Bitcoiny

06.03.2014 22:17
Nebyl bitcoin v zacatcich urcen pro transakce na cernym trhu s drogama, zbranema, devkama, atd.? Jako smenna hodnota, ktera nema majitele, nelze dohledat, kde kdo jaky penize za bitcoiny vymenil? Po provedeni platby se bitcoiny zase vratily na normalni menu, samozrejme zase zabezpecenym zpusobem bez stopy k drziteli.

Odstranění starého laku z kol

04.06.2013 22:50
Koupil jsem P05, není to louh a nemeje se to pak horkou vodou, ale jakymkoli rozpouštědlem, technickým benzínem, ředidlem, atd., já to pak myl čističem štětců z lidlu. Odstranil jsem v jednom kroku jak barvu od předchozího majitele, tak originální lak. Musí se to pořádně napatlat, nechat působit, až to nabobtná, pak to strhnout z nejhoršího a pak znova napatlat do finále, co zůstane. Pod tim jsem měl už dost vyleštěný povrch z výroby, žádnej šmirgl, žádný drátěnky, nepoškrábaný.

Airbox vs přímé sání

27.12.2013 21:27
Sundejte si bandasku s filtrem na fekálovi a nechte otevřenej karbec bez filtru. Ten motor bude úplně mrtvej... Airbox smysl má, když chceš mít všeho tak akorát, je to na to vyladěný. Tak jako vždycky je něco za něco, jedno se zlepší, něco jinýho se musí zhoršit. Napadlo mě, jestli někdo dělá něco jako bypass potrubí. Dlouhé potrubí a něco jako přímá zkratka s klapkou, co se elektronicky otevírá. Podotýkám, že v reálu jsem variábl nikdy neviděl.

Zima bez vody a oleje co myslíte?

24.09.2013 17:05

mates444 píše: Hoši vy tu řešíte takový sračky, že to ani není možný. Kolikrát startujete studenej motor v sezoně? 200x? 500x? A kolikrát ho dokonale neprohřátej v létě vypnete? Taky občas jo, co? Ale protože je teplo, tak si na to ani nevzpomenete. Přitom mezi tím není tak velkej rozdíl. A v zimě po dvou startech v garáži kde je 10 stupňů se ten motor rozsype, ne? Když budu mít v lednu nutkání slyšet svoji mašinu, tak si ji prostě nastartuju. Od toho ji mám.
Máme v práci chlapa, kterej to má do práce 4 kilometry, ale radši jede oklikou, najede tak 10, aby zahřál motor. A stejně v zimě zahřeje tak leda prd. To je nemoc :( Já jezdím 3 kiláky taky a nějakej studenej motor kurva nebudu řešit, když se tam potřebuju dostat. A co na to motor? No vrčí... A až nebude pořídím jinej.

Moje řeč, předsedo!!! Dle myšlenek lidí tady by moje auto, který startuje den co den 4x studený, v zimě v létě, jezdí 5km štreky po Praze a stojí celej rok venku, muselo bejt shnilý na sračku a motor, kterej má posledních 80k km naježdíno jen v tomhle režimu by musel bejt dávno po smrti. A neni, stejně tak jako neni po smrti motorka, kterou si někdo na silvestra z radosti nadlábne v garáži. Řešíte pitchoviny...

Nádrž do plna? Impossible

04.07.2013 21:49
U mýho TL to samé. Když to vyjedu do mrtě, že už tam ani nic nešplouchá, tak tam víc jak 15l nenarvu a to je to po hrdlo a teče to odvzdušněním pod motorku.

Ložiska kol. Obič s krámu nebo "origo" ?

07.05.2013 23:56
To jsme se bavili spolu assassine, jak gumová prachovka na ložisku brzdí kolo a dělá vteřiny na okruhu? To byla taková prdel, že si na to občas vzpomenu.

Podezřelá? Byl už se na ní někdo podívat? VFR 750

01.06.2013 22:18
Nešel bych do toho, protože jsem měl vždycky jen starý motorky a ne vždy to bylo pro nedostatek peněz, ale spíš z chuti něco starýho zachraňovat a vylepšovat. A vždycky je to o tom samém, koupě, pak první vystřízlivění a drbání si hlavy a první investice. Ježdění, rok výčitky, proč jsem kupoval, další prachy a další rok ježdění a přemýšlení, co s tím dělat. Teďka s TLkem jsem si řek, že je to naposledy. Měl jsem připraveno 80k-100k na motorku, chtěl jsem TL nebo SV nebo něco podobnýho. Nakonec jsem koupil TL za 35k s tim, že to jede a za ušetřený prachy tomu dám novej lak a co bude potřeba. Dal jsem dalších 20k a mám furt tu samou herku, teď už na to ani nemám čas. Lepší si jeden rok ježdění odpustit a koupit novější stroj.

600ccm nebo 900ccm

02.06.2013 21:20
Lepší litra a jet na čtvrt plynu, než jet na vyjížďku s kámošema a za každou zatáčkou jim čumět na záda, jet na krev se zatnutejma zubama a otáčkoměr furt v červenym.

Ubrat můžeš vždycky, přidat ne. Pokud pro tebe nejsou zásadní věci jako hmotnost, spotřeba, cena, atd., tak výkon mít a nepoužít lepší než ho mačkat z motorky. Já už bych na slabší sportovní motorku nesednul.

Motorka do 35KW s nejlepší akcelerací

11.01.2016 20:14
Zephyr o rovných 40kW udělal z kopce, při zakousnutejch zubech v nádrži a 5km rozjezdu 190-200. Kdo tvrdí, že 35kW motorka dá víc jak 220, tak buď kecá a nebo má suzuki, kde mu to na 200 o 20 proměřuje.

Kawasaki ZZR 600 - zaseklý zadní tlumič?

01.06.2015 16:28
To vypadá, že při propružení nadoraz prasklo něco z toho labyrintu, co vevnitř přepouští olej a už to nefunguje jak má. Buď se poškodila ta suvná část, jak to narazilo a nebo ti olej drží tlumič dole podtlakem. Za nějaký čas to může povolit a tlumič vyjet zpátky nahoru. Každopádně na něj už není spolehnutí a sháněl bych jinej, s tlumičem, který netlumí, je dost o hubu jezdit.

Chlazení vzduchem x kapalinou

11.08.2015 23:47
Obojí má svoje výhody a nevýhody, jako vždycky. Vzducháč nemá vodu, tudíž tam nic v zimě nezamrzne. Nemá čerpadlo, z kterého by tekla voda do oleje, když se poškodí gufero. Neutápíš v čerpadle výkon. Máš-li motorku venku v boudě, kde je v zimě -30, nemusíš se bát, že ti něco prdne. Nejsou tam hadice, není chladič vody, nekontroluješ hladinu a bod tuhnutí fridexu. Máš ale podle zatížení a okolní teploty větší rozptyl teplot než u vodníka, takže motor má větší vůle i pro extrémní případy, že jedeš po městě ve vedru a motor se vůbec nechladí. Může a nemusí rychleji degradovat olej, díky vyšším vůlím stoupá hlučnost, s proměnlivou teplotou může motor cestovat v nastavení a pocitově i ve výkonu. Vzducháč bývá vybaven chladičem oleje, takže větší náplň oleje, samozřejmě kus od kusu.
Vodník má stabilnější teplotu, termostatem v okruhu snáz dosáhneš provozní teploty a přídavný větrák zase uchladí motorku při stání ve městě. Teplotu můžeš sledovat a přizpůsobit jízdu, když vidíš přehřátí nebo teprve zahříváš. Máš ale různě složitý chladící okruhy, občas něco vyteče, občas se zavzdušňuje, musíš kontrolovat nemrznoucí kapalinu, dřív to zarůstalo jako trubky u vodovodu, to už asi dnes nehrozí.
Měl jsem oba typy motorek a pokud je vše v pořádku, tak v tom není rozdíl ani v jízdě ani v komfortu a údržbě.

Spotřeba energie při vypnutém klíčku

03.07.2015 23:47

BladeRider píše: atheris>chlapi čtěte sakra pořádně 30mA je málo na to aby byla KO po pár hodinách. Za jak dlouho se mu vybije jsme mu dávno spočítali i bez vás a proto se nakonec zjistilo že je odběr pouhejch 1,5 mA a to se vám zdá snad moc ???

Koukám že tady je to samej případ pro oční

No jo, nečetl jsem to až dokonce. Reaguji na úvod diskuze, kde na dotaz: zdá se mi, že motorka žere v klidu 30mA, co to může být?, odpovídáte 30mA je prd. No tak prd to není a napsalo to tu 10 lidí, to máte pravdu, včetně mě. Nikde v úvodu nevidím informaci o tom, že motorka nestartuje už po pár hodinách. Když tazatel napíše vypnu klíček, druhý den už nenastartuju přestože naměřím jen 30mA nebo 1.5mA v klidu, podle všeho to dobíjí na 15V a mám baterku novou 300km, tak mu napíšu jednou větou: Kámo, měl jsi tu smůlu, že jsi ten jeden z tisíce, co musí reklamovat baterku už měsíc po koupi a jdi jí vyměnit, to se stává. Nenastartuji po týdnu/14dnech, žere mi to 30mA =baterka je v pohodě, to je normální, nenormálních je 30mA, nabij baterku, zkoušej odpojovat alarmy, serepetičky jako Gipro a jiný neoriginální doplňky, vyndavej pojistky, dovez to někomu, kdo tomu rozumí, měř proud, atd.

Základní test baterky zvládne modelářská nabíječka za 500, pokud chce mít jistotu poškozené baterky a dokáže změřené údaje interpretovat, aby se následně neznemožnil u reklamace. Jestli mu to nabíjí i za "tepla" zjistí nejjednodušším voltmetrem s logováním nebo třeba USB osciloskopem za 3USD do tabletu, když si ho strčí před jízdou pod sedačku. Měření pulzního proudu do baterky tak triviální není. Doma se může podívat na výkyvy napětí za jízdy z logu. Stejnou službu mu odvede panelový voltmetr za 100Kč z gme, který si páskou přidělá na řídítka, aby na něj za jízdy viděl, jestli mu to dobíjí. A tak dále podle časových a finančních možností a zkušeností tazatele.

Opravdu tu není co komentovat, správnou radu si nechte raději pro tazatele.

Spotřeba energie při vypnutém klíčku

03.07.2015 21:50

fafo píše: 14 beru, 15,5 je moc, oddelas baterku. Oddelana vlastne Co tam mas za baterku? JInac 30mA je fakt prd. Primej plus de do budiku, regulatoru a ridici jednotky. A pokud Ti regl dava 15,5V tak je neco nacatyho.

30mA je málo?, za den 750mAh, za týden přes 5Ah. Z 12Ah baterky půlka pryč a motorka už po týdnu nestartuje. Za 14 dní baterka vybitá na nulu, za dalších 14 dní jí hodit do koše. Koukám, je to tady samej odborník...

Motoservis

09.05.2014 08:40
Do toho bych nesel, jednou jsem nechaval na 2V delat repasi kliky na dvou loziskach, nove panve, tesneni, vsechno sem si delal sam a i tak to pred 10 roky vyslo na desitku. A to sem nesah do rozvodu, kde bylo potreba dat retez, ventily, vacky byly vybehany. Rozebral bych to, identifikoval zavadu a v pripade mech. poskozeni bych se koukal po novem motoru z bazaru.

Co to je ?

09.05.2014 08:16
drzak blatniku, mel tam nejaky lizatko, deflektor na odlitavajici sutry a spalenou gumu, protoze furt gumoval. Takze motor po smrti, to je jasny

Už jste někdy ztratili řadičku?

24.02.2014 22:11
Jedu v lete na teleti po okresce, prede mnou strejda pohodar na Jukine, vali si to padikem, trasne na bunde vlajou... Necham projet auto, dam za dve, ze ho strelim a jak radim na tri v plnejch, tak mi ulitla stupacka a letela pred nim kilometr po silnici. Tak mi ji sebral a vysmal se mi u krajnice. Stupacku uz jedine na lepidlo.

Zvýšení tvrdosti

30.01.2014 23:27
Skoda, ze se nedostanu na chalupu, mam tam bednu vysypanejch strev z pionyru, kejvacek, tam by se neco naslo. Nez neco kalit, lepsi koupit celej motor.

Ježdění bez zadní brzdy

14.09.2013 21:33
Zadní brzdy bych se nezříkal, když jedu ve dvou lidech, tak jí používám jak to jde kvůli pohodlí spolujezdce. V Praze při pojíždění je to nutnost, na mokrejch kostkách a při přejíždění kolejí nebo dilatační spáry na mostě zkuste za mokra brzdit přední brzdou bez divadýlka pro kolemjdoucí.

V autě mi vytekly vzadu prasátka a prakticky vůbec nebrzdily zadní brzdy a kdyby mi šla ručka, tak to ani nepoznám. Ale protože brzy jsou tak nějak to hlavní, tak to by měla být první věc, co si měl opravit, i když se zdá, že je zadek k ničemu, protože neni, když funguje.

Co se všechno může stát

15.08.2013 23:16
Na služebce ve Vídni jsem viděl v parku děcka tak 10-12 let, jak se smartfounama trefujou do stromu a maji z toho hroznou prdel. Hodně jsem se držel, abych jim aspoň něco neřek, ale co je mi do toho, navíc za hranicema. Ty voe, ale tohle? Natáhnout provaz přes silnici a čekat, kdo se chytne? Těžkej nerozum od těch dětí a žádnej respekt. Měly by za to nést odpovědnost.

Jinak mně těch zranění připadá hodně Já mít jen ten prst, tak jsem úplně v prdeli a nezaplatím příští měsíc ani hypotéku...

Pepa Sršen radí!!!

31.07.2014 00:01

Bubrak-ZX10R píše: to je dost prekrouceny tvrzeni, ridit se da pouze riditkama kontra rizenim, ta motorka pada do zatacky sama, staci do riditka kontra lehce zatlacit a sedet se muze uplne normalne a tlacit do stupacky se nijak nemusi. jiny tvrzeni (a pravdivy) je, ze se da zatocit tlakem do stupacek, ci prenasenim teziste telem, ale to nijak nepopira, ze ze stupackama ridit nemusi a neni to nijak nutne.

Vsak souhlasim, jen jsem chtel rict, ze kdyz pojedu ostre, zatacky, na brzdy, tak kdyz si nadzvednu nohy 5 cm nad stupacky, cimz nasimuluju to, ze je vlastne nepotrebuju, tak ujedu peknou prdlacku, nebo se mylim? Ja se svym 230kg banditem, na kterym sedim ja se 110kg chci-li jet jako prase, tak musim litat v sedle jak cokl u boudy a dost si nedovedu predstavit, ze si nepomaham presouvanim vahy jinam, coz nedelam nic jinyho nez presouvam teziste a pomaham motorce, aby jela stopu, co ja chci. Nicmene jsem trochu samotar, tak nemam s nikym moc srovnani, co treba delam spatne a kde jsou rezervy. Samozrejme na jezdeni do kramu muzu jet i s nohama v gipsu, tam opravdu muzu sedet jak na zachode.

Pepa Sršen radí!!!

30.07.2014 23:42

Bubrak-ZX10R píše: Tak to kazdopadne, ale je to i to posledni v cem ma pravdu.

Tedka jsem se ale kurevsky zasmal...

Rada od zkušenějších

14.05.2014 06:49
CBF 600 N. Nikdy jsem na ni nejel, ale nedavno jsem jednu ocumoval na louce ve Vyskeri na traktoriade a rikal jsem si, ze kdyby nekdy, tak bych do ni sel. Mozna to bylo tim, ze mezi tema traktorama to byl momentalni exot a kdyby tam stal muj bandit, cumel bych na nej taky.

Nová baterie

31.12.2013 00:02
Na CB staci jakakoli baterka patricnych rozmeru za cenu pod 1000Kc, i ta nejlevnejsi vydrzi minimalne 3-4 roky, pokud se pres zimu aspon jednou nabije. Samozrejme AGM. Ze AGM muze pracovat v jakekoli poloze neni az takova pravda, protoze trocha elytu vsaknuta neni, ale je to minimum, polohu na boku nebo vzhuru nohama bych neriskoval. Takze volba je jasna, bud baterku za 900, kterou budes mit 4 roky, nebo baterku za 2000, kterou budes mit taky 4 roky. Samozrejme ti zacnou lidi tady povidat, ze maji tu a tu a maji ji 10 let. Ja mel v TL Yuasu, ani ne 3 roky starou, rano jsem normalne nastartoval a odpoledne v praci mi ani nenabehly budiky, baterka slusla, musel jsem si poslat novou kuryrem, ani roztlacit to neslo. V aute to samy, vychvalovana Brega za 2500, 2 roky a mesic, v patek jsem dojel na chalupu a v nedeli jsem uz ani nepustil radio. Od ty doby kupuju low end, protoze kdyz to za 3 roky odejde, nesere me to, pri naznaku problemu za 2 kila do sberu a jdu pro novou.

Zamítnutí reklamace - Bikers Crown

11.10.2013 22:43
Myslím si, že nejen, že ten zip mají bez keců opravit a vztahuje se na něj záruka, dokonce by člověk měl požadovat i uhrazení nákladů na cestu nebo zasílání zboží zpátky do krámu. To ovšem v Česku nikdo nedělá a pak to takhle vypadá, nemaji vůbec z ničeho a nikoho strach, podavači se neumí chovat, hlavně ždímat z lidí prachy.
Snad to bude jednodušší s novým občanským zákoníkem. Protože reklamuji každou druhou věc, co si koupím a ten zbytek opravuji s vědomím propadnutí záruky než bych to někam nosil, budu rád nosit se zbožím do krámu i papír s žádostí o proplacení vedlejších nákladů na dopravné, balné, újmu, atd. V dtestu bylo onehdá 60 těhle vzorových žádostí, sepsaných právníkem. Je to hrozně jednoduchý, na kus papíru jméno svoje, jméno krámu a co po nich chci a číslo účtu, kam mají poslat částku. Lidi si úplně odvykaji vyžadovat svoje práva. Když mi někdo veme na reklamaci kombinézu, vrátí mi jí zašpiněnou od šmíru z mašiny a já dám 500 za čistírnu, tak to po nich mám oprávněně chtít proplatit.
Prvně bych se obrátil na ČOIku, zabývat se tím musí a je to zadarmo. Pokud budou na tvojí straně a posoudí to jako oprávněnou reklamaci, připsal bych k tomu žádost o uhrazení poměrných nákladů za nemožnost používat zakoupené zboží, jinými slovy, amortalitu věci a chtěl bych peníze zpátky.

Jinak v tomhle krámě je mi vždycky ouzko. Naposledy jsem tam udělal nákup za skoro 2k a s ročním synem v náručí říkám tý holce za pultem, jestli nemaji nějaký prošlý číslo nějakýho časopisu nebo katalogu pro kluka, že si v tom hrozně rád listuje a neřve mi v autě. Čuměla na mě jak sůva z nudlí, jestli nejsem padlej na hlavu, ať si koupim jejich katalog. Kouknul jsem na její napůl vyholenou hlavu a osypal se, že by tahle ženská mohla taky jednou mít vlastní děti s timhle přístupem k lidem. Takže asi tak.

Rozdílné ceny olejů

15.10.2013 20:18
Castrol Edge 5w40 v servisu za 600Kč/l ze sudu, na netu za 600 kanystr 5l. Jeden má marži slušných 20Kč/l, druhý má marži pohádkovou 500Kč/l. Jeden krade jako straka, druhej prodává oleje. Myslím, že to na vysvětlenou stačí.

motor 350/638

09.04.2015 21:22
M2T 1:40? Byl to holt starej křáp a tys mu dal poslední ránu...Rozhoď motor, připrav si půlku ceny motorky na opravu, aby ti to vůbec jezdilo a pak to pár let neprodávej, aby sis ty vynaložené peníze taky užil.

suomy

22.01.2015 20:43
Suomy mám 10 let a než si koupit do 5k novou helmu, to si raději nechám tuhle. Ostatně za vše asi hovoří to, že se můj model pořád prodává a za stejnou cenu jako před 10 rokama.

Měnič napětí z6V na 12V

21.12.2014 21:38
Za 2USD DC/DC zdroj z dealerextremu, teďka jsem kupoval klukovi na 36V čtyřkolku na 12V světlo. Funguje od 3V, 1A dá určitě.

Zarezlej píst

07.11.2014 18:08
ridky olej, nechat den dva odstat, pak pres neco mekkyho do to prastit na pist. Aplikovano na 20 let starej lezak, zetka 125, s odsroubovanou svickou. Po kruhach zustaly jen fleky na valci. Minuly tyden 6 let stojici kejvacka, wdcko do valce, po chvilce pres kvalt skubat sem tam, po minute se to utrhlo.

DB Killer pravda o něm ?

31.05.2014 08:14
Bandit 12, dynojet, scorpion, uvnitr reduktor na polovicni svetlost + sitko na konci s celickem. Neskutecne to s tim cuka, spatna smes nad volnobehem. Smes celkove bohata, cerny svice. Jak se to rozmota, tak uz ok, u motorky se 100kw na kole tezko soudit, jestli to jede jinak. Vzduchove razy se prenasi do trubek, rezonuje to, vibruje. Mel bych tam s killerem dat puvodni trysky, ale to bych porad rozjebaval karbce. Spotreba litr nahoru, protoze do ctvrt plynu to je tragedie a vic se taha. Na meste a pomalou jizdou je to nejhorsi. Jezdim hodne po meste a ten hluk dost vadi okoli, jinak bez dbk je vsechno lepsi.

Srážka se srnou.

20.12.2013 11:40

Zorba píše: Myslivci by si měli na tu zvěř platit povinný. Jedeš po komunikaci k tomu určené, nejedeš po nějaké polní cestě.

Jakože by byli odpovědný za to, co dělá zvěř na poli? A třeba ornitolog by moh bejt odpovědnej za to, že ti na auto serou ptáci a žere ti to lak, ne? Pěkná blbost.

pozor!!! humus v brzdiči

21.01.2014 21:41
Jednou rocne propumpovat novou brzdovku z nadobky pres odvzdusnovak s hadickou, prace asi na pul hodiny i se spojkou. Nic se neodvzdusnuje, jen se to proplachne cistou brzdovkou. Ten slem se bude delat vzdycky, kdyz to chvili stoji, pri vymene desek by se trmen mel rozhodit a poradne vymejt. Aspon obcas.

K&N filtr ?

05.03.2014 21:48
Na Dfensovi to psali pekne. Dokud bude v ceste vzduchu stat klapka, tak je uplne jedno, co je za ni za filtr. Jedine pri plnym plynu se projevi vetsi propustnost filtru, v normalnim rezimu 20℅ vykonu to poznat neni. Navic starosti s mytim a vstupni investice. Je to porad stejna otazka, co je lepsi. Jedna lowend svicka po 6000, nebo iridium po 40k? Jeden filtr za 1500, nebo 5 po 300.
KNko mam, ale treba do auta bych ho nedal, navratnost by byla az ted po 5 letech a 5 vyprani.

AGM Baterie - nabíjení

25.01.2014 21:34

Ozzy_ píše: Doporucuju precist, psali to lidi co vedi o cem pisou a navic "pro laiky". Pokud i potom mas dotazy, tak neni nic lehciho nez odnest baterku k odbornikum na premereni ...

Myslis jako odborniky, co reknou, ze je baterka na vymenu, vemou za to 2 kila a pak se na ni jeste 4 roky jezdi?

Bitcoiny

08.03.2014 09:02

šica píše: BTC vznik jako studentský projet, který měl zjistit jestli může existovat a přežít funkční DECENTARLIZOVANÁ měna založená na PnP síti a výpočetního výkonu v ní zapojené.
Jak vidno může.

Dovol, abych tě značil za sračkoidního profíka , páč o jádru věci víš opravdu HOVNO.

Tak za prve se uklidnime...
Za druhe, co to s tim ma co spolecneho, ze je to studentskej projekt. Zije si to vlastnim zivotem a podstata veci je v tom, ze mam v praci na zkousky automat na bitcoiny, kam se nehazi karticky s obrazkem, ale realny prachy vydelany za realnou praci realnejch lidi. Vratme se do reality a divejme se na veci trochu zesiroka. Obecny pindy si muzeme najit na wiki.

Tazatel asi miri svoji otazku na to, jak to funguje a jak z toho vytriskat prachy nez propujcit svoje PC pro vedecke ucely. Mozna se taky mylim.

Tak nas prosim poucte o zvlastnostech bitcoinu, pokud mozno neco, co si nenajdu v prvnich deseti odkazech na googlu.

Airbrush

28.11.2013 23:49
To je žrádlo, co jsem tady viděl. Nedávno jsem si udělal malou fixírku s jehlou ze stříkačky na kompresor z lednice, protože jsem potřeboval opravit barvu na futrech, kde mám přisazenou dlažbu a chtělo to hodně jemnou práci. Když to tady vidím, asi ještě zmenším jehlu a budu taky tvořit, ve sklepě mám přepravku od rohlíků různejch poctivejch emailů z dob, kdy barvy stály 5Kčs. Takovej rychlej pruh musí zvládnout i umělecký kopyto, jako jsem já

Zamítnutí reklamace - Bikers Crown

11.10.2013 23:13

JohnyBaroch píše: Z Bikers Crown mám jenom lékárničku, nějak mě jako obchod za ty léta neoslovili...Nicméně u nás v Písku lidi ochotný Je ale pravda že jsem zatím nic nereklamoval a jak tady čtu tak asi přístup k zákazníkovi není všude v pořádku..

Tak abys nedopad jak můj táta před 40 lety, když vytáh u silniční kontroly mokrou zaolejovanou lékarničku z pod světla na pinckovi a policajt mu řek, ať to rychle schová, že timhle by toho člověka spíš dorazil než zachránil

Já tam kupuju jen olej, protože jezdím kolem a kanystr vyjde na stejný peníze jako z eshopu s poštovnym, je to pro mě snažší než se nahánět s kurýrem. Ale jako atmosféra je tam vždycky na hovno, asi kdybych měl vyholenou hlavu a potetovaný pracky od prstů k ramenům by to bylo lepší. Takhle jsem jen další kus, kterej tam nechá prachy.

Pepa Sršen radí!!!

30.07.2014 20:29
V navodu k pionyru pisou, ze retez se ma namocit do rozehrate vazeliny, nechat okapat, zvenku otrit hadrem, ohladit, tim ta vazelina zatuhne a je tam, kam by se za studena nedostala, dovnitr clanku. Tim je asi receno vse, co je potreba mazat. Vic nez mazani vnejsku retezu bych daval duraz na cistotu a ochranu pred rzi. Ruzny cisty nenamazany hejblata vydrzi vetsinou do doby, nez nekoho napadne do toho nakapat olej a nasledne se to zadre nabalenym bordelem. Nemazanej, zato cistej retez podle me vydrzi jen o malo min, nez ultra opecovavany.

Pepa Sršen radí!!!

31.07.2014 00:30

oioi01 píše: ee, to podle mě není tím... to jen prostě nemáš pevné spojení s mašinou a prostě by si spadl kdyby si chtěl zatočit...

já když si dám nohy místo na stupačky na padáky, které mám tak o 35cm vepředu a o 25cm výš oproti nim, a sevřu pevně nádrž stehnama, tak můžu zatáčet skoro úplně stejně a rychle jako s nohama na stupačkách...

A jak vlastne znela otazka? Nerikam, ze to nejde, ale taky netvrdim, ze se motorka ridi jen rukama. Rozhodne ne tak snadno. Nez jsem zakorenil, tak jsme blbli na letisti s nohama na riditkach a taky jsem zatacel a sedel jsem pritom na nadrzi, ale taky bych se v ty pozici nevrhnul kilem do zatacky, i kdyz to samozrejme projet jde. Hlavne, ze dojedeme domu...

Pepa Sršen radí!!!

31.07.2014 00:16

TangoLima píše: Jj, jak čistič neobsahuje B-komplex, multiminerál, výtažky z perel a není bez konzervantů, barviv a s křidélky, tak je něco kurva špatně!

Jeste cekam, kdy nekdo prijde s otazkou, jestli mazadlo na retez je lepsi mineralni, polo nebo plna syntetika

Suzuki Bandit 1200

11.09.2014 22:15
Bandit mi prijde mensi nez ekvivalenty jinych znacek. Mam Nko, od 140 protivny vitr, drobne zlepseni je s plexi, ale zase je to hnusny, schovaji se budiky, voda tece po plexi rovnou do svetla, atd. Taky jsem chtel Sko, ale prodejci samy hovada, takze nakonec jsem slevil a koupil zachovaly starsi kus, ale Nko.
Jinak je to pila, pocitove to jede lip nez moje TL, co jsem mel predtim. Je znat i nastaveni podvozku, tvrdsi je lepsi, mam vzadu nahradu z R6. Motor strasnej zentour, neidentifikovatelny pazvuky, tedka jsem menil totalne vytahanej rozvodak a ono to rachta jeste vic, ale jinak a jinde. Udajne to nicemu nevadi, ale dost to snizuje hodnotu motorky v mych predstavach. Sel bych asi radeji do fazera.

skutr v Praze alias ego

22.08.2014 08:07
Vsichni jste Blekotove... Kdyz pred sebou vidim skutra, pockam, az odjede a jedu za nim, idealne na zelenou. To je tak nejak normalni u psychicky vyrovnanych jedincu, ke kterym se pocitam i ja.

Riditka ABM zmena barvy

07.08.2014 13:18
Rebel83> Jel jsem na dovolenou a seknul se tablet v okamziku odeslani, uz jsem to nekontroloval, jestli to odeslo, nemel jsem cas. Co je na tom nenormalniho, neni potreba hned delat z cloveka idiota...

Motorka, která má nalítáno 50k?

03.11.2013 20:50

-HARYS- píše: Klidně si kup tu bandasku! Pokud má pravdivých 50t. tak je teprve v záběhu a vůbec se toho neboj! Můj synátor má bandasku 2003 s 58t.km akorát po výměně rozvoďáku a ševelí jako nová.Hlavně olej,ventily,synchro karbců,svíčky a filtry.Více to nepotřebuje ale to každá mašina!!! Když takovou koupíš tak za dalších najetých bezproblémových 50t.km si vzpomeň,že jsem měl pravdu!!!

No ono to sice platí, ale těch 50k má i zbytek motorky. A pokud je to po nějakym magorovi, co jezdí brzda-plyn, tak ložiska v kolech v háji, ložisko v krku v háji, gufera ve vidlích, zadní tlumič v háji, všechny šrouby desetkrát povolený, převodovka vůle, spojka ojetá, přední kotouče když ne sjetý, tak minimálně vymačkaný vůle. Na první pohled nová motorka, na ten druhej už to takovej zázrak neni a pak se to postupně sere jedno za druhym. Kus od kusu samozřejmě.

stočení km na CBR 600 RR 2.díl

17.05.2013 22:29
Já si myslim, že těch opravdu profíků, kteří dokážou poznat opravdovou cenu motorky při koupi a reálně na místě vypočítat skryté náklady na její repas, je dost pomálu. Pak samozřejmě je pro většinu lidí, kteří poznaji akorát sjetý kotouče a vytahanou řetězovku údaj na tachu to jediný, podle čeho si udělaji názor, takže čím míň, tim lepší a větší prachy. Když mi někdo řekne, jak poznat bez rozborky a měření vůlí, že je motor ve 100k v dobrý kondici a dva dny po koupi se nekousne na klice, tak si tu motku klidně koupim i za cenu, co má 30k najeto, když ten zbytek bude udržovanej. Ale kolik lidí je schopno doložit servis a účtenky u 10 let starý motorky a 4 majitelích v TP? 1 ze 100? Je to o solidnosti a ta je Čechům cizí. I když je to normální krádež, nikdo to tak nevnímá, jen se o tom kecá a policajty k tomu nikdo nevolá. Když někomu vyberou 10k z ukradený karty, tak je to na benga a pojišťovnu, když vás natáhnou o 30k na motorce, tak se nestane nic.

Divim se, že si z toho někdo neudělal byznys. Klidně bych to za 1000Kč paušálem dělal, kdybych na to měl znalosti. Jet s člověkem ke koupi, říct si k tomu svoje, upozornit ho na náklady navíc, obvyklou cenu dílů, atd. V prostředí, jaký tu panuje, se to zaplatí kupujícímu v každym případě. Doufám, že mi ten nápad někdo nečórne

Perlička na závěr. Kolega z práce, Passat z DE, poctivých 120k, leštěnka. Poslední záznam v DE v servisu 370k půl roku před koupí.

Koupě Bandasky

15.08.2013 22:01
Taky sem koupil bandasku, je to asi měsíc, rok 2000, najeto přes 60k. KOupil jsem ho hlavně proto, že nebyl seškrábanej a v origo stavu, jetej hodně po dovolených cca 10k km za rok, žádný prasklý plasty, nikde nic zrezlýho, zoxidovanýho. Bohužel, co mi hodně vadí, je mechanická hlučnost v motoru. Asi mám slyšiny. Při koupi jsem zajel na pole, tam jsem to vytáčel, poslouchal bez helmy za studena, za tepla a zdálo se mi to OK. Teďka mám skoro 1000km najeto za ten měsíc a zdá se mi to čím dál horší a horší. Z motoru rezonance, která se mění podle otáček, klepání od převodovky, mění se to podle teploty. Jinak to táhne skvěle. Vím, že bandita prostě takovej je, ale neskutečně mě to sere a dost blbě se s tim smiřuju a furt to poslouchám. Jezdim s tim teďka denně do práce 20km, tak dost zastavuju na světlech a poslouchám a čekám, kdy to zaklepe naposled. Ventily jsem seřídil, synchro taky, všechny šrouby jsem utáhnul a furt blbý. Je to zklamání. Po sezoně vyměnim rozvoďák a uvidim.

Olej Castrol - hláška v rapexu

08.08.2013 08:49

mari píše: Na Castrol jsem už taky slyšel pár nelichotivých argumentů od různých odborníků...

Na druhou stranu si nemyslim, že by používáním jejich olejů, v mým případě pro 4t motorku, člověk něco riskoval...Nevěřim, že by si taková firma dovolila nějakym šmejdem zničit jméno!

Přešel jsem na Castrol Power 1 10W-50, který jezdí hodně známých.

Jasně, v TL jsem měl taky 10W50, zkušenosti s prokluzem spojky jsem taky nezaznamenal, i když o tom psalo mraky lidí na fórech, mám taky nemůžu říct pozitivní, ale rozhodně ne negativní zkušenost s tímto olejem. S EDGE v autě bohužel ano. Otec ho leje do oktávky, kolega ho leje do oktávky a taky jezději. V Banditovi ho taky nechám do zimy a nebudu ho měnit kvůli pocitu.
Ale kdybych měl v regálu 5 značek olejů, tak castrol prostě přejdu, protože u mě už nemá důvěru. Dost diskutabilní je taky to, že je potřeba sledovat na flašce, kde a kým to bylo vyrobený. Je to prostě úplně průměrný výrobek, kde se cena blíží už těm nejlevnějším olejům a navíc se občas stane nějaká chyba navíc, jako s tou vodou.

Jinak si nechám rád poradit, co nalít do bandita, aby se trochu vylepšila mechanická hlučnost motoru. Ty zvuky se hodně mění podle teploty, úplně nejtišší je to v horku ve městě, za studena hrůza, je to olej-vzduch, takže velký vůle už z výroby. Existuje něco, čím se to dá vylepšit? Motor je v dobré kondici, GO tomu nepomůže, je to prostě fakt. Kámoš s banďourem doporučuje 15W50, že se to trochu utlumí.

Jakou motorku doporučujete

07.08.2013 23:36
ZR7 jsem chtěl, za 47k byla jedna Sková v bazaru s 11k km najeto, stav nové motorky. Nicméně jsem se radil s asi 5 lidma a řekli mi všichni to samý. Měl jsi litra? Tak tohle pro tebe bude hodně velký zklamání a za měsíc to budeš prodávat dál. Pak přijela žena z chalupy, tak jí říkám, koupim si ZR7, bude jak nová, už se v tom nebudu muset šťourat. A ona povídá, to je motorka pro holky už podle fotky, kašli na to a kup si něco pořádnýho. Tak jsem si dojel pro bandasku 1200, krásně to jede, s úpravama 90kW, spotřeba zatím 7l a všechno po městě, sedí se na tom jak na hajzlu, zatáčí to, brzdí to, stavitelný vidle a je to kus železa. Jen ten 6.kvalt tam chybí. Díly neříkám, všude je to +- stejný.

Velká spotřeba benzínu

04.05.2013 11:22
Nevím, co je v ZR7, ale počítám pokud karbec, tak nějakej keihin. Nekamenujte mě třeba za blbou radu, ale řešil jsem celý roky podobný věci u Zephyra.

Nabízí se posunutá jehla, buď seklá, nebo tam cestuje, ale to by se projevovalo cukáním a dírama ve výkonu a je to dost nepravděpodobné. Spíš mě napadá problém s plovákama a hladinou v karburátorech, která je moc vysoká, motorka je trvale ulitá. Nikde to neteče při vypnutém motoru, protože benzín se spustí až podtlakem na kohoutu při nastartování. Když je to hodně špatný, tak při nakloněné motorce může benzín natýct hlavním kanálem až do válce a pak to neotočí ani startér kvůli kompresi(taky se mi stalo kvůli seklému plováku s následným monstrozním výbuchem benzínu v laufu). Pokud to tam vyloženě neteče otevřeným kohoutem, tak to tak velký motor usaje a 12l není zase tak moc.
Další varianta jsou podtlakový membrány, v tomhle případě asi váznoucí v otevřeném stavu.
Co můžete doma zkusit je sendat airbox, posvítit baterkou dovnitř, jestli jdou klapky správně spolu a prstem zkusit, jestli membrány-šoupě někde neváznou, musí se volně pohybovat nahoru a dolů. Pak bych nastartoval a kouknul bych, jestli pravidelně lítaji membrány na volnoběh a některá vyloženě netancuje jinak. Po přidání by měla být vidět mlha benzínu unášená dovnitř, pokud benzín schlístá i ven z karbce, tak je tam něco hodně špatně a šel bych po tý hladině, určitě je někde v manuálu, jak ten jazýček plováku přihnout na správnou hladinu, možná vázne plovák v některý komoře, možná tam opravář strčil opačně osičku. Jestli má dole každá komora šroub na vypuštění s nátrubkem, jde po vypnutí motoru a srovnání motorky vypustit benzín do skleničky a zjistí se podle množství, co je blbě.

To chce vidět, rozebrání bych se nebál, není na tom nic moc složitého, pak to ale chce nastavit synchro a to bez budíku nejde. Opravář prostě udělal chybu a nebo to prostě jen vyčistil a neseřídil. A kouknul bych těsně u příruby je takovej malej zapuštěnej červík, v jaké je pozici, obvykle kolem 2,5 otáčky od dorazu.

ukazatel zařazeného kvaltu-samovýroba

26.07.2013 23:19
Hoši, jak jsem začal číst ty první příspěvky, tak mi bylo jasný, jak to skončí A protože do toho taky trochu dělám, tak bych se klidně s někym spojil a pokud by byl zájem, dělal bych to na kšeft. Moje už trochu rozpracovaná vize je barevnej grafickej displej 128x128 z nokie z ebaye za 6USD (levnější jak alfanumerický 2x8 znaků z gme s nepoměrně více možnostma grafiky), duralová frézovaná krabička na řídítka (třeba by se Assassin nechal přemluvit a pár jich udělal)a k tomu, co si kdo naporoučí, volty, teploty, zařazená rychlost, motohodiny, klidně nahatou ženskou. Stav mého gipro na teď už bývalé TL je takový, že mám displej, řadič, umim na něm vykreslit všechno možný. Nemám mechaniku (krabičku), od toho se odvíjí součástková základna (DPS, jakej čip - nejlevnejší, nejmenší)a interfejz na to, co chci měřit a posílat to na displej. Zjistil jsem, že to jezdí i bez gipra a už na to není čas a leží mi to ve stolku.

Varianta dvě: Koupit levný tacho na kolo s velkýma číslama, rozebrat, povypínat na displeji to, co tam nepatří a udělat převodník zařazená rychlost na otáčky od snímače od kola a vnutit mu takovou frekvenci, aby ukazoval správnou rychlost. Když se vypne druhá cifra, tak je to nula, 1x km/h, 2x km/h, atd. až 6x km/h, svítit bude jen první číslice.

Pro mě není problém cokoli vyplodit, ale dotáhnout to do finiše, aby to taky trochu na tý motorce vypadlo, to je kámen úrazu. Mám čas to naprogramovat a vymyslet podle zadání, odladit, ale bohužel na výrobu a nějakou montáž to nevypadá.