Vsřikování je zázrak 21. století!

28.12.2016 13:23
Nevím, kam pokoročila doba, ale u FI mi vadilo nevyzpytatelné chování okolo volnoběhu. Typicky citovka rozjíždění v bahně, při traverzu, apod.

- u karburátoru krásně poznám, jak při pomalém pouštění spojky motor vadne, dá se jemně dávkovat plynem a nechá si líbit běh hluboko pod volnoběžnými otáčkami.

- u FI při pomalém pouštění spojky motoru otáčky moc neklesají, sám si přidává a dorovnává do naprogramovaných volnoběžných otáček. Pak najednou chcípne, jako když utne. Proč konstruktéři nedovolí nechat motor běžet pod volnoběhem, když už je kompenzace otáček na limitu, a raději ho vypnou, než aby umřel sám?

Vždy, když jsem do ruky dostal FI motorku, tak jsem s tím bojoval. Je to samozřejmě o zvyku, ale podle mě je v tomhle režimu karbec lepší.

Uskladnění baterie

21.12.2016 10:54

nemako píše: mám nabíječku,kterou vyráběl můj táta tak asi v roce 40 a ta nabije všechno,když je nouze nejvyšší používám jí,když je baterka mrtvá a ty nový s ní nekomunikujou. tak asi každá druhá baterka se zahojí a funguje normálně dál. nevím proč,ale je to tak

Máme doma také takovou půl století starou plechovou škatuli, která nabije i totální mrtvoly. Přepínání 220/120 V vstup, 6 / 12 / 24 V výstup, ampíklů do dává do nuly až po nekonečno, protože když nabíječku v nouzi používáme jako startovací zdroj, tak 50 A ampérmetr jde za roh .) Je k tomu i externí reostat pro velmi malé akumulátory, taková kostka velikosti balíku kanceláčského papiru s velkou klikou a fůrou spirál z odporových drátů.

Nejsem elektrikář, ale údajně to nabíjí lépe jak moderní nabíječky kvůli odlišnému tvaru křivky usměrněného proudu. Podle mě se vybité baterky toho plechového hovada tak bojí, že si raděj nechají říct a podvolí se

KTM 800

16.12.2016 20:55

Tech píše: .......... Jinak vypadá hodně, hodně terénně schopně. Hlavně aby to uvezlo alespoň hliníkové kufry........

Kéž by tahle motorka byla vyvynutá na míru těm, kteří kufry nevozí

KTM 800

14.12.2016 09:14

matuS píše: a preco by si ho potreboval?

Pokud na motorkách jezdíš, tak asi vcelku zbytečná otázka, ne? Nebo si myslíš, že charakteristika motorů 1V 600 až 700 ccm a 2V 800 až 1000 ccm je stejná?

N1 přepážka

06.12.2016 23:15
kutilsro> vždyť je to darda jak prase. Za naťukání VIN do databáze, kde vyjede, že auto vyjelo z fabriky jako osobák. Navíc to je uvedeno ve velkém TP! Takže kdo tomu alespoň trochu rozumí, (nebo chápe psaný text) tak i bez vyjádření vyrobce pochopí, že demontáží přepážky je auto opět ve stavu, v jakém sjelo z fabriky. Jenže ouřada má v seznamu příloh žádosti vyjádření výrobce, tak ho prostě chce.

N1 přepážka

06.12.2016 21:34
Co teď nově platí značka Zakaz vjezdu nákladních automobilů i pro N1, tak se dost lidí bojí toho, že městapo se zaměří tímhle směrem a začne sklízet. Takže také uvažuji o přestavbě zpět na osobák. Jenže ti vyděrači, co si je Opel najímá na vydávání vyjádření výrobce, si za jedno lejstro říkají výpalné asi tři tisíce. Na úřadě další litr a pětikilo na STK.
Tajně doufám, že případné problémy s měšťáky uhraji na materiální aspekt..

Prepis moto/puvodni majitel nekomunikuje

02.12.2016 13:30
Felixx a Varanos1000> vlastnictví vozidla a zápis v registru motorových vozidel jsou dvě naprosto odlišné věci. Takže pravdu máte tak nějak oba dva. Zákon říka jak to, že vlastnictví motorky nabývám zaplacením a převzetím motorky. Jiný zákon říká, že ke změně v registru vozidel je potřeba součinnosti prodávajícího i kupuijícího. V případě nesrovnalostí pak holt žaloba k soudu na určení vlastnictví. Vítejte v absurdistánu.

To se zase fízlové předvedli...

07.12.2016 12:41

Číkus píše: Veverčák> Pokud na jednokolejový přejezd vjedeš po přejetí vlaku (ale nečekáš, až to přestane blikat), tak domlouvání od vlaku příliš nehrozí.

Problém je, když za tím vlakem mašíruje další vagón, protože posunují

Jak vytáhnout CD z přehrávače

07.12.2016 10:06

petrumr píše: jakéj máš výkon altíku? Neodskakují ti uhlíky?

No jo, vlastně. Když je slabá baterka a nefunguje ani altík, tak holt není šťáva na vysunuti CD

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

12.10.2016 14:27
qwert> No, ale v tom ucukaném motoru s velkou spotřebou se trefil, ne?
Každopádně se Hondě podařilo přesvědčit a očůrat fůru lidí, že nová CRF je ideálem velké motorky do terénu

meziplyn

12.10.2016 14:17
Přestože automaty (DGS či klasické) nejsou moje parketa, tak pro komfortní jízdu přepokládám, že je lepší přidat plyn i tam - aby skokové zrychlení otáček motoru při přeřazení s autem zbytečně neškublo. Prostě skokově zrychlit otáčky motoru pomocí kynetické energie vozu je cítit víc, než když se motor roztočí díky energii z paliva.

meziplyn

12.10.2016 13:52
Hornetyk> Jenže fůra lidí to nechápe tak domaticky, takže při použití zjednodušené definice, že meziplyn je přidání plynu během přeřazení, tak to platí pro auta i motorky Ono totiž oboje má za následek zrychlení otáček hřídele i lamel . Ať už důsledným sepnutím spojky (auta) nebo díky "zbytkovému" tření při vymáčknuté spojce (moto).

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

13.10.2016 12:30

Dolph-cz píše: Eso_Rimmer> jenže o tom to je...,nevím,kdo si koupí mový model,když ví,že předchozí model který vlastní ho x-krát nasral.....
roky letí,spousta lidí na světě koupí motorku,pojezdí 2-3 roky a jdou zase pro novou..... a je totální neúspěch značky,když si ten člověk řekno-no,kačena už to nebude...

Problém je, že ten vrcholný manažer tam už za ty 3 roky není. Takže logicky raději schrábne prémie za letošní snížení nákladů a jde jinam, protože pokles tržeb až za tři roky odnese jeho nástupce.

Endurko na delší cestu.

11.10.2016 01:50
Jo a ještě poznámka tomu, že je kvůli bezporuchvosti a jednoduchosti lepší vzducháč.Při jízdě ano. Ale...
Pokud tohle africké cestování bude myšleno spíš necestou než cestou, tak při očakávaných problémech (zapadnutí, hledání cesty, motání se ve městě, apad.) se vzducháč hrozně rychle přehřívá a strašně trpí (podle mě to je jeden z důvodů, proč klukům z Around Africa ty motory ocházely). Ty šestistovky už prostě hrozně topí. Když jsme v partě drandili po lesích a někde se zakopali, tak nejdřív se smažily šestistovkové XT, XL i DR spolu s vodníkem 2T 125, pak začaly vadnout vzduchové 4T dvoustovky a dvěpade XL, ale vodník 4T 250 jako jediný stále bez problémů fungoval. A to díky kombinaci krátkých kvaltů, nuceného proudění vzduchu a malého, leč dostačujícího odběru výkonu - tedy i malého odpadního tepla.

To se zase fízlové předvedli...

11.10.2016 00:10

vybouřená_mrkev píše: vilemx> To je moc pěkný příběh, maminka s kočárky, hodní policisté... Ale - kde je v tom příběhu také nějaké roztomilé zvířátko nebo alespoň mateřská školka?

Nejspíš jsem to špatně podal. Právě že ti policisté nebyli hodní, ale pěkní zmetci, kteří ignorovali to, že několik aut nezastavilo před přechodem a díky tomu v protisměru narůstala kolona. Půlka náměstí viděla, jací to jsou srabi. Před nedávnem ti samí policisté raději složitě objížděli jednoho frajera, co zaparkoval v křižovatce, navíc půlkou auta na chodníku a blokoval snad všechny, kteří byli kolem. Namísto, aby jeden z fízlů vylezl a poslal toho pitomce do čudu, tak dělali, že nevidí.

O to víc mě tenhle přístup vadí, protože si myslím, že lze "výkon služby" chápat i jinak. Například kdysi v Mnichově tatík přeparkovával auto a snažil se vyjet nebo zajet do malého místa. Náhodou v tu chvíli kolem procházel policista. Snad se ani nezastavil, jen jedním gestem ukázal tatíkovi, že není připoutaný, a pokračoval dál v chůzi. Mohl to ignorovat, mohl spustit typické policajtské: "pane řidiči, víte, čeho jste se dopustil..." Ale vyřešil to elegantně a účinně. Količ českých policajtů by jednalo stejně? Na druhou stranu, kolik Čikusů by na něj hned podalo stížnost za chybný úřední postup, protože v ten moment měli zařazenou zpátečku a při té je výjimka z připoutání?

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

14.10.2016 23:35

assassin píše: ..... takova nejobycejnejsi klasika, zadnej hitech... ale to asi ani nikdo neocekaval, ono obcas ten hitech taky neni uplne to ono, kamarad jezdi docela pekne mx a na jedny z poslednich HQV presel z uzavrenejch kartridzi "ctyrkomory" zpet na starsi "dvoukomory" a chrochta si blahem :)

Přesně tak. Stará Afrika nebo Varadero měly sice strašně jednoduchou vidlici, ale díky kombinaci relativně normálního nezáludného naladění, perfektní životnosti a spolehlivosti se ty motorky prodávaly za stejné peníze, jako jejich konkurenti s daleko složitejšími a dražšími komponenty.

Spätné zrkadlá na motocykli

09.09.2016 22:18
Zpětné zrcátko má homologaci z následujících důvodů:
- Aby mělu pracovníci zkušeben co žrát,
- Aby měli úřednici co psát,
- Aby měli technici co kontrolovat,
- Aby měli politici dobrý pocit, že nás ochránili.
Teoreticky by měla homologace zaručit, že bude v zrcátku dobře vidět, tedy nebude obraz moc deformovaný, barvy nebudou změněné, člověk se o něj nezraní, atd.
V praxi je homo k ničemu, protože fůra nejen homologovanych, ale i originálních zrcátek je k ničemu a z motorky či auta není pořádně vidět. Takže jen předpis (cca desítky stran textu) pro předpis

Endurko na delší cestu.

05.10.2016 13:17
Simitom >
Po světě se toulá hodně lidí, kteří vozí bagáž "na delší cestu". Ti vetšinou píší cestopisy, fotí, filmují. A tito cestovatelé jsou usazeni v našich představách, co je "nutné" pro delší cestu.
No a pak se po světě toulá další spousta lidí, kteří prostě nevozí bagáž na delší cestu, protože ji nepotřebují či nechtějí nebo si ji nemohou dovolit.
Raději než stan, karimatku, židličku, nádobí, vařič a plný kufr adveture menu (nebo dobrého hostince, aby to nevyznělo jako antireklama) vezou na většinou malých motorkách v puse větu: "prosím, kde bych se mohl najíst a přespat?". Jenže tihle tuláci těch cestopisů či on-line profilů moc nepíšou.....

Tak nějak cítím, že by Naprcccs rád přešel z první kategorie do té druhé.

Nevíte někdo co se děje s ČMN

11.11.2018 18:42
PinkPanther> Bikes info Jo, sice to nebyl pravek, ale takovy středověk, to uz jo
Do Chuchle jsem jim jednou vezl napsany článek, tehdy jeste na diskete

CRF1000L obutí?

11.11.2018 14:16

69šakal píše: Univerzál na do bahna...Pirelli Scorpion Rally STR

Jak se ty obrovske bloky chovají na asfaltu posypanem sem tam kaminkem? Podobné velke plochy bez přerušení kdysi mela Michelinka T66X, se kterou byla legrace, kdyz kamínek mezi gumou a asfaltem zafungoval jako kulička z loziska

Mimo téma, na K.T.M. jsme se zrovna minuly. Kdyz jsem parkoval, akorát odjizdely dve nove bile AT :(

Červená dodávka 9T5 14-02

13.09.2016 22:25
O víkendu na mě opakovaně zezadu najížděl autobusák a završil to prostředníčkem, asi aby si ulevil Nelíbilo se mu, že na padesátce jedu 55.
Divím se, že takové labilní pitomce vůbec zaměstnávají.

Kúpa motorky (Afriky)

10.11.2018 15:07
Kanárik> Podle fotek se zda, ze na motorce mas základní GIVI padaky, ktere jsou prisroubovany jen jedním M6 šroubkem spolu s chladičem. Doporučuji ten horní uchyt predelat, protoze pri padu motorky se M6 ustřihneme a pasovina ti propíchne chladič.

Africa Twin jen na asfalt

21.09.2016 22:55
Však oni konstruktéři počítali s tím, že drtivá většina Afrik (vlastně všech velkých endur) se do terénu vůbec nepodívá.

Fail při závěrečkách u manipulace s motorkou

06.09.2016 13:52
Medwed> oboje zvládnu, tak nemusíš mít strach. Spíš jde o to, co všechno je dobré umět nebo si alespoň vyzkoušet. To tlačení 60 m nebo třeba zvednutí motorky může komisař či instruktor zadat ani ne tak z důvodu zkoušky, ale jako "výchovnou" lekci. Často totiž žáci hrají mistry světa, takže je vhodné jim připomenout, že jsou zelenáči a trocha pokory by neuškodila. Sám jsem si tím prošel v sednácti u zkoušek z A50 na A. Při čekání na odemčení jdem byl chytrý jak rádio a chlubil se, že už dávno jezdím na velkých motorkách. Tak jsem vyfasoval test pro náklaďáky a byl za vola, co pak 14 dní jezdil jen na kole a potupně čekal na opravný termín

Jaké cenduro

19.10.2018 18:11

lopata75 píše: Ty kufry narozdíl od plecháču vůbec nepřekáží... 😁

Me by tam stvaly dost, stejne jako ta brasnicka v miste stehen. Ale kdyz ti to vyhovuje, proc ne

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

13.02.2016 22:14
Tech na to hodnocení padáků jde dobře. Tyhle padáků mají nejmenší tuhost/pevnost přesně ve směru, ve kterém ba ně bude působit nejčastěji největší zatížení = kombinace sily dozadu (zabrzdit smýkající se motorku) a nahoru (rana od toho, jak spadne na bok). Bude to stejné, jako na každou jinou motorku.. Třeba na starou AT bylo asi 10 modelů padáků, ale snad jen 3 opravdu fungovaly bez nutnosti samo-domo úprav.

Elektromobil zadotujeme

18.10.2018 13:52

Johnny83 píše: VáclavBandit> jako dřív jsem si to neuměl představit, teď už i jo hele. samozřejmě zbývá ujít kus cesty, ale už teď to vypadá nadějně. Pak teda jen ta otázka, zda a jak se to utáhne, až to fakt budou mít všichni

V roce 2030 to rozhodně všichni mít nebudou, možná tak převážná většina ve sluníčkářském Norsku nebo Dánsku. Zkušenosti a problémy z těchto zemí a tlak ministrů financí posunou výhled o dalších 10 let. Tím bude zajištěno, že automobilky už ted hezky pumpují prachy do vývoje. Jinak by na to prděly do roku 2028 a pozvolný přechod k e-autům by nastal později.

Elektromobil zadotujeme

18.10.2018 13:36

gugo píše: nebo si kazdy poridi domu malou elektrocentralu se spalovacim motorem aby si mohl dobit elektromobil

Nech na hlavě, vždyť v Číně běžně jezdí elektromobily s malým přívěsem, ve kterém je běžící benzínová centrála nabíjející tažné vozidlo. Plus mínus stejný princip, jako když *Španělé svítí reflektory napájenými ze sítě na FV panely, aby z nich vydolovali dotovanou elektřinu*.
Edit: *mozna se jedna jen o fake news

Elektromobil zadotujeme

18.10.2018 13:27
Vzhledem k očekávaným black outům bude nakonec každý majitel elektroauta rád, že mu doma nevyteče lednice a nespadne Wi-Fi díky připojení domácnosti prodlužkou k autu a do práce pojede na kole.

Africa nebo KTM

18.10.2018 11:29
PetrXX> Co jsi trefil?

Nová indická Jawa

17.10.2018 09:39
Otázka může znít jinak, co brání Jawě dovážet indoJawu? Nejspíš Euro homologace. Ale zase podle výsledku prodejů by jim možná stačila taková ta menší na kusovou výrobu, kdyby to vozili v krabicích a skládali v Týnci. Navíc oproti 350 OHC ušetří za nálepky, protože jejich logo tam bude už z výroby

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

15.02.2016 10:29

E-Fox píše: Tak evidencka nedopadla. Mam na motce jiny rozmer pneu nez v TP a tudiz je nevyhovujci. Jinak jen prehodim pneu a bez ohledu na technicky stav bude evidencka ok. Ale technicka, to uz bude mega boj.

Tak asi po padesáté druhé: jiný rozměr gum je sice závada z hledisak evidenčky (na protokolu bude uvedeno, že z hledika EK nevyhovuje, pod tím bude kód a slovní popis závady). To ale není to důvod, aby motorka nemohla být převedena na nového majitele. Takže přepis na nového majitele jde normálně dokončit. To je tak, když si někdo chce zjednodušit práci a jiný si při tom nechá kydat na hlavu.

uložení moto do depozitu

17.02.2016 13:19
Šmarjá, vždyt se teď ptám, jestli tenhle způsob dát a hned vyndat by prošel, protože by to právě nemusel být žádný podvod.

uložení moto do depozitu

17.02.2016 12:51
Tak znovu a podrobněji.
Proč si asi myslíte, že jsem mezi první a druhou žádostí napsal, že bych úředníka poprosil o kopii TP. Právě proto, abych měl doklad pro pojišťovnu, že motorka byla v depozitu. Ještě by tam totiž nebylo uvedeno, že z něj zase byla vyjmuta. .
Zadruhé, pojištění zanikne oznámením pojišťovně o uložení do depozitu nebo prostým úředním úkonem uložení do odepozitu? V prvním případě by pojistka ještě nezanikla, protože od přepážky bych těžko posílal oznámení pojišťovně. Takže při druhé žádosti bych splnil podmínku mít POV, když depozit ruším. V druhém případě bych musel mít pojistku novou. Ale nová pojistka se dá velice snadno zrušit.

zrusene pojisteni

27.01.2016 18:00
Je to marné, marné, marné, už zase krmím opici :(
Chybu udělal buďto jeden, že nepočkal na doběhnutí platné pojistky a sjednal jinou, duplicitní. Nebo chybu udělal druhý, když uzavřel pojistku na dobu neurčitou, aniž by si ošetřil (ne)možnosti její výpovědi kratší než jeden rok. Nyní je pouze na vůli jedné z pojišťoven, zda některou z pojistek zruší dohodou.

Nedávno jsem řešil zrušení pojistky na barák, kde se měnil (spolu)majitel. Také jsem musel dle smlouvy uhradit pojistné na další rok, přestože návrh na vklad (tedy i účinky změny majitele) spadly ještě do ročního termínu, ale KN to fyzicky zúřadoval až měsíc v novém období. Následně jsem pojišťovně zaslal výpis z KN a ta vrátila nejen 100% pojistného z nového období, ale i poměrnou část z předchozího období. Prostě smlouva je smlouva a v principu nemůže řešit všechny varianty. Takže se postupuje obecně a holt je na tom někdo bitý (většinou kupodivu slabší strana).

P.S. co vím z doslechu, tak je z hlediska daňového čistší původní kupní smlouvu na vozidlo zrušit, neb při opětovném prodeji hrozí v extrémním případě navštívenka z finančáku... A nechytej mě za slovo, z jiného vlákna už víš, že o prodeji vozidel něco vím Takže tvoje rada na opětovný prodej druhý den je fakt k nezaplacení, pokud k tomu nepřipíšeš i za b), a to případná rizika, jaká pak v obou kupních smlouvách musí být ošéfována
Edit: a tímto končím, protože mi došly banány...

zrusene pojisteni

27.01.2016 16:50

ja1 píše: Stejně tak nevím, proč jsem hlupák, když mám povinné ručení na motorku sjednané po celý rok Ja1 píše: myslel jsem platit i za zimní měsíce,jen jsem to asi nejasně napsal

Mně zase přijde hloupé vlastnit motorku, a pokud to počasí dovolí, nejezdit v kalendářně zimních měsících...

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

27.07.2018 15:11
Hmmm, když několik lidí hned v počátcích nové Afriky psalo, že princip uchycení padáků ala originál, Touratech a kdo ví kdo ještě (jeden kotevní bod na lešení pod světlem a druhý na předním držáku motoru, kdy třetí bod úplně chybí) je pro takhle těžkou motorku do terénu nedostatečné, tak jsme byli za chytráky a zároveň blbce. Dokonce mi tak nějak hrozili páni redaktoři i banem, že prý jsem moc negativistický. Koukám, že se karta veřejného mínění začíná obracet.

Technika offroad jízdy na velkých cestovních endurech

25.07.2018 14:07
ZdendaZB> vem si takový výjezd na Ještěd. Můžeš tam jet cesťákem po asfaltu, cendurem po lesních spojovačkách, endurem po sjezdovce nebo trialkou azimut, popřípadě nechat motorku na parkovišti a vyjet tam lanovkou. Každý, ať si vybere. Ale rozhodně bych si nedovolil rozhodovat, co ještě smysl má a co už ne. Takže si jezdi kam chceš, na čem chceš, ale že někdo něco dělá jinak, ještě automaticky neznamená, že vymýšlí blbosti nebo huntuje motorku.

problém s řetězovkou

17.08.2014 23:05
Ať pro jistotu zkontroluje ložisko v rozetě i u výstupní hřídele z motoru.

Zadreny motor

27.07.2018 11:23
Oprava se navysi prave jeste o pricinu, tedy zrani oleje. Takze gufera ventílu, krouzky, pokud uz vybrus, tak pisty. Preventivne nejake to lozisko. BEZ kliky to je minimalne za 20 az 25 podle hodinovky servisu.
Reseni je koupit motor nebo celou bouracku s dobrym najezdem a co nepotrebujes, tak rozprodat.

Pokuta za vek pneumatík

26.07.2018 22:49
Jedina guma, na ktere je uvedena doba expirace, je ta, kterou mel nasazenou ten cajt, kdyz vojebal tveho kamarada.

Pokuta za vek pneumatík

27.07.2018 09:45
Je mi uplne jedno, jestli nekdo meni gumu jen podle stari, protoze k ni ztraci duveru. Duvodum rozumim. Stejne tak ale ocekavam pochopeni i pro ty, kteri stari gumy neresi. To bych potom mohl demagogicky tvrdit, ze vyjet na starych gumach za sucha je mensi hazard, nez na novych v desti.

Horské kolo

01.09.2018 09:47
Dolph-cz> Volne pobiha neni to same, jakoo kdyz bezi ci jde vedle kola ci nohy. To je vedeni psa. Takze pokud by nekdo zastrelil psa vedeneho v lese (bez voditka a kosiku), porusil by tim zakon.
Vsechna tahle hysterie je prave kvuli extremum. At uz lide, co v lese vypusti psa a je jim jedno, co a kde dela. Na druhe strane afektovane panicky s nervnimi pidi psy, kteri stekaji a provokuji cele okoli, ale jakmile se objevi vetsi pes, s jekem toho ratafaka zvedaji nad hlavu.
K tematu. Nas pes jde ci kluse podel kola a ma z toho radost. Na okoli kasle, na nikoho neutoci a volne nepobiha. Presto neni vyjizdky, kdy by si nekdo nestezoval. Duvodem je rasizmus, je to totiz zle bojove plemeno!!!

BMW R 1200 Kohlenwerk GS + R120PD Spirit

02.02.2015 12:05
Stavby dvoválcových krosek jsou vždycky zajímavé a vzdudí rozruch.
Ohledně hmotnosti je na tom podobně, jako před patnácti lety Highland 950 V2 Outback, který bez náplní šel pod 150 kg.

Jízda s SPZ a zelenou kartou bez TP

27.08.2018 11:49

zirael píše: vilemx> neni to problem protoze pri registraci v CR ti vezmou oba slovenske TP.

A co slovenká značka, tu také odevzdáš na českém úřadě? Nebo ti zůstane?

Ze Slovenka jsem nikdy nic nevozil, tak nevím. Jen se ptám, protože mi možnost přihlásit vozidlo v ČR bez předchozího odhlášení v SR přijde hodně podivné. Pochybuji, že systém registru vozidel podle VIN automaticky pošle na Slovenko hlášku, že vozidlo má od teď registraci v ČR (podobně, jako při přestěhování v rámci ČR, kdy se také stačí zapsat na jednom úřadě a už neodhlašovat na tom původním).

Jízda s SPZ a zelenou kartou bez TP

27.08.2018 08:54

Jaxss_ píše: nemam, ale jak rikam takhle nasledovne mi to rekli ze to mam udelat a odhlaseni z SK by probehlo az po registraci v cr kdy ja bych mu zaslal velky a maly tp + spz

Jako že jedno vozidlo bylo registrováno současně ve dvou státech??? "Dovozovou" technickou ti klidně udělají, ale pochybuji, žer by ti v ČR vydali techničák a značky bez toho, aby měl úředník "odhlášku" ze slovenského registru vozidel.

Potřebuji poradit s výběrem motorky nejlépe enduro

19.01.2015 16:00
Lusicek18: Představu o motorce mám hlavně co nejsilnější do 35kW a aby to bylo enduro, na kterém se dají jezdit i dálky.

Tak přesně tohle Tricker vůbec nesplňuje Ne že by se na tom nedalo dojet třeba až daleko za Ural, ale tady se jedná o výjimku, co potvrzuje pravidlo

Kup si Báwo, sniž ho co nejvíc to půjde a uvidíš, že to půjde

Cestou necestou

21.01.2015 10:15
Naprosto rozumím tomu, že spousta lidí má obrovský problém s podobnými mediálně profláknutými výlety. Zatímco sami jsou přesvědčeni, že umí lépe jezdit, byli víckrát na těžších či zajímavějších výletech, situace by řešili lépe, apod., najednou se vynoří známá osobnost s mokrým řidičákem, slízne obdiv a všechnu smetanu. Ale tak to prostě bylo, je a bude.

Jasně, to co na výletech projíždějí, zvládne 90% lidí také. Jsou to většinou pevné pisty s požadavkem na ocelový zadek než na nějaká jezdecká kouzla. Na druhou stranu, zrovna nahoře na Altiplanu je pro neaklimatizovaného našince dost záhul fungovat, i kdyby tam měl jenom před kamerou dělat opičky, natož jezdit na motorce.

Ohledně doprovodného auta mají jeho kritici pravdu v tom, že jeho přítomnost prostě dává lidem na motorkách obrovskou jistotu. A nejistota je na těchto výletech právě tím kořením a adrenalínem. Je prostě šílený rozdíl jet do "neznáma" s autem za zadkem nebo bez něj.

Rozhlížení při přejíždění přejezdu

21.08.2018 09:44
Mily oldo33, pokud te nekdo vytroubi, protoze se rozhlizis na prejezdu, tak mas nekolik moznosti. Budto mas toho pitomce u zadele a dal se budes chovat zodpovedne. Nebo na rozhlizeni zacnes kaslat, splynes s davem a zaradis se mezi rozrustajici se stado pitomcu, kteri se pohybuji na silnicich.

Ukrajina lehké enduro

28.08.2018 14:35
Malp> Mám zkušenost, že šoféři těchto výtvorů, když přijde do tuhého, tak pojezdí většinu Touratešáků