K 1200 RS

16.02.2019 22:05
Od kterého ročníku nebo varianty to má elektrický posilovač brzd? Tento typ mě výhledově také zajímá a takovouhle blbost tam rozhodně nepotřebuji.

Bezpečnostní upozornění

14.02.2019 22:06
Najděte si "spoof mail generator". Online si můžete poslat takovýto email komukoliv. Adresu odesilatele si vyplníte jakoukoliv.
Vždyť email je jako papírový pohled. Je jedno kde ho hodíte do boxu, pošta ho doručí adresátovi ať na něj napíšete zpáteční adresu jakoukoliv.

pojištění - normál nebo z banky

04.05.2018 23:10
Pojištění od mBank používám při cestách mimo EU. Kvalitu jsem naštěstí ještě nevyzkoušel.
Já si ho aktivuji před odjezdem a po návratu ho zruším, takže platím jen jeden měsíc za 60Kč. Předtím u pojišťoven si klidně řekli o 600 za dva týdny základního cestovního pojištění, což je dost rozdíl.
U mBank je nevýhoda, že sice aktivovat jde na jedno kliknutí v internet bankingu, ale deaktivovat jde jen přes živého operátora na infolince, na kterého čekáš 20 minut s telefonem u ucha.

Nasinec v Arizone

18.04.2018 23:03
Jak to tam valíte dva vedle sebe docela rychle, tak jsem jen čekal, kdy se ťuknete a ten oranžovej poletí po hubě ze srázu.
Jinak moc pěkný. Škoda, že tam půl roku nepůjde přežít jinak než v klimatizovaném autě nebo klimatizované budově.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

07.04.2018 13:18
Metric> Zbraň netasíš, dokud nejsi připraven útočníka ve vteřině zastřelit.
Já bych v té situaci rychle hledal vhodnou pozici, třeba za betonovým sloupem, nebo zdí. A tam se připravil na sejmutí útočníka v okamžiku, kdy začne střílet do lidí. V okamžiku, kdy na něj zařveš, na něj musíš mířit a být připraven ho zastřelit nejpozději v okamžiku, kdy zamíří tvým směrem.
Zbraň není hračka, s tou se nefrajeří, nehrozí, nikomu se neukazuje ani nenaznačuje, že ji máš u sebe. Je to nástroj poslední záchrany. Nikdo normální se nechce dostat do situace, kdy musí tasit, stejně jako nikdo normální se nechce dostat do situace, kdy bojuje o život.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

06.04.2018 21:23

Metric píše: Ty by si strieľal v plnej krčme? Keď môžeš trafiť ktoviekoľko ľudí okolo?

Pokud už máš důvod střílet v plné hospodě, tak jde zřejmě o natolik nebezpečného útočníka, co zabije někoho každých několik vteřin. Pak je přijatelněší zranit a s nízkou pravděpodobností zabít někoho dalšího, než váhat, protože útočník těch lidí za tu dobu zabije víc.
To je ale situace, co nastane jednou ročně v celé Evropě a ještě k tomu v zemích a místech, kde nikdo zbraň mít nesmí. Takové rozhodnutí před sebou mít v životě nebudeš. Malá pravďěpodobnost by byla, kdybys pracoval u zásahovky.

Albanie a údolí Theth

22.03.2018 20:30

rabdzi píše: Hm, sever Albanska je dnes uz zvacsa komercne natiahnuty asfaltom - Theth sa neobavaj, na Tvojej KTM-e to das lavou zadnou ... smerom na Prekal si trolilinku poskaces, ale ziadny zasadny problem ...

Ak mas rad viac offroadu, doporucujem namiesto SH22 a SH23 omnoho zaujimavejsiu variantu:

Iballe - Fierze

Jestli si to nepletu s jinou cestou, úsek Iballe - Fushe asfaltovali, když jsem tam předloni jel. Fierze-Iballe byla taková blátivá polňačka přes kopce. Gulagy byla krásná cesta, ale byl tam krátký pro silniční motorku trochu náročný úsek do kopce v severní části.

Jak myslíte, že to dopadne s diesely v Německu

06.03.2018 21:33
FILODENDRON> Protože ceny ještě nevyrobených aut měnit nemusí. Je jim jedno, jestli vyrobí přímovstřikový benzín nebo diesel. Již existující auta, i ojetá někdo prodat musí, tak mu nezbyde, než zlevnit.

ural nebo dněpr?

01.02.2018 19:55
Pokud nespíš s nářadím pod polštářem, nekupuj Dněpra ani Ural 650. To jsou stroje pro hard core mechaniky. Pro průměrně zručného člověka je vhodný Ural 750 (2001+), tam je spolehlivost a kvalita neporovnatelně lepší. Pokud neplánuješ těžký terén a hluboký sníh, nepotřebuješ pohon sajdy. V tom případě je vhodnou ale dražší volbou i nějaké BMW s připojenou Uralí sajdou. U nás jich ale tolik není, to je potřeba se poohlédnout v Německu. Ostatně ojetých Uralů 750 je tam také podstatně víc než u nás. Pokud chceš vozit děti v normálním silničním provozu, na Jawu zapomeň. Ta na to nestíhá motorem ani rámem a to ani prázdná.

Je šileny jet 143 km z Prachatic do Prahy

02.03.2018 20:34
150 km na sraz a 150 km zpátky. Před několika lety, kdy ještě v zimě býval sníh.



Šílené to není, ani nijak moc nebezpečné.
Šílené je prosedět život doma, propást příležitost k dobrodružství.

Falcon Heavy start live

10.02.2018 00:22

Yura píše: ... Vždyť vlastně jediný, co se dosud dokázalo (a to ještě jen kousek) opakovaně použít, byl raketoplán. ...

Z raketoplánu se použilo (repasovalo) znovu všechno kromě centrální palivové nádrže.

charlie.vtx1800 píše: ...Dokud vše bylo v rukou státních kosmických agentur, tak raketový motory byly automaticky brány jako věc na jedno použití. Zpočátku to bylo logický - to namáhání materiálu bylo takový, že byli rádi když to alespoň ten jeden start vydrželo. A tohle myšlení zůstalo tak pevně zakořeněný, že nikdo vážně neřešil, že by to šlo i jinak, když technologie už umožňuje vyrobit tak kvalitní motory, že by je šlo použít i víckrát. Konec-konců - na vývoj raketových motorů sypali prachy vojáci a těm raketa s atomovkou na jedno použití stačí. Kvůli znovupoužití sebou nemůžou motory plácnout do vody - rozpálenýmu motoru na kapalný palivo koupel v slaný vodě dobře neudělá (raketoplán házel do vody obyčejný rakety na tuhý palivo a i tak je museli celý rozebrat a repásnout).....

Motory raketoplánů se repasovaly opakovaně.
Nevím kolikrát a jak moc toho použili znovu z těch bočních raket na pevná paliva, to netuším.
Problém raketoplánu byl, že po každém letu vše rozebrali a důkladně kontrolovali do posledního šroubku. Což bylo dost drahé kvůli velmi komplikované konstrukci. Muskova raketa je podstatně jednodušší a nevozí lidi, tak to mají mnohem jednodušší. U raketoplánu se 2 havárie na 135 startů považují za zklamání. U nákladních letů je dobrým výsledkem i 9 úspěšných letů z 10ti.

Nasinec v Arizone

25.12.2017 20:46
Nádherné offroad cesty!
My kvůli takovým jezdíme do Albánie a na Ukrajinu. V Čechách to už stojí za hovno, lesáci teď mají dost peněz na údržbu i těch méně používaných, takže to není dost zábavné a vysloveně mimo cesty les moc prasit nechceme. Navíc je to tu samej televizí vygumovanej nepřejivec, tak se dá jezdit jen když je ošklivé počasí, aby člověk v lese nikoho nepotkal.

Jak se tam v AZ jezdí v létě? Polovina motorek se mi špatně chladí v pomalém terénu už při teplotách nad 30C. Tam u vás je poněkud tepleji.

Bitcoin

02.12.2017 13:03
nemako> Protože potřebuji někde s rodinou bydlet a také protože vím, že ti co v tom jedou ve velkém do toho vidí 1000x lépe než já.
Mimochodem dám dohromady skoro tolik co dlužím na hypotéce, což považuji v mé rodinné situaci za strategicky důležitější, než mít finance v kasínu, kde sice papírově vydělávají, ale můžu o vše kdykoliv přijít.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

14.12.2017 20:03
panTerek>
1. Nejprve si podej žádost na odboru zbraní ve tvém bydlišti. Kurzy se řeší měsíc před zkouškou, dřív než za 2 měsíce ti termín nedaj, bude to za 3 až 4.
Kromě skupiny E si udělej i B a nejlépe i A. Kvůli změnám v zákoně na popud evropské komise budeme brzy muset oficiálně být zapsaný na sportovních soutěžích, nebo mít vyjímku na určité zbraně. Test má hodnocení podle nejpřísnější skupiny, což je D a E, takže má smysl si udělat lehčí skupiny při jednom.

2. Pak si zajdi promluvit na střelnici a případně přihlásit na kurz. Dobrý kurzy mají v Praze třeba na střelnici Spořilov, jsou důkladný a vycepují tě tak abys zvládl nejzákeřnějšího komisaře. Nicméně 3 měsíce před zkouškou ti jen řeknou ať příjdeš později.

3. Na výběr zbraně teď zapomeň. Vybírat si po internetu nebo rad ostatních je nesmysl, každý máme jiné ruce, každému sedí něco jiného. Až budeš mít zbroják, choď po střelnicích a půjčuj si vše co tam mají. Nakonec zjistíš, že nejlépe se ti střílí z něčeho úplně jiného, než sis původně vybral. Hlavně to neuspěchej.

Bitcoin

09.12.2017 10:49
Napakují se na tom jen ti, co prodají včas. Kdo později, ten vydělá víc. Kdo prošvihne splasknutí, ten buďto nevydělá, pokud v tom jede od začátku a nasyslené BC ho nic nestály, nebo prodělá kalhoty, pokud BC nakoupil za balík.
O tom, že BC je spekulativní bublina, téměř nikdo nepochybuje, ani ti co do něj spekulují. A že jednou prasknout musí, je také jasné téměř každému. Že by se BC někdy stal světově významným platidlem nad rámec černých plateb, je naprosto iluzorní. Tomu věří jedině pár nejskalnějších nadšenců. Reálnou hodnotu má tedy jen tu, jaká byla před spekulativními nákupy, když se tím platilo na darknetu.

Vůbec ta celková hodnota všech BC je také iluze. Většinu BC mají roky nasyslené lidi, co je za skutečné peníze nekoupili a co je k prodeji nenabízejí. Za vysokou cenu se obchoduje velmi malé množství. Spočítat celkovou hodnotu vynásobením všech existujících BC cenou zanedbatelného objemu prodejů vede k zavádějícímu číslu. Kdyby se obchodovaly všechny BC, nikdy by cena tak vysoká nebyla. Kdo by nacpal objem peněz odpovídající HDP menšího státu do iluzorních kryptočísel, co nemají téměř žádné použití?

Enduro pro holku

09.10.2017 20:23
Pro 160cm holku je ideální Honda NX250. Vypadá to jako enduro, co někdo vypral v pračce a scvrklo se, doslova jako model motorky v měřítku 3:4 Normální člověk se na to těžko skládá - řidítka i stupačky jsou moc blízko sedlu. Ale i malá slečna z toho dostane oběma nohama na zem a váží to jen 115kg. Oproti CRF250L to má kvalty výrazně do pomala (trojka na NX je stejný převod jako dvojka na CRF) a má to také silnější a přitom lépe dávkovatelný motor. A také mnohem horší odpružení - houpavé, na silnici OK, ale v terénu je to výrazně špatně. Pro moji ženu (165cm) není nic lepšího.
Dohužel se už přes 20 let nedělá a u nás je těžko k sehnání. Nevím o tom, že by se něco takového dnes dělalo.

Zakarpatská Rus / Ukrajina

05.08.2017 14:56
Nechal jsi se klasicky ojebat. Hodnotu si vytáhli z paměti přístroje.
Kromě toho nesmějí vybírat peníze. Zaplatit máš právo během 14 dní v kterékoliv bance (ne v té 100 metrů vzdálené, kde mají komplice) nebo na hranicích. Pokud na tom budeš trvat a vydržíš tam s nima hodinu stát (s ženou a dětma se to dělá blbě) odjedeš bez pokuty. Oni nic vypisovat nebudou, měli by z toho jen hromadu papírování a žádný užitek.

Mobil - co vybrat dle zkušeností uživatelů ?

24.07.2017 20:02
Dnes jsem si všechny zmíněné telefony kromě Sony ohmatal v prodejně. Reálně je i ten Samsung A3 větší než bych chtěl. Oproti A5 je to minimální rozdíl a co do vlastností displaye rozdíl vůbec žádný. Zrak má perfektní, na menším displayi jsem nijak víc zoomovat nepotřeboval.
Velikostí je pro mě rozumější iPhone SE. Kdyby kolem toho 4" displaye neměl tak velkej rám se zbytečným tlačítkem dole a prostorem nahoře, kdyby ten display obepínal mnohem těsněji tak jako ostatní výrobci, byl by perfektní.
Ohledně SD karty - vnitřní pamět, co stačí dnes, za rok dva po pár aktualizacích OS už může být malá. Zvlášť, když tam chci mít uloženy podrobné mapy pro navigaci.
Co tady píše twister, že smartphone je spotřebák na rok, tak to pro mě ne. Vyžaduji použitelnost minimálně 3 roky, ideálně 5. Je mi jasný, že pak už tam nebude rozchoditelný aktuální trochu bezpečný OS.

Co mám starší klasickou navigaci od Garmina, tam dokonce přehazuji SD karty s různýma mapama podle oblasti. Nicméně to je navigace do držáku na motorce a do auta, do kapsy se nevejde a navíc se o ni přetahuji s manželkou

Simson nesvítí mi obě zadní světla jak brzdové tak normalní

20.07.2017 00:18
Brzdové světlo je napájeno z jiného vývodu stejné cívky, než obrysové světlo.
Elektrika na 6V Simsonu je tou nejšílenější elektrikou, jakou jsem v životě viděl. A to už jsem něco viděl.

Mobil - co vybrat dle zkušeností uživatelů ?

25.07.2017 21:30
Probral jsem iPhone s kolegou, co to roky používá. Došel jsem k závěru, že nejsem takový iUser, na kterého to mají ušité, abych si připlatil 50% nad cenu obdobného přístroje od jiného renomovaného výrobce. Takže to vidím na Sony XC. Samsung A3 není o tolik levnější, aby ospravedlnil menší RAM a vnitřní paměť.

Půjčit,nepůjčit,to je oč tu běží.

10.01.2015 13:49
Půjčovat si na motorku? Proč? Motorky se vyrábějí dost přes 100 let a zhruba od roku 90 se jejich technika změnila celkem minimálně. Dobrá ojetina za 50 je stejně dobrá jako funglovka za 300. Pokud nepotřebuješ nějaký top model ale stačí ti nějaká střední třída, pak bezproblémovou ojetinu koupíš při troše snahy už za 20. Pokud si přes zimu nenašetříš ani těch 20, pak si motorku nemůžeš dovolit, protože za benzín, olej, gumy, řetězovku a destičky tolik za rok vysolíš, pokud trochu jezdíš, ikdyby nebylo potřeba vůbec nic opravovat.

Jiná situace je s věcma, co v použitelném stavu levně koupit nejdou, jako jsou nemovitosti, výrobní prostředky, z aut dodávky. Tam úvěr smysl má, protože to nikdo levně neprodá, dokud to už není beznadějně k ničemu. Ale auta a motorky? Dobře fungujících jsou všude hromady a nikdo to moc nechce.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

03.01.2015 00:23
xirik> Mě příjde že s BMW (E39) mi (i na sněhu) zadek plave nejmíň ze všech zadohrabů co jsem kdy řídil. A to jsem nic jiného než zadohrab nikdy nevlastnil. Asi bych se koukl nejdřív na tlak v pneumatikách a pak na stav náprav.

Hypotéka - jaká část vašeho příjmu tvoří hypotéka?

09.01.2015 00:13
bulldogbiker> Ale zase... pokud se nepotřebuješ stěhovat za prací a potřebuješ někde bydlet, pak hypo může být v součtu výhodnější, pokud na úrocích zaplatíš méně než bys platil za nájem. A to je dnes téměř vždy splněno, někdy je dokonce celá splátka hypo včetně jistiny nižší než nájemné v tom samém. Pak není co řešit. Ono, pokud jsi nic nezdědil, platíš nájemné za půjčení cizího bytu nebo úrok za půjčení cizích peněz. Není v tom žádný zásadní rozdíl.

Díky hypo jsem nikdy nikomu neplatil nájemné a zhruba ve 40ti budu mít vše splaceno.

Zuzuki> Co je dnes považováno za "vysokopříjmový"?

rozdíly Ural, Dněpr

05.11.2014 23:56
Do roku zhruba 95 jsou oboje stejné křápy, po té Ural začal kvalitu postupně každoročně zlepšovat. Technicky je tam mnohem více rozdílů než je zvenku vidět a také před Dněprem byly jiné modely. Pokud si chceš něco takového koupit, podstatná je jen první věta a rozhodnutí, jestli tě víc baví jezdit nebo se v tom vrtat. Tyto stroje jsou především hračka pro člověka dílenského, to je potřeba mít na paměti.

Mamánek dostal od rodičů BMW a je z něho vrah...

05.11.2014 00:00
Můj názor je, že pro rozmazlenýho smrada, co je děsně kůl na facebooku, ale nikdy nestál na svých nohou a "nepřežije" bez maminčina 100% servisu, bude basa na tvrdo dostatečně drsnej zážitek. Rozhodně to není něco, na co by někdy v životě zapoměl.

Pokud ho někdo znáte...

638 - zadrena na klice uprostred - podruhe

07.10.2014 23:16
Icezz: Vše už bylo řečeno. To že na kliku najedeš 100.000km ti nic nezaručí. Ten motor je koncepčně Pérák z čtyřicátých let, přesnost výroby nízká, kvalita materiálu bídná. Je to motorka určená pro přepravu zemědělců do práce a s takovou pečlivostí byla taky vyrobena. Celé je to jedna velká z nouze ctnost. Výhoda je, že generálka kliky není nijak náročná, takže jezdi a až se vysere tak ji zas bez velkých nákladů rychle zgenerálkuješ. Žádný problém.
Pro najetí 100k jen s výměnama oleje jsou určeny zcela jiné stroje.

Dodatek: Z mé zkušenosti za 100k budeš stejně 3x půlit motor kvůli převodovce, ve spojce se budeš vrtat každých 20k. V podstatě bych řekl, že během mojich 100k na Jawě jsem se v tom krámu vrtal v podstatě furt.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

15.09.2014 22:06

SVSkritek píše: Zajimavy, ale obavam se, ze kdybych pak v zime zapl vyhrev okna a sedacek, tak by se to cele sklaplo. To uz je proste najezdem...

Nic neskápne. Ten úbytek je vždy součtem několika kontaktů, maximálně 0.2V na jeden přechovový odpor. Ikdyby to auto žralo z alternátoru 50A, furt to dělá jen 10W tepla na kontakt, což ty kabely hravě uchladí. Napětí ten alternátor nijak nezatěžuje, ať z něj leze 10 nebo 20V. Zatěžuje ho jen odebíraný proud (= teplo na odporu vinutí, usměrňovači, kontaktech, a taky mechanický odpor - ten tě ale nesere, pokud ten altík není doslova těsně před rozpadem).

To samozřejmě nebrání dobrovolné rozborce alternátoru - alespoň uvidíš, zda má smysl repasovat. Já když viděl že mám od uhlíků prodřený kroužky skoro skrz, už jsem ani neměnil ložiska s vaklem, nemá to cenu, nechávám ho dožít.

Nůž v Německu...

29.06.2014 23:16
PetrL3> Anglicky mluvili všichni se kterýma jsem kdy mluvil. Nejsou to žádní negramoti jako naši měštáci.
Ti u českých hranic se dokonce pokoušeli o pár slov česky.

Nasinec v Arizone

16.07.2018 22:47
Parádní.

Já mám vždy pocit, jak umím jezdit, když vyjedu nějakou srnčí pěšinku ve zdejších roklích. Pak se kouknu na tyhle videa a vidím, že umím hovno.

Zkouším základy z prvního videa na manželčině NX250. Ať propružím přední vidlici jakkoliv, předek do vzduchu nezvednu. Zahrabu nebo skočím dopředu. To musím přenést váhu až krkolomně za zadní kolo, aby to trochu šlo. Na videu to vypadá naprosto snadně.

Oprava BMW r65

15.08.2014 20:00
Nechceš to raději dát udělat někomu, kdo alespoň mlhavě tuší, jak ten motor funguje?

Protékající karbec se neseřizuje, pokud se o to někdo zcestně nepokoušel. Obvykle se v nich čistí jehlový ventil, případně vymění jeho kuželka, pokud je její vitonová špička opotřebená.

Pokud chcípneš motor, ve výfuku něco zůstane a rozhodně to není ranní svěží vánek. Alespoň na jednom válci zůstanou ventily ve střihu a po vyndání svíčky tam díky komínovému efektu nastane mírný průvan.

Oprava BMW r65

14.08.2014 22:44
... ne můžou, zcela určitě se ulejvaj. Jiným způsobem se do oleje ten benzín dostat nemůže. A protože pístní kroužky nejsou gumové, benzín z ulitého válce kolem nich proteče.

Dovolená trabantem, parta kluků se asi zbláznila

31.07.2014 23:05
Tyvole, nějaký ubohý 4000km a ještě k tomu jen po zemích EU. Tohle jsme jezdili jako studenti na starých Jawách před deseti lety. A za své, chtít od někoho něco nás nikoho ani nenapadlo.
Takováhle cesta vyjde tak na desítku na člověka, pokud budou spát po lesích a vařit si sami jako většina normálních bezejmených lidí. Na to si i student snadno našetří brigádama.

Hypotéka - jaká část vašeho příjmu tvoří hypotéka?

20.08.2014 23:52

2LEKO píše: ..a myslíš,že ti co dojíždí autobusem do Prahy za prací,si koupí nemovitost v Praze?

Divil by ses, šlo o slušná povolání jako např. konstruktér. Tedy střední třída na pražské poměry. Kdo jinej kupuje byty v Praze a domy za Prahou? Samozřejmě že vilu v Praze nekupují lidé co si vydělávají jako zaměstnanci. Autobus místo auta volili zřejmě protože je to skoro stejně rychlé, díky lístkům za kilo (stojí to furt tak málo?) nesrovnatelně levnější a řídit denně 200km by byl poněkud opruz.

S Hipíkem z průseru do průseru... Potřetí...

02.06.2014 00:10
Půlka měrky je zhruba půl litru oleje. Jak velká louže ti zůstává pod motorkou? Typuji že ne víc než malej panák - už to je dost slušná louže. Tudíž tudy ten olej v takovém množství nemizí. Jelikož jsi určitě koupil vrak, tak ti to prostě žere olej. GS500E olej žerou celkem běžně, pokud to není vyjímečně zachovalý kousek. Prostě nezapomeň dolejvat...

Kolik Km má najeto vaše mašina...

31.05.2014 17:19
CB z roku 86 - najeto 219.000km a pořád jezdí. Pravda, karburátory, ventily a hromada dalších věcí je tak hrozně vyběhaná, že už to nejde seřídit.

Hypotéka - jaká část vašeho příjmu tvoří hypotéka?

06.05.2015 21:23

2LEKO píše: ...čistě hypoteticky....takže mě chceš tvrdit,že když bych přišel 5 min. po tom,co by jsi to slíbil někomu bez zálohy,bez smlouvy a jen na čestné slovo a ještě na hypotéku,a dal bych ti ty samé peníze v hotovosti /okamžitý převod na účet/ plus nějaké všimné,že mi to necháš,tak by jsi řekl,ne,a budeš čekat min. měsíc,,jestli tomu prvnímu dopadne hypoška?

Ty bys snad poslal někomu peníze na účet dřív než proběhne zápis do katastru? V ČR? Jen rejpu, je mi jasný, o čem ta otázka je.

AndělČK píše: Tak ono je to logické, protože dnešní nízké úrokové sazby dovolí lidem kupovat nemovitosti, na které by přes 10lety nedosáhli.
Jenže ono existuje stejné nebezpečí, že až půjdou úrokové sazby nahoru, tak na ně zase mít nebudou.A tedy je budou muset prodat. A bude zde velký problém.
Vůbec nechápu lidi, co si dnes vezmou hypotéku na 30let a už teď žijí z ruky do huby.

Jednoduchý výpočet. Kupuji byt ve městě za 3mil Kč.

Při dnešní 2% sazbě se dostanu na měsíční splátku 11 088Kč
Pokud sazba vyskočí na úroveň, kde byla před pár lety(6%) , tak již máme měsíční splátku 17 986Kč.
No a když se vrátíme do roku 1997-1998 tak sazba byla okolo 12% a to máme měsíční splátku 30 858Kč.
Je tomu 30let zpět, kdy úrokové sazby např. v USA byli na úrovni 15-16%, to by měsíční splátka byla 40 342Kč.

Tohle vše se dělo během 30let okolo nás. No a hypotéku si plno lidí právě bere na takhle dlouhé období, tak aby je pak něco nepřekvapilo.

Jen finančně nesvéprávný člověk si při sjednávání hypotéky nepropočítá možné situace s nárůstem úroků a poklesem platu.
Na druhou stranu dnes je možné uzavřít fix na 10 let pod 3%. Pro lidi, co si berou hypotéku na rozumnou dobu (10-15 let) to může být zajímavá varianta.

Já mám často pocit, že rovné postavení lidí je chybou. Život těch inteligentnějších stát zbytečně omezuje nepotřebnou mírou ochrany před vlastní hloupostí, blbější část populace by zase právní ochranu a omezení potřebovala mnohem větší. Snad aby lidi měli dvě úrovně svéprávnosti.

Albánie cestou necestou

20.04.2015 20:37
autorony> Jedeme první dva týdny v Září. Žádný plán cesty nemáme, to by byla ztráta času, stejně se vždy vše nakonec vyvine jinak.

Albánie cestou necestou

19.04.2015 19:45
Pěkná videa! Některá místa v tom prvním videu poznávám. Letos v září tam jedeme zas, jen se tentokrát chceme stihnout podívat i na jih.

Honda cb 450 r.v.1987

20.03.2015 00:57
Chtelo by to na obrazku nejake meritko. V kazdem pripade "6" vypada jako zachyt pruziny bocniho stojanu. Pri vyklopeni se dotyka toho koliku co zpusobuje ze stojan nedrzi vyklopeny.

Honda cb 450 r.v.1987

28.02.2015 23:47
Obě ty hadičky přiváděj podtlak ze sání levého válce do akceleračních pumpiček karburátorů.
Na bocích karburátorů jsou kulatá víčka (myslím na 3 šroubky) s přípojkou na hadičku uprostřed. Pod víčkem je membrána a pružinka. Z vnější strany tahá za membránu proti pružince podtlak ze sání. Z druhé strany membrány je kanálek do volnoběžného systému - do prostoru ze kterého jsou rozprašovací otvory na pod klapkou a jehlová tryska volnoběhu.
Pumpička chodí dvěma směry - když jedeš na konstantní plyn, membrána je v nějaké poloze proti pružince. Když rychle přidáš plyn, klesne podtlak a pružinka zmáčkne membránu do karburátoru, to na okamžik zvedne tlak ve volnoběžném systému a vstříkne víc benzínu do sání. Když naopak zavřeš plyn, podtlak v sání zatáhne membránu proti pružině a ta okamžik vycucne benzín z volnoběžného systému, čímž se motor při brždění neulívá. Funguje to perfektně, reakce na rychlé přidání plynu jsou lepší než u motorek z 90. let, které na rovnotlakých karburátorech akcelerační pumičky kvůli emisím nemaj.
Zásadní je, že ty hadičky musí těsnit a membrány nebýt děravé, jinak je volnoběh na piču, při jízdě na málo plynu to cuká a při brždění motorem střílí.

Honda cb 450 r.v.1987

28.02.2015 21:28
Ty dva plocháče pod motorem na tu motorku vůbec nikam nepatří. Leda že by držely nějaký padací rám.
Ten plech co drží hadičky pod motorem patří ve skutečnosti nahoru pod nádrž, už si nepamatuju jestli drží nějaký kabel nebo lanko sytiče.
Pružinky hlavního stojanu se zdaj být správně.
Ten kabel vepředu zatím nemáš k čemu připojit, nejdřív příjde na brejle pojistková skříňka, na ten držák s tlustýho drátu v silentbloku příjdou budíky a pak kabely z přepínačů na řidítkách.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

21.01.2015 20:00

SVSkritek píše: Tak už jsem si dovezl auto ze servisu a podvozek dobry, nic uz nemlati. Ale hodne ztuhlo rizeni. A to tak, ze to je az neprijemne. Jakoby to klade velky odpor a hodne taha zpet. A to jak pri male, tak vetsi rychlosti.

Menilo se predni rameno, cep rizeni, ulozeni ramene, prakovky rizeni (kvuli tomu pry vyndaval spojovaci tyce). A geomerie.

Servisak rikal, ze to zaclo jit tezko az po serizeni te geometrie (to nechaval u nekoho delat,sam to nema). Pry si to snad sedne.

Nwm, jsou z toho docela smutnej. Co si o tom myslite. On nedela jen bmw, mohl neco duleziteho zanedbat? Nebo treba dokonce pozkodit ?

Jednoznačně posraná geometrie. Pokud to nezvládnou na podruhé, chtěj peníze zpět a jeď někam kde něco uměj.

Creck píše: Tak urcite, verim tomu ze moje baba vubec nevi ktera naprava je tam pohanena

Ty bys chtel babu co by o aute tohle vedela ? A mela by se jmenovat Karel ?

Já dávám přednost inteligentním ženským co se o sebe umí postarat i na cestě, umí řídit a řízení si vychutnat. To jí nedělá ani trochu méně ženskou.

Negativní soused

08.02.2015 16:21
Na vesnici nemáš garáž? Na vesnici se přece chodí bydlet abys měl svůj dům, garáž, zahradu, kůlnu, spoustu místa na cokoliv a především klid. Od bydlení v králíkárně a ještě bez garáže jsou města, kde je to cena za to že v kilometrovým okruhu máš naprosto vše co bys mohl někdy potřebovat, včetně práce. Králíkárna na vesnici byla většinou postavena pro zaměstnance JZD, dnes tam bydlí především nezaměstnaní a cikáni. Pokud sis takové bydlení zvolil, je něco špatně. Je fakt, že Senohraby jsou v předražené přípražské zóně.

Cestovatelka Dominika opět na scéně, teď na ČZ 175

07.02.2015 18:22
Jižní Ameriku závidím, snad si ji jednou v životě projedu.
Austrálii jim nezávidím, pakárnu s natáčením a focením také ne a ty auta kterýma musejí jet už kvůli popularitě a na ní navázaných sponzorů, to jim už vůbec nezávidím.
Ten cirkus, co jim umožní to dobrodružství uspořádat, dělá z cesty spíš práci. Ale zase krásnou práci.

kuba350 píše: bulldogbiker> tak von s ní snad prcá co sem tak vysledoval

Není nad vtípky, ze kterých vznikají dobře se šířící drby.

Cz motor do enduro kostry

23.01.2015 22:56
Proč chceš použít zrovna motor ČZ 477/487? Ten motor je zoufale slabej a zcela bez točivého momentu. V nízkých otáčkách sotva jede, méně vhodný motor do terénu snad neexistuje. Na ČZ 175 jsem kdysi jezdil lehký offroad na částečných homecrossech a i s původním rámem a tlumičema byl vždy největší slabinou ten motor.
Pokud chceš stavět nějaký homecross do lesa za co nejméně peněz, vem lehkej rám a navař do něj motor 350/638. Ten je sice taky na hovno ale je skoro zadarmo a při vhodném převodu se aspoň trochu svezeš.

Zdravím z Ria

14.02.2015 20:37
Parádní cesta!
Bude někde cestopis v přehlednějším formátu než rozklikávací zprávy na FB?

Jižní Ameriku bych taky jednou rád, až budou děti samostatné. (to by mohlo být už za 20 let ) Ale přeprava motorky přes oceán je tak drahá, že bych chtěl raději koupit ojetinu v USA, projet si J.A. celou tam a zpátky a zase to v USA prodat. Sice je tam taky kus cesty po vodě, ale řádově levnější.

Převodovka jawa 350 638

14.02.2015 20:07
Ta vodící tyčka vidliček se někdy povede ohnout, buďto nešetrným řazením, ale téměř vždy při prasknutí a zkřížení vidličky. Ona ta tyčka je už origo hrozně měkká, ani nemusí jít o druhovýrobu. Povrch je sice kalený, takže se neopotřebovává ale vnitřek je z tak měkkého bláta že ji ohnete skoro i v ruce.
Mimochodem plechový vidličky nedoporučuji, alespoň ne v 638, tam mi ve dvou motorech postupně praskly všechny. Litá vidlička mi nepraskla nikdy. Ale s 638 jsem najel jen 100.000km takže ještě prasknout můžou.
Ta soustava hlavní a výstupní hřídele se za normálních okolností neprohýbá, jsou to dvě hřídele v sobě a ta hlavní uvnitř zasahuje až do prostoru ložiska té venkovní. Může mít ale vakl, v té výstupní hřídeli je bronzové pouzdro, když je vyběhané, jde snadno vyměnit. Neviděl jsem ho ale prodávat, takže to chce soustruh. Jediný případ, kdy se to celé prohne, je když někdo moc napne řetěz a ten při propružení ohromnou silou kříží výstupní hřídel i s tou hlavní uvnitř. Ložisko tohle nepodrží.
O tom, že by převodovka v 638 byla horší než v čízách, pochybuji. Na ČZ mě převodovka zlobila stejně a to jsem najel pětinu toho co s Jawou. Všechno má svoje mouchy - ČZ má šroub s aretační pružinkou co slábne a praská, 638 má zase problémové plechové vidličky a nepřesné řazení kvůli křivé nekvalitní výrobě, všude ohromné vůle. Ostatně motory Jawa 638 se až do zrušení výroby ve Strakonicích vyráběli v ČZ, očividně ne zrovna s láskou.

Jak přihlásit v ČR motorku z Německa

14.11.2014 22:30
Vygoogli si dovoz vozidla z Německa, na netu toho je spousta. Jelikož si pro to přijedeš s vozíkem nebo dodávkou, můžeš vynechat problematiku převozních značek, čímž se celý proces o polovinu zjednodušuje.
Pokud to je něco co se prodávalo i v ČR, nebudeš muset shánět orazítkovaný papír s povoleným zatížením náprav u akreditovanýho dovozce, kterýžto parametr se v TP u motorek vyžaduje jen u nás v kocourkově.

Na jawě okolo ČR

20.05.2014 21:23
Dovolená kolem ČR má jedno základní úskalí: Úplně všude je hospoda. Takže to ve výsledku výjde dráž než většina zahraničních cest a po návratu je člověk zralej na odmašťovnu

Jedete letos na Ukrajinu ?

29.04.2014 22:01
Já tam jedu a ničeho se nebojím. Jedině že by stát zkolaboval a nastaly tam problémy i se základníma potravinama, tak bych si to rozmyslel.
Na vesnicích v Zakarpatské každé rano vyvedou krávy na pastvu a půjdou okopávat políčka jako každý jiný den. Tam těžko může něco změnit. Policajti jsou problém, ale když jim nedáš záminku, tak se s nima dá jednat. Kromě toho, poloha DAI postů je známá.