Jak dostat do TP původní rozměr pneu?

05.01.2015 12:55
Zkus se podívat do velkého techničáku. Hned vlevo nahoře je úplně první kolonka ZTP č. ______. Pokud to při dovozu ztožnili se správným českým ZTP, který patří tvému modelu motorky, tak máš vyhráno. Tohle úředník krásně dohledá a změnu přepíše. Samozřejmě i návod k obsluze by mohl stačit, pokud nenarazíš na poseru nebo prudiče.

Reklamace řetězovky

21.08.2018 12:25

nevo7 píše: Ja som vždy menil len DID 3x . Ale vždy to boli zlaté reťaze /ak to ovplyvní kvalitu/.

DID dela nekolik kvalit retezu, takze neni DID jako DID. Stejne tak zlaty povrch je jen priplatek za barvu a vubec nema vliv na pevnost/vydrz.

Koupě F 800 GS

10.12.2014 18:15
To je zase debata
Ano, zadřelo se to rozdílem otáček (tím vzniká tření a bez oleje i zadření). Ale nikoliv kvůli velkému rozdílu otáček, ale kvůli dlouhotrvajícímu rozdílu otáček bez přísunu maziva - prostě by se mu to kouslo, i kdyby to delší dobu táhnul dvacítkou, popřípadě by to celou cestu tlačil pěšky.
Kola i hřídele převodovky jsou (a teď to beru odhadem, protože F800 jsem neměl rozkuchnutou) nad úrovní hladiny oleje, takže při vypnutém motoru se nemá jak dostat olej k převodovce. Navíc v motoru není ani rozstřikován otáčením kliky, ani tam nevzniká olejová mlha od víření vzduchu.

co vybrat Honda CB500X nebo NC750S DCT

15.12.2014 22:25

Dovi píše: ... A spolu s mnoha dalšími lidmi si je vědom, že NC není v žádném případě výrobcem určeno pro mistry světa českého internetu. A taky že to NC není supersport na honění se s RS apod., ale že vyhovuje spoustě lidí na celém světě, kteři si ho pořizují pro svoje potřeby a jsou s ním spokojeni bez ohledu na názory mistrů motorkářů české kotliny Nic víc, nic míň.

Uz asi deset let je jakýkoliv test Transalpa, Afriky i Deauville (vse 50 az 65 koni) zakoncen smutnym konstatovanim a velkym minusem, ze jim zoufale chybi vykon. Ta sama vytka se objevuje na vsech diskusích, právě kvuli tomu tyhle motorky jinak spokojení majitelé prodávají. Výrobce, misto toho, aby tyhle nářky vyslyšel a prisel s novyn motorem 750 ccm / 70-90 koni, tak prijde s motorem, kteremu paradoxně uřízne vykonovou špičku a prohlásí to za revoluční změnu, nový trend.

Jestli ta nová litrova New adventure Afrika naváže na filozofii NC-čka, tak se můžeme těšit na polovinu motoru z Hondy Accord, úžasných 70 koní, zato s deklarovanou spotřebou 3.98 litru. Navíc k tomu bude přibaleno bahno ve spreji a pár volňásků na hondí trenažér s dohranymi prostředími Safari a Desert.

co vybrat Honda CB500X nebo NC750S DCT

15.12.2014 16:42
Geodet> Až tady Baoababa, zakladatele vlákna, budeš varovat, že u NC nemáš na rozdíl od CB500 možnost podřadit o dva kvaty dolů a výrazným nárůstem výkonu tak vyřešit problematickou situaci, nebo že ve dvou či ve vysokých rychlostech to je na sedmpade naprosto chcíplá mrcha, že katalogová spotřeba je při běžném provozu utopie, a navíc přidáš pár dalších postřehů, tak tě všichni budeme brát jako úplně normálního majitele jedné z mnoha motorek, nikoliv jako fanatika svého miláčka. Namísto toho všechny tyto neduhy omlouváš či je překrucuješ ve výhody. Typické překroucení je třeba tvůj poslední Pepa. Že přestoupil ze stíhačky na rogalo nevyzdvihuje kvality rogala, ale značí rezignaci pilota.

Enduro pro holku

28.10.2014 16:33
Pánové, chápu, že vám ješitnost nedovolí pochopit, že by někdo menší, slabší a ještě ke všemu ženská mohl jezdit na motorkach, na které si netroufnete nebo se na nich trápíte

Ale je to tak. Stačí se naučit základní pravidla ovládání těžších motorek a otevře se jiny svět
Právě 1200GS je kvůli nízkému težišti a vytrčeným válcům (opěrkám) asi nejsnazší velké cenduro.

Pro Toma Elefanta:
Markéta poté, co jí trochu vyrostly děti, opět oprášila Afriku. No a Klárka, ta na Africe jezdika na pravidelné kontroly do porodnice i týden před oběma termíny porodu

po otočení klíčku nezapne palivové čerpadlo

08.08.2018 13:53
HISS

Nebrzdi motorom CRF 1000L Africa Twin 2018

08.08.2018 19:36
T.E.CH> Nebrusli v tom. Proste nevybirave napadnes cloveka, ktery ma jasny nazor, proc neco nechce. A to jen proto, ze s tebou nesouhlasi.
Dokud DCT nebude mit i packu spojky, tak abych vedel, ze mi nevyhovuje, tak s tim nemusim ujet ani metr.

obyč vs. gelová baterka na starší moto.

20.01.2015 23:41
Afrika RD-04 má trochu odlišný regulátor. Je tam jeden černý kabel navíc, který jde z regulátoru přímo do svazku, nikoliv přes klíček, a napájí tam pár věcí. Pokud je regulátor poškozený, mohlo by tudy jít pár desítek mA, což k vycucnutí baterky v průběhu několika dní úplně stačí.
Jinak spousta odešlých regulátorů při běžném měření ukazuje správné hodnoty. Ale přeba po chvíli, když se zahřeje, nebo při určité zátěži, tak začne blbnout. Jak jsem už psal, podívej na české africatwin stránky, kde v záložce Techbox máš kompletní návod, jak zkontrolovat, opravit či preventivně upravit dobíjení.

OT - Reklamace střechy

16.02.2015 16:23
V_i_c_i> Předpokládám, že si rozumíme. Omlouvám se, jasně že je vhodnější PU, PE nebo jiná "pružná"
Když do úžlabí zateče voda po pojistné izolaci z hřebene nebo z plochy, tedy zateče tam pod klempířinou, tak ani precizní klempíř nic nenadělá Navíc vysoce kvalitní "molitanové" uzávěry v ceně 4,90 Kč/m se po pár letech promění v prach nebo plyn a cesta je volná...

edit na příspěvek pode mnou:
Jasně, že se jedná o POJISTNOU izolaci. Jenže při vědomí, že případné odfláknuté detaily mi přece podrží pojistná izolace, se to odflákne ještě víc

znacka

30.08.2018 12:19
Jeden člobrda si na provozu auta s cizí značkou postavil "podnikatelský" záměr, jak si užít s děvčaty . Někde v Beneluxu měl příbuzné, takže tam koupil nějaký kočkolap, přepsal to na ně, aby mu zůstalo cizí číslo, tady s tím nějaký čas objížděl kluby a dělal ze sebe světoběžníka. Úspěch měl fakt zaručený. Po čase to tam hodil do komise a přivezl zase něco jiného. auta točil tak dvě až tři za rok. Takže to opravdu vypadalo, jako že to je vatař, co tam bydlí. Z administrativního hlediska si hlídal, aby auto mělo platnou technickou, pojištění uzavřené v zemi registrace a souhlas vlastníka (u tebe odpadá).

znacka

30.08.2018 10:46

sifon_ píše: Zakázal by som sem vstup zo všetkých fašistických zemí. Hlavne teda zo západnej EU, US a Izraela.

Píše Slovák slovensky na českém diskusním fóru

Potřebuji poradit - nejsem moc malá nebo lehká

27.08.2018 16:27

rancher píše: Ty seš opravdu rádce na svém místě, jak holka 160cm má dosáhnout z endura, když mnohem vyšší chlapi s tím mají problém???

To je problém těch vyšších chlapů, že jsou lemplové a mají s tím problém.
V jiných vláknech jsou fotky, že 160 cm a malé endurko není problém.
Výhoda těch malých endurek (a nemyslím tím vysoké MX nebo EXC kozy, které mají jen malý motor) je v tom, že člověk sedí vzpřímeně, má trochu výš řídítka než na cesťácích, na motorce se může pohybovat všemi směry, nohu dá rychle na zem, ale zároveň ho to od začátku nutí vysednout, menší karambol nevadí, apod.

Tažné zařízení - zápis do TP

11.02.2015 09:23
Před rokem jsem tažné řešil následovně:

1) nákup nového,
2) vlastní montáž,
3) evidenční kontrola, předložen typový list a TP auta. Výsledek: "vozidlo z hlediska EK nevyhovuje", v důvodech uvedeno: "montáž tažného zařízení",
4) vyplnění formuláře na úřadě, a to s požadavkem na změnu údajů - zápis tažného zařízení, předložení kupní smlouvy, typového listu, TP a OTP auta, občanka a padesátikoruna,
5) paní na přepážce mi to nehctěla zapsat, že mi to nevyhovuje z hlediska evidenční kontroly. Tak jsem jí trošku pomohl s logikou. Nevyhovuje proto, že v TP tažné zatím zapsané není, ale na autě je = nesoulad auta s TP = nevyhovující EK. Takže když bude tak hodná a zapíše mi tažné do TP, tak už příští evineční kontrolou projde na jedničku s hvězdičkou :) Pochopila,
6) poté zapsala tažné do TP (sice napodruhé, při prvním pokusu špatně spočítala řádky a vytiskla to přes text ohledně montáže přepážky ), vydala nový malý TP a ORAZÍTKOVALA typový list, aby už nešel podruhé použít a dala mi jej zpět spolu s kupní smlouvou a protokolem z evidnečky.

Podle zákona máš dvě možnosti:
A) buďto montáž provede akreditované montážní středisko, pak nemusíš na evidenčku, rovnou to zapíšou do TP a vydají nový malý TP,
B) zákon povoluje i samo domo montáž, pak ale musíš na evidenčku a s papíry na úřad.

Pro úplnost uvádím, že typový list mého tažného je čtvrtka (myšleno silnější papír) formátu A5, ochraný prvek je malé, do papíru nepatrně vytlačené logo výrobce (to jsem zjistil až po opravdu pečlivém zkoumání). Na první i druhý pohled nic, co by nezvládla laserová tiskárna na čtvrtce z papírnictví, navíc paní na přepážce ochranné prvky vůbec nehledala.

Cestovní enduro pro vysokého začátečníka

02.02.2015 10:18
K těm jednobuchům ve dvou a ke všemu na delší cestování:
Moc si nedovedu představit jet třeba na Baklal na trialce jen z toho důvodu, kdybych náhodou potřeboval přeskákat zával jedné serpentiny někde na Urale
Tyhle cesty jsou hlavně o hltání kilometrů...

Maroko brezen 2015

03.02.2015 16:38
Po ose to je docela pěkný výlet i bez následné návštěvy Maroka ,zvláště, jede-li se mimo dálnice. Cesta trvá zhruba 5 dní, takže z dovolené padne asi 10 dní jen na transport po Evropě Jenom v benzínu to je nějakých 10-15 tisíc podle spotřeby, strava a sem tam nějaký fofrhotel. Pro 2 a více se určitě vyplatí auto s vlekem nebo dodávka.

Posunou velké ventilové vůle výkon do vyšších otáček

27.08.2018 11:01
Tak on základní kámen toho měření vůlí v jednotkách setin je v počtu a způsobu měření. Vsadím své měrky (úplně obyčejné odstupňované po 0,05 mm), že když provedu opakované měření třeba 10 x, každé vždy po protočení motorem a mezi tím dám třeba jednu nebo dvě vyjížďky, tak budu rád, že se vejdu do rozptylu několika málo stovek.

Cestovní enduro

26.08.2018 22:25
Pokud chces cestovat Alpy a Skandinavii, tak pomer 70/30 bude spis hlavni/vedlejsi silnice nez silnice/teren. Takze spis nez na terenni kvality se zamer na kvalitu ochrany proti vetru/desti.
Nebo hodlas dojet do Alp a tam jezdit zaponute sutrakove stezky, aby melo smysl resit, zda R-kove KTM, AT nebo jine 21” priblizovadlo?

Potřebuji poradit - nejsem moc malá nebo lehká

27.08.2018 14:36
Do začátku doporučuji spíš tu vyšší, obratnější a lehčí (nějaké endurko) než nízkou (Virážka) nebo "dlouhou" (zmrzlina).

Mobil místo navigace

29.08.2018 14:38

Robert_ZL píše: .............Jenže úplně s tím nahradit navigaci asi nejde, jak se i tady píše. Tak to bude chtít kompromis a mít ty zařízení obě

Tak záleží na tom, k čemu navi potřebuješ. Pokud jen na orientaci, kde jsi (v pustinách) nebo kudy z města ven (škoda času hledáním cedulí) či při hledání chajdy na horách (najít správný hotel s kvičícími dětmi je lepší urychlit), tak mi tel. bohatě stačí. Jak na moto, tak i v autě. Za nějakých 10 let po různých Tramtáriích bez asfaltu jsem "spotřeboval" dvě PDA a jeden externí GPS modul. Takže poměr cena/životnost/podrobnost je oproti klasické GPS naprosto bezkonkurenční. Samozřejmě, že to asi není nejšťastnější řešení, pokud GPS používáš neustále a běží ti stále, tak robustnější HW je lepší.

výběr mota s A2, má smysl škrtit velké báwo ?

06.02.2015 23:04
Nebudu psát o tom, která z motorek pro tebe bude nejlepší. Ale vyjádřím se k vhodnosti škrcení. Konkrétně 50PS/37kW Afrika škrcená na vačkách jede lépe v nízkých otáčkách než klasická otevřená verze 60PS/44kW. Jakmile ale dojdou otáčky k 6 tisícům, má toho plné kecky Jasně, AT je v porovnání s novějšími motorkami zoufale slabá mrcha i v otevřené verzi, ale o to tady nejde.

Tím chci říct, že tahle cestovní endura jsou navržena spíš pro klidnou jízdu v nízkých otáčkách, kdy stejně těch 35kW nevyužíváš ani u otevřené verze, protože tyhle (nad)litrové motory ze sebe dostávají 35 kW až tak kolem 3,5 - 4,5 tisíc otáček.

Ale jestli všichni tví známí mají dvanáctky báwa a jsou to střelci, tak s 35 kW ve dvou jim stíhat nebudeš.

Rusko - bez iluzí...

05.11.2014 15:47
Protože jednak švýcaři jsou zvyklí nést za svouji volbu zodpovědnost a otázky nejsou pro stát/kanton/obec likvidační.

NC750X

13.08.2018 11:22
Nebude to nějaká samo-domo vychytávka? Něco ve stylu reklamní fólie nebo krycí folie na tel./tablet?

17. listopad 1989

12.11.2014 17:42

Danny350 píše: Bohužel je tu ale fáze kdy zvířátka, která byla celej život zvyklá na ZOO, byla vypuštěna do volné přírody. A příroda je špinavá a smrdí

Jenže problém mají jen ta zvířátka ze ZOO, která netušila, jaké to je žít venku
Ta zvířátka, která sice věděla, že výplata 2000 DM je sice fůra peněz, ale že chleba tam stojí také 10x víc a bydlení stojí měsíčně jako ojetá Škodovka, tak tato zvířátka jsou nyní maximálně tak naštvaná stavem ve státním sektoru, jinak o iluze nepřišla

Nejede někdo v roce 2015 Maroko ???

30.10.2014 22:00

svetlikjirka píše: Jel bych hned, ale asi na to nemám motorku. Na Z750 bych to asi nedal.

Tak se uz zacni balit, asfaltu tam maji vic nez dost

zvyseni vykonu U yamaha XT 660 Z tenere

23.09.2014 08:07
Přesně jak píše Anti. Nejefektivnější způsob, jak z Tenerky dostat víc síly, je předeslat na SuperTenere 750 nebi osmistovkového Advika či Tigra, popřípadě LC8.

Tenere je na tenhle motor moc těžká. Teď sice za hříšné peníze z motoru vypotíš pár kW a Nm navíc, ale za půl sezóny to bude opět slabá mrcha.

Po výměně motoru nehází jiskru

22.09.2014 23:34
Afrika ma zacatek provozni teploty asi pul centimetru od spodni zarazky budiku. Tam, kde zacina tenka ctvrt kruhova vysec.

Cidlo teploty pro budik je v hliníkovém domecku, kde je i termostat. Domecek je hned za krkem rizeni. Pokud jsi menil jen motor, tak tohle všechno zustalo stejne z tve puvodni motorky.

Jinak starim casto uplne prorezne termostat nebo zacne otevirat pri spatne teplote. Pokud nechces kupovat original, tak tam pasuje z trivalcoveho Daewoo Matiz 0,8 litru.

To se zase fízlové předvedli...

21.02.2019 13:16

1100Virago píše: Zeptám se potřetí: Co kdyby při tom "zátarasu" napral motorkář do dveří spolujezdce a zabil ho? Pořád by to byl ze strany řidiče policejního auta záslužný čin na ochranu většiny a podle jejího přání?

Jasně, obětoval by kolegu za lepší budoucnost lidstva!

Jak zvýšit bezpečnost Reflexni vesta ne

28.02.2019 13:16

Metric píše: puffybodie> .... napríklad či a ako je možné jeho funkciu prebiť či odstaviť, hlavne som sa teda sústredil na to, ako to mohol dokázať ten kamioňák, kým Vilemx nie. Ale možno sa jednalo o nejakého Serheja, ktorý si ho za pár hrivien kúpil od miestneho predajcu ojazdených vozidiel a odpustiek na systém sociálneho kreditu z Číny, prekročil s ním zelenú hranicu a teraz ho naháňa dopravné gestapo, takže na to šlape, koľko mu to dá. Preto som sa pýtal na detaily.....

Hmm, přestože psané i mluvené Slovenčině vcelku rozumím, tak v kombinaci s tvojí myšlenkou jsem ve slepé uličce. Co jaký kamioňák dokázal, ale já ne??? A proč to měl být Sergej??? Já v autě asistenta brzdění (automatické zabrzdění při detekci překážky) nemám a ani ho tam nechci! Právě proto, abych nebyl převálcován někým, kdo bude za mnou rozjetý.

Jak zvýšit bezpečnost Reflexni vesta ne

27.02.2019 17:07
Metric> Co tedy říkáš novým návrhům na povinnou výbavu vozidel v EU? Třeba takové automatické nouzové brzdění před chodcem či cyklistou? Shodou okolností dnes proběhla i zpráva o vážné nehodě, kdy kamion prudce zabrzdil kvůli blbě předjíždějícímu, ale za kamionem jedoucí řidič dodávky to neubrzdil a zezadu to napasoval do přívěsu. Proč ne, blbost toho šoféra dodávky, kamioňák to asi ani necítil.
No jo, jenže co když budu sedět v osobáku, za mnou bude rozjetý kamion a SW nouzového brzdění se rozhodne mé auto zaflekovat, protože nějakou situaci vyhodnotí jako možný střet s chodcem? Nevím jak ostatní, ale já se snažím čumět do zrcátek i v průběhu "normální" jízdy a pokud bych měl za sebou kamion, nikdy bych to nezaflekoval. Jenže jak tohle vysvětlil zákonodárcům a programátorům SW, že mé zdraví (a všech u mě v autě) je pro mě přednější než případný nepozorný chodec???

elektrokoloběžka

30.01.2019 14:21

Simply6 píše: vilemx>

Se svojí L8F vytlačím 30km/h bez čipnutí, když máš práci 7km, tak jsi tam rychleji než MHD a nevím co to musí být za děsnou kvalitu, když by to jelo jen 5.7km/h.. Koloběžka je vhodná a stezky podél silnice, například ve Varšavě tam je celé město vybaveno koloběžkama a stezkama..

Vůbec nezpochybňuji, že e-kolobrndy jezdí rychle, atd. Jen jsem popsal několik poznatků, které jsou prostě fakt. Aby byly legální, tak max. 25 km/h a pak musí motor přestat - stejně jako e-kolo.

Pokud po chodníku jdou lidé nebo hrozí, že někdo vyjde z vrat či domu, tak jet po chodníku nad rychlost chůze je prostě špatně. Je to úplně stejně nebezpečné a buranské, jako tam jet rychle na kole. Proto jsem psal o vhodné max. rychlosti na chodníku 5-7 km/h, nikoliv, že by kolobrnda neuměla jet víc. Jak psal _xy_, teď je to ve fázi ještě tolerování, ale už těsně před nějakou zásadnější restrikcí. Důvod? Lidé jsou obecně pitomci a neznají únosnou míru svého chování k druhým, viz segway, drony, atd.. Nejdřív také pole neorané, po pár letech boom, s tím spojené průšvihy a najednou speciální značky, zákazy vjezdu, Úřad pro civilní letectví, ...

Olej Honda XL 1000 Varadero

09.02.2019 21:15
Cokoliv 10W-40 pro 4T motorky se spolecnou naplni.

Motokolo - legálně bez papírů

08.02.2019 16:09

kerut píše: snazis se dopatrat jestli muze policajt od oka zjistit ze mas motor 80ccm misto 50ccm ? Uz je vidim jak kvuli jednomu motokolu budou vypracovavat posudek

Při běžné kontrole asi ne, ale v případě průšvihu si to představit dovedu

AXA

08.02.2019 10:46

felix001 píše: ...................když si obec v obecně závazné vyhlášce stanoví, že na jejím území se všude bude jezdit 20 km/h, ačkoli zákon říká, že 50 km/h, tak je to v pořádku, protože obec si zákon ještě zpřísnila. Vyhláška obce je taky podřízená zákonům, souhlas s ní není třeba, je to obecně závazný právní předpis.

Neblbni, ještě si to tady někdo z vedení obce přečte, navrhne místní úpravu a namísto Zóna 40 nebo 30 bude na začátku každé obce Zóna 20

albansko moto do vozika ANO / NIE

07.02.2019 10:09

Eso_Rimmer píše: twl, ty po nem jdes... zadny prostor k tomu zmizet pekne po anglicku

Nemám rád, když je někdo arogantní mistr světa, co se chlubí nalítanými statisíci km, z ostatních dělá blbce, a přitom v tom sám plave a je bez jakékoliv sebereflexe.

albansko moto do vozika ANO / NIE

07.02.2019 09:38

Eso_Rimmer píše: kdyz si clovek koupi prives treba od Ferrari, tak v pohode

Autem po dálnici jezdím 125 km/h, protože mám v motoru skřítka, který nad 3.000 ot/min otevírá nějaký záhadný benzínový okruh, takže auto začíná žrát i trávu kolem. A občas mě fakt předjede nějaké auto, za kterým se pokouší vzlétnout bezpilotní větroň.

albansko moto do vozika ANO / NIE

07.02.2019 09:07

brazel píše: Ale však nech si každý skúsi , ako sa vykecia v A , D , ... , že on má predsa vozík do 130km/hod , z tej "Stotridsiatky" vás za hranicami ČR (takéto isté nezmysly ľudia medzi sebou šíria aj u nás , teda v SK) rýchlo vyliečia .

chlape, vím, že jsi velice šťouravý a pokud se cítíš na koni, tak i hrubý, ale psal jsem, cituji: ".. je několik zemí, a ČR je jednou z nich..." a "... Také to jde jen v některých zemích včetně ČR...". Další ze zemí, kde se smí nad 80 km/h, je třeba Holandsko. Takže pokud chce jet do Albošky s motorkou na přívěsu, tak ať si projde předpisy tranzitních zemí a uvidí, kdo a jak rychle s tím smí jet.

albansko moto do vozika ANO / NIE

07.02.2019 08:36
Hmm, tak to asi presne zneni paragrafu z hlavy nedam. Slo o to, ze kdyz se mnou obcaas jela manzelka (jen A + B) do Reichu pro auto (Transit + platak), tak jsem ji sel objednat do autoskoly na rozsireni. Tam mi ucitel ukazal zneni zakona s komentarem a ujistil me, ze s prazdnym platakem C ani E mit nemusi, prestoze celkova soupravy je pres 3.500 kg a vlek je nad 750 kg. Takze cestou tam ridit muze, nalozena zpatku uz ne. Zaroven me upozornil na nutnost dalnicni znamky nad 3.500 Kg, coz je oblibena kratochvile celniku. Naopak tachograf byt nemusel, pokud jsem neridil jako ridic z povolani, ale slo o soukromou jizdu.

Auto, kombik 4x4

05.02.2019 12:01
kafr> že normální smrtelník jedoucí z města na hory prostě víc nepotřebuje.
assassin> proste drahy auta z vlastnostmi jako ze sdifi filmu vyzaduji komplexni a draha reseni

Právě tady je vidět ten rozpor. Normální smrtelník totiž drtivou většinu věcí nepotřebuje, jen je prostě chce. Bral jsem stálou 4x4 u Audi a Subaru jako jejich výjimečnost, něco, kvůli čemu si to člověk koupí a nejde ke konkurenci. Prostě pro ten pocit, že přestože el. řízený Haldex s přibržďováním by mi určitě stačil, žralo by to trochu méně koní i litrů, a asi má i lepší záběr, tak JÁ prostě chci mít trvalou 4x4 jako v pravém teréňáku nebo závoďáku. Rozumíme si? Jak by se asi tvářili zákazníci Báwa nabo Medvěda, kdyby jejich xDrive nebo 4Matic byly primárně předokolky s v případě problémů připojitelným zadkem? Drtivá většina zákazníků by to při jízdě nepoznala.... U X1 a 2-er to tak dokonce je, ne? Tam to nevadí, protože to jsou vozítka pro blonďaté manželky/milenky, které autům prd rozumí

stavebko - vyplati se to vubec jeste

02.02.2019 08:55

chiro2 píše: Proč zrovna do akcií? Já koupil kus trávníku s bodláčím.

Jenže ne každý má tolik volných prostředků, aby si také mohl koupit trávník. Za dvacku rozhodně nic nekoupíš, ale po 6 letech za 150 už třeba ano. A stavebko pomůže těch 150 našetřit. Je to prostě "produkt" pro méně majetné.

Zastavení prodlužování stk motorek

24.01.2019 10:12
Nějaký fízl, třeba zdejší Radim, by mohl napsat, co vidí v databázi. Jestli datum poslední TK - tam by jim snad prsty na ruce nebo kalkulačka v telefonu (bacha, ne na vysílačce, to by si jen rozhodili kanál, pásmo nebo kódování) mohla stačit. Pokud ale vidí jen termín platnosti TK bez viditelnosti data zápisu, tak při zmatku již některých prodloužených záznamů to fakt už nedají dohromady, i kdyby prozřeli a šli do civilu.

ABS v teréne

22.01.2019 23:24
Destroyer> Mně se "líbí", jak snad ve všech propagačních videích člobrda při ukázce bez ABS absolutně nereaguje na zablokované kolo, stále jako ovce drží brzdu a nechá sebou praštit o zem.

Jak zvýšit bezpečnost Reflexni vesta ne

18.02.2019 17:20
Metric> Mám alergii na lidí, kteří všechny ostatní, co nejezdí jako hráči amerického fotbalu říznutí lunaparkem, nazývají pozéry, viz příspěvek č. 5.

Dám ti příklad: na kole jezdím od tří let, a to převážně v terénu. Jenže už nějaký pátek, kamkoliv přijedu - už pár desítek let naprosto stejně oblečen, tj. bavlněné triko, běžné kraťasy, bez helmy jen v koboučku - jsem kárán, poučován, občas mi někdo i zanadává, poslouchám fůru posměšných komentářů, že nemám helmu, funkční prádlo, elastický dres, rukavičky, batůžek s camelbagem, atd. Ten tlak, že jsem prostě odlišný, se neustále stupňuje.

Dřív jsem nerozuměl tomu, proč fotrové jezdí na ryby na fichtelch nebo kývačkách bez helmy. Proč tak riskují a co by jim udělalo si nějaký blembák vzít. Časem jsem to totiž hlavně díky tomu kolu pochopil. Pokud spoustu let bylo normální jezdit na motorce bez helmy, tak jim také přišlo nesmyslné najednou ji nosit. Vždyť jezdí furt stejně, na stejné motorce, stejné trasy atd. Kromě nálady ve společnosti a pár slov v zákoně se v jejich životě opravdu nic nezměnilo, tak proč nejdnou mají něco dělat jinak?

Až my budeme ti dědci, tak se budeme divit, až současné děti, pro které je helma a chrániče naprostou samozřejmostí od kola, přes brusle až po lyže, zavedou povinnost nosit kokos jako povinnou výbavu pro chodce. Vždyť statisticky je úraz hlavy nejčastější příčinou úmrtí chodce při střetu s autem! Schválně, jak takové nařízení přijmeš, resp. proč ji jako chodec nenosíš už teď?

Jak zvýšit bezpečnost Reflexni vesta ne

17.02.2019 13:23
cmiral> Nemotám! Všechno to je jen o snaze zjednodušit sobě nebo i jiným život, a to na úkor ostražitosti. Proč preferuješ reflexní vestu? Protože máš strach z lidí, kteří se při rozhlížení podívají jen ledabyle. Jsou už zvyklí, že je osvětlené vozidlo praští do očí. Když se jezdilo bez světel, tak se člověk musel podívat s větším důrazem, pořádně zaostřit, aby rozpoznal neosvětlený pohyb. Na rozhled v křižovatce potřeboval dvě tři vteřiny a ne sotva jednu (a to ještě jen periferně), jak je v dnešním provozu běžné. Jízda tak byla pro smysly mnohem namáhavější. Jezdi si v čem chceš a jak chceš, ale vynech to pohrdání "pozézy", kteří nemají stejný názor.

elektrokoloběžka

29.01.2019 14:08
Jen dám do placu pár postřehů:
- pokud není čipnutá, tak max 25. km/h. Takže jet s tím víc jak pár km bude časově i fyzicky náročné,
- jet s tím nad 5-7 km/h po chodníku je o průšvih. Už samo o sobě je e-koloběžka podle zákona to samé jako e-kolo, takže na chodník nesmí, leda by se tlačila,
- motat se s ní malou rychlostí při okraji silnice je zase tuze bezpečné. Nejen kvůli autům, ale i dírám.

Doručování balíků Českou poštou,vtip nebo realita?

10.01.2019 09:20

FiZzeR píše: Já jakožto adresát jsem úplný hovno a nemám nárok na nic, reklamaci musí podat odesílatel, kterej je z druhýho konce světa, neumí česky a má to zaplacený, takže...

No a právě v tohle je kouzlo toho grandiozního podvodu, na který přišli v ČP.
Je zajímavé, že na m.cz je fůra uživatelů, ale sem do diskuse zatím nenapsal žádný zaměstnanec pošty....

To se zase fízlové předvedli...

15.01.2019 14:42
Tak osvobození se dalo očekávat. Co je na celém případu otřesné a podle mě naprosto nepřijatelné, tak je účelová lež u obhajoby toho policejního zákroku. Chápu, že policajt tam seděl jako fyzická osoba a na obhajobu může použít cokoliv, ale přeci jen tenhle soud byl hlavně o nastavení laťky, co je ještě přiměřené a co ne. Ale lhát tam nebo absencí brzdných stop naznačovat, že nebrzdil, je prostě rána pod pás objektivnímu popisu události.

Jak mám teď věřit státu, že v případě sporu s ním proti mně nepoužije lež nebo překroucená fakta?

Jak na XRV 750 zjemnit přední brzdu

12.01.2019 18:11

felixxx píše: tam může být problém někdo přiostřil a druhému to nevyhovuje

Podle me nesmysl, z fotek to vypada, ze ma naprosto vsechno originalni, pise ze i origo desticky, tedy sintrovane Nissin ST.

Davat tam tvrdsi zavodni desky nedoporucuji, sezerou mu kotouce :(

To se zase fízlové předvedli...

11.01.2019 13:22

volkswagen píše: Ale houby, stačí netahat kvér, když vyprovokuju rvačku.

Nechci to aplikovat přímo na tento případ, ale není to poprvé, co je rozsudek ode zdi ke zdi právě z důvodu rozdílného výkladu toho, co se vlastně stalo.

Rychlostní index

08.01.2019 10:13

Petr.E píše: Řešení je tedy v M+S a samolepka na přístrojovce.

Jo, takhle to doma také řešíme.
Po velkém úsilí se mi podařilo zapsat do TP alternativní gumy bez R, takže se mě už ani netýká buzerace, že nemám radiální, ale smíšenou konstrukci. Fakt nechápu, proč výrobci (cestovní)endura nechávají homologovat jen s radiálními gumami a rychlostním indexem hodně nad 200, když v prospektech to potom fotí se špunty...