Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 74 záznamů

  • Simson SR50 - zvýšení max. rychlosti/výkonu

    22.05.2016 22:24
    Ona to není žádná pohádka, ale fyzika. Když mám při 6000 otáčkách na tachometru 60km/hod, tak při stovce by motor musel točit 10 tis otáček. Což je při jistém vrtání a zdvihu nesmyslný požadavek, protože točivý moment klesá. Musel bys zkrátit zdvih aby to víc točilo. Takže je lepší zvyšovat točák a měnit převod. Zkus si něco přečíst o konstrukci motorů a pak to pochopíš. Mimochodem laděný výfuk je asi ta nejhorší investice, kterou můžeš udělat. Podle testů na brzdě polovina laďáků výkon spíš snižuje. Případně funguje jen v úzkém pásmu.

    Jednoduše lze výkon zvednout převrtáním nebo výměnou karburátoru za vstřikování, nebo turbem a tak podobně. Samozřejmě je nutné řídit zapalování jak podtlakově tak otáčkově. Vždycky je dobré dát do výfuku lambdu a měřit. Maximálky dosáhneš přesycením směsi cca o 20%. Životnost motoru se ale rychle zkracuje, protože přebytek benzínu rozpouští olejový film na válci a zvyšuje tak opotřebení. Ložiska na klice a onici prostě budeš měnit raději preventivně, aby se ti to nerozmlátilo.

    Ještě zkoukni forum: http://www.motorkari.cz/tema/?t=11646
    Doporučuji knihu: Pavla Husaka Upravujeme motocykly pro zavod

  • Kde nakupovat ND

    19.04.2016 20:59
    Pokud by někdo měl zájem strkat do motorky nějaké větší peníze, tak mohu nabídnout 21%..... Nutno předem domluvit!

  • olej v motoru a převodovce

    06.03.2016 21:47
    Tak asi opravdu motorový
    http://skutrmoto.cz/...=article&sid=149

  • zahájení sezony

    13.04.2016 19:47
    BretV> Taky jsem si naplánoval práci, ale překládám ji na neděli a hotovo. Takže jedu.

  • Suzuki Burgman 400, nebo 650?

    03.03.2016 22:24
    Na 10 km ti stačí 125ccm. S přehledem udělá 90-100m/hod, takže do 10minut jsi v práci. B650 je už jiný stroj. Hlavní rozdíl je v tom, že motor je údajně umístěn v rámu a ne na zadní vidlici. Samozřejmě servis 2válce je mnohem složitější než u 1V. B650má navíc jaksi ovládaný variátor což s sebou ponese další možné problémy. Na druhou stranu 40kW proti 25 je rozdíl a pohodlí je u B650 taky lepší díky té konstrukci.
    Osobně jsem koupil B400 K7 ie. Od roku 2007 mají B400 vstřikování, takže odpadají problémy s karbecem. Na vílety s manželkou to bohatě stačí, výkonu na kochací jízdy je dost

  • burgman nestartuje

    04.06.2017 23:15
    Navazuji na tohle téma. SB 2007 nechytá po ránu asi 5-8 minut, fakt dlouho. Po zapnutí klíčku, zavrčí čerpadlo, problikají všechny kontrolky.. prostě standard, ale nechytá. Když se rozjede, chytá na poprvé i po pár hodinách chytne taky hned. Jakmile, ale stojí celou noc tak ráno je problém. Nová svíčka, filtry, olej. Jako by padal benzín nebo co. Začalo to náhle z ničeho nic. Žádné postupné zhoršování. Baterka točí dobře, ale kdo ví jak dlouho tohle trápení vydrží.
    Prosím poraďte, na co se zaměřit.

  • Přeleštění předního plexištítu

    10.07.2016 20:38
    U olympie leští světlomety, tak to zkus tam.
    Jinak mám dobré výsledky třeba s odstraňovačem škrábanců od Motipu (asi 100Kč). Stejným způsobem by měl fungovat i leštěnka starých laků TEMPO. Zkoušel jsem i Silichrom (čpaek), ale výsledek byl stejný jako u odstraňovače který je navíc bez čpavku.



  • Samolepky

    22.05.2016 17:16
    BretV> Ano, ale musíš mi dát e-mail. Tenhle server umí přidávat jenom fotky. Jiné soubory nechce vzít

  • zahájení sezony

    13.04.2016 19:49
    mdohnal> dej číslo, ať ti můžeme volat

  • Plánování tras v googl mapy

    27.03.2016 21:51
    Pavel 775 554 189

  • Řešení pokut

    07.09.2015 19:34
    Zdá se, že spousta lidí se nudí a tak tady prudí a o ničem mluví. (to se mi povedlo )

    Jezdím slušně a nijak zvlášť neprovokuji, ale měšťáci v Brně jsou fakt otravní a množící se radary-automaty mě taky se...ou. Takhle mám za cca 3000 Kč klid. Hlavně neřeším, že kvůli nevyzvednuté upomínce mi přijde exekutor.

    Řešení pokut využívám cca 3 rok. (www.resenipokut.cz) Netvrdím, že se mi to kdo ví jak vyplatí, ale +- jsem na nule. Jezdím každý den (obchodník). Především parkování, občas rychlost. Většinou s autem. Na motorce takové problémy nemám. Pokutu za rychlost (automaty) na motorce nedostaneš protože fotí zepředu. Parkování je s motorkou taky jednodušší. Problém je spíše psychologický: policajt ti vyhrožuje, že ve správním řízení zaplatíš tisíce a snaží se tě zastrašit a přimět k nějaké výpovědi (kterou by mohl použít proti tobě) nebo k zaplacení blokové pokuty proti které není odvolání.
    Je celkem těžké vydržet nevypovídat a nic nepodepisovat, ale časem si zvykneš (jsou fakt odporní).

    Co ti řešení pokut vyřeší: rychlost, parkování, světla, pásy atdp
    Co ti nevyřeší: alkohol, poplatek za botičku nebo odtah - jedná se o technický poplatek městu (Brno), ale pokutu neplatíš ani body ti neseberou
    Cena je pro osobu 2790 Kč pro auto asi 3500 Kč/rok ale může s ním jezdit více lidí

    Probíhá to asi takto: chytí mě nebo vyfotí, já nevypovídám a směřuji ke správnímu řízení. Až dostanu obsílku, nascanuji a pošlu na řešení pokut. Oni mi pošlou zpět plnou moc, kterou jim podepsanou mailem vrátím. Dále už nevím co se děje. Body mám stále všechny, pokuty jsem žádné neplatil. Jek to dělají fakt netuším.
    Při objednávce vyzkoušej slevový kód: 20076

  • Intercom

    06.02.2017 20:02
    Používám ten V6 mám celkem 4 ks už rok.
    http://www.dx.com/cs...-447715#.WJjFwFPhC00
    Koupil jsem na Aliexpessu. Naprostá spokojenost. Jeli jsme ve 3 přes celou ČR a fungovalo to dobře. Celý den jsme kecali, takže výdrž nekonečná určitě 8 hodin. Dosah tak 50m pak začne přidávat šum a není to čisté. Každá jednotka funguje jako zesilovač pro dalšího v řadě. Bez problémů dosáhne skrz jeden barák. Sám přepíná, žvanění, hudbu a telefon. Jedinou nevýhodou jsou malá tlačítka. Přijetí hovoru je lepší dát na automat a hlasitost si odzkoušet a nastavit bez rukavic. Ještě jeden problém jsem měl, a to když jsem krabičku urval a praskl plastový držák na helmu. Objednal jsem nový za dolar a hotovo. Samolepka držela asi měsíc, ale po někoilka sprchách se neudržela.

  • Spacák a stan vhodný na moto výlety

    06.02.2017 19:45
    Osobně používám spacák z Lidlu za 350kč. Má jen 650gr a je uplně malinký. Asi jako půlka dvoulitrové petky. Na léto stačí. Komfortní teplota tuším 11°C. Do hor (Alpy) jsem si koupil Pinguin Tramp a manželce Pinguin Savana lady. Komfortní teplota u Trampa je 5°C a Savany 1°C. Oba spacáky mají speciální duté vlákno Thermicfi bre 6
    https://spacaky.heureka.cz/pinguin-savana/
    Tramp má 1 kg a Savana má 1,4kg jsou větší než lidl to je jasné, ale aspoň zahřejí. Lidl už mi v Alpách nestačil a to jsem na sebe navlíknul co šlo. Prostě 1500m.n.m už není žádná sranda a při dešti mě chytaly křeče do noh.

    Každopádně kupuj spacáky pouze s kompresním obalem. Vyšším modelem je Pinguin Mistral, ale ten už zabere celý kufr. Nutno se zajímat o teplotu komfortní. Teplota extrémní znamená, že jsi na hranici smrti, takže informace k ničemu.

  • Blikající světlo

    19.11.2016 17:18
    Normální to určitě není. Vypadá to na nějaký vadný kontakt. Pokud bliká všechno, tak se ten kontakt musí hodně zahřívat. Ještě by mohla být chyba kolem regulátoru. Většina elektriky je pod palubovkou, ze spodu od předního kola málo chráněná, vlastně vůbec.

  • Suzuki Burgman 400 studený strat

    26.06.2017 23:56
    Takže dneska dorazil z aliexpresssu nový startér. Starý má v háji uhlíky a nemůžu je sehnat. Navíc zajímavá závada: prdlé gufeo u startéru = startér byl plný oleje...

    Zpět k startovacímu problému:
    V mezičase jsem vyměnil svíčku, vyčistil všechny konektory a proměřil všechny čidla. Pouze čidlo teploty nasávaného vzduchu je malinko mimo, ale asi v rámci tolerance, jinak by ŘJ určitě hodila F1ku. Startér točí dobře, ale na studeno při 25°C nechytá. Občas jemně pšoukne do sání, ale jinak nic. Jiskra hází slušně. Zjištěna následující věc: sytič je totálně uzavřen. Pokud ho růčo otevřu a nastříkám tam startovací spray, tak to prakticky ihned chytne. Druhý start je už vždy na brnknutí. Takže pro dnešek končím. Jdu po benzínu, sytiči, vstřiku (vstřik vyzkoušen venku, vyčištěn a je bez zjevné závady) PS: ŘJ neukazuje žádnou chybu.
    Zítra otestuji tlak palivového čerpadla, dneska zjištěno, že čerpá. Teplý start je na brnk i po odpojení benzínové hadice, takže čerpadlo bude asi dobré... Uvidíme.

  • FI kontrolka

    26.07.2017 21:31
    Jo a nezapomeň si konektory popsat nebo jinak označit a taky si všechno vyfoť. Některé jdou totiž zaměnit!!!

  • Plánování tras v googl mapy

    20.03.2016 14:44
    28.3. by šlo i když je to přímo velikonoční pondělí. Tuším, že všechny hospody budou zavřené a silnice plné policajtů s trubičkama.
    Osobně bych se přimlouval spíše za neděli, ale je mi to celkem jedno.
    Co čas?
    PZ

  • Plánování tras v googl mapy

    25.03.2016 18:56
    Burgmana mám bohužel v servisu. Ale půjčím si SV650, baťůžek to nějak vydrží.
    Takže na velikonoce můžem.
    Odjezd od Bauhasu na v Vídeňské, ale v kolik? Ráno je dost zima. Tak kolem 10-11hod?

  • Plánování tras v googl mapy

    10.03.2016 20:23
    Mám tady první, takový poloviční návrh (to je to dnešní sluníčko - už aby bylo tepleji)

    https://goo.gl/maps/1mH8hsM8CWC2

    Z Věstonic by bylo možné pokračovat buď na Pasohlávky (aqualand - pozor vstupné cca 300,-), nebo do lednicko-valtického areálu (třeba lovecký zámeček)

    P.S.: to kafe bude taky dobrý i když patří k těm dražším (cafe 43,- jídla 130,-) je tam taky muzeum kávy.
    V případě finanční nouze lze zvolit obecní hospůdku hned naproti. Aspoň bude prostor na pokec.

  • rada pro začátečníka

    13.03.2016 11:35
    Ahoj Hanko,
    pokusím se to vzít trochu ze široka, protože všichni ti nabízí podle sebe, ale vybrat si musíš podle sebe.

    Nejprve je nutné si ujasnit co od toho "motorkaření" očekáváš, kolik máš peněz, jaké máš kolem sebe "parťáky" apod.
    Pokud pracuješ a vyděláváš a tvůj přítel je automechanik, je situace jiná než, když studuješ a o motorkách nikdo v okolí nic neví.

    Pokud chceš jezdit třeba do práce a jednou za měsíc vyjet za humna na koupání (cca 100-200km), tak ti bude stačit 125ccm - nízká spotřeba, malé náklady, 90km/hod to udělá. Když jednou za rok vyrazíte někam dál, tak skupinka kamarádů motorkářů na tebe případně počká, pokud se jede podle předpisů, tak ani čekat nebudou. Podívej se tady na cestopisy, jsou tam příběhy typu Alpy na 125cmm skútru a taky to dali (i když dost na hraně)

    Pokud chceš závodit a lítat 250km/hod tak to bude něco hodně nad 500ccm, ale tdy si připrav ranec nejen na motorku, ale taky na špičkové gumy, oblečení, páteřák, boty , servis atd. celkem počítej tak 200 tisíc. Nedovedu si představit letět 200km/hod na gumách chiagkiong s brzdami Tesco.

    Každopádně bych ti doporučil něco aspoň mírně kapotovaného max 650ccm kvůli hmotnosti a výšce sedadla. 50kW pod zadkem stejně neukočíruješ minimálně 2 roky a 200km/hod.....pochybuju že neulítneš.

    Pokud chceš jezdit terén tak je to zase jiná kategorie. Tomu ale nerozumím už vůbec.

    Každopádně i na malou motorku si nakup dobré oblečení, bundu, kalhoty (aspoň ty rifle), rukavice, integrálku, boty atd. Nejčastější pád je na ruce a kolena. Vyzkoušej si rozběhnout se naplno (15km/hod) a skočit na jedno koleno na beton nebo obrubník - asi to moc příjemné nebude že? takže si připrav tak 10tis Kč (min)
    To že nespadneš je blbost. Minulý rok kolegu vytlačilo auto na obrubník ve 20km/hod a byl 2 dny v nemocnici s otřesem mozku - ještě že měl helmu.

    Pohodlí:
    Ujsani si jak daleko budeš jezdit. Do 100km/den je to celkem jedno, ale několikadenní výlety, to už je jiná a taky bagáž (stan, spacák, prádlo, jídlo...)
    Naháč - a pod. je to spíše sportovní stroj, než cestovatelský. Nad 120km/hod se (při tvé postavě) na něm asi neudržíš - odpor vzduchu je fakt hnusnej a od 140km/hod se nedá mluvit o nějakém cestování - musíš zalehnout a držet se. Po půl hodině budeš ráda, že je konec. Úložný prostor nula. Samozřejmě lze dokoupit různé kufry a tašky. Na spolujezdce (baťůžek) zapomeň. Protože jednak je za tebou zlomenej a stejně furt ťukáte helmama a taky to druhý sedátko je prostě nouzovka, max z práce domů. Na spolujezdce u většiny motorek prostě zapomeň, protože nedosáhne na zem a s tvými proporcemi ho asi neudržíš.

    Cokoliv kapotovaného ti přinese více pohodlí, jiný posezení (vzpřímenější) úložný prostor atd. Z tohoto hlediska ti asi nejlépe vyjde skútr, takže si zvol svůj kompromis. Já jsem již starší, takže volím spíš to pohodlíčko.

    Samozřejmě dle tělesných dispozic musíš volit motorku podle výšky sedadla, takže z naháčů lze zvolit třeba SV650 nebo Horneta nebo tuším CB500 je nízká, apod. Sedadlo, lze malinko snížit, ale ne o 15cm. Pokud chceš pohodlné delší cestování, tak bych se nebál ani silnějšího skútru (300-400ccm). Motorkáři sice tvrdí, že to není motorka, ale dneska se vyrábí i 650ccm nebo sportovní Aprilia, Gilera. Nebudeš muset tolik řešit výšku sedadla - prostě seskočíš, je to plně kapotováno, úložný prostor hromada atd.

    Snad ti můj román trochu pomůže a přeji ti šťastnou ruku.
    P.S: při nákupu si vem k sobě někoho, kdo tomu aspoň trochu rozumí. ND na motorky nejsou zrovna nejlevnější. Nejdražší opravy nejsou na první pohled vidět!!!

  • Olej 5W-40 x 10W-40?

    14.03.2016 23:00
    Dneska jsem zjistil zajímavou věc.
    Pokud je v návodu k Vaší motorce napsáno, že olej nesmí být typu ENERGY CONSERVING tak to mimo jiné znamená, že nesmíte používat ani zušlechťující přípravky na ochranu proti opotřebení např. Ecolube M1. Mimo jiné v autě dělá zázraky.

    Citace original mailu prodejce olejů:
    "pokud se nepřipouští olej "Energy conserving" znamená to, že motor má patrně mokrou spojku, kde nejsou vhodné přísady proti tření tzv. modifikátory tření. Z tohoto důvodu není vhodné ani použití přísady Ekolube M 1.
    S pozdravem
    Michal Král
    EKOLUBE, s.r.o.

  • Simson SR50 - zvýšení max. rychlosti/výkonu

    27.05.2016 15:05
    Moji teorii ti potvrdí každý kdo jezdí na skútru. Tam se totiž nejprve ladí variátor což jsou právě převody. Jednoduše řečeno - pokud dokážeš vytočit motor přes otáčky maximálního výkonu, tak změň převod. Maximální rychlosti logicky dosáhneš při maximálním výkonu motoru (viz výkonová křivka) a maximáním převodu, který motor utáhne. Pokud toto nedokážeš pochopit, tak se nemá smysl bavit. Doporučuji navštívit základní školu.

    Jen pro tvoji ilustraci přikládám porovnání výkonu u vyladěné Jawy 350. Úpravy: (vše testováno na brzdě) jazýček v sání a laděný dvoukomorový výfuk, dále vyleštěné kanály, odstraněn nálitek v sání, snížení hlavy, seřízená bohatost (měřením emisí) a v neposlední řadě 6. výbrus, tedy zvýšení objemu, vyladěno zapalování.... atd atd.

    Celkový přínos? maximum se posunulo o max 1,5KW což je cca 10%




    Samozřejmě je vidět nesporné zlepšení průběhu výkonu v celém rozsahu kromě maxima, nic proti tomu. Takže opakuji, že maximální rychlost se co? snížila viz graf....
    Statistika je neoblomná - 95% procent lidí se plete.

  • Optimální otáčky

    26.05.2016 21:52
    Lidi je to super jak se všichni snažíme. No není to krása?
    Asi nejlepší rada bude: sedni na motorku a vyzkoušej si co to dělá když...
    Podle zvuku, vibrací a zátahu poznáš....
    Souhlasím s T_freedom, jednoduchý návod dát nelze, protože každý výrobce a každý motor je jiný.
    Prostě na choperu se jezdí jinak než na supersportu.

    Jen jednu prličku: systém vstřikování OBDII (používaný firmou BOSCH u aut možná i motorek) se učí styl jízdy řidiče.
    Pokud někdo jezdí klidně s lehkou nohou, tak mu upraví tzv. palivovou mapu jinak než závodníkovi, který na to šlape.
    Jinak můj Fiat Stilo 1,4 s tímto systémem jezdí pod 6l benzínu a dnes s najetými 250 000km prošel !poctivě! emisemi.
    Je vidět kdo umí ten umí a nemusí švindlovat.

Předchozí
1 2