Baterie, Mýty a fakta

02.01.2017 11:32

Jasek píše: Na akumulátory je záruka půl roku

Když jsem brával Yuasy z Micronixu, tak dávali 24 měsíců. Co se zeleným ekofašistům podařilo změnit Mendělejevovu tabulku tak, že Pb už asi není olovo a kvalita aku šla výrazně dolů, tak nevím. Je možné, že i 6 měsíců je pro výrobce aku šibeniční termín

To se zase fízlové předvedli...

14.12.2016 16:20
Dotaz na zdejší odborníky: uhradí PČR opravu rozstříleného auta automaticky a s omluvou? Nebo se o to musí člověk soudit? Nebo mají extra vyviňující paragraf na jimi způsobenou škodu s tím, že to všechno jde na vrub pachatele, resp. sprostého podezřelého?

BMW je impotentní???

14.12.2016 14:50

Pulčík píše: je to teda nemilé, ale zde je jeden ukázkový případ legendy GS...

Vždyť to říkám, ty elektrofičuriny jsou cesta do pekel. Kdyby si s tím garáži nehrál, tak měl motorku celou

KTM 800

14.12.2016 11:50
matuS> 690, 701, ARP či CCM jsou jistě fajn, ale už moc zaměřené do terénu na úkor pohodlí asfaltu. Stejně jsem zvědavý na prodeje nové 800. Jestli to bude trhák nebo jen zalepí díru mezi velkým jednobuchem a velkým dvojbuchem

Příprava motocyklu Honda Africa Twin XRV 750 na 3000 km

16.11.2018 23:22
Az se z tech prispevku cervenam

Pro vetsinu motorek nejsou 3 tisice km zadny problem, vzdyt to jsou tri vikendove srazy ruzne po republice. Takze na to vubec nema cenu motorku nejak extra pripravovat, zvlast, pokud bude po vymene spotrebaku.

1) rozvody
Pokud je najezd kolem 90 tisic realny a lide pred tebou nebyli cunata v jizde nebo servisu, mel bys na klincich napinaku namerit neco kolem baj voko 5 mm. Limit je 6 mm a novy motor ma asi 3 mm. Potom klinky zmackni. Tim uvolnis listy, aby dopnuly retizek a rovnou zkontrolujes, jestli je napinaci pruzina listy v poradku. Retizek je lepsi vymenit driv (a pri tom zkontrolovat vodici listy, jestli nejsou prodrene), protoze spodni ozubena kola jsou soucasti kliky a nejdou vymenit! Rovnou pri tom koukni jak na povrch vacek i vahadel, tak i stavecich sroubku vahadel. Obcas chce sroubek vymenit, pritoze je moc otlaceny nebo mu uz odpadl tvrzeny povrch.

2) karburatory
Koukni na vedeni syticu, jestli nejsou zkorodovana lanka, kolinka, pistky a vratne pruzinky (neulom cerne plastove matice, at ti Waca nemusi prodavat hlinikove jeho vyroby :) Obcas nektery z pistku nedovira, motorka ma rozhozenou bohatost i synchronizaci a v nizkych otackach na lehky plyn poskubava nebo dokonce zakopne a streli do sani. Velice rady vyskakuji priruby od airboxu. Potom take nameris prd synchro a navic si brousis valce prachem. Hlavne se nespolehej na jedno mereni! Obcas takhle s nedovrenym syticem nebo vyskocenou prirubu seridi na “spravne” hodnoty, takze podle budiku sice super, ale v realu ma motor kazdou chvili jiny chod :( Proto je lepsi jeste pred rozborkou synchro zmerit, aby bylo videt, jestli pri slozeni nejsou hodnoty uplne mimo. To znaci, ze neco neni nebo nebylo v poradku

3) spojka
Rachot na neutral a ztiseni pri vymacknuti je “normalni”, holt vymackany tlumic zaberu. Da se to resit, ale pokud to neni vylozene Ducati, tak to jeste vydrzi nesmysl km.

4) drazky vystupni hridele
Sundej pastorek a porovnej opotrebeni pracovni casti zubu hridele i zajistovaci podlozky. Pokud jsou uz fest omlete nebo dokonce do trojuhelniku, pastorek se mele, retez je chvili presponovany, potom zase volny a muze to delat to obcasne loupnuti. Kdyz uz budes na kolenou, zahybej hrideli. Mala axialni vule je bezna, radialni ale byt nesmi. To odchazi vystupni lozisko a diky hrideli sejdrem si znicis dosedaci plochy zubu kol v prevodovce. O moznosti rychle ztraty oleje kolem gufera a zadreni nemluve. Rany take muze delat retez, kdyz hlavne shora probrousi gumove voditko na kyvce a boucha do hliniku.

4) cerpadlo, upravu konektoru kolem dobijeni i hlavni pojistky a opatreni proti vytrzeni predniho blatniku, stejne jako furu dalsich mouder, mas v Techboxu na africatwin.cz.

Elektronické evidence tržeb - WTF

02.12.2016 21:38
Jde mi o to, jestli jsem schopen na Win/Linux/Android s free SW vydolovat ten kód na jednu účtenku, kdyby mi nekdo chtěl zaplatit cash. Četl jsem něco v tom smyslu, že je nutná nejen datová schránka, abych se vubec mohl zaregistrovat, pak se ale ještě do kasy nebo pokladního SW musí nahrát finančákem zaslaný certifikát.

Takže bez el.podpisu a datovky nejsem vůbec schopen EET rozjet.

Elektronické evidence tržeb - WTF

02.12.2016 21:19
Umožňuje ten systém vygenerovat na účtenku kód i bez komerčního SW? Nebo je každý nucen koupit kasu nebo SW do PC/tel od nějaké certifikované firmy?

kroon- oil

05.12.2016 13:49

gugo píše: jak by se to chovalo pojede to stejna jako kdyz tam nalejej jakejkoliv olej

Pokud mu to už dost baští, tak třeba ocení odchylku ve vůni spalin

Endurko na delší cestu.

05.12.2016 13:23
Honza-TA950> JAR a Namibie - nedráždi mě, tohle mám v hledáčku už delší dobu :( Kdysi jsem prošvihnul volné místo v kontejneru jedné německé bandy a od té doby koumám, jak to vymyslet jinak Ač odpůrce velkých a těžkých jednobuchů, tak při možnosti podobného výletu bych asi byl schopen udělat výjimku

Nehoda se smrtí

02.11.2016 10:13
Kov> Tak ten cyklista se už asi uzdravil a včera si svůj kousek málem zopakoval. Jel po chodníku kolem přechodu. Když viděl, že auta zastavila a pouštějí chodce stojícího na druhé straně chodníku, rychle to tam šoupnul. Co na tom, že paní už byla za první půlkou půlkou přechodu a auto ve volném směru se už rozjíždělo. Šofér se pupičkáře tak leknul, že mu to naštěstí chcíplo. Kdyby ne, tak má cyklista zase nohu v gypsu.

Soudní znalec - příčina požáru motocyklu - za jízdy kamarádovi shořela motorka

26.10.2016 13:51
Rukama mi prošly desítky AT a TA 600 i 650 (sedmistovky už ne). Drtivá většina měla tyhle konektory (altík - regulátor) a (hlavní svazek - hlavní pojistka) teplem degradované (deformace či zežloutnutí plastu konektoru, drolení izolace kabelu, vyhřátí mědi kabelu či pinu). Z toho tak čtvrtina měla některé části už zuhelnatělé. Ve dvou přídadech byl od tepla rozteklý i boční podsedlový plast. Vím o jedné AT, která za jízdy chytla přímo od jednoho z výše uvedených konektorů, sháněl ode mě díly na opravu. V drtvé většině případů pak naštěstí dřív než k požáru dojde k poruše dobíjení. Ber to jako statistiku.
Konkrétní TA-čko ale klidně mohlo shořet na něco úplně jiného, třeba netěsnost mezi nádrží a vstřikováním.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

26.10.2016 08:23

karf píše: qwert> Tak lámací "vrub" mají snad všechny páčky, ne?

Ne, Hondy mají tenhle lámací vrub na brzdové pumpě. Lehneš a uchycení zrcátka ti jí kus vylomí Pak máš šanci
3 : 1, že to praskne mimo brzdový válec nebo nádobku

Edit: Ti, co si tím prošli nebo s tím byli seznámeni, tak raději kupují objímku s integrovaným držákem zrcátka (třeba z NX nebo univerzální) a z pumpy pak do něj to zrcátko přešroubují.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

25.10.2016 20:17

yeuop píše: petrumr> ja nenavidim jizdu v terenu proto mam za sebou kavkaz, pamir, mongolsko atd

Kdybys tohle všechno měl projet terénem, tak jsi na cestě ještě teď. On totiž terén není nezpevněná cesta. jak si mnozí účastnící "expedicí" nalhávají..

v strom 1000 rv..2016 nebo nova Afrika 1000

30.10.2016 21:09
Petrumr> abych ti ušetřil cestu na STK, resp. ušetřil techniky od setkání s tebou, tak vozidla, která byla v souladu s výše uvedeným předpisem homologována se svítícími blinkry, je mit mohou. Pokud ale byla homologována s bílou obrysovkou, nesmí se doma předělat na oranžově svítící blinkry.

Dovezena motorka

29.10.2016 22:24
felixxx> Obávám se, že to vidíš moc přísně. Zastávám stejný názor, jako má splasenytrubky.

SPZ na přání

31.10.2016 14:14
Jo a RZ na přání má o jeden znak víc, ne? Takže amotrizace lisu a raznic bude o pár % vyšší

Posílání dílů českou poštou - reklamace

27.10.2016 23:45
Twister> Požádal jsem paní o vyřízení první věci Poslala mě někam, ze prý to je proti předpisům. Tak jsem s ní úspěšně vyřídil alespoň druhou věc. Z pošty jsem poté odešel. Před budovou mi jiná pošťačka poradila, jak jde vyřešit ta první odmítnutá věc. Vrátil jsem se tedy k přepážce. Dřív než jsem cokoliv řekl, nastartovala na mě úřednice, že prý jsem jí při mé předchozí návštěvě nepodepsal lejstro, ať to dodatečné podepíšu nyní. To jsem samozřejmě odmítl s tím, ať to řeší jako její opomenutí podle těch jejich předpisů, když na nich tak bazírovala. Zavolala šéfovou a začaly mi pred plnou čekárnou vyhrožovat policií. Tak jsem je v tom nechal, nepokakal se a počkal na ně. Ti pochopili, že tam jsou kvůli chybě uřednice, takže mě nezastřelí.
Omlouvám se za obecný popis. Nechci si vystřílel naboje, kdyby to mělo nějakou dohru.

Jakou byste si přáli a koupili novou Jawu?

12.10.2016 15:02
Jestli ta nová kyvka bude zase jen ocelový jekl, tak stačilo vzit šupleru, navštívit moto bazar a oběhnout pár podobných čtvrt století starých motorek, ne?

Jakou byste si přáli a koupili novou Jawu?

12.10.2016 10:22

Sofía píše: Z této diskuze jsem si do blízké přednášky odnesl asi následující názor od vás všech:
Jawa by si měla zajistit pořádný a kvalitní dvouválcový motor o objemu 500 až 700 ccm, jako základ veškeré své produkce........

Hele, jen blbni. Myšlenka se donese do Týnce a obratem vytřískají dotaci, tentokrát na ten tvůj 4T dvouválec 500 až 700 ccm, a to na základě nebývale silné poptávky vycházející přímo z motocyklové komunity

Prujezd vodnim brodem

23.11.2016 10:03
Tak se mi podařilo najít fotky.

jezero u Erg Chebi, bývá tam často:






zkušební chroust, který projel trasu. Protože auto jelo krásně bez nějakého kolíbání nebo drncnutí, dalo se odhadnout, že voda nevzala asfalt. Když dojeli k nám, podle špíny na tom Ivecu jsme zjistili hloubku brodu:






no a pak jsem nafotil kamaráda, který se tam odvážil jako první:











A způsob jízdy? Jert pomalu, aby se netvořila vlna. Prsty jak na brzdě, tak i spojce a být připravený za to okamřitě vzít, nebo to zadupnout, kdyby pod vodou něco bylo nebo tam naopak něco chybělo. Boty jsme nahoře neizolovali, hladinka byla pár cm pod okrajem

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

26.11.2016 10:04

splasenytrubky píše: .... Můžu v tom něco zkusit, takže pokud máte někdo konkrétní návrh jak něco změnitt ............, tak pište.

1) Spoustě řidičů i obcí by jistě pomohlo, kdyby se upravily podmínky pro stání (parkování vozidel). Chápu, že na sběrných PK je těch 3+3 m nutnmých pro plynulost provozu, ale v bočních uličkách trvat na 6 metrech je nesmysl. Zvlášť, když tyto ulice mohou podle normy mít i pod šest. Běžně se dělají či dělaly 5 m. Takže bych viděl možnost dopravní značkou (ať už svislou nebo vodorovnou) povolit stání, i když nezůstane 3 + 3 m, ale třeba jen 2,25 + 2,25 m. Takže snížit jak těch 3 + 3 m třeba na 2,25 + 2,25, tak dát možnost značkou jít i pod těch 2,25 + 2,25 m. Obce prostě nejlépe vědí, kde to lze a kde už to je o zrcátka. Rázem by ubylo vystresovaných řidičů, kteří neví, jestli tuhlu ulici měšťáci tolerují nebo ne. Navíc mí stát plnou hubu ekologie a hospodaření s vodou, ale tady nutí dělat ulice jak kráva, aby tam šlo legálně zaparkovat.

2) No a pak tu máme tu diskriminaci, kdy zákon povoluje předjet motorku, ale motorce v té samé situaci už nepovoluje předjet auto.

3) Lepší definici motorových vozidel, protože na trh se valí fůra elektrojezdítek, které je obtížné někam zařadit.

4) Trošku ubrat na přísnosti rozhledových úhlů a oblouků, protože teď to je počítáno snad na Tatru s pískem a neumožňuje to moderním autům plynulý provoz. Naopak zpřísnit normu na dopravu v klidu. Realita je tak o 30 % jinde. Je to sice doprovodná legislativa, resp. norma, ale když už, tak už.

5) Dát do souladu zákon o lesích a o provozu na PK. Kdo se má s těmi lesáky a hlavně turisty futr hádat, jestli tahle cesta je účelová nebo zda jen plní funkci lesa.

6) Opravit podmínku pro STK, kdy všechny ty hlouposti ohledně homologací, štítků, VIN apod. neplatí pro vozidla s uvedením do provozu před 2001, ať už k té 1. registraci došlo kdekoliv. Dále prodloužit intervaly mezi TK a vyhodit pohádku o tom, že vozidlo bez TK nebo s nehomo díly je automaticky nezpůsobilé k provozu. Ať o tom v případě průšvihu rozhodne nějaká autorita.

nosiče bočních kufrů pro Africa Twin 18

15.11.2018 21:34

69šakal píše: ty univerzály na Afru nepůjdou, objednávám Cobry s alu výztuhou..

Je to mozne, zvlast s rucni brzdou u DCT, na CRF jsem je jeste nemontoval. Podarilo se mi je napasovat na Dominatora, Varana, oba modely stare AT (s origo i nizsimi alu riditky) a TA. Takze po lecebne kure ve sveraku by si take treba daly rict, kdyby se jim u CRF nelibilo ve tvaru, ve kterem je naohybal Cinan

stavíme s cihlou

16.11.2016 18:23

Humusus píše: Dolph-cz> a kolik teda ušetříš když porovnáš nejlevnější porobeton - ytong - porotherm?

Tipuji, že při započítání všech +- jednotlivých materiálů moc neušetříš. Prodejní ceny jsou od výrobců nastavené právě tak, aby to vyšlo nastejno. Kdysi jsem počítal strop na půdorysem 6 x 12 m jako pochozí terasu. Od prefa panelů, monolitu, miako, hurdisků, ŽB spřažených trapézů, apod., mi kompletní cena (práce, materiál, doprava, jeřáb, bednění, podpěry, následná povrchová úprava, atd.) jako zázrakem vycházela skoro stejně

Jaké palivo od ledna - čti až do konce

15.11.2018 12:39
Presne takovouhle sragoru, jako je na fotce od guga, jsem vypumpoval ze dvou motorek, co tankovaly na benzince se skebli. V kazde nadrzi toho bylo cca 1,5 litru, takze to nasalo a zalepilo jak jemny filtr v nadrzi, tak i vstriky (u ER-6) = motorka po chvili od natankovani umrela. U XRV tak jemny filtr neni, takze tam stacilo odkalit nadrz a karbece, motorka na to jela asi jako fichtl.
Prusvih je, ze jakmile se bioslozka nasyti vodou, odlouci se od benzinu a uz nejde rozmichat :(

nosiče bočních kufrů pro Africa Twin 18

14.11.2018 22:25
Ty original kryty rukojeti jsou samozrejme jen ochrana pres pocasim. Fakt se najde clovek, ktery uveri, ze ten kus ledabyle nacvaknuteho plastiku vydrzi naraz ctvrt tunove motorky???

Pitbike a policie

07.11.2016 18:11

assassin píše: jizdu po poli zakazuje kterej zakon?

No abych se přiznal, z hlavy nevím, musel bych gůglit

Osobně jsem to to řešil, když jsem jako mladej (=blbej) čekal na kamaráda, kterému se rozbila motorka při průjezdu přes pole. Nevšimnul si, že se ke mně ze zálohy blíží na poli hospodařící zemědělec Po vcelku ostré výměně názorů, že přece škoda nevznikla, tak o co jde, jsem byl odkázán na příslušný zákon Protože jsem tahal ze kratší konec provazu (sebral mi helmu a kámoš navíc stále opravoval), projevil jsem účinnou lítost a omluvil se. Pak jsem si to doma schválně našel. Tuším, že to bylo v zákoně ohledně ochrany ZPF, nebo tak něco.

Pitbike a policie

07.11.2016 16:14
Můžeš jezdit na jakémkoliv pozemku, pokud na tom pozemku nějaký zákon nezakazuje jízdu motorovým vozidlem. Sice to zní lákavě, ale po odfiltrování všech zákazů ti zbyde snad jen MX trať, dvorek nebo zahrada, a to vše se pouze se souhlasem vlastníka. Blbě sešněrovaná společnost, co?

Takže z toho vylývá, že třeba:
- nesmíš na veřejnou pozemní komunikaci, protože zákon o provozu na poz. kom. zde neumožňuje jízdu tvé motorky a navíc nemáš ani ŘP,
- do lesa, na louku nebo pole s tím smíš pouze v případě, že ta jízda slouží k obhospodařování, nikoliv k zábavě.

Jakou byste si přáli a koupili novou Jawu?

11.10.2016 00:24

HornisGSX píše: Ona jaksi Mz jawe utekla o staleti a to jak motorem tak podvozkem konfortem a vlatstne uplne vsim....na mz jsem mel jedinou vaznejsi zavadu a to vyhoreli regulator dobijeni a prasklou vratnou pruzinu nakopavacky obe opravy okolo 300kc......najel jsem s ni bez jakehokoliv serizeni nebo vubec zasahu do motoru asi 25tis! a dodnes bych si peknou 251 etz koupil i kdyz uz bohuzel s dilama je na tom stejne jak jawa

V tom je právě ta potíž. Tehdy bylo 25 tisíc bez závady na strojích východního bloku bráno jako zázrak, kdežto já to považuji za naprostou samozřejmost.

Fail při závěrečkách u manipulace s motorkou

05.09.2016 16:58

HondaGiRRl píše: vilemx> Umět ridit a umet zvednout motorku jsou pro me dve rozdilne veci.

No vidíš, pro mě je pod pojem umět řídit zahrnuto i to zvednutí motorky, pochopení a zvládnutí údržby včetně základních servisních úkonů nebo vnímání a předvídání okolí, ohledupolnost k ostatním a další zbytečnosti, které nejsou přímo nutné k točení volantem/řídítky a mačkání všech páček a spínačů v dosahu

Problem na STK, 2 vinka na motorce!

31.08.2016 11:27
Vozidlo má mít jednak vyražené výrobní číslo karoserie/podvozku/rámu, tak má mít i výrobní štítek s uvedením výrobního čísla - a ten jsi měl značně poškozený - takže závada z hlediska evidenčky. Pro puntičkáře, bavíme se o novodobé motorce, ne o veteránech.

Motoškoly M.Lisého a P.Sršně

31.08.2016 08:37

Krejza píše: ....tlačení motorky pod sebe....... - vážně to není dobrý způsob. Je ale "jednodušší" z hlediska toho, že neměníš pozici hlavy.

Každý je zvyklý na něco jiného a tyhle motoškoly přece nejsou o zlepšování desetinek, ale hlavně o zvládnutí situace. No a pokud je někdo zvyklý jezdit často třeba v terénu, tak je pro něj přirozenější mít motorku pod sebou - má lepší odhad v přilnavosti, reflexivně dokáže vyrovnat smyk, umí z toho vystopit, atd. Kdyby se tohle všechno měl najednou učit "správně", tak se vyseká v daleko menší rychlosti.

Takže nevidím nic špatného na tom, když to každý učitel učí každého žáka naprosto odlišné technice.

Fail při závěrečkách u manipulace s motorkou

01.09.2016 21:03
Chápu, že v pozici zkoušejícího je dost těžké odporovat komisaři. Ale při manipulaci s motorkou je nejbezpečnější způsob opřít si ji o bok. Kdybych teď měl jít ke zkouškám, povedu ji tímto způsobem a běda, kdyby měl kecy. Podle mě to popis zkoušky výslovně nezakazuje. Stejně tak by mohl prudit, jestli se páčky mačkají jedním nebo všemi prsty, jestli poodřadím přímo nebo s meziplynem, jestli neutrál zařadím z dvojky nebo to skopu do jedničky a pak dám N, atd.

Jak jezdit v terénu

15.08.2016 07:46

dewwil píše: CR500 jsem si od kámoše půjčil na poli, za pět minut jsem mu to roztřesenýma rukama vracel zpět a vlezl na svou Husku 125 a vyřádil se na ni líp než on s 5.tikilem, Jo to mi bylo 21let, kurva to letí...

Také mám dost podobné dvacel let staré vzpomínky na CR500. Tehdy jsem zjistil, že tahle motorka má v pravém heftu snad jen otočný vypínač ON-OFF. Buďto brzdí motorem nebo jede po zadním Když jsem si po čase půjčil 525 od KTM, v porovnání s CR500 se mi zdála jako hodná oranžová kočička.

Prodej moto dříve jak po roce

15.08.2016 10:25
Měl bys ten prodej uvést do daňového přiznání jajko příjem Pokud ji prodáš znatelně za víc, než byly náklady, tak by se po tobě mohli vozit Jde o to, jestli se v tom někdo bude šťourat.

Dálková světla ve dne

20.08.2016 23:34
Nedávno jsem potkal takového toho, co pro jistotu nosí pásek i kšandy. Reflexní oblečení, dálkové a jako zlatý hřeb jedno přídavné stroboskopické světlo, co oslňovalo bílými záblesky jak elektrická svářecka . Jedním slovem debil.

Honda CRF 1000 L Africa Twin jaký typ řazení

17.08.2016 11:28
Ještě jedna technická, nechceš se po ní poohlédnout mimo ČR? Tipuji, že bys ji tam sehnal hned a ne až příští sezónu.

Dá se s V-Stromem(1000) jezdit enduro?

09.08.2016 21:51
Ano i litrový Strom s kompromisním obutím zvládne jizdu v lehkém i středním terénu, pokud šofér má správné návyky, jak zacházet s mastodonty. Pak je třeba výškrab na poloniny nebo pár koleček na MX trati větší zábava, než to samé s lehkou kroskou. Dost lidí ale první neúspěch odradí, takže motorku raději okufrují, ověsí fičurinami, na plexi nalepí beduina a namísto učení jedou brousit asfalt do Alp.

Da sa zvladnut velke cestne enduro aj bez skusenosti?

03.08.2016 09:11

seikos píše: popravdě, ony ty všechny "cestovní osmikila" stojí docela za prd. Vzhledem k tomu že v cenduro kategorii jsou jen dvě

rozdíl v podvozku

03.08.2016 09:03
To, že tě nědo vzal na rozbité cestě na podobném typu motorky, je běžná věc. Je určitá hranice rychlosti, pod kterou je jízda po rozbité cestě daleko větší utrpení pro motorku i tebe, než jet rychleji. Typicky třeba vymlácená roleta ve stovce se změní v uplácanou šotolinku, ale ve čtyřicítce ti to během kilometru rozebere motorku. Trochu extrémnější případ jsou schody. Rychlostí chůze to je o hubu, ale stačí jet 15 km/h a najednou to je v pohodě :)

Vozík za motorku

05.11.2018 12:16
Antone Pavloviči, a není jeden vozík málo? Vždyť jednak je ještě i před motorkou místa dost (nevím, který § by to zakazoval) a potom cirkusáci (a celá Austrálie)i běžně tahají za přívěsem další přívěs (což už naše legislativa nevidí ráda). I tak by šlo do druhého přívěsu nabalit věci na pobyt tam, poštou jej odeslat do cílové země a tam provozovat legálně.

Africa nebo KTM

29.10.2018 19:46
S tím, že by se k motorce měli vyjadřovat jen majitelé nebo dlouhodobí uživatelé, nemohu souhlasit. Dám příklad. Nedávno mi řekl kamarád, že by asi šel do nějaké AT, kvůli ceně spíš ze začátku výroby. Protože nechce proležet večery v recenzích, hledat její slabá místa, konstrukční nedostatky, nejčastější závady, rozdíly v modelech a výbavách, na co všechno by si měl při koupi dát pozor, obrátil se na mě i přesto, že ví, že novou AT nemám a ani jsem ji ještě neservisoval. Protože mě zná a ví, že sleduji velká endura, zejména od Hondy, tak byl rád, že jsem mu sesumíroval klady a zápory, u nové AT holt jen vyčtené z internetu nebo odposlouchané z rozhovorů. Nevím, možná jsem jej měl odkázat na nějakého naprosto spokojeného majitele AT, který by mu dal nekritickou nalejvárnu, jak je to úžasná motorka.

No a protože také nevím všechno, tak třeba Seikosova poznámka o tom, že se přece všude píše, že AT reznou, tak jsem byl přesvědčený, že problémy s povrchovou úpravou měly jen první ročníky, kdežto modely 2018 po FL, tedy jak ATAS, tak standard s el. plynem už jsou na tom dobře. Možná to je tím, že ještě nestačily jezdit v zimních podmínkách Stejně tak jsem měl za to, že od 2018 konečně zmizel problém se škytáním, ale zase u někoho přibyla legrace s (ne)bržděním motorem. Jak tak koukám, tak u některých kousků 2018 to škytá dál???

parkování motorky spolu s automobilem na jednom garážovém stání

29.10.2018 13:43
Stále si myslím, že je zde rozpor veřejnosti laické vs. odborné v tom, že formální porušení nerovná se automaticky příčinná souvislost s katastrofou.

Ano, ty máš na jednom místě dvě vozidla. Formálně tak o porušení jde, protože pokud všichni zaparkují, jak mají, bude tam o jedno vozidlo víc. V případě požáru je potom pro všechny (až na tebe) nejjednodušší dojít k závěru, že jsi za požár a jeho následky zodpovědný ty, protože jsi porušil předpis, případně SVJ, protože nezřídilo nápravu. Systém je tak nastavený, bohužel. A dalo by ti hodně práce tuhle mantru vyvrátit třeba výpočtem, posudkem, experimentem, přestože by vše vycházelo v tvůj prospěch. Kdybys ale dosáhnul navýšení počtu míst (klidně bez sebemenšího zásahu do protipožárního systému) a hořet by tam začalo až potom, byl bys čistý, bez viny.

Krásně to je vidět třeba u toho spadlého vrtulníku v Plzni. Z prvotního šetření je zřejmé, že viníkem je pilot - měl propadnutou platnost zdravotní prohlídky = neměl letět = havárie by se nestala Inspekci pro předběžné stanovení viníka tak nějak nezajímá jeho aktuální zdravotní stav v době nehody, tech. stav vrtulníku, počasí, ale jen a pouze stáří razítka. Jeho zdravotní stav se bude samozřejmě také řešit, ale na "výsledek" to nebude mít vliv, i kdyby mu do nádrže nasypali písek.

Norma EURO 3 a EURO 4

19.12.2016 18:23
Categoria Euro 1 (omologati dopo il 17.6.1999)
97/24 CE cap.5
97/24 CE cap.5 e cap.9

Categoria Euro 2 (ciclomotori omologati dopo il 17.6.2002; motocicli immatricolati dal 1.1.2003)
97/24 CE cap.5 fase II
2002/51 CE fase A
97/24 CE rif. 2003/77 CE fase A
2003/77 CE rif. 2002/51 CE fase A
2006/120/CE fase A
2006/72/CE fase A
2009/108/CE fase A

Categoria Euro 3 (omologati o immatricolati dopo il 1.1.2006)
97/24 CE cap. 5 fase III
2002/51/CE fase B
97/24 CE rif. 2003/77/CE fase B
2003/77/CE rif. 2002/51/CE fase B
2006/120/CE fase B
2006/72/CE fase B
2006/72/CE fase C
2009/108/CE fase B

zdroj: vyplnit okýnko vyhladávače a google

KTM 800

19.12.2016 15:24
gugo> Protože každý máme jiné představy a požadavky. Pro mě je 950 perfektní motorka do té doby, než se člověk někde zakope a zjistí, že místo endura jede trial.

Auto v lese - osoba blízká

21.12.2016 12:51

Dněprák píše: ......
Takže pokud je nějaká polní cesta na kterou vlastník nechce ostatní pustit, protože je to jeho pozemek, měl by tam umístit dopravní značku.
U lesní cesty je problém, protože platí lesní zákon a tam to být nemusí.

Jo, to je přesně ten problém. Dva zákony, které si navzájem odporují. Kdo jezdí i mimo asfalt, tak ví své

Auto v lese - osoba blízká

21.12.2016 11:56
assassin> Tak to jsi byl ty, po kterém jsem včera uklízel tu vypitou placatku tuzemáku?
Dál to rozebírat asi nebudeme, dostlai bychom se tam, že drtivá většina zákazů a příkazů je kvůli pitomcům, kteří se nedokáží chovat slušně. A zákaz vjezdu do lesa je jedním z nich. A ohledně vlastnictví lesů, luk a polí si važme stavu, který tady máme. Kdo byl v zemích, kde je příroda na tvrdo zprivatizovaná, tak ví, o co jde

Vypínání motorky.

28.12.2016 10:24

LovoXXX píše: Já vypínám stojánkem

Jdu na to úplně stejně Pak nemusím řešit, jestli klíčkem nebo chcípákem.

Elektronické evidence tržeb - WTF

12.12.2016 14:03
Hlavně že si těch až 8 litrů měsíčně státní podpory vybrečeli, protože prý kvůli těžké práci a všudypřítomným vibracím ztratili cit pro jemnou motoriku.

Tak jim asi sehnali klávesnice přes celý stůl, takže do jednotlivých písmenek mlátí kladivem a pohybový senzor myši mají napojení na kolečko od židle.

Jawa 400 4T jako nahrada za 350 2T

12.12.2016 12:35
K tomu rozkradení a výprodeji rodinného stříbra v podání těch socanských/socialistických nostalgiků. Prodat Škodovku (auta) do Německa byl přece hřích, ale prodat Škodovku (vlaky, tramvaje) do Číny je úžasný úspěch.

Tiger 800XC - snizeni nebo jina moto?

09.12.2016 20:22
Terénem myslím volnou krajinu bez cest.
Akorát to ani u jedné nebylo tak, že si jednou řekly, že si udělají papíry a koupí cenduro. U obou to byla mnoholetá, občas trnitá cesta hezky od píky.

P.S. a nepsal jsem to sem, abych se jimi chlubil. Uvedl jsem to jako důkaz, že i holky "normálního" vzrůstu jsou schopny jezdit s cendurem v terénu, pokud se odnaučí nějaké zlozvyky.