BMW F850 - jak s baterkou přes zimu

20.11.2022 11:35
Slávek-TDM> No nediv se, u BMW je řada věcí jinak, tak už jsem z toho takový až "paranoidní"..... tak se ptám

BMW F850 - jak s baterkou přes zimu

21.11.2022 20:14

MartasUS píše: V autech jsou taky baterky a jsou celou zimu venku na mrazu tak tam bych asi moc problém neviděl. Dle mne je úplně v pohodě hodit baterku na udržovačku ve studené garáži a pokud se bojíš tak odpijit třeba plusovej kontakt a nechat třeba celou zimu. Jak sem psal, dělal bych to tak kdybych měl v garáži proud. Dokonce i přes sezonu bych to na udržovačku dával, ale bohužel. Garáž si pronajímám kde proud není a spíše je situovaná pro skladování blbost, kol a vánočních nesmyslů než super motodílna

No jo, ale auta většina lidí nenechává v zimě 5 měsíců bez projetí. A kdyby jo, tak nevím jestli ty větší baterky neodolají zimě více.
Pořád si říkám, co je lepší možnost
a) nechat baterku v motorce v garáži, i kdyby bylo -10 nebo -20°C
a pokud jo, tak na nabíječce nechat zapojenou pořád, nebo to střídat?
a baterku nechat zapojenou v motorce mebo odpojit?
b) nebo odnést domů, někam kde je 19 nebo 15°C a jednou za měsíc zapnout třeba na den na nabíječku?
Je tu toho napsáno hodně, z některých informací mi už jde hlava kolem a nepobírám to.....

najeto 222222 km

06.11.2022 20:28
strapatej1> v záznamech to nemám, ale divil jsem se tomu už před 200 tis.km, že by to nikdy nemělo měněné rozvody a se servisákem, ke kterému toho Stroma absolutní většinu km jsem vozil, tak jsme vzpomínali a nevzpomněli si.
Je ale pravdou, že jsem většinu najezdil klidnou jízdou, tzn. od 3 do 5 tis. otáček a při předjíždění do 6. Dále po dálnici často raději 110-120 (podle větru), než 130, kdy je cítít, že motor se musí už více namáhat (při plně nabalené mootorce a vysokém plexi, to také prý má vliv).

Takže odpověď: na 100% úplně jistě nevím.

najeto 222222 km

06.11.2022 20:18
titus> no a na kolik tento výjde?

najeto 222222 km

17.11.2022 18:20
Bubrak-ZX10R> pěkné
a je vidět, že jsi během toho jednoho kilometru zvýšil teplotu motoru o 12°C

super první vyjížďka po zimě

28.03.2023 21:26
Pekeno> normálně bych to nechtěl napsat, jako nechtěl šířit, ale.... to místo je stejně profláklé a teď se stalo něco neuvěřitelné, že tam postavili nový dálniční sjezd a ten přivedli až prakticky k tomu termálnímu jezírku a ještě tam staví nákupní centrum, takže to tomu místu neprospěje Je to od obce Chorvatsky Grob, uvnitř druhé zatáčky, v mapě to bude jasné podle té nové silnice od dálnice. Doporučuji tam jet mimo víkend, já tam byl v týdnu v poledne. Může se taky stát, že tam může být hodně plno...

super první vyjížďka po zimě

31.03.2023 21:28
Motorr66> jo jo, užil

Průsmyky 2023 (Itálie, Švýcarsko)

11.04.2023 21:06
Mě ne, mohl bych je jezdit každý den, od rána do večera
Tedy myslím hlavně zkušenost na Stromu 650, to šlo samo a bez únavy

hliníkové kufry - brašny ano nebo ne

01.05.2023 21:54
casey_r> Jo, to chápu.
Ale i tak je otázka, jestli to tak dělat, prostě část z kufru/z brašny přeložit na sedadlo, aby brašna se zbytkem šla vytáhnout ven z kufru, pak věci ze sedla dát zpět do brašny a odnést na ubytování. Otázka je jestli není jednodušší věci z kufru přeložit jen jedním směrem a odnést...

Jinak vyptávám se i proto, že jsem v 99% případů při cestování stanoval tak, že jsem většinu věcí nechával v kufrech, nechal vše na motorce a do stanu si bral jen to, co jsem potřeboval (na přespání, převlečení a jídlo/pití).

hliníkové kufry - brašny ano nebo ne

03.05.2023 20:15
Jo, taky to mám stejně, tašky během výletu nevytahuji.
Prostě většinou jedu tak, že stanuji volně v přírodě, nebo výjimečně nějaký kemp a kufry včetně tašek nechávám na motorce.
Takže před moto dovolenou tašky dám do kufrů a po dovolené vytáhnu.

tlumiče na V-Strom 650

19.06.2019 22:55
assassin> také díky za rady

jinak těch výrobců pružin (i prograsivních) asi bude celá řada, otázka jestli se v tom někdo vyzná
na ten odkaz na pružiny Hyperpro jsem narazil čistě náhodou

já nejezdím off, jen asfalt (kromě místa na stanování a výjezdu k rozhledně),
ale je pravda, že i ty asfaltové cesty jsou všech možných kvalit, různých nerovností, frézování, boulí, kopanců, děr, apod....

help - ztracený klíč na Slovensku

23.07.2019 11:05
Děkuji za kontakty, ještě jednou to vše prohledám, kdy náhodou..... a také se zeptáme na recepci a v restauraci, kde jsme byli.... a pak je ještě otázka, jestli by tu motorku jeden kamarád neodvezl domů, jestli by to vyšlo levněji rychle řešit tady a nebo pak v klidu doma. Jde vlastně o 3 zámky na jeden klíč, spínačka, nádrž a sedlo. Tak stejně se musí vyřešit všechny tři. Bez nabrání benzínu by se na ní stejně nemohlo dojet domů....
Tak ještě nad tím popřemýšlíme tady, obvolám to, jaké jsou možnosti a na kolik by která možnost vyšla a uvidíme....

nejhorší silnice v okrese NJ, FM a VS

01.10.2023 11:04
pivoň> z Nové Pláně do Roudna? Tam přece býval pěkný asfalt.... ale už jsem tam pár let asi nejel

nejhorší silnice v okrese NJ, FM a VS

01.10.2023 19:50

pivoň píše: Tak zpět, kecám blbiny! Ten úsek je mezi Roudnem a Bílčicema.

Jo, tak to mi už dává smysl. Je to taková vedleší cesta.
Ten předchozí úsek je hlavní cesta a by bylo divné, kdyby to nechali dojít tak daleko....

V-Strom 800DE delší zkušnosti

03.10.2023 20:39
milor - jo, to je taky jedna z možností. Počkat na jaro a zkusit všechny 3 motorky (Strom 800DE, Strom 800 a TransAlp750). Jsem teď ale dost nalomený jít do toho TransAlpu....

oldyno - to si taky říkám, ohledně té ochrany před větrem. CO jsem četl různé srovnání těch 2 motorek, tak prý je na tom TransAlp lépe. Navíc má ten TransAlp možnost přikoupení "sady deflektorů", jsou to 4 plasty, 2 na plexi po stranách a 2 pod řidítkama a prý to odhání vzduch více do sran.
Nebo má o tom někdo více info?

Pedl - jo, to jo, ale říkám si, jestli u Stromu 800/800DE to nebudou jen plexi do výšky a nebo jestli někdo nabídne i širší, aby to nahradilo aspoň trochu jakoby chybějící kapotáž (protože to co tam je, je dost nízko)

Strider - díky za info
TransAlp 750 točí 3600 a 4700 otáček (při 100 a 130 km/h)
Pokud to z té tabulky čtu správně, tak
Strom 800DE točí 4500 a 5860 otáček (při 100 a 130 km/h)
tzn. že Strom oproti TransAlpu o cca 1000 otáček víc. No a podle někteých se to musí projevit na spotřebě, při několikadenní jízdě po dálnici. Nebo ne?

222222 - souhalsím s tebou, že sedlo bude asi lepší u Stromu.
Já vlnění předního kola neměl (ani na jedné motorce).
Jo, TransAlp se musí více točit - což je zase zajímavá informace a protiřečí si to s tím infem o otářkách při 100 a 130
Tlumiče - zajímavé, že jeden TransAlp mi přišel, že žehlí lépe, než Strom (a než druhý TransAlp), ale to jsme jeli ve dvou a třeba mohl být tlumič na TA s malým předpětím. Nevím, bohužel na to nebyl prostor (neměl jsem klíč na předpětí pružiny).
Brzdy mi přišly na obou super a přišlo mi to naopak, že TA je má o kousek ostřejší.
Plexi na dálnici - otázka, jestli na toho Stroma bude dostatečné...
No displej a jeho ovládání je jednoznačně lepší u Suzuki. TO dvojtlačítko, parádně jednoduché. A navíc to má teplotu vzduchu, to TA nemá.

V-Strom 800DE delší zkušnosti

04.10.2023 09:25
Ještě mi jeden kamarád poslal nějaké technické rozdíly mezi Stromem 800DE a TransAlpem 750
např.:

Výměna oleje ................. Strom 800DE po 6 tis.km ....... TransAlp750 po 12 tis.km
Výměna svíček .............. Strom 800DE po 12 tis.km ....... TransAlp750 po 48 tis.km
Ventily .............................. stejné u obou, po 24 tis.km
Otáčky při 100km/h ....... Strom 800DE 4602 ot. ............. TransAlp750 3808 ot.
střední pístová rychost ... Strom 800DE 10,74 ............. TransAlp750 8,06

Právě že ta střední pístová rychlsot je prý velká a má to vliv na opotřebení.
Ostatní motorky tu hodnotu mají nižší, pod 10
Tracer 700: 9,81
Cbf1000: 7,53
Afrika 1000: 8,94
Afrika 1100: 9,62
Vstrom 650: 9,91

Nejsem odborník na motory, tohle info mám od člověka, co si u motorů motorek porovnává i plochu pístu, plochu stěn válce, otěr stěn při 100km/h a další hodnoty společně se spotřebou. Nechci se tady o tomto přít, sám tomu takto technicky do hloubky samozřejmě nerozumím, oproti těmto lidem jsem jen obyčejný spotřebitel, obyčejný motorkář, co rád jezdí. Dal jsem to tu ale jen pro info, že i takové technické pohledy na tyto 2 motorky jsou.

V-Strom 800DE delší zkušnosti

04.10.2023 08:56
j4rek> a to se ta řadička nedá výškově nastavit? Nebo je i blízko ke stupačce, že výškové nastavení nepomáhá?

TransAlp 750 delší zkušenosti

04.10.2023 09:30
Dám to i sem,
jeden technicky zdatný kamarád mi poslal nějaké technické rozdíly mezi Stromem 800DE a TransAlpem 750
např.:

Výměna oleje ................. Strom 800DE po 6 tis.km ....... TransAlp750 po 12 tis.km
Výměna svíček .............. Strom 800DE po 12 tis.km ....... TransAlp750 po 48 tis.km
Ventily .............................. stejné u obou, po 24 tis.km
Otáčky při 100km/h ....... Strom 800DE 4602 ot. ............. TransAlp750 3808 ot.
střední pístová rychost ... Strom 800DE 10,74 ............. TransAlp750 8,06

Právě že ta střední pístová rychlsot je prý velká a má to vliv na opotřebení.
Ostatní motorky tu hodnotu mají nižší, pod 10
např.:
Tracer 700: 9,81
Cbf1000: 7,53
Afrika 1000: 8,94
Afrika 1100: 9,62
Vstrom 650: 9,91

Nejsem odborník na motory, tohle info mám od člověka, co si u motorů motorek porovnává i plochu pístu, plochu stěn válce, otěr stěn při 100km/h a další hodnoty společně se spotřebou. Nechci se tady o tomto přít, sám tomu takto technicky do hloubky samozřejmě nerozumím, oproti těmto lidem jsem jen obyčejný spotřebitel, obyčejný motorkář, co rád jezdí. Dal jsem to tu ale jen pro info, že i takové technické pohledy na tyto 2 motorky jsou.

najeto 230000 km

04.10.2023 11:05
TomasNBK> spíš mám dlouhodobou spotřebu kolem 4,3
Jednou jsem na tomto Stromu 650 jel asi 4-5 denní výlet, Slovensko, sever Maďarska, kousek Rumunska, přes Zakarpatskou Ukrajinu a Slovensko domů, plně nabalení ve dvou lidech, ale jel jsem na pohodu a spotřeba tehdy byla nízka, jak jsem si fotil kilometry a litry a vyšlo to za 3,9 l/100km

Naopak jak jsem spěchal na trajekt do Anglie, tak jsem v Polsku jel rychleji a celé Německo držel rychlost na 150 km/h (to jsem jel přes půlnoc a až pak přespal), tak to byla spotřeba na té dálnici kolem 6 l/100km.

najeto 230000 km

04.10.2023 11:13
Johny_Servis a housle - když jsem tohoto Stroma 650 kupoval, v r.2011, tak měl najeto za 3 sezóny skoro 70 tis.km. Samozřejmě jsem váhal, samozřejmě mi kamarádi říkali, že jsem blázen , ale zjistil jsem si dopředu info, i tady ve fóru, např. že v té době mívá běžně spotřebu oleje atd. Taky na mě zapůsobila důvěryhodnost prodávajícího, taky tu vydal několik cestopisů, jak na ní objel Evropu.
Prostě jsem koupil a vzhledem k tomu, jak mi tento Strom sloužil od 70 do 230 tis.km, tak paráda, výhodná koupě!

Bude lepší TA750 nebo Strom800

04.10.2023 13:36
geloš> díky za upozornění, opravím to.
Tedy můžeš to prosím umístit tu tabulku s těmi servisními cykly (z toho manuálu)?
Já ji našel jen jako rozmazanou a dál že je to "bloklé"....

z toho se nedá nic přečíst....

V-Strom 800DE delší zkušnosti

04.10.2023 21:19
Tak jsem slyšel, že maximálku by mohl mít TransAlpu "udělanou na pětku" a šestku jen na nižší spotřebu ve vyšší rychlosti, pro přesuny.
Jako že by největší sílu na maximálku dosáhl pouze na pětku. A při přeřazení na šestku že by již nezrychloval.
Prý to tak bylo i u jiných motorek.
Jestli je to ale pravda, nevím.

TransAlp 750 delší zkušenosti

08.10.2023 18:51
Ozzy_> Nevím, jestli to může přímo souviset s tím, že ty motory (prý všechny) postupem času začnou žrát olej. Tu střední pípstovou rychlost jsem sem dal jen jako takovou zajímavost (raritu), prostě ukázka toho, z jakých všech pohledů si někteří mohou hodnotit a vybírat motorky
Prostě jen technická zajímavost.

Co se týče Stromu 650, tak v roce 2011 když jsem si vybíral motorku, tak mi jasně vyšel nejíp a lépe než TransAlp 650, na kterém jsem se tehdy taky svezl. Prostě že na ty delší výlety bude Strom 650 lepší. A dnes? Dnes mě to nějak tak táhlo k TransAlpu 750 a podle některých testů se na asfalt hodí více, než Strom 800DE, takže pokud je to všechno pravda, tak možná jsem si teď TransAlpa 750 vybral ze stejného důvodu, jako v r.2011 Stroma 650

TransAlp 750 delší zkušenosti

08.10.2023 20:58
puffybodie> Jak to, že není žádný důvod? Stačí přece jediný, že se mi víc líbí

TransAlp 750 delší zkušenosti

11.10.2023 20:46
puffybodie - půl roku je ještě v pohodě, horší je něco drahého koupit a po roce zjistit, že to člověku nesedlo

fzkubis - jel jsem na Stromu 1050 a má (samozřejmě) pořádný krouťák, TA750 se musí víc vytáčet, tak to je první, co by ti mohlo vadit. ALE TA750 zase lehčí a snadněji ovladatelný.
Doporučuji ti, že by sis půjčil s nějakým kamarádem na den nebo půl den dvě motorky, TA750 a Strom 800DE, na nich se projedete a pořád přesedej. Přijde technická pasáž, jeďte ji tam a zpět, přesedni a jeďte znovu to samé tam a zpět. Popř. vícekrát a uvidíš, která z těch dvou ti přijde bližší. Může to být kterákoliv.

nejhorší silnice v okrese NJ, FM a VS

11.10.2023 20:31

staroch30 píše: JOOOOOO! Už vím!
Projeď to od Sedlnického nádraží směrem k muničáku. Tam vždycky nadávám jak svině!

Než jsem dopsal odpověď, tak už těch odpovědí tady naskočilo několik
Díky za tip, beru tu cestu u Sedlnic za tip, abych se jí vyhnul

TransAlp 750 - příslušenství orig nebo ne

12.10.2023 08:54
Nevím, jestli jsem to tu napsal nebo ne, jsem proti oslňování.
Když jede za mnou kamarád, co má přes den zapnuté mlhovky, tak jsem mu vždy řekl, že buď ať to zhasne, nebo ať jede první. Prostě mi to "tahá oči přes zrcátka", přitahuje zbytečně pozornost.
Tato diskuse začala vlastně, že bych chtěl, aby mi nová motorka po setmění svítila dobře.

A netýká se to pouze TA750, týká se to možná většiny dnešních motorek, že LED světla svítí hůře, klasické halogenky.... Takže celá tato diskuse o světlech by si zasloužila vlastní vlákno.

Bude lepší TA750 nebo Strom800

22.10.2023 14:20
Tak jsem si TransAlpa přidal do profilu
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=136580

parádní výlet na Slovensko

06.06.2023 23:39

P.I.R.A.T píše: Ahoj pěkná trasa jestli bys měl nějaký echo na ubytování tak bychom si to dali taky

Ahoj, většinou stanuji, ale jednou jsme s kamarýdy spali v obci Vrbov kousek od Popradu, tehdy se tam dalo sehnat ubytování za cca 8 až 15 euro a je tam termál, několik bazénu s různě teplou až horkou vodou, takže to bylo takové zpestření toho výletu.
A je to zhruba v půlce té trasy, na nejvýchodnější části, pokud chce jet člověk třeba v sobotu tam, kolem Vysokých Tater a druhý den zpátky kolem těch Nízkých Tater.
Popř. tam zůstat na 2 noci a ten 2.den si dát výle po okolí, např. přes Slovenský Ráj, Slovenské Rudohoří, Slovenský Kras a nebo si v Košicích projet sídliště Luník IX. jako zážitek

časovaná bomba jménem ESA

11.07.2023 22:41
Díky všem za info.
Myslím, že i hodně záleží, jestli člověk jezdí jen asfalt a nebo terén, jako více terén než rovné šotoliny. V terénu asi vše odchází o hodně dřív.

Jinak sám mám dlouhodobější zkušenost jen se dvěma motorkami, Honda Deauville 650 r.v. 2001 tam asi do 100 tis.km nic a na V-Stromu 650 r.v. 2008 mi zadní origo tlumič začal odcházet (tzn. přestával pracovat tak jak má) asi po 170 tis.km. Zadek začal kopat. Ten je samozřejmě bez elektronily, nastavitelné jsou na něm 2 věci, předpětí pružiny a pak rukou kolečkem (to je nejspíš na přepouštěcí nádržce, tak se tím nastavuje asi rychlost tlumení a odskoku, nevím jistě, ale asi jde o nastavení obojího).

duše pro cestování po asfaltu - ano nebo ne

09.09.2023 14:47
Díky za info. No právě že nechci, aby to bylo kritérium výběru, ale jestli ty motorky nechám ve výběru, tak chci vědět, co mě čeká.
To co sebou vozíš, tak jak je to velké? Máš to v kufru nebo v toolboxu? (počítám, že pod sedlo žádné dnešní motorky se ty páky asi nevlezou... že)

do Norska na Stromu 650 s 222 tiskm

09.09.2023 22:10
tady nahraji další fotky z Norska, chvíli moment.......

Norsko na Stromu s 223 tisíci km

11.09.2023 20:07
Wenca24 - no přiznám se, že mě na bmw pár věcí mrzelo nebo i štvalo... asi nejsem jejich typický zákazník. Na Stromku jsme jeli proto, aby to bylo vše v pohodě, jako vždy

Bozo - nešlo jen o ty kufry, bylo toho víc. Sepíšu to někdy a asi k tomu založím nové téma.

Kaabo - no právě že s fotkama nejsem úplně spokojen... mám mobil Samsung nějaký xCover, tedy halvně na mobilu fotky nejsou nic moc, ale v počítači vypadají o něco lépe a to je hlavní

duše pro cestování po asfaltu - ano nebo ne

11.09.2023 22:28
Sema> No ty vogo, to bylo snad někde ve střední Asii, nebo na jiném kontinentě, ne?
To bych nechtěl zažít....

jakou podlitrovou motorku na cestování

12.09.2023 22:28
Opravdu nevím, jednou z věcí, co mi u BMW F850 GSA vadila, že bych nechtěl už tak vysokou a těžší motorku, proto se rozhlížím po těch jiných....

BMW F850 GSA - blatník na zadní kolo

04.06.2023 22:24
Tak zatím jsem se setkal se 2 protichůdnými názory,
1. že pomůže přidat ten blatník na vidlici - takže je přes zadním kolem a dle mého nejvíce chrání tlumič, ale možná i boty a kalhoty obou dvou na motorce
2. že naopak pomůže ten zadní blatník, to lízatko, nebo jak se tomu říká - prostě proto, že přeruší ostřik od zadní části zadního kola směrem nahoru
Takže když si pořídím obojí, tak by to mohlo vyjít, ne?

Lannius - terén moc nevyhledávám, takže ucpání by nemělo nastat.

Tomassino - díky za vysvětlení zkratek. Jen je škoda, že se dnes nějaké podlitrové RT nevyrábí. Starý model 850 nepočítám, ten je hmotnostně prý jako 1100, ze kteérho vzešel a jediný rozdíl je menší objem motoru (asi jiné válce, kliky a možná hlavy válců).
Konkurence ale něco takového udělala, vlastně jak jsem měl tu Hondu NT650V Deauville, tak ta byla taková oplastovaná, jako BMW RT

Vlastně otázka je, jakou motorku bych si měl vybrat?
Cestovní enduro jako kategorii jsem si oblíbil asi ze 3 důvodů:
1. ne proto, že jezdím do terénu, ale proto, že i když si naplánuji trasu většinou po silnicích 1. a 2.třídy, tak v některých zemích jsou tyto cesty hrozné, hrboly, díry,.... a to je vlastně horší, než jet někde po šotolinové cestě nebo po louce. Takže předpokládám, že podvozek na cestovním enduru by měl mít nejen vyšší zdvihy, ale měl by být i robustnější, aby to vydržel.
2. mám rád hliníkové kufry, protože se dobře balí a něco se dá nabalit i na ně. Prostě jak jsme jeli někam dál ve dvou, tak jsem něco naložil ještě i na všechny 3 kufry. A to s plastovými, nebo plastovými vestavěnými kuframi nejspíš nejde.
3. no a 3. důvod jsem teď zapomněl.... jak si vzpomenu, dopíši to sem

BMW F850 GSA - proč protíká voda pod sedlem

04.06.2023 21:58
krokoš - tak chápu, že existují i motorky, co mají daleko horší problémy, např. nestartuje, nebo startuje jen někdy, blbne elektrika/elektronika, atd...
To co jsem tu popsal, je ale taková blbost, že fakt nechápu, proč to tak udělali.
Prostě chci to pochopit a zatím jsem nenašel argument, který by mě přesvědčil.

kratkej01 - jo, tomu rozumím. Prostě se tachometr rosil, tak udělali opatření, aby voda odtekla a vlhkost se dostala ven. Toto je ale jiný případ, ta voda tam stříká zespodu a nejspíš i teče sezhora. A díry pro odtok nejsou nějaké malé dírky, ale velké otvory asi 2x2 cm, prostě velké, že tam proleté i kus bahna....

Rumy - zkusím ji najít, nikdy jsem si ji nevšiml. A o tom to je, pokud je malá, tak to účel splní a nejde přes ní hodně vody dovnitř. Ale jak teď píšu o odstavec výše, dva otvory o velikosti asi 2x2 cm jsou prostě moc.
Navíc ty otvory jsou skoro kolmo ke kolu... kdyby to aspoň udělali nějak zakrytě, aby voda zevnitř mohla odtéct, ale voda (a špína) od kola by se v tom směru neměla šanci dovnitř dostat. Prostě nechápu, proč to neudělali lépe.

VlaHa - no, působí to tak....

bandita1 - už jsem o tom přemýšlel, že bych ten otvor zalepil necelý, pokud to je čtverec 2x2 cm, tak že bych to zalepil tak, aby v jednom spodním rohu zůstalo malé místo na odtok vody.

ThomasDRZ - no ale třeba motor je u 850 lepší než u 800 , aspoň co se týče vibrací, ne? Jako že opustili to řešení kyvadla a přešli na to samé, co všichni ostatní u řadových dvojválců, tzn. že je ojnice udělaná tak, aby písty byly od sebe o 270° (pokud jsem to dobře napsal)

nohy přítelkyně vs kufr - problém u BMW F850 GSA

09.07.2023 20:35
1100Virago> díky za odkaz. Pokud by to byla poslední věc, co by mi vadila, tak těch 1500 Kč obětuji....

Kde koupit stan ve Švédsku

26.07.2023 22:13
Díky všem za rady a tipy (tady i jinde), už jsme jej koupili, tak snad vydrží ?

duše pro cestování po asfaltu - ano nebo ne

09.09.2023 21:30
Sema - to bych taky chtěl, defekt nikdy neřešit. Přikvapilo mě ale někde, že někdo napsal, že defket měl jen na kolech s duší... možná ale třeba jen náhoda...

Destroyer - to je jednoduché, image neřeším, nevybírám si záměrně 21" kolo a vypletené kola už vůbec ne. Kdyby byly motorky jako např. Strom 800DE a TransAlp 750 ve dvou verzích, s vypletenými koly (např. 21 a 17-18") a pak lité kola (např. 19 a 17"), tak jako např. Strom 650 a Strom 650 XT, tak si vyberu hned ty lité kola a tento příspěvek bych tu ani nenapsal.
Jenže.... ze zvědavosti jsem se na těch 2 motorkách svezl a přišly mi dobře ovladatelné.
Jinak vybírám si výlety po asfaltových cestách, aspoň podle mapy si myslím, že to jsou asfaltové, ale občas se stane, že nějaký kus asfalt nemá. Naposledy např. Bosna, ale i ve Slovinsku v horách.
A také u nás se občas stane, že silnice je sice asfaltová, ale je to tankodrom. Mylsím nějakou silnici 2. nebo 3.třídy.

Jak píšeš, abych se podíval po jiných strojích, tak založil jsem si k tomu jinou diskusi, tak mi tam prosím napiš, jaké stroje myslíš.
tady:
https://www.motorkari.cz/tema/?t=230231

yeuop - to jedeš sám? Nevezeš toho nějak hodně?
Tedy kam jedeš a na jak dlouho?
K těm 80.000 km blahopřeji. Máš ji novou, že? A kolik let?

puffybodie - no to bych právě nechtěl, nechat se odvážet autem
Máš nějaké informace, že by Strom 800DE a TransAlp mohly být s bezdušovými pneumatikami? (a asi na litých kolech?) Ví se, kdy to asi bude?

jaký teploměr na motorku

04.02.2024 14:07
puffybodie - jo, je to blbá prodejní politika a taky se mi to nelíbí. Beztak ta motorka má x senzorů, tak proč tam nemohli dát i čidlo na teplotu vzduchu? A nebo tam možná i je, ale jen to nezobrazují na displeji.

S.h.I.t. - díky za další tip. Ještě by mě zajímalo, jak to svítí, aby to nezářílo třeba šílenou žlutou... zkusím to někde pohledat.
Vodětěsnost proti dešti snad nebude problém. A pokud ano, tak pak jen doufám, že pokud bych se rozhodl pro jiný teploměr, tak aby ten jiný nepotřeboval menší díru v tom plastu... že jo (prostě pokud vezmu nějaký teploměr "na zkoušku", tak abych měl v záloze další možnost, jak to vyřešit).

jaký teploměr na motorku

05.02.2024 19:37
Deadman> Vidím, že zrovna toto je tam vyřešené, čidlo na teplotu je vyveden mimo ten adaptér. Na tom jednom obrázku to je vidět. Všiml jsem si ale jiné "nevýhody", USB kabel se zapojuje sezhora. Když třeba trošku prší nebo mrholí, lepší by bylo zespodu. Já vím, dá se to otočit a přeřít to, že čísla budou vzůru nohama, ale i přesto.....
Celkově to beru jako další možnost, jak vidět teplotu.
Uvidím ještě...

zásuvka 12V nebo USB

06.02.2024 20:20
1100Virago> Vím, jak to myslíš, tu konvici na 12V jako příklad, ale taky si říkám, jaké další zařízení ještě jedou (další kromě kompresoru na nafoukání pneu) a pak, které z těchto zařízení bych mohl potřebovat.
Ale každopádně díky za další info.

spaní na divoko v Anglii

13.02.2024 19:42
Tady se to stočilo na úplně jiné téma
Co se týče stanování volně v přírodě, tak bych si to ve Velké Británii zase riskl, ale nevím, jestli jsem doposud prostě jen neměl štěstí
(a nemám třeba cvik na hledání míst, kde nikomu nevadím )

spaní na divoko v Anglii

23.02.2024 22:18
yeuop> Tak to se mě naštěstí netýká, velkým městům se většinou vyhábám. Vlastně do velkých měst jsem vjel na motorce jen párkrát, do Paříže kvůli Eiffelovce a pár místům, v Římě kvůli Vatikánu a koloseu, v Istanbul kvůli centru s mešitami. A další velké města myslím že ne, není důvod.

údaje na displeji zbytečné nebo užitečné

25.02.2024 17:42
TomasNBK> Jo, to s tebou souhlasím. Rok jsem jezdil na BMW se stejným displejem a byly chvíle, kdy jsem v tom listoval, přemýšlel nad těmi jednotlivými údaji (na dlouhé rovince), zamyslel se a pak se lekl, že nastala nějaká situace na cestě.....
Teď z legrace - u Hondy mi tohle nehrozí, protože většina údajů je tak o ničem, že mě nezajímají, takže to Honda vlastně dělá bezpečnější

Možná by u BMW pomohlo, kdyby šlo za jízdy vidět jen něco a zbytek až po zastavení
Jinak u BMW je dobré také to, že si člověk taky mohl vybrat, jaké údaje chce nahoře zobrazovat.
Je to ale jen jedno políčko, takže nešlo zobrazit najednou dílky benzínu a ujeté kilometry (např. Trip 1).

Prostě každý výrobce má něco dobrého a něco, co člověku nemusí sednout.

úprava tras Mapycz

25.02.2024 18:09
MT03MS> Super, díky za odpověď.

Ještě drobnost - pokud člověk chce každou trasu jinou barvu, musí si ty trasy vkládat po jedné a vybírat barvy u každé, anebo je tam možnost, aby program vybral pro každou trasu jinou barvu sám?

Dvojitý Vojslavický most

25.02.2024 18:05
rob456> jako projet mezi zátarasy do druhé poloviny mostu, anebo zaparkovat vedle silnice na chodníku?

pardání výlet na Slovensko

02.04.2024 22:08
TomasNBK> děkuji za tipy,
jen do toho Kláštora pod Znievom na tu velkou lavičku jsem jel ale byl tam v obci v druhé půlce cesty zákaz vjezdu dál a pak ještě kus po poli nebo po louce a chodilo tam dost lidí, tak jsem tam nejel. A jít jsem tam nechtěl, protože se už stmívalo, tak jsem jsem se nechtěl zdržovat. Dal jsem aspoň fotku z dálky....
Fotka nic moc. A bohužel jsem to vyfotil, jak už lidi odešli dál, takže není na té fotce vidět, že je vyšší, než člověk.



A druhý tip, rozhledna "žebrík do neba", to je šílený nápad
Tam jsem dojel, v září 2021




, ale nevadí, vždy jsem rád, když někdo napíše nějaké tipy

Jo a poblíž je lavička se srdcem na místě s pěkným výhledem
mapa

jaké kufry na TA750

06.04.2024 20:25
MrZman> Na umístění jsem se již zeptal, zeptám se ještě na ty rozměry a uvidím