spolujezdec

27.03.2018 11:44

prackarr píše: Dněprák> myslím, že se mýlíš. Motocykl je dvojmistny s jedním sedlem. Pokud by platilo to, co píšeš, tak by se v zákoně psalo o prosté přepravě na motocyklu. Ne o druhém sedadle. Trn zákon je blbě napsán a in dubio pro reo.

Nebyl jsem v cukrárně, ani v kadeřnictví, ale vycházím z níže uvedených dokumentů.

Pokud je v dokumentu, který řeší schvalování motocyklů uvedeno v základních pojmech pod číslem 96) " sedlo " místo k sezení, na kterém řidič nebo cestující sedí obkročmo .
Potom sedlo, které je dvojmístné a v TP motocyklu je uvedeno počet míst k sezení 2, je zákonitě sedlo pro dvě osoby. Takže první místo k sezení je první sedlo, druhé místo k sezení je druhé sedlo.
Víc argumentů již nemám, ale podle mě je to jasné. Pokud se policista nechá ukecat, je to jen jeho neznalost.
Ještě, když jsme u toho slovíčkaření, je zajímavý pojem pod číslem 97) " sedadlem" místo k sezení, které není sedlem a které má opěradlo podepírající záda.
A potom pojem " opěradlo "

Takže klasický motocykl vlastně nemá sedadlo a tím pádem je zase zajímavá ta formulace Zákona č. 361/2000 Sb. § 7 (1) Řidič nesmí e) na druhém sedadle motocyklu přepravovat osobu mladší 12 let.
Tady by možná šlo tvrdit, že nemám sedadlo, ale sedlo a o tom se v zákonu nemluví.

spolujezdec

28.03.2018 12:59

prackarr píše: Dněprák> myslím ze jo. Terminologie je špatná a myslím, že právě toho se dá využít. Každopádně se toho nebojím.

Terminologie v uvedených dokumentech není špatná. Špatně je to uvedeno pouze v našem zákoně. Tady by možná šlo ukecat pouze to, že na motocyklu mám sedlo a v našem zákoně je stanoveno sedadlo.
Ale otázka místa pro sezení je jasná, tam nic nevymyslíš.

spolujezdec

23.03.2018 06:24

Číkus píše: CB600> A pokud je přepravována, tak se dopouští přestupku dle § 125c odst. 1 písm. k). Ale pokud jí nebylo 15 let, tak jí to může být úplně u prdele. Takže tvrdím, že pokud je spolujezdci mezi 12 a 15, není nutné, aby dosáhl na stupačky.

Tak to jsi mě Čikusi dostal. Pořád jsem to bral jako povinnost danou zákonem, ale je fakt že z tohoto hlediska máš pravdu. Řidič podle zákona pouze nesmí přepravovat na motocyklu osobu mladší 12 let.

Ale z hlediska bezpečnosti to svůj význam má a je chyba, že je to v zákoně dané pouze jako povinnost spolujezdce.

spolujezdec

24.03.2018 17:30

prackarr píše: Dněprák> myslím, že se mýlíš. Motocykl je dvojmistny s jedním sedlem. Pokud by platilo to, co píšeš, tak by se v zákoně psalo o prosté přepravě na motocyklu. Ne o druhém sedadle. Trn zákon je blbě napsán a in dubio pro reo.

Myslím, že se nemýlím. Možná je špatná formulace, ale dvoumístný motocykl s jedním sedlem samozřejmě existuje. Ale sedlo musí být dvoumístné. Pokud je sedlo pro jednoho , potom musí mít motocykl dvě tato sedadla. A pokud je sedadlo pro dva , od výrobce je stanoveno že je to sedadlo pro dva.

Kolem ČR podél hranic

14.03.2018 07:26

Novys1 píše: Tech> Co jsem četl tak by to mělo mít asi tak 2400 km,pak někdo psal 1800 km,tak si to zajedu a budu vědět přesně.

Jeli jsme to na Dněpru se sajdou.
http://www.motorkari.cz/tema/?t=162510
Trasu jsem pokud to šlo kopíroval podle tohoto borce : http://www.libormarcik.cz/cestopis1.html

Celkem ujeto 2 303 km, okolo republiky 2 213 km.

Přívěsný vozík za auto

21.11.2017 08:06

Lad22 píše: JARDA-001> na převoz věcí od dřeva na topení, po různý bordel. Dcera si přeje k vánocům pitbike, tak by se hodilo mít možnost naložit pitbike i moje XJčko a zajet někam na letiště, nebo nějaký vhodný plácek (pokud ještě něco existuje). Přinejhorším ke známým, co mají větší soukromé pozemky. Klidně to může být velká kráva, stejně se mi jezdí lépe s větším vlekem, než s nějakým prckem, který za autem vidím jen na zpětné kameře. Spíš jde o cenu, že se mi nechce vyhodit několik desítek tisíc za něco, co bude většinu času stát na místě.
Nebržděný u mě asi není moc reálný, když mám bohužel v techničáku bržděný 400kg, nebržděný 2000kg

Mám takový pocit, že jsi zaměnil hmotnosti. Pokud máš v techničáku opravdu brzděný přívěs 400 kg a nebrzděný 2000 kg, tak došlo nejspíše k chybě při vyplňování údajů. Taková varianta jakou máš není možná.

hovado z tunelu

27.09.2017 13:25

mara.k píše: Dněprák> Před tunelem ve směru kamionu je jak omezená rychlost na 60, tak zákaz předjíždění. Jen pro upřesnění dalších info.

Situaci v místě neznám a na videu je omezená rychlost a zákaz předjíždění vidět pouze na vedlejší, odkud přijíždělo osobní vozidlo. Pokud je omezení i na hlavní, potom porušil řidič kamionu i tento zákaz.
Ale pořád to nezbavuje řidiče vjíždějící na hlavní dát mu přednost.

hovado z tunelu

27.09.2017 09:27

gugo píše: Ale prd, vetsina si asi mysli ze ridic kamionu je debil. Ale vsichni jsme si stihli vsimnout toho, ze ridic osobaku nedal prednost kamionu kterej musel videt . Coz jsem ti dokladoval timhle obrazkem a ty si ho vesele presel a mlzis dal.

Ano máš pravdu. Od začátku tvrdím, že řidič kamionu se dopustil přestupku přejetí přes plnou čáru při předjíždění. A řidič osobáku nedal přednost vozidlu jedoucímu po hlavní.
Je to úplně to samé, jako když řidič s vedlejší odbočuje doprava na hlavní a jako většina řidičů se podívá pouze doleva a doprava se podívá teprve jak tam vjede. A pokud zrovna na té hlavní někdo předjíždí, tak má smůlu.
A obdobně se choval řidič osobáku. Sledoval situaci zleva a doprava se podíval teprve až vjel do křižovatky, protože předpokládal, že tam nic nepojede. Je potřeba si uvědomit, že vidíme záznam z kamery, ne pohled kam se dívá uvedený řidič.

hovado z tunelu

27.09.2017 09:09

vilemx píše: se-se> nebudu tu psát romány, ale za jistých ukolkností tam ten kamiňák mohl být zcela legálně. A jestli jel 30 nebo 70 km/h je irlevantní (150 km/h ale třeba už ne), protože kdyby řídil samotný tahač, nebo nějaký sporťák o výkonu toho tahače, tak i při objíždění překážky by ji i na pár metrech nabral. Číkus správně píše, že pokud ne neprokáže přejetí plné čáry při předjíždění, tak prostě platí, že se ničeho nedopustil, protože teoreticky mohl i objíždět překážku letmo bez zastavení - kdyby třeba Passat stál, blikal výstražnými, v zrcátku uviděl rozjetý kamion, lekl se, tak to odpíchnul. Bohužel už v monentě, kdy byl kamiňák tak blízko, že nemohl dokončit objíždění ani se rychle zařadit zpět.

Myslím, že v tomto případě tam ten kamion legálně být nemohl. Nevím, jestli je před tunelem omezená rychlost, ale pravděpodobnější je , že byl rozjetý, dojel osobák a v momentě, kdy viděl že v protisměru nic nejede, předjel ho přes plnou čáru. Takže bych ho nijak v tomto případě neobhajoval.
Pravdu by ukázal jedině videozáznam z kabiny kamionu.

přestavba motorky

26.06.2017 06:28

speedy121 píše: co znamená když je motorka zapsána jako výcvikové vozidlo ? Mám pocit že se na ní potom můžou dělat úpravy jaké chcete nebo jak to je?

Pokud je vozidlo psané jako výcvikové, znamená to, že může být použito v autoškole k výcviku. Z hlediska technického stavu musí splňovat vše co klasický motocykl.
Žádné nepovolené úpravy.

Cesta kolem České republiky

26.03.2014 07:58

V_i_c_i píše: Jeste pridej par dni na opravy a nejakou hodinu tak na dvoje nebo troje prezuti pneumatik jestli taky jezdis na plochodrazkach Ale jinak drzim palce

Opravy, tak těžko říct jestli nějaké budou, je to ruský stroj uvidíme. Nejvíc problematický je diferenciál(měnil jsem ho už 2x)a ten si povezu kromě dalších dílů sebou. Vlek na případný odvoz bude v pohotovosti. Na plochodrážních pneu nejezdím.

Doplňková zkouška A2 na A

03.06.2014 09:35
Tez> To je tedy divná autoškola, včetně zkušebního komisaře, když neví to, co platí již od ledna 2013.

Žena na motorku nepatří..?

16.06.2016 20:02

Pedl píše: Dněprák> Souběžná jízda, ale není řečeno kolika vozidel. A ještě je tam dodatek "přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu"
Krom toho, on se nesnažil uplatňovat zip na začátku, ale pouze předjížděl. Na konci pruhu mohl zpomalit, jet souběžně s ostatními a zařadit se mezi ně, až v tu chvíli by uplaňoval zip.

Pozor, souběžná jízda je jasně daná. Viz několik zpráv zpět. Dále souběžná jízda nemá nic společného s tím, že se nepovažuje za předjíždění jedou - li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu. Další špatné pochopení, nevím koho bereš, že předjížděl. Ten, co jel v levém pruhu nepředjížděl a ten, hlupák, co mu bránil jet se dopustil přestupku, protože přejížděl do jiného jízdního pruhu a v ten moment platí NEOHROZIT ANI NEOMEZIT toho kdo v to pruhu jede.

Nosič

19.06.2016 07:28

Veverčák píše: vyhl. 100 je hodne velka historie

a ted si predstav, ze nekteri lidi se musi nove veci ucit porad ..

Od roku 2000 platí Zákon č.361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů ( Zákon o silničním provozu)
Pokud někdo operuje ještě Vyhláškou 100 a ještě tvrdí, že chodí na školení, tak je to s podivem.
Zákon č.361/2000 Sb. byl od jeho vzniku již celkem 42 x novelizován, což jistě není dobré. Pokud chodí řidiči na školení a na tomto školení se pouze nepromítají několik let po sobě jedny a ty samá videa, tak o těchto změnách musí vědět.
Bohužel, vůbec to nepronikne k běžným řidičům, kteří absolvují autoškolu v 18 letech na skupinu B a pokud již nerozšiřují na další skupiny, tak se toto vůbec nedozví. Znám minimální počet lidí, kteří si po nějaké novelizaci zákona jdou tento zákon koupit. Něco uslyší v televizi, pokud ji má zrovna zapnutou, někdo si něco přečte v novinách a někdo něco řeší v hospodě. A tím to končí. A potom jsou opravdu řidiči, kteří jezdí tak jak se naučili v těch 18 letech a víc je nezajímá, protože pořád se jezdí vpravo.
V roce 2013 byla novelizace Zákona ohledně řidičských oprávnění. Dodnes je spousta řidičů, kteří vůbec neví jak je možné zapojit za vozidlo do 3 500 kg přípojné vozidlo. A že v případě porušení jsou za to 4 body , pokuta ve správním řízení 25 - 50 000 Kč a zákaz řízení na 1 - 2 roky.
Ale zpět k rychlosti.
Je potřeba si uvědomit a to pletou i novináři a kolikrát i mluvčí od policie. Máme dva pojmy, které se týkají rychlosti motorových vozidel.
1) Dovolená rychlost - to je rychlost která je daná Zákonem č. 361/2000 Sb. § 18 , odst . 3,4 a 8
2) Povolená rychlost, někdy s říká konstrukční rychlost - to je povolená rychlost pro konkrétní vozidlo daná v Technickém průkaze vozidla i v osvědčení o registraci vozidla.
Zákon č.361/2000 Sb. řeší povolenou rychlost soupravy v § 18. odst.5.
Podmínky k rychlost souprav řeší Vyhláška č.341/2002 Sb. § 14, odst. 11.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

02.06.2016 14:03

DefinitionHigh píše: Otázkou je zda pády nejsou způsobené tím, že se to moc žene na nějaký (malý) počet hodin, místo toho aby se učilo třeba brzdit z malé rychlosti a POMALU se rychlost zvyšovala... všichni jsou uspěchaní a tím se dostávají do situací na které nejsou připravení a které nezvládnou, nejsou si jistí v kranflecích + strach + nervozita a neuvolněnost.
Za mě jsou ty rychlosti OK, ale taky je za mě OK že ten člověk bude v AŠ jezdit klidně 40 hodin.

Souhlasím, ale na to aby člověk měl brzdění tzv. v krvi není otázkou několika hodin v autoškole. Mě konkrétně spadl žadatel při krizovém brzdění po nácviku, kdy šel od malé rychlosti, v klidu , zdálo se že už to bude celkem dobrý a potom vzal za přední víc, nepovolil ji a ležel. Naštěstí jen naražené rameno. A to si připlatil navíc 5 hodin.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

25.05.2016 13:42
Bohužel, pády se nám nevyhýbají. Dnes při nácviku krizového brzdění, kdy po několikerém opakování se již celkem dařilo přišel pád. Velká síla na přední brzdu a pozdní povolení páčky. Žadatelka skončila v nemocnici, zatím to vypadá na zlomený, nebo vykloubený palec u ruky. Pokud se ještě něco nenajde. Od odření nohy ji zachránilo to, že každý musí používat chrániče.
Jinak tento týden zkoušky 3 x A, 1 x A1. U A 2 x celkem 16 hodin, 1 x 14 hodin, A1 13 hodin. Zatím nejvíc bylo potřeba 18 hodin celkově. Ale určitě budou potřeba i vyšší počty hodin.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

10.05.2016 06:44

ynzha píše: Tak jsem blbej buď já, nebo na ministerstvu dopravy aj Besipu. Nevím co mě to napadlo za blbost najít nějakej předpis, na jehož základě se zkoušky provádějí ausgerechnet takhle a ne jinak. Tyhle věci (zákon a jeho prováděcí vyhlášky) by měly být někde veřejnosti dohledatelný, já jsem s tím projebal právě celej večer a ono prd. Odhlédnu od toho, že ouřada neumí ani převod do PDF, aby si to mohl přečíst každej bez nainstalovanýho balíku kancelářskejch aplikací, dohledal jsem jenom jakási notně zastaralá "ve znění pozdějších předpisů". To to kurva přilepili někam k zákonu o průměru a křivosti mrkve nebo kde to ti autoškolisti, komisaři a novináři berou? Je to vůbec pravda nebo si někdo z ministerstva udělal prdel? Máte někdo odkaz nebo ten utajovanej dokument k dispozici??

Vyhláška č.256/2015 Sb.
§ 19

Zkouška z praktické jízdy

(K § 42 odst. 5 zákona)

(1) V první části zkoušky z praktické jízdy žadatel o řidičské oprávnění prokazuje následující znalosti a dovednosti:

a) u všech skupin vozidel s výjimkou skupin vozidel AM, A1, A2 a A
1. před zahájením jízdy prověřit stav pneumatik, osvětlení vozidla a směrových světel, zvukového výstražného zařízení, funkčnost řízení a brzd, čelního skla, stěračů, provozních kapalin, přístrojové desky a funkčnost sdělovačů, přizpůsobit si sedadlo a opěrku hlavy do správné polohy, přizpůsobit si zpětná zrcátka, zapnout si bezpečnostní pás a ověřit, že jsou zavřeny všechny dveře, u skupin vozidel C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D a D+E navíc prověřit stav posilovačů brzd a systémů řízení, kol, disků kol, blatníků, oken a záznamového zařízení,
2. následně nastartovat motor a provést plynulé rozjetí vozidla (v průběhu zkoušky provést rozjezd do kopce a z kopce), couvat se zatáčením vlevo i vpravo, zabrzdit vozidlo na přesnost zastavení, zaparkovat vozidlo a opustit parkovací prostor, zajet k obrubníku a vyjet od něho, objet stojící vozidla a překážky, u skupiny vozidel B a B1 navíc otočit vozidlo přední částí do protisměru za použití chodu vpřed a zpětného chodu,

b) před zahájením jízdy u skupiny vozidel AM, A1, A2 a A prověřit stav pneumatik, brzd, řízení, vnějšího osvětlení vozidla, směrových světel, spínače výstražných světel, je-li k dispozici, výstražného zvukového zařízení, převodu hnací síly, například sekundárního řetězu, hnacího řemenu nebo hřídele, hladiny oleje v motoru a hladiny brzdové kapaliny, upravit si ochrannou výstroj, včetně rukavic, bot a oblečení, řádně upevnit na hlavě ochrannou přilbu a provést následující zvláštní jízdní úkony vyobrazené v příloze č. 7 k této vyhlášce, kterými žadatel prokazuje dostatečnou připravenost a schopnost samostatného ovládání motocyklu bez přítomnosti druhé osoby na sedadle spolujezdce:
1. sejmout motocykl ze středového stojanu, vést jej bez použití motoru vpřed a vzad se zatočením doleva a doprava, se zaparkováním do omezeného prostoru a postavit motocykl na středový stojan; v případě, že je motocykl vyroben pouze s podpěrným stojanem, použije se podpěrný stojan,
2. provést jízdu při nízké rychlosti zahrnující následování zkušebního komisaře rychlostí chůze v přímém směru, bezpečné otočení o 180° projetím zatáčky tvaru „U“, slalom, jízdu po dráze ve tvaru „8“, opakované rozjetí s jednou nohou na stupačce přesunutím druhé nohy na stupačku a zastavení s následnou oporou jednou nebo oběma nohama pro udržení stability motocyklu,
3. provést jízdu ve vyšších rychlostech zahrnující slalom v rychlosti nejméně 40 km.h-1 a vyhýbání se překážce při rychlosti nejméně 50 km.h-1 (u skupiny vozidel AM při rychlosti 45 km.h-1),
4. provést brzdění na přesnost ve stanoveném úseku z rychlosti nejméně 50 km.h-1, nouzové brzdění na stanovenou vzdálenost z rychlosti nejméně 50 km.h-1 (u skupiny vozidel AM z rychlosti 45 km.h-1).

(2) Ve druhé části zkoušky z praktické jízdy žadatel o řidičské oprávnění prokazuje následující znalosti a dovednosti:

a) u všech skupin vozidel
1. schopnost ovládání motorového vozidla v podmínkách provozu na pozemních komunikacích, zejména zachování správného směru jízdy, řízení s ohledem na snížení spotřeby paliva a emisí, zrychlení vozidla až na vhodnou rychlost a udržování této rychlosti i během řazení jednotlivých rychlostních stupňů, jízda v zatáčkách, vjetí do křižovatky a její bezpečné projetí, přizpůsobení rychlosti vozidla při odbočování vlevo a vpravo, jízda na pozemních komunikacích v přímém směru, míjení protijedoucích vozidel, včetně úseků s omezeným prostorem, přizpůsobení rychlosti vozidla podmínkám provozu na pozemních komunikacích, zařazení se do jiného jízdního pruhu, dodržování správné vzdálenosti mezi vozidly v jednotlivých jízdních pruzích, předjíždění jiných vozidel, je-li to možné, jízda kolem překážek, například zaparkovaných vozidel, dodržování bezpečného bočního odstupu, popřípadě předjíždění jinými vozidly, odbočení na křižovatce vlevo i vpravo, odbočení mimo pozemní komunikaci, rozjezd po zaparkování, po zastavení v provozu a po výjezdu z vozovky,
2. znalost jízdy na kruhovém objezdu, přejíždění železničního úrovňového přejezdu, jízdy podél zastávek tramvají, autobusů a trolejbusů, přejíždění přechodů pro chodce, jízdy s kopce a do kopce při velkém podélném sklonu, vjezd na dálnici nebo výjezd z dálnice nebo silnice pro motorová vozidla, zařazení do pruhu s rychleji jedoucími vozidly, přejezd do pruhu s pomaleji jedoucími vozidly, průjezd dálničním uzlem a tunelem, pokud jsou takové dopravní situace v místě konání zkoušky dostupné,
3. provedení nezbytných bezpečnostních opatření při opouštění vozidla,

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

09.05.2016 13:59
Dnes první zkoušky - 2 x A1 , oba už jezdili dříve, bez problémů 13 hodin.
1 x A - doplňková jízda z A2 - stačily 2 vyučovací hodiny protože 2 roky jezdil s A2.
Zatím to vypadá, Ti šikovnější i když nejezdili se vejdou tak do 16 ti hodin, Ti nešikovnější nebo bez jakýchkoliv zkušeností s jízdou na moto 20 - 22 hodin.
Ale určitě se najdou takoví, který ten průměr převýší.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

06.05.2016 06:23

ZombiRider píše: Ta plocha zasraná jak jetel tomu taky moc k dobru nepřidá

No nevím, jak jsi přišel na to, že ta plocha je zasraná jak jetel. Je to zametený čistícím vozem od technických služeb a úsek na manévry ve vyšší rychlosti jsou ještě vyfoukané fukarem.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

02.05.2016 17:11

Nanjua píše: Vyuziju prilezitosti rozjeteho temata a ujistim se...kdyz neudelam test, tak mi vezmou papiry, kdyz udelam test ale nedam jizdy tak mi papiry zustanou....teda doufam. Je to tak, ze ano?

Ano, pokud se nepovede jízda na moto, nemá to nic společného s autem, pokud tam nebude souvislost s porušením pravidel provozu na pozemních komunikací.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

02.05.2016 14:42
.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

04.05.2016 14:24

DrDNA01 píše: Mimochodem, muze mi nekdo rict, jak komisar pozna, ze jsem nezmacknul zadni brzdu pri krizovym brzdeni. To prece nema absolutne sanci poznat.

Nepozná, pozná pouze pokud bude blokovat. A nebo pokud mu budou vlát nohy mimo stupaček. A soudný komisař se spokojí s tím, že bude splněno zastavení na stanoveném místě.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

03.05.2016 12:31
Tak máme první pád. Poslední nácvik rychlých úkonů před samostatnými jízdami. Celkem dobře se dařil vyhýbací manévr, ale při nácviku slalomu ve 40 km/h došlo v závěru k pádu po nešetrném použití přední brzdy ještě před narovnání motocyklu. Naštěstí pouze odřeniny, nic zlomeného. Po dnešku nácvik těchto úkonů pouze s ochranou kolen a loktů.
Motocykl díky ochrannému rámu na řídítkách bez újmy, ale ochrana motoru nevydržela, šroub se ohnul. Budeme řešit ochranným rámem.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

03.05.2016 10:10
Upřesnění k vyhýbacímu úkonu.
Pokud se budete držet při nácviku vyhýbacího manévru rozmístění kuželů návratové brány podle obrázku, tak to je špatně. Podle pokynů pro zkušební komisaře je rozmístění kuželů pro návrat v šířce odpovídající minimálně šířce jízdního pruhu. To znamená 3 m. Tím se značně rozšíří mezera pro návrat . Na všech zatím zveřejněných videích i fotkách byla návratová mezera 1,5 m.
//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2016/13/343930_001.jpg

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

04.05.2016 06:10

Tea108 píše: gugo> Před dvěmi měsíci ten samý řidičák stál 6000,-. Nevím co řešíš.

Mám takový pocit, že žiješ někde jinde. Před dvěma měsíci měl pravděpodobně někdo někde danou starou cenu z loňska. Ale dnes je to trošku o něčem jiném.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

04.05.2016 05:57

petrprochazka píše: hele oni jezdej tyhle úkony na motorce s 2 řidítky? co si tak pamatuji tak ovládání díky nim bylo dost zhoršené. Je k tomu opravdu nějaký důvod aby žádci na cvičáku museli mít na moto druhá řidítka?

Ta druhá řídítka to zase tak moc neovlivňují.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

05.05.2016 09:16
gugo - nejsem si tak jistý, že se podaří nějakým způsobem to změkčit. Jenom, když jsem měl dotaz na situaci, pokud bude mokro. Komisař nesmí zahájit zkoušku zvláštních jízdních úkonů v případě, že nebudou vhodné povětrnostní podmínky (déšť, mrholení apod.) povrch vozovky bude mokrý, kluzký, nebo na něm bude cokoliv, co by mohlo mít vliv na zhoršení adhezních podmínek a co by mohlo ohrozit bezpečnost žadatele, zkušebního komisaře nebo ostatních osob. Pokud by byl stav ke dni konání zkoušek setrvalý, zkušební komisař odloží zkoušky na jiný, vhodný termín.
Když jsem vznesl dotaz co když tento stav bude setrvalý třeba 2 měsíce, nebude se zkoušet ? Potom se může stát, že někdo začne kurs v srpnu a pokud se vždy trefí do špatného počasí, taky může autoškolu dodělat příští rok na jaře. Navrhoval jsem pro tento případ snížení rychlosti na předepsané úkony. Nikdo mi neodpověděl. Konkrétně jsem tento dotaz směřoval na Asociaci autoškol, která by mohla něco ovlivnit. Nic. Takže si nedělám nějaké iluze.

skůtr - řidičák v EU

26.04.2016 14:10

Matrixxx2016 píše: Metric> to píšeš o Slovensku nebo i o Česku ? V Česku většinou byl zápis B a automaticky Ti tam dali i AM, ale to je tuším jen na mopedy do 50 cm .......

U nás k B zápis AM a B1.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

19.04.2016 06:45

JPJAJDA píše: puffybodie> s tim poskakovanim to je svata pravda ja v patek poskočila az s motorkou k zemi jsem trénovala na zkoušku a motorku jsem bránila aby nespadla tak , že jsem sebou sekla a celý víkend zablokovány záda 😅

Tak to se bohužel stává dost často, že bráníme motocykl aby nespadl a snažíme se ho do poslední chvíle držet. Většinou ho již neudržíme a při tomto fyzickém vypětí může dojít k poškození zdraví tím, že držíme něco na co nemáme sílu. Někdy je lepší v těchto případech od motocyklu odskočit a nechat ho padnout. A pokud možno nenechat se motocyklem přiklopit.

Cesta kolem ČR 2016

24.04.2016 11:22

Šotek píše: nepředpokládám, že by chtěl někdo na ne úplně terénní motorce jezdit lesem. pokud nechceš striktně používat cestu nejblíže u hranic bez ohledu na její stav, týden je dle mého tak akorát právě si myslím, že cesty blízko hranic jsou 3. třídy a v ne moc dobrém stavu, takže krajina krásná, provoz nízký, ale požitek z jízdy samotné také.

Já jsem chtěl vzhledem k tomu, na čem jsme to jeli co nejvíc k hranicím i s využitím lesních cest. Jenže všude byly zákazy a závory, takže většinou po silnicích 3. třídy a je fakt, že stav komunikace dost často žalostný. A nebyla nouze o úsek, kde 100 km jsme jeli 4 hodiny. Potom se ten denní nájezd km dost zmenšuje. A pokud se chceš někde zastavit a jenom nejet, tak chce toho času trochu víc.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

20.04.2016 13:18

rancher píše: Dněprák> www.motorkari.cz/video/

Jo video znám, to vyšlo právě v době, kdy se tento nesmysl se 125 schválil. Ale naši zákonodárci ne vždy řeší to co je dobré a dost často je přesvědčí Ti, kteří na této situaci mají zájem.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

18.04.2016 07:13

fidlimydli píše: Asi mi něco podstatného uniká, ale nestačilo by místo toho elaborátu jednoduše napsat to šokující zjištění do jedné věty: Každý potřebuje jinou dobu na naučení?

Myslím, že Ti unikla jedna zásadní věc. To, že každý potřebuje jinou dobu na naučení v tom máš pravdu a o nic jiném vlastně ani není řeč. Takže žádné šokující zjištění. Ale spousta věcí, které jsou jasné ostříleným motorkářům s najetými tisíci kilometry po světě ( a že jich tady je a není pochyb o tom, že umí jezdit) nemusí být jasná těm, kteří na motorce začínají a dále těm, kteří se do autoškoly chystají. Pokud by bylo vše jasné, nebylo by zde tolik vláken na toto téma. Pro někoho může být zajímavá informace jak si počíná kategorie mladších žáků, jak jsou na tom zase starší , kteří jsou opatrnější, víc se bojí a podobně. Možná by někdo přivítal informaci o tom, co dělá největší problém, jak se na něj eventuálně připravit, při čem se nejvíc padá atd. Občas se sem podívají rodiče, kteří nikdy na motocyklu neseděli a chtějí dát dítě do autoškoly. Možná někdo váhá, jestli na to má nebo ne. Potom se podívá a zjistí, že ta paní byla ještě starší a když to zvládne , tak to zkusí taky. Zjistí, na co si má dávat pozor , co eventuálně nacvičit.
Takže je velice jednoduché ze své pozice zkritizovat nějaký příspěvek, protože já to vím a mě je to jasné. Eventuálně ohodnotit příspěvek tím, zda už se dotyčný vyplácal a podobně. Hodně návštěvníků jakýchkoliv diskuzí si potom řekne. To by mě docela zajímalo, ale radši se ptát ani odpovídat nebudu, protože bych se mohl dočíst jaký jsem vlastně trouba. Proto ani nenapíšou, zda je to zajímá nebo ne.
Ale je jasné, že to nemusel být dobrý nápad a opravdu to nikoho nezajímá. A potom není nic jednoduššího než v tom vlákně nepokračovat.

Kolik hodin bude opravdu potřeba na zvládnutí zkoušky

22.06.2016 13:16

bledemon píše: Dněprák> jak si dával tu evropskou statistiku nehod, tak teď jsem si všimnul, že šlo o zhodnocení pouze závěrečných jízd před komisařem. Takže při výcviku na cvičáku a v provozu toho bude mnohem více.

Při výcviku toho bude určitě víc. K dnešku máme asi 8 pádů na cvičišti a 2 v provozu.

Pravidlo zipu

28.05.2016 14:42

ja1 píše: jednoduše řečeno zip si nemůžeš vynucovat najížděním před jiné ...je tam psano umožní....není tam MUSI umožnít
pořád se jedná jen o doporučení řazení

Bohužel, tady je nedostatek v tom slovíčku umožní. Ale pokud je toto pravidlo stanoveno při souběžné jízdě, aby vozidla jedoucí v těchto jízdních pořád jela a aby se řidiči v tom pruhu, který přestal být průběžný dostali do průběžného pruhu, potom pouze hloupý řidič toto střídavé řazení neumožní !!!

Ujasnění přednosti v jízdě

26.05.2016 14:54

Twister píše: Mas tam ceduli ze si na hlavni. A cesta neni na dodatkové tabulce zakreslena. Tudiz je to proste ucelovka a ty jedeš. V opačném pohledu si na ucelovce vis to a dáš prednost vsem. Pokud nevíš ze si na ucelovce mas tam znacku ze mas dat prednost. Trvám na tom ze to neni zrovna košer ale funkcni..

Já pouze odpovídám na dotaz jak to řešit , na základě toho, že uvedený řidič nedal přednost , protože si myslel, že jsou oba na vedlejší a že platí přednost zprava. Můžeš mi sdělit, jaké jsou na obrázku komunikace? Myslím ty označené značkou dej přednost v jízdě.

Papíry na mašinu za 20-25 tyček

01.04.2016 06:32

jardaavsop píše: heavyrun> nečetl jsem to tady cele ale muj bratranec ma autoškolu a motorky dělat už nebude žadna pojištovna mu nepojistí motorku když s ni upadne někdo kdo nema řidičak pokud na ni pojede sam

Není to pravda, pojišťovna motorku pojistí.
V současné době již je tato věc právně podložena. Výcvik, kdy žák jede na motocyklu sám a učitel ho doprovází na druhém motocyklu je podle nového právního výkladu považován za jízdu pod dohledem učitele a tudíž splňuje podmínky pro řízení motorového vozidla bez řidičského oprávnění.

Zákon. 361/2000Sb., o silničním provozu upravuje základní podmínky pro účast řidiče v provozu na pozemních komunikacích takto :
§2 Vymezení základních pojmů
d) řidič je účastník provozu na pozemních komunikacích, který řídí motorové nebo nemotorové vozidlo anebo tramvaj, řidičem je i jezdec na zvířeti
Řidičem je ve smyslu tohoto zákona i žadatel o řidičské oprávnění, který řídí motorové vozidlo
§3 Základní podmínky účasti na provozu na pozemních komunikacích
(2) Řídit vozidlo nebo jet na zvířeti může pouze osoba, která je dostatečně tělesně a duševně způsobilá k řízení vozidla nebo jízdě na zvířeti a v potřebném rozsahu ovládá řízení vozidla nebo jízdu na zvířeti a předpisy o provozu na pozemních komunikacích
(3) Řídit motorové vozidlo může pouze
b) žadatel o řidičské oprávnění, který se pod dohledem učitele autoškoly podrobuje výcviku v řízení motorového vozidla nebo skládá zkoušku z řízení motorového vozidla, nebo
c) osoba, která se pod dohledem učitele autoškoly připravuje k přezkoušení z odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel nebo skládá zkoušku v rámci tohoto přezkoušení. § 10 Povinnosti provozovatele vozidla
(1) Provozovatel nesmí
a) svěřit řízení osobě, která nesplňuje podmínky §3 odst.2

Papíry na mašinu za 20-25 tyček

30.03.2016 17:13

ja1 píše: docela mně udivuje že úředníci pustí do provozu samotného jezdce autoškoly bez jakýchkoli zkušeností ..co když zazmatkuje...kdo bude platit škody a zdravotní úrazy...jen příklad že si žák bude dělat A jako první papíry na motorku... tam nevěřím že ho intercom zachrání.. věřím že přijde úprava předpisu a s učitelem autoškoly pojede v autě za žákem zdravotník ,právník a pro jistotu i kněz

Ano,v tom máš pravdu a aby nebyl problém s pojišťovnou, ve smluvních podmínkách pro přijetí k výcviku mám tuto pasáž, jak bude probíhat výcvik
JAK BUDE PROBÍHAT VÝCVIK
1) Výcvik na jednom motocyklu – učitel jede společně se žákem na výcvikovém motocyklu s dvojím ovládání
2) Jízda s doprovodem – žadatel řídí motocykl sám a je doprovázen učitelem na doprovodném motocyklu nebo v doprovodném automobilu.
3) Nácvik na úkony stanovené pro první část zkoušky – žadatel nacvičuje tyto úkony na cvičišti
SAMOSTATNÁ JÍZDA S DOPROVODEM
Samostatná jízda s doprovodem učitele na druhém motocyklu - tento výcvik bude možný zahájit až po splnění následujících podmínek :
- žadatel absolvoval v autoškole přezkoušení pomocí testu z pravidel provozu na pozemních komunikacích a zdravotnické přípravy s výsledkem PROSPĚL
- žadatel absolvoval výuku a výcvik dle učební osnovy v takovém rozsahu, že ovládá dostatečně motocykl a je schopen v praxi řídit podle pravidel provozu na pozemních komunikacích
- žadatel dostatečně ovládá motocykl a zvládá úkony pro 1. Část zkoušky podle přílohy č. 7. Vyhlášky č. 167/2002 Sb.
Důvodem ke splnění těchto závazných podmínek před zahájením samostatné jízdy žadatele v provozu je právní ochrana jak žadatele, tak učitele autoškoly a dále splnění podmínek pro účast v provozu na pozemních komunikacích podle Zákona č.361/2000 Sb.

Papíry na mašinu za 20-25 tyček

30.03.2016 12:06

gugo píše: Dněprák> stran panikareni snad ne ?

Samozřejmě i když toho zazmatkování je taky v průběhu výcviku dost. Ale hlavně řešíme nadměrnou výši ceny výcviku na motocykl u některých autoškol a zbytečně vysoké nároky na to, co je potřeba žáka naučit.
Nebo, ani ne tak co ho naučit, ale z čeho je zkoušen.

Papíry na mašinu za 20-25 tyček

30.03.2016 06:47

Berda píše: Dovolim si sem přispět svým dotazem...v 16 jsem si dělal papíry na A1 a do poslední chvíle najezdil 25 tis. km, letos mi bylo 24, tudíž následuje neomezené A. Učitel v AŠ mi říkal, že pro mě bude cenově výhodnější jezdit na vlastní motorce. Nebránim se tomu, ale nejvíc se samozřejmě bojim "hřiště". Myslíte, že bude lepší náš XL700V Transalp než CBF600 z autoškoly? Díky předem za radu btw. Když bych měl datum podání přihlášky před zavedenou novelou, asi to nic nemění na vykonání zkoušky, že?

A sdělil Vám učitel za jakých podmínek by mohl proběhnout výcvik a zkoušky v autoškole na vlastním motocyklu ?

Papíry na mašinu za 20-25 tyček

01.04.2016 15:02

Dněprák píše: Ten jeden kužel se týká vždy jednoho požadovaného úkonu. Takže v každém přezkušovaném prvku můžeš porazit jeden kužel.

Upřesním celý průběh zkoušky.

Žadatel absolvuje všechny jízdní úkon dvakrát. Při první jízdě má možnost si úkony z výcviku oživit a odbourat nervozitu (tzv.,jízda nanečisto - zahřívací kolo). V případě, že některý, nebo některé z konkrétních jízdních úkonů ani při druhé jízdě nezvládne, opakuje konkrétní neúspěšný úkon nebo úkon ještě jednou. Pokud je ani při opakovaném pokusu nesplní, je hodnocen stupněm NEPROSPĚL. Uvedené pravidlo se neuplatní v případech, kdy je zcela zjevná nedostatečná připravenost žadatele, nebo byla - li by další jízdou ohrožena bezpečnost žadatele, zkušebního komisaře nebo ostatních osob přítomných zkoušek( pád motocyklu při jeho vedení, nebo stavění na stojan, nezvládnutí řízení a pád motocyklu s žadatelem, nebezpečná a riskantní jízda jednotlivými překážkami, zborcení sestav jízdních úkonů nepřiměřenou jízdou, nezvládnutí většiny jízdních úkonů v prvním kole, a pod. V takovém případě je zkouška ukončena s hodnocením stupněm NEPROSPĚL. Zkušební komisař provede do záznamu o průběhu zkoušek popis takových excesů se zvláštní pečlivost.

Autoškola

05.03.2016 06:32

-Worm- píše: Přeci už nesmyslonost je v tom,že řeknou, postaví moto na středový stojan...... Pokud není vybaven,použije boční.... Tak já dám něco příkazem a v další větě z toho couvnu!! Tak když něco vymyslim,tak uplně a s jasnýma pravidlama. To bude za chvíly(zkontroluje řetěz. pokud má kardan,nekontroluje). Každej není mechanik,nebo při nejmenším zručnější motorista. Jak mám jako pouhý uživatel poznat,jestli je řetězovka v cajku nebo ne? Si mám jako hodit mincí? Jen pozastavení,nad nesmyslností našich zákonů a tak......

Právě, že v tomto případě to není nesmyslné, ale naopak velmi přemýšleli. Pokud by totiž byla pouze věta - pokud není motocykl středovým stojanem vybaven, většina ( i já) bych jej demontoval a nechal tam pouze boční. Ale doslovně je v novelizované Vyhlášce č.167/2002 : v případě, že je motocykl vyroben pouze s podpěrným stojanem, použije se podpěrný stojan. Takže výhodou jsou motocykly, které středový stojan nemají od výroby.

Autoškola

04.03.2016 13:16

jiresva píše: fockewulf> tak je to přece dneska všude.. snaha uvést nejnižší cenu

Pánové, ale teď si protiřečíte, Takže, když já jsem dal na A cenu 8 000 Kč s tím, že jasně v ceníku uvádím, že je to cena za 13 hodin výcviku včetně doprovodného vozidla a pokud a zdůrazňuji pokud bude potřeba, tak si žák připlatí, to je špatně ? Že je to schválně málo, abych je potom natahoval ? A ten kdo tam dá cenu 14 000 bez uvedení za co to vůbec je, to je dobře? 14 000 Kč potom zaplatí i ten, kterému stačí 13 hodin i ten, který potřebuje víc. Tak potom tedy nevím co chcete.

Na některých kruháčích se změní přednosti

23.03.2016 07:43
Diskuze se zvrhla na úplně něco jiného.

Znění před novelizací
§ 10 Příkazové značky
a) Kruhový objezd (C1), která přikazuje jízdu po křižovatce s kruhovým objezdem ve směru šipek na značce zobrazených , značka je vždy doplněna značkou č.P4 nebo P6

znění po novelizaci
Kruhový objezd
značka přikazuje jízdu po křižovatce s kruhovým objezdem ve směru šipek na značce zobrazených.
Je-li značka doplněna značkou Dej přednost v jízdě ! nebo Stůj , dej přednost v jízdě ! , musí řidič vjíždějící na kruhový objezd dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po kruhovém objezdu.

Je potřeba brát v úvahu § 22 Jízda křižovatkou

(5) Řidič vjíždějící na kruhový objezd označený dopravními značkami "Kruhový objezd " společně se značkou " Dej přednost v jízdě ! " nebo " Kruhový objezd " společně se značkou " Stůj , dej přednost v jízdě ! " , musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím po kruhovém objezdu a organizovanému útvaru chodců a průvodci vedených a hnaných zvířat se zvířaty jdoucími po kruhovém objezdu.

Takže tato úprava tady již byla v době, kdy se začaly kruhové objezdy budovat i u nás. Ale v rozporu s Vídeňskou úmluvou se u nás jednoznačně upravila přednost na kruhovém objezdu tím, že tam vždy budou značky upravující přednost. Což je samozřejmě lepší. A nyní se zase vracíme k úpravě podle Vídeňské úmluvy.

Jawa 350 nebo Suzuki GS 500

10.10.2016 17:02

Dráťa píše: Dněprák> Mám GS 500 a má zapsáno 25 kW. Momentálně tedy není na prodej. A takových bude spousta.

Samozřejmě, já ji mám v autoškole taky a dělám na ni A2. Ale o tom řeč nebyla a právě na základě toho, že v autoškole na ní jezdil by si mohl myslet, že může na tomto motocyklu jezdit. A ne každá autoškola žákům říká, že se jedná o motocykl s omezeným výkonem na 25 kW.

Jawa 350 nebo Suzuki GS 500

10.10.2016 15:21
Řešíte, zda Suzuki 500 nebo Jawu z hlediska spolehlivosti, oprav a podobně, ale v první řadě je třeba si uvědomit, že Suzuki 500 GS má výkon 35,1 kW. Tudíž s A2 na ní jezdit nemůže.

Od 18ti mám A do 25 kW mohu mít od 20 A bez omezení?

19.02.2016 09:06

Míra1970 píše: Podle toho jak kde:
Rozšíření řidičského průkazu na motorku
K rozšíření ze skupiny A1 na A2, nebo A2 na A, již není předepsaný povinný výcvik. Postačí pouze doplňková zkouška, při které už nepíšete testy. Cena doplňkové zkoušky je 4.990 Kč. Před touto zkouškou Vám doporučujeme alespoň jednu vyučovací hodinu na našem motocyklu.

Ceny výcviků na řidičský průkaz skupiny A

Standardní AM 1-4 měsíce 14.490 Kč
Standardní A1 1-4 měsíce 14.490 Kč
Standardní A2 1-4 měsíce 14.990 Kč
Standardní A 1-4 měsíce 14.990 Kč

Nevím, jakou cenu jste měli před novelizací, ale můžete mi sdělit co přesně způsobilo takové navýšení.

překročení maximální rychlosti zapsané v technickém průkazu

30.08.2018 08:15

wegas píše: maco> samozrejme, proc asi muze kamosuv fechtl litat 320 a nikomu to neprijde divny?

Dněprák > vytahni hlavu z knihovny a koukni se do realnyho sveta

Můžeš trochu objasnit ?

:D

05.01.2015 07:32
Jeli jsme to ženou vloni v červnu, zrovna když byly ty vedra. Na Dněpru se sajdou. Najeli jsme 2 213 km za 10 dní. Podle mapy jsem si našel cesty co nejblíže k hranicím, ale vznikl problém v tom, že podle mapy tam cesta byla, dokonce i když jsem si to prověřil podle leteckých snímků. Ale byla tam buď závora od lesáků, nebo zákaz vjezdu nebo z toho udělali stezku pro cyklisty. Se sólem by se dalo projet, ale Dněpr se sajdou je docela širokej. A z původní představy jet hodně polní a lesní cesty sešlo, protože bych potřeboval daleko víc dní a to jsem neměl. Časová ztráta vznikala i blouděním, protože silničky v pohraničí byly někdy tak bídně značené, že v několika případech nám pomohly značky pro cyklisty abych našel správný směr. Ale jinak ta cesta stála za to. Letos máme v plánu cestu kolem Slovenska, ale už na Uralu se sajdou.
http://www.motorkari.../?ft=162510&fid=

Může za všechno autoškola ?

04.05.2013 11:50
Okruh tuto situaci nevyřeší.
Ale jak píše Packyn : autoškola by měla připravit motorkáře na reálné ježdění v dnešní dopravě. A proto se ptám, zda je možné připravit za 13 hodin jízdy na motocyklu člověka jako Kazirk a mnoho dalších pro reálné ježdění v dnešní dopravě. A podotýkám bezpečně.
A to nejezdíme v autoškole mimo obec jen 60 km/h.

Může za všechno autoškola ?

05.05.2013 07:45
Maty Kolín - bohužel už bylo obsazeno.