Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 19 záznamů

  • Testovací jízda s helmou před koupí

    13.11.2015 08:38
    Za sebe doporučuju PRI motocentrum Je to u Kralup nad Vltavou (nedaleko od Prahy). Helmu pujčil bez řečí a v klidu. Projel jsem ji a vzal ji Naprostá spokojenost Teď z hlavy ti přesně neřeknu, co tam všechno maj za značky, ale helem hromada. Když tak koukni na jejich stránky ať zjistíš, co tam maj. Hodně zdaru

  • Opuštěná místa/stavby aneb tipy ve vašem okolí

    24.04.2015 15:22
    Hezký fotky
    v PM máš nějaký co mě v okolí napadly

  • Mikuni BS40 O-krouzky

    08.06.2015 10:07
    Když sháním O-kroužky, vezmu je s sebou do obchodu s ložiskama a O-kroužkama. Tam si je přeměří a dohledá. Zatim se mi ještě nestalo ani jednou, že bych nesehnal
    Je to podle mě daleko lepší, než kupovat po netu... Možná bych ještě zkusil mrknout parts-depot. Těžko říct, zda-li tam budou rozměry. Ale za pokus to stojí :)
    A nebo si dohledej ten karbec přímo podle typu, né dle motorky.
    Hodně zdaru na lovu

  • Husqvarna WR a WRE 125

    12.04.2015 09:04
    WR - ostrá mašina(nedoporučuju začátečníkovi)
    WRE - civilnější verze, ale taky ještě relativně ostrá
    DT - to je civilní endurko, ale zase není tak náročný na servis, daleko spolehlivější, nižší provozní náklady, myslím, že na každodenní dojíždění nej volba a ani v terénu není k zahození.
    No jestli máš silnej finanční zdroj - asi bych šel do toho WRE, Ale jestlis na moto neseděl, i DT slušně povozí

  • Přívěra

    02.04.2015 20:59
    Přívěra by v otevřeném stavu měla lícovat s výfukem, tzn že by neměla být vlastně vidět a neměl by být žádný "schod" mezi hranou přívěry a kanálem výfuku.

  • yamaha dt 125

    28.06.2015 18:43
    Výkonově na tom není až tak skvěle jako ostatní 2T, ale spolehlivější motor 2T snad ani není Jede to fakt slušně na dvácu a motory jsou držáci.
    Jo a příště si prosím počti forum dřív než sem hodíš takvovejhle dotaz. Je tu toho o DT hromada

  • Help

    24.04.2014 20:18
    Tohle rozhodně nesplňuje specifikace, který požaduje tvůj stroj. Jak již bylo psáno nademnou - tohle je pro starší mota (Pionýr, Bába, Simák), ale rozhodně né pro tvůj vysokootáčkovej, italskej 2T motor.
    Měl by ses vrátit k Motulu 710. Všichni ho chválej

  • Spojka+pneu

    31.05.2015 09:58
    Napadá mě vytahaný lanko spojky.. Ale určitě by to chtělo mrknout i na lamely. Pokud jsi to nikdy nedělal někomu bych to svěřil.. Nevím jak moc snadný to je u XTéčka, ale jestli nemáš zkušenosti tak pochybuju, že na to budeš mít vercajk. Abys neskončil s polorezebranou moto a byl v koncích. A ohledně gum - no hledej, hledej. Zadj si rozměry na nějaký stránky a hledej. Třeba někdo poradí konkrétní gumy.

  • Yamaha tdr 125 GO

    09.04.2015 16:58
    Záleži co všechno máš v plánu dělat.. Nejlepší a nejjistější je udělat to komplet. Né jenom nikasil a novej píst, ale i ložiska a gufera na klice. Když už to rozebíráš tak ať je od toho pokoj na dlouhou dobu. Počítej tak odhadem 10 tisíc. No ale jestli se ukáže něco i v převodovce a jiný zajímavý překvápka tak se to může vyšvihnout i na 15 klacků
    Tohle není ficht.. Když se takhle ptáš tak je jasný, že budeš potřebovat navštívit servis. Jednak maj na to vejcajk a hlavně zkušenosti.

  • Výběr moto - 125ccm

    02.02.2015 10:35
    DT motor mám ve svý mašině. Musím říct, že Na dvácu tahá fakt vcelku hezky, spotřeba není nijak hrozná. V průměru 6-7 l/100 km. S tím se smířím a za tu sílu to stojí K tomu mazání - DT má automatický mazání, ale spoustal majitelů 2T tomu nevěří a odpojuje to. To díky špatný údržbě to olejový čerpadlo (oilmaster) selhalo a oni zadřeli. Proto se říká, že je to nespolehlivý. Je to taková jistota, když ředíš rovnou do benzínu, že tam ten olej máš. Sám to tak taky mám. Jasně, není to taková pohoda přifrčet k benzínce, natankovat a odfrčet. Ale taky to není nijak hrozný.. Ředí se obvykle 1:40 až 1:50 (ale 1:50 bych považoval za krajní limit)
    Rozhodně si 2T řekne o větší péči než 4T. Čištění přívěry, nastavování atd... Taky je citlivější na zacházení. Žádný honění maximálkou dlouho dobu. Taky zavřít plyn z maximálních otáček motor nemá rád. Někomu se lízne, někomu úplně kousne.. Takže bych to nikdy neriskoval. Brždění motorem z kopce taky nee. No a a rozhodně kavlitní olej ! To je asi to nejdůležitější. Osobně leju Motul 710. Rozhodně to chce plnou syntetiku(cenově počítej za flašku tak 300-350 kč). Je jedno jakou značku.. Ale říká se, že by se to nemělo často měnit.
    Rozhodnutí je na tobě, ty na tom budeš jezdit..

  • Výběr moto - 125ccm

    03.02.2015 19:08
    Jarda_K>
    DT to má na km. Není to žádný nabroušený enduro. Servis je v kilometrech

    No a k dotazu - Troufnu si říct, že naprostá většina dělá generálku 2T protože zadřeli nesprávnou či zanedbanou péčí, nebo prostě jejich blbostí
    Při správný údržbě a kondici DT motor má šanci najet v pohodě 20 000 km. Jde hlavně o to jestli všechno, co bylo potřeba při generálce udělali. Pak to motor dá v klidu.
    Je to motor stavěnej spíš na výdrž než maximální výkony.
    Pořád je to ale 2T a s koupí jsou spojený rizika - když koupíš vrak před smrtí tak do toho zahučíš aspoň dalšíma 10 tisícema za opravy..
    Kdo chce opici musí mít i na banány..

  • Výměna oleje(Yamaha TDR)

    03.08.2014 08:18
    Je to ten červeně zakroužkovanej
    Olej se vypouští vždy po jízdě,když je teplej, aby byl řidší a vytekl všechen.
    Vyšroubuješ ten šroub, chvíli počkáš dokud teče a pak motorku nakloníš napravo aby vytekl i ten zbytek.
    Nového oleje patří 750ml. Hodně zdaru



  • Vaše zkušenosti a hodnocení Sachsika?

    20.03.2014 20:42
    Vlastním silniční verzi (zz) a jsem nad míru spokojenej
    Tahá to pěkně, původně jsem přemýšlel nad nějakým 4T, ale jsem rád, že jsem to neudělal. Jezdí to fakt luxusně, odpružení super. Brzdy ? Vynikající! Lehká a obratná mašina. Díky suprově řešenýmu motoru od Yamahy spolehlivost určitě vysoká. Za mě ano

  • Píst OMP DT 125 R

    07.08.2015 15:15
    Na rovinu - na tomhle bych nikdy nešetřil. Když se ti ten píst vysype tak si spočítej kolik tě bude stát další GO.(třeba když se rozpadne a úlomky ti vletěj naprosto všude) Vem to od nějaký znamý značky a vykašli se na nějaký šetření, který nakonec může skončit zatracenym prodražením. Nemusí to bejt přímo Wossner, ale aspoň nějakou kvalitu.
    No a doufám, že ti je jasný, že to musíš zajet.. Takže znatelně víc oleje (já při zajíždění míchal asi 1:25-1:30). Nevytáčet, nepodtáčet. Motor musí běžet lehce. Prvních tak 500 km do otáček než otevře přívěra, a od 500-1000 lehce nad ni. Prostě si to musí sednou ty díly. Takže pozvolna přidávat a né to hned honit. Ze začátku nejspíš nepůjde tak dobře do otáček, ale to by se mělo postupem času zlepšovat. Nevím kolik máš najeto a kolik zkušeností.. Ale je to znát, jak moc se mu to zacházení (vytáčení) líbí/nelíbí.
    Určitě omrkni celej motor, jestli není třeba ještě něco potřeba(ložiska na klice,gufera, ojniční sada atd..), ať to nerozděláváš znova za měsíc
    Hodně zdaru

  • Únik benzinu z karburátoru

    21.03.2015 11:40
    Občas stačí jen klepnout na plovákovku(tu spodní půlku karbce) tupým koncem šroubováku a ventil se dovře.
    U některejch mašin je horší přístup k sundání karbce.. Proto bych jako první zkusil tohle a až pak ho vyndaval.

  • Oleje

    21.11.2014 17:16
    Do takový motorky jedině nějakou plnou syntetiku! Je to výkonnej motor a potřebuje kvalitní olej. Do svého 2T taky leju plnou.
    Třeba Castrol power 1 racing 2T - flaška lehce přes 2 stovky na netu
    Někdo používá třeba Q8 Oils Moto RS EXTREME 2T - taky lehce přes 2 stovky. V mototechnách to maj předražený, tam to nekupuju

  • Koupě stroje Yamaha TDR 125

    26.04.2015 09:44
    S tou Jawou budeš pořád v servisu. Není to vychytaná konstrukce a moc tomu nepomáhá zacházení mlaďasů.. Vibruje to, nejede to a ještě se to relativně často sype. Yamaha TDR je o poznání na vyšší úrovni. Je to 2 takt(to asi ale víš) jede o poznání líp, se spotřebou je to hodně o jízdním stylu. Od cca 4.5 litru až po 7. Mám v moto stejnej motor jako má TDR a se spotřebou jsem okolo 6 litrů. Musíš počítat i s kupováním kvalitního 2t oleje. Litrovka je tak na asi 1000 km a stojí okolo 360 kč. Když natrefíš na nějaký TDR v dobrym stavu, nevyběhaný tak je to spolehlivá mašina a doveze tě úplně všude
    Né všem ale musí dvoutakt vyhovovat, jestli jsi ten co rád jen jezdí a nerad se stará tak jdi do nějakýho čtyřtaktu jak psal kolega nademnou Čtyřtakt je prakticky bezúdržbovej, dvoutaktu musíš občas věnovat pozornost.
    Rozhodování a lovu zdar

  • CBF 250 aneb nepřesné řazení

    06.08.2015 09:34
    CBF jsem nikdy nejezdil. A každá mašina je trochu jiná.. No ale zkusil bych pro začátek si pohrát s nastavením spojky. Dle příznaků to vypadá, že ti málo vystavuje. Jakou máš vůli na páčce ? Zkus nastavit takovou, jaká je v manuálu(většinou okolo 2-3mm). Mělo by se to zlepšit. Lanko se postupem času vytahá a je potřeba ho dotahovat. (systém stejnej jak na kole) Pochybuju, že by se převodovka vysypala (i když při péči některých....) No a nebo ses s tím zatím nezžil a proto ti to nejde. Hodně zdaru

  • rada pred koupi Husqvarna WRE

    19.05.2015 17:16
    A fakt musíš mít zrovna tuhle ? Nevím, pro nějakou raritku bych si asi zajel do zahraničí. Ale pro dvácu ? Přijde mi to dost zbytečný Ale pokud ji fakt MUSÍŠ mít, tak vem s sebou kdo má přímo s tímhle modelem zkušenosti. Když už jedeš, tak ať už to stojí za to a víš na čem jsi. Taky počítej s tím, že přihlášení nebude tak snadný, jako když to koupíš u nás. Každopádně koukat vlastně úplně na všechno.. Jak s tím zacházel, na co jezdil a ták... Maďaři jsou takoví trochu moc pohodáři a přijdou mi "jednoduší" . No a když jsem viděl provoz v Budapešti... No coment Jsou to tvoje prachy, ty musíš vědět co chceš. A jinak pohledej na fóru, pár lidí už tu milionkrát napsalo, co všechno všeobecně kontrolovat. Šťastnej lov