kola ČZ

22.01.2019 12:14
http://www.doktormot...mzczjawa-d-2368.html

https://www.extremeb...-18-MZ-WSK-d4630.htm

Tak džawisti, jak vám lítají ty vaše 350 ohc Šine ráje?

14.03.2018 09:28
Jejda.....sssem nechtěl spouštět nijaký hoaxflame Jen mě to jakože docela udivilo. protože sem nikdy s 4T nejel a bylo to jediné co mě zarazilo. Volnběh na jedničku byl OK, jen prostě po přidání to,.."nešlo hned"
Samo by se na tom dalo jezdit, jen pocitově, být to moje by mě to totálně sralo teda. Ale já sem zvyklý na moje 2T zgarby....co já vím :D

Jawa 250 / 353 - vojenská - pro armádu ČSLA

28.02.2018 10:19
Zatím jsem neměl čas se v archivech hrabat v motorkách, ale co jsem zjistil a viděl. Tak motocykly Jawa 250 (Pérák, 353) i ČZ (Cčka, a cokoliv jiného) byly používány jak zelené tak a to snad ještě více v civilním provedení! A to dokonce jak na civilních značkách tak i na vojenských černých . Fotky Vám sem bohužel dát nemohu, platil jsem je zlatem.... Bohužel foto 353 v zelené nemám, ale mám foto vojenských zetek C v klasice černé s linkama a nádrž v chromu, stejně tak péráky v červené s chromem (i lidovky) a vše má vojenské černé značky.
Ale systém zatím nevím, nevím nijak více detailů. Ale mám mnoho příslušníků VB, ČSLA..na civilních motorkách a sériovkách s vojenskou SPZ....

Puastím Vám jen tohle...

Jawa 250/559 blatník

28.02.2018 09:49
68732> já nerad poučuju,.....jen sem určil jeho přední blatník...nic více......a jen sem informoval že existuje mnoho raritek. Třeba ale ani nejde o to, že se to neví. Protože třeba sériově se na lince normálně montovala na kývačku 250/353 nádrž s ampérmetrem a motorka bylamixem starého a pozdějšího vzhledu/typu. Tedy motor starého typu (hrubé odlitky, bez odskoku na karterech na klice) ale s výřezem pro páčku klapky sání, znaky na motorových deklech...ale nové tlumiče kyvky, uzavřené sání, ale ještě drátěnkový filtr....a je to sériovka roku 1957/8. Nejedná se o raritu ani export.

Rarita je třeba Jawa 350SuperSport. A ty jeho prototypové motory. Můj má třeba kartery jako pérák, ale ohrádku kolem karbecu jako panelka (a to ještě na každé straně jinou!) A válce pro tuto jednoválcovou 350tko, které jsem měl byly každý jiný! V detailech...ale byly.

Jawa 250/559 blatník

27.02.2018 15:10

Domaželák píše: A teď tam mám toto, ale ten tam nepatří

Člověk si dobře počte. Na fotce je blatník z ČZ (Strakonické kývačky...třeba z typu 450..atp), ten tam opravdu být nemá. Pánové měl sem na restitucích panelky s nájezdem 150km!! a pak ještě 4500km,..jako nové od jednoho sběratele. Jedna měla číslo kolem xxx250 a druhá byla také začátek výroby. Obě měli shodně baltníky klasika lopaty jako kývačky. Teď bohužel z voleje nestřelím jestli dvoudíru nebo jednodíru středovoz vzperu...ale obě měli shodně klasika staré kývačkové kola! Zadní blatník bez výztuhy zespoda a tak ,..detaily prostě jako starší kývačka,... A ono je i tomoderní kolo panelkové vyráběno ve více verzích,...

A k panelkám,.....Dělali se chvilku i prototypová kola taková,..divná jiná, mám je ale jen na fotce a jedno sem viděl jednou rozbité, tak sem jej nebral. Jinak pro export byly nabízeny třeba i 592 s blatníkem jako kalif (lehčený, vzpěry..) a s hrazdama řídítkama s klasickou maskou,... je toho mnoho takových vifikundací.

Jinak předních blatníků na kývačky je opravdu,..no pět druhů je opravdu málo!

Peace! Držím palce při skládání tech 2Traket!

Čtenářský kroužek

27.02.2018 14:57
Dík za odkaz.

Nově jsem přečetl knihy:

Za tankem číhala smrt - https://neoluxor.cz...cihala-smrt--237767/ velmi dobré! Dobrý obraz o smýšlení rusů, Rusínů...naší tankové brigádě, vztahů jejích členů....
Tankista - https://www.databaz...knihy/tankista-29563 - to je celkem hodně zajímavý pohled na 2světovou z pohledu střelce tanku. Docela...mě to v některých věcech i lehce udivilo. Dobře popisuje to že těžce na cevičišti, lehce na bojišti.....
...a k tomu klasiku https://www.databaz...lovci-zabijaci-88833 což mohu číst furt dokola!

Čtenářský kroužek

13.12.2018 20:45
Právě mě dorazily Kmeny 90 a čekám na Kmeny 0. Pecka věc!!!

Zajímavé válečené knihy co jsem četl za poslední půlrok:
- V první linii, N.N.Nikulin (Militaria)
- Nezapomen na zlé časy, G.Koschorrek (Jota 2010)
- Blitzkrieg v tanku Tiger, Richard Freiherr von Rosen (Omnibooks 2017)
- Konec mezi Odrou a Labem, Wilhelm Teike (Naše vojsko)
Všechny pecka!!!!!!

Jinak jen pak už fakt technické knihy jako všechno do tohoto autora : https://www.kosmas....067/thomas-anderson/

yamaha xj 900

14.12.2018 12:36
Nechci zakládat zbytečně nové vlákno. Hodlám se zakoupit XJ900 f jako youngtimera k mé 634. Je to první japonec co mám v merku. Mám jen Jawy a československou produkci, případně předválečné moto. Bohužel nějak nevím co na takové 900f zkoumat. Chrastící rozvodový řetěz a tak je "pohoda" to se vymění hned jak to dovezu. Ale dál? Samozřejmě chytit a zkusit zatřást jestli není KO ukožení krku, zkusit jestli jede rovně....ale to je víceméně u každé motorky. Tohle má kardan. jak třeba na rozjezdu poznám ...a co vlastně poznat? Chápu že nekupuju nový stroj, je to přeci jen konec 80tých let. Jen jakože jestli existuje "něco" na co se zaměřit. Motorka byla normálně provozovaná. Je na českých notách.

Jakou baterii

10.12.2018 23:28
http://www.nepokoj.cz/ napaření paraboly

Jawa 634 výfuky

10.12.2018 12:06
To nevím. Nikdy sem neměl tyhle dlouhé, ale ty starší na první 634 třeba toky 1973/1974/1975 jsou slovenské opravdu pecka a hlavně!!!! SEDÍ TVAREM!!! Replika z Turecka a asie má úplně jinak vnitřek, úplně jinak zaoblení rádiusu koncovky a další věci. Pokud mohu doporučit repliky tak vždy variantu SK před těmi ostatními zahraničními.
Ale může to být jen můj pohled.

Vaše nejlepší fotky

04.07.2015 20:39
Široký Důl 2015

Vape nejde nastavit, pomozte.

17.06.2015 07:44
No takto: Původní závada byla že to v otáčkách vynechávalo. Já vyměnil jen kábl od svíčky a svíčku, ale zlepšení nebylo. Pak ta jehla. Nic více.

jawa 250 typ motoru?

27.04.2015 22:06
Prasata nebyly jen jednolaufy ani zdaleka

http://michalovyzetk.../501_FOTO/501_03.jpg

Hodnota motoru Jawa 350 perak, prvni typ

14.04.2015 11:40
Zachránitelný (s určitým množstvím usilovné práce,..) .. Já mám na Ogara bohužel jen originál hezký šedý kastlík,...

Vaše nejlepší fotky

20.03.2015 21:58
Classic Show 2015

spekulanti s veterány

03.03.2015 11:54
Tak on to prodává již asi po třetí, vždy cena stejná. Takže to asi bude správná. Jinak to je asi normální. Až na vyjímky typuju že soudný člověk nedá za kývačku deseti/sta-tisíce! http://motorky.bazo...-350-PO-RENOVACI.php

rok výroby jawa 250 pérák

21.07.2014 22:00
No motor je FJ, žebra kolem lemování u karbece ze série z let 1946-1947.

Rám je očividně rok 1953,..a číslo je takové jaké je,....ono se péráky tak nějak (i motory) číslovaly od jedničky 11-1 až do (nevím to přesně to numero plácnu) 11-89899
A někdy pak tvarem 11-číslo (třeba 15933)-1953 pro rok 1953...ale to sem viděl až ke konci výroby v letech 1952 až 1954. Předtím ne.

Technický průkaz a papíry na jawa 175

27.08.2014 08:37
Pokud je odhlášená v roce 2001 až 2004 tak ji normálně zpět přihlásiš. V těchto letech je to bráno jako "depozit".

šrouby motoru

25.08.2014 21:36
Já beru vše zásadně v nerezu od AKROS.cz. A mají i klasiku na šroubovák, půlkulaté hlavičky, zapuštěné,....

Čísla motoru a rámu + štítok

11.08.2014 08:32
Výměna rámu jen s povolením výrobce (pan Kraft http://www.jawa.eu/kontakt.htm ). U 592 je problém v tom, že původně je v TP napsán motor typ 559 (protože typ 559 je i odlit na karterech zevnitř na ploše od karbecu), ale číslo 592 - 0 - něco,..a na STK se jim to většinou hodně nelíbilo, protože typ musí být stejný a jaksi 559 a 592 nejsou stejné číslice že,... Jinak pokud Tobě sedí číslo štítku, rámu a typ motoru 592 s TP tak není problém.

Co to je za motorku ?

28.08.2014 14:56
Já dám do pasu :
ČZ 98 BEZRYCHLOSTNÍ pozdější model (dle plechové lisované vidlice) bohužel s motorem Sachs 98 a ne origo zetkovým. Jestli se tam někdy dával tak sorry tohle nedělám tak nevim.
30000 je dle mě dost teda....

přední vidlice

26.07.2018 12:26
Ten kousek co chybí je pravděpodobně to, že je to vidle/pružina z ČZ 175/450 a podobných typů. Ta má právě o ty tři centimetry delší krk, brýle a spodek masky (hliníkové). Nic jiného mě nenapadá. Únava se na 3cm neprojevuje,..nebo sem ji neviděl tedy tak obrovskou.

Co se starou Čezetou 175/502

05.08.2014 08:04
Proč hned renovovat? Pokud je to celý origo stav s patinou tak bych jen pucoval. Ten motor zrepasovat jde a u odborníka/firmy Tě bude stát tak kolem 10000 max komplet GO toho motoru.

Parabola Jawa Pérák a další díly

04.08.2014 14:08
Na fabrické chromované rozetě žádné drážkování není. Takže pokud máš mít chromovanou tak to neva, pokud v laku tak ti zůstanou.
Páčky celoocelové chromované. Plechové lisované sou až 1953-1954. Dle fabrických fotek teda.
Světlomet,..je ehm,.... Existují celkem asi 3 druhy těch které by tam mohly být.
Jiank je běžně k dostání replika
http://img1.hyperinz...-na-jawa-perak-2.jpg
http://shop.jawacz-d.../product/305_331.jpg

Mám či nemám koupit tuto 350?

18.08.2014 12:51
Sancho já to myslel spíše jakože časově je to stejné, shánění a dodělávky stojí ten samý čas bez rozdílu značky, lakování je také víceméně ve stejných cenových relacích, stejně tak nějaká hodinovka za sváření, úpravy a ostatní "záměčnickou". Taky chromování a podobné ostatní díly,...
Ceny ND jsou jasné, porovnávat moc nejde viz moje dřívější příspěvky. 100Eur žádná cena! Kývačky jsou za pusu!

zadní světlo

24.07.2014 15:30
Jo na té fotce je klasika plachové,....

Renovace motoru

16.06.2014 08:37
Taky sem se toho bál. Kup si knížku o opravách motorek Jawa-ČZ a jdi podle toho. Bude Tě něco stát nářadí (stahováky a tak), ale vcelku to nic extra není,.... Pokud nebudeš magor a nebudeš mít v ruce majzl a kladivo tak je to v rychtyku. Je tam popsáno všechno po jednotlivých bodech a jde to v pohodě. Dělej pomalu a radši 3x nanečisto než hned na finále...

koupě ND

26.07.2014 21:23
Otázkou je jako to - co ppotřebuješ?

Lanka

08.07.2014 07:47
Tak problém bývá u plynu které mají krutiruk u kývaček. Brzda přední je vedena snad jen s jedním ohybem směrem dolů a je ukotvena v blatníku, tam snad problém není. Spojka je taky vedena jen přes masku a brýle směrem dole a ukotvena v motoru. Maximálně mrkni jestli si ji nepřivřel víkem (což asi ne).

Koupě Mustanga

02.07.2014 14:50
Na pojištovnu nahlas starou SPZ, je jedno z jakého je kraje!! Pak po přepisu na pojištovnu nahlásiš novou. Opakuji, že pojistka je na vozidlo (VIN) ne na řidiče, ne na SPZ,.... Pojistku online uzavřeš dokonce i bez SPZ!
Kupní smlouva nezajímá nikoho ani policajta, ani STK, ani městský úřad (DI), dokonce může dle zákoníku být jen ústní! Kupní smluva písemná je jen Tvůj doklad pro případné občanskoprávní spory.

Ale jinak si jeď s kámošem kdy a kam chcete,..i na kupní smlouvě :D je to jen Váš problém a Vaše volba! Mě je to celkem dost jedno.

Koupě Mustanga

02.07.2014 11:45
Tak jedna věc je KOUPĚ a druhá věc je "jezdit". Jezdit v čemkoliv, nebo na čemkoliv můžete kdykoliv a jakkoliv, to jestli splňujete věk, máte papíry, vozidlo má papíry, STK a tak je podružné, jede to na benzin a ne na doklady. Jen pro vysvětlení si termínů.
Kydy typu jeden policajt říkal jsou OK, ale úplně zcestné. Pokud budeš mít 2-5-8 dnl nepojištěno, tak si tě nevyhmátne policajt, ani nikdo jiný - jen ČKP, a ta Ti nasolí 30-90kč dle typu vozidla za den + manipulační poplatek a vyřízeno, ne že ne! Jinak na pojistku původního majitele můžeš jezdit, jde o pojištění vozidla ne chlapa na něm. Dokonce ve smlouvě může být jiný majitel, jiný provozovatel a jiný vlastník, tedy tři rozdílné osoby!

Pokud kupuješ pincka tak si pro něj zajeď v pracovní den a zajdi si jej přepsat hned, pojistku si vyřiď (pakliže víš že ho vemeš na 100%) hned - od majitele si zjisi VIN a SPZ a pojisti si to dopředu, nebo ten den když budeš na DI. Pincek ale musí mít platnou STK, abys s ním mohl jet po ose,...

Mustang nemusí mít velký a malý TP, klidně může mít tu malou brožurku, kterou Ti na DI stejnak pak vymění při přepisu na Tebe,..

GO motoru

25.04.2014 08:14
Já zase říkám, že dokud to nezkusí a neuvidí to live tak nebude vědět nikdy. Motor na kývačku je na hraní super, ceny dílů jsou korunové a není to nijaký zázrak. Na naučení OK a s čím si nebude vědět rady vyfotí a dá sem na dotaz ke stavu a funkčnosti.
Ohledně výbrusu - starý motor který nevím jak je na tom a nevím oskud je rozcuknu vždy a když udělám kliku (to je dle mě základ, bo ložiska a zapalko je tak nějak v ůzkém souvztahu....) tak těch 600 za výbrus mě už nezabije. Hlavně když to udělá Padalík při jednom,...

Pokud moto jede tak to projeď poslechni motor jestli chrastí, hlavně jestli řadí,....

Nachromované původní výfuky,máte??

15.04.2014 15:40
PEPAFJR - můžeš o tom něco více? Celkem mě to zajímá. Ceny? Info?....

Rozdiel pred. blatníka medzi malou a velkou kyvkú

15.04.2014 15:38
Z hlavy to asi nevypotím všecko,..
1 - První kývačky 250/353 a 350/354 roky 1954-1956(část produkce) mají blatník bez lemu v přední části (to poznáš okem). Vždy vedení lanka přední brzdy z prava (z pohledu pilota). Oproti malé je asi o 10mm širší (což oko ne zrovna pozná..). Vedení pro lanko brzdy je asi tak 1,5cm od falcu blatníku.

2 - Malá kývačka měla v serii vždy blatníky s lemem. Vedení pro lanko je tak nějak hned u falcu blatníku. A teď
a - 125/351, 150/352, 125/356 a 175/356 mají vedení lanka blatníku zprava, na kluzák se upevní přes dva otvory v blatníku (na hlavním držáku)
b - 175/450 (a deriváty typu) oko z leva a jen jeden ovtor pro našroubení na kluzák!

Obecným rozdílem je u blatníku Jawa a ČZ tvar lemu. Jawa má plochý a Č6 takový více zafalcovaný dokulata,.. Důležité je to hlavně u Sportek, kde se levnější zetkové mnohdy prodávají jako "stejné" s Jawou,......

Jestli to tak stačí,..? Asi to bude mít na webu i jawarmaniak, ale se mi to nechce hledat, on tam toho bude mít asi i víc,...

Nachromované původní výfuky,máte??

15.04.2014 21:25
Tak jako repliky jsou repliky,....zde HF moto a koleno ČZ 125/453 a můj originál co tam byl.
Je to origoš, ale motorka je rok 1960 (jedna z prvních tohoto typu) a možná je koleno jiné,..neporovnával sem to s ročníkama později,..přesto to ale není ono no.

Stavba

13.05.2014 15:19
To není nic tajného - ptej se!

Stavba

13.05.2014 10:32
Skládám dva péráky po dílech, ale to je jiné liga, mám díly hodně za pusu a nebo zadara (rám, kola, 6 motorů 250, 350/18 motor za 4000, uloženky hlavy 350 s cedulkou za 800....). Jak píšou kluci , vyplatí se koupit celého péráka, nebo torzo bez motoru. Ale lepší bude celý a ze dvou motorů lze vybrat díly na jeden hezký! Ale chce to vědět co skládáš!

Můj pérák 250/11 je dle štítku Zbrojovka 1951, ale dle dobové fotky je to komunista jak vyšitý včetně nádrže...
350/18 je zase Zbrojovka podle tachometru se Ztkem a ciferníkem do 160, nádrž je také Zbrojovka znak na hlubokou spínačku..ale prej Zbrojovky 350 nebyly tak se v tom kkt vyznej pak!

Vinohrad od A do Z

22.05.2014 07:53
Někdy je tam ale hezky

Barevné varianty jawa 250 559/1965

04.07.2017 07:53
Ano existovala. V čem je problém? Šedo černá existuje u Jaw od roku 1954......

Vaše nejlepší fotky

25.06.2017 20:03
Střelec v tanku


Řidič


Vpřed!

ČZ 250/485 13k alebo 18k

02.05.2017 21:26
Slovo do pranice,..moje 485.1 rok 1982 má na štítku 9,5 koně při 5000ot,.....

Vaše nejlepší fotky

03.12.2016 21:54
Jen tak výcvaky ze Slavkova,.....

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

10.05.2016 14:36

PEPAFJR píše: Dolin> Evidenčku jsem dělal před 20 dny a musela být uvedena na nového majitele.

Ano to ano, ale tohle je prej staré jen asi 5 dní!!!!

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

10.05.2016 07:43
Včera jsem absolvoval přepis motocyklu s evidenčkou. Nově je evidenční kontrola na STK nikoliv na jméno, ale jen "na motorku", což je určitým plusem. Jen tedy stále je ta kokotina, že se přepíše v místě registrace a nikoliv u Vás na okresním městě. takže ve středu opět do auta a 50km cesta k přepisu..... Což nechápu, do změny v roce 2015 šlo všechno přepsat v místě vašeho kmenového DI, nyní to nejde,..fakt jako........já doufám, že už nebude další zjednodušení, mám jen 14dní volna/rok!
Ale jakákoliv oprava pak (po přepisu v místě bydliště prodívajícího), je už pak možná na tom Vašem místně příslušeném DI (barva, výmaz, přestavba,...) - KOCOURKOV!!

Paní u okýnka byla srandistka a doporučila mě při koupi motorky :
1 - že jako mám já napsat plnou moc prodáváajícímu k přepisu a zastupování.
2 - moto mu zaplatit
3 - nechat jej udělat evidenčku (tedy jako mu tam moto nechat)
4 - nechat mu tam papíry
5 - pak si pro přepsané moto jet,.....

Evidence klasika - moto na vozíku, seděla jak barva, tak všechny čísla, takže bez problémů.

Vaše nejlepší fotky

26.12.2016 00:38
Vánoce....tak sem si blikal koule,...na stromku!!

Jawa 350/354 určení stavu

09.12.2016 13:21
Motor vymontuj a zanes do svářečské školy, jestli teda v okolí máš. Tam mají svářečky jako na všechno,....

A na rozdíl od Maspeho si myslím že by měl být kryt karbecu bez zvonku už modernější se závitem na karbecu a s tou matkou patentní, prostě klasika.....

Spíše se mě zdá že ji máš vařenou pod krkem, jak je to omotané u toho oka na sidecar izolačkou.

Rada ohledně linkování.

16.11.2018 09:30
Ok, já to sroloval jen na toho pajkuLS

Původní barva na Jawa 350 634-7-02 lidová verze

21.09.2016 12:02
V RAL to nebude přesný odstín. Jedině dle origo dílu nechat namíchat.

Jawa 350/634 problém s benzínem za studena

07.07.2016 14:58
Kohout čistý? Dělá to v poloze normální nebo i v poloze "rezerva"?.....

Jawa 250

18.06.2016 21:05
Pokud se Ti nechce "prcat" s původním regulátorem (neb v ničem jiném to nebude) investuj nuzných 500 za AEV regulátor, pasuje do půvdního uložení,..dnes se dělají už všechny wattáže a + i - kostry.....
Výměnu bys mohl zvládnout i doma,....
http://www.aev.cz/