Jawablázni

24.12.2022 18:29
Milan1963> Ještě, že mám dvě sady nových předních a jednu zadní

Jawablázni

04.03.2023 17:55
Ináč k těm budíkám na 660 - ony se postupně uvibrovávají a praská "základní plast" pod ručičkama v bodě každého šroubu - důvod je prostý. Uložení je dost tuhé a budíky jsou ukradené původně z 4T 125ccm čínského skůtru, takže je ty vibrace 660 postupně zabijí. I když to někdo ohobluje a propájí, tak to prdne o kousek dál..

Jawablázni

09.04.2023 20:55
PetrL3> stavět nový, tak mám za tu dobu nejmíň tři.. jenomže já lepim v jednom člověku s pracovní dobou od nevidím do nevidím starou zříceninu...

Jawablázni

19.03.2023 18:42
Tak já dneska zcela vyjmečně na hodinku taky vyjel. Akurát už konečněmosím pořešit ty gumy.
Znovu jsem špízoval na eshopu pořád nic.. https://www.moto-pn...ttlax-bt46/17147.htm

Bylo mně to doporučeno jako solidní servis, tak su zvědavý co povíja, když bych si tu jednu gumu kůpil někde jinde kde je skladem..

Jawablázni

06.04.2023 20:20
Milan1963> Žádné nastavení neexistuje. Budík není nijak nastavitelý. Proto byla varianta s posuvným registrem pod řidítkama a snímání několika malými zuby na středu kola, nebo varianta s jedním velkým - to se pořád bavíme o předním kole. u vatianty s posuvným registrem ve smršťovačve a více zuby to chcípalo a chcípnout mohlo. U varianty jeden zub bude chyba ve splašeném budíku. Snímání ze zadního kola funguje s jedním zubem, respektive magnetem a reed kontaktem z horského kola, protože má zadní kolo jiný obvod a výhodnější počet otáček na kilometr.

Rušení od zapalování se nekoná, tam prakticky není jak.

Budík se tam dá napasovat prakticky jakýkoli, když se s tím pohraje.. jestli s ním udělají vibrace to co s původním je otázkou..

Jawablázni

06.02.2023 17:33
Koudy01> To si piš, když ti pak řeknou, že i když na dědu celý život nadávali, jak on říká, že když je při smyslech, že sa k němu chovali jak k prašivému psovi a ten všechno logicky dal mně, tak že si mám nabrat půjčky a vyplatit je.. děda je nezajmá.. že to neni jejich problém, když nic nedostali.. takže momentálně každý druhý den 120km výlet po večerech a víkendech, když to má zbytek rodiny, syna asi půl kilometru přes ulici.. no hnus..

Jawablázni

06.02.2023 17:30
sharp> Na motorku jsem se minulou sezónu dostal asi třikrát.. no co si nastěžujeme, žeano..

Jawablázni

08.04.2023 12:09
Já jsem na TA nikdy nejel, ale těch chcípnutých zpalovacích jednotek co jsem se nadiagnostikoval a naopravoval / měnil.. to ani nepočítám..

Jawablázni

11.04.2023 19:56
Milan1963> Dá se to přihnout. Montoval jsem několik těchto "Vintážbudíků" na J650 Style a nejen, že to funguje.. ale dokonce obstojně vypadá..

Jawablázni

18.02.2023 11:33
650 má čidlo stojanu a diodovou logiku, která v případě špatné kombinace chcípne motor či nedovolí natartovat.
660 má PŘÍPRAVU na čidlo.. respektive všechno nachystáno, dva dráty zamotány do sebe a smuchlány do svazku. Čidlo totiž stojí peníze a je povinné jenom do některých států..

Jawablázni

22.02.2023 14:41
sharp> Z dvou set..

Jawablázni

07.03.2023 17:24
pech.> Nakonec to vyřešili po mém vzoru - dali snímání ze zadního kola, které je pořád stejné velikosti a má akurátní obvod, takže to vyřešil snímač a magnet z kola a bylo vystaráno definitivně a bez kurvítek :)

Jawablázni

21.08.2023 12:49
Milan1963> tuším 16 tisíc. Pneu jž sou na posledním tažení.

Jawablázni

08.10.2023 22:37
Akamu> myslíš tu OHC u které se preventivně stříhají dráty od kontrolky motoru. Protože většina z nich jede pořád v nouzovém režimu kvůli různým chybám ?

Jawablázni

16.08.2023 21:02
Milan1963> Forma na tělo takového karbutáror je otázka cca dvou milionů, k tomu přpravky na vrtání kanálků. Výroba trysek, vzdušníků a veškeré verbeže dovnitř... pokud to není extrémní profláknutost, která se pak prodává v tisících, tak to nemá smysl.. respektive si to na sebe nikdy nevydělá..

Jawablázni

09.10.2023 18:32
kuba350> Ono to bylo tak,.. vape v té době ještě klasické velké sady nedělalo.. takže po tom co se zbavili upraveného karteru kvůli ducati, kde nic jiného dát nešlo ukecali VAPE, aby jim udělalo jejich první velkou sadu.. protože to neuměli, tak bylo všechno navržené zhruba na dvojnásobné napětí a při troše vlhka se to proráželo.. má to menší výkon a lesklý rotor z pozinku.. "Dnešní" velká vapecí sada je bez problému.. i když sem syšel něco o tom, že se to snaží rozhodit po zěmkouli, který číňan jim to udělá levněj. A přesto stojí velký sada prakticky dvojnásob..

Jawablázni

10.11.2023 14:55

brali byste reedice JAWA/Y 660 Sportard nebo Vintage

17.11.2023 17:35
crestik> Nemohli.. řada Vintage byla z nouze ctnost. Modely Sportard už nikdo nechtěl ani zadarmo a díly byly nakoupené dopředu. Homologace byla jako malá série v počtu 200 kusů. Bylo tedy tnutné se jich co nejdříve zbavit, než to zařízlo nové "Euro". Tudíž se model vintage zbastlil jako pouhé rozšíření původní homologace z toho "co dům dal". Ano.. pak přišel vývojový úkol na novou zadní kyvku.. protože byla motorka původně postavená na vidlici "z výprodeje" a tu neměli ani na daný počet kusů a výroba už neexistovala..

brali byste reedice JAWA/Y 660 Sportard nebo Vintage

17.11.2023 19:02
assassin> Nerad bych zabíhal do offtopicu, ale když už slyším nějakou zprávu či článek, tak je to vždycky o tom, jaký je to nekvalitní vergl za těžké peníze o jehož vadách se nesmí mluvit :) Včera byl dokonce článek německého TUV, že jsou na tom s vyhazováním z STK hůře, než Dáčie..

Jawablázni

29.11.2023 21:13
Milan1963> takže ho konečně můžeš dát do inzerce za 10.. třeba se nad ním někdo slituje na ježdění do hospody a zpět

Jawablázni

12.02.2024 23:14
Milan1963> Cena co jsem tu dával byla tuším obecná cena u Yamaha dealera. Fabrická Jawí by byla dvojnásob, nebo možná trojnásob.. :) Je třeba vydělávat..
Není nutně jisté, že ta ECU zdechnula, kdoví co se tam odehrává, když tam sršel oblouk a bláznila zem..

Jawablázni

23.02.2024 16:14
Jirka4137> já sem pred x lety zažil jistou situaci na setkání 660 kd mi Mates asi půl hodiny přede všema sprostě nadával jak jsem v podstatě potopil fabriku svýma kecama o tom jak vlastně 660 není dokonalá.. velice taktně řečeno.. takže jsem se ještě ten večer povalil a od té doby mne tam nikdo s motorkou neviděl.. já Matesovu práci uznávám a klaním, stejně tak srazy pod jeho taktovkou měly opravdu úroveň, ale tady to sektářské chování nemám rád.

Jenom tak nádavkem: jsem radioamatér, pořídil jsem si jeden opravdu drahý zesilovač kolem kterého je velká grupa uživatelů.. naprosto stejná sekta.. běda aby měl někdo protistátní řeči.. sotva se v diskuzi někdo zmíní v negativním slova smyslu, tak se na něj sesype dvacet lidí a je za debila..

Jawablázni

04.03.2024 20:46
Rozvíříme trošku diškuzi. Venku se dneska předvádly celkem pěkné hice, takže bude třeba do toho hrábnout. Tudíž

https://www.moto-pne...tsmart-arro/6974.htm

NEBO

https://www.moto-pne...ttlax-bt46/17147.htm

?

Původní https://www.moto-pn...as-e-08-dbz/1212.htm už bych asi neriskoval :)

Jawablázni

02.01.2024 21:44
pech.> Není to p... nikdo z těch velkých fabrice nic v kusovém až možná desítko kusovém množství ročně jako OEM neprodá, nebude dělat integraci do stávajícího systému atd atd.. není to tak jednoduché, jak to vypadá.. na to stejné zdechnula i 660. Když totiž po tak velkých chceš jednotlivé komponenty, s tím že teď vemeš pět kousků, za měsíc dalších pět a do konce roku možná i dvacet kusů nějaké komponenty, tak tě pošlou do háje a odkážou na public-domain maloobchod. Tudíž fabrika některé komponenty kupovala pomalu dráž jak ty na krámě.. a z toho pak stav motorku..

Jawablázni

24.02.2024 06:52
Jirka4137> Mates jako Mstesmoto. S Petrovým mladším bráchou mam taky jednu nepublikovatelnou zkušenost..

Jawablázni

02.03.2024 20:29
Milan1963> já na to teď kapnul.. že oni ve fabrice blbě naprogramovali to kurvítko a teď namísto drátů v kolech praskají dráty v elektrice

Jawablázni

29.03.2024 11:36
hrnous> Ticho po pěšině..

Jawablázni

11.12.2023 18:52
Chtělo by se říct, Jawa jak Jawa....https://starfos.tacr.cz/projekty/FW01010348?query=sbpqaadbjgfq

Jawablázni

29.02.2024 17:33
Milan1963> Zkus u vás v kšeftě navrhnout, že budete kupovat čínské lampy a pak na ně jenom lepit nálepky.
Očividně je to lukrativní byznys.. Můžeš se na to zeptat na salóně povolaných .)

Jawablázni

29.02.2024 17:48
Milan1963> Miilane ono je třeba na to nahlížet trochu z více stran. Když se ti něco splaší v elektrice 660, tak máš prostě smůlu, protože prostě druhá není, neexistuje a nebude. Neřešme to nakolik originál fungoval, nebo ne. Když se ti to stejné podaří na číňanovi, tak prostě na "aliexpresu" objednáš celý druhý svazek za cenu, za kterou by u nás nikdo ani nevstal ze židle a jedeš dál..

Jawablázni

29.02.2024 20:31
Milan1963> ještě nemáš tu bižuteri okolo.. jednotka imobilizéru co je na okolo zámku stojí 20.. atd atd.. možná bude levnější sehnat celé jeté XT nebo MT na vykuchání

Jawablázni

02.03.2024 07:04
Milan1963> No uvidíme, kam až se dostaneme. Po zjištění, že jsou to mechanici a ne elektrikáři se obábám, že se v tom poněkud ztratí. Obzvláště bez diagnostiky.. Proto je mi také podezřelé jejich tvrzení, že je "CDI" v pořádku, ale přesro to nejede..

Jawablázni

02.03.2024 18:45

skodovak píše: tak by se asi výrobou komplet svazků do Jaw dalo i uživit

Nedalo, dostal by si podmínku, že to buď uděláš za zlomek ceny, nebo si to máš strčit někam :)

On obecně jeden ze zásadních problémů bylo, že se na těch prakticky 100+100 motorek nakoupily hromadně díly už v roce 11 včetně svazků a spol a když už bylo nakoupeno, tak se to tam nastrká i kdyby čert na koze jezdil. To se pak někteří divili, že jim zkamenělé Mitasky pořád nešly rozjezdit :)

Jawablázni

02.03.2024 18:03
skodovak>

Denso má své uživatele očividně rádo a chrání je před opravama jednotek tím, že jednotlu zalije do silikonu plněného skleněnými střepy. Aby jednak každého přešlo se v tom hrabat a když už, tak aby PCBA se součástkami při "kuchání" mechanicky zničil a pak to rovnou zahodil..

Opravoval jsem tak několik jednotek a je to radost..

Jawablázni

08.03.2024 12:22
dave-lister> Obživne :) Mám schéma i náhradní svazky Sportard/Vintage pro případ vlastní apokalypsy :) Dohromady se té dá, to se nebojím. jde jenom o to kdo a za kolik a kdy / materiál, který bude v háji /

Jawablázni

02.02.2019 18:00
No, pry to jedle je.. Uz ho mam kus v sobe :) jinak jo, dovolil bych si mit narozeniny :)

Jawablázni

26.01.2019 10:19
Verdom> Velice zajmavé, je tam můj Klasik, Stylka i Adénium :) Mohl se rus alespoň pochválit :)

Baterie Jawa 650

04.06.2018 17:07
Osobně dávám a doporučuju MotoBatt MBTX14AU. Provedení AGM. Pasuje opravdu naknap 210CCA a 16Ah /10h/
http://www.motobatt.com/MBTX14AU

Jawablázni

06.06.2018 16:43
Vlasťák1973> Tadytoho budíka sem viděl na Aliexpresu za pár korun. Tak pak poreferuj jak to funguje. Tuším s tím jezdí i Milan. Já se bál vibrací jednoválce a křehké mechaniky toho budíka, respektive toho, až se všechno dostane ro rezonance, že z toho vylítají kolečka :)

Jawablázni

14.05.2018 17:30
Kondík se dá poznat prakticky lehce - stačí vzít do jedné ruky starý originál a druhé nový.Ty nové jsou pouze hliníkový futrál a v něm vevnitř zapájený pidi kondíček neodpovídající v podsttatě ničemu, navíc jenom vložený, takže se zákonitě musí ugiglat na vývodech, když tam léce jak větr v bedně..

Jawablázni

02.05.2018 12:26
kuba350> V momentě kdy na STK VIN fotí makrem a ukládají do CISu bych s tím už moc neriskoval..

Jawablázni

17.04.2018 10:20
milan1963> No.. čísla na 660 donedávna nebyly o nic lepší. Teď jsou udělané mikroúderama přes lak na krku, tak kdoví co to poví, až to někdo umyje acetonem :) Dneska tě vyhodí z STK i z 650, že to katalogové číslo na originálním výfuku opravdu není homologační značka. Nebo s tím, že máš mít u některých ročníků dle VTP nazutý úzký ráfek / 4,00 / se širokou gumou / 180 / a jiné nesmyslné kombinace.

Jawablázni

11.04.2018 11:53
Bimbam> Ono je totaky nová motorka, takže naštěstrí nemělo moc času protékat. Nicméně je to přivod od regulátoru dál. Takže by to bylo veselé. Takových perliček je tam víc.

Jawablázni

26.03.2018 11:20
Jistě se časem najde iniciativní blbec, který bude tvrdit, že se může stát, že pak toho pincka vytáhneš ze stodoly a pojedeš s ním na STK po ose a tudíž zvýšíš nehodovost... a prosadí to i u nás.

Jawablázni

23.03.2018 13:09
Bimbam> Obyčejné železo. Ale když ti někde chybí 5cm a jinde zase přebývá, to je pak potíž :) Nerezové by fabrika, potažmo pak zákazník nezaplatil :)

Jawablázni

23.03.2018 10:55
Bimbam> Plováky by se mohly namontovat na ty špatně svařené nosiče kufrů.. aby byly aspoň k něčemu. Ale to se týkalo Sportarda, na Vintážku žádné nosiče nebudou.

Jawablázni

28.02.2018 14:25
http://www.shineray....s/content/id/23.html

Jawablázni

09.04.2018 12:56
milan1963> Jistě, že na 660. Pérák už dneska není žádný veterán., Je to vergl, který si už dneska koupil každý, kdo měl zrovna v kapse 150 tisíc a chtěl si něco píchnout k televize, nebo na chlupení před příbuzenstvem s mercedesy bez toho, aby měl k motorkám natožtak Jawě jakýkoli kladný vztah.

Jawablázni

31.03.2018 20:47
To já si s polovičkou trajdám v autě. Za dva dny máme nahrkáno 1200km. Zítra dalších 500 se zastávkou k Milanovi a Pájovi do Senomat.. Případně dalším, na které si vzpomenu :)

Jawablázni

17.03.2018 15:25
U 650 je to jedno. Tam sice elektroinstalace, respektive její okruh hoří.. nicméně než shoří, případně po tom, co shoří a opraví se, tak startuje s čímkoli - její "jednotka" má inteligenci ruských digitálek, a tak se o nějaké napětí výrazně nezajmá :) Je to dáno tím, že je tam CDI měnič, kterému je skoro jedno, jestli jede s osmi volny, nebo 14 . On už si to na těch 250-300V nějak nakmitá. Mimochodem tam se používá 14Ah baterka s více než 200A startovacích. V 660 obecně cca 110A. I když je elektronika můj obor, tak je to mor. Čím víc elektronického balastu, který má vlastní "inteligenci" a může dobrovolně stávkovat, tím hůř.