Milovníci Italských krásek

06.03.2019 21:34
blackbiker> no to si piš ! A co ty, streeta prodals počítám, tak už máš Tuono ?

Milovníci Italských krásek

07.03.2019 10:03

t_freedom píše: takže DUKE to s E4 umí... ohledně motoru i hluku... jenom Ducati jsou pitomci … střílím do vlastních řad... podle mě to každýho u tý duckny sere a nutěj je tím kupovat aftermarket

To se mýlíš, KTM to má možná trochu lépe naladěný, ale to je vše, ten motor musí díky EU4 běžet stejně ochuzenej, jako Ducati nebo cokoli jiného. A stím "nutí" - nikdo tě nenutí. Můžeš si to koupit, pokud jseš OK s tím, že ta motorka po montáži takového systému již není v provozu legální.

Milovníci Italských krásek

07.03.2019 11:32

t_freedom píše: no podporuje to můj názor, že Ducati si tím dělá pole pro aftermarket, protože oni ke všemu dávají jednotku, i k street legal slip-onům… a tam už cukatůra není.
Krom toho, v dobách EU3 bylo jediný nač byla lambda volnoběh... , nic ostatního se pak neřešilo... a jen přehráním mapy na slip-on se všechen spodek ucukanej a nepříjemnej změnil... bez výraznýho nárůstu výkonu... opět podporuje domněnku že je to o penězích (bylo to street leal! pamatuj)

No a pak je tu 1300 !!!!!!!! dvouválec .co plní EU 4 ...opakuji 1300ccm...kterej jede od 2,5-3 rpm jak beránek i za plynem... a Ducati se může rozložit odporem … jakkoli vím, že jen SW jde tohle valstně eliminovat...
Ta diskuse se vyvíjela... pokud sis nevšiml...od toho jestli ty hnusný výfuky jsou fakt ZAPOTŘEBÍ kvůli EU4...po to, jestli by nešly dělat hezčí i tak velký ...a jestli to náááhodou výrobci nedělaj schválně abys kupoval aftermarket za lováky … drž niť

Zrovna Ducati, když vezmeme třeba Monster 1200, by jedině musela dělat prostor pro nějakého jiného výrobce, protože sami nenabízí EU4 homologované výfuky pro tento model (čili termixy). Což neříkám, že není možné, ale ...
V EU4 právě díky novým normám motormanagement řeší O2 senzory v mnohem větším spektru otáček, než u EU3, aspoň u SD to tak je, mám za to, že do 5500ot a nějaké polohy plynu do toho kecá a snaží se to ochudit. Řešit dneska co bylo v EU3 je nesmysl, minulost, dnes je to prostě jinak.

No a u SD se to jen prostě podařilo lépe vyladit, třeba na to měli víc času/peněz, nebo prostě jen chtěli, nebo třeba konstrukce toho motoru to umožní jednodušeji, než u Monstra, nebo .. co já vím. Přitom také mají svůj aftermarket, homologovaný i racing.

Tím chci říct, samozřejmě tam může být i ta motivace prodávat aftermarket, zejména bych tedy čekal ten svůj značkovej, ale primárně si to nemyslím, motorky prodává design stejně jako parametry a udělat to extra hnusný s tím, že si každej hned koupí aftermarket (zvlášť když ani nenabízím EU4 homologovanej, pokud jde o Monstera 1200), tak to nevím no. Aprilia možná něco homologavýno má, to jsem nehledal.

Milovníci Italských krásek

09.03.2019 12:58
strakon> ono v TV je celkem prd poznat, ale ten jadrnej 3V zvuk tam z toho slyset je. Zni to jako triumph, to se neda uprit.
Kazdopadne letos jezdi lepsi casy jak loni, holt objem nicim nenahradis.

ejektor na výfuk

13.03.2019 12:15
Nějak to jezdí - tím myslím, že svými zásahy a přidáváním různých věcí jsi docílil zatížení motorky v takové míře, se kterou konstruktér vůbec nepočítal, zcela jsi změnil jízdní vlastnosti a možnosti té motorky. Takže ano, nějak to jezdí, ale zcela jinak a dovolím si říci podstatně hůře, než originál. To, že jsou i težší motorky není argument - jsou takto konstruované. Užitečné zatížení je definováno z nějakého důvodu, mě stačilo, že jsem viděl jak dopadla ta zadní guma. Nemluvím v detailu o tom, jak vypadá kokpit a jak je to teď s ergonomií a vlastně i legalitou,to neřeším.
Takže když už potřebuješ kufry a pohodlí na motorce, existují stroje, které to mají v základu a fungují (velké cestovní motory typu K1600 apod.). Ale zase platí, že ji používáš tak, jak to někdo zamýšlel, a neuděláš z toho zase nefunkční věc díky tomu, že tam navěsíš další a další věci...

Smysluplnost - ano, pro každého něco jiného, o tom není polemika. Chápu, že dáš třeba rozšíření stojánku - jasně, to má smysl. To bych mohl říct, že bych na motorce občas použit i lednici, nebo třeba se chci na moto dívat na televizi na cestách a dát si k tomu vychlazenou kofolu. Oboje je možné a třeba i "smysluplné". A tady je ten rozdíl - ty bys to udělal, já bych se snažil mít velkou limuzínu s řidičem, protože ta je k tomu určena.

Milovníci Italských krásek

13.03.2019 11:28

NP píše: To vzruseni a postavene chlupy na kuzi dava i ten zvukovy projev, to daji tem motorkam repracky aby delaly brm brm? Svist gum asi tu zavodni atmosferu nenavodi. Az se tu jednou nejaky takovy zavod pojede, pujdu se podivat, ze zajimavosti. A na nejaky roadracing ala Horice se bude dat zapomenout, leda v nejake zkracene podobe

To je pravda, kdo někdy byl na MGP nebo F1 (ještě s V8, ne ty současný jebky), tak zvuk je 1/3 zážitku. U elektriky si prostě budeme muset zvyknout, že to tam není - což pro TV diváka nemusí být úplně problém, ale asi už bych se na to asi nešel podívat. Koukal jsem asi 2x na FormulaE v televizi a pěkně se u toho usíná jinak je to strašná nuda (což ale může být i pravidly, současná F1 je taky nuda)

ejektor na výfuk

13.03.2019 16:17
Brůča.> když chci cestovat, koupím si cestovní motorku. Když chci cestovat na moto více komfortně, koupím si nějakou fakt komfortní, existuje to. A když s sebou potřebuju půlku baráku, jedu autem Nebudu ale na motorku k jinému určení montovat křeslo nebo předkopy. Prostě si se-se koupil špatnej stroj pro své potřeby. Samozřejmě je tu i možnost, že udělat bastl byl záměr, to nerozporuju.
Hodle lidí si upraví moto v nějakých aspektech. To, co dělá se-se má ale ve finále zásadně negativní dopady na tu motorku a její vlastnosti (a nikdo mi nevymluví, že ne - viz historka z poslední doby jak píchnul na dálnici a ani z toho nemohl slézt...) a tudíž je to zcela jiná situace, než kterou zde se svou upravenou motorkou prezentuješ ty.

Takže já nikde netvrdím, že úprava směrem do konfortu není správně (ála plexi, úprava sedla, vyhřívané gripy - ale pozor, neplést s montáží křesla!), ale tady je snaha udělat z Bandita něco mezi Goldwingem, obytným a nákladním autem. A výsledek je tristní.
Když se rozhodnu cestovat na moto ve 2 lidech, koupím si cestovní moto s kuframa a pojedu. Nevezmu ale svého SD a nebudu na něj navěšovat kufry, dělat z něj komfortní dálkový stroj a to prostě proto, že to není motorka pro tyto účely.

ejektor na výfuk

14.03.2019 08:55

se-se píše: Attim> uz jsem to psal mnohokrát. Zas a znovu bych si vybral tuto motorku. Splňuje vše co chci, o žádný omyl nejde. Nemél bych to náhodou vědět líp než fy?

Ano psal jsi to. Uz to nebudu opakovat, mam nazor jiny, ale ten ti muze byt, a je, u zadku. To je v poradku. Holt tu verejne prezentujes svoje dilo, tak pocitas i s tim, ze se nebude libit vsem. Zatim jsem nezachytil pozitivní reakci, maximalne tak neutralni ve stylu "je to vec majitele". Takze zdar a silu do dalsiho bastlingu

Milovníci Italských krásek

15.03.2019 18:44
assassin> jojo, tifáč určitě myslel tu asymetrii, nějak se mu z toho dělaj pupínky
Jako ta nová není ošklivá, to ne, ale už tak nějak plyne s davem což je škoda. A zároveň to asi nějak určuje design dalších BMW s tímhle motorem - S1000R, S1000XR, to si myslím, že bude podobnej jazyk. Za mě je trochu škoda, že taky nešli cestou přesazení ojničních čepů, protože jinak ten novej motor s variabilním časováním asi nebude vůbec marnej, zvlášť do nahatý motorky

Milovníci Italských krásek

16.03.2019 14:11
zmulin> pro mě je to právě o tom crossplane. Dělá to z toho pocitově zcela něco jiného. Pokud by byla volba CB1000 vs MT10, potom jasně MT10 i přes ten design.
S1000R, stejně jako XR, je funkční, o tom žádná, ale pořád mě na tom sral ten nudnej motor. Nudnej projevem, ne výkonem. Když BMW, tak dvouválec, R9T bych si uměl představit třeba. Možná i R1200R, ač ten design není úplně teda moje gusto

Výběr Speed Tripla 1050

20.03.2019 14:49
V roce 2016 došlo k zásadnější inovaci - hodně změn na motoru, jiná nádrž, sedlo, nová elektronika s TC. Ve 2018 potom další refresh spojený s Euro4, čili další zásahy do motoru, zase elektronika (tam pozor na rozdíly mezi S a RS) a další kosmetické změny.
Měl jsem R model 2015, model 2016 je díky předělanému designu o něco líbivější, jinak co se týká zákaldních věcí - rám, podvozek, brzdy - je 2011-2015 a 2016 totožný, motor jak jsem psal změněný, ale výkonově de fato totožné. Až 2018 model má o nějaké koně víc (vyšší max. otáčky)

Čili já bych šel do 2016 R, nebo ideáně do 2018 RS
S těmi bouračkami je to možný, ale to se asi dá říci obecně o čemkoli.

Milovníci Italských krásek

21.03.2019 11:30
Celá ta problematika kolem klimatu je samozřejmě složitá a těžko říct, kde je pravda. Nicméně emise stále stoupají a ty (zejména CO2) jsou zřejmě primárním problémem celé té situace. Ja si nemyslím, že je to pouze nějaký standardní výkyv, podle mě dochází k reálné změně klimatu. To co je velmi nejasné je reálný dopad a jeho časování. Četl jsem, že změny, které reálně pocítíme (tzn, nedostatek vody, potravun apod.) může nastat už během dekády, jinde jsem zuse četl, že to je přehnané a reálně je to děkolik desetiletí. V čem se ale dost shodují je fakt, že ten trend už je nevratný. Tedy něco dost zásadního se pravděpodobně posere, otázka je kdy a s jakým náběhem.
I v případě, že bychom zcela přestali vypouštět CO2 (což je nemyslitelné), reálného snížení v ovzduší se dočkáme až za X desítel let, nebo taky za nějaké stovky let. Jsem četl, odborník nejsem. Ten trend je ale zřejmě dost negativní...

Milovníci Italských krásek

13.03.2019 12:45
assassin> ja to nijak neodsuzuju, mozna je to zvlastni pojeti endura, ale kdyz si to uzivas, nevidim problem. Pokud je to tak, ze si to neuzivas a spis te sere, ze to je moc zavodnicky, tak mas moznost to vymenit. Ale to je na kazdym. I kdyby nekdo jezdil na mgp motorce 3min brno a bude ho to bavit, tak co? Jine by zase bavilo ho predjizdet na 125. Aneb ve vysledku to zabavi vsechny

Brusel je poznamka k veci. Nebyt ho, nebyl by tak zasadni smer v te EV mobilite obecne. Alternativni paliva je treba resit, jenze EV je cesta nikam...

Milovníci Italských krásek

15.03.2019 16:32
Tak se příští rok dočkáme třeba Yamahy R1R nebo Kawasaki ZX10-Race, omezená rejsink série kvůli homologaci SBK. Podle mě jim lidi urvou ruce a čím nasypanější to bude, tím líp. Viz HP4 Race. Tohle si myslím umí udlěat každá továrna.

Milovníci Italských krásek

16.03.2019 13:52
zmulin> Jo to jsem si myslel. Na oko to nevypadá úplně zle, ale osobně bych nezvlád ten čtyřválec, sametovej, hladkej, nemastnej, neslanej, nudnej. To samý třeba platí o S1000R. To už bych fakt radši šel po MT10 a zakrýval si oči než na to nasednu

A co to Corsaro ?

Milovníci Italských krásek

11.09.2020 15:44
t_freedom> okay, 11h. Snad už budete schopni

Milovníci Italských krásek

26.06.2020 20:29
Někdo zejtra nebo v neděli na poker? Klidne i promenáda když to bude nutný

Milovníci Italských krásek

04.09.2020 18:20
Tady se to teda zvrhává! Italský, pak už teda evropský motorky - furt dobrý - a teď už se tu místo SFV4 a Brutale 1000 řeší nějaký rejže z počátku tisíciletí ... to jste to dopracovali

Milovníci Italských krásek

02.11.2020 19:57
Tak asi nelze takhle porovnávat závodní náčiní, jehož design pravděpodobně má nějaký specifický účel a designovky typu Rush. Mimochodem, to zadní kolo je kryt jak píše Petta, ani jsem to nevěděl, to jako nemá ani karbokový kola jo? To jsou vychcánci Ale mě to prostě na Rush úplně perfektně sedí. Nádhernej detail.

Milovníci Italských krásek

26.06.2020 23:13

Ivos píše: Attim> Zítra asi lepší kajak né

Na kajaku jenom tam u vás v Asii. Tady je svět ještě v pořádku

Milovníci Italských krásek

01.09.2020 14:09

FiZzeR píše: Čoveče, myslim že na silnici to naopak spojuje pozitiva obou světů. Krouťák a setrvačnost motoru čopra, a podvozek sporta. Taky jsem si chtěl na důchod něco takovýho postavit, ale prej už mě předběhl nějakej Erik

To je zajímavá úvaha. Já teda pozitiva čopr motorů moc nevidím - je to těžkej ingot, nejede to, vibruje to jako máloco. A to osadíš do rámu nakedu, kterýho tím uděláš těžkej, neohrabanej, nejedoucí a nebrzdící. Nevím no, mě to přijde spíš jako spojení negativ.
Ale pravdou je, že jsem na tom nikdy nejel, takže třeba melu píčoviny...

Milovníci Italských krásek

01.09.2020 14:34
FiZzeR> každá 1000+ konfekce pojede znatelně líp jak tohle. Viděl jsem nějaký videa kdysi, asi jo, umí to zatáhnout ale tak ve spektru 2000ot a pak už je to zase mrtvý a řadíš. Dneska mají ty motorky kolem 200kg, tohle má kolik - 250 suchá? to je znatelnej rozdíl si troufnu říct, navíc ta hmota bude posazena dost vysoko.
Pro někoho to třeba zábavný může být, to nezpochybňuju, mě to ale žádný smysl nedává.

Milovníci Italských krásek

06.08.2020 23:22
z.a.j.o.c.h> takže je to supr motorka! Dobrý vědět
Btw jsem zvědav na test, jestli tam taky zazní jakej že to je nesmysl

Milovníci Italských krásek

18.11.2020 10:53

assassin píše:
je to motor z doby kdy lidi chteli naftu a nafta byla vyvojem dohnana na hranici a benziny byly zastaraly, v poslednich letech se to srovnalo, vyvoj zacal posouvat benzinaky a ty udelaly velkej skok…

jo starz turbobenziny kdyz melz mit vykon tak se to nafouklo a lil se tam benzin jak o zivot aby ten motor neumrel… jenze soucasne rizeni tehle motoru je uplne nekde jinde…

Jen pro zpestření (není to k tématu velkej vs malej motor) - míval jsem Saaba 9-5 Aero, přesně ten typ starýho turbomotoru, kde musíš lejt benzín. 230k v sérii, já jak jsem byl ještě mladej a blbej tak tam bylo jiný turbo, komplet vejfuk bez katu, silnější čerpadlo a samozřejmě Maptun ECU. Mělo to mít nějakejch 300+ PS. Žralo to úplně strašně, jako při lehký noze se dalo tak 12 ... ale třeba cesta 150km po dálnici v rychlostech 200+, resp. 250 kdykoli to šlo znamenalo v podstatě nádrž fuč Dnešní turbobenzíny jsou fakt zcela jinde.

Milovníci Italských krásek

26.12.2020 13:09
blackbiker> hele a co ty M9RR? Jaký jsou?
Taky řeším co zkusím příští rok, na SA4 jsem taky koukal, ale zatím jsem žádný Conti neměl

Milovníci Italských krásek

01.09.2020 12:36
MT01 mi vždycky přišla jako nesmysl. Motor z čopra do naháče, se všemi negativy co to s sebou nese. Tahle vypadá docela pěkně, ale to je tak vše.

Milovníci Italských krásek

08.09.2020 17:50
zmulin> tak určitě!

Milovníci Italských krásek

26.04.2021 12:45

Tifone píše: Tak já mám jasno
MTSV4

Za mě je škoda, že má jen 19" přední kolo a se 17" už to nědělají. Možná to je i logický, prostě odlišení na úrovni určení tý motorky, ale - kdo z těch cestovatelů jezdí mimo silnici a výběr pneu je tím pádem dost omezen. Trochu se tím pádem odlišila od S1000XR a zase přiblížila GSu. Ale asi to tak chtějí.

Přepákování, stupačky

03.07.2021 21:31
ARP jsem měl na Speed Triple 2008, sedělo a fungovalo super. Na brzdu tlakový spínač

Milovníci Italských krásek

10.05.2021 21:46
zmulin> ano ano moje chyba, omluvuju se!

Milovníci Italských krásek

24.02.2021 20:44

Tifone píše:
Jen tak na okraj.

Náhodou, ten motor má něco do sebe. Ale je to čopr vo tom žádná a jestli někdo napíše cruiser, je to furt to samý

Co třeba bych já rád skousl je novej Rocket 3R. To mi přijde jako něco použitelnýho, jako doplněk k SD...

Milovníci Italských krásek

21.07.2021 09:08

Kubák píše: Nechcete nekdo stojan motea,maj akce,at nemusim platit sam postovny?

Jsou nějaký pěkný? Zlatý nebo aspoň titanový? Já už mám stojany strašně dlouho, tak bych třeba upgradoval...ale poštovný budem rozpočítávat pěkně podle hodnoty objednávky!

Milovníci Italských krásek

21.08.2021 21:49
Kubák> No vidíš...a tys chtěl H ondu. Fuj fuj

Milovníci Italských krásek

27.03.2021 22:38

FiZzeR píše: Ta kyvka je super

Na takový stavbě bych čekal spíš single sided. Tohle vypadá jako kyvka na starym Mosteru.

Milovníci Italských krásek

11.04.2021 17:10
Už zase závod? Jestli dojde k realizaci taky se přijedu podívat

Milovníci Italských krásek

29.04.2021 22:30
Tifone> Jojo. Až se divím, podle mě to mělo být aspoň za 1000. Za 250 mi to přijde podezřele levný

Milovníci Italských krásek

27.05.2021 18:41
assassin> JEbatt beru tu 7,5Ah variantu. A Kubak myslím chce taky.
Samozřejmě až se dáš do kupy

Milovníci Italských krásek

30.06.2021 15:51

zmulin píše: Ty s drahejma modelama od Tesly tankujou na jejich X-chargerech zadarmo...

E:E:Článek sem ještě nečet,ale je to celkem jednoduchý.El. vychází cenou na km zhruba jako odpovídající auto na plyn a navíc jen přezouváš a o jinej servis se v ideálním případě nestaráš.U Tesly X při optimismu dle výrobce vydržej akumulátory přez mio km...

To nabíjení zdarma už neplatí od nějaké doby, pouze pro auta vyrobená do nějaké doby. Teď když koupíš Teslu, už to zdarma není.
Dnešní EL auta nejsou na všechny případy použití vhodná, zejména pokud někdo nalítá hafo km, tak to nebude ono. Naopak do města, dojíždění do práce s tím, že nabíjíš většinou doma z 3F zásuvky, tak to už dneska smysl dávat může - přesto vzhledem k ceně musí být člověk asi trochu fanda, aby ty počáteční náklady překous. Baterky jsou vzhledem k technologiím náchylné na způsob nabíjení, ideál je cca 20-90% a potom ta baterka asi něco vydrží, byť vyzkoušené ve velkém měřítku to není. Po nějak době, třeba 8, 10 let se může dost snížit kapacita a potom bude zajímavý co s takovým autem, teda kolik bude stát nová baterka a co s tou starou (jestli se opravdu budou např. využívat sekundárně pro ukládání energie z FVE apod.).
Ještě s tím dobíjením doma, dneska je to levný, ale to se s rozmachem EL aut určitě změní, vymyslí jak tu elektriku zdanit, jinak se z toho ty státy poserou. No a potom přichází úvaha o vlastní FVE s úložištěm, která bude nabíjet auto a ideálně i pohánět barák. A to pak určitě taky nějak zdaní.
Jediný co zatím teda mi není úplně jasný je kde se vezme taková hromada energie, když těch EL aut bude už jezdit fakt hodně, každý bude nabíjen v noci doma apod.

Milovníci Italských krásek

23.08.2021 17:53
assassin> škoda že máš takový motorky na hovno
btw co batery pro mě a Kubáka? Zatím to vypadá, že nás asi další předběhli V Ale je mi to jedno, jen se ptám. Dík

Milovníci Italských krásek

26.04.2021 18:20

zmulin píše: Tifone> Vychytaný už to asi docela bude,dyk už tu V4 nějakou dobu vyrabej
Jen kupuj,dokud na to ještě vylezeš

V tomto případě bych taky ještě vydržel. Je to sice V4 odvozený z Panigale, ale nemá to desmo čili rozvody jsou něco úplně nového. Navíc už jsem někde zachytil, že právě řešili nějaký problém na rozvodech a byla svolávačka.
Tady je to popsaný

Milovníci Italských krásek

19.05.2021 21:24

Kubák píše: Tak jsem si udelal radost,pristi tyden dorazi

To je správné. Teď jsem jak chudej pribuznej

Milovníci Italských krásek

18.07.2021 20:58
GeorgePanek> tak snad nikdy nebude nějaké hlasování o tom co kam patří, to bychom dopadli Stejnou optikou patří i silná auta jen na okruh?
Mě teda ten výkon vůbec nevadí, nechápu co nechápeš. Skútr do města jasně, kdybych jezdil po městě nějak hodně, už bych ho měl. I když i tam bych taky šel po nějaké 250, aby to aspoň trochu jelo. Jinak je pro mě jezdění na skůtru obrovská nuda - myslím kamkoli jinam než do města.

Milovníci Italských krásek

28.04.2022 15:25
Frennky> Jo, obsah jsem rovnou vysypal do popelnice a obal snad po vyprání bude k užitlku.
Nechápu, žes to nevyhodil už dávno

Milovníci Italských krásek

28.04.2022 15:01
Kubák> no vidíš twl na to už jsem zapomněl

Sardinie

01.07.2022 07:13
Krom nějznáměnší a zmíněné SS125 je tam hromada jiných, třeba:
SP38, SP3 a SS389 Lula - Onani - Bitti - Orune - Nuoro
SS198 Lanussei - jezero Lago Baso del Flumendosa
SS128 a SS295 Laconi - Aritzo
SS126 Iglesias - Guspini
SP105 Bosa - Alghero

Milovníci Italských krásek

22.08.2023 21:36
Kubák> Nene, Triumph ne. Jezdil jsem na tom, je to fajn, ale nic co by mě nějak jako uchvátilo.
Ten padák no ty woe to už jsem úplně vypustil sorry, pošli mi data a zaplatím to. Nemyslím, že se to prodá nějak rychle, tak to třeba ještě k tomu dodám

Ktm Duke 1390 půjčená

25.05.2024 13:00
1290 se standard převody se při 130 na 6ku moc nechce, natož aby přísně zrychloval ? u 1390 jsou převody zdá se stejné a tak první věc co bych udělal je změna převodu. Ale jinak už se na 1390 těším, cena je proste taková jaká je, řekl bych nějak v souladu s přímou konkurenci na trhu

Milovníci Italských krásek

27.05.2024 22:10
Jo aha. A já už myslel, že to bylo něco zásadního ke 1390!
Vopravdu ty nudný, impotentní řadový čtyřválce ještě někdo žere?

Nemá někdo sundanou nádrž u daytony 675 ročník 06-09 asi nebo street triple

24.08.2016 13:26
Tady to najdeš podle modelu, roku atp.
www.triumphcenteruppsala.se/

Milovníci Italských krásek

06.11.2018 15:18

VikousS4 píše: No, ono snad kromě 1250GS jsou všechny nový BMW "koukatelnější" než ty jejich předchůdci. A S1000RR mi trochu připomíná posledního Fireblada....

S1000RR pro některé konečně vypadá jako Honda Mě to přijde škoda, ten asymetrickej design měl něco do sebe.