Koupím FJR1300

05.04.2015 18:23
Co zkontrolovat při koupi motocyklu :
- kontrola vizualniho stavu a laku - kontrola vsech casti motocyklu (jestli neco nechybi - blinkry, zrcatka ...) - jak vypadaji plasty? poskrabane? svarovane? opravovane laminatem? - v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene? - co pneumatiky? hloubka vzorku? jsou prorezane? - kontrola dratu v kolech - ohnute? chybi? - jakou barvu ma brzdovka? neni hneda? je ji dost? - je dost chladici kapaliny? neni v ni olej? - kontrola kotoucu - jak jsou sjete? rovnomernost sjeti? - v jakem stavu je retez a rozety? je namazan? jakou ma vuli? - kontrola brzdovych desek - nejsou narazene rafky? pecliva kontrola - moto na hlavni stojan a otacet koly - netecou predni vidle? stahnout prachovky a podivat se - sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je uplne studeny - nekape z motoru olej? neni motor od oleje (cely motor prohlidnout) - na hlavnim stojanu zkusit vuli zadni kyvky - zkusit vuli v krku rizeni a v prednich tlumicich - nekolikrat properovat predek i zadek - jak tlumi? - otocit riditkama do strany az nadoraz - je cely pohyb plynuly? - sednout na moto a parkrat nohou vyklopit bocni stojan a postavit na nej moto - nema bocni stojan vuli? neni krivy nebo kratky? - zkusit zmacknout packu predni i zadni brzdy - neni moc mekka? - zkusit zmacknout packu spojky - kontrola svetel (tlumena, dalkova), blinkru (predni, zadni) - brzdova svetla - predni i zadni brzda, troubeni, svetelna houkacka - zapnout zapalovani - funguji kontrolky neutralu, mazani a podsviceni budiku? - nastartovat motor a nechat ho trochu zahrat - jak chyta? - hned po nastartovani sahnout na svody - jsou stejne teple? nejede motor na 3 valce? - poslechnout motor z obou stran pri pridavani plynu - na okamzik zacpat vyfuk a poslechnout se zacpanym - v pripade pochybnosti si nechat sundat plasty a poslechnout bez plastu - sednout na moto, zkusit zaradit a vyradit jednicku, jde snadno najit neutral? - vyjet na tesotvaci jizdu - zpocatku v klidu a po ohrati motoru tomu poradne nalozit - jde snadno radit? neklouze spojka? co vibrace? nestrili do vyfuku? - jak se chova v zatackach? netahne na jednu stranu? neklepou se riditka? - vyzkouset brzdy - brzdi dobre? nevadnou? - na rovnem useku pri mensi rychlosti pustit riditka - netahne na stranu? - po prijezdu z projizdky chcipnout a pak nastartovat - jak chyta za tepla? - zkusit, jak jde do otacek a jak se vraci na volnobeh - parkrat vytocit motor do cervenyho a pri tom sledovat kour z vyfuku - neni kour cerny? pak by to siganlizovalo, ze zere olej - neni kour bily? pak zrala vodu

Už aj z ČR sa stáva policajný štát ako už je SK

06.04.2015 21:53

standamz píše: Jenže oni svítí do zatáčky pouze při zapnutí světel na noc, né při denních světlech.

to ja na motorce taky Ale chapu ze tento pripad se tykal auta

Laďák na BMW f 650GS

06.04.2015 21:40

KubaLC8 píše: Zdar, uplne nejjednodussi je vzit standartni koncovku, rozriznout, vyndat prepazky a svarit zpatky.
Vypada to jako original, dma to homologacni znacku. Kdyz by ti v zahranici zmerili hluk asi by to neproslo.
Zkus sehnat nekde jetej LEO VINCE, kvalita dobra, novej stoji kolem 8 - 9000 podle modelu, ma to homologaci.
predpokladam, ze katik tam bude nerizenej, takze vyndat a neresit nic.
Pokud koupis celej set na konkretni motorku tak tam mas objimky, nejake tesneni, koncovku a mozna DB killer, takze jen presroubovat.

presne tak. V leve koncovce rozmrdat prepazky a vybourat z ni tu ouzkou trubicku. Aby to melo kudy ven. Motorka je pak jak polita zivou vodou

Navic, ve svodu tesne pred levou koncovkou je kat. Ten klidne vybourej taky.

Schema debilniho origo reseni:

Pískání předních brzd

29.03.2015 18:22
To je jednoznačně blbá kombinace kotouče a destiček. Destičky vyměň za nějaké pořádné. EBC nebo Bremba

Vůle a mlácení předních tlumičů.

29.03.2015 17:10

VANGELAS píše: Dobrý den,

Vůli na předních tlumícich je možno nastavit upravovat..

Mapa passů v Alpách (cca 150 cest)

21.07.2020 21:39

vqvq píše: xylem> Dík za odpověď, ale to asi není ono, ne?
Tohle už za nás v zásadě udělal Seikos, když dal to KLM ke stažení v základním příspěvku, včetně možnosti dragnout to nad mapy.cz. Výsledkem jsou čáry v mapy.cz, se kterými (aspoň tedy já) nevím, jak optimálně dál zacházet. Jak s tím KLM naložit, aby šly vybrat a dále třeba uložit jednotlivé vybrané trasy? Jestli to tedy vůbec jde?

Bohužel tady narážíme na fakt, že Google mapy jsou ocamcaď pocamcaď. Co se týče jednotlivých sekcí, tak je to stylem buďto všechno nebo nic. Snažil jsem se alespoň od sebe rozhodit silniční trasy a offroad trasy, které jsou nyní v samostatné vrstvě. Do KML můžeš exportovat pouze celou označenou vrstvu. Nelze si z vrstvy vyzobat jen nějaké vybrané strasy.

Mapa nemá a nemůže sloužit jako substitut navigace. Až tak dobrý ty Google mapy nejsou. Má sloužit jako inspirace a podklad pro samostatné plánování dovolené

!!! pozor !!! na tenhle inzerát

16.05.2013 13:46

eda píše: Kristova noho, jak se TOTO může někomu líbit. A eště za to chtít takovej ranec

hele, by ses divil co se všechno prodá.

Výměna oleje

15.05.2013 19:59
A kolik jsi ho vypustil?

Francie na Dragstar 650 + Transalp 600

23.05.2013 20:55
První den jsme jeli po německých dálnicích do Luxemburku, kde jsme přespali v hotelu Ibis kousek od letiště (cca 60€ se snídaní). Poté jsme jeli po okreskách přes nádherný francouzský venkov, abychom nemuseli jet po placených dálnicích. Cca takováto trasa
Podle mě budete poměrně solidně schopni to ujet podobně jako my. Tzn první den asi 700km a druhý den asi 400.
Pozor si nemusíš dávat vůbec na nic. Maximálně na pumpy na německých dálnicích, které jsou někdy i 60km od sebe, tak aby vám nedošel benzín. Když míjíš ukazatel k pumpě na dálnici, pod ním je dodatková tabulka kde je napsáno po kolika km bude další pumpa. Tak se podle toho orientuj.
Jinak francouzskej středozemní venkov je fakt krásnej. Pokud pojedeš ve všední den, tak je tam naprosto minimální doprava. Překvapivě všichni makají a neflákají se jako tady v Čechystánu.

Blato na silnicích

23.05.2013 20:47

jiřin... píše: A to vis, ze diky tem jezedakum mas co jist? z toho vyrostes neboj...jo a neni to Kocourkov, ale Namest na Hane

to nemusí být tak jisté. Veliká spousta orné půdy je osázena plodinami pro produkci biopaliv. Který ti kurvěj motor

co obléknout na velkýho skútra

25.05.2013 06:28

vena307 píše: Pohodlný oblečení ale s kvalitními ohranými prvky.Ty kevlarový kalhoty nejsou špatný ale rychleji promoknou.
Já na skútra mam textil a na velkou kombinézu.

Já jel před týdnem v bouřce na "maxiskůtru s obsahem 150ccm" a nohy jsem přivezl domu úplně suché. Si je holt komplet schováš za kapotáž. Stiskneš koule a jedeš

Papírové otevření z 25kW

25.05.2013 06:14

Maty_Kolin píše: NE, je to jinak - nejde o motorku ale o řidičák... žádný zákaz snižování neexistuje, jedná se pouze o datum udělění řo A18/A2 - pokud motku prodáš někomu kdo má A18(25kw) tak na ní jezdit může, ale ten kdo má řo A2(35kw) na ní jezdit nesmí, tedy alespoň dle tvrzení MD

FIFI> je to stejný jak se škcením - potřebuješ štempl z aut. servisu a na úřadě ti to přepíšou

Proč by nemohl? Na motorce není psáno pro jakou je kategorii. Na ní je psáno kolik má (papírově) kW a v zákoně je psáno "do 35kW" a ne "35 kW"

Edit: nakouknul jsem do zákona a máš pravdu. Omlouvám se za dezinformaci

píchnutá pneu

24.05.2013 22:06

Parada píše: Ahoj kolo vymontuj a hned odvez do pneuservisu Ten knot je takova rychlooprava Daj ti tam zespoda flek s gumovym hrebikem a pak to temer nepoznas kde si pichnul

nemel hovna. S knotem se dá jezdit tisíce km bez problému

castrol power 1 4T 10W-40 (GPS) do skůtru?

24.05.2013 21:58
Power 1 tam můžeš klidně dát, pokud skůtr má předepsaných těch 10W40

TomasGSR: skůtr má mazání variátoru oddělené od motoru. Tam se dává 80W90 nebo něco podobného

co obléknout na velkýho skútra

24.05.2013 23:19
Co kevlarový rifle a bunda s protektory?

stočení km na CBR 600 RR 2.díl

15.05.2013 09:16

S.M-A-RT píše: Ty vole, já až teď si všimnul že je z Mostu a vím o koho jde

povídej

Jaký motorový olej používáte?

14.05.2013 18:12

shadow_7pade píše: ja pouzivam uz 20 rokov MOTUL (motorovy,brzdovka,tlmicovy,hypo) a zatial OK

seš úplně blbej. Bych ctěl ty tvý topinky vidět. Kdo to kdy viděl, dělat topinky na brzdofce



Foky: samozřejmě friťák. Není nad recyklovanej volej

Znáte někdo Bazzaz Z-Bomb?

17.04.2013 21:06
Nedělá to samé nějaká verze Gipra? Tam dostaneš v ceně i ukazatel rychlosti

Jaký motorový olej používáte?

14.05.2013 12:51

foky píše: Kdepááááááááááák.

Na topinky leda Motul.

Po Motulu se moc lepěj k sobě. Fak věř mi, Castrol je nejlepčejší topinkovací na sfětě

Jaký motorový olej používáte?

14.05.2013 12:11

foky píše: Trošku tu rozhejbeme diskuzi:

CASTROL JE NEJLEPŠÍ!

volivovej, pyčo !!! Castrol maximálně na růžový topinky

Pokles brzdové páčky při okruhovém ježdění

25.08.2015 14:14
Dot 5? Bye bye brzdová pumpičko

Automat nebo manuál

23.08.2015 16:09
Projizdka na motorce je alespon pro me zabava. Je to souhrn utoku na vsechny smysly a na bystrou mysl. Razeni mezi to pocitam. Je to technika jizdy, ktera me bavi. Pokud tu techniku za me prebira (byt castecne) nekdo jiny a nenecha me samotneho si rict co chci, pak by me to nudilo.
Auto mam take v automatu a jsem za to moc rad. Je to pohodlne, komfortni, ale nezabavne, byt mam v aute nejakych 170 koni.

Mit to na motorce, citil bych to hodne podobne.

Samozrejme chapu, ze jakmile nekdo klackuje WV koncern v manualnim sestikvaltu, tak je natolik na manual nasranej ze u motorky treba i uvazuje o automatu. Ale neni bohuzel automat jako automat. A neni s automatem na svete jen Honda. Nicmene kdyz uz jsme u te Hondy, ani ty automaty nejsou stejne. Automat u Crosstourera je uplne jine kvality nez u socialni NC750

To ze existuji nejake palivove mapy a elektronicke nastaveni podvozku neznamena ze technika jizdy tim trpi. Technika stale zustava, byt se ti motorka pod prdeli meni. Automat je uplne jiny soudek.
Kdyz uz, tak alespon quickshifter.

Moje 1.jízda

23.08.2015 00:41
Tos byla rychlá. Tak je z tebe už 100%-ní motorkářka

Kawasaki Versys 650 nebo Honda NC 750X

15.10.2015 22:37

Krejza píše: Tolik mi to ani nejede

ale jede Nejvíc mě pobavilo jak jsi to na horizontu švihal proti kamionu a rukou jsi mi ještě ukazoval že můžu jet Ale jo, sranda byla
Na tom okruhu sis to pěkně dával

Kawasaki Versys 650 nebo Honda NC 750X

15.10.2015 22:29

Krejza píše: 4,8l/100 dlouhodobý průměr a to jsem bez tahání siekosovi ujížděl na rovný silnici Třeba by to v zatáčkách bylo lepší

jestli to nebylo tím že jsi napůl magor a šviháš si to klidně proti kamionům 170 Holt mám asi větší pud sebezáchovy

Kawasaki Versys 650 nebo Honda NC 750X

15.10.2015 19:34

petrumr píše: dotazatel je chudák, první příspěvek a vy jste mu NC zakopali do hrobu, z versise udělali letadlo a V-strom jste vůbec skoro nezmínili.

"dotazatel" se totiž ptal na NC versus Versys. Vstroma má v kozách Ovšem souhlasím, do třetice taky mrdka.

Ó pardón, ono to vyhrálo 2x Alpen masters? No tak to jo, tak to není mrdka

OMG 2015

31.08.2015 19:48
ale jo

koupě cestovní motorky

05.09.2015 17:14

karelmamut píše: Lombardo> ahoj tak to je supr info co jsi mi teď řekl díky.Jsem rád že vím že se někdo jako Já co se týká velikostí a hmotnosti na stroma vejde a je mu příjemný.Koukám že jsi měl loni jak píšeš stejný osud a stejný problém jako Já a že jsi se vracel k motorkám jako Já teď .No jinak díky podívám se na forum jak píšeš a třeba získám další cenné informace o stromu a jestli pořídit slabší 650 nebo 1000.Nechci nějak řezat zatáčky to ne chci to na pohodovou jízdu na výlety a třeba dovolenou s přítelkyní.Už mě ta rychlost zas tak neláká a samozřejmě i náklady provozní jsou pro mě taky důležité.I když nevím jak velký je rozdíl v provozních nákladech mezi 650 a 1000 nebo Varederem ale jak si myslím tak raději když to nebude zas velký rozdíl si raději připlatím nějakou korunu a bude mít super mašinu s dobrým výkonem .

no, ony ty motorky nejsou ani tak o rychlosti, ale o pocitu jak nejakou tu rychlost ziskas a za jak dlouho. Z motorky jsiu potreba citit emoce a zabava, aby te bavila. Kdyz te motorka nebude bavit, za 3 roky ji prodas s tim, ze je to na pytel konicek. Vstroma jsem mel, mimo mnoha jinych. Me subjektivni pocity se doctes u me v profilu.
A rozhodne bych si ho nekoupil. Dnes byt na tvem miste, koupil bych Varadero a nebo jeste lepe Caponorda

Cena za vymenu podvozku?

14.08.2015 13:29
Tak předek bude ještě snadnější než zadek

Kawasaki Zephyr 1100 - nádrž

14.08.2015 06:50
Ebay

BMW F 650 GS potřbuji poradit

17.08.2015 17:01

martinrezek píše: Tak na stojanu na neutral se zadní kolo netočí spojka bych řekl že je ještě ok rana je to jako když bouchneš železem do železa ale je dost hlasita je to nepřijemné. a k tomu mazaní čím se nastavuje to kbaní z minutu? mam tam stupnicí mam za to od 1 do 9.

Přesně tak. Nastavit laborováním. Navíc, čím vyšší teplota, tím to teče samozřejmě rychleji, protože se ti mění viskozita. Dej to dejme tomu na trojku a sleduj při nastartovaném stavu frekvenci mezi kapkami a reguluj

Jakou motorku od 16i pro holku co má 175cm a váží 63kg?

17.08.2015 12:59

panTerek píše: Jindřej> Nebo jen lidi přestávájí být burani s jedinou ohranou hláškou...

jsem si všiml, že i motorkáři teplaj a omlouvají to sluníčkovými a duhovými náladami

přezutí skůtra LBC

16.08.2015 14:16

badyXV píše: kdyby ses mi podíval do profilu zjistíš že tam mám ještě skůtra a nevím kdo ti dovolil mi stáhnout fotku z profilu zatím co jsem měl s tebou zkušenost tak špatnou tak prosím nevšímej si mně

OMG, to je tragéd

Deauville nebo Silver wing

15.08.2015 07:39
Z blata do louze. Jedno je skutr, druha je nejnudnejsi motorka na svete

Opakované téma...Co česká scena Jawa, VM, FGR

05.10.2015 21:37

panTerek píše: Tak že by na jaře?

Když vyjeli s 660, tak jsem ještě doufal, že se v Jawě začíná něco dít a že udělají nehnusnou malorážku za rozumný prachy, která nevypadá jak Yuki spadená ze skály. Nechápu, z čeho ta fabrika žije a co dělá. Přece nemůžou donekonečna dostávat podporu na litrovou motorku, která je v pěti kusech na pár fotkách zaparkovaná u ponku.

vývoj byl ukončen už v roce 2010 a od té doby "by už neměla" na tento model čerpat nic.
Od té doby (do konce r 2014) čerpala na vývoj cestovního endura 1200ccm, který přijde na trh cca v roce 2023

Opakované téma...Co česká scena Jawa, VM, FGR

05.10.2015 21:21

SojkinXR6R píše: Nic proti jawám, ale už tohle všechno začíná bejt trapný, možná, vzhledem k minulosti i směšný a ostudný. Osobně víc fandím ČZtě, ponáč ta aspoň stále vyrábí řetězy a nemusí se za nic stydět a trochu se udržuje na trhu.
Na druhou stranu pokud stim vyjdou ven, už je jedno jestli to bude takový nebo makový, tak to budou aspoň body za snahu. Ale pochybuju že někomu něčím vytřou zrak. ani ty lidi v jawě tomu nemůžou sami věřit...

trošku drahý body. I když je fakt, že ze státního rozpočtu šlo z těch 93mil uznaných investic "jen 23"
A potom když někomu přijde normální vyvíjet 9 let (od jara 2007) motorku a lejt do toho svý peníze bez toho abych prodal jediný kus, tak to je holt solidní provar soukromých peněz.
Jako NOKIA, když její generál prohlásil "než my stihneme udělat prezentaci modelu v Powerpointu, číňani vyvinou, vyrobí a uvedou na trh celý smartphone". Jestli by neměli v té Jawě vyházet nějaké stále ještě přežívající struktury, které vyvíjejí neúměrně dlouho jen proto, aby měli zajištěné stálé zaměstnání

Yamaha XT1200Z proč jich je na inzerci tolik ?

05.10.2015 20:52

bledemon píše: Tak jsem si našel manuály 2010,2011,2014 a všude už od first edition má stejný závlek 126mm (28úhel), jdu editovat chybný odkaz.

seikos: to je na silnici celkem jedno, kde jsou osy přesazeny. Jestli dole osa kola u stelvia, nebo nahoře trubky vidlic od osy řízení u yamahy. Obojí zkrátilo stopu na stejnou, stále velkou hodnotu, takže papírově je neovladatelnost podobná. Subjektivně rozhodne šíře řídítek, pneu, těžiště, atd. Např. FilipT považoval za ovladatelnější yamahu: http://www.motorkar...pertenere-16657.html

guzzi: vidle v rovině řízení


yáma: vidle před osou

tvá teorie ovšem pokulhává za realitou. Svez se na obou bezprostředně po sobě a pochopíš. A v tom co ukazují ty fotky, v tom spočívá přesně ta diference. Tam kde u Guzzi nemusíš v řídítkách dávat žádnou sílu, protože je osa hrku řízení v ose vidlí a veškerá síla se řeší až úplně dole v offsetu, u Yamahy musíš sílu navíc řešit už na řídítkách, protože musíš "přetáhnout" rozdíl osy vidlí s osou krku. Proto, že dole na ose v offsetu na tebe tolik nepůsobí gyroskopický efekt kola a jeho setrvačné síly. Nahoře na řídítkách u krku řízení s tím musíš bojovat svoji vlastní silou. Takže je dost propastný rozdíl v tom co píšeš, který poznáš na vlastní ruce až v momentě kdy se na tom svezeš.

jiřin... Ano, tady od stolu je to čistě akademická diskuse. Ovšem já mám na obou něco naježděno (ST jsem jezdil dva různé kusy) a předkládám své vlasní pocity. A že je ST mizerně ovladatelná (resp hůře než konkurence) a motor je nemastnej neslanej, v tom panuje v odbornějších kruzích (když pomineme českou zemičku a obrátíme se třeba na ADVrider) vzácná shoda.
A není to rozhodně o rukách. O rukách to je, když potřebuješ zajet nějaký výkon, nikoliv když hodnotíš jízdní vlastnosti.

Jak otevřít ER-6 rok výroby 2013 z 35 na 53kw

05.10.2015 10:06
šroubek v airboxu a proklemované dva kontakty v konektoru pod sedačkou.
1. sundej sedačku a nádrž, rozdělej airbox.
2. pod airboxem se dostaneš k škrtící klapce, kde je hvězdičkovým šroubem s pinďourem uprostřed přišroubovaná restrikce. Tu oddělej/otoč
3. Pod sedačkou máš konektor, do kterého je nacvaktutý proklemovací drátek Obvykle černo/žlutý. Ten odpoj/přecvakni

Jaké enduro BMW/KTM/Triumph

06.10.2015 18:38
Jedtli si chvilku počkáš, tak za nedlouho tady na serveru vyjde článek o KTM 1050 versus nový V-strom 1000.
A nebude to pro žádnou stranu žádná óda pro radost, jako pěje většina konkurenčních serverů. Pak si snad uděláš relevantnější názor.

Jinak pokud tě to táhne k KTM 990, tak pokud nejsi začátečník a jen se vracíš, klidně do ní jdi. Tahle "stará KTM je o level dál než nový Triumph 800XC

Řešení pokut

07.09.2015 06:43
Gratuluji. Jsi první člověk, co se tady na to ptá

Versys x V-Storm x TDM 900

10.10.2015 13:38
Tak jak píše Dutá hlava.
TDM má ovšem oproti Vstromu mnohem lepší chování na silnici. Mnohem lepší podvozek, tuhost rámu, mnohem mnohem lepší brzdy. Spotřeba je u obou cca stejná, koem 4,7 litru
Viz Vstrom z cca 360 měření
a
Yamaha z cca 60-ti měření
Podle toho co jsem jezdil já, ty spotřeby cca odpovídají. S Jámou jsem jezdil za 4,6 v průměru.

Na Yamaze mám nalítáno asi 40 tis km. Na Vstromu o dost méně, ale něco si o něm můžeš přečíst v mé vtipné recenzi
A ano, Yamaha se nechá malinko víc nutit do zatáček, ale je to dané užšími řídítky. Já je měl vyměněné za šiší (asi o 10cm) a vodila se potom sama. Samozřejmě že Yamaha jede oproti Vstromu mnohem lépe

Yamaha XT1200Z proč jich je na inzerci tolik ?

06.10.2015 23:01
saybay> anonymní chlapče, BMW se s posilovačem už 2 generace nevyrábí. To byl docela blbej příklad. Pak také - všichni co mají u čehokoliv starost o spolehlivost, jedno jestli je řeč o BMW, Yamaze, KTM či o čemkoliv jiném, všichni operují se zeměmi jako Mongolsko, Kazachstán, nebo alespoň to Maroko. Přitom 95% lidí nesjede z asfaltu a do takovýchto zemí se nikdy nepodívají. Ale ok, díky za názor.
Jestli využiješ či nevyužiješ výkon jaký má Yamaha? Jistě že využiješ. Určitě ne ovšem za všech okolností. Před 14-ti dny jsem měl na testování KTM 1290 Super Adventure se 160-ti koňmi a poté co jsem se na ní trochu rozjezdil a zkoušel její limity, taky se mi stalo několikrát že jsem si řekl že by mohla jet trochu více Jasně, jsem magor Ale diskuse na téma "takovýto výkon nevyužijete" se nese už desítky let, od doby kdy lidé začali mít pocit že 40 koní výkonu je naprosto dostatečných k čemukoliv.

Nehoda Buchláky

12.09.2015 20:59
Já si myslím že "kamarád" udělal dobře, že zajistil stav na místě a urychleně se vydal stíhat viníka nehody. Kdyby ho nestihl, měl by poškozený dost problémů a finančních ztrát, bez vlastní viny.

A že při stíhací jízdě přejel dvojitou plnou? Pánové, kdybyste tam leželi na zemi, byli byste rádi, kdyby váš kamarád přejel dvojitou aby chytil viníka vaší nehody. Tak nebuďte zbyteční mravokárci

Kentoya Trigger správná bohatost směsi

09.09.2015 20:24
Bohatost smesi se neresi jen otackama sroubku, ale zejmena barvou svicky

Vybírám cestovní enduro

08.09.2015 14:57

KubaLC8 píše: proc nejde jezdit kolem komina na FJR/PA/RT a na varanu/GS jde?

cendura jsou ovladatelnější v nižších rychlostech. GT-čka jsou zase stabilnější a lepší v přímce. Kolem komína bych GT-čko taky z garáže netahal, pokud bych měl volbu si vzít cenduro. Však ono jen vytočit takové RT-čko z garáže, to dá fušku

MV Agusta - Motorcycle Art

13.08.2015 15:32

Petta píše: Nádhera..

souhlas

rada pro začátečníka

10.03.2016 21:13
Moto Guzzi V7


Výška sedla 790 mm

svíčka střílí

23.03.2016 20:22
Teče mi olej. Chybí mi na spojkovém víku těsnění. Chtěl bych se zeptat čím by to ještě mohlo být...

Jawa Pionýr,Mustang Spolehlivost

14.03.2016 04:37

Dráťa píše: Za 6200 kilometrů jsi dělal jen dvakrát rozborku/sborku a čištění karburátoru, musel jsi seřizovat zapalování a vylágroval jsi motor tak, že byl zralej na generální opravu (což je v podstatě výměna za novej)? No tak jestli takhle definuješ SPOLEHLIVEJ stroj, tak by mě zajímalo, jak bys definoval NESPOLEHLIVEJ...

made in italy

Spotřeba Aprilia ETV 1000 Caponord

14.03.2016 04:14

HornisGSX píše: V cem je takovej problem u tehle motorky? Vcelku by me to zajimalo pac si to koupil kemeryd

problém je v lidech, nikoliv v motorce. Motorka je v pohodě.

Pětura: Capo jezdí za 6 pokud jezdíš okresky, nebo za 7, pokud to taháš po dálnici