas, ale příjemný to fakt není. A jestli jo, tak jakej, asi vyhrává RSC. Aby do toho nekecal při normální jízdě, ale zabral jen při tankslapperu, ale to pak zas nevyeliminuje ten kmit o kterém mluvím. Asi místo pořízení tlumiče pojedu na pořádnej okruh, tam je to hladký pěkně a na rozbitý cestě trochu uberu, to vyjde nejlíp cenově.

Alpy 15.-18.6.

01.06.2017 10:37
Ahoj,

pojedeme s partou (3-4 motorky celkem) buď 9.-11. nebo 16.-18., tempo velmi svižné. Ideální stav, zajeď s náma na Šumavu tenhle nebo příští víkend a zjistíme, jestli si vyhovujeme. ;) Napiš SZ, nebo si mě najdi na fb ideálně, pokud máš - Jára Bělík.

Měj se a kolama dolů, Jarda

Repas centrálního tlumiče - ano či ne?

23.05.2017 18:34
Tlumič jsme odeslal v rámci opravy převodovky, když už je moto na kusy na repas do Motopointu, kde používájí K-tech sady, tak uvidíme. Myslím, že budu mít akorát lepší pocit a lehčí peněženku, ale rád bych se mýlil.

Repas centrálního tlumiče - ano či ne?

09.11.2016 21:52
Děkuji chlapi za super diskuzi, je to dost nad ocekavani!

Repas tedy nejspis udelat necham, mel jsem pred timhle vlaknem vyhlidnuty Prochymoto a jeste jednu firmu, kde jsem se docetl, ze umi i ty nerozebiratelne. Ale spis jsem se bal, aby tam neumeli spis neco posrat a aby vedeli, kolik ceho tam dat (olej, tlak v expance)...co? Jsem na tohle dost paranoidni

Nad Öhlins apod jsem pomyslel taky, ale to je ukrutna raketa... to uz bych radsi pomalu setril na litra 08+.

Stev: Zajimava myslenka covece, byl by odkaz?

Nejpravdepodobnejsi je repas zadku, coz je cca 1500 + material. Kdyz bych se chtel trochu vic rozsoupnout, dal bych i nove pruziny rovnou dopredu , otazka jestli dopredu original, ale asi spis od vyrobce, ktery dokaze udelat predek i zadek, protoze origo pruzinu nekoupim - to bohuzel nelze. Zase mam oboje kompletne stavitelne, takze se to doladi... premyslim nahlas.

Jestli progresivni je otazka do pranice, protoze jezdim vetsinou sam a planuji okruhy, ale zase nejvic toho najezdim na silnici a obcas jezdim ve dvou a nemam problem ani ted s utahanejma linearnima. :) Zadek mam tri stupne od maxima...

Hledám parťáky na vyjížďky z Plzeňska

31.07.2016 11:42
Demon90> Sir, yes sir!! 15.-19.8 mám dovču a budu na Jesenici u Chebu, mám v plánu kroužit, dokud mi neupadnou ruce, nohy, nebo něco z motorky.
Každá motorka je vítaná

Schody na zadní pneu

17.07.2017 19:46
Krejza> No sahnout do tlumicu jako udelat si dite nastesti fakt neni.

Zvykl jsem si na ostrou jizdu davat 2.3 predek a 2.5 zadek nez vyjedu a nejak se mi to zalibilo, mel jsem to i v Moste a dobry. 2.5/2.9 jsem fouknul vlastne jen do Alp kvuli tomu prejezdu.

Schody na zadní pneu

13.07.2017 19:11

Krejza píše: Jarda89> sorry, čtu most, píšu brno
Ale oba okruhy jsou pravostranné a z toho je vidět opotřebení vpravo u přední gumy.

Za těch bídných 2x15min v Mostě, což je nějakých 60km těžko něco ubylo z předku.

Jinak posílám k analýze zadek, co jsem nasadil loni jako první novou gumu, pak zul a letos dojel po Power III, chtěl jsem je dát na okruh, ale nakonec se nekonal.

Mají cca 6000km najeto, z toho 1200km Alpy ve dvou a celých 2x15 min na Chebském minidromu.



Předek je zánovní, zadek je na poslední projížďku, než půjde a dá se novej s větší zadní rozetou.

Příčina pádu

11.07.2017 22:57
Nedokazu pochopit, jak muze nekdo nepoznat, jestli padnul pres predek nebo pres zadek.... To snad citis v riditkach, ze ti ujel predek a prdeli, ze zadek, ne? Parkrat uz jsem spadnul a pres ktery kolo to bylo mi bylo jasny driv, nez jsem se dotknul zeme.

Příčina pádu

12.07.2017 11:46
ramlik> Ne, na hlavu ještě ne.

race track

29.08.2013 19:30
Ááá prodáno Spijkerovi, přeju ať vyjde počasí. ;)

Hledá se mechanik

13.07.2017 14:31
Hledáme do Plzně a je mi líto Vaší zkušenosti s Libereckým dealerstvím, ale v Plzni jsme myslím v pohodě.

Není to o značce, ale o lidech, je jedno jestli bude někdo mimo mísu pracovat v dealerství Hondy, KTM, BMW, nebo Yamahy a naopak. :)

pirelli diablo rosso II vs diablo rosso corsa

25.07.2016 21:48
Rubi> Přezout je snad můžeš ještě když sjeté nejsou, třeba by je někdo rád využil za nějakou zlatku, nebo je věnuješ na charitu stuntriderům.

Nebudu jezdit na gumě, která mi nevyhovuje a nevěřím jí jen abych já sjel do mrtě přeci.

Schody na zadní pneu

12.07.2017 11:42
ramlik>

Nepotřebuju pochválit, jezdím jak nejlépe umím a učím se.

Žádný jiný detail nemám a sada už je prodaná.



Předpokládám, že tě zajímá míra zaoblení zadních hran dezénu od tahání v náklonu.

Schody na zadní pneu

12.07.2017 09:15
Krejza> Ja jsem naprosto stastny, ze jezdim a nedela se mi nikde nic a gumy hladke a kulate!

Jestli tomu vubec nerozumim nevim. Ale mozna i trochu jo a proto mam moto i gumy v poradku.

Nevyjadroval jsem se smerem k zavodnikum motogymkhany, co podle fotky asi jezdis, ale k normalnim jezdcum.

Necht te provazi sila.

PS: Moje gumy po normalnim okreskovem jezdeni, 1200km vyletu do Alp a kratke navsteve okruhu 2x15min v Moste vypadaji takhle.

nová pumpa

03.01.2017 14:08
Vyřešeno až 6/16 v autorizovaném servisu Honda v Plzni. Asi do 5 min zjistili, že je přidřený pístek v pumpě a povolil úplně až při odmáčknutí páčky, která neměla celé pouzdro v jednom kusu, ale dvojdílné - tím pádem se křížila a měla veliký odpor. Předtím to bylo 2x u Lhotského a 1x u Čížka v KV... Vyřešeno repasí pumpy a novou páčkou sumasumárum asi 2000Kč a byl klid, není servis jako servis....

Aprilia RSV úpravy a tuning

13.06.2016 09:20
Ahoj milovníci RSV,

jako pravděpodobný brzký majitel některé z těchto krasavic bych na Vás měl prosbu o radu,

je možné, že se 03 Rko dělalo originál s černým matným plastem pod sedlo - viz foto?

http://www.motoinzer...-1000-r-factory.html

Protože na 99% fotek má klasický lesklý barevný:

https://www.google.c...rc=bPq0cCAdv41GGM%3A

Majitel tvrdí, že podle VIN to sedělo, když to zjišťoval, mně se to ale nezdá. Né že by to nebylo asi jedno teda, ale zvědavost mi nedá.

CBR 954 RR "Fároš"

01.01.2017 20:34
Bandicoot> Svez se a uvidíš, mně se zatím na ničem líp nejezdilo... :)

SVSSkritek:

Shrnu ve zkratce můj názor:

Motor akorát, ani málo ani moc, víc by člověk chtěl asi vždycky když si zvykne, nejsem výjimka, ale do provozu bohatě, na hobby občasný okruh mi to oproti šestce přijde pohodlnější, že když nepodřadíš, tak tě to vytáhne a zase oproti litru klidnější a nemusíš se toho bát a neplaší se - to je jen dedukce ze zkušeností z malého okruhu a provozu.

Podvozek maká, tlumič by se mi hodil zatím jen jednou a nic hroznýho to nebylo, takovej zvlněnej horizontík v lehké zatáčce na rozmotanou 3 pod plnym a trochu se přizvedla a zamávaly řidítka, ale nic hroznýho vskutku.

O trhání stehenních tepen od tlumiče slyším prvně, nijak to nerozporuju, je to možný, ale spousta motorek je má na řidítkách a né vepředu pod kapotami.

190/50 mi vždycky přisla jako limit na papíře, ale že by to byla placka a nechtělo se jí kvůli tomu zatáčet to fakt nepozoruju ani po přesedání z jiných strojů se 180/55 nebo 190/55, je to takya o profilu a tlaku gumy a šířce ráfku.

Na hobby okruhy mi přijde 954ka právě na pohodu. Na závodění to materiál určitě není, ale jako dokáže zastat role od sportovního cesťáku a dojet do Alp nerozlámanej a zatáčky si užiješ luxusně tak i jako hobby materiál pro radost na okruh.

Mít dost munice, tak bych chtěl mít v garáži CBR1000RR 08+ a VTR SP, pokud se bavíme o zatáčkách a okruzích. Ale 954 je parádní univerzál.

Schody na zadní pneu

15.07.2017 16:18
Krejza> Dekuji za tipy. Soucasne nastaveni bych si samozrejme zapsal, jedinou upravu, co jsem zatim delal bylo povoleni predpeti zadni pruziny o dva zuby, protoze to bylo na max zbytecne tvrde a od te doby jsem spoky.

Udelal jsem pouze servis predek i zadek, olej a gufera. Samozrejme mi v hlave vrta cervik, ze by to urcite mohlo byt jeste lepsi, ale......ale neni cas ani energie s tim laborovat, jsem rad, ze se jednou max dvakrat tydne sklouznu, nekdy taky vubec, v kvetnu jsem mesi stal kvuli prevodovce, ted zas dva tydny nepojedu. Kdyz to funguje, tak se to toho nevrtam radsi.

Rad bych vyuzil nejakeho ladice, ktery byva sem tam na nejakem tom okruhovem dni. Rad bych nejake "roadracing" nastaveni pouzitelne jak na okruh, tak i na silnici. Ani tlaky nemenim moc. Poznas kolik foukam?

2,5 2,9 dle manuálu ...A CO DÁL?

11.08.2013 01:31
Metzeler K3 předek, M3 zadek, mám foukat dle výrobce 2.5/2.9, foukám po nějakých zkušenostech 2.3/2.5 jedno jestli sám, nebo se svým 56kg batůžkem (se kterým vlastně jezdím pořád krom okruhu) a paráda..styl velmi svižný, ale zas žádná krutostřelba, v pomalejších známých zatáčkách se ozývají i značně opotřebené stupačky.

Tuono 1000R V2 - hlásiče náklonu

03.06.2020 08:50
Super, tak ja to zase sundam. Vyrobil jsem si je provizorně od oka z fotky dle origo cca 4cm ze sroubu a kontramatek.

TRex: Tak to si jeste asi neskrtal moc, stupacka uhne, vyfuk neuhne. Jen do ni nesmis tlacit, pak te taky umi rozvlnit/nakopnout a ubyva rychle. Kdyz jsem na tatovo CB1300 byl v Alpach, tak jsem se naucil odebrat vahu a mohli si hlasice vesele cinkat o asfalt, motorka jela porad jako po kolejich a a hlasice to přežily na 50%.

Tuono 1000R V2 - hlásiče náklonu

03.06.2020 12:55

špageta píše: Co vím, spoustu lidí, jak na Tuonu tak RSV, při okruhových radovánkách ty hlásiče ulomili. ... včetně mě. A ani s přepákováním nikdo svodama nechytal.

Děkuju za radu, tak já ty šrouby zase vyndám. ?