Vyhledávání * stránka 7

Vyhledávání příspěvků ve fóru

Nalezeno 876 záznamů

Text
Nick
Prohledat

Zařazení
Seřadit

Jawablázni

31.01.2019 20:30
Budu se snažit taky přijet, jen v práci to je nejisté. Pokud mě uvolněj, vemu pincka. Pokud ne, alespoň v práci zapálím svíčku a budu na vás všechny myslet...
Pořád z toho nemůžu...
No, jdu se asi vyvětrat do stodoly, sednu si na Hepčíka, začudim to tam doutníkem a ve vůni tabáku budu vzpomínat...
Jawablázni

01.06.2018 21:57
Milan: Už v manuálu Trabanta je psáno "seřízení karburátoru přenechte odbornému servisu". U Jawy 650 to napsáno bude taky. A já s tím souhlasím, neb už v 50. letech byli šťourové co karbec uměli seřídit tak že brzo oddělali motor chudou směsí a nevěděli k čemu je ten šroubek kterým točí. Kdybych chtěl být svině, vemu karburátor z Trabanta typ 28H1-1 a ukaž jak jej seřídit Já sám s ním teď laboruji jako magor, polovina trabanťáků jej radši vyhodí, druhá jezdí se seřízeným z výroby a radši na něj ani nekoukaj. Je to poslední typ karburátoru plný fičur jako obohacovací systém, přechdový systém, ochutovací systém, podle zmačklého plynu jede v několika režimech, jsou tam vačky na ventilky, táhlíčka a klapičky a já nevim co všechno. Tohle bych laika nenechal seřizovat. Seřizovaly se ve fabryce na speciální stolici a než jsem vůbec přišel na to k čemu je tam která ze skoro 10 trysek a vzdušníků, trávil jsem nad výkresama a popisem a grafama průběhu podtlaku hodiny a hodiny. S pinckem se to srovnat nedá. A stejně tak se nedá srovnat štelování karbce na pincku na kterém dnes jezdí minimum lidí s třeba Yamahou.
Dnes pro začínajícího motorkáře (motorkáre, nemyslím teď jawistu, i tu 650 nebo 660 jawu si koupí jen blázen který chce vyloženě jawu za každou cenu) považuji z techniky za jediné potřebné kontrola stavu brzd, hladiny oleje a stavu pneu. Do motoru u moderní motorky nesaháš a pokud, tak snad se to nechceš učit v autoškole. Od toho jsou servisy. Potřebuješ jen vědět odhalit zda je motorka ok nebo do tohoservisu zajet.
Jawablázni

17.05.2018 19:49
Problémem je, že dnes jsou lidi zvyklí na to, že vozidlo jedoucí prostě svítí, a nesvítící auto prostě přehlédnou (o motorce ani nemluvim). Riskovat můžeš, policajti to obvykle neřeší, ovšem když je napadne tě řešit, nevykroutíš se.
Co si udělat vypínač na "denní svícení" a zapínat tím jen přední potkávačky? Ušetříš na pozičkách, případně nějakém tom podsvícení, a budeš vidět i plnit povinnost.
Co se LED týče, nevim co jsi kupoval, každopádně měl jsem v ruce LED žárovky do auta (náhrada H4) a má to vevnitř stábl i vše potřebné, rozsah napětí je 5-25V a co jsme zkoušeli, ani při 24V neshořela. Ale taky to nebyla žárovka za dolar a půl z ebaye. Každopádně asi by bíle až namodrale svítící Popular vypadal všelijak.
Jawablázni

14.05.2018 11:25
Bimbam: Ono stačí si novej kondík otevřít Je to jen pixlička a uvnitř švábík. Už nějakou dobu schraňuji štarý kondíky a až na to přijde, objednám z TME nebo z číny kondíky a bude se letovat. Není nad to mít to kvalitně.
Jawablázni

11.05.2018 22:25
Pech: Jo, jenže to u malucha máš:
-Vnitřní podběh
-Vnější podběh
-Blatník (byť nezrezlý ale jinak se nedostaneš k:
-Vnitřní výztuha

Tohle si vynásob na obě strany, přičti k tomu že na Malucha je druhoška z nějaké snad 0,6 plechu, a k tomu čekání na díly, doprava.... já chci příští víkend na sraz
Jawablázni

25.11.2018 16:56
Čmoud:

PetrL3: Jak jsem psal, vybírám si čmoudostezky. Tam autobus nejezdí tak rychle aby mě předjížděl
Jawablázni

25.11.2018 10:51
BurnesOldman: Já na Indické hračce Hero Winner, kolega Piaggio Hexagon 125.

Pech: Jsou či nejsou na hovno, mě to baví držet heft ve stejné poloze kopec nekopec u nějakeho litra je fajn na účelové přesuny nebo závody. Ale to postrádá fun factor a dobrodružství
Jawablázni

24.11.2018 16:39
Čmoud: Letní dovča dopadla trochu jinak než bylo plánováno - paradoxně ne diky indické pajdě, ale jak píšeš - kvůli času. Vyrazit v sobotu a ve středu být zpět není na dovču ideální a člověk by si ani trochu neodpočnul. Na tomhle jsme se s kámošem shodli u letiště Hradčany kousek od Mimoně, kde mu z Piaggia začal někudy (dnes už víme že mezi karterama) unikat olej. Dojeli jsme tedy první den večer někam do Chrastavy, kde jsme se začali pídit po ubytování a nakonec jsme zakempili v Liberci v kempu. Druhý den jsme dojeli alepsoň těsně za hranice do Polska, a jelikož domu se nám nechtěli, pokračovali jsme "čmoudostezkama" do Nové Pece pod Sněžkou.'Tam se kamarád znechutil nad změnama, co v onom rezortu problěhly od jeho poslední návštěvy před lety, a 17:40 jsme píchnutim do mapy určili cíl toho dne na Hodonín, kam nás zval kamarád. Tam jsme dorazili bez problémů kolem jedné ráno. U kamaráda jsme strávili dvě (či spíš jeden a půl) noci a čtvrtý den jsme přejeli zpět do Plzně. Za 4 dny (s jedním dnem spíše proflákaným v Hodoníně a okolí) jsme najeli 1200km. Úniky oleje u Piaggia se už potom neprojevovaly. Jediná další závada krom toho oleje bylo píchlé zadní kolo u mého Winnera někde v Jindřichově Hradci, na dojetí pomohl onen sprej.
Každopádně oba jsme byli spokojení, viděli jsme spoustu krásných míst, a příští rok chceme konečně Polsko pokořit a tentokrát na dýl.
Jawablázni

28.04.2015 21:44
Lukas: Stupačky jsou sklápěcí z bezpečnostních důvodů
Jawablázni

26.05.2015 16:49
Já nevím, já už četl tolik Kafiho plánů, že už ani nevím, co vše bude muset projezdit (včetně Antarktidy), aby splnil co napsal. A osobně bych si netrouf plánovat, kam všude dám články, když jsem se ještě nevrátil. Neříkej hop....
Jawablázni

07.05.2015 11:59
Martin: Toho Tranzita prosím nevozit k nám do servisu Hrabání se v motorech, ve kterých je olej přes 20 000km patří mezi fujtablovou činnost.
Jawablázni

05.05.2015 20:54
Milan: Nemám nic proti,sám jezdím Trabantem den co den a dnes už vím, že tomuto vozidlu taky zasvětím svůj život. Nechám si Matize (někdy je výhodou vyšší cestovní rychlost a menší spotřeba), Trabanta a rád bych si nechal i škodovku. Ale nezůstanu u jednoho Trabanta. A krom toho v červnu nastupuji do servisu Trabantklubu Plzeň, takže se svému hobby budu oddávat i v práci
S jistotou ti ale můžu říct, že není týdne, kdy bych nezlepšoval stav svého mazlíka. Motor sice dělá zvuky, ale mám potvrzeno, že to není nic vážného a není to klikovka, takže jezdím. Ale třeba s tím, že tu a tam mi zablbne karbec, změní náladu a chvilku jede za 8 litrů místo dnes běžných 6, to je pro mě důvod se v tom zas hrabat a nedokážu prohlásit, že se s tím smířím. Tak to totiž není v pořádku! A ano, pokud máš veterána, do kterého neseženeš jiný motor, tak 3x za rok na ten sraz překousneš spotřebu oleje i litr na 100km, ale nevím jak tvoje škodovka, můj Traboš má za dva měsíce, co jsem ho přivezl jako leta stojící kousek šrotu dnes nalítáno 2300km
Jawablázni

05.05.2015 18:59
Smoula: Můj Trabant má spotřebu oleje cca litr na 700km To je na tom Milan ještě dobře, ale zase mě nedojde olej bez toho, aby motor chcíp na nedostatek paliva
Proč nestartují Pionýry za tepla?

12.03.2015 10:24
Můj fichtl to dělal, pomohlo správně seřídit hladinu. A ano, i rozdíl 0,1mm má vliv! Ne velkej, ALE MÁ! Po správném seřízení hladiny jsem neměl problém jet vkuse ze Žďáru nad Sázavou do Břeclavi v létě, kdy si myslím byl motor dostatečně ohřátý, natankovat 2,8 litru benzínu, a na šlápnutí chytnul a jelo se dál. Zapalko origo, všechno origo. Gufera na klice ještě z fabriky.
E: Patt: Jo, jenže nikdy nezahřeješ cívky natolik, aby to mělo znatelný vliv. Znatelný vliv má u motorek teplota pouze na indukční cívku, která už má za zenitem. Na nabuzení dobré indučky určené na 6V (u fichtla tuším dokonce 8V) stačí i pouhá tužková baterie, a jiskra vznikne dostatečně silná pro zážeh.
Jawablázni

13.03.2015 10:10
Rancher: Též přeji vše nejlepší
Jawablázni

17.03.2015 18:55
Hrnous: V zákoně se píše, že "zůstává stávající SPZ", takže dle mě ji sebou ani Milan nemusí nosit na úřad
Jawablázni

03.03.2015 14:02
Milan: Hezká
Jirka: Fámy a mýty Byla o tom dlouhá diskuze na trabantím fóru, a není to tak žhavé, jak to novináři zveličili. Vono i dnešní články ve světě motorů a podobných magazínech jsou hodně zveličené, zkreslené, atd
Jawablázni

02.03.2015 20:54
Jedno videjko z dnešní ranní jízdy do léčebny. To to ještě nereagovalo na plyn a výkon jsem musel řídit sytičem
Jawablázni

18.02.2015 18:17
Škoda 120 a nebezpečná? Kdepák, dnes jsem od nás ze servisu jednu vezl na STK, nové prasátka, pakny, kotouče, destičky, ale někdo zapoměl dát pod šroubek těsnění (já na ní nemakal, sral jsem se s anténou na Golfu), takže z STK jsem už brzdil jen ručkou

K Láďa-prášil: Ano, je dnes možné koupit za 16 000kč auto se 4 airbagy (psanými v manuálu), ale věř mi, že tak, jako jsou pro tebe ve škodě 120 nebezpeční lidi okolo, tak auto se 4 airbagy za 16 000kč je často(ne vždy, ale hodně často) nebezpečné samo o sobě. Doporučuji koupit v některém z bazarů, kde máš jistotu, že tachometr byl stočen minimálně o 200 000km, airbag tam zůstal jeden a kontrolka je vyndaná, a ideálně bylo auto splácáno z totálky nebo zaplaveného auta. Často též překopávka z pravostranné verze. Když máš v kapse JEN 16 000kč, radši si kup Feldu nebo i tu škodu 120 za 10 000kč, a za zbylých 6 z ní uděláš samo o sobě bezpečné auto (nové brzdy, kotouče, olej do motoru a vyčistit vanu a sací koš, čepy řízení, atd), než koupit za 16 vylítaného VW, do kterého pokud nevrazíš dalších 20 000kč, tak bude ohrožovat tebe i lidi okolo.
Jawablázni

19.02.2015 00:15
Jirka: Zvláštní, že co se koroze týče, Matiz je schopen úspěšně soupeřit s jedničkovejma Octávkava Motor shodný s Ticem (Původně japonský, vylepšen v Anglii) akorát místo karbecu to má vícebod. 800ccm tříválec, který při správném zacházení přežije všechno (včetně D1 v levém pruhu)
Tico má stejnou platformu, ale vevnitř je o hodně menší. Navíc jeho hranaté tvary (původně Suzuki Alto) mi moc nesedí. To Matiz s obličejem z Itálie mi je docela sympatickej
Jawablázni

03.04.2015 01:04
Lukas: Jen drobná oprava, Trabant nebyl od počátku výroby vybaven bezdušovými pneumatikami. Radiální pneumatiky originál Pneumant byly montovány s duší na disku bez bezpečnostní drážky, resp. se čtyřmi větracími otvory. Začátek používání bezdušových pneumatik pro vozidla Trabant je zhruba datován na rok 1973.
Jawablázni

10.04.2015 00:19
Lukas: To se domluvíme, až pojedu směr Slovensko Jo, 1300 za měsíc. A přibývá. Každý pracovní den 50km :D A k tomu nás čeká pár srazů, jeden v Benešově a týden na to Plzeň Ale musím sehnat jiný motor, klikovka se začíná povážlivě ozývat. A taky mě čeká vlašťovka, ta už brzo dolétá. Ale chvilku ještě vydrží, jak řekl náš pondělní test. To se do mého Trabantu vešlo 7 koledníků
Jawablázni

09.04.2015 22:35
Lukas: KDe to kupuješ??? To by se mi hodilo. Ty sice spálíš za rok, ale já mám za měsíc s Trabim najeto přes 1300km
Jawablázni

27.03.2015 15:46
Kafi: Ne dik Už na silnici je to nebezpečný samo o sobě. A bez spínače brzdových světel by mě nepustili do vzdušného prostoru
Jawablázni

24.07.2018 08:23
Čmoud: Je to tak To mi zas připomělo film Tetovaný (Louis de Funès) Aneb "Já to tetování koupím!!!"
Jawablázni

27.07.2018 10:17
Čmoud: To je to do psal Pech, pokud má Bimbam pořád ten starý černý bazmek z drogerie, tak ten je jako základní měřák pro laika dostatečný. Ovšem na rušení je náchylný. U nás v práci se podobné hračky používat nesmí, v místnosti měničů kde se tluče 75Hz a 275Hz jej nemusím ani nikam připojovat a čisílka skáčou. To už chce buď něco lepšího a víc profi, nebo ručičkovej měřák, který používám neb není náchylný a je dostatečně rychlý (ovšem vhodný jen pro úzké spektrum použití).

Bimbam: Na měření na třindě když ti černej bazmek blbne zkus klasickej ručičkovej voltyho metr.
Jawablázni

20.07.2018 15:55
maabo: Především první věc - vyměnit imitaci hadičky k odvzdušňovacímu kohoutu. Možná to kdysi býval poctivý výrobek, ovšem stáří člověk neošálí, ty původní opletené jsou v 99% v zadeli, a buď si tama saje systém bublinky nebo rovnou tečou.

PetrL3: Když dáš plyn na podlahu tak kolem 3000ot ti do nouzáku nespadne?
Jawablázni

20.07.2018 12:14
MartinED: Přesně s tím jsem se setkal víc krát (v té době bylo spoustě lidem jedno, že díl vůbec nebyl pro jejich auto dělaný a nefungoval tedy správně, hlavní že sedí šrouby a díl je doma v kredenci ze starých časů). Proto jsem taky psal aby Milan zkouknul všechno včetně pumpy
Jawablázni

11.06.2014 11:06
Tak Fichtl prošel bez problému STK, takže další 4 roky bude klid. Docela sranda je s tím v ranní dopravní špičce hlavního města
Jawablázni

16.08.2018 17:48
Bimbam: Moderní skútry jo??? Dvoutaktní pajda co má vůli na pístním čepu a variátor je to jediné co jsem na ní krom seřízení karbce dělal. Druhej skútr je větší brácha Sferrárka - Piaggio Hexagon 125 čtyřtakt, který teda přecijen jezdí denně
Ale přecijen máme pár lidí kteří maj větší auto a byli by ochotni případně pomoci. Doufám ale že to nebude ani zdaleka potřeba.
Verdom mě nahlodal k poupravení plánů, takže se uvidí podle průběhu cesty kam až dojedem. Prostě dojedem k moři a pojedem po pobřeží dokud nebude čas to otočit a dojet včas domu Jo, jako motivačni bonus každou chvilku vyrazíme naproti kamarádovi, který je na cestě k nám do Plzně z Hodonína na Babettě 207
Jawablázni

09.06.2014 22:13
Milan: Kup si pro Škodovku tu malou lahvičku aditiv a míchej podobně jak olej do motorky. Vono to na tu 95 i líp jede
Hero Winner 50

11.07.2018 23:08
hpridal> Dovolím si nesouhlasit. To, že v databázi skladu eshop Scootland nemá kolonku Hero Winner neznamená, že do něj nejdou koupit díly. Spíše to ukazuje na neznalost, neb zrovna jmenovaný řemen jaksi nejezdí na značku ale na materiál a rozměry. Jelikož je blok motoru u Hero Winner vyjma jedné odlišnosti naprosto shodný s blokem motoru Minarelli horizontal (Yamaha Neos, Yamaha Aerox,...), tak také řemen určený do těchto velmi početných strojů bez nejmenšího problému pasuje do Hero Winnera. To samé platí o kompletní spojce, kterou kdybych postavil jako celek včetně řemenice vedle origo spojky z Yamahy Neos, nepoznal by prodavač dílů jediný rozdíl a nedokázal by určit která spojka je ze kterého stroje. A to jsem uvedl pouze dva příklady, které mám na vlastní ruce vyzkoušené.

Díly tedy koupit na motor jdou, pouze je potřeba trochu hledat a přemýšlet, neb eshopy které i kompatibilní díly mají skladem, neuvádí vůbec kategorii Hero Winner.
Jawablázni

23.06.2014 13:49
Kafi: "vše svítí jak má".. Když se podíváš do schématu, zjistíš, že kdyby to bylo pojistkou, asi by nesvítilo vše co má. Kdyby byl někde šlus, baterka by ti ty světla nenakrmila. Ano, vařím z vody, protože kdybych tam vodu neměl, tak ty těstoviny upeču dočerna Hledej chybu tam kde být může, to ti radím, abys zas nerozvrtal celou motorku kvůli kravině, kterou stejně nakonec nenajdeš.
Tohle už fakt nemá cenu, trošku mi to připomíná facebookový skupiny typu "jawa pionýr" a tamní dotazy od 14-letých odborníků, jako že na babettě se na karbecu jedním šroubkem šteluje výkon a druhým spotřeba, a prej který je který... Už chápu proč má dnes manuál k autu 500 stran, a každádrobnost je popsaná jak pro úplnýho vola... Ale to by si ho někdo musel přečíst.
Jawablázni

13.07.2018 13:27
Bimbam: Před rokem jsem koupil stařičký soustruh Arno Plauert, první republika. Byl za rozumný peníz, že ani sportku jsem nepotřeboval, no a stav taky rozumný. Jen jsem jej doteď nesložil, neb nemam udělaný dostatečný fundament a transmisi na zdi
Jawablázni

21.07.2018 00:03
Vlasťáku máš pravdu, s tím jsem se setkal taky často, ovšem to se dá vyloučit právě tím zátahem (čím víc dupneš na plyn, tím víc tlačí turbo, tím víc je únik a padá tlak). A jak píšeš, slyšet to často vůbec nejde
Jawablázni

04.07.2014 22:58
Kafi: Tak mi řekni proč jezdíš na Jawě, když můžeš mít Žaponce??? Neříkej že pro to, že to vyjde levněji, pač to by ti nikdo nesežral
Jawablázni

18.06.2018 12:07
Bimbam: To teda nevim co vašnosta bere za naftu na drážku, u nás běžně tankovaná nafta na beznínce jezdí bez problému. Je ovšem pravdou že ve vozidlech kolem mě ta nafta dlouho v nádrži nevydrží. Stabiláka jsme startovali troškou nafty co kamarád přivez z Ruska a teda pánové, to je úplně jiné kafčo, to je pravda! Průhledná míííírně namodralá tekutina co skoro nesmrdí a jen člověk bez rýmičky z ní cejtí trochu petrolejového odéru.
Co se benzínu týče, nezbývá než se smát. Každý vidí za vším řepku a když najde v karbecu cokoli nažloutlého, pokládá to za řepkový pyl. Přitom těch 5% co se do benzínu přidává je líh. Stejný líh jaký spousta z vás přidává v zimě do benzínu kvůli vodě v benzínu.
Lidi si zvolili co chtěli, maj premiéra, maj prezidenta co premiéra jmenoval a podporuje, a premiér má obrovské řepkové impérium. Podle mnoha lidí zvítězila demokracie, tak nezbývá než se s ní smířit i v nádržích svých vozidel
Jawablázni

16.06.2018 20:40
Milan: Jo, to víš. Zrovna ten závod 1000mil se jede jednou za rok či jak často, to by ti řidiči mohli mít trochu ohleduplnosti. Bohužel v tomto ohledu jsme pořád v ČR, kde spousta lidí bezcílně spěchá a snaží se co nejdřív dostat do lakovýho penálu.
Včera jsem po dlooouhlém slibování sám sobě konečně koupil kamerku do auta, a za prvni den hned 3 krásné situace.
Nechapu ty lidi. Jedni se chtěj za každou cenu zabít, další i dýchaj do rytmu předpisů, a jen naprosté minimum lidí jede ohleduplně a rozumně. Když mám prázdnou silnici, nikde nikdo, nedržím se limitů. Klidně ať jedu s čímkoli z mého vozového parku, užiju si to a oči mám na silnici a krajině předemnou, ne na tachometru. Pak dojedu klučinu na pinckoj, včas zpomalim, počkám až bude vhodná situace a bezpečně s dostatečným odstupem jej předjedu. Taky jezdím na pincku, tak mu nebudu dělat to co sám nemám rád když jiní dělaj mě.
Před týdnem a půl mě docela překvapil řidič sanitky kousek od Stoda. Sanitky potkávám běžně, a situace kdy ji za sebou uvidim zrovna v nepřehledném ůseku kde není kam uhnout, a tedy šlápnu na plyn abych co nejdřív byl v přehledném úseku kde zpomalim a nechám předjet jsou časté a obvykle mi řidiči sanitek ještě poděkovali že nereaguji jak někteří, co v úzké zatáčce při pohledu na sanitku v zrcátku zabrzdí uprostřed silnice a bezpečně je nelze objet. No a tentokrát řidič sanitky začal předjíždět v tom nejhorším možném místě, úzká silnička, zatáčka a navíc horizont. Přitom kur*a 50 metrů kdyby vydržel.... Ne on kě musí začít předjíždět a do toho v protisměru traktor. Pak ještě při druhém pokusu zpomalil vedle mě a cosi gestikuloval. Jako sorry, pokud to ten řidič tady čte, příště mu zastavím v tom místě kde si zjevně on představoval že jsem snad měl spadnout ze silnice a uvolnit mu cestu, no a jak mě objede nevim. Tupec. Tu silnici musel znát, santika která jezdí denně do špitálu ve Stodě přeci musí znát alespoň ty 4 silničky co vedou hned z města...

Milane zkus Astře dopřát trochu luxusu - jednou týdně, alespoň jeden den v týdnu ji vem do práce. Když budeš jezdit jeden den Astrou, jeden den 120 a zbytek třeba Popularem, věř že ti budou všechna auta vděčna Já teď jezdím do práce Legou a odpoledne do krámu/za kamarádama/pro díly... trabantem. Hýbe se obojí a já jsem spokojen Jinak před chvilkou jsem na tebe myslel, tlačil jsem vazelínu A00 do kloubů poloos trabanta
Jawablázni

11.06.2018 10:03
Bimabm: Táto taky nezapomeň na jednu věc Šádina na tom byla i po pár letech stání na zahradě podstatně líp než rozzuřenej vysavač, kterej jsem koupil jako X let odstavený šrot v kopřivách. Dnes je to auto do kterého sednu, otočím klíčkem a jedu. Nemusím nic řešit. Co bylo potřeba jsem vyřešil.
Jo, a trabant mě nikdy nenechal tak, že by musel jet na laně nebo odtahovce. Že jsem se dlouho pekelcoval s replikou plováku do karburátoru vim, taky jsem šťoura co si nedá pokoj, a chce poctom autě něco co podle mnoha lidí není reálné. Na trabantí motor je 136 000km najetých celkem dobrá porce a po mém rejpání už ani nežere 8 litrů.
Jo ta škodovka od nás trpí vším, přitom byla uskladněna dlouhou dobu v suche stodole. Ale hold auto není dělané na to aby stálo. Motorka taky ne. A těm co důvěřují tlumexplastu a gumoasfaltu a já nevim čemu všemu asfaltovému čím patlali spodky aut za starých časů, a používaj tyto ochrany i dnes bez toho aby předešlé vrstvy obrousili, těm to stejně brzo schnije zespoda celé

Jinak Jawetta za sobotu najela nějakých 150km, což vůbec není špatné skóre! Ale s karbecem se asi na jawettě budeme rejpat snad do smrti či jeho náhrady něčím jiným.
Jawablázni

08.06.2018 15:12
Ono je něco jiného noční a noční. Takovej Milan jak psal dělá ve výrobě. Předpokládám tedy že tu noc skutečně promaká a ráno je hyn. To opravdu nezávidím.
Ale zase když Vlasťák neměl tolik výjezdů, tak to je celkem na pohodu. Je to vopruz muset sedět v práci (případně ležet) a nemoct se hnout, ovšem mít domácí pohotovost je daleko horší. S tou jsem před půl rokem seknul a jak se mi ulevilo. Pondělí až pátek chodit do práce 6-14 a mezi tím mít od pondělka do pondělka celý týden pohotovost jednou měsíčně... Člověk přijede z práce domu, spát se mu nechce když je venku hezky, něco kutí, najednou je deset večer, paráda, nebyl žádnej výjezd, sprcha a spinkat. V 23:00 zalehnete do postele, a 23:30 zazvoní telefon.... a pro mě to znamenalo 20-60km rozespalej autem (podle místa poruchy), tam to nějak opravit a šup domu. Doma jsem byl třeba ve 2 ráno a to jsem na šestou už musel zas být v práci. (Ano, zákonník práce, 8 hodin odpočinku před směnou, já vím, ale ve státním podniku jsou všichni zvyklí sloužit dráze za almužnu až do roztrhání těla a nevymlouvat se). Člověk nikdy nevěděl co bude, a tak měl nonstop stres, kdy ten pos..... telefon zazvoní. Inu vyflák jsem se na to, za těch pár korun navíc mi to nestálo. Pomalu jsem měl radši výjezdy než čekání doma. To už stres opadnul a riziko smrti šokem při zvonícím telefonu se zmenšovalo. Výjezdů bývalo týdně od 0 do 12, některé poruchy vyřešeny za minutu a jiné několik hodin běhání či papírování.
Ale šichty jako maj třeba výpravčí nejsou špatné. Denní, druhý den noční, dva dny volna. A vyjma vložených šichet takhle furt dokola. Nemusí si člověk brát dovolenou když potřebuje na úřad, o nočních si (v menších stanicích s malým provozem) i trochu odpočne.
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

20.05.2014 12:11
Rancher: Tady pár dokumentačních
Jawablázni

19.05.2014 21:45
Sema: Když ho zapnu za vlhkého počasí, rosí se mi strašně okna. Já jsem ten zlej víš, já předjíždím vše, co nechci mít před sebou, počínaje brzdami provozu (jezdím 92km/h podle GPS, kdo jede podle tachometru 90 (reálně cca 85-88) je tedy brzda provozu), přes smradlavá auta, kamiony (brzdí mě v kopcích), ženské (bezdůvodně šlapou na brzdu a jsou nepředvídatelné) atd. Nebudu se táhnout za nikym a ničim jen proto, abych tomu někomu dopřál pocit, že respektuji jeho auto, to je totiž kavina. Já zas radši, když mě někdo předjede, než aby mi jel za prdelí.
Jawablázni

19.05.2014 21:13
Milan: Zase nemysli si, že by si všichni něco dokazovali, já třeba škodovky 105, 120, favorit pokud nebrzdí provoz jízdou 70-80km/h předjíždím hlavně proto, že když s ní někdo jede na technický benzín nebo zbytky Specialu 91 utřené ze dna pumpařských nádrží a následně vyždímané do nádrže vozidla, nedá se za takovým autem jet. A ne, nebudu čichat tyhle sračky, když mám před sebou další 4 hodiny cesty, a vím, že mě z toho bude akorát bolet hlava. Bezpečně takové vozidlo předjedu a jedu pryč. Mě taky předjíždí spousta aut, ale je mi to jedno, moje sebevědomí to nijak nezkracuje, když bych nechtěl být předjížděn, nesměl bych jezdit
XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

13.05.2014 22:23
Raging.bull: Celkově ani ne, celkově to mám 470km, jak jsem již psal, cca do 10:00 musím být ve škole, a ta je v Bratislavě. Takže když budu doma kolem 15:00, budu rád. Rychle vytáhnu motorku, utřu pavučiny, pomodlim se, nastartuji, nabalím věci, a jedu Já to mám zas časově našponovaný, navíc s tou osminkou a asi báglem na zádech to bude celkem zajímavá cesta.
Jawablázni

13.05.2014 21:41
Vlasťák: Bimbo přiveze svého Páva, a budete se vozit v něm (aneb zátěžová zkouška!)
XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

15.05.2014 14:23
Yura: Osobně jsou mi teploty ukradené, na víkend se těším celej rok, zatnu zuby, obejmu motorku a jedu až do cíle. Věci zabalím proti dešti do igeliťáků, nějak přidělám na motorku (absence brašen i opěrky to docela znesnadňuje) a vyrazím. Asi ještě přes náklad převážu reflexní vestu, abych v případě slejváku byl zezadu dobře vidět. Co mi ale dělá vrásky je vítr. To co dnes bylo dopoledne v Bratislavě, to bylo něco. By proti mě fouklo a řadím 2ku...

Jinak počasí na zbytek týdne mě celkem těší, celkem to možná vypadá, že si udělám během týdne i plánovanou vyjížďku DE-PL
Jawablázni

15.03.2014 23:17
Na názor většiny doplatil 0. Virago sraz (Rancher potvrdí).
Ale je to na vás, nechť se vyjádří sekretářky a poradci a El Presidento
Ale nezapomeňte na jedno. NIKDY se nevyhoví všem! Osobně zastávám princip MHD - místo, termín, a přizpůsob se.
XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

07.01.2014 23:59
piaggio. Kdyz skutra, tak piaggio. 125ccm a i na D1 dokazal drzet tempo a spotreba pod 3 litry.
Jawablázni

12.06.2018 20:47
Jirka: To mi řekni co to je za servis když neumí zapojit nejjednodušší elektrický obvod
Pokud ostatní funguje, tak měřák do ruky a jedem. Stačí dva dráty a žárovka. Jeden drát chytni na kostru. Dalším budeš hledat kde žárovička svití. A pudeš od spínačky přes přepínač potkávací/dálky až do patice žárovky. Pokud tam najdeš napětí, zkoukneš kostru světla. A čert by v tom byl. Pro elektrikáře práce na 10minut nic na tom ale není, nekope to, nemusíš se toho bát.

Nemako: Je to marný, je to marný, je to.... Na jednu stranu Milana chápu, ale na druhou jej nechápu. Mít vozový park jako on a muset akutně na SK řešit jednu věc, byl bych ještě dnes na cestě. S autem jen o pár let mladším než jeho Škodovka jsem za den otočil těch 800km a ani jsem nebyl moc unavený. Navíc jsem sežral míň benzínu i oleje
Že jezdí škodovkou, dejme tomu. Že v ní vozí rodinu, noo... Že s ní jezdí po dálnici 80 a odmítá se přizpůsobit tomu že přecijen doba pokročila, a je fajn že on je retro ale 99% lidí kolem něj tím trpí... to už je takové... bezohledné. Mě taky v sobotu ukecával kámošmať jedem trabantem do Berouna po dálnici, že mi koupí dálničku, ale než dělat brzdu provozu na dálnici kde fakt těch 130 maximálně dosahnu ale neudržím, to jsem radši jel po staré 90 a nikoho jsem neomezoval
Jawablázni

15.06.2018 22:23
Já potkávám dvě celkem pravidelně, a stejně jako u VW Busíka si vždy vzpomenu na čmouda

Předchozí

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18