Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 399 záznamů

  • STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

    07.09.2016 12:33
    1100Virago> Tohle jsem chtěl přesně slyšet. Zpřízněné hodné duše na nějaké z STK se najdou vždy . Ale zalekl jsem toho, jak se všechno fotí. Dokonce i s fichtlem jsem musel na technickou - ten snad ještě na STK nikdy předtím za ty roky nebyl, stačily vždy jen papíry a spz - tak moc to teď prožívaji .
    Jinak zkoušel jsem kontaktovat zastoupení Suzuki a zatím se mi nedostala už přes měsíc žádná odpověď, takže si nedělám iluze .

  • Vypalování laserem - homologace

    28.04.2016 12:55
    Zkusim to u něj nafotit, pošlu sem výsledek, jak to vypadá u něj. Pak by asi nebyl problém to vypálit na cokoliv jinýho . Dneska jedu kolem, tak snad večer bych sem mohl foto hodi. Samotnýho mě to zajímá, jak to vypadá. Jen ta náhoda, že mi to volal, pak sednu sem a tady je otevřený na chlup stejný téma mě přiměla reagovat na toto vlákno .

  • jawa 350/634 start bez baterky

    06.05.2018 19:29
    Udajne chytne i na 4,5voltovou hrackovou baterii, ale v praxi jsem to nezkusil

  • jawa 350/634 - kostra

    23.12.2018 14:00
    Tak tady jsem to zkusil. Předem se omlouvám za svoje strojarske dovednosti i za to, že vzhledem k podmínkám měření si mohou některé kóty navzájem odporovat. Pozornost si zaslouží ten držák zadního blatníků, je to malinko složitější ohyb pasoviny s prolisem v ohybu asi kvůli pevnosti.








  • Regulátor,druhovýroba

    29.01.2018 13:31
    Motoblazen5> Taky bych ho vzal. Ten je lety a kilometrama ověřenej a pořád funguje, lepší jak originál.

  • GSX-R 750 srad 1997 provozní teplota

    03.01.2018 14:53
    Já bych zkontroloval kabeláž. Mě praskala taky často pojistka, a jsem zjistil, že kabeláž se prošoupala o krk řízení.
    Pak bych zkontroloval stav konektoru mezi regulátorem a altíkem. Když jsem to viděl u sebe, tak to bylo totálně zoxidovaný a skoro rozteklý.
    Dál bych proměřil ten stator. Ze statoru do regulátoru vedou 3 vodiče a měřitelný odpor na koncích vodičů u konektoru je cca 1 Ohm. Pokud má vinutí nekonečný odpor, pak je jedna fáze přerušená. Pokud je tam zkrat, je nejspíš porušená mezizávitová izolace. Každý ze tří vodičů by také měl mít nekonečný odpor vůči kostře. A dále bys měl zkusit roztočit motor s rozpojeným konektorem od statoru a napětí na jednotlivých vodičích vůči sobě by mělo být cca 60 V střídavých.

    Pokud je tohle všechno v pohodě, tak už zbývá jen regulátor napětí. Pokud je baterie tak nějak normáně nabitá, tak by to ve všech režimech otáček motoru mělo dávat na svorkách baterie tak nějak 13,5 až 13,9V stejnosměrných. Například mě to v otáčkách dávalo jen něco řes 12Voltů a to baterku nenabije jak má.

  • jawa 350/634 - kostra

    01.02.2019 15:45
    Ahoj, adi te bohužel zklamu, ale kastliky jsem nenašel i když jsem byl přesvědčenej, ze tam jsou. Vali se mi tam akorat nádrž.

  • jawa 350/634 - kostra

    07.02.2019 19:22
    Jojo, ja ji mam uz vic nez deset let v rezerve co kdyby . Tu peknou jsem si nechal na tu moji.

  • Nedrží volnoběh

    15.02.2019 06:10
    Pokud jsou v haji gufera, tak to uz spatne startuje, ochuzuje se smes (dlouhy pokles z otacek) a pokud v blizkosti gufera striknes sprejem, treba deodorantem tak dojde k zvyseni otacek, jasna znamka toho, ze jsou opravdu spatny.

  • Suzuki Gs 500 - Všeobecné rady

    14.03.2017 07:59
    Ahoj vespolek . Měl bych dotaz k tomuto diskutovanému stroji Suzuki GS500. Tak nějak jsem si během zimy umanul, že zprovozním naší starou GS500 přes zimu. Při demontáži hlavy a válců, abych to mohl celý osadit novým těsněním jsem přišel na to, že napínací/vodící lišta rozvodového řetězu na straně napínáků je prošoupaná až na plech. Chci se zeptat, jak se to dá vyndat ven? Jde to bez rozebrání motoru? Nějak se bojim za to zabrat





  • Suzuki RMZ 450 dusí sa

    12.11.2015 09:57
    Hmm... Podle toho jak to popisuješ to vypadá opravdu na přítok benzínu. Zkusil bych věčně omílané ucpané odvětrání víčka nádrže i když to by se projevilo později, než po 10-30 vteřinách jízdy. Pak nevim, jak je řešenej přítok benínu, ale nemá to palivovej kohout řízenej podtlakem ze sání? Pokud jo, zkusil bych, jestli ta podtlaková hadička není zpuchřelá a nesaje falešnej vzduch. Jinak u stříkačky moc možností, jak jí nastavit obecně není. Leda změnou palivových map atd. A co rozvody, nemůže být třeba o zub poskočenej?

  • Problém na STK

    05.10.2018 18:23
    Znam v mem okoli Suzuki GSX1100g co ma uz podruhe pretocenej tachac. Shodou okolnosti tento interval nastal pred STK a hrozny problem. Myslim ze tehdy stacilo cestne prohlaseni ze to nestacel umyslne a bla bla. Muzu tomu dotycnemu zavolat a zeptat se jak to presne resil. Ale kazdopadne nebyl prvni ani posledni. Ja sam na sve Jawe 634 mam asi patej tachac a kilaky vubec neresim. Jsem zvedav, co mu tam reknou .

  • Tuhá spojka Suzuki GSX-R 750

    24.09.2018 21:52
    Taky by mohl byt zaspineny mechanismus vypinani spojky. Nevim jakej rocnik mas a jak je to reseny, ale ja tam mel takovou sroubovici s kulickama, ktera prevede tazny moment lanka na tlacnou silu na hridel spojky. mel jsem to totalne zasrane bordelem a nejake kulicky byly vypadane. Pokud by nepomohly vyse uvedene postupy, tak tohle rozhodne stoji za zkontrolovani.

  • GSXR 750 SRAD - přehřívání

    10.08.2015 08:53
    OK, kdybys chtěl pak na vyzkoušení, mám na půdě ještě jednu pumpu ze starýho motoru, ten mi skápnul na zadření, ale chladil dobře .

  • Vybíjení baterie

    12.09.2018 07:54
    Já bych zkusil vyndat baterku ven z moto. Pokud ztratí kapacitu samovolně, je jisté, že je v čudu (i nová baterka se dá celkem rychle zničit).
    Únik proudu by měl jít zjistit lehko. Když je baterka zapojená v moto, odšroubuje se jeden z kabelů baterie a mezi pól baterky a odšroubovaný vodič se napojí multimetr v režimu Ampérmetru na stejnosměrný proud. Pokud ve vypnutém stavu naměří hodnotu v řádu desítek mA, je to špatně. Pokud jde jen o jednotky mA, tak to asi nevadí. No pak už jen zkoušet odpojovat pojistky u jednotlivých okruhů a zkusit určit, co má na svědomí spotřebu.
    Například na CBF 600s jsem měl baterku v nějakém pochybném stavu. Jednou jsem nenastartoval. V nouzi jsem to natočil přes kabely od auta, jeli jsme na Moravu a baterka krásně fungovala po celej víkend Tak jsem si říkal že jí přeci jen nebudu měnit a dám jí ještě šanci, ale po týdnu baterka zase KO. Po výměně baterky je tam už tři roky nová a bez problému.

  • kope při jízdě

    09.09.2018 19:08
    A jeste takova zajimavost, na vsech moto, kde zacaly tect gufera a ktere jsem menil, bylo vzdycky na prave strane. Uz si skoro rikam, ze se z toho stava pomalu pravidlo .

  • klepání do řídítek

    24.02.2015 10:32
    alesmoto> Souhlas, tímto způsobem jsme rovnali kotouče na Suzuki GSX 1100g a funguje to, ačkoliv jinde v servisu řekli, že to nejde .

  • GSXR 750 SRAD - kontrolka neutrálu-čidlo

    17.07.2015 13:14
    Bandaska> Přesně tak - ta dvoudioda je tam jen na takovým konektoru bez zacvakávání a jednou nebyla domáčklá a pak okruh neutrálu vůbec nefunguje.

  • Nejede!!!

    12.06.2015 13:12
    To víčko mě jednou pěkně potrápilo na Jawě 350 . Tak po 3-5 km jízdy, když jsem přidal, tak najednou zhasla a pak zase jela po nějaký době . Ale přijít na to - to byla fakt záhada v době, kdy jsem ještě nechodil na tohle fórum

  • Ventily a rozvody

    23.09.2018 11:53
    Zrejme podle popisu a poctu najetych km to vypada na napinak. Jakmile se mazaci soustava po startu natlakuje olejem, chrasteni prestane. Za napinak chteji na parts depot cca 2600kc. Co jsem videl retezy, tak i po velkem najezdu km byly netknute, ale kazdopadne to chce inspekci rozvodu. A kdyz uz bude rozvodak dole, klidne i ty vule na ventilech.

  • Čištění karbců-je to na reklamaci?

    18.06.2015 15:46
    To musí bejt dobří židáci... V Táboře jsem dával za synchronizaci klapek sání, seřízení hladin a směsí 1500 na 4-válec. Je fakt, že na motorce se dělalo ještě víc věcí, takže se rozebrat musela.

    Nějak nechápu tu cenu 4000 a úměrnost ku složitosti provedené práce. Na svý moto to mám cca do 2 hodin maximálně vyndaný, vyčištěný, nastavený a usazený zpátky. Včera jsem to zrovna dělal. Chápu, že se může něco přihodit, co to zkomplikuje, ale 4 tácy, to je jako bych si za přezutí ze zimáků na letní účtoval 2000

  • kope při jízdě

    08.09.2018 16:16
    Premyslim jak to vlastnimi slovy vysvetlit . Hazivost je odchylka rafku oproti normalu pri otacivem pohybu. Lidove receno osma na kole. To na tom palci je co? Vyteklej olej z neceho? Z tlumice? Z motoru?

  • Do navigace Navitel jiný software

    07.09.2018 06:05
    Ja to delal pred rokem na jine navigaci a ten soubor igo.exe jsem musel prejmenovat rekněme třeba NAVITEL.exe a cesta zustala zachovana Device:\Navitel\navitel.exe Takze puvodni cesta spousteni zustala stejna, jen si to sahne pro jinou aplikaci. Stalo me to zhruba jeden pracovni tyden laděni, ale nakonec je to rozbehli. Jo uz si vzpominam byla to navigace Navigon.
    Takže polovina úspěchu je, když se ti povede takto spustit aplikace Igo. A pak už je to hraní si s tim, co to zkousne. Já jsem stahoval několik kompilací IGO pro Win CE až naponěkolikáté to začlo fungovat.

  • Rozvody gsxr 750

    28.01.2015 22:36
    Jakej máš rok výroby? Já teda nevim na 100%, ale tyhle motory GSX-R mívaly vždycky napínák s pérem stočeným do spirály a z toho pera se přenášel ten napínací moment na šroub, který tlačil na napínací lištu rozvoďáku. Řetěz byl věčnej, ale napínáky díky téhle konstrukci odcházely něde mezi 30 až 40 tisíci najetých km. Když vyndáš napínák, poznáš to hned - pokud je hdraulickej, musí tam vést z bloku kanálek tlakovýho oleje. Pokud na napínáku není nic takovýho, pak je obyč s pružinou.

  • Rozvody gsxr 750

    29.01.2015 11:02
    Petrstown> Tak to potom jo. Pak je to jak píše assassin, podle toho, jak moc je napínák vyjetej, dá se z toho určit přibližně v kolika procentech životnosti řetěz je .

    Třeba na autě mám na napínáku 10 zubů a vylezlej je teprve 4. zub napínáku, tak jsem usoudil, že řetěz je cca ve 40% životnosti (snad se mi to nepotká za tejden ).

  • Benzín v oleji

    22.01.2015 12:16
    To je stejně záhada, ale už se tu vyloučilo snad všechno včetně odvětrávání a vstřiků a bohatosti směsi, záměny hadiček atd... Ale zase řikám si, kudy jinudy by mohl benzín do oleje, než odvětráním převodovky, kapajícím vstřikem, nebo kapajícím "něčim" do sání a následným protečením přes ventily a pístní kroužky dolu do oleje.

  • Benzín v oleji

    14.01.2015 12:54
    Kdysi se mi podobným způsobem na Suzuki zadřel motor. V háji byly dvě ojniční ložiska a uložení kliky bylo na všech 5 kluzných ložiscích taky načnutý. V mém případě byla na vině membrána palivového kohoutu + rozhašený karby + netěsnící (zaklepaný) sací ventily a ještě předtím voda v oleji vinou prasklé mrazovky - prostě všechno špatně. Výsledkem toho všeho byly cca 4 litry olejo-benzínu při vypouštění. Moje blbost, měl jsem to hlídat včas, ale vedlo to k zadření kliky. Od té doby před každou jízdou stav oleje důsledně kontroluju. S tou směsí to nejspíš bude blbost, někde jsem četl, že bohatá směs u 4taktu degraduje olejovou náplň tvořícím se mikrofilmem benzínu na stěně válce, ale ty 3 deci na 1000km je už extrém.

  • motor srad 750 do rámu srad 600

    20.01.2015 14:36
    Já myslim, že by to mohlo klapnout, když teda nepočítám to, že 600 SRAD má jiný přední vidle, slabší brzdy vpředu a zadní kyvku bez přídavný vzpěry. Jinak z vlastní zkušenosti vim, že na karby z 600 vrčí i 750 motor. Měl jsem to tak, když jsem ten můj bastl koupil, než jsem začal zkoumat karby a zjistil, že to tam nemá co dělat. Měl jsem solidně zaklepaný ventily sání, a skoro si myslim, že na to mohla mít vliv i chudá směs, která tímhle způsobem byla dost realná.

    Malinko jinej je i airbox a v elektrice myslim rozdíl jen ten, že 600 má na karbech 2 solenoid Valve a 750 má jeden solenoid valve pro řízení bohatosti směsi. Jede to i bez zapojenýho.

    Asi jsem ti neodpověděl na hlavní otázku, jestli to mechanicky pasuje do úchytů rámů. Já myslím že jo, ale ruku do ohně bych za to nedal.

  • Gsxr 600 , karburatory

    16.07.2018 07:13
    No vidis tak si to zvladnul. Pak clovek zjisti, ze kdyz si to dela sam, tak tomu venuje patricnou peci, zatimco v mnoha seevisech (ne ve vsech, cest vyjimkam) se toho chteji co nejdriv zbavit aby to zmizelo. A podle toho to tak vypada na moto. Dle predchoziho slozeni karbu to byl i tvuj pripad.

  • Gsxr 600 , karburatory

    10.07.2018 20:44
    Dale kdyz koukam na ten karbec, taky v prurezu(tenhle je ze 750) tak hladina se drzi o prepazku na tele karburatoru. nevim co s tim udela, je-li moto ve sklonu na stojanku. Takze podle me by karbec nemel poustet nic. Ten palivovy kohout je tam jako pojistka. On je vlastne pri chodu motoru neustale otevreny podtlakem od volnobehu az po maximum otacek.

    Presto v mem okoli hodne klukum na ruznych strojich, vcetne me pri spatnem palivovem kohoutu motorka strasne blbla.

    Ted co s tim, myslim ze jsem ti v hlave udelal asi maglajz vetsi nez na zacatku .




  • karburátory

    17.06.2018 10:42
    Neco podobneho mel kamos co vlastni stejnej stroj. U nej byla pricina vypadla jehla z jednoho karburatoru. Byl to ale pak zvuk typickej pro trivalcovy chod motoru. Taky by to mohla delat membrana - pokud je praskla, neni schopna vyzvednout jehlu nahoru. Samozrejme primarne musi byt jistota, ze je v cajku privod benzinu i paliva do karburatoru.

    Jinak tenhle motor je neskutecnej drzak. Je to asi jedina moto v mym okoli, co ma najeto 200 000km a vic na puvodnim motoru. Za tu dobu delal jednou kardan, dvakrat kolecko petky v prevodovce a trochu se zacla "drolit vackova hridel. Jinak vsechny soucasti motoru jsou puvodni.

  • Gsxr 750 srad výměna motoru

    12.02.2014 16:45
    TL_1000R_SUZUKI> Slušná metelice ... Každopádně bych kliku nevyhazoval, pokud by měření ukázalo, že se nehnula. V mém případě přežila v pohodě potkanej motor a jezdí doteď. A za chvíli bude klika na srady nedostatkový zboží.

  • Tajemná závada

    03.03.2014 03:58
    Me se zase stalo, ze byla dobita elektrika tazena kolem krku rizeni. Pri zataceni na jednu stranu to fungovalo a na druhou uz ne. Dopadlo to tak, ze jsem svazek kompletne vyndal ven z motorky, a vsechno prosel. Spatny kabely jsem nahradil novyma a vsechno zaizoloval do smrstovaci buzirky. Byl to sice vopruz na celej den, ale aspon mam ted pokoj.

  • Jawa 350/634-7-09 karbec

    22.10.2013 08:47
    Horhe> No právě, lidová tvořivost v tomhle směru nezná meze, taky jsem na Jawě i na Suzuce objevoval nové a nové "udělátka" a nestačil se divit .

  • Jawa 350/634-7-09 karbec

    22.10.2013 08:28
    Horhe> Tak pokud máš jehlu na druhým zhora, tak už by to mělo být ochuzený dost, je dívný, že i přesto je to bohatý. Tak už mě napadá
    1. změřit výšku plovákové hladiny pomocí skleničky a přitékajícího benzínu do karbu.
    2. jestli trysky, kterýma je to osazený opravdu odpovídají uvedené hodnotě na nich - kolikrát to různě převrtávali a tak.

    A nebo se na to všechno vyprdnout a sehnat si novej karburátor. Já jsem teď taky sháněl karbec, protože jsem dole strhl závit na šroubu pod hlavní tryskou. Sehnal jsem ho na burze za cca 300 kč a motorka jede dobře, nemá tolik díry ve výkonu, jako s předchozím. Ten jeden karb se mi válí doma, má sice strženej závit dole, že teče trochu benzín ven, ale žralo to s tim +/- stejně, tak ti ho můžu věnovat na pokusy, je kompletní.

  • Jawa 350/634-7-09 karbec

    21.10.2013 20:44
    Vítězslav_Máří> Hmm, 8l na 100 už je opravdu hodně, to už snad musí být v háji těsnost karburátoru, neteče mu to kolem těsnění šroubu vespod, nebo nedoléhá jehlový ventil plováku? Jinak šroub bohatosti směsi vytočim o 1/2 otáčky od dotáhnutého stavu a postupně to ladim, jak se motoru chce do otáček, takže si myslím, že vždy skončim na cca 3/4 otáčky. A jehla je by měla být přesně na prostředku. Pouze u jedné třindy která byla na tento zářez jehly pořád chudá, jsem to ještě o jeden zářez zvednul nahoru. Dokonce jsem našel i něco z údržby o seřízení karbu. Já teda spotřebu pořádně nesleduju, ale myslím, že nad 6l na sto jsem se ani nedostal. Když jsem jel dálku, v klidu, tak to bylo kolem 4,5l na 100.





  • poraďte GSX 750 R

    16.10.2013 12:39
    SuperSic58> U toho SRADa 1997 je ještě karbec, takže to je jenom podávací, jak je to u 1998 a 1999 to netušim - kvůli vstřikovačům už to asi nějakej tlak mít musí . Každopádně proteklo to skrz celou palivovou soustavu až do oleje, koukl jsem že je nějak moc "oleje" a průser byl na světě .

  • Záhadná součástka srad 750 1997

    16.07.2013 12:14
    Tak proto mi to nejelo, měl jsem k obědu hrachovku .

  • Záhadná součástka srad 750 1997

    16.07.2013 14:50
    Právě, že všechno chodí jak má s tím i bez toho. Kontrolka neutrálu byla závislá na součástce nesoucí označení myslím 5705 (3-pinová součástka, a na ní vyobrazené náhradní schéma tranzistoru PNP za dvou diod spojených katodou k sobě ). Po jejím vytažení kontrolka neutrálu zhasla.

  • Záhadná součástka srad 750 1997

    18.07.2013 09:15
    Tak jsem trochu pátral ve schématu. Jediné co mi na to tak nějak sedí jsem zakroužkoval. Jen je mi divná ta kostra na součástce ve schématu. Bohužel u toho chybí popis.










  • Problém se svíčkou na 1. válci na Virago 535

    17.06.2013 14:04
    Obecně, možností by se nabízelo několik ... Od špatné volby svíčky, horší VN kabel, nebo fajfku, případně cívku (nevím jak je na této moto přesně řešena zapalovací soustava). Dále taky nastavení směsi, pokud má ještě karby, až přes nedovírající ventil(nebo špatnou kompresí obecně). Taky mi někdo kdysi říkal, že se mu na dvouválci ucpal jakejsi odvodňovací kanálek a držela se mu voda v prostoru fajfky v hlavě válce a za deště motorka nejela.

    Takže bych prošel elektriku, změřil vůle na ventilech (já měl jeden bez vůle a foukal i zavřenej, tudíž nepálil jeden válec) , kompresi ve válci atd :).

  • Honda Varadero 125 karburátor

    24.06.2019 20:13
    Ja bych ten Partsdepot bral jako uplne posledni možnost. Tam fo bude nekrestansky drahy, nedivil bych se, kdyby za karby chteli 15-20 tisic. Zkusil bych eBay, nebo motovraky.cz atd. A hodnekrat mi pomohly i mnou vlozene inzeraty na tady na motorkarich.

  • Záběh nového řetězu

    25.04.2019 23:04
    Chci tim rict, ze si pri jizde mohlo cokoliv sednout byt jen o 1mm a zpusobi to ve vysledku velky pruves. Ja mam sponovaky srouby M6 a jak pisu, pul zavitu je uz moc. Klidne to zitra na moto nafotim ze vsech stran. Orientacne jsem koukal na ruzne weby, kde tento retez nabizi, a oznaceni clanku se zda byt stejne jako na foto ode me. Ackoliv nejake retezy to maji vyrazene na kazdem clanku. Nezbyva tedy nez doufat, ze je to jen ekonomicke reseni pro vetsi konkurenceschopnost (nakonec u nas v praci vyroba dela totez)

  • Jawa 350/634 uchycení zadního blatníku

    08.05.2019 18:49
    Ciste teoreticka mys mohl najit odpoved tady. Ale je mozne ze uz si to prohledaval a odpoved nenasel.
    http://www.motorkari.cz/tema/?t=208563

  • Záběh nového řetězu

    26.04.2019 14:00
    Tak to jsem taky v čudu... Ve stredu vyvezli popelnice tak uz to nenajdu .

  • Jawa 350/634-7 r 1984, Vape SZ14-2 6v, chcípá za jízdy

    15.08.2019 06:58
    Me je divna jedna vec. Jak muzou rozsvicene svetla souviset se zapalovanim, kdyz Vape ma tyto okruhy nezavisle na sobe. Doufam ze nepisu blbosti, ale pokud vim tak i stator ma dve vinuti prvni je stava pro zapalovani (ta velka civka) a jde mimo regulator. A tech x malych je pro napajeni zbyle el. site motorky pres regulator napeti. Ja treba na trinde jezdim bud bez baterky, nebo tam mam nejakou jako balast.

    Vychazi mi tedy, ze jedine misto, kde by se zapalovaci a dobijeci elektrika mohly ovlivnovat je stator, pripadne kabelaz z nej ven. Ta elektrika v podstate nejde zapojit jinak diky konektorum.

    Jeste me napada zmerit predstih. Nektere soupravy vape mely problem s tim, ze po nasazeni rotoru na kolík na klice mely nesmyslne vysokej predstih. Ja napriklad jezdim bez koliku. Pist si dam do polohy 2,8mm pred horni uvrati a rotor nasadim tak, aby hrot vystupku byl v pulce snimace a utahnu. Rekl bych ze takhle jede pekne.

  • XV1600 strili do karbecu

    25.10.2019 09:41
    Já bych si nebyl jistej ohledně té chudé směsi. Co mám zažité je, že chudá směs u 4T motoru se projevuje střelbou do výfuku - chudá směs pomaleji hoří a dojde k zahoření až ve výfukovém potrubí. Střelba do sání je projevem chudé směsi u 2T motoru. Nakonec pokud už se svíčky stihly zabarvit, samy ti prozradí jaká směs tam jde. A ještě dotaz, k přeskoku časování rozvodů dojít nemohlo?

  • Účinná metoda odstranění laku a barvy z plastů

    02.10.2019 14:47
    To to utika... Pred temi 9lety jsem po vsech experimentech nakonec vzal vse, resp. Tak90% smirglem, nakonec jsem se tomu nevyhnul. Na ty odstranovace jsem se radsi vykaslal.

  • cbr 1100xx nestartuje

    26.01.2020 13:12
    Jestli se karbec uchčije, tak bych to viděl na plovakový ventil, nebude zaseknutej? Na Suzuki GS500 se mi stalo, že po cca 2 letech odstavky byl ventil zaseklej a benzin okamžitě začal valit odvzdusnenim ven. Zkusil bych změřit hladiny.
    A nejednou se mi stalo, že jsem přehodil v te změti hadic u karburatoru jednu za druhou, takže to bych taky překontroloval.

  • Záhadná součástka srad 750 1997

    16.07.2013 09:42
    Mě samotnýmu už z ní taky párkrát lepilo, ale vždycky jsem to ustál zatím .

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8