volný řetízek olejové pumpy

25.12.2014 23:18
Ten řetízek by měl být stejný typ, jako je rozvodový. Takže nákup z metráže vyjde o dost levněji než originál.

Nebrzdi motorom CRF 1000L Africa Twin 2018

13.08.2018 11:15

sullda píše: vilemx> kondenzát to umí. Vysokej volnoběh-nebrzdí motor, vyšší spotřeba, sem tam střelí a nechytá na brnk. Opravdu otrava.

Jestli by to opravdu bylo tím, tak by asi chtělo kontaktovat Eso_Rimmera a trošku prohnat Hondu ČR. Má potřebné know-how, když řešil podobné zatloukání problémů u zastoupení KTM.

Dakar - kdo jste byli v Jižní Americe

14.11.2014 23:22
Snad ti pomůžou mé zkušenosti s měsíčním půjčením auta v Chile na přelomu let 2010-2011

Rezervace:
tady v ČR přes internet asi 3 měsíce předem, chilská pobočna americké společnosti Alamo, web alamo.com.
Rezervoval jsem na celý prosinec Suzuki Vitaru za nějakých 30 tisíc Kč. Podmínkou byl věk nad 21 a KREDITNÍ karta s limitem alespoň 60 tisíc Kč, protože půjčovna si jako garanci zablokovala něco kolem 50 tisíc Kč. Vyzvednutí i vrácení na hlavní pobočce v centru Santiaga, nikoliv na letišti. Ceny od té doby už ale šly dost nahoru, snad dvojnásobně :(

Samotné půjčení:
Po příjezdu nám oznámili, že Vitaru nemají, ale za stejné peníze nám půjčí jinou čtyřkolku. Když přistavili naleštěný sněhobílý Dogde Durango s pětilitrovým V8 v automatu a se spojlery až na zem, šel jsem do kolen. Vysvětlil jsem jim, že chceme projet Altiplano i Atacamu, proto jsme chtěli Vitaru a ne tuhle rozežranou nádheru. Nakonec jsme si vymohli pětidveřový pick-up Nissan Terrano, který měl odřený bok a čekal na servis.

Problémy:
1) Při prvním výletu mimo asfalt díky málo utaženému držáku odcestovala baterka a vyškubla se z kabelů - holt ji při montáži zapomněli pořádně utáhnout.
2) Po otevření škatule s povinnou výbavou kvúli utažení baterky se na nás usmívalo velké prázdno.
3) Přestože v celém Chile je na dálnicích mýtný systém se závorami (jako třeba v I nebo F), tak pouze v Santiagu jsou mikrovlnné mýtné brány, jako u nás Kapsch. Sice operátor účtuje za ujetý km, ale půjčovna fakturuje paušální částku za den bez ohledu na počet projetých mýtných bran či vůbec přítomnost auta ve městě. Takže na nás po měsíci vybafli nějaké tři litry korun, kdy jsme mikrovlnu použili pouze 20 km pro výjezd z města a po měsíci se tou samou cestou vrátili :( Nepomohla ani reklamace u americké centrály Alama ani stížnost u chilské obdoby ČOI - holt jsme jednou podespali smlouvu s tímhle ustanovením..... Řešením je půjčit si auto v pobočce mimo hlavní město nebo odmítnout převzít mikrovlnnou škatuli (je nalepená na skle). To jsme sice při půjčování chtěli, ale ukecali nás, že to prý ze zákona nejde. Místní nám pak ale potvrdili, že to jde.
4) Přestože auto mělo motor 2,5 TD o výkonu cca 130 koní, na tvrdo přiřaditelný předek, ale bez uzávěrek na obou nápravách, redukci a jezdili jsme jen ve dvou + dvě krosny, tak hlubší písek nebo feš-feš byla konečná. Auto umíralo jak na výkon (neudrželo rychlost), tak se zahrabávalo. Ale možná to bylo tím, že s autem v terénu nemám moc zkušeností. Takže jsme raději vzdali nějaké průzkumy volné pouště a drželi se na ujetých pistách.

XL 650 transalp vs Xl 1000 varadero

14.11.2014 17:30
Jestli chces vyškrtnout Transalpa kvuli vykonu. + nevhodnosti pro dva a jako nahradu vidis v NC-cku, tak vytloukas klin klinem

Nebrzdi motorom CRF 1000L Africa Twin 2018

13.08.2018 09:34
Co třeba vytáhnout kablík ze snímače spojky (aby ECU nevěděla, že ji mačkáš) a zkusit při brždění motorem kolem těch 3 tisíc spojku zmáčknut? Jestli motor dávkuje jako na volnoběh, otáčky budou rychle klesat (podobně, jako při tůrování bez kvaltu, ale díky tření spojky o trochu pomaleji). Jestli naopak uměle dávkuje moc (aby motorka tolik nebrzila nebo aby nedocházelo k proláknutému štílení či škytání do sání) otáčky tak rychle dolů nepůjdou, dokonce můžou držet nebo krátce vylézt.

Na rozdíl od některých ti věřím, že se motorka chová divně. Vylej ten kondenzát, "vyresetuj" ECU tím otčením heftu a uvidíš, třeba se to zlepší.

Honda Varadero

02.08.2018 16:36

constantine1831 píše: Jen pro info a objasnění situace byly zarezly lanka od sytiču takže....už je to vše ok...baští cca okolo 7 ale neumím jezdit šetrně....spíš nechci

Vždyť jsem ti to hned ve třetím příspěvku psal...

Cena oleje

31.07.2018 10:59
Jasek> No a pak obecenstvo tleska, kdyz se zavede EET, kontrolni hlaseni, ruceni za DPH cizi firmy, apod.

Cena oleje

31.07.2018 09:34

sifon_ píše: mám odpovedať na každú idiotskú otázku?

Chcel by som vidieť tú "ekologickú likvidáciu" v praxi, keď iné firmy od teba ten olej vezmú zadarmo...

Je zábavné, jak sa zlodeji a zombici snažia

Idiotska otazka, zda jsi na cenu dopredu pristoupil? Hmmm. Ano nebo ne?

Likvidace v praxi kontrolni urad az tak nezajima, on chce videt vybaveni, smlouvy, evidenci odpadu apod. Sam jsem si tim prosel a od te doby proste vymeny naplni a cokoliv, co smrdi nebezpecnym odpadem, proste polozkove nefakturuji.

Nebrzdi motorom CRF 1000L Africa Twin 2018

04.08.2018 10:15
Trochu popíchnutí, spíš na výrobce - jestli už máš model 2018 s el. plynem, tak jim holt někdo toho testovacího jezdce u prvních kusů dělat musí. Čistě teoreticky, nemůže to mít souvislost s tím profláknutým (ne)odkalováním airboxu? Další možností je, že Honda už musela řešit to občasné škytání a chcípání při zavřeném plynu, tak to trochu přepískli do opačného extrému. Jo a začalo to dělat samo od sebe nebo například po nějakém servisním zásadu, položení, atd.?

Poušť v Uzbekistánu a ježdění po Pamíru mimo hlavní trasy

21.07.2018 00:12
ZdendaZB> Muj prvni prvni prispevek byl spis rypnuti, kdyz jsem vcera cetl tve pozadavky na vybaveni. Pred chvili jsem (asi promazane) vlakno projel az na konec a asi bychom si nerozumeli :( Drtivou vetsinu veci, ktere popisujes jako nezbytne, totiz vubec nepouzivam a ani je nemam.

Názvy profesí po novom

09.07.2014 15:48

Jindřej píše: Zrovna s tím kvalitářem jste úplně jinde, jelikož je velkej rozdíl mezi kontrolorem kterej akorát čumí na výstupní výrobu na pásu čily hujer a quality managerem kterej má na starosti jak zpracovnání výstupů z kontrol kvality (třeba SPC), tak PDCA, KVP, FMEA ..........

Ano, máš pravdu. Ten hujer u pásu je pro mě jako zákazníka daleko důležitější. Na rozdíl od toho druhého ouřady má jeho práce smysl.

Co mi zaručuje ISO? Že k tomu výrobku je plná skříň zbytečných papírů. Nikoliv to, že s výrobkem budu spokojený :((

Zadreny motor

29.07.2018 00:45
Kuzmič má dobrý postřeh. Automaticky jsem bral tvůj nadpis, že je kousnutý motor. Pokud jsi ale s motorkou nehnul se zmáčknutou spojkou, tak to bude "něco" v převodovce. To "něco" v převodovce může být rozlítlé ložisko, kolečko, ale klidně i přetržená ojnice.

nízkoekonomická dřevostavba

30.07.2018 11:02

nemako píše: tohle mi připadá na starý kolena ideální,pokud seženu pozemek s rybníkem,jdu do toho bez stavebního povolení a za měsíc hotovo https://www.hobbyte...ge-75m2.html [/quote]
Nechci domyslet, až rozespalý půjdeš v noci na hajzl a a ráno zjistíš, že máš v lednici nadílkui A papírování s tím bude podobně jako u běžného prefabrikovaného RD.

Problém Transalp 600

21.07.2014 11:59
Připoj žlutý drát k otáčkoměru přímo na přívodní kabel k indukční cívce. Nejřív prvního a potom druhého válce. Jakmile ti v momentě, kdy motor přestane táhnout, spadne otáčkoměr na nulu, příslušný válec přestal pálit.

Jinak co dobíjení, v pořádku? Nepřebíjí ti to, pak je CDI zlblnuté od přepětí a přestává fungovat.

Jízda na moto s dítětem

23.07.2018 15:22

Danny350 píše: bakalus> co prosímtě porovnají s čím? To by mě dost zajímalo. Vymyslí si prvního příbuznýho, nebo staršího kamaráda a co?
Nehledě k tomu, že se s nima nemusíš bavit vůbec.

To je fakt, sedět zavřený na služebně kvůli ztotožnění nezletilého tam můžes i mlčky

Špalky na velkém enduru - tlak, haltr a pár dalších dotazů, kvalitní kompresor

23.07.2018 12:45

bacaono píše: Tak zas motorku mám pre radosť a užívam si ju.
Nijako sa nesnažím ju humplovať, ale gumy sú spotrebák a kvôli nim si nebudem kaziť pôžitok z jazdy a keď treba, tak predná brzdí účinnejšie.

Jasně, a my ostatní máme motorky jen pro smutek a zlost Proto je nejlepší před výletem na ukrajinské poloniny nasadit špuntové gumy a hned po odjezdu na dovču je seříznout do špičky prudkým dobržďováním ze stopade před každým zúžením na D1...
Obecně se tomu říká priorita. Buďto si dynamickou jízdu užívám i se špunty na silnici, potom logicky nemůžu čekat zázraky v jejich životnosti. Nebo to holt přetrpím a vyblbnu se až v terénu. Oboje má výhody, ale i zápory.

Pokuta parkování n chodníku Brno MP Platit?

23.07.2014 14:40
Ještě k tomu parkování na chodníku. Někdy je v tom policie tak trochu nevinně, protože motorka stojí opravdu blbě a překáží.

Před nedávnem manželka postavila motorku na chodník. Ohleduplně ke kraji, kde byl sloupek nebo zábradlí. Když se pak vrátila k motorce, tak nechápala. Několik dalších motorkářů "chytře" postavilo své motorky jako domino vedle ní, takže zablokovali většinu šířky chodníku. Následoval teplý bonz nějakého naštvaného chodce, botičky na všechny motorky bez rozdílu a pokuta v řádu stokorun za každou motorku.

jede

04.03.2015 12:09
Není to tak dávno, co výrobci měli u přední i zadní pneumatiky šipku vůči drážkám stejně! Teprve nedávno z ničeho nic otočili.

Takže se mi jednou dobou doma sešly dvě úplně stejné přední gumy vyrobené v rozmezí pár let a každá ale měla špiku jinam.
Nejistotu jsem vyřešil tak, že mám nazuté špunty, kde je jsou všechny drážky rovnoběžně s ráfkem nebo naopak kolmo

výběr pneumatiky a STK

04.03.2015 09:25
Pravda je, že v Německu mají auta i motoky v TP napsány přímo jednotlivé obchodní názvy pneumatik, které lze použít. Takže je možné, pokud máš dovoz motorky z Německa, že to nějaký snaživý ouřada opsal i s chlupama. Doporučuji ti navštívit registr vozidel a tenhle seznam si nechat vymazat. Možná k tomu jako alibi budou chtít vyjádření od zastoupení výrobce jmotrky v ČR nebo od Dekry.

Druhou možností je, že máš hooooooodně výjimečnou motorku (nenapsal jsi o jakou motorku jde) a ta byla homologována výhradněs těmito pneumatikami.

Úřednický výmrd - dovozovka, chybějící údaje

29.08.2018 16:47

Danny350 píše: Myslíš odstavec G?
No... docela by mě zajímal právní rozbor takovéhoto "rozhodnutí", neb zaprvé pokud je takovéto vydáváno a má nabývat právní moci, musím být poučen o možnosti opravného prostředku. Druhak, pokud se mám vzdát práva na odvolání, musí to proběhnout výhradně formulací "vzdávám se práva na odvolání" a ne podepsáním nadpisu "Potvrzení o převzetí dokladů žadatelem (nabytí právní moci)". Do třetice, podepisuji pouze převzetí, nikoliv kontrolu a bezchybnost přebíraného.

Z toho mi vychází, že orgán by sám měl po sobě opravovat svoje zjevné chyby dle §70 zákona č. 500/2004 Sb. správní řád cit.: "Opravu zřejmých nesprávností v písemném vyhotovení rozhodnutí na požádání účastníka nebo z moci úřední usnesením provede správní orgán, který rozhodnutí vydal."

Jo G, blbě jsem se podíval.
Nechci a ani nebudu tady dělat avokáta ani jedné ze stran. Každopádně jsem po získání TP vždy dostal do ruky i klasické rozhodnutí, kde by výrok, odůvodnění i poučení. Je pravda, že jsem teď nějaký pátek už nic nedovezl. Ale pochybuji, že by se to změnilo a písemné rozhodnutí se už k TP nedávalo. Pro úředníka na přepážce je samozžejmě vždy nejjednodušší na dotaz odpovědět, že to nejde. Člobrda většinou sklopí uši a odejde. Málokdo sepíše žádost, dá k tomu přílohy a podá to na podatelnu. Jakmile to totiž dostane štempl podatelny, tak zamítnutí či přerušení s vyžádáním třeba vyjádření výrobce (oboje de facto nevyhovění) už musí být odůvodněné. A ne jen, že to nejde, nashledanou.

Pirati

05.09.2018 13:18
Problematiku migrace ze zemí třetího světa naprosto výstižně trefil kluk, co byl s námi v Tunisku (jednalo se o cestování po venkově, nikoliv leháro v hotelovém komplexu s fakultativním výletem do Douz). Nebýt tam poušť a palmy, tak by si připadal jako pár km v první osadě za městem. Byl z Košic. Vůbec netvrdím, že jsou zlí/hodní, hloupí/chytří, nemakačenka/dříči, ale jsou prostě kulturně jinde bez snahy o změnu. Přemýšlel jsem o tom a ta podoba je zřemá: převážně hluční, družní, doma slušní, ale za dveřmi bordeláři, bezprostřední, po nich potopa, lžou jako malé děti, když mají přímou motivaci, tak pracovití, enormě dbají na svůj obraz (značkové triko, mobil, auto), ale na na první pohled neviditelné věci kašlou.. atd. Nebudu rozpitvávat jednotlivce, ale majorita afrických a blízkovýchodních zemí má podobné vzorce chování, jako cikánská majorita. Opět statisticky a historicky: cikáni jsou v evropě staletí a stejně v chování nesplynuli s davem. Je naivní si myslet, že splynou současní migranti. Liší se v agresivitě prosazování svých názorů, což je, bohužel, největší riziko.

moje první cestovní eduro

05.09.2018 10:12

moucan píše: Kdo píše o rozdílech v jízdě? Engel 96 se ptal na vibrace a uřvanost. Příště víc čti a míň buzeruj .....

Představ si, že jsem reagoval právě na uřvanost a vibrace.
Fajn, tak si jeď na dálnici třeba s Dominátorem a Transalpem. Pokud nepoznáš rozdíl v uřvanosti (předpokládám, že motoru, aby zase nebyl důvod k hnidopišství, oboje se standard výfukem) ani vibracích, tak asi něco bude špatně s tvojí nervovou soustavou.
Proč asi lidé na delší cesty dost často opouštějí 1V a přecházejí na 2V, přestože dál jezdí výletním tempem??? Právě že kvůli vibracím a tím spojenému hluku jednobuchu ve vyšších rychlostech.

Dovoz nového (

11.03.2015 09:52

Slídil píše: Normálně to zaplať a je to.....
Je to v podmínkách,tak je dodrž a nedělej ze sebe jinou rasu....
Kdyby každej čech nedodržoval nastavené podmínky,jak by to vypadalo.....
PS:Nadarmo se neříká - laciný,dvakrát placený....

Bože, chraň nás před jemu podobnými

DPH na vozidla pod 6 měsíců stáří nebo 6 tisíc km je naprosto nesystémové řešení, pěkná lumpárna. Ještě to pochopím jako nástroj generálních importérů proti šedým dovozům, ale proč mám platit DPH z motorky, kterou si někdo koupí jinde než v ČR, zaplatí tamní DPH a protože mu třeba nesedne, tak ji po sezóně prodá do ČR?

teplota vody u Afry

09.03.2015 08:14
Po pár km se ti musí ručička hnout o pár milimetrů, a to na začátek té čtvrt kruhové výseče. Pokud ne, tak jde do čudu termostat.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

04.09.2018 10:14
Dolph-cz> Clovek, ktery do motorek alespon trochu vidi nebo to da na snizeni nekomu znalemu, tak si k zadku adekvatne snizi i predek. Zbytek (vlastne valna vetsina) to moc neresi, protoze zmena geometrie jejich jizdu zase tak vyrazne neovlivni, protoze nejezdi tak blizko limitum, aby to melo zasadni vliv.
Sam poznam az zmenu, kdy zadek je hodne mekky/sedly cca -3 cm od normalu, ale vidle jeste zustala upravena +5 cm.

Trámy na přístřešek

02.09.2018 11:30
Komorerth> Pristresek do 25 m2, pokud je vic jak 2 m od plotu+dalsi podminky, tak nepotrebuje nic, spada do paragr. 79 a 103 Stav. zakona.
Pokud je bliz k plotu nez 2 m, tak jen uzemni souhlas bez ohlasky a projekt (jednoduchy nacrtek) nemusi mit autoriz. razitko. Tady jde jen o souhlas souseda a vyjimku z odstupove vzdalenosti.
Zakopany pejsek muze byt v tom, jestli jej chces prikotvit na dum. Potom uz neplati vyse uvedene, protoze provadis zasah do nosne konstrukce domu a urad nejspis bude chtit orazitkovany projekt.

Mobil místo navigace

31.08.2018 18:58
Honza-TA950> Kdysi jsme v Albanii pri hledani cesty nasli zaniklou vesnici. Podle vsech map jsme byli v lese, jenom Tom-Tom tam mel v zelene plose obrys sidla a komplet ulice. Ale i u nej uz chybela prijezdova cesta :( Doted je tajemstvi, kde jsme to vlastne byli.

Trámy na přístřešek

31.08.2018 17:33
Kelím> Zpusob kotveni cele konstrukce ke stene u toho karavanu nema s klopenim uzke vysoke fosny namahane na ohyb vubec nic spolecneho. Stejne tak sem davat fotky jakychkoliv pristresku se sedlovou nebo valbovou strechou. Tam pusobi uplne jine sily a s jednim tramem na 6 m to absolutne nema co spolecneho! Pro priklad, nejdelsi krokev na tom 5x5 altanku je baj voko 5x mene namahana na ohyb, nez tram putlove strechy na 6 m

kolik zvládne motor AT

16.03.2015 08:09
100.000 dá úplně v pohodě, bez spotřeby oleje, jen je klasicky honďácky slyšet spojkový koš.
kolem 150 tisíc začně při vyšších rychlostech brát olej, také rozvodové řetízky se blíží limitu a je znatelné opotřebení drážek na výstupní hřídeli, také už může být v čudu ložisko na výstupu hřídele z motoru.
baj voko 200 tisíc už bere olej i při normální jízdě, drážky výstupní hřídele skoro zmizely, ložisko výstupní hřídele, jestli už neodešlo, tak se na to chystá. Bohužel pak s sebou vezme i ozubení dvojkového kolečka.

Kilometry uvádím jako reálný průměr, nikoliv jako český budíkový standard u 15 leté motorky. To bych musel odečíst zhruba stovku.
Je jasné, že motor asfaltového leštiče, který se kochá krajinou a víc než pět tisíc ot./min. je pro něj velká neznámá, bude ve zcela jiném stavu než motor otloukánka, který asfalt používá jako co nejrychlejší přesun mezi domovem a enduro rájem

Výsledky Šímova testu vycházejí tak hezky proto, že kilometry byly reálné, motorka měla jednoho majitele, dostávala pravidelný servis, ty kiláky ujela zejména při dlouhých přesunech a za několik málo let.

Horské kolo

03.09.2018 12:51

Dolph-cz píše: já mám teď elektrokolo,koupil jsem to i s celkem drahýma šlapátkama a bylo mi řečeno,že na elektrokolech se s spdečkama nejezdí........

Tak to by mě zajimal důvod, proč na obyčejném SPD ano, ale na elektro ne.

OT - Reklamace střechy

16.02.2015 15:39
KubaLC8> Také pár let opravuji barák. Vždy, když jsem si na něco chtěl najmout řemeslníky, tak jsem se tvářil jako naprostý lajk. Docela žasnu, co mi jsou schopní napovídat za hlouposti. Škoda, že se nedá pro nekompenentnost odebírat ŽL :(

Jak zjistit výkon motorky?

23.08.2018 23:03
Pokud mas vacky v poradku, tak je fakt jedno, jaky motor sezenes. V podstate se z hlediska funkcnosti vsechny motory pro jakoukoliv 750 AT lisi maximalne vackou, rotorem atliku a snimacem otacek. Pardon, vlastne jeste barvou bocnich vik

Reklamace řetězovky

23.08.2018 22:52

kerut píše: ... spocti si zkusmo jakej je moment kdyz si v nulovy rychlosti stoupens celou vahou do pedalu ono se to na prvni pohled ani nezda ale je to i oproti spalovacimu motoru moment jak krava !!

Na stredove ose klik krasnych 170Nm statickych, bez zhoupnuti

Yamaha XT 660 X - administrativní snížení výkonu

07.01.2015 16:18
Nerozumí, tomu, jak chceš pouze administrativně přiškrtit motorku. Vždy tam musí být fyzický zásah ( třeba jiná palivová a předstihová mapa, výměna CDI, restriktory, vačky, atd.). A ten je buďto pomocí originálních dílů + vyjádření Yamahy nebo pomocí homologaného aftermarket setu, jako třeba Alfatechnik.

manuál v češtině

05.02.2015 15:01
Na obranu Hondy - Transalp ma opravdu takhle malé vůle, ale snad jen u prvního ročníku. V manuálu to je rozepsané.

Ridicsky prukaz am

07.02.2015 17:18
Vzhledem k tomu, ze obcanku ma i nas půlroční prcek, tak čtrnáctiletý ji muze mit take

MC - kolečkáři a ten bordel okolo

28.08.2018 07:47
WildOne> Jen pro orientaci v tematu. Ty jsi v nejaky ten plnohodnotny clen MC? Pokud ano, tak prece porusujes pravidla, protoze veci kolem MC resis verejne. Nebo jsi cekatel, ktery se obhajobou MC snazi vysvihnout vys? Nebo jsi na tu obhajobu dostal povolenku/povel od nadrizeneho?

Pomoc s výběrem motorky. Cesty+Terén

27.01.2015 12:58
V tomhle případě s TA600 chybu neuděláš. MX trať zvládne, samozřejmě na delší skoky a rolety jen po hřebenech musíš zapomenout. Jinak přesně k tvým poožadavkům, tedy každodenní cesty do práce a občasné zablbnutí v terénu je TA dobrá volba. Obuj dozadu E-09 a dopředu T644 (spíš víc do terénu) nebo na obě kola TKC80 (spíš víc na silnici) a uvidíš, že se motorka neztratí jak na silnici, tak ani v terénu.
Ale počítej s tím, že takhle staré TA bude mít spíš 138.000 km, což není nic hrozného, motorka těch 200 tisíc dokáže. Díky stáří (bez ohledu na km) tě možná čekají membrány v karburátorech +-1.500, gufera ventilů +-1.000, CDI +-2.500 a regulátor +-1.000, tedy jestli už to někdo před tebou nepořešil. Mimo asfalt se budou hodit i tvrdší/progresivní péra do vidlic a samozřejmostí jsou přední a lépe i zadní padáky.

Odstoupení od kupní smlouvy Auto

10.12.2014 16:57
Jinak tahle debata přesně ukazuje nesmírný průšvih dnešní společnosti, a to když se pře právník bez technických znalostí s někým, kdo ty technické znalosti má a do práva také tak trochu vidí. Pak nezbývá než od debaty pro neefektivitu upustit.

edit: Právníkem myslím i práva nestudovaného člověka, který se ohání § s doslovným (svým) výkladem.

Odstoupení od kupní smlouvy Auto

10.12.2014 16:16

Firecracker píše: protehající gufero kliky zničí spojku, najednou něco někde praskne vyteče všechna voda atd. potřebuju auto se kterým se nemusím bát občas nějak vyjet a ne jezdit na potencionální časované bombě.

Obě tyto "vady" máš v zápisu autorizovaného servisu Ford ještě před koupí. Ty jsi měl pistoli u hlavy, že jsi auto i přes tyto závady koupil a teď si na ně stěžuješ? Nebo jsi konečně sundal růžové brýle a chceš z toho vycouvat?
Jako jediný problém ohledně závad, které nedpoznal Ford servis, a které možná mohou bránit užívání, jsou ty občas padající budíky.

Muž a žena z ČR na kozím dechu po Africe

05.12.2014 23:20
Afrika, vlastne i Asie a cely treti svet, je plna techto 50 ccm mopedu. Jezdi tam na tom uplne vsichni, a to i pres poust. Takze to co z pohledu marketingove zpracovaného evropana vypada jako silenstvi, je vlastne uplne normalni přeprava z bodu A do bodu B.

Jak zjistit výkon motorky?

15.08.2018 21:31
Ver mi, ze XRV RD-04 i RD-07 se skrtila na vackach pro Svycarsko a Rakousko. Bez na africatwin.cz a v Techboxu mas komplet navod, co s tim.

Nebrzdi motorom CRF 1000L Africa Twin 2018

15.08.2018 21:20
dydzej> No to me po..er, drtit litrovy dvouval idealne mezi sesti a sedmi a pul V techto otackach jsem jezdil na 4T 250 jednovalci. Na velke jen kdyz jsem potreboval fakt vykon. Jinak baj voko tri az pet tisic. Potom rozumim tomu, ze brzdeni motorem pod tri tisice je pro tebe okrajova zalezitost.

Enduro pro holku

29.10.2014 09:46
Také doporučuji si všechny motorky vyzkoušet a nedat na první dojem. Tady máš srovnání s GSR.

Trošku to zlehčím, ale rozdíl mezi tvou současnou motorkou a NC700X, CB 500X nebo Versysem je následující:
zhruba poloviční (u Versyse dvoutřetinový) výkon, vyšší říditka a sedlo 81-84 cm, trocha plastů a plexi štítek. Naopak důležité parametry pro rozbité silnice nebo nezpevněné cesty jsou takřka stejné jako GSR: stejná kola, směšné silniční zdvihy odpružení a hmotnost +- to samé, co GSR. Takže kromě pohodlí rovných zad jdeš z louže pod okap, z hlediska výkonu motoru a nezpevněných cest pak rovnou do kanálu.

Když si na GSR namontuješ vyšší řídítka, plexi šítek a řidší olej do vidlí, rázem z toho máš NC700X, CB 500X nebo Versyse :)

F650GS Twin je na tom hmotnostně zhruba stejně jako GSR, ale o třicet koní méně :(, zato podvozkově už 19" přední kolo plus tlumiče i mimo asfalt. Sedlo 82 cm.

F800GS má oproti seškcenému 70 koňovému F650 už 85 koní, ale je také o trochu vyšší (85 cm sedlo). A ono se to nezdá, o pár cm vyšší ta samá motorka je na pocit při manipulaci o dost těžší :( 21" kolo a krásné zdvihy kol nad 20 cm jsou mimo asfalt samozřejmě výhodou :)

Tiger 800 (ne XC) je o deset kilo těžší, ale už hezkých devadesát koní a točivý motor jako GSR :) Podvozkově také už 19" přední kolo plus tlumiče i mimo asfalt, stejně jako Báwo. Sedlo 81 cm.

R1200GS (první ročníky a ne verze Adv.) je o dvacet kilo těžší (ale s nižšímm těžištěm), sice stejný špičkový výkon, ale dvojnásobný zátah v niších a středních otáčkách. Podvozkově také už 19" přední kolo plus tlumiče i mimo asfalt. Sedlo 82 cm.

LC8 vyřazuji, protože terénem máš na mysli rozbitou asfaltku nebo nezpevněnou cestu a vyšší motorky se bojíš.

doplněno:
Předchozí generace BMW 1100 i 1150 jsou ještě kovářská práce s odpovídající hmotností. Proto jsem porovnával 1200 prvních ročníků, které je z novodobých boxerů nejlehčí.

17. listopad 1989

12.11.2014 15:21
Některá zvířátka jsou raději v ZOO v pavilonu, kde mají na pár metrech čtverečních své jisté. Jiná upřednostňují sice také ZOO, ale ve formě safari. No a některá ani tohle nesnesou a užívají si volné přírody.
Kvalita života těch v ZOO je přímo závislá na ošetrovateli, jeho náledě, libo/zlo vůli. Ti ve volné přírodě jsou odkázáni pouze na své schopnosti a odvahu.

Názor na NC

12.11.2014 15:12
Moc neohrnujte nos, že NC-čko má půl motoru z Hondy Jazz.
Co když vyjde najevo, že v tom nejnovějším šlágru - nástupci Afriky - je půlka motoru z Accordu

Nová honda Africa twin

12.11.2014 15:02
Left: a o čem bys jako chtěl na toto téma diskutovat? Nic seriózního psát nejde a za těch deset let už bylo poslintáno tolik klávesnic a monitorů .....

XL 650 transalp vs Xl 1000 varadero

13.11.2014 14:31
Varadero od roku 2003 ma pri stejnem jizdnim stylu stejniu spotrebu jako Transalp. Jizdni komfort, dynamika a misto pro dva se s TA vubec neda srovnat

Rusko - bez iluzí...

05.11.2014 17:40
seikos> Studovaný jsem, myslím, dostatečně. Nerozumíme si. Rusko, stejně jako USA, Čína a další velké (ale i malé, viz ISIS) země samozřejmě chtějí mít co největší vliv. Někomu stačí jen vliv, jinému nadvláda. Šíleně záleží na tom, jaké prostředky ke svým cílům využívají. Nehájím zde západ, východ ani střed.

Věřím tomu, že kdyby tady (CZ, SK, PL, H) namísto současného politického a ekonomického stavu byl stejný tristní stav, jako je v některých bývalkách SSSR, tak tady už možná opět máme Rusáky.

lithiová baterie - zkušenosti?

05.11.2014 14:38
Důvodem může být úplně jiná charakteristika nabíjení a háklivost na překročení napětí, resp. teploty. Když ti odejde regulátor (vivat Honda), tak olověnou baterku vyvaříš a v nejhorším případě odpráskneš elektoniku motorky + žárovky. Lithiová baterie udělá bum.