Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 19 záznamů

  • Jaké pneu s homologací na enduro

    06.01.2014 06:57
    A co se podivat na Goldentyre? Jedny z nejlepsich gum na svete, treba GT216 maji FIM i DID a do terenu (nikoli cross trat) se osvedcily, lidi okolo me uz je obouvaji a maximalni spokojenost. Ale necekej nijak extremne dlouhou zivotnost, s prorezem tak do 30mth...pak uz moc nebudou brat v blativejsim povrchu.
    Ale pokud jezdis jen prejezdy a bude jich 30% (coz mi prijde opravdu dost), proc chces homologaci?

  • KTM 300exc puvodem z anglie?

    01.11.2013 20:22
    A svetlo v GB se u 300 lisi? A i kdyby jo, da se koupit cela neorigo maska za par korun, jinak orig.svetlo stoji tusim do 2k.
    Jinak pro prihlaseni se da maska pujcit, vzdyt jde jen o stk, 300 je zavodni stroj, nikoho s blinkrama a podobnejma nesmysla jsem nevidel, kdyz uz neni jiny zpusob, nastroji se, projde procedurou a pak zase odstrpji na seriozni pojezdeni

  • EXC 300 problém

    27.10.2013 18:45
    Normalni to rozhodne neni, 300 musi nahore dychat a jet jak z praku. Je to ale celkove o jehle, privere jak slabe tak te silne pruzine, samo ze koleno bez katiku a tak dal. Mrkni na offmoto.com, je tam prave 300 venovane velke tema.
    Ja to mel na levacku u nove 300 taky, nez mi to poladil Mikiberg z offmota.

  • 2T enduro - zkušenosti?

    01.08.2013 00:02
    Beta nevim, co tak procitam Dirt Riders mag. a Dirt Bike mag., tak 2013 Beta je moto roku za DIrt Bike, ale starsi netusim.
    Gas starsi ma spoustu much, ktere musis vychytat, lecos se tu dozvis a pokud vim o neco vetsi vaha a horsi ovladatelnost, nez KTM. Ale kdyz pohledas peknej kousek, motorove byly vzdycky prijemny.
    Kazdej ti asi bude tvrdit trochu neco jinyho, hlavne dej pozor na dostupnost dilu, jestli je konkretni kus v poho....

  • Váha jezdce / moto / výběr

    20.06.2013 09:25
    Hele, opakuje se to tu furt, ale obecně:
    Mám dost kamarádů, kteří mají přes 100kg a jezdí 2T 250 nebo 300 i 4T od 350 výše....a opravdu nemají pocit nedostatku výkonu. O výkonu to až tak není.

    Výška je trochu problém. Hardendura jsou dělaná na menší postavy, podívej na Davida Knighta, jak vypadá na motorce Ale podívej, jaké podával výkony...takže zvýšit řidítka a možná vysoké sedlo....

    Podvozek bude horší věc...každá firma dělá podvozek na průměrného jezdce, u KTM je to člověk o váze 75kg. Takže ideálně výměna pružin, ale to je relativně dost malá investice a u ježděných mašin bych to spojil rovnou s repasí tlumičů (v podstatě jen olej, gufera, dusík vzadu...a na offmoto.com se o tom dočteš spoustu věcí)

    Jo a ještě jedna věc, určitě nekupuj cross, jako třeba KTM SX. DO lesa je to uplnej nesmysl. Dlouhá 1, jinak dimenzované chlazení, jen 5 rychlostí a jinak poskládané, menší nádrž, tvrdý podvozek dělaný na skoky (neplést s tím, že je dělaný na větší váhu jezdce), ostře nastavená reakce motoru...jezdí se s tim v těžkém terénu a v lese hůř, jde to samozřejmě, ale chce to trochu víc schopností.

  • EXC 250 vs EXC 250 Six days

    08.06.2013 17:26
    Co je u 6D zajimave je vetrak chladice, kryt motoru a pak mozna CNC bryle....
    Jestli uz ma 08 pruhlednou bangli nevim, pokud ano, to je dobra vec

  • Huska TE x KTM exc - motor

    07.05.2013 14:02
    Ono ale hraje velkou roli, které ročníky máš na mysli...hlavně hraje roli to, jestli verze s karbcem, nebo stříkačkou....u EXC je to veliký rozdíl....

    Já mohu porovnat jen Husku 450 2006 s karbcem a ta má oproti 450 EXC 2009 ostřejší nástup, KTM to rozmotává postupně a má špičku (tedy se seriovým laufem), Huska mi přišla silná dole a špičku neměla takovou, ale já se spíše držel v terénu první 1/2 plynu

    Myslím, že ani s jednou neuděláš po stránce projevu motoru chybu....

  • KTM 990 SMT 2010/2012

    13.09.2013 10:45
    Presne abs jsme taky resily a zrovna s klukama z FT a 2012 ho opravdu ma.
    Kolega ji chtel koupit a nakonec mu to kluci rozmluvili s tim, ze 1190 je jina liga a kdyz jsme to otestovali, tak teda meli kuwa pravdu.
    Takze nakonec 1190, dokaze byt stejne rychla, navic pohodlna a i na dlouhe cesty....

  • Dotaz na Mth u 400 EXC

    04.08.2013 16:20
    Pokud je to servisovane v Sette, KTM ma elektronickou servisku, kazdy autorizak ma povinnost ji doplnovat. Staci VIN a meli by ti rict, co ma za servis za sebou.

    160mth je pohoda, ale pokud na to nikdo nesahl, bude potreba resit:
    Brzdy (desky, mozna kotouce), baterie asi uz bude starsi, pds spodni, mozna horni, asi vidle budou na vymenu gufer a prachovek a olej, pist pujde brzo, otazka jak se stelovaly ventily, ale mely by byt ok. Pocitej s lozisky do kyvky, obou kol, hlava by mela vydrzet.
    Nerikam ze nutne vsechno, ale je treba s tim pocitat. Ja si to prosel u 2009 450 a bral jsem ji na 250mth, ale ja toho mel daleko vic jeste.

  • Zadní světlo

    04.01.2014 20:47
    Jestli tam vubec mas cidlo na predni pace, ono je dost upadavaci...dost casto to lidi pak sundaji

  • KTM vs Husqvarna

    18.11.2013 21:06
    Cece Husku 310 sem zkousel, tusim 2012, prislo mi, ze ma slaby spodek, nova 250 KTM byla na spodku lepsi. Nebal bych se rozhodne 450, odspodu kdyz ji nebudes brat u krku je hodna, vykon davkuje postupne a plynule. Otazka je, jestli bys spis nemel koukat na KTM 350, ta je o neco riditelnejsi, bere odspodu a vykonu ma na rozdavani. Na zacatek asi idealni stroj. A pak na pokracovani kdyz neco umis taky

  • ND a Olej

    10.11.2013 23:03
    Je o tom vsude mraky psani...obecne 10w60, 15mth je ideal samo s filtrem. Nahradni dily si trochu zagoogluj, procti si vlakna na offmoto.com a uvidis. Neco jde koupit, plasty treba od polisportu za 3tis na celou moto...stojanej asi holt origo, proste hledej, je to jak co. Pokud chces jezdit off, stejne jako ostatni se musis naucit spoustu veci od cisteni vzduchace pres olej a zakladni servis, vsechno se to da krasne najit a nacist.

  • KTM vs Husqvarna

    20.11.2013 07:39
    Kupovali jsme pro kamaráda sice 2 roky starou, ale jen 52mth...kamarád o tom uplně moc nevěděl, byť vybíral pečlivě, stejně:
    přetěsnění vidlí + olej (1.majitel to neřešil dle servisky a už to bylo dost znát), výměna dolního i horního PDS, nové koleno, vydrbaná osazení okolo starteru a tak dál, když to někde utopil v bahně a nevyčistil....

    Jinak Betičku 2013/14 rozhodně brát, velmi pozitivní ohlasy...nemít už novou 6days asi bych se nechal zlákat

  • KTM vs Husqvarna

    20.11.2013 16:04
    Hele, ja mam pocit, ze tady jezdi a ma svou motorku i domaci zvirectvo, takze neznam.
    Kazdopadne drzim palce, at je to v cajku, za ty penize by to mala byt skoro funglovka

  • Prosím o radu

    08.12.2013 14:28
    Tohle resilo uz hodne lidi i na offmoto.com pokud vim , tak bez poskozeni to snad ani moc nejde, ale prohledej offmoto, nedavno se nekdo ptal

  • KTM vs Husqvarna

    19.11.2013 09:10
    Cece 350 jsem 2013 kupoval novou za 184tis....
    450 ti nebude po 1200gs vadit je to silne, ale davkovatelne, neboj se. Jen holt v technickych pasazich je to trochu horsi, nez 350, hodne zalezi kolik meris a vazis. Ja ze 450 utekl kvuli vaze a navic jeste mam 172cm a nedosahl sem, to byla blba kombinace. A mel sem 2009, to je mrcha tezka a spatne ovladatelna proti strikacce, byt treba papirove neni moc rozdil. Strikacka byl velikej skok dopredu.

  • Ktm přepínání map 2T

    29.09.2013 23:19
    Mam prepinac na 2014 a bez problemu se prepina za behu motoru, jen idealne na volnobehu asi. Nedela to nic jineho, nez upravi zapalovani svicky, takze asi neni idealni prepnuti pod plynem...

  • excel (KTM/Husaberg)

    10.11.2013 19:18
    Cece nic mi do toho neni, dovolim si jen postreh...mam cerne rafky a po 30ti mth uz jsou videt drobne zaseky a skrabance od kamenu, to na stribrnych neni...cerne mi neprijdou v tomhle ohledu moc prakticke.

  • 2T enduro - zkušenosti?

    31.07.2013 13:16
    Hele, já teď přešel z 4T 350, hodně dobře udělané myslím...na 2T 300....
    Na 350 mám Akrapa, jak ho otevřeš, ne že by to řvalo, ale lidé jsou k basovějšímu zvuku mnohem více agresivní, 2T, který mají v lese i lesáci a řve jen chvilku, když ho zatočíš...uplně ok.
    Jak 250, tak 300 je na tvou váhu ok, jen 250 budeš muset víc zatočit. Váha je u obou stejná, já jsem šel do 300 s tím, že přece jen lepší spodek a výkonu se nemusíš bát, je to o zvyku. Ovladatelné jsou obě neuvěřitelně, z místa si dokáží odskočit, vodí se krásně, ale musíš být pořád na spojce a donutí tě jezdit technicky dobře. 4T to hrozně moc odpustí a vybubláš si kopeček na podtočeném motoru i když budeš lama, nehrábneš na spojku a jen budeš tupě držet trochu plynu...2T ti to až tak zadarmo nedá, ale naopak má dost výhod.

    Další výhodou je servis, nemusíš se příliš bát motoru, naopak 2T víc žere a akční rádius je o něco menší.

    Podle mě 2T není pro každého a chce si to prostě trochu někde zkusit.

    U 2T bych se rozhodoval pouze mezi Husabergem a KTM, hlavně kvůli krásnému průběhu výkonu už odspodu a dávkovatelnosti.