BMW F 800 GS a pomalá jazda v teréne

19.05.2014 15:32

milanek81 píše: ja myslím že "chlapi" toho až moc nakecají a skutek utek

Tohle tvé video milanek81 ale nemá s problematikou pomalé jedničky vůbec nic společného! Žádná motorka většinou nemá problém, jakmile jede nad rychlostí svižné chůze. Video ukazuje pro středo či západoevropana složitou offroadovou expedici, pro zbytek světa to je denní chleba jízdy na pole, pastvinu, na nákup, k doktorovi, apod. Holt každý má jiné měřítko.

Chleba se ale láme, když se musí jet-vést-tlačit kolem rychlosti chůze. Tady dost motorek vyhoří, u spojek to platí doslovně. Stačí půl kilometru hlubokých kolejí, velkých šutrů, koryta potoka, hlubokého bahna, strmý výjezd s nějakou záludností. Tady se pak třídí zrno od plev a pozná se výhoda pomalé jedničky nebo schopnost motoru zvládnout výrazné podtáčení při velké zátěži.

přestavba cafe - rady, tipy, nápady

05.03.2014 14:04
Stavitel motorky by měl umět na tyto dotazy s přehledem odpovědět, ne je naopak pokládat....

Jestli motorka není úplně dobitá, neuděláš větší parádu zachováním originálního stavu než přestavbou?

Problém s přihlášením

09.04.2014 17:44
Technik by ti měl napsat, že: "vozidlo z hlediska evidenční kontroly nevyhovuje." Do poznámek pak uvede důvody - v tvém případě neodpovídajcí rozměry kol. Pro přepsání na nového majitele by to nemělo být na překážku, protože důvodem, proč NEVYHOVUJE, jsou špatná kola, nikoliv chyba v identifikačních znacích vozidla.

Co třeba spoluvina z důvodu špatného odhadu tvé rychlosti, když máš na motorce o půl metru menší kolo a tachometr pak ukazuje nesmysly?

vlnění motorky

26.02.2014 09:33
Nemáš moc utažený krk řízení? To způsobuje pomalé vlnění ve vyšších rychlostech.

Jak vyřešit problém se senzorem v palivové nádrži?

26.02.2014 08:50
Prdlajz nějaké potenciometry, plováky a jiné složitosti. Je to termistor v plechovém obalu.

Ukaž to čidlo (samotný plechový váleček) na jakémkoliv vrakovišti japonských aut a určitě ho seženeš za rozumnou cenu. Používají ho i jiné modely motorek, konkrétně Varadero, některá CBR, ...

Kúpa motorky (Afriky)

01.11.2018 10:46
brazel> Hádat se s tebou nebudu, jestli 35 nebo 37. Momentálně mám doma dvě 50 PS verze pro Německý trh (škrcené pouze restriktory) a obě mají v TP 37 kW. Jak to měly mé dvě předchozí Rakušanky, to bych se musel hrabat v archivních papírech. Měl jsem je někdy kolem roku 2000, takže je klidně možné, že AR a SW mají 35 kW, kdežto G-50 těch 37.

No a protože jsem na 50 PS Rakouských verzích nějaký pátek jezdil, jak RD-04, tak RD-07, tak ten rozdíl je prostě znát ve vyšších rychlostech jak v dynamice, tak i ve spotřebě. Zlomových 6 tisíc otáček je kolem 125 km/h (jak komu šmajdá tachometr) tedy an ne = dálniční limit. A je fakt rozdíl, když potřebuješ v těchto hodnotách zrychlit. Navíc nad 6 tisíc u AR i SW enormně roste spotřeba, takže když jsem jednou hodně spěchal (skoro furt plný plyn, do táhlých kopců byl problém i 150 km/h) z Brna do Prahy, tak jsem v Ivančicích bral plnou a u Průhonic těsně před Prahou přepínal na rezervu (20 litrů ani ne na 200 km).

Tebou udávané maximálky jsou správně, ale jaksi té AR a SW verzi to trvá hooooodně dlouho, než se na těch 160 dostanou.

Ať si Kanárik vybere motorku, jakou chce. Mně je to jedno. Jen mu píšu informace, aby se mohl lépe rozhodnout.

Pravomoci Městské policie při silniční kontrole

06.06.2016 14:11
kubacech> Prostě jako na vojně - musíš ho poslechnout v rozumné míře, ale zároveň si můžeš stěžovat na jeho postup - on-line video, telfonát na PČR, na vedení MP, apod. Pokud ale nemáš dostatečně nabito, abys doložil jeho prvotní informaci, že tě zastavil jen tak z rozmaru, tak to bude tvrzení proti tvrzení. A hádej, kdo nejspíš uspěje a kdo odejde jako spráskaný pes za neuposlechnutí výzvy...

Kúpa motorky (Afriky)

31.10.2018 08:52
Kanarik> Jestli na AT budeš přecházet z té žluté krásky, co máš v profilovce, tak nejspíš budeš spokojený. Jestli ale do ní chceš jít z nějaké baj voko modernější a alespoň 50 koňové motorky, nedej bože jezdit ve dvou s bágly a očekáváš přebytek výkonu možná budeš v rozpacích. K hodnocení Destroyera - AT má z hlediska výkonu "horší" motor než XTZ750. Geometrie podvozku je také jiná. Někomu se proto zdá lepší XTZ (až moc ráda mění směr jízdy), jinému zase AT (je víc stabilní v přímém směru), takže který podvozek je slabší, záleží na vkusu každého šoféra.
Jo a dej si pozor na 50 koňové verze pro Rakousko a Švýcarsko. Mají jiné vačky, takže otevřít je na 60 koní znamená jejich výměnu za standardní.

Mitas E09 vs E10 najezd vs offroad vlastnosti

26.04.2016 13:57
Dej tam E-10 na obě kola, pokud plánuješ častější jízdu mino cesty a jde ti také o přilnavost na silnici.
Nebo E-10 či TKC80 předek a E-09 zadek, pokud upřednostnìš životnost a lepší off na úkor silnice.
No a nakonec obě E-07, jestliže chceš objet půl kontinentu a nejezdit jen po asfaltu.

mizí olej 2

26.04.2016 13:47
Nebo motorka delší dobu stála, a tak majitel pro dobrý pocit obcas zašel motorku na chvíli nastartovat. No a pak to šlo hladce - vlhkost - kondenzace - koroze.
Opravdu neslyšite trávu růst, onen domnělý úbytek není jen rozdíl v okýnku studený VS. zahřátý olej a delší stání vs. krátce po vypnutí?

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

20.04.2016 16:04
Jestli je tohle přitvrzení kontrol přípravou na jednotné Euro-STK, kdy STK provedená kdekoliv v EU bude platná po celé EU, tak se asi vyplatí s rozumně upravenými motorkami jezdit na STK do okolních zemí.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

22.04.2016 08:12
Tech: teoreticky to špatně sice je, na druhou stranu jsem se naučil zvládat smyk u obou kol. Jak se tohle může naučit člověk odkojený ABS+TC? V běžných situacích určitě zabrzdí či ze zatáčky vystřelí líp,. Jenže pak stačí lopata štěrku, zebra, kolejnice a karta se nejspíš obrátí.

Honda xl650Transalp progresivní pružiny

20.06.2016 11:08
Tech> V tom výpočtu ti chybí ještě dráha nutná pro překonání odporu pružiny horního dorazu, což se asi tak 2 - 3 cm.

Honda NX 250 dominator - zkušenosti ?

25.04.2016 23:30
Odpovědi na tvé otázky záleží podke toho, na čem jezdíš a co od ní čekáš.
Měl jsem ji 7 let. A občas se přistihnu, že bych do ní skočil znova.. Kdysi jsem na ní napsal recenzi nebo testík. Protože server ukončil provoz, mam to jen doma v html verzi. Takže zatím ve zkratce:

Plus:
Malá, lehká, obratná, spolehlivá, spotřeba kolem 3 litrů, malé provozní náklady

Mínus:
Stáří(spíš fyzické než konstrukční), cestovní rychlost tak do 110 - 120 km/h a v rychlostech kolem kila špatná dynamika (problém všech motorak tohoto objemu), ve dvou fakt nouzovka tak kolem komína, atypický rozměr zadní gumy (snad jen 2 výrobci, univerzalní vzorek a výdrž cca 6 tisíc km. Proto jsem měl druhé zadní kolo se 17" rafkem, ještě mi tu zbylo na prodej), kapotáž v případě, že s ním budeš jezdit hlavně v terénu.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

13.04.2016 12:29
Dolph-cz: Kdo by to sem jako psal, když všichni ještě stojí ve frontě?

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

09.04.2016 11:32
Kdyby se měnily jen opravdu nepoužitelné díly, něco by se namísto výměny opravilo, tak by to bylo klidně za čtvrtinu. U staré AT by tenhle pád při stejném přístupu k opravě vyšel na podobný cenový nesmysl. A myslím si, že u jiných značek také.

přidřený motor

06.04.2016 08:22
Jedná se i různé tloušťky lagrů označené barvami. Na karteru a na klice máš písmena, která označují jejich přesný průměr. V manuálu je pak tabulka, kde ti kombinací pismen karteru a kliky vyjde požadovaná barva lágru. Tohle platí u nových dílů. Pokud se ti to kouslo, je možné, že se změnil průměr kliky, který už neodpovídá tomu písmenu a tyhle tabulky nemůžeš použít. Pak musíš změřit rozdíl mezi průměrem karteru a kliky, odečíst požadovanou vůli a vyjde ti tloušťka lágru. Podle tabulky s rozměry lágrů vybereš jeho barvu. To samé platí i mezi klikou a ojnicí. Až uvidíš, v jakých tolerancich se to pohybuje, tak zapomeň na šupleru. Jsou na to sofistikovanější postupy a pomůcky.

Výměna motoru

05.04.2016 22:31
Jedná se i různé tloušťky lagrů označené barvami. Na karteru a na klice máš písmena, která označují jejich přesný průměr. V manuálu je pak tabulka, kde ti kombinací pismen karteru a klijy vyjde požadovaná barva lágru. Tohle platí u nových dílů. Pokud se ti to kouslo, je možné, že se změnil průměr kliky, který už neodpovídá tomu písmenu a tabulky nemůžeš použít. Pak musíš změřit rozdíl mezi průměrem karteru a kliky, odečíst požadovanou vůli a vyjde ti tloušťka lágru. Podle tabulky vybereš jeho barvu. To samé platí i mezi klikou a ojnicí. Až uvidíš, v jakých tolerancich se to pohybuje, tak zapomeň na šupleru. Jsou na to sofistikovanější postupy a pomůcky.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

05.04.2016 22:01

airbus píše: Dálnice, okresky, rozbité cesty a šotoliny: Jednoduchá odpověď... všechna starší generace endur (XRV750,XTZ750, BIG, ...) ....

No vidíš, pokud v tom výčtu není opravdu těžký terén, tedy jizda volnou krajinou mimo jakékoliv cesty, tahání přes šutry nebo duny, tak pro mě je lepší volbou pohodlný velký alespoň litrový cesťák než tyhle sice bytené, ale dnes již slabé 750.
Jo a docela mě zarazil příspěvek, že prý Dominator dá na dvojku všechno

parkování motorky spolu s automobilem na jednom garážovém stání

24.10.2018 22:33
pk52> ber to jako fakt, proste revizak se take snazi kryt si zadek. Nektere veci jsou jasne (zamceny nebo zabarikadovany unikovy vychod nebo naopak otevrene protipozarni dvere) neco je proste o vykladu a predpodelanosti celeho systemu. Treba nastenka na chodbe (unikove ceste) vadi, ale evakuacni planek a pozarni poplachova smernice (take z papiru nebo obyc plastu) je v tom samem prostoru v poradku Ohynek asi pozna, cemu se ma vyhnout.

Prý slabota

04.03.2016 15:28
Možná by stačilo misto Tetrisu s vikem využít ty revizní krytky. Také to není žádná slast, ale alespoň nehrozí pozdější průsak zkřehlým těsněním pod ventildeklem.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

06.03.2016 15:20

Anti píše: Proč furt řešíte výkon motoru?Kdyby chtěli udělat z Afriky bestii,tak by to udělali.Já si myslím že výkon je adekvátní užití.

No vidíš, právě v té představě adekvátního využití CRF vládne zmatek. Třeba z mého pohledu má pár zásadních nedostatků pro plnohodnotné blbnutí v terénu. Pro jiného zase v některých věcech je zbytečně moc enduroidní.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

07.03.2016 09:14
Jo, ten test na IDNES psal nějaký Jouda. Takových nesmyslů a neznalosti, co tam je...

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

24.02.2016 17:40

Ďuričko píše: To je strašná představa

Představa? To už je realita:
- Veyron ti bez předchozí SW komunikace s fabrikou nepustí z uzdy těch 1001 koní. Naštěstí snad ještě za to krátkodobé otevření na plný výkon nechtějí platit
- Vrtulkáři musí pustit bankovku, aby si mohli ofiko zcela deaktivovat ABS + TC. Tuším, že se tohle SW vypnutí všech asistentů jmenuje EnduroPRO

nefunguje druhý klíč od zapalování

30.03.2016 23:11
Je na to jak figl, tak s tim muzes i do servisu. Navody jsou ke stazeni na webu.

Hluk z motoru po výměně spojkových lamel a meziplechů

23.10.2018 10:30
Kohlstein> Jenze nez resit fixaci vystupni hridele na nejakych 150Nm, tak je jednodussi namisto tlacne desky dat velke podlozky, pomoci nich opet stahnout pruziny a do ozubeni primaru dat mekky klinek.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

23.03.2016 11:56
Hele, než se odhodláš sebevzdělat, abys mohl zpátky k MP, tak ti zatím pomůžu s rozborem psaného textu. Mám za to, že ČJ je stále maturitním předmětem.
Můj příspěvek pojednává o zkušenostech z STK za nějakých pětadvacet let. Z kontextu vyplývá, že tohle všechnio po mně chtěli různí lidé na různých STK v různém období.
No a protože se správně říká, že horší než srážka s blbcem je srážka s iniciativním blbcem, tak raději pro těch pár věcí sáhnu do skříně, než abych se pak půl hodiny hádal s technikem a měřil si s ním víš co.

Mitas E-09 na předek ? pneu 100/90/19

22.03.2016 21:46
Na tydlifonu se mi nechce prat se s katalogem Mitasu ohledně rozměrů, ale namísto zoufalé přední 21" E-09 buďto vic k cestám TKC80 či E-10, nebo spíš k terénu T644 Army Speciál. Na druhou stranu nemám zkušenosti s 19" E-09, treba se v tomto rozměru povedla?????

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

09.03.2016 11:17
Zkus si pro RD-04 nechat dopsat alternativní 140/80-17. Mám za to, že Michelin na to má dokonce TÜV/ABE, takže by ti v Dekře (nikoliv v Hondě) mohli dát bumážku, na kterou by to šlo dopsat do TP.

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

09.03.2016 11:13

XVavron píše: .................... Důkaz, že vedení javy stojí za hovex...

Hmm,, tak na tohle jsem přišel už asi před třiceti lety.

Olej 5W-40 x 10W-40?

16.03.2016 09:24

Tech píše: Jestli není jeden elektromobil menší zátěž než jedna toxickáolověná startovací baterie v autě.

Má to být vlákno o kvalitě olejů, ale když už to došlo až sem...
No podle životnosti baterek tak 5 až 10 let let zpátky se mi zdá, že v nich snad už ani žádné olovo není
Jo a existuje nějaká studie porovnávající vozidla na bázi ropa/plyn vs. elektrika, která by zahrnovala opravdu veškeré externality? Opravdu je na světě tolik lithia a vzácných kovů pro veškeré dopravní prostředky? Je tam zahrnuta nejen výroba elektriky, ale i výstavba a likvidace elektráren? Co srovnatelné zdanění? Co to udělá s cenou paliv, když bude potřeba jen pro 1 % vozidel - veteráni, bezpečnostní složky, motorkáři .) ? Nebude mít hromada elektromobilů negativní vliv na okolí - el.mag. vlnění, ionizace vzduchu, nebo jak se nazývá takový ten divný smrádek, když se pouštějí mašinky nebo autodráha či přijede metro?

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

29.02.2016 11:18
Také mi vrtá hlavou, jak je možné, že manželce na "stejné" motorce ty samé gumy vydží o 30 až 50 % víc, stejně tak destičky i řetěz. Spotřebu má dlouhodobý průměr 5, kdežto já 6. Opravdu nevím, čím to je, když většinu času jezdíme spolu Že by to bylo těmi 50 kg živé váhy a 20 cm šířky i výšky navíc
U staré AT jen výměnou CDI za novější typ se smímačem TPS klesla spotřeba o 0,5 litru. Takže identický motor jen díky sofistikovanějšímu řízení předstihu dokáže jít o 10 % dolu.

Prý slabota

03.03.2016 22:45
Dovi> Ano, NC-čko má dlouhozdvihový motor, ale ve smylsu poměru vrtání/zdvih, nikoliv kvůli absolutní hodnotě zdvihu. Proto jsem odkázal na SE1200, která při stejném zdvihu zvládá "běžný" průběh. Reagoval jsem na tvůj příspěvek, kde píšeš, že v Transalpu je převrtaný původně nízkoobrátkový čoprkrujzrový motor ze staré dobré Shadowky. Nejblíž zdvihu VT-čka má v téhle řadě motorů XRV. XRV v šesti tisících teprve chytá druhý dech a zbývají mu ještě dva tisíce, zatímco NC-čko trapně končí. Takže VT-čko není nízkoobrátkové pouze kvůli zdvihu.

Dráťa> Jasně, jedna klapka a společné sání je ale až sekundární výhoda, která vyplývá ze zadání - motor, co prd žere na úkor výkonu; pracovní otáčky budou co nejníž; nebude potřeba krmit extra výkon; šetříme, kde se dá.

Rozvody

03.03.2016 14:32
Sundat obě víka jdou. Pak zmáčkneš aretační kolíček nahoře na napínáku a řetízek jde trochu uvolnit. Stále se ale při tom musí překonávat odpor pružiny napínáku.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

21.02.2016 22:44

petrumr píše: tech- má jeden vzducháč, ale dvě klapky, nešli cestou NC- ta má jednu.

Další tvůj příspěvek a zase blbě. Nová AT má dva vzduchové filtry.

Nová Honda Africa a nová povrchová uprava kovu.

22.02.2017 12:31

V_i_c_i píše: Tak na tesnenych konektorech snad neni nic draheho a co posrat. Ale teprve cas vse ukaze a proveri. Verim ze to Honda casem vychyta. Otazka je ale co bude s tim, co do te doby proda...

Na CRF už jsou všude těsněné konektory? Na staré snad kromě CDI, jednoho ze dvo konektorů k regulátoru a čidla stojánku žádné jiné těsněné konektory nejsou.

Jestli vůbec s tou povrchovou úpravou budou něco dělat, tak tipuji, že až při údajném přesunu výroby do Evropy. ten přesun výroby jsem někde zachytil, tak to berte s rezervou.
Je tady někdo, kdo se vyzná v ekonomice výroby automotive/motomotive? O kolik je dražší vyrobit šroub, držáček nebo rozpěrku s kvalitním zinkem namísto jen symbolického povlaku?

Jak jsem mohl přežít bez navigace

20.02.2017 13:16
Na výletech mě baví právě to objevování a hledání neprobádaných cest. Navíc se rád pohybuji tam, kde vlastně ani pořádné cesty nejsou :)) Proto nejlepší zážitky mám z doby, kdy prostě GPS nebyla běžným smrtelníkům k dispozici (nebo byla vypnutá, chyběly či totálně neodpovídaly mapy, apod.) a jelo se jen podle papírové mapy, dotazu místních a intuice. Pak přišla éra GPS, ale kvůli chybějícím vektorovým mapám to bylo stejně nepoužitelné. Naopak jsem si zamiloval OziExplorera a doma nakalibrovanou naskenovanou papírovou mapu. Na PDA mi nad ní běží křížek, na nádrži mám papírový originál. V případě průšvihu, kufrování nebo nezáživného tranzitu to holt přepnu na klasickou vektorovou navigaci (dříve TomTom, pak Garmin a nyní MapFaktor Navigator). Takže suma sumárum, jet podle šipky …. čekejte, přepočítávám… pro mě osobně znamená opruz.

KTM 1190 problém

22.02.2017 15:17
Eso_Rimmer> Hele, já ale předchozí příspěvek, který cituješ, nepsal. Asi tě dám, chlapečku, k soudu

Motorka do 35Kw. Cestovní enduro větších rozměru.

22.02.2017 15:13
Dovi> Šlo mi o nějaké použitelné pneu ve specifikaci 120/70 - ZR 17 (58 W) přední a 160/60-ZR17 (69W) zadní....

Je fakt, že jsem kdysi na poušti viděl, jak někteří závodníci dálkové rally mají přední i zadní kola přepletená na 18" a na nich široké špuntové gumy :))

Evidenčka

23.02.2017 11:15
K přepisu má být předložena platná EK- tedy ne starší než X dni. Zákon neříká, že pro přepis musí být v protokolu uvedeno "BEZ zavad" nebo dokonce "vozido vyhovuje".
Když bys přinutil technika dokončit EK u té tvé stavby, tak by ti sice předal protokol se seznamem závad jako vánoční nákup a s výsledkem "vozidlo z hlediska EK nevyhovuje", ale i s tímto protokolem by ti měli motorku přehlásit.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

11.01.2017 21:03

Zlesa píše: PokyXX> to tam ale vazne seriozne nekdo resil. Dal motorku na garancku a po garancce mela pry o 0,5l vetsi spiotrebu tak jim to tam vratil ....

Tak mu to asi zpátky nafoukali kola na 5 atm, ne?

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

11.01.2017 16:00

kerut píše: jen malinko vstoupim do frontove linie - ne ze by me to tedy vylozene trapilo,..............
je zde to NC obchodni oznaceni ....................) a typ je RC (coz asi nebude stejne RC jako u RC30 ci RC213V ) ....to mi fakt poserzada..

Trápit tě to nemusí. Honda používá jednak obchodní označení NC- (New Concept). Potom ale používá vlastní systém kódů motoru a podvozku. RC znamená, že se jedná o 4 taktní motor(ku) obsahu tuším od 650 až do litru. Třeba 600 Transalp nebo starý jednobuch XL 600 má kód PD, ale 650 Transalp nebo 650 Dominator už přelezl kubaturu a je RD.

Protože je kosa, na kole asi nejezdíš a honíš rotoped, zkus si při šlapání vygůglit víc o tom kódování Hondy .

Tebou zmiňované čtyřkilové VFR si koupila ségra asi tak před dvaceti lety. Divím se, že to ještě jezdí. Všechno na tom bylo tak strašně prťavé, že jsem nečekal takovou životnost.

Uvádím to sem jako příklad motorky, u které nemusel výrobce nahánět kupce na auru jednoduchého motocyklu s obrovskou životností. A přesto se čtvrt století starý V4 vysokootáčkový drobek (se srovnatelným výkonem jako zbožňované NC), s letmým kolem, stavbou komplet v hliníku, předimenzovanými brzdami apod. dožli takového věku .

Změny v silničním provozu 2017

11.01.2017 09:24

rancher píše: Proč, můžeš řídit do 7,5tuny...

Podle toho, co čtu, tak i do 7,5 t musím mít zdravotní prohlídku a kvůli tachografu i čipovou kartu, jinak autíčko pojede pomalu, ne?

Zdravotní § 87:
(1) Pravidelným lékařským prohlídkám je povinen se podrobovat
d) držitel řidičského oprávnění pro skupinuC1, C1+E , C, C+E, D1, D1+E, D nebo D+E, pokud řídí motorové vozidlo zařazené do některé z těchto skupin vozidel,

(2) Vstupní lékařské prohlídce je osoba uvedená v odstavci 1 povinna se podrobit před zahájením výkonu činnosti uvedené v odstavci 1, dalším pravidelným lékařským prohlídkám pak do dovršení 50 let věku každé dva roky a po dovršení 50 let věku každoročně .

Nikde jsem nenašel zproštění na doktora, pokud nejsem profi řidič => takže bez prohlídek nesmím ani do 7,5 t.

Psycho § 87a:
(8) Povinnost dopravně psychologického vyšetření podle odstavce 1 se netýká řidiče, který provádí silniční dopravu soukromé povahy, pokud není prováděna za úplatu, a dále řidičů vozidel požární ochrany, řidičů vozidel policie, Vězeňské služby České republiky, zpravodajských služeb a řidičů vozidel ozbrojených sil České republiky.

Psycho mít nemusím, pokud nejsem profík

Profesák, § 3:
(4) Řídit motorové vozidlo zařazené do skupiny vozidel C1, C1+E , C, C+E [/b], D1, D1+E, D nebo D+E může dále pouze osoba, která je profesně způsobilá k řízení těchto vozidel podle zvláštního právního předpisu4) nebo na základě rozhodnutí příslušného orgánu jiného členského státu nebo Švýcarské konfederace. .........

(5) Podmínka profesní způsobilosti podle odstavce 4 se nevztahuje na řidiče, ......., a dále na řidiče
g) vozidel používaných při přepravě věcí, které řidič využije při výkonu své závislé práce nebo podnikání, pokud řízení není hlavním předmětem výkonu závislé práce nebo podnikání řidiče,

h) vozidel používaných pro vlastní potřeby, ......

Takže profesák sice nepotřebuji, ale stejně bez té čipové karty do tachografu se mi náklaďák nerozjede

Kouření v hospodě u piva - nová anketa!

12.12.2016 14:18
ghostboy> jak je to s kouřením městapa? Předpokládám, že ve službě nesmí. A kdyby si zapálil? Buďto poruší pracovní právo, protože hulí v práci. Nebo porušil zákon o MP a zbraních, protože není ve službě, ale nosí uniformu s piftolí.

Jawa 400 4T jako nahrada za 350 2T

12.12.2016 11:30

Sofía píše: ......................... tedy tak jsem to alespoň pochopil... ale prý se to ještě neví (není rozhodnuto). Cena by prý měla být fous pod 100 tis. a nástup do výroby jaro 2017........

Jak je tvá informace stará? Nejsem sice technolog ani personalista, ale kdyby jaro 2017, tak by byl v těchto dnech ve "fabrice" takový frmol, že by se to už muselo profláknout ve velkém. ???

Stavební povolení

26.01.2017 12:54
FJRPEPA> hmm, tak tady je to už marné. Pokud nechápeš text a nedokážeš si dat dohromady souvislosti, nemá další diskuse význam. Sazku vyhraješ i prohraješ. Záleží, kde máš pozemek, jakým způsobem budeš maringitku používat, jak aktivní je příslušný stavební úřad a jak tyto věci posuzuje. To je úplně stejné, jako se vsadit, že jen v bermudech a s křížkem na krku bez povšimnutí okolí bouchnu šampaňské a odpálím ohňostroj. Na Silvestra na Václaváku klidně, při Ramadánu v Mekce asi těžko.

homemade pripravok na rozobratie spojky

25.01.2017 23:23
Než rozkuchávat vrtačku, tak to mám rychleji a pohodlněji povolenou matici, když přes velké podložky přitáhnu všechny čtyři pružiny, do primáru dám měkký klínek a pokud by klouzly lamely, tak ještě přes pětku zabrzdím zadní kolo.

Přihlášení dovezené motorky z EU

25.01.2017 12:37
jarizz> Nepotřebuji informaci, co je COC list. To vím. Ale uniká mi, jak je možné mít v ruce jak TP, tak i COC. Praxí bylo, že úřad, který vydal pro fungl nové vozidlo TP (právě na základě předložení COC listu), tak zároveň tento COC list odebral - to aby nešlo na jeden COC list vystavit víc TP v různých zemích, protože databáze VIN nebyly propojené.

napínák rozvodů+řetízek rozvodový.Kde koupit?

24.01.2017 19:53

RK3 píše: Vítězslav_Máří> Čau.Ty jsi měnil jen vodící lišty s napínákem a řetěz ne?Je možný,že by byl vytahaný řetěz a napínák ještě dobrý?Ta cena na Ebay byla za obě vodící lišty i s napínákem?

Běžně měním na TA / XRV motorech jen rozvoďáky, protože jak lišty, tak napínáky i rozvodová kola jsou v pořádku. Motory mívají při první výměně rozvoďáku řádově 100 až 150 tisíc km. Lištu jsem musel měnit snad jen jednou nebo dvakrát, protože už byla moc vyjetá. U některých motorek raději měmí i kola, to když se přetáhla výměna řetízku a už měly na zubech vymačkané dosedací plošky.

Tankování s helmou

20.11.2018 08:35
Jednou mi obsluha vypnula stojan s tím, že v noci motorkáře neobsluhují, jen auta Nepomohla ani nabídka platby předem.