Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

19.04.2016 20:41
Když jsem ustál malou ovci, tak tenhle hafan by bez přebrždění kola také neměl být problém.

Prý slabota

06.03.2016 15:08
Dovi> s tím kritériem servisní náročnosti jakožto měřítkem zkušenosti majitele jsi mě docela odzbrojil. Zkus s tímto argumentem agitovat va prospěch NC třeba na srazu DOG, nebo jak se ten Ducati klub jmenuje

Jaké cenduro

21.10.2018 21:32
George_78> Ocenuji, ze pri vyberu nedas na reklamni obrazky a motorky posuzujes vic do hloubky. Planujes jezdit mimo cesty sam nebo ve dvou? Spis nalehko nebo na soumara s kufry? A mas v planu obetovat jizdni vlastnosti na asfaltu ve sprospech vetsi jistoty mimo, tedy obouvat spunty a mirit i mimo cesty nebo ti staci sotoliny? Tohle vse dost ovlivni vyber.
Pockej na novou Tenerku a maleho KTM Advika, treba se trefi do tvych priorit.

Jaké cenduro

21.10.2018 16:46
TomElefant750> Koukam, ze se to Stehlikovi rozrostlo i o predvadecku AJPu Chceme se tam s rodinkou na chvili zastavit na zdvorilostni pozdrav v sobotu odpoledne, tak to abych do auta prihodil i helmu. Nebo rovnou dve, at se projede i Klarka

STK a registr vozidel - náhled do databáze ZTP

10.02.2016 21:29
Poslední info z bojiště: v Hondě konečně připustili, že lamy z ulice vědí o motorkách víc než oni. Ještě čekám na odpověď z ministerstva, jak s tím naloží.

Hmous:: díky za kopie, moc nám to v argumentaci pomůže

náhrada za originál baterie

01.02.2016 14:50

Kov píše: Takže moje tušení bylo správné. Yuasu originál z výroby jsem měl v motorce 2x a vždy vydržela dost dlouho-cca 6let. Tenhle šmejd se stejnou značkou je po dvou letech v řiti. ....máte nějaké povědomí, že jsou i nějaké ,,neoriginály" nebo je to jen tak, že při prvovýrobě dělají kvalitnější baterky?

No na tohle by ti asi odpověděli přímo v Micronixu, dělají přímo Yuasy. Ale obávám se, že budou mlčet. Každopádně v nabídce mají jak Motostart za lidovku,, tak Yuasu (o 100% dražší než Motostart) a pak ještě Yuasu extra čupr nade in U.S.A. s přípatkem dalších 100% Kdysi jsem bral baterky (Afrika, Varadero) pouze od nich. Jenže před cca 3 lety jsem měl z ničeho nic první tři reklamace - všechny baterky KO po jedné až dvou sezónách provozu (první reklamace byla zamítnutá, takže další dvě jsem tam ani nevezl). Od té doby jsem raději úplně přestal moto baterky prodávat, protože to samé se začalo objevovat ná fórech u Varty i jiných výrobců a obecně jsem ztratil důveru ve kvalitu baterek na našem trhu. Teď jako hokus pokus také zvažuji experiment s LiFePO. Už jsem psal známému, jestli by mi vyrobil regulátor na nižší výstupní napětí. Uvidíme.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

03.02.2016 13:34

PEPAFJR píše: vilemx> Nemáš pravdu, změna majitele vozidla v registru vozidel lze provést i s naprosto nepojízdným vozem.

Vždyť to píšu! to, že má vozidlo nějaklou odchylku od údajů v TP automaticky neznamená, že mi zamítnou provést evidenčku a nebo mě pak vyhodí na úřadu od přepážky. Prostě v protokolu z EK bude, že nesouhlasí vnější rozměry vozidla (jiná řídítka). Je potom na úředníkovi, zda vozidlo převede nebo ne. A jsem přesvědčený, že k tomu má důvod pouze tehdy, pokud nesedí VIN nebo typ vozidla. Pro jistotu bych ta řídítka uvedl do kupní smlouvy. A chci vidět toho člověka,co to potom odmítně přepsat

zrusene pojisteni

27.01.2016 17:19
Petr_Ajs: pokud nevidíš rozdíl v zákonem uvedeném postupu (depozit) a v podvodném postupu (předložení fiktivní smlouvy), tak bys raději neměl k MP nastupovat, ani kdybys namísto maturity zvládnul rovnou profesuru
Platit se má především za sjednané služby. To ale nevylučuje možnost či nutnost hlídat, aby byly i odvedené. V pojišťovnictví nepracuji, dokonce k němu mám averzi. To mě ale neopravňuje k podvádění. Je zcela běžné, že na jednu věc běží víc pojistek. V případě události se někdy plní z obou, jindy jedině z jedné nebo i třeba ze žádné, vždy záleží na konkrétní smlouvě a zákonech. S tvojí logikou pošlu VZP-čku 1/2 měsíčního výměru, když pojedu na dva týdny mimo ČR a namísto druhé poloviny jim pošlu kopii cestovního pojištění? To asi ne. Leda bych vypadnul tuším alespoň na půl roku, pak dle zákona nemusím platit nic.

zrusene pojisteni

27.01.2016 16:18
Máme tady speciální zákon, který definuje podmínky, za kterých lze smlouvu vypovědět. Pak tady máme smlovu, která tyto podmínky rozšiřuje. Pokud se dotyčný ani do jedné z podmínek netrefí, tak buďto počká na výročí nebo pro pojišťovnou upraví realitu tak, by se do podmínek vešel.
Divím se, jak u vůbec MP mohl pracovat někdo, kdo nyní nabádá ke lži (fiktivní kupní smlouva)
Stejně tak nevím, proč jsem hlupák, když mám povinné ručení na motorku sjednané po celý rok

poradte kameru, nechci gopro!!

20.01.2016 11:23
Protože jsem v kamarkách docela lama a rád bych něco pořídil, tak mám pár dotazů. Pomůžete mi?

Jaký je v principu rozdíl mezi těmito kamerami a kamerami do auta? Nebo to je všechno na jeden způsob a liší se to jen vzhledem a cenou, ale funkčnost a hw je stejný?
Rád bych si pořídil nějakou kamerku zejména kvůli své obraně v případě nějakého průšvihu. V autě ani na motorce nejsem pečenej vařenej, takže mi nevadí mít dva držáky a nacvaknout ji tam, čím zrovna jedu. Také nechci trčící kostku, ale spíš nějaký nenápadný podélný "váleček" přidělaný buďto za sklo (auto) nebo plexi, resp otvor v masce (moto). Existuje něco, co by parametrům odpovídalo třeba do auta uvažované Mini 0806 (nesplňuje podélnou orientaci těla)? Na GPS netrvám, podmínku je ale FullHD při použitelném fhp, automatické zapínání, externí napájení a HDR, resp. dobrá kvalita i v noci. Ani nevím jestli tyhle kamerky mají sw nebo hw stabilizaci.

Afrika - babetta 207 alebo 210?

23.01.2016 09:17
Pokud to myslíš vážně, tak tam odleť a na místě sežeň nějaký moped, kterých tam je fůra, stejně jako dílů na ně a umí to opravit alespon jeden motošaman v každé vesnici.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

17.01.2016 14:45
Na tomhle webu je naskenovaný manuál nové AT, takže: přední i zadní světlo vždy LED, SPZ vždy 5 W žárovka, pouze blinkry se liší podle verze. Bez ABS jsou 21/5 W žárovky, u ABS a DCT verze mají LED. Z toho vyplývá, že by u všech verzí měly být přední parkovačky v blinkrech.

advrider.com/index.php

Samozřejmě že nacpat do žárovkového světlometu LED čip funguje tak maximálně v garáži, kde to dokáže zrentgenovat vrata. V provozu to ale nemá co dělat!

Rada

18.01.2016 17:01
Jestli jsi byl spokojený s tím malým Varanem, co máš v profilu, tak klidně pokračuj pár sezón na Tranďákovi. Oproti dváce to jede, ačkoliv to žádná raketa ve třídě 600-800 ccm rozhodně není. Podvozkově zvládne projet i docela těžký terén, ale hlavní brzdou je obava z pádu a následné plastové puzzle. Takže bez pořádných padáků nejezdi ani metr!

U Dakara máš výhodu menších škod při pádech, ale zase pohodlí za jízdy i projev motoru jsou (pro mě) horší než u TA. Jo a Dakar žere asi o litr míň.

Hliníkový toolbox

04.05.2016 17:29
Asi před osmi lety jsem z nouze před odjezdem na dovču Klárce šoupnul mezi zadní boční nosič a podsedlový plast 3 litrový kanystřík od destilky, vyříznul do něj dvířka a přepásal kusem ustřihnuté duše. Kupodivu to před týdnem prošlo na STK :)) Je fakt, že jsem pro jistotu vyměnil tu gumovou aretaci, až to bylo takové zpuchřelé

Africa nebo KTM

29.10.2018 12:58
No vidíte. A právě kvůli předsudkům, kdo má co za motorku, aby si ho člověk hned zaškatuloval, schválně nemám v profilu vyplněnou motorku

Africa nebo KTM

29.10.2018 11:05

lopata75 píše: Přečti si koment Eso Rimmer a Anti, ten je určený ostatním majitelům AT a přitom pokud dobře vidím AT nemají, to mi přijde vysmíváni a to nemám rád...

Také jsem nikdy neměl KTM, přesto Eso_Rimmerovi (kterého ani osobně neznám) věřím jeho anabázi s opakovanými závadami motorky a svérázným přistupem zastoupení výrobce. No a protože Šindyho znám osobně, navíc není sám, komu se objevily problémy, tak nemám důvod mu nevěřit, přestože mi ATAS v garáži nestojí.

Kawa KLE predná vidla

26.10.2018 14:50
jawakain> Problem bude v tom pul milimetru vysky hladiny. Napln merim zednickym metrem s toleranci pul centimetru a jeste mi zadne nevytekly
Muj tip je moc oleje v kombinaci s pretlakovanim.

Pneu Africa Twin mitas E07/TKC80+mitasE09

04.04.2016 10:03
130/90 se na starou AT stále dají sehnat od silničního vzorku až po špunty. Cena je srovnatelná jako u 140/80 nebo 130/90 od stejného výrobce, takže se na ceny Mitasek holt nedostaneš Také většinou není hned na skladě.

Na této adrese si máš dobrovzdání od Michelinu, že tam můžou být jejich Anakee v rozměru 140/80-17. Teď ještě musíš převědčit pracovníka na registru vozidel, aby ti to dopsal jako alternativní pneu, nebo ještě lépe jako alternativní rozměr pneu.

parkování motorky spolu s automobilem na jednom garážovém stání

25.10.2018 13:01
kavol> Bytový dům byl navržen, povolen, zhotoven a kolaudován s určitým počtem a velikostí bytů, parkovacích stání, třeba výrobních zařízení a nebytových prostor (řekněme kapacita stavby). Protože přidáním dalšího parkovacího stání jdeš nad počty uvedené při kolaudaci, projektu, všech schvalovačkách a vyjádřeních, musíš provést změnu dokončené stavby a docílit tak "opravy" počtu míst v projektu i kolaudaci, tj. navýšit její kapacitu. Je to podobné, jako když chceš dvě garsonky propojit dírou v příčce a udělat z nich 2+kk, které se objeví v Katastru jako jedna bytová jednotka namísto dvou garsonek. Samotná díra v příčce sice na první pohled nepodléhá ničemu (stavební úpravy bez zásahu do nosných konstrukcí), ale následek té díry je změna počtu bytových jednotek, a to už je +- stejné, jako změna počtu parkovacích stání. Když tohle uděláš u bytového domu se 4 jednotkami, rázem tou dírou způsobíš zemětřesení, protože podle zákona z toho uděláš dům rodinný (proto se běžně tento "fígl" používá obráceně a rázem inkasuješ místo tří nájmů čtyři a více :)). Takže navýšení počtu parkovacích míst není pouze změna dispozice, tou by bylo jejich jiné rozmístění v ploše, stejně jako změna uspořádání stolů v té hospodě. Když ale v té hospodě přidáš další stoly, resp. židle, tak také můžeš tvrdě narazit. Najednou přijde revizák či hygienik a hle, už nevychází počty a délky únikových cest, počty hajzlíků na prostatika nebo ventilátorů na vůni z řízků v kuchyni a ponožek v sále.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

02.03.2016 16:57

petrumr píše: jo na cesty, na asijské trhy stačí jawa

Hmm, proto máš Báwo...

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

02.03.2016 16:29

qwert píše: .............. které budou dle slov Pierera určené ale převážně pro asijské trhy.

Trhy nebo cesty? To je podstatný rozdíl

Pancéřové brzd.hadice vs. normal

02.03.2016 13:47

assassin píše: no opletene... spis je uvnitr zavulkanizovana tkanina - ale ne ocelova - takze nakej rozdil tam byt muze...

V některých hadicích je ta tkanina i z kovu. Tím nechci říct, že pancářky jsou vždy zbytečné. Jen naznačuji, že ne vždy jsou nutné pro "zlepšení" brzd. Mnohdy stačí jen odvzdušnění, nová bzrdovka, vyčištění třmenů, promazání čepů a páčky.

Prý slabota

02.03.2016 13:40

Dovi píše:  
pro jistotu podotýkám, že v Transalpu je převrtaný původně nízkoobrátkový čoprkrujzrový motor ze staré dobré Shadowky (nic proti ní).

Hmm, a víš, že na rozdíl od té Shadowky má přesazený čep na klice a TA700 navíc čtyřventilovou hlavu? Kdyby totiž použili do cesťáku motor z VT750C, tak měli NC-čko vyrobené už před třiceli lety - zkus si porovnat průběh výkonu u NC a VT a hledej 10 rozdílů

Dovi píše:
Druhá "zajímavost" spočívá v tom, co by se tou zástavbou motoru z Transalpa získalo - vyhodit 41 kW motor s maximem krouťáku skoro 70 Nm v 4750 ot/min a místo něho se pokusit (neúspěšně) zabudovat 44 kW motor s maximem krouťáku 60 Nm v 5500 ot/min...

Je diskutabilní, jestli je víc zajímává použitelnost toho řetěz trhajícího krouťáku NC-čka ve 2.000 to/min na poslední kvalty, nebo jestli je zajímavější mít možnost použít motor i v rozmezí 6 - 8.000 ot na jakýkoliv kvalt a bez vibrací.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

03.03.2016 15:05

Tech píše: Slávek-TDM> Hlavně ten rozdíl v produkci CO2 při 6 a 7l/100km je se vším ostatním naprostý drobek, kapka v moři.

Ale aby jsme všechno neházeli na EU, přímý vstřik by přišel stejně v rámci konkurenčního boje o snížení spotřeby a navýšení výkonu.

Pokud by bylo dáno omezení tvorby mikročástic, tak by prostě GDI příjít nesmělo. Stejně, jako když se příšlo na škodlivost azbestu, formaldehydu, apod. Teď také nemůže výrobce navrhnout spojku s azbestovým obložením a odůvodnit to tím, že odvětrání prostoru spojky je výhradně přes mikrofiltr.

Prý slabota

03.03.2016 14:08
Opravdu nevím, proč furt ti NC-čkáři dokola melou mantru o dlouhozdvihovém a tím pádem nízkotoáčkovém motoru, a naopak.

Jen tak jsem juknul do katalogu a ten jejich óóóóbrovský zdvih 80 mm má třeba velká Supertenerka, která rozhodně neumírá v šesti tisících, a to jí tam navíc lítají o polovinu větší písty. Jestli náhodou to naladění do nižších otáček nemá na starosti tvar vaček spolu s délkou a průměrem kanálů i ventilů. Vačky pak mají pro maximální účinnost (a honbu za nízkou spotřebou) takový profil, který sice krásně plní válec v nízkých otáčkách, kdy i pozdějším otevíráním výfukového ventilu dokáže motor lépe využít energii expanze, ale se vzrůstajícími otáčkami se už válec nedokáže zcela vyprázdnit a účinnsot, resp. objem čerstvé směsi tak rapidně klesá. Jenže tohle popsat a pochopit je daleko složitější, než plácnout reklamní slogan, že kvůli geniálnímu dlouhozdvihu má NC-čko nízkootáčkový motor.

Už nějaký majitel nasadil dálniční tempo reálných 140 km/h na trase třeba 500 km a změřil spotřebu? Ptal jsem se na to asi před rokem a stále ticho.

Prý slabota

04.03.2016 14:39
To mi připomnělo jeden příběh neskutečné spotřeby hodně pod 4 litry, se kterou se chlubil jeden clobrda na TA konfeře. Pak s ním nekdo jel na projížďku a záhada byla rozluštěna. Coural se tak, ze mu stačili kluci na Fichtlech

Dohlášení z polopřevodu :/

24.02.2016 11:37
Tak položím otázku jinak: vyskočí nějaká varovná hláška německému úředníkovi (či technikovi TUV), když v počítači vyplní VIN z vozidla, které v ČR úředně zaniklo (nedotažený polopřevod, vyřazení z registru na základě EKO likvidace, apod)? Existuje nějaká centrální databáze VIN zaniklých vozidel tak, jak je tomu třeba u kradených?

Dohlášení z polopřevodu :/

24.02.2016 11:07

ja1 píše: vilemx> jsi jen člověk a doklady můžeš i ztratit..pak motorku prolustrujou a přihlásí..ale trvá to trochu déle

Takže v tomto konkrétním případě (zánik vozidla kvůli polopřevodu) německému úředníkovi opravdu při lustraci nebo pokusu o registraci v DE nevyskočí, že tohle vozidlo v ČR úředně zaniklo?

Dohlášení z polopřevodu :/

24.02.2016 09:38

ja1 píše: v cizině přihlásím motorku a ne tp ..tp je jen zdroj informací ..který nahradím třeba výtahem z dekry a přiložím doklad o nabytí.. dělá se dovoz třeba v německu je úplně jedno jestli je to vyřazeno nebo zrušeno..150 e to stojí i s pojištěním- podle obsahu jen to může udělat osoba která tam je policejně přihlášena

V jiných zemích nechtějí při zápisu do registru vidět buďto nepoužitý COC list nebo „odhlášku“ z registru předchozího státu? Pak by jedno vozidlo mohlo mít víc techničáků i značek. To by dost deklasovalo Návštěvníky nebo James Bonda :)

EU - ano, nebo ne?

25.02.2016 00:31
Bornys: Tak to na tebe zkusím dotřetice, dosud jsi nereagoval. Jak se vypořádáš tou tvojí vzpomínkou na důstojný život za minulého režimu a smutek nad důchodkyní (mimochodem, pokud ty léky existenčně potřebuje a není alternativa, tak to snad má ze zákona bez doplatku, ne? Ale to se zase musí ozvat a nebrečet)

V šedesátých letech, tedy ve zlatém věku komunismu: babička pracovní úraz - dlouhodobý ležák v nemocnici a pak doma; dědeček - těžká nevyléčitelná nemoc, v sanatoriu; mamča se strejdou - tehdy náctileté děti. Nebýt podpory širší rodiny, neměli ani co jíst. Přiznaná nemocenská a invalidní důchod nepokryly ani základní životní potřeby. Pár let po měně, takže úspory nula. Do té doby oba pilně budovali socialismus, takže také měli mít nárok na důstojný život, ne?

Dovoz motorky z Nemecka (DPH)

22.02.2016 13:51
Ne. Abys byl osvobozen od české DPH, mušíš mít zároveň najeto alespoň 6 tisíc km. Tohle platilo před pár lety a nezaznamenal jsem, že by se zákon změnil

Elektromobil zadotujeme

19.10.2018 13:20
gugo> Vzdyt tohle je ta sama politicka korektnost, prober se! Jizni staty a centra mest se dusi ve smradu stojicich aut, planeta se otepluje, apod. Proto ke spravne hledat cesty a stanovit cile, jak tyto problemy zmirnit nebo rovnou vyresit. A prechod na e-auta je na prvni pohled spravny a logicky krok, ne?

Podobne to je s emisnimi normami. Kazdy stupen Euro 1 az 6 znamenal zprisneni NEKTERYCH hodnot, ale zaroven neresil vzrust jinych. To same zakaz zarovek. Narizeni direktivne snizujici produkci CO2 pro sviceni, ale zaroven nezakazujici enormni zvyseni spotreby rtuti a drahych kovu. Je politicky korektni bojovat proti snizeni spotreby elektriky pro sviceni? Ne, kazdy tu usporu vidi na fakture za el. Malokdo ale vidi tu rtut a tistene spoje na skladce.

STK na 4 roky i zpětně

19.10.2018 08:43
Těch 50 Kč odpovídá poplatku při zápisu změny údajů v registru vozidel. Na druhou stranu v sazebníku chybí kolonka ohledně prodloužení TK, protože ani zákon uředníkovi tento úkon nenařizuje - nyní se to provádí na základě jednoho dobrovzdání bez výslovné opory v zákoně. Takže chápu, že některé úřady požadují pade i při prodloužení TK, protože v obdobých případech - změna barvy, výmaz čísla motoru, zápis tažného, apod. - si také říkají o 50 Kč.

uložení moto do depozitu

17.02.2016 12:20
Jak by se asi tvářil úředník na přepážce, kdyby mu tam člobrda přinesl dvě žádosti. První by byla vložení do depozitu. Po jejím zúřadování a prosbě o prostou kopii TP by mu byla předložena žádost o vyzvednutí z depozitu. Takže doklad o depozitu pro pojišťovnu by byl, stejně tak SPZ a OTP. Co vy na to, mravokárci?

uložení moto do depozitu

17.02.2016 13:05

Petr_Ajs píše: Typické... proč něco udělat jednoduše, když to jde složitě, že? Nechápu tvé myšlenkové pochody a o co ti vlastně jde? Dokázat si tu nějakou rádoby pravdu v tvé hlavě? Přečti si ještě jednou dotaz zakladatele vlákna a přestaň stále dokola míchat jabka s hruškami...

Typické pro opici, která v jiných vláknech radí (samozřejmě, že blbě), jak vyjebat s výpovědní lhůtou pomocí uzavření dvou kupních smluv. A to nikoliv správným postupem - uzavřením kupní smlouvy a jejím následným zrušením či odstoupením od ní.

Elektromobil zadotujeme

18.10.2018 14:12

VladaM píše: To je nesmysl, to nikdy nemůže fungovat, případně se to nemůže vyplatit.

Nerad bych siril fake news, zkus zagooglit a uvidis. Jestli si dobre vzpominam, tak slo o nejaky podvod ve stylu nasich silvestrovskych kolaudaci.

Jaké cenduro

15.10.2018 11:30
Firecracker> Jestli chceš jezdit mezi dvěma kily a dvě stě dvaceti, aby jízda odpovídala 1100XX, a přitom mít zachovanou možnost jezdit i mimo asfalt, tak ti do té rovnice chybí odpovídající výrobek gumárenského průmyslu

Pohodlí na Multistradě

21.12.2015 15:45

Dave81 píše: A to že jedeš ve dvou se na LC už nenastavuje?? (u starších ESA systémů se toto muselo nastavit).

Tak motorka chytrá jako rádio a nepozná sama od sebe, že na ní jedou dva?

Pohodlí na Multistradě

21.12.2015 09:24

Ďuričko píše: To je zajímavý,protože kámoší sedlaj 1150GS a partnerky jsou spokojeny...

Zajímavé to bude nejspíš proto, že Rubi píše o 1200GS a tvé kámošky jsou spokojené na 1150GS

Dojezd motocyklu

19.12.2015 22:34
Máš zjištěno, že tam, kam jedeš, opravdu není benzín? V těchto končinách je to samá ruská technika = rozežraný benzín.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

28.12.2015 10:31

Anti píše: vilemx> To jsou jen převody, o chování motoru to zas tolik neřekne.Chtělo by to aplikaci,kde bys zadal zpřevodování a charakteristiku průběhu výkonu a krouťáku a ono by ti to vyfluslo průběhy jednotlivých rychlostí...

Úplně by stačilo, aby na tohle odpověděl někdo, kdo už na tom jel. Jenže ani na ADVrideru jsem odpověď nenašel. Je jasné, že žádný graf (ani v kombinaci s výkonem/krouťákem) nedokáže popsat použitelnost, protože k tomu je potřeba znát rychlost odezvy plynu, vibrace, škubání řetězu a fůru dalších vlastností. Ale pro srovnání jsem z toho zjistil, že to má jedničku podobnou jako LC8 nebo 800 i 1200 GS. Tedy jako motorky, kterým to pomalu moc nejde

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

28.12.2015 22:16
Unimog je vlastně co? Unimog je vlastně Mercedes. A Mercedes je vlastně co? Mercedes je největší rival BMW. Takže je jasné, proč s tím má někdo problém.
C-čkové i E-čkové gumy od Mitasu + duše nejsou problém.. Co tam máš dál?

Africa nebo KTM

12.10.2018 11:20
_zdenda_> Konečně rozumný názor

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

16.12.2015 18:00

petrumr píše: Díval ses jak se natáčí reklamní videa? ......... Proč by je honili četníci, když jsou tam jenom oni a za kamerama jsou experti na reklamu, nebo ty tam vidíš třeba někoho na konkurenční motorce?

Zjisti si, k jakým účelům se u nás používají registrační značky s písmenem F. Pak snad uvěříš, že se na silnicích v plném provozui legálně pohybují i prototypy, muly a jiná "nehotová" vozidla či vozidla odlišná od těch s hromadnou homologací.
Reklamní video jsi napsal až teď. Ano, tio se většinou filmuje na uzavřené komunikaci. Uzavřený prostorr je většinou kvůli "umění" či nutnosti porušovat dopravní předpisy, To je ale úplně něco jiného než špionážní foto/video! Tedy většinou, někdy výrobce schválně pustí málo kamuflované vozidlo, aby si novináři příšli na své a udělali reklamu zdarma...

P.S. opravdu nerozumíš příspěvkům, pojmům a nedopatřením motáš páté přes deváté? Nebo to překrucuješ schválně ve snaze mít vždy pravdu či z druhého udělat vola?

Hi-Fi audio zelezarstvi

16.12.2015 17:05
Zrovna nedávno jsem vyhrabal pohádky pro děti na kazetách a manželka k nim našla walkman Aiwa. Takže jim to na dobrou noc pouštíme z aktivních bedniček k PC. Ale to asi nechceš, slyšet, co

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

16.12.2015 07:31

petrumr píše: Oni si to samy poskládali jak chtěli? Z předsériových který nesmí na silnici?

Když předprodukční vozidlo nesmí do provozu, tak čím se zabývají týmy testovacích jezdců, celá oddělení kamuflující novinky, řidiči mul a hordy nadržených fotografů živících se focením předprodukčních vozidel v provozu? Aha, první to dělají, aby je nechytli policajti a druzí ty fotky naopak prodavají policii jako důkazní materiál :) Nová AT už byla focená v provozu někdy na jaře a nezdá se, že by ji honili četníci.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

11.12.2015 18:04
No vždyť na na minulé stránce píšu, že na takovouhle motorku, jakou je nová AT a myslí se to s terénem vážně (tj. blbnutí mimo cesty, ne jen jízda po nezpevněné silnici), tak prostě boční kufry nepatří :) A proč? hodně to tu motorku degraduje, hlavně těch 10 kilo navíc a omezený prostor při řízení.

Cyklisté bez alkoholu, na dálnicích 130. Poslanci neustoupili.

13.12.2015 22:36
Je vcelku smutné, že právně poučený člověk není za 8 stránek schopen pochopit, natož připustit, co jeho odpůrcům vadí. Zadostiučiněním to, že systém jej dokázal eliminovat. Ony ty kvalifikační požadavky nebývají kvůli prokázání znalostí, jak si neúspěšní myslí, ale jako stupnice rozumět věcem v souvislostech.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

15.12.2015 11:51
Podle těch fotek z jízdy bílé AT si nemyslím, že by bylo nutné měnit sériové tlumiče. On když se sejde jezdec s citem pro motorku a fotograf s citem pro kompozici, tak se dá nafotit i Erzgberg v Nizozemí.
No a že se běžné u sériových motorek mění tvrdší (či prograsivnější) pružiny nebo hustší olej, pokud se používají zejména pro blbnutí v terénu a komfort na silnici není důležitý, tak to je bežná praxe snad u všech motorek. Takže házet to jen na novou AT je fakt zaslepenost.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

06.12.2015 00:28

petrumr píše: po prvním švihnutím na bok bude vypadat jak?

Když se AT sklouzne po boku tak nešťastně, že zavadí o nějaký výčnělek, může prasknout chladič. Stačí zaslepithadice a pokračuje jen s jedním. Oproti tomuto riziku se dá pojistit za 3.500 až 5.000 Kč = koupit kvalitní padáky
Když se po boku sklouzne tvoje motorka a při tom zaškobrtne o výčnělek zadním kolem tak, že je namáhané na krut, nejspíš u zadního kloubu praskne celé rameno kyvky. Oproti tomuto riziku se dá pojistit za 50.000 až 350.000 Kč = koupit jinou motorku, třeba AT