Jawablázni

19.01.2015 14:57
Ještě jsem našel toto:
http://www.autolamp....-halogen-Spahn596803
to by mělo pasovat úplně bez předělávek. Odrazující je to, že se to musí koupit přes net a za poštovné dám pomalu víc jak za žárovku. Navíc je to pořád 35W, i když halogen. Bude to svítit víc nebo to vyjde ne stejno, nemáte někdo zkušenost?

Jawablázni

22.01.2015 16:17
Dan250> No tak podle popisu by to mělo jít, jak psal Dante, zajeď si s tím do servisu a oni Ti to zapraví.

Jawablázni

21.01.2015 22:30

Kafi píše: Vlasťák> nejezdím, protože by jste mě brzdili ne vždyť víš, že si dělám prdel :D

Kucí, kde kupujete ty duše a pneu teda??Sháňám H06 a do toho dušu 18/3.5 a nechci to nechávat posílat poštou, pokud by se to nevyplatilo..raději osobní odběr..

Normálně si sežeň tobě nejbližší Barum servis a objenej si to tam. Já jsem bral pneu i duše vždy v Barumácký prodejně, co je v Prostějově a absolutní spokojenost jek s dodacími lhůtami, tak cenou i kvalitou
Jsem přesvědčen, že Barum má svou síť prodejen a servisů po celé ČR a že Prostějov není jen tak nějakou vyjímkou.
E.: http://www.mitas-ty...ni-sit/prodejni-sit/

Jawablázni

21.01.2015 15:14

Kafi píše: Čmoud> taky si myslím, nicméně práce pěkná ale ty prachy bych za to nedal....

Proč ne? Ač jsem si vědom, že je to téměř 30 let staré, tak je to ve velice slušném stavu (ať už původním či zrenovovaném - ale to by snad šlo poznat při důkladnější prozkoumání zblízka) a dá se předpokládat již jen získávání hodnoty (při slušném zacházení) Navíc když si to chceš pořídit nové (350/640), tak dáš těch 60 tis. jenom za motorku a k tomu téměř 40 za sajdu. No jseš na 100 klaccích a ani nevíš jak.

Jawablázni

21.01.2015 10:36
elevator> Nějaké kožené sedla doma mám, nevím, jestli přesně ze Stadiona. Teď se k nim ale nedostanu, pokud by jsi nesehnal, tak se Ti podívám během víkendu.

Jawablázni

27.01.2015 17:46
Zdenalbenal> Jojo, přesně takové postřehy mám i já - když se motorce dá, co potřebuje, tak člověka doveze úplně všude. Když jsem ji koupil, tak jsem pořád jenom spravoval, jezdil okolo města a za sebou sbíral odpadlé díly - kastlík, světlo, ... Jednou mi upadl i motor
Když jsem to celé rozebral a zase poctivě složil, vychytal mouchy a osadil Vape, tak závažné opravy skončily a už si pohrávám jen s drobnostma. Že bych někam nedojel už nemám obavy, vydal jsem se s ní do Ledče n. S., Prešova, ... a bez závad. Jenom člověk nesmí spěchat a dělat si přestávky na protažení, aby nedojel celý rozlámaný. Pokud člověk nehoní čas, tak se s tím dá dojet skutečně všude

Jawablázni

27.01.2015 15:47

Jirka4137 píše: Kafi> No nekec ty máš xjéčko? Já myslel že máš všechny motorky co se dělaly kromě XJ .
Tak 23.5. dělají kluci XJ sraz. Já se neúčastním protože musím tvořit hodnoty.
Lukáš>S tím scukem ve Strakonicích to není problém vyjedeme včera někde přespíme nebo dáme stroje na vozík sundáme to těsně před cílem a přijedeme jak velcí machři . Ale když kluci od nás byli v Norsku po ose na pérácích tak by se to dalo prubnout. Asponˇ se ukáže jestli je číza taky tak dobrá.
Na motortechně byl borec co dal s čízou 477 Itálii.

Asi bude opravdu nejlepší vyjet včera, jenom budeme muset sehnat někde v Čechách přístřeší. Budu mít nácvik na Balkán, kam se chystám v létě

Jawablázni

29.01.2015 00:18
elevator> Pozor! Do deseti minut bude zablokováno a zrušeno i fórum Jawabláznů!

Jawablázni

28.01.2015 23:44

Dan250 píše: Čekal jsem něco vážně pěknýho, ale až takhle, to vážně ne. Nechápu, že se Vám ostatním to nelíbí.

No tak my jsme jenom burani, co nedokáží docenit design budoucnosti.
Ale tak to bylo se všemi velikány v jakémkoliv oboru, že byly doceněni až po své smrti a nikoliv ve své době ...
Ale každopádně je to velice dobrá investice do budoucna, jelikož jako historické kousky mají největší hodnotu ty, kterých je málo. No a tohle bude mít akorát Kraft a ty

Jawablázni

28.01.2015 23:10
Akamu> naneštěstí máš pravdu. Tak rychlá blokace dokazuje to, že se jedná o koncové "dílo" konstruktérů a designérů z Jawy. Pánové, řeknu Vám, zlatá 640. Ta alespoň nějak vypadá k světu. Nemohu si pomoci, ale na tomto novém litru mi nejvíce vadí ten rám vystouplý do úrovně kapotáže. Mám pocit, že by ty škaredé trubky měly být více schovány, přepracováno světlo a pak by to možná nějak vypadalo.

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

28.01.2015 23:05
fichtláč> No určitě, bude nás víc, nebudem se bát vlka nic
Jak vidím, tak Češi získávají převahu, tak budu muset na předcestovní porady jezdit na západ
Každopádně by nebylo od věci se setkat na některé z akcí, které jsou plánovány na fóru Jawabláznů. Co se mě týče, tak určitě budu 21.3. na jízdě do Týnce a asi bych dojel i 18. 4. do Strakonic.

Jawablázni

12.01.2015 11:34
elevator> Kdyby Čmoudovi ta helma neseděla, tak bych si ji vzal....

Jawablázni

11.01.2015 22:16
Akamu> Já už to někde viděl, nejsem si jistý, ale mám za to, že je to Tramp, nebo něco podobnýho. Každopádně je to nějaká z vývojových větví 350 z 90. let

Jawablázni

11.01.2015 20:13
rancher> Díky, to jsem taky dohledal, akorát jsem se dostal i k neověřené informaci, že by se měla dostat i do oficiální výroby. Na to jsem narážel, jestli o tom někdo neví víc.

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

22.02.2015 22:07
tomas.s.> Byl bych pro, abychom nechali dohodu o termínu akce na 1. přípravnou schůzi. Avšak termín a místo přípravné schůze bychom již mohli dát dohromady.
Co se místa týče, tak vzhledem k tomu, že jsme se sešli z celé republiky (Plzeň, HK, Nymburk, Prostějov, ...), tak bych to viděl na nějaký kemp Vysočina - východ středních Čech. Na motorce dorazit, večer zakempovat do hospody a u piva bysme to dali všechno dohromady. Nedílnou součástí je především navzájem se poznat. Takže můj návrh - některý pátek - sobota nebo sobota - neděle během spíše až dubna.

Jawablázni

01.02.2015 08:23
Čmoud> díky, teď když to vidím vedle sebe, tak stejná není - víčko jiné, prolis na znak, dva kohouty, uchycení, ...
přemýšlím, že bych se dal do renovace 471, tak zatím tak zjišťuji, co je na tom všechno atypické oproti běžně dostupným 477 a 487

Jawablázni

31.01.2015 20:27
Zdravím, měl bych dotaz na nějakého znalce ČZ - Je nádrž z typu 250/471 totožná s nádrží 175/487?

Jawablázni

14.01.2015 09:22
Verdom> Cassida byla také mojí první helmou, jenže ne před 30 lety, ale před 5 lety, když jsem začínal
Byl jsem s ní nanejvýš spokojen i když jí ten štít chyběl. Mě to celkem nevadilo, jelikož nosím brýle, tak štít neštít. Důležité bylo, že byla helma pohodlná, dobře se nasazovala a nemusel jsem kvůli každému nasazování a sundávání dávat dolů brýle z hlavy jako u dnešních přileb. Pak mi chudáka Cassidu sežral pes - rozkousal ten vnitřní tapeciruňk.
Pak jsem si asi před dvěma lety koupil tuto:
http://www.bikermart...asp?prod=boxbx1plain
v černé barvě a po dvou se zónách se mi začala loupat vrchní vrstva. Teď ta helma vypadá jak s lupénkou
Jinak je pohodlná, vložky jdou vyndávat a přeprat, pohodlné zapínání, vyndávací štítek proti slunci, takže bych mohl klidně doporučit, kdyby tam nebyla tak ošizená ta povrchová úprava ...

Jawablázni

15.01.2015 21:33
Akamu> Zdravím, do předních tlumičů jsem nalil obyčejný hydraulický olej (pro hydraulické rozvody v traktoru) a je to v pořádku, jezdí jak za mlada!

Jawablázni

08.01.2015 22:30
hrnous> No po svých zkušenostech s komunikací/nekomunikací Jawy jsem raději motocykl objednával již v říjnu s tím, že jej budu chtít v březnu/dubnu. Prý je dodejní doba měsíc, tak nějakou rezervu mají

Jawablázni

09.01.2015 10:34

elevator píše: I přesto, že poměry v Jawě jsou bídné uvažuji o Jawě 250 Travel. Rodina se mi rozrůstá, času úbývá a na občasné vyjíždky a jednou do roka někam sólo na delší cestu by byla ideální. Zde nová http://www.tipmoto....-typ-597-travel.html . Již jsem napsal dotaz, zda jde uplatnit tovární záruka 2 roky, když je to nový motocykl.

Jawa 250 Travel se již nevyrábí!!!
Zůstává 125, 350, 660 a ty litry do budoucna ....

Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

07.01.2015 20:20
tomas.s.> Souhlas, přes google maps to jde špatně a přes mapy.cz to nejde vůbec
musíme vymyslet, jak přeposílání návrhu trasy trochu racionalizovat
to djangi: Nejlepší bude ten pérák, ať na sebe nemusíme pořád čekat. Zatím je totiž osazení ČZ 175/477 a ČZ 175/487
editace: vidím, že mě kolega předběhl

Jawablázni

26.05.2015 14:14
Neměli byste někdo doma nějaký starý nepoužitelný karburátor se sytičem na 350? Na tom novém karburátoru je ta páčka ze strašně měkkého plechu a navíc to jde dost ztuha. Musím pořád mazat ten plíšek, po kterém to jezdí. Tak že bych to vyměnil za ten původní mechanismus, Tvarově je stejný, ale kvalitou zpracování někde úplně jinde.

Jawablázni

31.05.2015 08:26
skodovak> Vidím, že jsi pořídil nový kousek
Kde se shání takový T600? Když jsem o něj měl zájem, tak jsem jej nikde nemohl sehnat

Jawablázni

09.06.2015 16:32
Akamu> Motorový silikon mezi kolenem a doutníkem nevydrží, spálí se. Jsou dvě možnosti, které fungují, tj. azbestová šnůra a nebo kamnářský tmel do 1 200 st., ale musí to být takový, který zůstává po vytvrdnutí pružný. Některé ztvrdnou a drolí se.

Jawablázni

23.05.2015 22:28
milan1963> jestli budeš lanko shánět v Týnci, tak si letos už nezajezdíš
před 3 týdny jsem tam volal a objednal si zrcátko a přepínač blinkrů na 350/640. Chci to namontovat na ČZ 487 (díly jsou shodné)
dosud mi nic nepřišlo, tak jsem tam v pátek volal, načež mi paní sdělila, že nemají skladnici a ani v dohledné době mít nebudou, že na ni nejsou peníze, takže odesílají přednostně "důležité", především zahraniční objednávky a tuzemsko řeší až nakonec. Když jsem se jí zeptal, kdy to tedy odešlou, nebyla mi schopná odpovědět a řekla, že pokud mi nic nedojde, ať zkusím za MĚSÍC! zavolat znova
tohle je přístup a jednání toho nejhoršího kalibru

Jawablázni

19.04.2015 17:26
Vlasťák1973> No tak jsem to teď rozdělal a zjistil jsem, že to bude nejspíš tím, že je vyklepaný spojkový koš. Od počátku mi bylo divné, že spojka na 1 a do kopců tahala v pořádku a začala prokluzovat až ve vyšších otáčkách. Když jsem to rozebral, tak jsem zjistil, že ve spojkovém koši jsou vymačkaný ty nýty, které jej drží pohromadě, tak má dost vůli do stran. Nejspíš to bude tím. Nemáte s tím někdo zkušenost?

Jawablázni

30.04.2015 16:12
Akamu> Tak já jsem dneska počítal spotřebu za posledních 500 km na mojí nové 640. Taky tam mám ten nový typ karburátoru. Dosud jsem držel spotřebu +- oko 4,2 l, ale těch posledních 500 km jsem nalítal vesměs po dálnici. Když jsem na dálnici najel poprvé, měl jsem již zajeto 1 500 km, ale karburátor ještě nastavený na záběh. Teď mám 2 000 km a příští týden karburátor přenastavím. No a k té spotřebě: 5,2 l, takže žádný zázrak. Pravda je, že jsem to najel vesměs po dálnici rychlostí 100 - 120 km/hod. Možná to klesne až přenastavím karbec, ale tahle spotřeba mě dost dorazila

Jawablázni

09.04.2015 08:12
Verdom> Tak jsem kontaktoval toho výrobce těsnění ze Zlína, co jsi mi na něj dával odkaz. Poptal jsem zatím připravení několika různých vzorků toho těsnění. Problém ale je, že do toho Babettovýho víčka by nejvíc pasovala výška těsnění 3 mm a takovou výšku benzinuodolného gumokorku nemají. Prý to teda zkusí udělat vysoký 2 mm, 4 mm a 3 mm udělají z nějaké "super gumy", která je plně odolná benzinu a mají s ní ty nejlepší zkušenosti Tak jsem zvědav. Pak dám vědět, jak jsem dopadl. Kdyby byl zájem, tak pokud by to fungovalo (budu to testovat ve své motorce), tak bych toho mohl nechat nasekat víc. Hledal jsem po netu a to gumokorkový těsnění na panelková víčka je k mání, ale ČZ ťáci zatím mají smůlu (alespoň ti, kteří nají 477 a na nich rozměr víčka z Babetty)

Jawablázni

09.04.2015 22:01
Dan250> No když vidím ty ceny, za který nakupujete obyčejný M2T, tak mi nedá Vám prozradit, že se to nepředstavitelně oplatí kupovat v 10l kanystru. Zvláště škodovákovi by se to rentovalo, těch 10l mám v Trabantu spálených za rok. No a litr toho vychází na 40 kč (necelé 400,- za 10l)

Akorát teda nevím, kde byli ti internetoví prodejci na těch cenách. když si to hodíte do vyhledávače, tak se dozvíte, že nejlevnější je ta cca 500,-. To je důkaz že ne všechno je na netu nejlevnější

Jawablázni

09.04.2015 20:26
milan1963> MOGULu TSF bych se nebál, doporučuje jej Jawa a má specifikaci na motor J350/640

Jawablázni

03.04.2015 08:12
skodovak> Díky za opravu, měl jsem pocit, že již od začátku výroby byl na bezdušácích. Každopádně jsem si alespoň správně zapamatoval, že i diagonály byly bezdušové

Jawablázni

02.04.2015 19:39
Vlasťák1973> Pokud Škoda dodala potřebná potvrzení, tak to potom přepíšou, to je jasné, však jsem to psal. Ale Trabant prý musí vydat potvrzení, bez toho prý nic nebude
Problém je v tom, že když začali vyrábět Trabanty na radiálkách, tak se muselo znovu atestovat celé auto. Trabant tedy v Československu za svou éru šel k atestaci dvakrát. Asi to ale bude hlavně o té ochotě či neochotě úředníka, tím je prostějovská dopravka proslavená. Asi si tam ten záznam budu muset jít "vyřvat" stejně jako zápis PAva do TP od 477. Tehdy jsem tam strávil celou pracovní dobu (od 9 do 17 hodin), hádal se s úřednicí a odmítal odejít, dokud to tam nenapíše. Byla vytrvalá, ale já více

Jawablázni

02.04.2015 19:25

Vlasťák1973 píše: Milan1963-tak to je ten mechoš asi línej hledat,155-14 se dá sehnat několik druhu od levných protektoru pneu Vraník po min Firestone,Škoda měla tuším 155/80/14 a pokud máš v TP jen 155/14 tak stačí zajít na DI a oni dopíšou alternativní rozměry tzn.jak 155/80/14 tak menší 13tky,ale pokud použiješ 155/80/14 tak Ti nemuže nikdo řéct ani slovo. Navíc jezdit na 40 let starejch diagonálkách je už opravdu dost hazard.

Dokonce jsem je teď kupoval na Opla,ale tam mám 155/65/14.

Nechci se hádat, ale nemáš pravdu. Tento problém jsem řešil před půl rokem. Mám Trabanta r.v. 1978, takže v TP mám napsán rozměr pneumatik 5.20/13 (takže diagonální) a alternativy tam žádné nejsou. Tento typ pneumatik se již velice špatně shání a asi jediná možnost je objednat si je z Německa, kde se vyrábí, ale jedna vychází na 2 000,- kč. Obout Trabanta tedy vyjde na 8 000,-
Byl jsem na dopravním v Prostějově, u techniků. Tam mi řekli, že oni sami tam nemohou žádné alternativy dopsat, že to je možné jen na základě vyjádření výrobce (kde shánět vyjádření od výrobce, když již 25 let neexistuje?). Poté, co budu mít vyjádření, ve kterém budu mít potvrzené rozměry musím mít ještě potvrzení ze servisu, že tam namontovali ten daný typ pneumatik a oni to teprve zapíší do TP.
Pokud vyjádření nemáš, tak můžeš požádat o zahájení řízení o přestavbě, kde ale musíš zacvakat testování a celý proces, což by bylo dražší jak deset Trabantů
Spousta lidí to vyřeší tím, že na Trabanta nazuje radiální pneumatiky alternativního rozměru, avšak v tom okamžiku je vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu - mě za to vyhodili na technické. Musíš to mít napsané v TP. Pokud to nemáš v TP a dojde k nehodě, budeš na vině Ty, jelikož pojišťovna to může použít jako argument.

Skodovak> Trabant měl bezdušové pneumatiky od počátku své výroby, ráfky jsou pořád stejné

Jawablázni

31.03.2015 10:18

Kafi píše: Jak to vypadá na vysočině? Přemýšlím jestli to bude v pátek a v neděli sjízdné, kdybych jel do Maďarska..

Tam co je ta bílá mlha, tak obvykle bývá Brno. Docela dost silně fouká a napadl sníh. Takže počítej s tím, že pokud je takhle v Brně, tak na Vysočině v tento okamžik budeš mít problém projet autem, natož na motorce. Pravdou ale je, že jakmile odejde tohle počasí, tak to během pár hodin roztaje a bude po všem. Mění se to z hodiny na hodinu.

E.: Já osobně doufám, že se to počasí vylepší do čtvrtka. Jsem v Brně na motorce a rád bych na ní odjel domů

Jawablázni

11.03.2015 16:15
Kafi> Jako prostějovák využívám silnici č. 18 (dnes značeno jako 150) celkem často a mohu potvrdit, že v úseku, který znám, tj. Ledeč n. Sázavou - Horní Bečva je tato silnice jako stvořená pro vyjížďky na motocyklech naší objemové kategorie. Silnice je také docela dost dobře udržovaná, pokud je někde rozbitá nevím, ale spíše to budou vyjímky. Jinak je vesměs s novým kobercem. Pokud by jsi jel, tak bych se v PV přidal a nějaký ten úsek s tebou projel, pokud nebudeš proti

Jawablázni

05.03.2015 23:01
Kafi> A to je prosímtě jak stará informace? Teď řešíme legislativní stránku přepisu nového motocyklu a zatím odpovídal na e-maily většinou během dne a teď už od pondělí nic. Nemá to souvislost? Celkem honím termíny kvůli úředníkům, kteří se v tom rádi vyžívají.

Jawablázni

06.03.2015 20:50
Kafi> jo, už jsem se mu dovolal, jsou totiž na motosalonu v Praze, tak nevybírá e-maily. Pokud by bylo možné se někam v Týnci po domluvě s Kraftem podívat, tak by to podle mě bylo dost dobré zpestření.

Jawablázni

11.02.2016 20:00
hrnous> karburátor původní; jinak jsem jej měl celý venku a pročistil jsem jej. Trysky jsem měl také dneska venku a jsou čisté.

co s tím vzdušníkem volnoběžky?

Jawablázni

11.02.2016 19:55
Přátelé,

po letech zprovozňuji Jawu 50/21 a začínám z toho být pomalu na prášky. Většinu strojů ČS výroby jsem zatím spravil, co jsem potřeboval, ale tento zm-d ze Slovenska mi skutečně k srdci nepřirostl. Mám motor po generálce, na něm Vape. Problém je v karburátoru - nejde mi doseřídit. Když se motor ohřeje (cca po 1 km), tak se mi to na volnoběh uleje a nejede. Přihýbání plíšku nad plovákem nebylo účinné, buď se to ulívá nebo to nejede vůbec, protože tam benzin nedotéká. Jehlu jsem zkoušel dávat jak na 3. zářez (jelikož je to v záběhu), tak jsem ji zkoušel dávat i na 2. zářez. Další podezřelá skutečnost je šroub volnoběhu - musí být zašroubovaný nadoraz, aby to vůbec šlo nastartovat a drželo se to (alespoň za studena). Nemáte někdo víc zkušeností s touto parodií na motocykl?? Kam se ještě podívat či co ještě zkusit?

Jawablázni

12.03.2016 22:28

maabo píše: Jarní Jawajízda 1. - 3. 4. 2016

Kdo by přijel už v pátek?
Jsou tři varianty řešení kde spát:
1. Klubovna v Praze
Kafi
Akamu

2. Penzion/kemp/chatky kdesi u Týnce
Kafi
maabo
Lukáš

3. Nejisté řešení u Bimbama
Kafi
Olda
Lukáš

4. Sraz pouze v sobotu
Miraz250
elevator
Béďa
Akamu
Kafi
Milan
maabo
Prosím napište v citaci, s kým, kde a jak s Vámi lze počítat

Pokud by se sraz konal jen v sobotu, vyřadíte tím vzdálené účastníky, tj. i mě. Tedy jakékoliv řešení jiné než "sraz jen v sobotu" je pořád lepší než nic. Myslím, že akce to bývá povedená a rád bych se s Vámi viděl

Jawablázni

29.12.2015 10:29
milan1963> Tak jak to tady zpětně pročítám, nemůžu reagovat jinak než: "Milane, vítej v klubu!"

Jawablázni

15.08.2015 16:19

Kafi píše: Jake pocasi cekat na konci zari v rumunsku?

slunečno až polojasno, místy zataženo s občasným deštěm. Během dne můžeme očekávat od západu bouřky.

Jawablázni

23.09.2015 20:24
hrnous> Letos nová, jinak je zajímavá ještě rozlišnost v ročních ziscích:

2013- 40 000 kč
2014 - 2 500 000 kč

Zázračný to podnik, který dokáže během jednoho roku zvýšit zisk 62 násobně

Jawablázni

29.04.2015 09:55
Verdom> Ano, je to také možnost. Ten zmíněný "prevít" je roztoč Varroa destructor, který není v našich zeměpisných končinách původní, ale je zavlečený z Indie. Tamní včely jsou na jeho působení imunní, takže tam na včelách hojně vegetuje, ale ony to bezproblémově snáší. Naše včely dokáže při přemnožení spolehlivě zahubit. K přemnožení dochází hlavně pokud je teplá zima.
K tomu léčení - u nás jsou spolehlivé veterinární přípravky, které dobře na tyto roztoče zabírají. Používání těchto přípravků je nařízeno zákonem. Jejich problém je, že se mohou používat jen sezónně, tzn. koncem léta a na podzim. V tuto dobu se roztoči ve včelstvech vyhubí, problém ale je, že včely "přitáhnou" z volné přírody další. I ono popisované ohřátí úlu je likvidace roztoče v aktuální čas v daném úlu, stejně jako jiným veterinárním léčivem. Takže nic světoborného, vzhledem k nákladům na ohřívací úl a na druhé straně kapky k fumigaci, které stojí 12,- kč.

Jawablázni

28.04.2015 22:25
falco43r> tohle jsem řešil asi měsíc zpátky u ČZ 477, problém byl v tom, že byla moc bohatá směs - tudíž málo vzduchu. Zkus si zkontrolovat, jestli máš šroub nastavený správně.

Jawablázni

09.05.2015 21:12
mickaelb> no nevím, to co píšeš ty by se podobalo realitě, ale proč tedy v návodu píší, že pro záběh je jehla na druhém zářezu odshora (tzn. uprostřed) a hned pár řádků nad touto informací je psaná věta: "Tovární nastavení karburátoru je první zářez jehly odshora"? Tyto dvě informace na jedné stránce návodu se rozporují, nebo ne? Když mi Kraft dával motorku, diskuse probíhala ve stylu:
JÁ: Jak dlouho to mám zajíždět?
KRAFT: Něco málo před 2 000 km.
JÁ: Takže jak budu mít najetých cca 2 - 2,5 tis. km, tak přenastavím čerpadlo a karburátor?
KRAFT: Ano.

Pak jsem ještě náhodou potkal Krafta u servisáka v Tišnově. Ptal se mě, kolik mám najeto. Pravím asi tak 800 km. Ptám se ho: Na seřízení karburátoru po záběhu mám zase dojet sem? Říkal že ano.

Zkrátka jsem z toho jelen

Když tak přemýšlím, tak se u dřívějších typů obohacovala směs především proto, aby byl motor dostatečně mazán (bohatší směs = větší množství benzinu s olejem). Pokud tam mám oddělené mazání, tak že by stačilo přeseřídit čerpadlo a benzin tam šel stále ve stejném poměru?

Jawablázni

22.05.2015 22:36
Bimbam> já moc netuším, kde se to mohlo uvolnit, jelikož oba dva případy jsou takové, že ta tyčka se dá povytáhnout ven, i když matici na jejím konci zašroubuji nadoraz, tak koncovka nedrží. Přitom se ta tyčka nedá vytáhnout ven
ta tyčka je uvnitř nějak přivařená ke stěně nebo kde to má držet? Sundám koncovku, stáhnu tlumiče a je tam přepážka, z níž trčí ta tyč. Dál nevidím

Jawablázni

26.05.2015 14:04
Kafi> E: mrkni na fotky mojí motorky, některé jsou bez bočních kufrů, jde to tam vidět
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=98941

Jawablázni

05.03.2015 20:56
Zdravím,
měl bych jeden dotaz ohledně "úřednického šimla". Možná máte někdo zkušenosti.
Mám doklady na J350/634 a ve fabrice mi na ně dělají novou 640. Doklady jdou použít, ale musí se tam přepsat "bubnová brzda" na "kotoučová brzda". V Jawě mi vydali potvrzení "Podmínky pro použití přední diskové brzdy u motocyklu Jawa 350". A můj dotaz směřuje k tomu, co mám očekávat na úřadě, až mě bude chtít baba zase vyhodit. Byl jsem tam totiž v pondělí ohledně přihlášení vozidla z polopřevodu na mě. Poté, co se mě dotázala, jestli jsem tam ohledně této záležitosti poprvé a já jí řekl že ano, tak se hrabala asi deset minut v tom kvantu papírů a na závěr mi oznámila, že mi to nepřepíše, protože mám protokol z technické starý 16 dní a on může být starý max 14 dní. Zkrátka mě chtěla vyhodit, tak něco našla. Tak bych chtěl vědět Vaše zkušenosti právě s tím přepisem brzdy, ať o tom něco vím a mám čím argumentovat.
Díky