Potřeboval bych poradit ohledně koupi z800. Děkuji

10.05.2016 10:43
Pokud to bude opravdu první mašina, tak to není vhodná volba. Plně otevřenou vůbec nevyužiješ a jestli se o to budeš pokoušet hned od počátku, tak to nemusí dopadnout dobře. V lepším případě si nasbíráš špatné návyky, kterých se pak těžko zbavíš. Podíval bych se spíše po něčem v kategorii 500 ccm a odjezdil aktivně alepsoň jednu sezonu.

Zvyšení výkonu

09.04.2016 20:58
kuzmič>
Díky, pracuje ještě na dalších úpravách, takže uvidíme. No před těmi 10-ti lety by se mi takový fichtl hodil .

Zvyšení výkonu

09.04.2016 17:46
Bez výfuku to určitě pojede hůř, v tom skutečně zvýšení výkonu nespočívá . Brácha dělá úpravy válců, tak vím zhruba, co to všechno obnáší, ale jeho výsledky jsou obdivuhodné. Koukni na jeho video:

Ovládání řízení Hornet r.v. 2010

09.04.2016 11:13
Určitě to bude závada a vidím to na vyosení a to dost velké. Zkus to orientačně změřit pomocí latě nebo provázkovou metodou. Případně se rozjeď na takovou rychlost, aby motorka držela přímý směr a někdo ať se kukne (ze přední části), zda je přední kolo zhruba ve středu zadního a potom to teprve měř. Problém může být samozřejmě i jinde, ale na tohle bych se zaměřil jako první.

Papíry na mašinu za 20-25 tyček

29.03.2016 13:31
Je to smutné ale přibude takových, co jezdí bez příslušného oprávnění. Už i tak jich je nemalý počet a navíc někteří takhle vyjedou i mimo ČR, ale alespoň trochu soudný člověk zvýšení ceny takhle řešit nebude a pokud ho motorky skutečně baví, tak ty peníze se prostě bude snažit našetřit.
Co se týče jízdy na parkovišti, tak nevidím v tom něco nic extra. Např. v Polsku to už funguje dávno (parametry tratě jsou trochu jiné) a je sice pravda, že opakování této části zkoušky není výjimkou a stává se to i takovým, co již dříve jezdili. Pro začátečníky bude určený počet lekcí pravděpodobně málo (samozřejmě záleží na jedinci), navíc např. u A1 v 16-ti letech, kde se taky musí naučit jezdit v provozu. Takovým pak nezbývá nic jiného než si jízdy dokoupit nebo trénovat někde mimo provoz (pokud má moto k dispozici). Doteď požadavky byly až směšné a taky to je vidět na silnici, jak někteří "maturují" při pouhém otočení o 180°, ale na rovince tomu dávají co to jen jde.

Ceny budou o dost vyšší, ale osobně si myslím, že těch 20 - 25tis je přehnané.

Výfuky FZ6n

30.06.2015 22:25
Stejný problém jsem měl na CB 900 a přišel jsem na to až když jsem dělal výfuky a to tak, že jsem to zkoušel ještě bez vaty a jeden byl úplně studený a druhého se nešlo dotknout. Sundal jsem ten rozdělovací Y svod a zjistil jsem, že došlo k uvolnění katalyzátoru, který byl proudem spalin vytlačován až narazil na rozdvojení, kde se pak posunul na jednu stranu tak, že omezil proud spalin do jednoho výfuku. Nevím jak to rozdvojení vypadá na FZ6N, ale každopádně bych se na to podíval.

mate hranici teploty na vyjizdku ?

10.10.2015 22:51
Jezdím už 5 sezon v kuse, prostě když je silnice bez sněhu, tak jedu. Pokud je pod 20°C, tak jezdím už jen výletní tempo, pneumatiky ani v zatáčkovitých úsecích nelze pořádně zahřát tak, aby plnily svou funkci (hovořím o sportovní pneu). Jinak min. sezonu jsem 23.11. najel cca 400km a v okolí Zakopaného bylo místy i -5°C.
Minimální teplota (jízda s řetězy na jawa 21) byla -17°C když jsem vyjížděl večer a v noci když jsem se vracel bylo už -21°C. Trasa cca 15km a největším problémem bylo lanko spojky, které neustále zamrzávalo.

Doporučení motorky - aneb první SS

04.11.2016 22:42

Fidlous píše: No tak jestli jsi už vlastnil 6ku tak víš že to asi nic převratnýho neni a ani to že koupíš sport tě na zadek neposadí takže já bych zvolil 1000 ccm. Z 6ky prostě ten výkon a krouťák nedostaneš ale na talíři se pomalu jet dá a když potřebuješ krouťák a koně tam jsou. Samozřejmě je to trochu divočina musíš bejt rozumnej

Mám ten samý názor.

Motoškoly M.Lisého a P.Sršně

24.08.2016 17:29
cesil>
Plánujete tam jet ve větší skupině? Kdybyste jeli k Pepovi, tak bych se možná taky přidal (samozřejmě pokud by Vám to nevadilo ).

Jak po zadním?

07.09.2016 23:10
Vůbec se nenech odradit. U 4T 125ccm to vyžaduje správnou koordinaci plynu, spojky a pohybu těla. Chce to trénink a počítej s tím, že to taky i překlopíš. Proto doporučuji již od začátku (když už alespoň kousek ujedeš) trénovat i se zadní brzdou, tedy přizvednout a zkoušet přibrzdit, ale při dopadu zase přidat plyn, aby tento dopad byl mírnější (nech si ještě nějakou rezervu v otáčkách). Když tohle nenatrénuješ, tak tu brzdu prostě nebudeš shopen použit v případě zvednutí až za mrtvý bod, tedy bude následovat crash. Zvedal jsem i půjčenou jawu 250, takže ani u XT 125 by neměl být problém.

Dále potom budeš bojovat i s udržením přímého směru, protože při tak nízkých rychlostech má motorka tendenci padat do stran. U větších motorek (při vyšších rychlostech) tento problém téměř odpadá.

Dovoz moto z polska poradte

24.09.2017 20:58
Ričmund>
Naprosto souhlasím. Mám hodně známých v PL a jsou to perfektní lidé. Vztahy mezi bikery jsou taky o level výše než tady v ČR. A co se týče prodeje, tak snad horší než v ČR to už ani být nemůže. Já jsem vybíral obě mašiny skoro 3/4 roku. Dost často se stalo, že jsem prodávajícímu sdělil nějaké požadavky, ten když zjistil, že se jen tak nenechám opít, tak dále už ani telefon raději nezvedal a inzerát visel ještě min. 2 týdny. Co za tím tak asi stálo? No a vůbec vypovídající je tady nedávno založené téma a spousta dalších.

Jaky rozmery vyfuku

22.03.2016 23:19
Kolikrát ještě plánuješ založit téma na problematiku výfuku dt 80? Chápu tvůj věk, ale vždy je třeba si danou problematiku alespoň trochu nastudovat a potom teprve se tady zeptat na případné detaily a zkušenosti. Pokud bys takhle učinil, tak bys zjistil, že úpravy výfuku u 2T bez znalosti a taky možnosti odladění vedou téměř vždy k negativním výsledkům.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

21.02.2016 10:48
Bludevil> Přesně na tohle jsem chtěl poukázat. To samé ohledně pneu, moje Qualifier 2 je psaná jako 180 a ve skutečnosti má přesně 190mm, takže kde je zdravý rozum? Ten případ, co tady někdo napsal, kdy kluk platil celou škodu kvůli jinému rozměru pneu, se mi nechce věřit, když bylo prokázáno, že to vliv na nehodu němělo.

stk v roce 2016

03.01.2016 19:39
Problémy s výfukem bez homologace bývaly už dříve. Ohledně problému se šířkou řídítek už tady někdo taky psal asi min. rok, ale tam byl rozdíl dost velký, jinak s tím nebyl až takový problém, pokud člověk narazil i na přísného ale rozumného technika. Otázka je jak to bude teď, když se pořizuje fotografie. Nejhůře na tom budou majitelé předělaných SS na street a to už nemluvě ani o nehomologovaných dílech. Jakou máš šířku řídítek a jakou šířku vozidla zapsanou v TP? Dej potom vědět jak jsi dopadl.

pneu a kolik toho ještě snesou

10.01.2016 20:02
Pokud zkoušíš náklony na silnici, tak nejdůležitější je aktuální stav (suchý, teplý a rovný asfalt a hlavně bez oleje, písku apod). Obecně se dá říci, že náklon do těch 45° by zahřátá sportovní pneu měla snést, pokud silnice není úplné zrcadlo a pilot vede mašinu plynule. Potom taky záleží na drsnosti asfaltu, seřízení podvozku a při větších náklonech na běžné silnici už je to vždy riziko. Pokud guma v zatáčce už kreslí a to při nijak velké akceleraci (někteři to dělají úmyslně), tak už bych osobně více nezkoušel.
Posílám odkaz na foto, kde to borec celkem hezky klopí při cca 140- 150km/h.
http://mklr.pl/63367

Kosmetika

21.12.2015 23:37
Vůbec to s mycími postředky nepřeháněj. Jak již zmínil někdo výše, hodně záleží na složení jaru a autošamponu. Já nejdříve nanesu jar smíšený s vodou (cca 1:4)pomoci rozprašovače, nechám chvilku působit, potom opláchnu proudem vody. Poté namíchám autošampon do teplé vody a myju houbou a znovu opláchnu. Jar používam za účelem snadnějšího odstranění hmyzu, protože autošampon není tak účinný (bavím se stále o prostředcích, které používám já), zvláště pokud je hmyz již delší dobu na laku. Jelikož po uschnutí vody (zvláště tvrdé) vzniknou skvrny, zamezím tomu tak, že mikrovláknovou útěrkou utřu vodu do sucha dříve než se úplně odpaří. Kámoš myje mašinu už 10let pouze jarem a má už najeto na ní přes 90tis. a vypadá jako nová, lak se stále leskne a to nepoužívá žádný vosk, takže jaru bych se vůbec nebál. Ještě doporučuji odstranit hmyz co nejdříve, jinak zůstanou trvalé stopy, které se dají odstranit až přeleštěním.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

22.01.2016 16:46
Taky mám držák SPZ vlastní výroby, širší řídítka a zrcátka ze suzuki a min. rok nebyl žádný problém, ale s homemade laufy jsem to raději neriskoval. Myslím si, že s drobnými doplňky problém nebude a když už, tak to nebude tak složité dát do původního stavu. Horší to bude s přestavbami např. na Street, tady dost pochybuju, že to projde, přece jen ta motorka s kapotáži a bez ní vypadá jinak a technik to riskovat určitě nebude (alespoň z počátku, než se uvidí co a jak). Zase na druhou stranu těch různých přestaveb je tolik, že se ani nechce věřit, že by takové stroje, do nichž majitelé vložili někdy i větší hromádku peněz a spostu času, nemohly na silnici. (tím nemyslím bourané SS bez kapotáže apod.).

Jak vzniká špatná pověst o motorkářích?

16.12.2015 21:53
stráťa>
Mám úplně stejný názor.

Jak vzniká špatná pověst o motorkářích?

16.12.2015 21:26
baks>
Největší sranda je v tom, že se to včera objevilo na youtube a za 3h už se toho chytli novináři.

Na své nepřátele jsme připraveni, ale co s našimi přáteli...?

16.12.2015 21:23
Je to smutné, ale v takových situacích se ukáže opravdové kamarádství. Někdy i ten nejlepší kamarád dokáže v takových maličkostech překvapit. Na Tvém místě bych vrátil celou částku a měl s ním pokoj, i když pomluvám se stejně nevyhneš, ale budeš mít klid v duši a pocit, že ses zachoval jako správný kámoš (asi už jen bývalý) a jemu to možná bude trochu vrtat v hlavě.

Lakování nádrže bezbarvým lakem

17.12.2015 20:26
Záleží taky jak moc chceš mít lesklý už samotný plech. Pokud bude vyleštěn, tak barva držet moc nebude. Potom během provozu může dojít v některých místech k mechanickému poškození až na kov (kvůli menšímu počtu vrstev barvy) a začne koroze. Barvy k těmto účelům existují určitě, ale počkej až se k tomu vyjádři profík OSIRIS, ten Ti taky poradí co a jak.