Po GO se klikovka a prevody netoci

11.03.2019 11:39
Zkusim jeste jednou zopakovat postup. A pekne s horkovzduskou a s mrazakem. Holt jsem projebal gufera, tesneni a loziska. Treba to je pripad i kolegy, co zalozil toto vlakno.

Jawa mustang nestartuje

19.03.2019 22:03
Ja bych dal nove gufera. Sice mi neni jasne jak za to muze ten olej (mozna proste jen nahoda). Přesně jednoho takovyho fichtla jsem zazil. Po vymene gufer na klice chytil na poprve. Predpoklad tedy je samozrejme dobra cesta paliva do karburace.

Po GO se klikovka a prevody netoci

09.03.2019 18:42
A nebude problém to, ze je pozity silikon misto těsnění? On ten papir tam taky nejakou vuli udela. Dale hraje roli použité lozisko. Musi byt v toleranci C3, tzn. se zvetsenou radialni vuli.

Rozdíl 634 vs. 638/639/640

11.11.2015 13:09
Koukám zajímavá diskuze ... . Tak přidám i moje poznatky. Mám 634 a odhadem mi to jezdí tak za 5,5l/100(taky můžou kecat kilometry na tacho). a to jsou popojížďky po vesnici, občas do obchodu, nebo projížďka do lesa. Na 8l jsem se nikdy nedostal a to jí často dávám furt plnej. Podle tachometru Suzuki, na které jsem jel vedle přítelkyně na Jawě to ukazovalo 130km/h maximálku. Mám tam VAPE, u motoru byla GO v roce 2007 a od té doby co tam je, tak je to naprosto bezúdržbovej stroj. Když jsem jel jednou dálku z Jeseníku do Tábora 250km, tak jsem jel pomalejc cca 80-90km/h, aby v tom vedru vydžela a to jsem měl spotřebu dokonce 4.2l/100km.

Kamarád má 638 taky s VAPE a přijde mi, že má takovej lepší zátah na spodku, než moje 634. Ale moje výfuky jsou v žalostném stavu, takže to může mít na průběh výkonu a krouťáku velký vliv.

Převodovka Suzuki GSX 1400

09.11.2016 14:27
Tak tyhle moto byly u kámoše na dílně dvě za poslední rok. Obě na výměnu koleček v převodovce. Přesný rozsah opravy a cenu v případě zájmu zjistím .

Natankoval jsem naftu :D

08.07.2016 11:09
To se mi stalo na Jawě 350 . Než jsem to zjistil, výslednej poměr byl 1:2 (benzín:nafta). Tak jsem pro jistotu přidal olej dojezdil to. Ale strašně to hulilo a né a né to z té nádrže vyjet. No ale chápu, že 4 taktní moderní moto je něco jinýho .

zapojení 12V osvětleni na 6V baterii

31.08.2019 10:24
Zvysovat DC napeti je vzdy drazsi, nez ho snizit. Potřeboval bys menic napeti DC/DC step up. Nejaka nabidka na internetu je, jsou celkem kompaktni, ale nevidel jsem urcenej pro provoz na motorce, tzn. musela by se vyresit zejmena odolnost proti vibracím a v neposledni rade i odolnost proti vyssim teplotam. A urcite bych pridal pojistku na vstupni i vystupni stranu menice.

Hornet CB600F problém s motorem

11.08.2019 22:36
Pokud chces mit jistotu, jestli neni foukle tesneni ze spalovaciho prostoru do okruhu kapaliny, nebo jine poskozeni, da se provest test na pritomnost CO2 v kapaline. Kazdej servis by to mel mit k dispozici. Tim bys to vyloucil.
Jeste je tu druha moznost a to, ze tedy fouklo tesneni a tlakovalo to do vody. Naslednym tlakem hadice vyskocila. Pokud to foukne jen do vody, nemusi dojit k promichani vody a oleje. Kazdopadne bych udelal ten test na CO2, to ti spolehlive rekne co a jak

opravit ráfků kde

08.09.2019 18:03
171hanz> Můžu jen doporucit. Ja jsem to tam vezl v zimě, bylo to srovnane v kratke době a dobře.

Seřízení vůle plynu

18.08.2019 21:47
Tam jde o to, aby lanko trvale netahlo a nedrzelo priotevrenou klapku sani. A zaroven rukojet musi jit hezky hladce otacet. Kdyz lanka moc sponujou proti sobe, jde plyn ztuha. Nastaveni samotne vule lanka se provadi na zavitu, kterym je zakonceny ohchranny bovden lanka. A po nastaveni se jeste vetsinou dotahuje kontramatkou. Takze tento zavit najdes nekdy i u rukojeti plynu, ale zcela urcite by mel byt u klapky sani. Vedou tam obvykle 2 lanka. Jedno lanko je otviraci a druhe zaviraci. U obou se vhodnym otacenim zavitu na konci bovdenu nastavi vule obou lanek a kdyz to sedi, dotahnou se matky aby se to nehlo.

GS 500 rozebírání motoru

02.01.2020 19:53
sekáčmagor> Já opravdu nedokážu říct. Na tacháči je nějakých 33000km, ale je to rok 1989 a doma je posledních 7 let a kdoví čím za ty roky prošla. Takže si myslim, že počet km je více, než zavádějící. Já to defakto musel rozebrat kvůli výměně té napínací lišty. Jinak bych to ani nepůlil.

Nedrží volnoběh

23.10.2020 19:22
Skoro to vypadá na zasranej kanálek systému volnoběhu. Sytič ti směs obohatí, ale po jeho shozeni už neni dostatecne bohatá, aby uzivila motor v chodu. Směs může ochudit i prasklá příruba (ale to uz musi byt mega díra), nebo kdejaký O-Kroužek, přes kterej to nasaje vzduch, popřípadě prasklá hadička podtlaku, přes kterou to taky nasaje falešnéj vzduch.

nedostatek benzínu

16.02.2021 20:57
A co výfuk, je průchozí? Když by nemohla vydechovat, nemůže ani sát. Stalo se mi to, ale dělalo to až v záběru. Pak to utemovalo po ohřátí výfuk a stal se neprůchozí. Takže jsem kopec nevyjel ani na jedničku.
Dál nevim, jak jsou na tom gufera, ale pokud jsou v háji, obyčejně to ani nechytne na našlápnutí, ale přesto bych na to kouknul.

jawa 50/20

02.03.2021 17:22
Fichtl má tu zajímavou přednost, že pokaždé přestane jet pokaždé z jiné příčiny

Přilepený válec (JAWA 250/353)

02.03.2021 17:25
Takhle vypadá silikonový království .

Jawa 350 634-4 tyčky spojky

10.05.2021 21:41
Zatim mam k dispozici tento rozměr.

Převodovka Jawa 350 typ 634

08.02.2021 21:42
Ja vyndal z motoru cca týden zpět toto.

Jede na 3 válce

28.08.2021 22:33
A čistě náhodou, jak je na tom baterka? Taky máme Cbf600s a tak cca rok až dva zpět se tomu po startu nechtělo do otáček, po přidání plynu to mělo tendenci chcipat. Vygradovalo to tím, že baterka na výletě klekla, ale takovým způsobem, že už neslo jet a posledních 40 km musela domu na káře. Po výměně baterky a svíček zároveň se situace rapidně zlepšila. Baterka byla naposledy měněna v roce 2015, takže si přesně 6 let odkroutila, což je dobrý.

Jawa 50/23 netáhne na 3

14.03.2023 20:17
Hele, a zlepší se to, když za jízdy podržíš cupovák? Mě taky nechtěl jet. Když jsem pak ale zkusil cupovák, jelo to líp. Měl jsem taky válec po Výbrusu, novou kliku, která se po složení krásně volně otáčela v karteru, vsechno seřízený nejmíň 10x, ale mustaf prostě nejel. Nakonec jsem zaslepil všechny díry v airboxu, aby to sálo jen tou železnou trubičkou. A najednou to jede celkem obstojně, i když mohlo by líp.
Naproti tomu na 20 fichtlovi mi tohle udělal výfuk. Po vypálení super stav.

vynechává válec (poraďte)

19.04.2013 08:29
dva_hrnce> To víš, je to sráč mobil, i když jsem to nasvítil a snažil se nehýbat, stejně se to mázlo. Fotka měla orientačně znázorňovat stav ventilu (všechny sací byly v tomto stavu), v jakém jsem ho vyndal z hlavy. Je strašně zaklepaný a domnívám se, že tohle byla příčina toho, proč mi to občas začlo chodit na 3 válce.

Dusí se

16.06.2019 10:02
Tohle mi delal plovak. Koupil jsem si novej a blblo to. Rikam si: tim to nemuze byt ten jsem menil... Pak jsem si pujcil dalsi a s tim to volnobeh hezky drzi.

přerušovač blinkrů Suzuki GSX R 1000

14.07.2019 19:00
V tom pripade jsem jako poradce selhal. Ale vlastne, neni toto uz ve Sradovi 750 1998/99 je mi to nejak povědomé ...

Generálka motoru Jawa 50/23 - převodovka

08.07.2023 22:23
Těsnící tmel používám od Elringu, Dirko (což v případě názvu těsnění vyvolá pochyby). Ale je fakt dobrej. Bronzový futra jsem na mustafu měnil, stejně tak všechny ložiska, včetně toho v krytu sekundárního kolečka. Předtím vyskakovala trojka, teď, tj. 2000 km od GO nemám zatím problém.

Elektrika v motorce

26.02.2016 10:11
Jinak u mě byl ten důvod výměny elektriky ten, že prvotní příčina byly od nějakýho patlala přede mnou špatně uložený kabely. Vedl je přímo kolem krku řízení (namísto stabilní částí pod kapotáží kde by se nohybaly při zatáčení), takže se ohýbaly a se jeden prodřel, kostřil a to mi následně roztavilo přívodní konektor šťávy od altíku do relé. Zadní svazek kabelů jsem sehnal tady v inzerci na motorkářích za 700 kč ze zadřený moto, byl naprosto v cajku. Přední svazek jsem nikde nesehnal, tak jsem nahradil poškozený kabely novými a nešetřil smršťovačkou. Možná kdybych nebyl línej, tak se konektor dá vždycky nějak sehnat, nebo nahradit. Ale když byla možnost takhle za pár korun dodat origo, tak jsem neváhal. Přikládám nic neříkající fotky vytažených svazků z motorky.

Elektrika v motorce

26.02.2016 08:36
Milosh-GSX1400> Ano, uznávám, že to je někdy riziko. Ale na druhou stranu přemrštěná a nesmyslná cena náhradních dílů je snahou výrobců, aby si to lidi s opravou rozmysleli a radši si koupili novej stroj . Mě by taky stála jednotka CDI origo 16 000 a na ebay jsem jí sehnal za 1000kč funkční. Hodně věcí si takhle nechám objednat, od motorek, displejů do mobilů a notebooků, železniční modelářství ... Všechno možný a zatím spokojenost . I u nás na vrakáčích jsou stržníci, od kterých to radši z principu nekupuju a objednám z eBay za poloviční cenu, když je ta možnost. Ale ano, riskuješ zajíce v pytli .

Elektrika v motorce

01.03.2016 14:08
Milosh-GSX1400> Kostru vlastně tvoří i spojení žárovky s paticí, ty taky rády oxidujou. A s tim propípnutím multimetrem, to ti nejspíš nepoví nic, protože multimetr pouští do svorek malinkej proud. A ty máš na blinkrech nejspíš 2x21W + kontrolka 2W, při napětí 12V to je víc než 3,6A, to ti měřák nikdy nedá. Přeju hodně štěstí, někdy je to hledání na dlouho.

Elektrika v motorce

29.02.2016 13:53
A ještě se zeptám, jestli jsem to v úvodu hned blbě nepochopil... Chápu to dobře, že to světlo potkávací/brzdový problikne při puštění blinkrů, i když nemá v tu dobu správně svítit? Nebo problikne když svítí třeba brzdový/potkávací a ty do toho pustíš blinkr?

Jaké bezkontaktní zapalování na Jawu 250/353

16.10.2018 19:18
Presne tak. Pro 12Voltovou soustavu je na trhu daleko vetsi sortiment spotrebicu, nez pro 6V.

Rada s domácím lakováním - základ

12.01.2016 08:34
Já bych plnič dal, ona ta barva a zvláště pak metla, ti pak ukáže každou nerovnost. Třeba na nádrži a by pak byla vidět každá nerovnost.
Pamatuju si, když jsem si připravoval plasty a nádrž na nástřik já, chtěl jsem to mít co nejdřív hotový, abych jezdil. Pak přijel kámoš, co mi to měl stříkat, zkritizoval mi každej dolík a už jsem to brousil znovu a znovu, dokud mi to neschválil . Nakonec z toho byla motorka měsíc rozebraná. Přišlo mi to jako nekonečná práce .

Komaxit ráfků

19.11.2015 16:44

DucS píše: Ti co mají kola půl na půl a ne jenom ti, je mají lakované dvousložkovým lakem. Lak používaný na karoserie se na tom bezpečně udrží.
Jinak co myslíš že je na origo ALU kolech, nebo plechových kolech automobilů?

Moje řeč... Na GSX-R ráfky už 5 sezón krásně drží v komaxitu. Třinda je v komaxu celá a fichtl taky . Já si myslim, že když se to dobře připraví pro lak, tak to vydrží.

Při tom lakování třindy blbě namíchal černou a poznalo se to až to vyjelo z pece. Tak to namíchal znovu, nafoukal prášek na ten "špatnej" a nechal to vypálit znovu. Nic se mi tehdy neoloupalo (byl jsem tomu osobně přítomen). Z toho usuzuju že by to mohly vydržet i ty kola. Ideální zkusit si na nějakým vzorku. Mám tady v Táboře známýho, co pracuje v práškové lakovně, tak se můžu zeptat, jestli má s něčím podobným zkušenosti.

lakování kol

14.07.2015 11:03
Nick86> Taky je mám v komaxu, ze známosti za 500 + láhev vodky a od roku 2010 včetně, tj. 6. sezóna, několik přezutí gumy za tu dobu a barva na kolech krásně drží, takže taky doporučuju .

Chladící systém

17.07.2015 13:08
Já bych viděl problém v té destlice. jednak ti nemaže a nekozervuje chladící systém jako chladící kapalina a hlavně destilka vaří už při 100°C, zatímco chladící kapalina má bod varu díky jinému složení a díky tomu že je pod tlakem v chladící soustavě až kolem 130°C. To víčko by byl problém tehdy, pokud je expanzka součástí chladícího okruhu (koluje přes ní kapalina během chlazení a tím pádem je tam i tlak). Pokud máš expanzku jako třeba já, tak ta má jen jednu hadičku, kterou se kapalina přes víčko chladiče vyrovnává podle teploty sem a tam - to by asi až tolik nevadilo, tam není žádnej tlak.

Ono v těchle vedrech máš na vodě 100°C hned, stačí jeden semafor a je to tam. To většinou nesepne ani větrák, ten spíná při v mém případě při 108°C takže to už se voda dávno vaři.

Olej pod levym deklem

30.12.2014 21:58
Na sradovi mám v oleji (né, že by tam byla hladina, ale do styku s olejem to přijde) jak pravej dekl se snímačem zapalování, tak levej dekl s altíkem. Je to logický, protože na klice není žádný gufero, ani labyrint - není potřeba. Já myslim, že to budeš mít stejně i u tvé moto.

motor srad 750 do rámu srad 600

21.01.2015 09:28
YOSH_BOY> Tak to nesouhlasim, určitě se dělaly 600 v karburátorové verzi. Dokonce mám ještě foto, kde jsou karby z 600 a 750 vedle sebe, když jsem to přehazoval .

Benzín v oleji

13.01.2015 16:35
To je docela záhada, ale furt si myslim, že to souvisí s bohatou směsí. Kámoš měl tohle na autě - přibejval mu na puntu pořád olej a vyřešil to výměnou vadného vstřiku. Ty ale píšeš, že vstřiky jsou OK. Pokud by byla nějaká možnost testu bohatosti směsi, zkusil bych to tam dát (na STK?).

Spojka...

01.12.2014 11:24
Vim, že si to asi zkoušel, ale stejnej problém jsem měl na fichtlu a byl způsobenej špatným vedením bowdenu pod plechama - docházelo ke kroucení a vyššímu odporu při mačkání spojky.

Pionýr- nejde nakopnout

19.02.2019 13:42
Me ted vypekly lamely na spojku. Ty s korkama co se nasazujou na unasec mely asi o 0,5mm mensi otvor a musel jsem to pilovat pulkulatym pilníkem.

Hodnota dobíjení FZS 1000 na volnoběh

23.02.2019 07:46
Nekdy regulator odejde i tak, ze prestane davat v otackach, viz muj pripad.

Pionýr- nejde nakopnout

15.02.2019 12:35
MILOS61> Ano to urcite jo. Myslel jsem to jako uz poslední moznost kontroly, a to tak, ze by to ložisko bylo total zadreny.

jawa 350/634 - kostra

30.01.2019 18:28
Teoreticky se mi vali dva na pude. Muzu nafotit. Akorat na chalupu se dostanu az zitra nebo v patek. Pokud je budu mit, a pokud se ti budou libit, nechci za ne nic. Tak ja se tady ozvu az budu vedet vic

Nedrží volnoběh

15.02.2019 06:02
Jak to ma resene utesneni klikove skrine? Je to dvoutakt, ma to gufera na klice? Pokud jsou spatne, chova se to presne jak pises

Nedrží volnoběh

14.02.2019 20:10
Zdanlive podobny tema, i kdyz na zcela jine moto se resilo tady https://www.motorkari.cz/tema/?t=205375
Dotycny uzivatel tam hezky sepsal co vsechno delal, a jake opravy postupne vedly k vyreseni jeho problemu. Jinak s tim karburatorem je dulezity, aby drzel plovakovou hladinu jak ma, aby byl cisty a dobre nastaveneje. Jak jsem se presvedcil, karby jsem snad desetkrat profukoval vzduchem, ale jedno cisteni na ultrazvuku a byl z toho bordel az kam... Jestli mas moznost hodit to na ultrazvuk s odpovidajici chemickou lazni, určitě to udelej.
Samozrejmosti je cisty privod benzinu. Castokrat je na motorce palivovy kohout ovladanej podtlakem ze sani. Kdyz je hadicka ke kohoutu zpuchrela (vyustuje ze saciho prostoru mezi klapkou a motorem ke kohoutu) , tak nejen ze neotevre, ale jeste ti to saje vzduch a to volnobehu nijak neprospeje.

Pionýr- nejde nakopnout

14.02.2019 19:50
Tak jako tak te nemine postupne rozebrani a urcovani příčiny.
Zkusil bych sundat valec, bude se tocit ztuha? Kdyz ano, odpojil bych primarni prevod. Kdyz se i tak klika bude tocit ztuha, je zrejme chyba na loziskach. Pokud jde ztuha jen ojnice, je to jasne ojnicni lozisko. Ani nevim, jestli lze zadrit taky pistni cep. Mimochodem nove gufera mi po nasazeni na misto zpusobily poradne ztuhnuti. Pokud se klika toci po sundani primaru volne, bude to asi v prevodovce - pak te nemine rozpuleni. Jeste se mi taky stavalo, ze rotor magneta drhnul o stator, nechapu jak je to mozne ale tak na 3 fichtlech jsem to videl. No a pak to spojkove lozisko na strane spojkoveho mechanismu by mohlo byt v haji.

Díly pro GO na fichtla Jawa 20

10.02.2019 09:32
Jeste jsem se docela zklamal se startovacim segmentem. Takova zdanlive blbost a me na tom visi slozeni motoru. Zkousel jsem inzerce, a kdyz pominu to, ze prodavajici se mnohdy neboji rict castku 600kc za segment, kterej je stejne nahlodanej jako ten muj a tudiz to startovani bude blbnout stejne jako postaru.
Zkusil jsem si objednat tedy z internetových obchodů a to je dalsi tragedie. Je to sestka plech vypalena na laseru bez jakekoliv povrchove upravy. Otvor na nakopavaci hridel snad o 1mm mensi, tloustka segmentu jinak.... Vsechno spatne.

Vodná pumpa - problém

20.01.2019 21:19
Tak v tom pripade se omlouvam za chybu. Ale verim ze se tam video pro konkretni motorku najde.

Kawasaki ZX6R Ninja -bohatost směsi

27.01.2019 20:12
Udajne je to u Kawasaki bolest - zaklepane ventily. U mojeho SRADa bylo vsech 8 sacich ventilu totalne zaklepanych, az uz nestacila ani nejmensi podlozka na vymezeni vule. Vyfukove byly netknute a vsechny sedla ventilu byly taky v pohode.
Ja jsem ji mel provozovanou na karburatory z 600, namisto aby tam byly origo 750. Proc to dotycny prede mnou udelal to nevim. Ale rikam si, jestli tim padem chudsi smes a nazledne vyssi teplota horeni mi nezpusobila ono zaklepani ventilu. Pry tento jev nastava napriklad u aut pri provozu na LPG, nebo pri pouzivani paliva E85 bez pridane ridici jednotky na prodlouzeni casu vstriku paliva.
Jak to presne bylo, to uz se asi nedozvim. Videl jsem hlavy tohoto modelu i s 60 000 km a ventily v pohode.

Díly pro GO na fichtla Jawa 20

09.01.2019 22:10
Tak dneska mi chlapík v praci ukazal jak na kliku. Nahodil jsme hydraulické lis, vzal nějakou tycovinu a podlozky, udělali jsme rysky na setrvačníku podle vinglu a během ani ne 10 minut byl starej čep venku a novej na místě i s novou ojnici. Ještě si to Teda vzal domu na vycentrovani - to chce asi zkušenosti. Tak jsem zvědav na další vývoj .

Honda CBR 1000 RR r2004 - poskodeny predný teleskop

08.01.2019 22:51
Pamatuji si, že ten stelovaci previt stal na SRADa cca 1200kc na parts depot. Skoro si myslím, že sena na Hondu bude podobná

Suzuki GSR 600 zdechla a nejde nastartovat

09.05.2018 19:19
Tohle se mi taky stalo sice na GSX-R. Praskla pojistka 15A ktera jistila zapalovani a na tento okruh jsou pripojeny i blinkry. Naslednou kontrolou jsem zjistil, ze se mi prosoupal kabel kolem krku rizeni - to byla prvotni pricina. Dale jsem zjistil, ze konektor mezi altikem a regulatorem byl slusne specenej. Chciplo mi to pri prujezdu zatackou, takze jsem to mel jemtak tak. Sice pises, ze pojisky jsou OK, ale zda se, ze tady bude zakopanej pes.

Blok motoru

18.12.2018 20:13
A Jen takovy dotaz, je ta vymena hlavovych sroubu opravdu nutna? Aniz bych zjistoval ceny sroubu, nebo informaci v manualu, zda se maji, nebo nemaji striktne pri sundani hlavy automaticky menit, jsem presvedceny ze zpetnou montaz vydrzi bez mozneho nasledku poskozeni tesneni. Dokonce I na aute, nebo na jinych motorkach byla testovaci procedura, ktera podle delky sroubu urcovala max. delky sroubu. A kdyz jsem to nekolikrat meril, byl sroub I po demontazi hlavy tezce v norme. Schvalne mrknu do manualu a kouknu, CO rika vyrobce .