Drapaky vs asfalt vydrz

31.01.2018 00:06

qwert píše: Přední 09 má právě nízké špunty.Podobná bývalá army je měla vyšší.

Trelleborga Army jsem par let jezdil. Obutý na těžkou mrchu vydržel idržel víc jak E-09. Nejsem sám, co máme zkušenost, že jak se zadní 09 povedla, tak přední 09 je naopak o ničem.

CRF1000L Africa Twin-zkušenosti z praxe-studený start

21.01.2018 13:51

caba29 píše: Ciže jednoducha oprava po domacku, nadrzku vymenit za vacsiu a tym zvysit dojazd bez potreby zasahu, alebo vymena hadicky za dlhsiu az pod motor a je klud. Par kvapiek oleja na ceste nikoho nezabije, je ho tam od inych ucastnikov plna prdel

Jasně, po domácku by vůbec neměl být problém si s tím častým odkalováním poradit (hadice protáhnout až pod kryt motoru a přinejhorším přidat nádobku). U staré motorky z druhé ruky za pár šupů proč ne. Ale řešit to takhle u funglovky přes tři sta kolíků a v záruce, když výrobce ji bombasticky propaguje jako nejlepší univerzální cestovní motorku???

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

19.01.2018 22:28

Metric píše: vilemx> Myslím, že el. plyn nie je povinný, ale zákazníci si to žiadali, aby sa dali využiť palivové mapy. tempomat a pod.

Co kouříš za matroš, že mi podsouváš tvrzení o povinném el.plynu??? Samozřejmě, že povinnost se vztahuje pouze na ABS.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

18.01.2018 22:26

JohnyLuka píše: ipetr>Spíš bych uvítal kdyby dělali verzi bez téhle picovin které spousta lidí na tokovyhle motorce nevyužije a ušetřila by se váha a cena.

Pokud tam je povinné ABS a elektronický plyn, tak X úrovní trakce, Y palivových map a Z citlivostí ABS váží 0 gramů a 0 Yenů na výrobních nákladech. Je to jen o zaplacení programátora a zkušebního jezdce.

Bouračka a boj s ČPP

23.01.2018 08:04

Tech píše: ....V Britanii třeba jsou ceny povinného úplně, ale úplně jinde.

Také tam jsou úplně, ale úplně jinde platy, náklady na zdravotnictví a další s nehodou související služby.

Je tristní, že tuhle naprosto logickou souvztažnost nebyla většina národa schopná pochopit za 30 let. Opravdu je tak těžké pochopit to, že abych mohl mít vysoký plat, tak musím jiným platit vysoké ceny za jejich služby, aby si i oni vydělali hodně?

Africa Twin DCT - doporučte příslušenství

21.01.2018 23:55
Buellrider> Na přídavná světla, taštičky nebo lehké odložení to stačit bude, ale aby to zachytilo čtvrt tunu při rychlosti nad podtočenou jedničku, tak tomu Givi bych nevěřil.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

02.01.2018 10:35

Jouda21 píše: ..... u novýho passata 2,0tdi s filtrem částic taky neleješ 10w40 ale bezpopelný 507.00 protože by se po čase ucpal filtr nespalitelným zbytkem..tak proč se tomu spousta lidí diví u motorky ...nebo nechápu lidi, kteří daj skoro 400000 za mašinu a pak řešej cenu oleje..Já osobně dám radši to co tam má být, měním ho jednou za rok, tak to snad přežiju....

Správně píšeš, že pro motory s DPF musí být jiný olej než pro staré ropáky. Jenže tam to je z objektivního důvodu instalace nové součástky velice specifických vlastností. Jenže co je tak převratného v motoru CRF, že musí mít 10W-30 MA a "standardní" 10W-40 mu vadí? Ještě bych pochopil, kdyby byl požadavek na lehkoběžný 5W nebo 0W. Nereju do toho z důvodu nějaké škodolibosti, ale opravdu mě zajímá, proč všechny Hondy, co jsem měl doma, mohly mít podle manuálu olej v širokém rozsahu SEA, API i JASO, ale zrovna CRF musí mít jen jedno jediné dost specifické SAE a JASO? Pro ovládací hydrauliku DCT to chápu, ale v motorové části mi důvod fakt uniká.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

08.01.2018 16:55

laos píše: .... Pak je tam ta viskozita podle metod při 40,100°C tam jestli jsem to pochopil správně je zase lepší čím menší hodnota.

Pokud by hodnota při 100 st.C byla moc nízká, tak je možné, že by se při provozní teplotě cca 100 až 120 st.C překryl s jiným 10W-40. A jsme zase na začátku diskuse, jestli nový motor v AT je natolik rozmazlený, že nesnese cokoliv jiného, než 10W-30. Ale na mě nedej, nejsem olejář.

100 000km a víc! Kdo má motorku s tímto a vyšším nájezdem?

07.01.2018 14:57
BrumlaRT> Číst o tom, jak se chystají motorky na "výpravy? nemusím, sám jsem si tím také prošel - byl jsem nezkušený a zmasírovaný "nutností" podrobit motorku minimálně GO, navalit na ní druhou půlku motorky v ND a navrch táhnout část dílny jako nezbytný vercajk. Po první větší dovče jsem pochopil, že to je naprostá hloupost a na další výlety jsem naopak lidi odrazoval od této hysterie.

100 000km a víc! Kdo má motorku s tímto a vyšším nájezdem?

07.01.2018 13:26

BrumlaRT píše: Já na ní jezdím denně do práce, když mě řekneš, zítra jedem do Atén, jen zkontroluji výšku vzorku pneumatik a jedu.
Dá se toto napsat o jiných mašinách????

Vrať se z nebeských BMW výšin zpátky na zem. Většina motorek je schopná okamžitě odjet někam na delší výlet. Problém je u majitelů

Sprej na kov

08.01.2018 22:48
Na plechovce je nálepka "3501, khaki" a oranžový piktogram, že obsahuje xylen (xylene).

Konečně fungující LED světla

20.11.2017 14:47

MichalR66 píše: Napadl mě vlastně lepší příklad.
Chiptuning byl zhruba 15 let naprostej ilegal a všichni tvrdili,
jak je to špatný, atd. A ejhle, nejednou stačí mega za firmu do státní kasy a máš razítko homologace na všechny typy aut, který si vymyslíš. A myslíš, že je to jinej chiptuning než byl předtím?

Možná, že v tom byly prachy pro úřad, resp. někoho v něm. Spíš ale dotyčný výrobce (programátor) tuningové mapy konečně prokázal výpočty, zkouškami či měřením přesvědčit automobilkou a certifikovanou zkušebnu, že i s jeho mapou se vejdou do všech paramtrerů nutných pro homologaci auta i do paramterů, na které byl motor navržen.

Konečně fungující LED světla

20.11.2017 12:47

MichalR66 píše: Viz příspěvek od Uniperuna. Pokud má jasný horní okraj,
tak by oslňovat právě nemělo. Chce to jen správně seřízenou výšku světel. Jinak samozřejmě pokud se bavíme o intenzitě světla pro protijedoucího řidiče,
než klasický halogen často více oslňují i ty nejlepší originální xenony.

Ty maximálně předepsané lumeny žárovky tam jsou proto, že i dokonale seřízený světlomet oslňuje - horizont, odraz od louží, apod. Takoý mokrý asfalt v noci funguje jako kvalitní zrcadlo a spolu s kapkami na světlometu i čelním skle zamotají dráze fotonu tak hlavu, že je rozdíl, jestli mám dostat odraženou dávku ze zdroje 5.600 lm (max. 2 x 2800 lm H4 žárovka) nebo 8.000 lm (2 x 4000 lm LED).

Papiere na motorku

20.11.2017 10:27
TomanPCM> S tím řidičákem to je dobrá poznámka.
Samo532> Máš na Simsona vůbec řidičák? No už bohužel pár let neplatí, že na Simsona nebo Fichtal stačí ten nejmenší řidičák na motorku od 15 let :(

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

15.11.2017 01:58
NemaLbc> Koukám, že střílení do sání mají tak nějak velká endura od Hondy v krvi. U Varader to občas střelilo takovým způsobem, že vylétly ty půlkruhové gumové zaslepky pod víkem ventilú.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

13.11.2017 10:07
To jako fakt mají současná civilní 250 4T endurka výkon 17 PS a nikoliv kW??? Asi jsem naivně doufal, že technika za těch 20 let pokročila dopředu nebo alepoň přešlapuje na místě. Zdá se, že naopak ustoupila

Realita povinného ručení a asistenčních služeb ČR + zahraničí

12.11.2017 22:50
Když už jít do nějaké asistence na auto nebo moto, tak spíš v "Evropě" než na "Východě", Africe nebo podobné Tramtárii. Prostě tam, kde je drahá práce a služby, na všechno lejstra a předpisy. Oproti tomu v Tramtárii je daleko levnější a rychlejší řešit odtah všimným řídiči náklaďáku, než si platit sporné pojištění.

Olej v alternátoru

10.11.2017 22:39
Není to trochu risk vrhnout se do opravy (rozebírání) motoru bez elementárních znalostí jeho fungování a konstrukce?

Těsnění

16.12.2018 00:11
Jestli ti to pomůže, tak Afrika i Transalp, což jsou konstrukcčně bráchové s VT750C, mají originál mezi válcem a hlavou takový černě pogumovaný plech a mezi válcem a karterem plech pokrytý stříbřenkou.

nízkoekonomická dřevostavba

06.11.2017 13:01
Danny350> Spočítané to samozřejmě je. Akorát je trošku problém, jak moc je to teorie a jak moc praxe. Ono stačí častěji vyluxovat nebo si pochutnávat na poctivě pečených kolech, kachničkách, cmudit několik hodin gulášek, svítit křišťálem s šesti 100 W žárovkami, větrat/nevětrat, sprchovat/nesprchovat se a hned je z výpočtu "protopeno kWh" cár papíru.

Mogul 20W50

13.12.2018 12:41
Menhire, vzhledem k tomu, že jsem viděl jak funguje jak jednorozsahový SEA 30 tak maxirozsahový 5W-60, tak hlasuji, že blíž k pravdě bude Brejovec a dávat 10W-40 namísto 20W-50 není moc dobrý nápad.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

14.12.2018 13:47

karf píše: Hele a blbá otázka. Máte na motorce všechno 100% fabrický základ? Nebo tam máte něco dokoupený a nebo dokonce kutilsky upravený?

Proč blbá otázka? Jo, jsou tam nějaké dodělávky, ať už dokoupené nebo dobastlené. Ale moc toho není, nic zásadního. I to je jeden z důvodů, proč jsem do CRF zatím nešel. Čekala by mě na ní asi nějaká práce nad rámec padáků či alu bástrů - nejspíš komplet kapotáž od nádrže dopředu vč. světlometu, protože vím, co je za neštěstí takhle řešená kapotáž plná krytek a držáčků jen na zacvaknutí. Nebo bych to risknul s tím, že se nic nestane? Jenže to bych skončil u toho nalhávání si, co jsem psal o pár příspěvků výše.

Horské kolo

22.10.2017 23:44
Teď mě čeká několik cyklodní se dvěma prcky, kteří mají dost po pár metrech šlapání do kopce, lemry jedny líné, asi po tatínkovi Budu na ně sám, takže sebrat odvahu na nějaké 100 % sjezdy bude proti jejich citovemu vydírání úplná legrace.

Horské kolo

18.10.2017 22:42
Líbila se mi na tom ta robustnost . Jezdil to kluk tak 195cm/120kg a když v jednon rychlejším sjezdu hodil tlamu přes riditka po zaručení do hlubokého bahna, kolu to očividně nevadilo a jelo se dál.

Horské kolo

20.10.2017 13:48
assassin> Co to je manuál??? Nemyslím si, že by mě vysoká řídítka nějak moc omezovala. Po operaci zad se prostě tak nízko neohnu. Zatím jsem s tím dal všechno, kam mě kluci zatáhli. Ale je fakt, že když se jim mě nepodařilo setřást ani na Wallesu, odmítli mi ukázat, kudy se jede na ilegály - prý pro moje zdraví, mají mě moc rádi

Tu příhodu, jak jsem měl celý večer pivo grátis, protože je přece nemožné, abych bez šlápnutí projel ten kamenný chodník u základny za potokem s nacvaknutou dětskou sedačkou a s připojeným dětským kolem na tažné tyči, to už sem psal?

Horské kolo

20.10.2017 12:26
No právě že mě baví co nejtechničtější a nejpomalejší terén do rychlosti lidského běhu, v žádném případě průlet ve stylu DH, dalekých skoků, apod. nebo funění za kiláky na běžných lesních cestách. Takový hodně jezdivý trialek. A to jak na kole, tak i na moto. Proto stále odmítám fulla nebo i jen přední vidli - na můj způsob a techniku ježdění to zase takový přínos podle mě není. Vůbec nemám přestavu, že bych na e-kole jen seděl/stál a točil heftem. Spíš abych měl vysoce účinný posilovač šlapání, který by mi umožnil vyjet prudkou delší stráň, schody atd. E-motorky podle mě nic neřeší. Je to úplně stejný rudý hadr na býka, jen je jeho detekce sluchem o trochu ztížena. Uvidím, třeba během pár let někdo vyleze s něčím převratným.

Nová Africa Twin - rozebírání masky

11.10.2017 23:41
Jak design si to žádá??? Kdyby většina kupců zavítala do krámu, tam to obhlédla, kvůli takhle pojaté kapotáži ala Goldwing poslala Hondu do řiti a přijela tam na funglovce od konkurence, modelový ročník CRF 1000L 2018 by jistě měl jednodilnou masku na pět bajonetových "šroubků" a z probarveného plastu, co z něj dělají patníky podél cest. Jenže prodeje táhnou lidé, kterým je tohle úplně fuck a přednější je dokonalý vzhled. Pak se vymlouvají, že mimo asfalt je to nebaví, přestože ve skrytu duše by to moc moc chtěli zkusit, ale o motorku mají strach. Holt otroci věcí.

STK 2018 - měření hluku

11.10.2017 11:01

DrDNA01 píše: A my Ti na to odpovidame:"Ano musi si vybudovat presne takove prostory, pokud chteji merit hlucnost vyfuku ".

A já jen puntičkářsky opravuji na hlučnost vozidla , nikoliv výfuku.

Horské kolo

16.10.2017 17:46

assassin píše: vilemx: no jo, ale zas kdyz slapes na freq tak netlacis kopce a neodpadnes po 20km :)

Dvacet? Tolik? Co blbneš, já mám dost po kiláku A co je horší, tak délkovém a ne nastoupaném

Horské kolo

16.10.2017 17:24
assasin> Jasně, na skoky ala DH s tím nemůžu, protože můj poměr hmotnosti těla a svalohé hmoty už nedokáže nahradit tlumiče kola, takže bych kolo po pár skocích rozlousknul. Ale jak píšu, krátký prudký kopec nahoru s tím dám, na delším odpadnu díky fyzičce (nebo prokluzu kola v záběru). Proto lehčí převody nepotřebuji. Každý máme různý styl šlapání. Běžně jedu vedle někoho s frekvencí 1 šlápnutí za sekundu, kdy v mrrtvé poloze klik skro zastavím, a člobrda vedle mě kmitá na zoufalce jak katr.

Díky mému jizdnímu silovému (pa)stylu jsem musel vyměnit XL-kové Crossmaxy za pevnější SX, které mají na obou stranách zadního náboje překřížené dráty, protože jsem musel každou chvíli řešit těch pár vytahaných "záběrových" drátů pouze jednostranně překříženého výpletu XL-ek.

Horské kolo

16.10.2017 16:21
Ono těch 38/11-32 je na 26" kolech, takže na moderních 27,5" nebo dokonce 29" by to vypadalo hrozivě. Jenže jsem empiricky zjistil, že těžší dlouhodobě neušlápnu kvůli odporu vzduchu a lehčí nepotřebuji, protože to už je takový krpál, že raději sesednu a tlačím Dá se říct, že síla by byla, fyzička ne Na moderních celopérech v cenovce kolem kila jsem párkrát jel. Ale je to pro mě takový nezvyk, kdy chybí zpětná vazba od okol, pouhým přesouváním váhy se mění těžiště i geometrie,energii odrazu mi žere propružení, atd., takže stále zůstávám u celopevňáku. Ono mi stačí, když občas sednu na manželky kolo, která má odpružený předek fouknutý na poloviční hmotnost. Pravidelně na to zapomenu, při zastavení se automaticky opřu do řídítek a pak mám co dělat, abych nehodil šipku, když mi řídítka kamsi zmizí

Je fakt, že díky nezvyklým proporcím přední části kola vzbuzuji rozruch. Mezi pláštěm a spojem vidlice pod sloupkem řízení je dobrých 7 cm, mezi horním ložiskem a představcem vyskládaných dalších cca 15 cm podložek, k tomu 6 cm / 35 stupňů představec a 5 cm prohnutá řídítka - přece se na stará kolena nebudu na kole hrbit, ne?

Na okruhu nejetá, v terénu nejetá...

16.10.2017 12:38

kratkej01 píše: Nechcete někdo okufrovanou hajtru mnou v terénu nejetou ať pořád neteoretizujete....

My neteoretizujeme, my praxujeme Řeč se tady vede o velkých endurech nebo supersportech, nikoliv o cestovních motorkách, jejichž reprezentativní obrázek jsi sem umístil.

Na okruhu nejetá, v terénu nejetá...

16.10.2017 11:52

TomElefant750 píše: Případně se ty přebytečný píčovinky sundaj samy při nějakým odložení nebo zahození
Čau, Tom

To ale píšeš o začátečníkovi, který sbírá zkušenosti. Znalý je sundá hned a buďto je uskladní v garáži pro pozdější namontování těsně před prodejem motorky nebo je střelí rovnou.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

12.12.2018 18:07

Dolph-cz píše: ale právě afrika,která si hraje na expediční motorku ...
prostě stroje pro pozéry........

Hele, to jsi napsal ty, já to jen zvýraznil Nepřijde ti to v tomhle vlákně jako rouhání???

Úbytek napětí na žárovce předního světla

12.12.2018 13:14
Neděla bych z toho jadernou elektrárnu. Nejspíš bude problém u vyhřátého přepínače potkávací/klopené na levé straně řídítka.

Další nehoda - potřebuji identifikovat dodávku

17.10.2017 21:21
Až budeš mít zkušenost s policejní a úřednickou mašinérií, tak budeš chápat tu prosbou svědků, aby se to k nim nevrátilo

STK na 4 roky i zpětně

13.12.2018 10:58
osiris> Pokyn, metodika, tohle je už prostě o trochu složitější problém. Proto rozumím vedoucím jednotlivých úřadů, že jen na základě dopisu se jim nechtělo dělat věc, kterou (jim) zákon přímo neukládá a neexistuje jediný §, o který by se mohli opřít. Člověk, pokud se nezabývá právem nebo přímo úředničinou, tak nějak moc nerozlišuje, že strohé:
"platnost TK jsou nově 4 roky, resp. 6 u funglovek"
je něco úplně jiného, než:
"prodloužení platnosti TK o 2 roky provede zápisem do registru vozidel, TP a známku vylepí příslušný úřad ORP, a to na základě žádosti provozovatele či vlastníka vozidla, kdy žádost nemusí být ani písemná a tento zápis není zpoplatněn."
Kdyby něco podobného bylo v tom zákoně napsáno, tak celá tahle partizánská akce vůbec nemusela vzniknout :(

Predni kolo Honda NC 750x

18.09.2017 13:13
Něco mi říká, že poškozených NC-ček (ale se zdravým předkem) určených k rozprodání na díly moc nebude. Tahle motorka bude umírat na motor až za fůůůru let a vzhledem k chladnému a rozvážnému psycho profilu majitelů těch bouraček také moc nebude.

Africa Twin DCT - doporučte příslušenství

18.09.2017 09:40
Chápu to tak, že přídavná nádrž má ještě extra přepouštěcí čerpadlo? Na obrázku celé sady není zobrazeno, ale v montážním videu jej montují.
Každý litr se hodí, ale kdyby to mělo namísto 6,5 alespoň 10

NC750X nebo CB500X

14.09.2017 09:34
Zlesa> Už to mám. Ten stříbrný kombík v odrazu pravého okna.

Hladovy oko z AfricanQueens

14.09.2017 20:01
Druhá fotka ukazuje průtokoměr - benzín otáčí vrtulkou, která je spojena s "krokovým motůrkem naruby". Otáčení vrtulky tak vyrábí el. ímpulsy, které putují do čítače. Ten ukazuje buďto počet impulsů nebo podle přiloženého grafu průtok v litrech či litrech za minutu. Asi před dvaceti lety jserm to měl na zkoušku na motorce, když kamarád uvažoval o výrobě palubního počítače na motorku jako ročníkové práce na FELu. Nakonec z toho sešlo.

S tou kontrolku rezervy od Africaqueens jsem se setkal snad jen jednou. "Naštěstí" jsem na motorce servisoval něco jiného, takže ti bohužel neporadím :(

nízkoekonomická dřevostavba

13.09.2017 08:53
RomanSS> A chvilku ten jistič při rozjezdu čerpadla podržet by nepomohlo?

změna rozměru pneu

12.09.2017 21:40
Kachna80> Když vylezlo NC-čko na svět, tipoval jsem, že na něm postaví i nástupce Transalpa. Bohužel skončili jen u imitace cendura se 17/17 koly a prd zdvihy

Taky vám tak plave?

07.09.2017 09:25
Přesně tak, moc tuhý krk (ať už zarezlá nebo přetažená ložiska nebo s vymačkanou středovou polohou) se projevuje právě plaváním (dlouhé střídavé oblouky) ve vysokých rychlostech.

Spojka pro jakýkoliv olej (V-Strom 650)

02.10.2017 10:13
1) ne třech kouscích jednoho typu motorky jsem najezdil kolem pade tisíc km na čistě autoolej, spojky i převodovky v pohodě,
2) když mi na výletě začal sáknout (tedy spíš už regulerně kapat) z karteru olej, holt jsem za dovču (cca 5 tisíc km) jsem dolil několik litrů autooleje a opět bez poškození nebo prokluzu.

Takže chybějící aditivum nebo naopak špičkový 300V způsobí prokluzování spíš díky spojce skoro před smrtí než tím, že by lamely dostaly alergii na autoolej.

Horské kolo

04.10.2017 22:58
Napisu to jinak. Nejde mi o max rychlost e-kola, ale aby dokázalo dát přikrý výjezd. Například vyjet sráz úvozové cesty zahloubené 2 metry, nějakou zajímavou skalku, atd. A na to je podle mě 250 W žalostně málo. S tímto výkonem to pojede (bude stoupat) tak pomalu, že nebude fungovať gyro efekt ani adheze a na kole se nepůjde udržet.

XT 1200 SuperTenere vs Varadero 1000

20.09.2017 16:16

Tech píše: Taky nevěřím že stěma malýma čočkama svítí lépe než světla z auta co má Varan. Lepší motor, to taky může být sporné (na12tku je spíš slabá), VTR z Varana točí mnohem víc, Yamaha má max. otáček jen něco okolo 7 tis, Varan 9tis. Yamaha má omezení výkonu na první tři kvalty... je ale určitě víc moderní, méně rozbitná a přeci jen víc vhodná do terénu.

Jen jsem chtěl poukázat na až moc nekritickou adoraci jeho vlastní motorky. Je na každém, jestli si přihodí kilo za XTZ nebo ne. Ale pro rozhodování by měl mít k dispozici relevantní informace, což příspěvek č. 1 rozhodně není

Africa Twin DCT - doporučte příslušenství

26.09.2017 09:33

yeuop píše: a k cemu to nekdo potrebuje? 30 litrova nadrz je nesmysl..
stało se mi jen nekolikrat v zivote, ze jsem potreboval mit pridavny kanystr (cena cca 200kc), protoze jsem me urcity usek bez benzinky..
ale to było v Kazachstanu ci v Rusku
je to blbost..

Nemůžeš to brát takto empiricky. Samozřejmě, že kromě řídce osídlených oblastí není 30 l existenční nutností. Jenže lidé si pořizují a vybavují motorky spíš kvůli pocitu "co kdyby" a "klidně bych mohl, kdych chtěl".

Mám dítě = konec ježdění??

26.09.2017 09:15

Artepx píše: takže ideální partner je ten, který upozadi svou osobnost pro někoho jiného? Ale vždyť tím se stává někým jiným

Částečně ano. Protože aby se našli dva lidé, kteří k sobě zapadnou bez toho, aby část svého já upozadili, tak to bývá většinou jen pohádka a výsledkem je 50 % rozvodovost.
Protože co je vážný vztah či manželství? V principu prachobyčejná směna části vlastních svobod za jistotu přítomnosti druhého. Typicky: budu ti věrný(á), ale za to očekávám, že mi poskytneš to, co by mi dali(ly) další, které tedy oželím.

Africa Twin DCT - doporučte příslušenství

26.09.2017 00:05

bulldogbiker píše: No a jediná ,,výhoda GS" je v pryč

Správně. CRF s touhle bandou od TT bude stát stejně jako GSA