3 takt

15.05.2018 09:17

assassin píše: Wartburg

Myslíš jako výbuch, výfuk a vynechání?
Jinak více informací zde

Suzuki DL1000 V Strom dealer mode

12.05.2018 20:00

Dava100 píše: Ahoj,

Mám Stroma 650 , rok 2008. nedávno se mi začala objevoval chyba FI na displayi. Vždy po prvním nastartování se chyba objeví , pak motor vypnu a znova nastartuju a chyba už se neobjeví. Zkoušel jsem podle návodu chybu odstranit jak je uvedeno víše. Přesně takhle : Do konektoru jsem propojil drátkem dva konektory při vypnutém motoru , pak nastartoval , na displayi se objedvilo -C00 , pak vyndal drát z konektorů a vypnul motor. Ale druhý den se chyba FI i se svítící červenou kontrolkou objevila znova. Jak to mám vyřešit?

díky, za odpovědi.

Jestli se nepletu tak tahle motorka nema pamet na chyby stejne jako me GSX1400. Takze ten "dealer mode" nebo propojeni dratu se dela kdyz ta chyba sviti, normalne za chodu motoru. Coz treba u me by byl problem kdyz je konektor pod sedackou a klice v zapalovani. Tak jsem koupil konektor, vypinac a vytahl si ho trvale na vhodne misto.

Praskle uchyceni na motoru pro stojan

11.05.2018 21:04

Marut píše: Je to hlinikovej blok motoru minarelli

Chtel bych "dolepit" svareckou ten kus co tam neni

Pak si to pilnikem upravim, vrtackou provrtam..

Tak to mas smulu, na hlinik vybaveni nemam.

palivové čerpadlo

09.05.2018 17:58

Mates-750 píše: Kohlstein17> mám tu mašinu první sezonu, tankováno 99,9 % u Benzina a.s ( netvrdím že je to záruka kvality ) poslední tankování vždy Verva 100 a na zimu také. spíš pomalu zjištuji že min. majitel to měl asi tak trochu na háku,takhle by urcitě nevypadala po roce, bohužel moje vina že jsem to nepoznal při koupi

Jsou to uz preci jen 10+ let stare moto. Vyndej cerpadlo, vycisti ten "tea bag" a vyzkousej. Treba to bude stacit.

palivové čerpadlo

04.05.2018 09:29
Jinak klidně originál čerpadlo s ucpaným filtrem levně koupím pro sebe jako rezervní. Nemám problém filtr vyříznout, vyčistit a zase zavařit zpět.
Ale po výše uvedeném příspěvku už asi žádné ucpané levně na prodej nebude.

palivové čerpadlo

04.05.2018 09:12
Máš několik možností

1. bude stačit vyčistit, případně vyměnit to sítko v podobě koše dole u čerpadla a nic dalšího nebudeš muset řešit
2. budeš mít zanesený vysokotlaký filtr který je integrovaný v rámci čerpadla a pak máš zase několik možností
a) vyměnit komplet originálem
b) vyměnit náhradou z aliexpresu apod.
c) udělat "mód" s jeho navrtáním a přidáním průtokového filtru
d) vyčistit původní filtr, což znamená řezat a následně zavařit plast

Vše z toho funguje, vyber si podle sebe...

Huceni od předního kola

03.05.2018 08:49
Jestli se nepletu tak v kole mas zapouzdrena loziska. Nevim jak moc je mechanik kontroloval, ale klidne nemusi mit zatim velkou vuli ale muzou uz byt sucha. Kontroloval mechanik i stav maziva v tom lozisku? Nebo jen jejich vuli?

Pochlubte se vychytavkama

01.05.2018 12:01

Vendous píše: V_i_c_i> A na kolik přijde taková maličkost? Máš to pěkný ale eště pěknější jsou ty dva laufy na tom autobusu já to budu muset předělat

Autobus na te foto neni muj. Ja uz mam take jen jeden lauf

Chudá nebo bohatá směs

05.04.2018 01:20
Kdyz vidim tu svicku asi bych nejdrive zacal jejich vymenou a pak resil barvu.

Nejlepší Rum

29.03.2018 14:03

PetrXX píše: Holt nekdo vam musi narusit ten entusiatisticky pristup k rumu a zacit se bavit o prasarnach vsedniho sveta

Tak jestli už máš v košíku tu Zacapu Xo a dáš ji do koly, tak máš u mě za prasárnu jedničku.

V-strom 2nd air

02.04.2018 20:32

Dolph-cz píše: pro ty,co nechápou jak to může ovlivnit chod motoru-to co čistil,je jazýčkový ventil,který má umožnit projít vzduch do výfuku,ale né opačně-tedy spaliny do sání.

pokud by byl opravdu hodně zasraný,netěsnil a umožnil,aby propouštěl ve větší míře spaliny do sání-tak to může dělat neplechu.

tolik teorie.jak přesně je to u stroma,jaké jsou tam průměry vedení,tlaky,podtlaky a protitlaky.......to nevím

Neplechu určitě, hlavně v nízkých otáčkách. Ale až takovou že by to kvůli tomu nejelo?

Přestavba VFR RC36 r.v.94 na RC30

02.04.2018 20:31

Keša píše: V_i_c_i> Ano dá to spoustu práce, bude to stát hromadu peněz a nikdy to nebude ona a bude to jen další bastl....

Ano, ale je moje PS děkuji....

Jestli to tak nevyznělo tak se omlouvám, ale měla to být pochvala.Klobouk dolu a za mě hezčí než originál který to původně byl.

Vyroba hrazdy řídiíek

02.04.2018 09:31

Dolph-cz píše: když se tak dívám na tu hrazdu co je na obrázku -dural,eloxovaná,nádherně opracovaná......tak si říkám jak to jsou schopni za ty peníze vůbec vyrobit.

jestli je i to drahé,tak pak už jedině kus kulatiny ze šrotu a k řídítkám to přitáhnout hrc páskou.

Tak nejak. Nebo pro ty co se jim to zda moc tak kus trubky ze srotaku a toto:

Vyroba hrazdy řídiíek

01.04.2018 23:19
Normalni objimka na instalaterske trubky bude pro tebe to prave.

Olej motor a vidle

22.03.2018 19:16

brazel píše: V_i_c_i> Na to ti odpovím odkazem.... z roku 2004 .

Nechapu, na nic jsem se neptal...

Olej motor a vidle

22.03.2018 17:23

Radus22 píše: V_i_c_i> nechtěl jsem tu rozjíždět téma polo-nepolo, jen poukázat že třeba motorex ma tri druhy 10w40 byť různě aditivované či s různým podilem min.či synt.složek,původně jsem tím chtěl nenápadně vyzvat ty co lejí do gsx motorex 10w40 k upřesnění nic víc.

Pouzivam ten Motorex, ktery vychazi na prachy nejlepe. Minimalni pozadavky splnuji vsechny a tenhle motor je tak trosku old school tedy nevidim duvod tam davat neco extra. Radeji drive vymenit.

vazelína nebo sprej

19.03.2018 06:24
Olejem, mam scottoiler.

stojí za to

18.03.2018 19:49

Radus22 píše: V_i_c_i> ahoj proc by nemelo jit repasovat serizovani komprese ? zadni tlumice jsou sice prepracovane ale potecou take, prepinac a rozsvicovani maji i 04 s dvouma laufama k te prevodovce by me zajimalo neco vice nemohl by jsi hodit odkaz nebo neco ...

Serizovani komprese na prednich tlumicich je u modelu 05+ demontovatelne z tela tlumice a lze v nem vymenit v pripade potreby o krouzky. Viz. muj denik zde http://www.motorkar...etail&ddid=58977 U modelu 04 je to jako soucast spodku tlumice a pokud je mi znamo rozebrat to nejde. Nicmene jako nahradni dil je v katalogu pro starsi i novejsi model uvedeny kompletni spodek tlumice za cca 16 tisic za kus pokud si to dobre pamatuji.
Zadni tlumice nepopiram ze i pres jejich prepracovani nejsou bezproblemove. Ale to uz jsem psal.
Jsi si jisty ze K4 uz ma rozsvecovani svetel a vystrazne blinkry od vyroby? Kdy byla tedy podle tebe u tohoto zmena?
Pohledam jestli k te prevodovce toho mam nekde vic a kdyz tak to sem nahodim.
Kazdopadne kluci co maji naturbene ctrnactky stejne precodovky upravuji a pouzivaji nektere dily z busy. Taky se po tom kouknu az budu u pocitace a hodim odkaz pokud by te to zajimalo.

Vyjížďka klasiků - Praha

17.03.2018 11:32

535xv píše: No jo se sajdou to je jiný kafe a odhadují,že má i náhon ....

Nema ani nahon ani uzaverky a ani poradny vykon.
Ale jak rika kamarad: "Chybejici nahon a vykon dohanime odvahou a zhovadilou jizdou. " Proste tam kde si to kluci na MW nebo Dneprech vybublaji s nahonem nebo dokonce uzaverkama, tam to proste musis poslat s dostatecnym rozjezdem a v zaloze mit silneho kulometcika.

Kam na motorovou brzdu v Praze

13.03.2018 10:37

Stev píše: Ja tam vzdycky volal a nemuzu si stezovat, spis naopak.

Mě ta domluvaze začátku přišla taky super. po telefonu. Nic nebyl problém a to chtěli ještě poslat požadavky a parametry i do mailu. Pak jsem tam byl osobně abych domluvil přesný termín a raději nemluvit...

Kam na motorovou brzdu v Praze

12.03.2018 17:50

Firecracker píše: Ponca cena cca 1500kč (měření, mnou odstraněná úprava sání a opětovné měření)

Domluva v pohode? Za me totiz DK tragedie...

Je šileny jet 143 km z Prachatic do Prahy

02.03.2018 13:56
Co by na tom mělo být šíleného? Odpolední výlet...

Homologace - výfuk

07.03.2018 11:26

parezi píše: Máš nápad, kde nechat vyznačit ? - PM

Udělá to každá druhá reklamka. Jsou jen dva problémy. Musíš ten výfuk rozebrat kvůli velikosti a musíš jim dát podklady ve vhodném formátu (autocad, corel apod.)




Jinak pásek jde použít jen u někoho. Pokud to výrobce pálí na víčka tak je podle mě blbost tam dávat pásek. Nedělejme z těch techniků a policajtů zas úplné nevzdělance ...

stojí za to

05.03.2018 14:57

osiris píše:

Ta je snad ještě hezčí než ta černá Jak to že jsi mi neřekl že ji také umíš

stojí za to

05.03.2018 14:04

grooll píše: osiris> tohle je barevná varianta silver, na tu jsem se byl i předloni podívat ale nekoupil jsem, vím že bych jí časem přestříkal protože ta stříbrná na mne působí jak stará Sierra.
Já jsem se zamiloval do varianty GREY šedá metalíza a blbec jsem jí mohl před pěti lety koupit za 60t a neudělal jsem to, dodnes si to strašně moc vyčítám.

Tak GREY je dokonce pouze K2 a v inzerátu je rok výroby 2004. Něco mi tu nesedí....

stojí za to

05.03.2018 12:43
Osobne bych bral 2005+ nez to bral podle barvy.

Vymena vyfuku 4-1 za 4-2

26.02.2018 06:29

Beranidlo píše: Nedělal bych to. Pokud je tvůj modelový rok 2005 dělaný s potrubím 4-2-1, je to určitě kvůli vylepšení výkonu

Předchozí ročníky mají 4-2, což je nejhorší rešení, pokud nejsou délky a průměry potrubí dostatečné - a na motorce nejsou kvůli omezeným rozměrům. To propojení mezi svody je tam z důvodu využití tlakových vln, ale je to relativně málo účinné.

Nejlepší řešení je potrubí 4-1. Po otevření výfukového ventilu postupuje tlaková vlna rychlostí zvuku potrubím ke kolektoru. Zde, v místě náhlého zvětšení průřezu dojde k částečnému odrazu opačné fáze, a k ventilu jde podtlaková vlna, která umožní vyprázdnění válce od výfukových plynů. Zároveň to propojení umožňuje interferenci všech 4 válců, tedy využití tlakových pulzů z ostatních válců, a pokud dojde k prosátí směsi přes spalovací prostor do výfuku, využije se těchto pulzů k natlačení směsi zpět do válce. Proti potrubí 4-2-1 může být (ale nemusí) nepatrně horší výkon v nižších otáčkách, za to ve vyšších přibude nějakých 10%, podle Yoshimury .

Mě by se líbil tento:

Nerozporuji, jem si myslim ze Japonce u teto moto k tomu vedla hlavne cena. Dvouplastove chromove svody vs. jednoplastove nerez a dve koncovky vs. jedna.

E: To co se ti libi je svod Yoshi a koncovka Akrapa. A u techto svodu nelze zachovat central a pri vymene oleje musi dolu protoze pres ne nesundas olejovy filtr.

přední vydlice na Xjr 1300

01.04.2018 13:16
Tak pokud jsi v nich jeste nemenil olej tak by si to zaslouzilo rozebrat. Coz kvuli poradnemu laku musis taky, protoze to jde do pece a nevim jak by to zvladli vsechny ty gufera a o krouzky.
Jinak co se tyka lesku, tak zalezi jen na finalnim pruhlednem laku co pouzijes. Da se rict ze mas na vyber lesk, mat a polomat nebo pololesk.
A pokud si na rozbrorku netroufas sam, tak at ti to nekdo rozebere, spodky zanes k lakyrovi a pak je zase vrat tomu co ti to rozebral at je slozi a da ti tam olej misto mazutu co tam asi ted mas...

spolujezdec

23.03.2018 14:02

kerut píše: ciste technicka - obcanka se vydava v 15-ti, deti mladsi 15 let prece nemaji zadnym zakonem omezeny pohyb bez dozoru rodicu, a rodne cislo taky z pameti znat nemusi ("Chlapecku, a čí jsi" "ja jsem Pepík") ..jak tedy budou toho fakana lustrovat, pokud bude on i ridic tvrdit ze je stopar ?

BTW znamej vozil an EXC jejich fenku bernskyho salasnickyho psa, sedela zasadne vepredu, a 12 ji urcite nebylo

Určo budeš klidný a šťastný až ti ho povezou na služebnu na zjištění totožnosti Zase se to tu tahá do ad absurdum....

spolujezdec

23.03.2018 11:19

Jasek píše: A co udělaj,když bude mladej tvrdit,že mu je třináct a já,že je to stopař?

Zeptaji se ho na jmeno, prijmeni a bydliste.

spolujezdec

24.03.2018 19:18

Číkus píše: V_i_c_i> Kolik máš za sebou správních řízení?

Jestli se nepletu tak 3 a z toho 2:1 pro me. Proti spravku uz jsem se dal neodvolaval.
Jen proste pokud jsou dva policajti, ty svedky nemas a nenachytas je na rozporu ve vypovedich tak mas proste smulu.

Suzuki GSX1400 - montáž padacích rámů

24.03.2018 18:11
Fehling padáky bych tam vůbec nedával.

Nejlepší Rum

28.03.2018 20:33

wegas píše: FILODENDRON> tam se s kamosem chystame uz od vanoc, zatim senam nepodarilo zajistit odvoz

Neni problem. Odvezu te tam, kdyz ty me pak zpatky.

nevíte někdo jak správně seřídit spojku u pionýra

24.03.2018 07:07
Nebo ma ruzne vytahane pruzinky nebo krivy ten talirek na vypinaci tycce.
Nez pak ten levy dekl zaklopis tak si zkontroluj jak vystavuje, jestli nevystavuje "krive". Pak prave seridit nejde.

Olej motor a vidle

22.03.2018 21:31

brazel píše: V_i_c_i> Nie , nie , neptal . Odpovedal ... Odkazom na link z roku 2004 .
Máme 2018 .

Tim chces rict, ze si myslis ze to co tam je uz neplati?

Nejlepší Rum

28.02.2018 11:59

fockewulf píše: ok, je to tak...nicméně chutná to pořád bídně

Republicu jsem sehnal, poslední láhev v Penny nějak se mi ji nechce otevírat, celkem na polici ladí k lahvi RC Coly , která je taky z třtinového cukru a stylizovaná do +/- podobného "období"

Sháním další...ale je to boj...takový flasback do dob socíku, kdy daný artikl prostě není

Vychlastej oboje a bude to zase ladit.

Vymena vyfuku 4-1 za 4-2

26.02.2018 18:07

osiris píše: ...nojo, jenže ty seš pacient

Kdepak, jen adept. Pacienti jsou ty 200 PS+
Nebo ten jeden co sice nemá 200 PS+, ale na okruhu dokázal odřít u rámu ty trojúhelníkové držáky motoru. Nechápu, že tahle moto jde dostat až takhle do náklonu.
Bych měl hnědý trenky mnohem dříve.

Vymena vyfuku 4-1 za 4-2

26.02.2018 17:21

t_freedom píše: kerut> nečteš co psal Osiris... komplet svody i koncovka... KN filtr...a výkon 126BHP po úpravě...před tím 105 ... tak na tohle reaguju...

Beranidlo> tohle funguje v řádu jednotek procent proti nastavení mapy... korekce... ale 17 - 20% už není korekce...
to přeci nejde jen tím že dáš komplet výfuk a nehrábneš do mapy...

jinak běžně Japonci udávají míň koní než je v reálu... většina ZRX 11 i 1200 měla na kole co psali na motoru...

Jen upřesním, že ten KN u této moto podle toho co odbrzdili kluci v GB a AUS na výkon vliv nemá ... respektive byla tam změna +/- 1 PS což bych spíš připočítal k chybě měření.
Jinak věř nebo ne, s tím výfukem to tak je a jen se můžeme dohadovat proč ... kdybych se na té mé nesvezl a nebylo to kurevsky znát (jen výměna komplet výfuku), tak tam nezůstal a nestříkal jsem komplet moto aby se k ní podle mě více hodil, protože origo 4-2 jsou pro mě prostě mnohem hezčí.
Jediný pořádný rozdíl je prostě ve svodech. Nechci kecat přesná čísla, ale ten průměr je opravdu kurevsky větší (podle mě proti starému modelu je to určitě přes centimetr hned za hlavou). Můžu změřit přesně, pokud by to někoho zajímalo.

Vymena vyfuku 4-1 za 4-2

26.02.2018 17:11

HornisGSX píše: V_i_c_i> ta vaha me taky celkem zaujala pac ty parohy co jsou pod motorem u dvoulaufu jsou ne zrovna lehke a o vyfucich ani nemluvim....

Už jsem to editoval a upravil. Podle mě totiž uvádí stejná data a ty patří k prvnímu modelu. Naopak jsem přidal text, kde jsou změny u K5 uvedeny.
Tam už píšou o -3 kg kvůli výfuku a taky o -2Nm kvůli změnám v ECU. Samo těch změn bylo víc. Pokud by jsi chtěl, mám takhle rozepsanou komplet historii.... Jsou to dva dokumenty ve wordu.
Prostě se podle mě neobtěžovali měnit základní data ani u přelomového modelu. Ale je mi to divné. Nicméně v TP mám 78kW a hmotnost 460/460/254kg.

Vymena vyfuku 4-1 za 4-2

26.02.2018 16:36

HornisGSX píše: jen tak mezireci modely 2001- 2005 dvouvyfuk meli papirove vice koni nez model s jednolaufem coz si trosku protireci....

Podle mě mají oba modely 78 kW. A osobně si myslím, že novější má sice svody s větším průměrem, ale zase je víc uškrcený tím trombónem.
Což by podle mě sedělo na těch cca 5PS při výměně koncovky co uvádí Yoshimura u modelu K5+ U toho jsem rozdíl osobně nepoznal.
Starší modely nevím, ty jsem neřeši a nehledal pokud na to někdo nějaké výkony při výměně koncovek ofiko uvádíl...

Poloha nádobky scottoileru Triuph Tiger 900,r1999

13.02.2018 15:26

Filous píše: ...standardně dodávaná nádobka Scottu mi vydrží max 3000km, což koresponduje s tím co píše Vici pokud budeš mít nádobku naležato, dostaneš se na míň než poloviční kapacitu, protože jak si to přisaje vzduch, už to přestává mazat...být tebou, najdu umístění alespoň s minimálním sklonem...

Mám opravdu minimální sklon (je to vlastně sklon podsedlovky u GSX1400) a nemám pocit, že se tam toho vejde výrazně méně než kdyby byla kolmo. Prostě mám jen tu bublinu šikmo v rohu místo vodorovně v ploše. Když si vzpomenu a bude se mi chtít sundavat plachtu z moto tak mohu vyfotit.A zrovna u Tigera mi přijde že tam místa musí být spousty kam to dát.
Jinak mě osobně jen neseděl ten držák injektoru přes ty drc pásky, tak jsem si tohle upravil podle sebe.

Poloha nádobky scottoileru Triuph Tiger 900,r1999

12.02.2018 13:54
Mám ji skloněnou asi na 10-15% od vodorovné polohy. Kapacita je sice menší, ale pro mě tohle rozhodně není zásadní téma když i takto mi vydrží několik tisíc kilometrů.
Akorát jsem si prodloužil tu "napouštěcí/odvětrávací hadičku protože nádobku mám špatně přístupnou.
Od té doby co ho mám v podstatě řetěz neřeším...

Poloha nádobky scottoileru Triuph Tiger 900,r1999

13.02.2018 21:16
Tak jsem to nafotil. Sry za kvalitu, ve stodole je tma.


Ja uz v kyvce diru mel. Asi na odtok vody. Tak jsem tam dal nytovaci matici a bylo.

uprava kombinezy

28.12.2017 14:24
A na upravu nedaji zaruku ze to sedne! Jejich duvod je ten, ze je kuze jiz vytahana a neni tedy schopna se dale prizpusobit. A o cene ani nemluve. Ale je jedno sikovne krejcovstvi v Praze kousek od NC Smichov a tam jsou ceny rozumnejsi a domluva take.

SRAD - pancéřky, stavitelné páčky, tuhá spojka

17.12.2018 14:21
Asi jezdim tuzku, ale ja s tema 6ti pistkama Tokico nemam sebemensi problem. Jen je kazde dva roky rozeberu, vycistim a namazu. Tesneni je zatim porad origo z roku 2008.
https://www.motorkar...etail&ddid=58444

E: Tedy jeden problem mam. Poradne to odvzdusnit, protoze to navrhoval nejaky kokot. A to je skladam zalite.

Big Bore TL1120R - Odbržděno:)

05.12.2017 16:35

assassin píše: za 10min to dam a myslim, ze i ten rum by se s moji hodinovou sazbou nejak popral

Moc tem 2,5 minutam na kus toho co tu daval Fizer neverim. Ale tomu rumu za to pokud chlastas Diplomatico Exclusiva Reserva jako ja bych zase veril.

nove Mitas E07 170/60/17 pro velka cendura - je to tu :-)

05.12.2017 16:02

nemako píše: asijská kopie. já myslel,že jsou to trofejní kousky

Neplest BMW R71 vs. M-72 vs. Ching Jang.
Aneb nemec versus rus versus cinan. Ale nebyt cinana tak asi do ted nemam funkcni dynamo. Takze ja proti nim nic nemam.
A myslim ze dnesni Ural Ranger da v terenu vic nez slavne GS ADV.

E: A ted do me.

Pohon křídlových vrat - homemade

11.12.2017 20:40
Asi jsem debil, ale nechapu jak ta kolejnice muze fungovat. Stejne pro pohyb v ni se ten motor musi prece otacet....

Rovnani vidlic

12.12.2017 15:10
Vysral bych se na to a koupil nove. Tohle mi prijde dost.

Big Bore TL1120R - Odbržděno:)

04.12.2017 19:46
Nechal bych si je vypalit. To bude levnejsi nez soustruznik.