Čkp neplacení pojistného

21.09.2022 08:22

Ray_Janus píše: Jen doplním, že i původní majitel nemusí mít s ČKP nutně problémy. Stačí čestné prohlášení, že motocykl/vozidlo bylo po dobu neplacení pojistného umístěno mimo veřejně dostupnou komunikaci.

To už nejde. Před asi 2 lety upravili zákon tak aby museli platit všichni i za neprovozovaná vozidla, pokud nemají SPZ v depozitu. Po nátlaku právě ČKP.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

26.09.2022 18:56

Chapadlo píše: Podle Mariusze Marszalkowskeho NS2 netěsní a někdo pod Bornholmem z něj uniká plyn. Tlak měl klesnout z 300 barů na 6 barů.

Jestli je důvodem výrobní vada nebo externí poškození zatím není známo.

Tak možná kPa nebo milibarů? ikdyž to druhé by bylo zas moc málo. 300 atmosfér je fakt brutální tlak, tolik nemá ani primární okruh v jaderném reaktoru.

Fotovoltaika

19.10.2022 09:35
doucha> Přesně tak, chtěli po mě revizi přípojky, tedy venkovního sloupku s elektorměrem a přijímačem HDO. Nikoliv revizi domovní elekriky, ta je nezajímala a v té době jsem ji ještě ani něměl. Myslím že stačilo zaškrtnout elektrický ohřev TUV v nějakém formuláři.
FiffiQ> 10kW by při 100% účinnosti odpovídalo ohřevu 180 litrů vody z 10C na 60C.
Takže nemáš plynový bojler s přímým ohřevem (to fakt existuje), ale normální bojler s výměníkem a k tomu plynový kotel. Nevím jaká je účinnost ohřevu, ale mělo by to mít stejně malé teplné ztráty jako obyč elektrický bojler.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

19.10.2022 09:42
Medved> Pokud visí nad místem a nikam se nepohybuje, jako na tom videu před shozem, tak celkem žádný. Když unese minometný granát, tak ani nemůže být nijak miniaturní.
Pokud by se ale pohyboval, tak bych neměl šanci ho trefit.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

24.01.2023 20:28
Kolik jsme těch Leopardů už dostali? Jeden nebo 4? Jestli jich máme dost alespoň pro výcvik našich posádek, tak by bylo dobré poslat UA všechny zbylé T-72 co ještě máme. Nemít tanky k boji si teď krátkodobě můžeme dovolit. Ke cvičení vojáci T-72 nepotřebují, když se přeškolují na Leopardy. Nevím, jestli nějaké tanky mají záložáci, ale ti se bez nich rok obejdou a pak nejspíš dostanou ty prozatimní 2A4 od vojáků po té co ti dostanou 2A7.

Kolik těch Leopardů Evropa pošle na UA celkem? Jestli to není ke stovce, tak je to málo pro výraznou změnu.
A jak je to s municí? Máme výrobní kapacity? Střelivo do Leopardů je asi skladem, ale sklady nejsou bezedné. A co munice do sovětských tanků, kterých má UA spoustu? Máme výrobní kapacity?
Munici do 155mm děl UA spotřebovává 2x rychleji, než ji západ vyrábí, zatím to pokrývá ze skladů. Vyrábíme munici do 152mm děl, kterých má UA pořád spoustu?
Pokud UA dojde munice dřív než Rusku, bude to dost zlé.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

25.01.2023 10:06

gugo píše: Me se libi ta ruska logika
...
Neprijde jim trapny porad vyjrozovat aby nasedne nic neudelali. To jim jeste nedochazi ze to nema smysl .

Podle jejich zvrácené logiky je cená Ukrajina a Pobaltí ruské území, kde mají rusáci nezpochybnitelné právo vládnout. Jen se tam dočasně nějak zlotřili lidi, kteří jim to přirozené právo upírají, tak je nutné je zlikvidovat a navrátit tam sovětský ruský svět.
V ruském světě poddaným nepřísluší myslet a už vůbec se svobodně rozhodovat. To jsou zvrácené západní ideály, které jsou proti bohem dané přirozenosti a patří na smetiště dějin.
Rusko je středověk, to nemůžeme pochopit.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

11.02.2023 18:41
To město je opravdové, ten billboard je tam vložen z jiné fotky z jiného města. A to Z v nazi vlajce je zcela fake.

Oblíbené klišé v inzerátech

14.02.2023 12:54

abcman píše: ...
Lidi si tehdy pořizovali bydlení ze stavebního spoření a né s hypotékou na 30 let jako dneska...

To je důvod, proč ty nemovitosti nebyly tak drahé. Protože lidem nikdo nepůjčil takový nesmysl peněz, co umí hypotéka na 30 let za 3%p.a. A protože ty nemovitosti bylo potřeba prodat, nezbylo prodávajícím než za to chtít jen tolik, kolik peněz lidi tehdy sehnali.

...energie tehdy za pusu také nebyly, narozdíl od doby 3-5 let zpátky. Nominálně tedy byly levnější, ale v poměru k platům to zase sláva nebyla.

Kolik vydrží motor u GS

23.02.2023 17:38
S 60.000Km na tachometru už je dávno po srmrti.
Tyhle motorky z 90. let a počátku tisíciletí se vždy před prodejem stáčí.
Takže číslo na tachometru je něco jako bodové hodnocení, v zažitém rozsahu 0 až 50.000
-Pokud motorka vypadá jako nová, nastaví se hodnota do 10.000km.
-Pokud je velmi zachovalá s minimálními známkami opotřebení, nastaví se 20.000km
-25.000km je průměrný dobrý stav.
-Udržované motorky s četným opotřebením a viditelnými známkami působení povětrnostních vlivů (drobná koroze, vyšisování) drobné úniky oleje a opotřebení po nájezdu zhruba 150t.km, stočí se na 30.000km.
-Zašlé, špatně udržované kusy s velkým vyditelným opotřebením, značným únikem a spotřebou oleje, 40.000km (skutečný nájezd 200t+)
-Tesně před smrtí, kdy už to i rachotí, špatně funguje a rozpadá se to, popraskané membrány, přidřená klikovka, špatná komprese, nevyplatí se to opravovat, 50.000km

To je prostě zlatý standard minulých časů, kdy se do ČR dovážely hlavně bouračky k opravě na kšeft, stáčení bylo samozřejmé a motorku se skutečným nájezdem na tachu by nikdo nekoupil.

Kolik vydrží motor u GS

24.02.2023 15:51
crestik> Já si jen dělám prdel z toho, že někdo bere vážně čislo na tachometru 20 let staré motorky, která pravděpodně několikrát změnila majitele v době, kdy se tachometry masově stáčely.
Ještě před 5 lety měla naprostá většina motorek v inzerci "najeto" 20-29 tis. a motorka s "nájezdem" přes 50 v inzerci neexistovala. Kdo nestočil na očekávanou hodnotu, neprodal. Taková byla doba.
Poslední roky se to lepší a nestočené motorky už nejsou vyjímkou. Ale věřit tachometru 20 let staré motorky je bláznivá najivita.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

05.03.2023 12:19
Zajímavý ruský pohled na způsob myšlení Kremlu.
https://medium.sezna...-rusky-sociolog-4060
Aneb válka je normální stav, nemá žádný konkrétní cíl. Impérium nemá hranice, nějaké území ovládá, nějaké ještě ne. Ovládněme co můžeme.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

12.04.2023 21:33
Spacy> Tu tabulku dělal někdo, kdo za terén považuje šotolinovou cestu. A zrovna MC23 funguje v terénu lépe než E-09. A dokud ji vyráběla Sava a ne Mitas, držela lépe i na asfaltu.
Na jednu E-09 jsme za pár let kromě běžného ježdění dali po ose 2x Albánií a 1x Ukrajinu. Když jsem jí pak sundával, ještě měla půlku vzorku. To je guma pro někoho, kdo jede po ose na Kavkaz nebo ještě dál.
Na C-02 se po silnici dá, ikdyž to není zdaleka ideální. Zato na ukrajinských poloninách to na ni byla úplně jiná liga. Ta guma v terénu funguje.
S radostí jsem na ní jezdil i do práce. 15km (vzdálenost po silnici) mi obvykle trvala přes hodinu, projezdil jsem všechny remízky, potoky a pěšiny v oblasti.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

05.01.2023 20:59
Mě příjde, že tam všichni posílají vše co už chtějí vyřadit nebo nahradit něčím modernějším. Až na pár vyjímek jako jsou 4 kusy IRIS-T
UA logistika musí být naprostý hard core level 1000.

Zajímalo by mě, jestli někdo v Evropě má koule na to, aby touto dobou už dávno tajně cvičil Ukrajince třeba na Gripeny.
Nebo třeba aby jim dodali Leopardy 2A7 přednostně místo dodávek do zbytku Evropy. Dokud Putin dostává na prdel na Ukrajině, tak v Evropě nikdo tyto zbraně nepotřebuje. Jediný další potenciální nepřítel je zatím součástí NATO a Čína je daleko.

Prezident 2023 - restart ankety

10.01.2023 16:09

Yura píše: Mě by v té souvislosti docela zajímala jiná věc:
Pavel má motorku, Báwo. Píše, že jezdí krátký výlety ,ale i tisíce kilometrů. Možná bude prezident. Může vůbec - pokud je ve funkci - sednout na mašinu, a ject na tejden třeba do Rumunska?
Samozřejmě chápu, že má stejný občanský práva jako my, ale když je takto vysokým činitelem?
Mě by třeba docela sralo vědomí, že si 5 let nesednu na tejden na motorku a nevyvětrám si pořádně kebuli...

Zajímavá otázka.
Nejspíš by to ale byl nějaký interní předpis, ne zákon.
Druhá věc je, že těžko si může hodit dovolenou od prezidentování a vyrazit do zahraničí neformálně a bez ohlášení.

Např. prezident USA nesmí řídit ani svoje auto.

Prezident 2023 - druhé kolo

03.02.2023 20:17

PetrXX píše: BrumlaRT>
Trefil jsem se?

.

Dobrý vtip. Policie to uzavře s tím, že trestný čin se nestal. V tom oznámení ani neuvádí konkrétní činy, kterými měl údajně porušit zákon.
Telefonovat si s kýmkoliv a scházet se s kýmkoliv můžu klidně i já, když ti dotyční budou ochotni. Jen mě jakožto bezvýznamnému by se neobtěžovali ani odpovědět.
Žádné oficiální zákonem definované akce budoucí prezident nevykonává. Také se určitě nevydává za současného prezidenta, ale za nastupujícího, takže nikoho neuvádí v omyl.
Stejně to dopadne se stížnostma dalších zoufalců. Nestane se tedy vůbec nic a 9.3. Pavel oficiálně vystřídá Zemana ve funkci.
Jiná otázka je, jak moc Zeman a jeho lidi ještě stihnou uškodit a kam všude Zeman své lidi jmenuje. Už Michl je průšvih, který naši zem poškozuje a v dohledné době se ho nezbavíme.

Afrika vidle

09.02.2023 22:25
Drak-09> Je to Yeuop.

N400 neni priestor pre motolekarnicku

04.03.2023 14:45
Nevím jak to funguje na Slovensku.
Já v žádné motorce lékárničku nevozím. Na STK si beru lékárničku z auta do batohu. U nás zákon nespecifikuje, kde přesně máš mít povinnou výbavu, tak stačí že jí máš sebou.
Jinak existují taková hranatá měkká pouzdra na zadní sedadlo, co dávaj výrobci na lehká endura přesně kvůli tomu, že žádný prostor nikde není.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

16.03.2023 19:17

oxygen píše: Už aby byl duben a na frontě končila ta rasputica - vypadá to, že UA si v pozadí formujou a připravujou velký a hlavně vybavený jednotky tak uvidíme

Kéžby. Druhá varianta je, že UA ztrácí vojáky i munici v opotřebovávací válce při obraně Bachmutu, Avdijivky, Vuhledaru... Jaká je zásoba lidí a materiálu, je na obou stranách nejvyšší tajemství.

Každopádně protiofenziva v Záporoží bude mnohem obtížnější než předchozí dvě. Tam UA udělali mistrovský tah s ohlášenou protiofenzívou v Chersonské oblasti. Protiofenzivu v Charkovské oblasti nikdo nečekal a Rusáci přesunuli své síly na logisticky těžko udržitelné místo.
Později v pokračování protiofenzivy na Lyman, Kremninu a Svatove už jim to moc nešlo. Získali jen polovinu oblasti, s kdoví jak vysokýma ztrátama. Rusáci mezitím stihli nasadit záplavu mobilizovaného potravy pro děla. Od té doby žádný pokrok.
Mezitím rusáci dobyli oblasti kolem Bachmutu účinnou metodou hnaní spotřební nevycvičené zvěře v přední linii, nacož si vyprázdnili věznice. Tedy z jejich pohledu dvě mouchy jednou ranou.

Byl bych rád, kdyby UA a spojenci měli připravené něco v rukávu. Ale těžko se soupeří s diktaturou kontrolující společnost, která může prakticky nekonečně dělat další kola mobilizace, kdykoliv potřebuje.
Můj pocit je, že na úspěšnou porážku ruska by se do toho západ musel víc obout a přestat předstírat, že se války neúčastní. Např. dát UA tisíc tanků, stovky letadel s neoznačenými "dovolenkáři" za kniplem. Místo vymetání vyřazené techniky ze skladů ve většině případů, nasadit i nejmodernější techniku včetně raket s dlouhým dosahem. Tedy podobně jako kdyby UA byla zemí NATO.

Fotovoltaika

21.03.2023 07:25
FJRPEPA> Pak se mám divit, že platím tak vysoké daně.
Na tvém místě bych to nepsal tak otevřeně, zbytečně si říkáš o problém. Internet není zas tak anonymní, pokud nejedeš přes TOR nebo VPN. Nevím jak motorkáři.cz, ale každé univerzální phpBB fórum loguje IP adresy, jak při registraci, tak u každého odeslaného příspěvku zvlášť.

kde splašit trysku

12.04.2023 20:30
Já mám dost negativní zkušenost s čínskýma hlavníma tryskama. Nefungují dobře a když jsem zjišťoval proč, naměřil jsem o dost jiný průtok než u originálů Keihin. A to i o 10%. Navíc to nebylo úměrné, aby šlo potřebnou čínskou velikost dopočítat, skutečné hodnoty se dost lišily i mezi 2 čínskýma tryskama se stejnou vyraženou velikostí.
Protože origo trysky Keihin jsem nikde nesehnal, dohledával jsem si potřebné velikosti v katalozích dílů Honda a Kawasaki, kteří jako jejich origo díly dodávají trysky origo Keihin. Raději zaplatím nesmysl za trysku přes Hondu, než se trápit se zmetkem za pár korun.

výmena sviečky

14.04.2023 20:38
Nejprve vyndáš motor z rámu, pak vyměníš svíčku a vrátíš motor zpátky. U italské motorky a francouzského auta by mě to nepřekvapilo.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

18.12.2022 09:48

Jirka749 píše: Tak BMW E39 a E46 ani nemluvit radši, obě 3,0d pokladničky naposledy E91 3.0d nájezd 90tis = super ojetina a hned to začalo odkarbonováním sání motoru a pak postupně se z toho taky stala pokladnička nakonec jsem to prodal nějakému cigánovi ...

Haha! Koupil jsi v ČR vrak stočený o 400 (nikdo si nekupuje diesel aby s tím jezdil jen do kostela), co sem původně dotáhli kšeftaři z německa, kde byl "pouze na export" (což znamená vhodný jen k rozebrání na díly). Tady to po naleštění 4x změnilo majitele, kde každý se v tom vrtal aniž by tušil jak to funguje, nebo to dal do nějakého servisu, kde tomu rozuměli ještě méně, divoce měnili čidla za nejlevnější druhovýrobu protože nevědí vůbec nic o principu funkce této elektroniky. Na co sáhli, to zkurvili a zfušovali. Následně to auto bylo dobré jen do šrotu. Takto vypadá 90% aut té doby prodávaných u nás.
Není staré auto jako staré auto. Jasně, když koupíš nový sráč, jakékoliv kategorie, máš jistotu že není svařený ze dvou bouraček, není stočený o statisíce a hlavně že se v něm nevrtalo 10 beznadějných mamlasů, co pracují jako automechanici, ačkoliv dovedou správně akorát tak vyměnit olej.

Elektromobil zadotujeme

21.12.2022 15:31

gugo píše: Deadman> Celej avatar 1 byl akorat film o filmu, tctuvej scenar vyborne udelanej. 2 bude pocitam stejna. Pockam si az to bude ve fullhd ke stazeni a pustim doma na zed

Projekce tohoto filmu doma na zeď sebere jediný důvod na něj koukat.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

21.12.2022 20:59
Pár dní zpátky tu někdo postnul revolver v kundě.
Dnes se v novynách objevil granát v prdeli.
https://echo24.cz/a/...ice-konecnik-operace
To nevymyslíš.

Demontáž katalizátoru

03.01.2023 11:39
2stroke> Ze zkušenosti mé a dalších lidí (převážně od BMW) ty polské atrapy JMJ se nevejdou do limitu ani nové, ty lepší jen o těsnotu. Po měsící už neprojdou a i řídící jednotka hlásí nízkou účinnost na zádkladě kontrolní lambdy. Ta druhovýroba se spolehlivě vejde tak do o třídu nižších limitů, než jaké EURO deklaruje.
Dobře možná fungují druhovýrobní katy pro Euro2 protože tam jsou limity CO tak vysoké, že motor v perfektním stavu se zvládne vejít i zcela bez katu.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

17.01.2023 09:31

Borneley píše: Nádrž od Acerbisu .... když mám benzínku za každým rohem..

Mě štve, že všechny malé endura (včetně NX250) mají bezdůvodně malou 7-litrovou nádrž. Tedy nutnost tankovat každých 200km. Jasně, v ČR je benzínka všude do 10km, jen je otravné furt tankovat. Problém mi to dělá na dovolené, kde na místech zajímavých pro enduro prostě benzín není. I na poměrně malé Ukrajině, když jme si udělali dvoudenní přejezd celé poloniny se spaním nahoře, musel jsem vézt 2L PET flašku s benzínem a "natankovat" z ní.
Přitom už 10L nádrž by skoro vždy stačila a snadno by se tam vešla.
Pokud bych vysolil 140 za novou motorku, dát 8 za nádrž by mi už nevadilo. Stejně bych rovnou kupoval gumy zhruba za 4, odolné blástry na řidítka atd. Škoda, že to není už z výroby, narozdíl od lepších tlumičů by ta větší nádrž nezvýšila výrobní náklady.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

06.02.2023 23:49

maco píše: Tak tak, a proto se hodí ten polštář Pro mě je minimum tak aspoň 300k nebo ještě lépe do 500k v mým věku.

Zhruba takový rezervní fond by měl mít i zaměstnanec. Firma může nečekaně zavřít a najít jinou dobrou práci může trvat i pár měsíců. Přitom platby jako je nájem/hypotéka nebo energie nepočkají.

Dovoz z Francii

12.03.2023 10:30

Kiyoshi píše: CRF1000> To je poprvy co kupuju auto/moto ze zahraničí. Takže trochu se bojím to přihlášeni v ČR.

Motorka ze zahraničí se nekupuje v Polsku a už vůbec ne od dovozového překupníka. To jsou stejní šmejdi jako ti co vozej motorky do ČR.
Motorka ze zahraničí se kupuje v Německu atd. přímo od majitele. Levnější to ve výsledku o moc nebývá, dříve býval obvykle lepší stav, ale to se poslední roky srovnalo. Takže dnes je to hlavně kvůli o 2 řády většímu výběru, než je v naší malé kotlině.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

21.03.2023 19:04

gugo píše: ... A tech 50 tisic statnich zamestnancu co nabrali v poslednich 15ti letech vyhazet.

Vyházet alespoň 150 tisíc úředníků!
Většinu času stráví vykecáváním se s kolegy a pitím kafe. Když už něco dělají, tak v naprosté většině jen papíry pro papíry. Zcela zbytečné, mechanické a když to má nějaký výsledek mimo úřad samotný, tak jen házejí lidem klacky pod nohy. Polovinu jejich agendy zrušit, druhou polovinu předělat na programy co poběží někde na serveru. Kde ta digitalizace vázne pane ministře Bartoši, místopředsedo vlády pro digitalizaci? Je jasné, že kapři se urputně brání vypuštění rybníka.
V ČR je 5 mega zaměstnanců, z toho je 1 mega státních! Jeden na čtyři pracující! Rozhodně jich zdaleka tolik nedělá něco užitečného (hasiči, atd), většina jsou úřednické vyžírky.

Honda CB 450 S

04.04.2023 19:58
CB450S jsme měl mnoho let. Takhle znělo běžně, ale moje bylo vyběhané jak sviň.
Takhle z dálky fakt nejde posoudit, odkud jde zvuk. Předpokládám, že napínák rozvoďáku máš nastavený správně, když jsi rozvoďák nedávno měnil.
Dále je tam řetěz vyvažovacích hřídelů, jehož napínák je přístupný pod zátkou na víku kousek před spojkou. Tahle motorka má manuální pružinové napínáky, co se jednou za 20 tis km povolí, aby se dopnuly a pak zaaretují. To uděláš jednou nebo max dvakrát, pak jsou řetězy na výměnu, protože ty napínáky mají fakt malý chod - dobnou sotva 2mm délky řetezu a už s novým jsou v půlce rozsahu..
Obvyklým zdrojem hluku je těsnění ve výfukových přírubách, ale tohle to asi není.
Rozborky motoru se neboj, je snadná a za nedlouho jí budeš dělat, protože volnoběžka startéru v tomto motoru vydrží asi 40 tis.km - to je největší slabina. Já jsem ji měnil 3x, další se už nedala nikde koupit. Ale dají se vyrobit větší válečky, aby to i s oběhaným kolem ještě chvíli fungovalo.
Já jsem moje CB prodal za 2 litry na díly když se 1/4 mega najeto definitivně umřelo. Zbylo mi jen náhradní sedlo a zadní kolo.

Prezident 2023 - restart ankety

10.01.2023 22:32

Pet1970 píše: pevně věřím že to nenastane a vyhraje generál

Z těch tří je nepřijatelný pro nejméně lidí.
Ale pro postup do druhého kola potřebuje nejprve dostatek voličů, co ho za prezidenta chtějí. A tím si nejsem úplně jist, že je má.

SOS tlacitko,automaticke SOS volani

06.02.2023 15:13

assassin píše: Jedni se bouři, ze to zla EU protlačila do aut - jako sledovací zařízení ktere nikdo nechce a druzí si to za za 500E koupi dobrovolne i na moto … porad je na co koukat, to je zivot

Problém je, že EK to nutí povinně všem proti jejich vůli. Místo toho, aby třeba vyrobci museli povinně nabízet jako doplňkovou výbavu.

Třeba u lehké motorky (do 200kg) bych byl ochoten si i připlatit za to, že tam ABS nebude. Takto je youtube plný videí jak udělat "ABS delete".
Stejně tak u auta nechci E-call, obtěžující hlídač pruhu, automatické brždění co se aktivuje v nevhodnou chvíli, start-stop poškozující motor i baterku, ...

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

07.02.2023 19:41
V dobách před USD byly gumové harmoniky. Měla to hlavně endura z dobrých důvodů a fungovalo to perfektně. Nedá se něco takového sehnat a nasadit i na USD teleskop?

Ironie

25.02.2023 14:21

Krovak píše: ...
S barákem...no, jak bych ti to... není to tak dlouho, co jsem tam seděl opřenej o zeď a přemýšlel, jakou ráží
Brzdí mě počasí, je to na hovno. Konkrétně nějak takhle.

Asi takhle nějak vypadal ten můj před 15 lety. Po víkendech a po večerech tohle doděláš sám zhruba za rok do zcela hotového a vybaveného k bydlení.
A naučíš se u toho spoustu nových dovedností.

Zkušenosti s enduro kurzy pro cestovní endura

22.03.2023 08:18

dave-lister píše: Ty motoškoly jsou dobrý, ale aby se člověk něco naučil, musí člověk absolvovat hodně kurzů a to už leze do peněz.
A ty dovolený s cestovkou mi přijde jako hovadina, ale někomu to může vyhovovat.

Já jsem v žádné enduroškole nebyl, mimo asfalt s chutí jedu kdykoliv je příležitost a na čemkoliv. Ale s chutí absolvuji jiné kurzy.
Ono to není o tom, aby se to všechno člověk naučil na kurzech, to ani nejde. Kurz je od toho, aby se instruktor podíval, co všechno ti nejde a co děláš blbě a provedl tě tím jak to dělat dobře. Pak si to samozřejmě musíš trénovat sám 20x tak dlouho než jdeš na další kolo kurzu.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

28.04.2023 08:11

maco píše: No ale dneska se tu děje co si ani komunisti nedovolili...

lidem-na-vsi-prislo-vyuctovani-doplatte-107-tisic

Zrovna to je případ z SPĎácké rezervace, kde je blbá bába i starosta.
Obec jakožto majitel budovy si nezajistili žádnou rozumnou smlouvu s dodavateli, neřeší vysoké tepelné ztráty ani vodu.
Bába měla vysoké nedoplatky už rok předtím, přesto si nezvýší zálohy ani nestáhne topení na max 18C. Zcela ignoruje situaci, do které se dostává, ani když na vysokou cenu vytápění dlouhodobě upozorňují média. Takovýhle lidi by měli bydlet v chýši s kamnama, kde můžou protopit maximálně tolik dřeva, kolik si z lesa nanosí a vody protočit jen tolik, kolik si nanosí od mechanické pumpy na dvoře.
Ta bába je důkazem, že část populace by neměla být svéprávná, protože prokazatelně nemá schopnost se o sebe postarat. A už vůbec by neměla mít volební právo.
Co čekat od lampasácké vesnice na okraji vojenského prostoru.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

14.05.2023 13:45

Palomoto píše: Jj, hlavně pro dovoz motorky ze zahraničí

...a vůbec ti nejde o to si tu motorku vyfotit, zejména z blízka ten tachometr...

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

23.06.2023 23:02
Pokud to není jen informační válka ze strany UA a je to vše realita, tak doufám, že Vágnerovce s Prigožinem zlikvidují za cenu obrovských ztrát, které je donutí ke ztažení se alespoň z některých oblastí UA. Prigožin bude početně v nevýhodě 1:10, ikdyž má na své straně kvalitu. Zase ale nemá žádnou kontrolu nad letectvem, raketama,....

Jakou motorku do začátku

27.06.2023 09:48
oggycek> Z Horneta, zejména karburátorovýho, budeš zklamanej. Ten malej čtyřválec je točivá jebka, co do poloviny otáček nemá sílu a od poloviny zase letí že by sis rozbil hubu. Nic na normální příjemné svezení. Vůbec asi všichni s malým čtyřválcem, co osobně znám, my řekli že by si ho znovu nekoupili. Buďto by šli do většího objemu nebo menšího počtu válců.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

29.06.2023 10:29
Krautkopf> Ale hovno. V Německu je vyprodaná úplně stejně. Prodejci nabízejí motorky, které jim teprve přijdou. Tedy s tím rozdílem, že tamní prodejci je mají objednané aby jim přicházeli průběžně, s tím že mezi tím je prodají. U nás až na vyjímky objednávají až po rezervaci zákazníkem, pokud to není neprodejná předváděčka na prodejnu.
Pro srovnání v USA jsou také nedostatkové, spousta lidí tam píše, že kvůli nedostupnosti CRF koupili KLX300, které skladem jsou, a nelitují.
Proto říkám, že Kawa prošvihla příležitost v Evropě. Ostatní značky teď nemají příslušnou motorku ani vyvinutou, tak nemají ani tu příležitost vydělat na situaci.

Oproti tomu, v kategorii podlitrových dvouválcových adventure endur nasadilo nové modely tolik značek, že se budou o zákazníky muset prát. Tedy bude i tlak na cenu a nižší zisk.

Fotovoltaika

23.07.2023 23:19
https://www.novinky....z-3-miliony-40438554
Snad každý měsíc je ve zprávách požár fotovoltaiky se škodou na domě v miliónech.
To pro ty, co si myslí, že ty speciální kabely, oddělené chráničky a několikanásobné jištění je zbytečná hysterie.
Já bych měl ještě raději technické zázemí v betonovém sklepě, nebo cihlové technické místnosti bez hořlavých konstrukčních materiálů.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

26.07.2023 21:38
Fic6> Nevypadají špatně. Já bych to asi prodloužil trochu dolů. Něco podobného jsem si dělal na jiné motorky, většinou v kombinaci s pásovinou. Moje "ohýbačka" je velmi samodomo provizorní, takže mi ten ohyb na trubce udělá pokaždé trochu jinde - nemám tam nic, co by drželo trubku proti posunu. Navíc mám jen jedny rolny co ohýbaj použitelně jen 18mm trubky.
Vzhledem k rozšířenosti CRF300L jsem si říkal, že nabídka bude velká a že to nebudu muset bastlit doma. Něco je, ale výběr malý. Uvidím.

Ten kufr na nářadí je dobré lidové řešení. Ale podobně jsem vyřešil kufr na Urala v podobě velké hliníhové bedny na nářadí z Hornbachu místo zadního sedadla.

Zadní nosič seženu nějaký malý, pokud nějaký. Spíš jen na krytí plastu proti poškození. Vzadu nahoře je nejhorší místo kam nabalit něco těžkého, tam to přes tu páku nejhůř ničí ovladatelnost.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

30.07.2023 23:39
Vybaven čerstvě nabytou "odbornou znalostí" že sag má být okolo 30% jsem se jal měřit odpružení mojí CRF300L.
K mému údivu jsem naměřil, že o těch 30% zdvihu si ta motorka sedne už jen prázdná. Pode mnou si sedne o 55%, tedy na jízdu mi zbývá méně než polovina zdvihu. A to vážím evropsky průměrných 75kg (kvůli tomuhle textu jsem se po 5 letech zvážil, doteď jsem myslel, že mám 70kg). S tím bych měl něco dělat (se sagem i hmotností).

Dál jsem si vymontoval tlumič, abych změřil možnosti úprav, protože by se mi hodilo motorku o 2cm snížit, abych dosáhl oběma patama.
V blatníku je fyzicky místo na zdvih 300mm od polohy s plně roztaženým origo tlumičem. Pokud tedy věříme oficiálnímu zdvihu odpružení 250mm, lze motorku bezpečně snížit až o 5cm.
Při poloze vidle v prostřed zdvihu se při snížení o 35mm zkrátí rozteč ok pro tlumič o 11mm. O těhle 11m lze zkrátit origo tlumič vyvrtáním nové 10mm díry nad tou původné v jeho spodním oku. O méně to nejde, pokud to mají být samostatné díry, o více bez řezání přebytečné části oka také ne, pokud to bezpečně nemá kolidovat s přepákováním při propružení nadoraz. Skoro bych to rovnou udělal, ale nechci na první servis pár dní po koupi už s viditelnýma úpravama porušujícíma záruční podmínky. Tu přebytečnou díru v tlumiči by při dotahování šroubů nepřehlédli.
Pokud v těch stejných polohách držím oko pro tlumič ve stejné jmenovité poloze, kost by se prodloužila o 10,5mm pro stejné snížení o 35mm. Nevím, která z možností je v rámci geometrie přepákování lepší.

Kloním se k myšlence to odpružení snížit o maximum při zachování zdvihu, a pak to o polovinu zvednout přitvrzením pružiny (předpětí vypadá omezeně nastavitelné na originálu). Tím se zmenší sag.

Pro zajímavost, 30 let starý origo tlumič na NX250 má sag asi 40%. Tedy byl by na tom lépe, ale už dávno téměř netlumí.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

07.08.2023 15:33
Fridex_01> Vysloveně to klouže do driftu, nebo si jen přešlapují špalky, takže to plave ale neklouže? To druhé dělá třeba Mitas C-02 a člověk si na to zvykne.

Kamarád na CRF250L doteď jezdil MT16 vepředu a MT21 vzadu. Ta MT21 vzadu v bahně zaostávala, ale ne nijak zle. Jinak si to celkem chválil.
Já jsem teď objednal MT16 přední a D606 zadní, tak poreferuji, jak to dopadlo. Zajímala mě i Dunlop AT81 přední, ale nenašel jsem nikoho, kdo by mi řekl jak funguje.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

17.08.2023 01:17

mRKEF píše: K čemu je vypínání světla? Motorku chcipu klíčkem ne? A pak je vše vypnuté. Nechávat zapnuté zapalování nemá extra smysl. A pokud bych chtěl něco napájet extra tak to vytáhnu hned z baterky.

Zastavíš na červené na úseku s kyvadlovým provozem. Chcípneš motor, ale nechceš zhasnout úplně, aby tě nenabralo auto co za chvíli přijede.
Zastavíš u kraje silnice, abys našel něco v mapě, vyřídil telefon atd.
V terénu chcípeš každou chvíli, když čekáš na kamarády. Bylo otravné hrabat na klíček - v tomto případě má smysl mít možnost světla vypnout úplně,
Většina aut vypne světla a nechá parkovačky když vypneš motor. Je to praktické a pohodlné. Proč by to nemohla dělat motorka?

na co se divat pri koupi bytu

23.04.2023 00:04
yeuop> Za ten mega nekupuješ byt, ten nebude nikdy tvůj, ale kupuješ podíl v družstvu. Budeš jen jedním ze spoluvlastníků. Na základě toho budeš moct užívat jeden z bytů dle pravidel družstva. Na cokoliv, co s tím bytem uděláš budeš potřebovat souhlas ostatních. Budeš tedy muset politicky obezřetně jednat s ostatními družstevníky, z nichž několik budou kreténi, idioti nebo stařecsky dementní. Kdyby to nebyli zoufalci, bydleli by ve vlastním, ne v družstvu. Zaroveň je budeš muset hlídat, aby neudělali nějakou hloupost, co by finančně ohrozila družstvo a tím i tvoji investici. Např nesedla na lep podvodné firmě nebo nějakýmu šmejdovi.

Je dobrý důvod, proč to stojí půlku toho, co byt v osobním vlastnictví. Ale i tam existuje něco jako sdružení vlastníků řešící společné prostory, střechu a techniku, kde má každý vlastnický podíl.

Já bych na to nervy neměl. Ale chápu že některým nic jiného nezbývá.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

25.04.2023 19:11

Fyro píše: To mají všichni takhle napálený, proto tak dobře funguje trh s druhovýrobou..

Nevím jak motocyklová divize BMW, ale u aut BMW je ten cenový faktor "jen" asi x3. Ty origo díly jsou dnes stejně vyrobené všude, jen ne v Německu a kvalita je většinou stejná jako lepší druhovýroba. Často identická, když si člověk vybere díl od výrobce, co dělá ty origo díly. Automobilka si sama skoro nic nevyrábí.
Co jsem prohlížel kamarádovu CRF250L, a to i zevnitř při opravě spojky, kvalita materiálu ani zpracování na mě nepůsobila lepším dojmem než průměrná druhovýroba. Zvláště ve srovnání s Hondou made in Japan z 80. let.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

28.04.2023 08:21
oxygen> Jsem překvapen už jen tím, že se kabrio vůbec v naftě vyrábělo. Už chybí jen Xdrive. To je dobré tak do muzea kuriozit.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

03.05.2023 19:45
maco> Zatím mají asi rok zpoždění.
To měli schválit loni v březnu a touto dobou už měla jet produkce. Takhle se to projeví nejdřív za rok, a to jsem ještě velký optimista.

Fotovoltaika

18.05.2023 08:38

P_B píše:
Ale nějak jsem nepochopil kolegu z kolbenky, který klidně ženě volá dom že ať nepeče a nezapíná pračku bo to není vhodné z důvodu že nesvítí. To už je někde za mou hranou chápání.

Kolik ta pračka na jedno vyprání sežere? Jestli hodně, tak 1 kWh za 8 Kč?
To je už extrémní škudlení i pro někoho, kdo žíje z malého důchodu. Natož pro někoho kdo si mohl dovolit vyhodit čtvrt mega za FVE.