Jawablázni

30.11.2016 14:23
Bimbam> To vím naprosto přesně největším světoznámým výrobcem padesátek byl kdysi Fichtel - Sachs. Vědělo se o něm a když i v Československu začali dělat padesátky, tak se jim po díky objemu motoru začalo říkat Fichtl (Fichtel)

Jawablázni

30.11.2016 13:46
K tomu plynu - počítám 8L plynu, to vynásobím cenou za litr LPG a vydělím cenou za benzin - 3Lbenzinu. CNG jsem v autě měl taky, je to paráda. nemusí se měnit nádrže, dělají se jen revize, ale... CNG je tam v plynným skupenství a proto je dojezd menší a hlavním problémem je zatím malá síť čerpaček v ČR...

Jawablázni

03.11.2016 07:10
Ale kde že, první Śkodovky 1000MB měly automatický sytič.. byl řízen teplotou spalin od kolena výfuku.

Jawablázni

23.12.2016 17:45
Kafi ještě před půlením, po sundání válců vem baterku a mrkni se do mazacích otvorů středových kanálů. Otvory musí lícovat se spodním labyrintem. Mám tucha, že to tak nebude....

Jawablázni

04.11.2016 13:24





Nejenom motorka v obýváku...

Jawablázni

13.11.2016 15:33
milan1963> A co rok 1965? https://motorky.baz...675125/JAWA-5005.php

Jawablázni

20.10.2016 12:22
Co tohle ? Nedávno jsem si to koupil do dílny a ještě to nezkoušel. Prý je to účinný a díky tlaku se dostane i do kanálků.

Jawablázni

27.10.2016 08:23
Kehaj říkal, že poslední metry už doslova doplazil..

Jawablázni

19.10.2016 09:13
Kluzná ložiska potřebují o dost více oleje. To by nebylo dobrý.

Jawablázni

13.11.2018 06:13
kamarád Ivoš přišel na bezva způsob, jak si zakrosit legálně v lese. A ještě v CHKO.. Taky to vyzkoušejte..

Jawablázni

27.02.2017 12:33

hrnous píše: Tady už to lítá... konečně.. krásné +3*C

Hele, Čertovy schody. Už je restaurace naproti nim opravená? Několikrát ročně tam jíme, když jezdíme za druhou částí rodiny na východní Slovensko.

Jawablázni

24.08.2016 07:32
Nad jednopláštěm už bych ani neuvažoval, kor do hor. Stavba je jednoduchá a opravdu to skýtá o dost větší komfort. A když chceš šetřit čas při stavění, tak lze za dobrého počasí postavit jen tropiko a nepužít vnější vrstvu. Léta tahám Český stan od Hanahu a nikdy mne nezklamal.

Jawablázni

24.09.2016 14:00
Mám dobré zkušenosti ns tímhle http://www.motipdup...-cistic-karburatoru/

Jawablázni

07.09.2016 08:08
Jasný. Lobing na omlazení vozového parku...

Jawablázni

21.02.2019 20:57
Milane ideálně vapkou, pak otřepat a nechat vyschnout. Z IXringem nejrychleší cesta co nenaleptá těsnící element.

Jawablázni

04.03.2019 20:53
Laminátový pávy dělal p. Krajanský. Mimo jiné i blatníky na repliky š130 RS a podobně.

Jawablázni

31.01.2019 18:18
Něco podobného jsem si myslel... Díky Oldo. Mrtvice může potkat každého z nás..

Jawablázni

13.02.2019 21:15
Ta kola nebyly naše. Nevím.

Jawablázni

13.02.2019 19:46
Překontroluj paprsky na zadním kole u ráfku a u bubnu. Nejlépe penetrační zkouškou. Na 90 procent najdeš praskliny.

Jawablázni

04.02.2019 12:14
I 136B jde hravě upravit. Má navíc i o 4Kw větší výkon. Na bloku je pořád nálitek na AC pumpu a vačková hřídel má ještě vačku pro čerpadlo. Stačí v nálitku odvrtat a vypilovat otvory pro páku pumpy a závity pro její uchycení.

Jawablázni

02.02.2019 21:05
Hrnous vše nejlepší.

Jawablázni

22.01.2019 21:03
Vezl to od nás ze západu až někam na Moravu. Prý nejlepší cena od autorizovaného servisu... Měnilo se dost součástek.

Jawablázni

18.02.2019 13:43
PetrL3 Logiku vidím v tom, že olej s proměnlivými intervaly by sice použít do pevných intervalů šel, ale je dražší, tak proč nepoužít olej levnější s nutnou výměnou v intervalu. Viz tabulka.

Jawablázni

15.01.2019 22:16
Když rozliknete tu dvoušipku pod obrázky z odkazu, uvidíte roky snímkování. Jawě stačilo 15 let aby tak krásné prostory díky bezůdržbě zničili...

Jawablázni

14.01.2019 13:25
Baví mne obojí, jak šroubovat, tak jezdit.. PÁVíci nemají chybu.

Jawablázni

03.01.2019 14:24
Milane ten motor Rapid 136 je nedostatkové zboží. Brácha jen za vyhřívané sací koleno s karburátorem originál dával 5000Kč...

Jawablázni

03.01.2019 08:13
Kdyby Milan namontoval na motor z Favorita originální svody (výfuk a sání), tak to po přestavbě málo kdo pozná. Problém je, že je to hodně nedostatkový zboží..

Jawablázni

05.06.2018 13:24
Je to takové "těžké" čtení - hodně ekonomiky. Ale dozvíš se, kolik vyrobil granátů a jak se vyšetřovalo to, když se jim při převozu vysypala bedna vše vybuchlo, apod... Mám jí doma snad sedmým rokem - tenkrát stála skoro 500kč.

Jawablázni

04.01.2019 22:05
Je to hodně... Na druhou stranu to středový ložisko není až tak špatný a GO co ta klika měla už je podle karbonu hodně dávno. Klepnutí pošťáka taky vylučuji - zabalil jsi to výborně. Ona ta rozhozená klika nepustí motor do vysokých otáček a možná pro to to nejelo... Nechápu, ale takhle by to dlouho nejezdilo. Odešly by ložiska a středový by bylo první. Měření jsem opakoval třikrát a pořád to samé - chyba vyloučena. Uvidíme co ta ojnice. Možná zítra pojedu do práce na lis...

Jawablázni

23.05.2018 12:50
Milane co jezdím na srazy pulců do Rovenska pod Troskami, tak rok co rok tam vidím v podvečer balónoplavbu. Fotím to snad každý rok. V tamní krajině ro musí být paráda.

Jawablázni

18.05.2018 08:05
Milane to je nějaká blbost ne? Populár má dynamo 90W a všechny spotřebiče 110W? To se vždy navrhuje s rezervou. Jinak LEDky mám na motorce v zadním světle a v kontrolkách na mazání. Mám mínus na kostru a jezdím vždy se světly. Nikdy nebyl problém. Na léto nepotřebuji nabíječku. Něco tam máš špatně.

Jawablázni

10.05.2018 06:43
Kdyby někdo chtěl zavítat. Máme výroční desáté setkání. Na všech jsem byl. Ten čas fakt letí...

Jawablázni

26.04.2018 21:29
JUREK. Nic lepšího jsem nepoznal. Po horách lezeme roky...

Jawablázni

30.12.2018 21:42
Taky jedeme na 21-22. Pak je na nás vedro...

Jawablázni

16.04.2018 20:58
skodovak> Takovou kliku jsem ještě nedělal. Nemám přípravkyna rozlisování. Musel bych to vyrobit. Dají se na Trabanta koupit ojnice i s ložisky? My měli štěstí, narazili jsme na člověka, co létal na křídlech s motory Trabant. Prodal nám před 10 lety fungl nový motor i s oplechováním. Zalepeno papírem sání a výfuk. Trabant krásně jezdí, je to znát. Mám ty auta rád, měl jsem dva Trabanty a jednoho jsem dělal od základu. Odvozil mne na vojnu, sloužil. To je stroj. Brácha je má do dnes. jednoho pracanta a druhého krásného zeleného kombi de lux.

Jawablázni

15.04.2018 22:13

skodovak píše: Pech: Jistě, nové stroje vydrží podstatně víc. Ale opravitelnost je pořád někde jinde. A náhoda je vůl.
Dva roky dozadu jsme jeli kamarádovo trabantem 600 (ne 601, opravdu 600) na vyjížďku. Vystřelila nám svíčkami se závitem v hlavě. Odplechovat motor a vyměnit hlavu bylo na 20 minut.
Před měsícem jsme jeli na akci na moravu mým Daewoo Leganza. V půli cesty nám prdlo tesnění pod hlavou a z Pelhřimova do Valtic to sežralo 30 litrů vody s postupným dolejváním.
U kamaráda v dílně se zvedákem a potřebným vercajkem oprava na sobotní odpoledne a domu se jelo s opravenym. Podle všeho někdo kdysi málo dotahl těsnění neb jsme jej po sundání hlavy sundali v kuse a i povolit hlava šla snadno. Ale když už se to stane, jsi rád že máš po ruce dobrého kamaráda s dílnou. V Rumunsku bych to těžko řešil. To samé jako utržený kus kastle z Audiny, kdy Rumun ani Ukrajinec ti hliník nesvaří tak snadno jako kastli Malucha nebo prasklý rám kejvačky.
A jet Rumunsko na Jawě či nějakém novém BMW, i když jezdím poslední dobou mimo Malucha vozidly z roku výroby 1998-2000, asi bych radši pro tu prdel vzal starej vergl. Už jen pro tu srandu.

Jasně, když na motodovolenou, tak frč na východ. Mění se to a dlouho to trvat nebude. Už tam stojí EU vrtute a to před pěti lety nebylo. Když tam jedeš na sociálním prostředku, mají Tě rádi. Jiný přístup. Už poznají GS a jiné. Naše první výprava. To je let. http://ed250.rajce...._krasneho_Rumunska./

Jawablázni

15.04.2018 11:37
Jinou motorku prostě nepotřebuji, i když vím, že je konstrukčně úplně jinde.

Jawablázni

15.04.2018 11:31
V Rumunsku se opravovala jen jedna Jawa a to díky majiteli, který před cestou dal sériový píst z panelky do závodního válce z Libeňáka a nevšiml si, že dva kroužky chodí přes kanály... To byl kámen úrazu. Já na Jawě jezdím proto, že mě to baví a vím, že mne doveze kamkoliv. I to OHC už má se mnou více jak 20 000Km a nikdy mne nikde nenechalo, nepřestalo dobíjet, atd... A to jsem mu nedělal ani GO, dostal jen výbrus.

Jawablázni

06.04.2018 11:51
Kehaj, mně to jede normálně. Nenabízí Ti to aktualizaci? je to AVI

Jawablázni

03.04.2018 11:30
Chlapi, nevíte komu by se hodil tatrováckej benzinovej čtyřválec boxer? Je to motor Tatra 14/52. Původem do železničních drezín, k pohonu nástaveb jeřábů a jiných samohybů. Některé díly pasují i do automobilového motoru T52. Ve firmě nám tu leží celá jeřábová nástavba z T111 a v ní je k pohonu ten motor. Je kompletní, jen jedna ojnice podala ruku. Kdyby jste o někom věděli, kdo by ho bral třeba na díly, dejte vědět. Šéf mne poprosil. Překáží to a do šrotu škoda. Mám to poptat na několika místech a nejvyšší nabídce to dát. PS: nepředstavuji si nějaké horentní částky. Dík.

Jawablázni

19.03.2018 20:56
[

Jawablázni

19.03.2018 20:52

pech. píše: Tak ono když ty rozvody udělají 150kkm, kdy poza začnou hlučet, ale nekolabují, výměna byla v dobách masového provozu OHV levná, tak to nemělo ani důvod... ten průhyb je malý, u OHC řetězáků se šponováku nevyhneš, protože řetěz je dlouhý a průhyb ja pak značný....

Pravdau máš. Asi to byl jen zlepšovák. Každopádně se tím ve fabrice zaobírali. Ono se muselo šetřit, první odejde řetěz a pak ničí kola.. Už v Jawě u OHC měli později na rozvodu řetěz, jen jsme ho tenkrát neuměli vyrobit. Dovoz byl zakázaný.. Prototypový motor je na světě do dnes. Viděl sem ho.

Jawablázni

26.12.2018 13:43
Zde ještě odkaz na pár fotek z naší letošní Mikulášký jiízdy na Přebuz. Letos bohužel bez sněhu.

Jawablázni

23.02.2018 20:07

oldajawa500 píše: Verdom > šikovnej , to sis vysochal z polystyrénu , že ju . Jako zateplovací dveře .

Jawablázni

17.02.2018 11:27
Moje OHC má původní motor. Nebyl nikdy půlen. Dělal jsem jen výbrus a spojku. V půlkách je hermetik a neteče nic.

Jawablázni

31.01.2018 13:50
Já ty tykadla taky neměl. udělal jsem si je kdysi dávno po svém. Do dnes si pamatuji, jak jsem přišel k materiálu. Šel jsem mírně podnapilý k ránu od bráchy domů a před hospodou ležela židle (v noci se tam rvali a byla vyhozena zavřeným oknem ven) Hned mi blesklo hlavou na co j] použiji. Jo a mám to i chromovaný... dnes už spolu máme kolem padesáti tisíc..

Jawablázni

31.01.2018 08:36

Jirka4137 píše: milan1963> Uzoun solidní retro ale třeba takový Favorit nebo Forman taky není k zahození .

Fanouš pěkně vzrůstá v oblibu a je po nich hlad. Minulý rok vyšel ve Světě motorů několikastránkové pojednání. Zde jen ukázka.

Jawablázni

04.02.2018 08:32
Verdom a co Ti může na kejvačce tak drahého a nedostižného odejít? Zrovna na 250 - 350 jdou díly co se mění při GO pohodové koupit i v odpovídající kvalitě. Ojnice, písty ložiska,lamely... Navíc za 40 000Km ujetých na 559 jsem nepotřeboval nic. A to se sní fakt nemažu..

Informace o moto JAWA 500OHC

31.12.2017 21:23
Jirko hodně štěstí. Dej dotaz i na veteranforum. Jinak pro všechny!

Jawablázni

31.12.2017 21:00

milan1963 píše: kratkej01> Hezký příběh. Mě jak Jawa 05, tak 20 startují i zatepla. Zato Jawa 660 v originál balení z Týnce nestartuje ani zastudena - tedy jen někdy...haha.
Bimbam: taky máme sedmiměsíčního hafana. Kliku u dveří do chodby jsem musel zkrátit, ti psi jsou asi stejní. To naše štěně má už asi 60 cm výšky- a roste dál.
Béd'a : ta s tím Tuzexem je . Jo, vzpomínky na mládí a bony za 3 koruny padesát...a potom digitální hodinky...

Všechny zdravím! Milane, nechce se mi věřit, že jsi někdy nosil digitálky... Mne bude za chvíli 40 a stále nosím PRIMky z jednasedmdesátého. Kolečka a péro jsou pro strrojaře vášeň. Jo a dá se s nimi plavat. Všem krásné poslední zbytky času do půlnoci. !