Jawa 250 původní stav

08.09.2015 22:38

Marťas52 píše: No jak to tady čtu tak vidím že by to byl velký problém renovovat :D do původního stavu.......

No do stavu roku 1954 to ,..nějak jaksi nejde, to by byla vlastně zcela jiná motorka a vsadím se že mimo toho kaslíku a nádrže bys zbytek asi vyhodil....Model 1954 je velmi specifický stroj s detaily úplně mimo standartní pozdější sériovou produkci.

Vaše nejlepší fotky

15.08.2015 22:05
Něco motorek,...

Galerie...






Proti proudu času....






Pán a jeho stroj....

ČZ 175 s původním TP - pojistka asi neplacena :/

14.09.2015 13:48
Najdi paní, a v místě bydliště si to přepiš na sebe,...

Kam na výbrus + GO kliky

10.09.2015 08:56
Vzhledem k tomu že ti dva ostatní to vozí Padalíkovi, tak asi není co řešit,...

prosím o radu ohledně identifikace

15.09.2015 08:34
Za ty peníze to ber hned. není to žádný bastl. Je to hezký základ. Použiješ většinu dílů v pohodě. Druhý motor a platný TP je bezva bonus!

Vaše nejlepší fotky

03.09.2015 10:40
To zajoch - MOSKVA

ČZ 250/455 Divný zvuk na 3. stupeň

04.09.2015 12:48
Moje 250/471 i 350/634 hučí na trojku už 30000km,..zatím bez problémů.......

Co vsetko mam menit?

21.08.2015 13:32
No kolo primáru ano ale koše tvrdím, že jsou stejné,...pro všechny Jawy 250 a 350

Vape nejde nastavit, pomozte.

16.06.2015 09:34
Zcela nepochopitelně všechny závady odstraněny tím ,..že se o jeden "zub" posunula jehla dole! Nechápu,....fakt nerozumím, ale moto jede v pohodě.

Rám z kývačky na panelce..jakto?

02.06.2015 10:13
Pokud chceš originál, tak si sežeň originál rám. Je jich furt mračno. Číslo je pominutelný "element". Raznice 4mm. Panelka a kývačka jsou hodně záměnné stroje a měnilo se všechno, jak motory, tak vidlice, tak nádrže, tak sedla, kastlíky, blatníky.... Ale i panelka má své zákonistosti, první modely jsou jakoby ještě "do kývačky", pak mezitypy, pak 592 ale i ta se liší ze začátku výroby a z jejího konce,....
A ohledně dat v TP jako takových...mám TP kde je:
typ motocyklu - Jawa 250
rok výroby - není
typ motoru - 559
číslo motoru - 353xxxxxx
kola 16" s tím že povolena výměna na 19"
rám vyměněn z 353 za 11
motor vyměněn z 353 za 11

A to není jediná zajímavost co mám doma,.....ještě zajímavější je můj TP na Sportku 590.....to jen tak na okraj

Jawa 350/634-7-02 (1984) odstíny barev

09.06.2015 09:23
Ne to nevim. Ale já nechávám laky míchat. RAL nikdy nepasuje, dle mě má stále málo dostupných odstínů.

Čz 506 New prase

08.11.2015 21:55
Tak ale zas role (zde asi eletroizolační) perlinky je po 10-15kč za metr,..takže pán umí ve výrobě šetřit!!! A pomůže to i ve stavebnictví!

Jawa 250/353 vyřazený TP - přihlášení

01.10.2015 09:06
panela: Diskuse k "rádoby patinovkám" by mě hodně zajímala. Ono by mělo být pro testačního komisaře tak nějak radostí dávat "svolení" původní patinovce ne? (teda pokud se tomu neulomí sedlo při nasednutí a ráfky nenechávají ve stopě nyple a kusy rezu...to samo ne)

Cena motorek

27.11.2015 10:07
Nevim jestli náhodou sem tam nesledujete scénu s "veterány". Tam je to teprve prda. Kývačka je dnes s TP kolem 25000, Pérák 60000........zachovalé 634 kolem 50000. Pionýry se dostaly někam kde to nechápu....... A ty díly...to je terpve maso :D

jen některé příklady

3200 - http://aukro.cz/jaw...aci-i5799260980.html

700,- - KO ŠROTY PÁČKY http://aukro.cz/jawa-perak-i5806879256.html

1300 - STARÝ TRHLÝ POTAH NA 634!! http://aukro.cz/pot...ice-i5805927316.html

3550 - DOBITÁ NÁDRŽ NA PÉRÁKA http://aukro.cz/jaw...-47-i5804104389.html

TOTO ÚPLNĚ NECHÁPU VŮBEC http://aukro.cz/sta...kce-i5801514793.html

DVA BLIKAČE http://aukro.cz/nov...350-i5795618590.html

http://aukro.cz/puvo...hna-i5795004721.html

http://aukro.cz/jawa...500-i5792190604.html

250 sportka rady

14.10.2015 20:52

nemako píše: Dolin> tachometr v mílích neprojde technickou. na veteránskou testaci je to jedno.

Ty jo fakt? Slyším poprvé. To mě ani nenapadlo nikdy se nad tím zamyslet. zajímavé. Musím prověřit.

250 sportka rady

14.10.2015 09:03
ja1 - toto světlo je opravu z kývačky rok 1956 až konec výroby 1963. A montovalo se ale například i na Prase. Pérák a první kývačka mají světla (rámeček a parabolu, u péráka i sklo) zcela jiné! tommicca to napsal tedy dobře. Vaši větu : "parabolu do rámečku dostanu i z auta v tý době to pasovalo všude když byl jen jeden výrobce a měl normu" nějak vůbec nechápu. záměnnost parabol nikdo nezmiňoval a obráceně, když to tedy jakoby oočím a odpovím Vám tak - do péráckého rámečku opravdu parabolu z auta nedostanete! Ani do první kývačky. A vězte, že existuje i parabola štelovaná zespoda, taktéž není zaměnitelná s jinou. A řeknu Vám, že jeden výrobce nebyl. Prosím nešiřte nesmysly. Chce to jen mít věci OSOBNĚ ověřeny, nikoliv jen poslouchat bajky!
Peace!

Jawablázni

22.07.2015 14:09
Jestli jedete někdo přes nebo kolem Břeclavi ,..tak se stavte na Vašem veteránovi! A je to celé zcela a full ZADARA!!!
Jak jídlo, tak pití tak vstup,..nic se neplatí

Jakou motorku pro cestu do Afriky?

28.07.2015 10:19
Mrkni na Trabantem do Jižní Ameriky http://amerika.transtrabant.cz/. Tam jeli s 559 a relativně v pohodě. Na Jawě jako takové by to chtělo mít ji po dobré GO a dobře zajetou před takovou dálkou. Dobré Go je myšleno tak že jakékoliv cokoliv co bys nějak ošidil se Ti vrátí hned a tam kde nepotřebuješ! Viz ČZ 175/477 co dělal Motokenny.cz té dívčině https://www.faceboo...dominika.gawliczkova a potom ji museli celou generálkovat (spojka, motor) na koleně na cestě, kvůli souběhu banálních poruch.
Pokud JAWU tak zapalování VAPE, seřízený a dobrý karbec, dobrý filtr na něj upravený. Nové zadní tlumiče (minimálně originál Zbrojovka Březnice), dobře seskládáané zrepasované přední vidle s novýma kluznýma šálkama vevnitř a dobře promazaný a nebo generálkovaný krk a kuličky v něm! Samozřejmě vylitou nádrž a nový kohout. To jako minimální základ. Věci jako sedlo (buďto na míru nebo repasované vhodné pro Vás), nepoohýbané a nastavené stupačky a podobně bych považoval za samozřejmost pohodlí.
Víceméně asi 250 by bylo vhodnější,..ono dva válce je sice vyšší výkon, ale 2x tolik problémů sem tam :DD
Je také nutné počítat s tím že je to 2T,..tedy nějaké mazadlo do fuelu!

Bílá barva na Jawa 250/353 rok 1960

17.07.2015 13:40
A zapoměl sem pikčrsy



















Jinak si najděte lakování Deluxek na bílo tuším z ,..... z Heckelova archívu??

Renovace Jawy pérák 250

03.08.2015 21:04
I snákupem celého Péráka, přepisem, přestabou TP, lakem (není zatím, ale je v ceně započítán) a chromem (nemám namontované ale mám vše doma - kolena a kola už na motorce) - sem se sám samička handmade samodomo dostal na 30000.

Peace

Sedlo ČZ 472

17.03.2015 10:21
Sedla na 477 a 471/472 a 485 jsou úplně jiná!! A to jak na ten samý typ z jiných let! 477 má třeba krátké sedlo a plýtký blatník. První verze vysoké, další pak nízké, podobné 487 sedlu. Novější stroje 478, 485 a 471 mají delší rámy a sedla delší, prolis je díky vyboulení blatníku jiný. Ale je také vícero druhů plechu! Sedla nesedí na 477 rámy. 471 a 478 se liší pak ještě dírama na sání,....je toho moc,...krutá Strakoncká modernizace těch nejvíce podstatných věcí :D

Přetěsnění přední vidlice Jawa Sport

20.02.2015 19:11
Vyseknu kroužek z pravé kůže tak milimetr tlusté - funguej to OK a nic nekape.

Přetěsnění přední vidlice Jawa Sport

23.01.2015 10:35
Otázkou kudy teče - jestli zespoda ze šroubu tak vysekni kožené těsnění a dej ho tam.
Horní je takový kroužek v něm je filc a gufero. Opatrně rozebrat a gufero koupit nové. Dají se sehnat i celé nové ty matky :



http://www.veteranfo...117&idtop=226959

Výfuky - Turecká replika

08.01.2015 12:39
Jen jednou jsem koupil tureckou gumu sání mezi filtr a karbec,..nafoukla se, zpórovatěla a popraskala po půl roce! Od té doby jsem nekoupil od nich nic.

přepis ROK 2015 - JAK NA TO?

07.01.2015 09:22
No pojistku uzavírám výhradně u ČPP a ta nemusí mít na 100% kancl v tom konkrétním městě,..nicméně si ji uzavírám sám po netu vždycky a je ještě levnější. Po zaplacení je tam na druhý den, nebo do dvou dnů odkaz na možné vytištění smlouvy, ale to je opravdu až za 24 či 48 hodin. Takže tu to vypadá že budu musem uzavřít jakoukoliv smlouvu co je pro mě nevýhodná v té které místní pojišťovně, a tu pak následně obratem zrušit z domu (jestli to jde) a přepojistit!

OPRAVDU DĚKUJI NAŠIM ZÁKONODÁRCŮM, TÍMTO ÚPLNĚ ZNEMOŽNILI KOUPENÍ MOTORKY U VÝKENDU.

Jistota poštovního doručení dokladů je mizerná (pošta mi ztrácí docela dost zásilek a tím jejich principem předávání je zcela vyloučeno jakákoliv nalezení balíku či zásilky,..) a posílání je opravdu roziko,...

Jak ošetřit opískovaný motor Jawy pérák?

01.12.2014 21:19
Dawe02> Absolutně netuším co to je za barva, co je její funkce a jak se to dělalo! Ale mám to na motorech jak 250/11, tak na 353, tak na 634 i na poslední 632 co sem koupil jsou na karterech zbytky stříbrné barvy. Stejně tak má motor v laku i kolega co má uloženku 638 s nájezdem 150km). A na nepletu si to se stříbrněnkou na komíny a podobně (tuning barva), ta se rozpouští v čemkoliv, tohle se ředidlem acetonem a tak nerozpustí.
Loupe se to z toho v šupinách a je to prostě stříbrné něco,.... lak!

díly na čz 471

12.12.2014 12:25
Tak to pozor na 487 a 485 a 471/472 je stejné sedlo co se týká délky!! Jen na 471 patří se dvěma otvorama pro sání.
Zkoušel jsem to dva dny zpět. Sedlo z naší 477 1969 je na naší 487 1989 krátké!! Muselo se tam dát z 472 (má prodloužení plechu) a to sedí v pohodě! Stejně tak exportní 485 má stejné sedlo jako 471/472.

Jawa250/353 rok 1955

19.12.2014 21:29
Tommica - to sory ale ukaž mě 355 a 356 s kastlíkem na perko jako panelka!! Ty měly až ČZ řady 45x!! Takže to nějak moc neberu,...

Dutohlav_Rimmer> ....Chápu cos chěl říci, rád bych tomu věřil ale nevěřím. Chybí jakýkoliv obrazový (z linky teda!) důkaz!!! A ono ty modrnizace jak píšeš byly opravdu striktně od určitého data a to jako opravdu pro jakoukoliv blbost či nejtitěrnější součástku. I za dob komunismu platilo totiž homologace!
Ono se totiž tento problém s tím že se "montilo co bylo" docela plete s tím, že se montilo to co chtěl zákazník z té které země!!!
Nevěřím, že ten příklad s tím celo-půlbubnem mohl nastat!! Zatím co monitoruji motorky, výrobní čísla a podobně tak všechno souhlasí tak jak je napsané v tovární evidenci! Změna je vždy jen u majitele!

Jawa250/353 rok 1955

18.12.2014 10:47
PS: Neodsuzoval bych někoho kdo si koupí Jawu. Nevím o co komu jde? Jaký proboha veteránista? Tak se chci projet na staré rachotině. Já jsem začínal v roce 2010 a považuji se za veteránistu? Nikoliv. Nějak mě nebaví ze sebe dělat retro-veterán nadšence.
Mám rád US auta 50-70s muscle cars ale i ty cruisery obrovské křídlaté,..ale poslouchat k tomu dobovou US hudbu? Oblékat se jako Elvis? Ani zesrandy.... A abych si kupoval kostkovanou čepici, retro hadry a boty a nevím co i na předválky motorky,..bych se mohl. Mě baví jezdit, nikdy sem neměl japonce a ani ho nechci nějak mě to neláká, začínal jsem na 50/20 a pak 175/356.. Proto sem ani o zahraničním stroji nikdy neuvažoval. Takže za mě,.. nech si kupuje za své peníze co kdo chce, já rád s kýmkoliv pokecám a pokud budu vědět i poradím.
Prodeje Jawy (stodolovek) chápu a nabídka je obrovská. Problémem je to, že si 80% lidí myslí, že má doma nějakou raritu nebo mezityp či export a ŽE TO TAK BYLO! ŽE STEJNAK JAWA MONTOVALA CO MĚLA...a ono to je přímo obráceně! 99,9% produkce je stejné a sériové poplatné době vzniku, tedy stejné!!
Zbastleniny jsou dílem pozdějších úprav a udržování stroje v "chodu". Al eu kývaček to naštěstí není tak moc jako u modelů 634 až 640, kde je dokurv.ná snad každá motorka a narazit na originál je jako najít drahokam!

Jak ošetřit opískovaný motor Jawy pérák?

03.12.2014 21:19
Zde je v této izerci vidět lakování karteru u 638 motoru. Celkem nový stroj tak to není tak ošoupané.

Přestavba Jawa 250 559 na Jawa 350 360 - legálně

25.11.2014 14:24
3x lejstro z Jawy v jedné obálce. Pak jedna přestavba všeho na jedné žádosti o přestavbu. Jedna přestavbová STK a jedno schválení se zápisem do TP.

Veterásnká atestace bez jakého koliv renovování

15.01.2015 21:38
Tak u této je hlavně průser že nemá půlbubnovou masku vhodnou k typu 352 a nemá ani původní světlo co má půlbuben a pasuje k té masce typem. A hlavně to světlo je v roigu celkem raketa, maske je celkem ok. Replika světla je kolem 2000 - pan Hořice tuším vyrábí.

Ps: nejsem sice komisař, ale procházejí jinačí plečky seskládané z čehokoliv. Tohle vypucovat a dát origo lampu - tak by to projít mělo!

Přetěsnění přední vidlice Jawa Sport

21.02.2015 20:29
Já si futra nechávám točit,.jestli to bylo na mě A rukou jsem je stahoval i z motorek co měli najeto kolem 3-7000 km,..nevim. Asi jsem silný! Nevím. zatím opravdu vždy rukou,...zpět přes kus dřeva nijak extra tvrdě.

Co na to naše národní hrdost ?

21.01.2015 09:04
Myslím, že si ani nedovedte představit (ve smyslu že snad ani nechcete,..)jaké magalomanské projekty snese papír, jak je to honosné, jaké kapacity v tom jsou zainteresované, kolik to stojí a co to je vlastně v reálu za podvod! EU rulezzz..jak dlouho tohle ještě půjde .

Jde přihlásti odhlášený veterán v roce 1999

05.11.2014 20:37
Jde to - jestli máš někoho v zahraničí, ale vyjde to stejně jako koupit tu noty,...

spekulanti s veterány

10.11.2014 20:30
To je motor 1957-1958.

Ještě jednou ČZ 125

10.11.2014 15:14
Je o tom v té nové knize o ČZtách - http://www.cezetman...motocyklu-cz-90.html
Miniálně foto tam je,.nemám to nastudované zatím ležím jen v klasika deluxkách

spekulanti s veterány

10.11.2014 15:01
ZombiRider> Těžko odpovědět. Ano i ne. Začátek roku 1956 je jiný jako motka na konci roku 1956 a to v mnoha detailech!

n354-004668 - to je náhradní díl. Musl bych vidět fotku motoru ze všech stran abych mohl rámcově určit rok výroby. Takto to klidně může může být jen motor N-áhradní (výměna kus za kus) pro model 354 a motocykl s konkrétním číslem 004668. Nebo motor rok výroby 1954 vyrobený jako náhradní díl....
Ale tam to jde pozant podle
- jedno-dvoupákového systému
- odlitků motoru
- zadní části motoru
- vnitřku kolem karbecu
- tvaru motoru pod víkem ze strany primáru
adt.

Ložiska kliky

10.11.2014 14:55
Jak píše kynklačka!!
Já bych ještě místo kladiva doporučil něco co vypadá jako kniha a jmenuje se to Údržba a opravy motocyklů Jawa od pana Dočkala. Bratu krutých 300,- + -.....tam je k tomu hodně dobrý popis!

Prsíčka Jawa 555

10.11.2014 10:17
Včera jsem koupil krásné prsa na 555 DeLuxe (šroubovací)za 1400. A jsem tomu velmi rád!

jawa original diely, suciastky

29.10.2014 12:02
No on ten veteranportal také není tak nějak všznalý. Mají tam celkem dost mezer.
Jinak KubkoSK - hezký stroj. Nevidím chybu. Nádrže se montovali podle mě zatím zcela nepochopitelného klíče. Já takovou mám na Sportce 590/00 z první série z ledna roku 1965. Já bych ji tam nechala neřešil. On to stejně nikdo neví (asi) jak se tento typ nádrže montoval.

Jawa 500 kolik za ni??

05.09.2014 22:44
To sem nikdy nevyvracel..ale ne u OHC za 318, to se prodalo hotovo.

těsnění pod výfuk

19.09.2014 19:54
Mrkni kolem falců kolen a na vnitřek výfuk.kanálu na válci a vyčisti to aby to dosedalo lépe. Jinak je o o laborování s těsněním,...

ČZ 250/455.03 1961

21.10.2014 19:58
Tahle bez papírů Aukro 3800






Bez TP 3000 vedle ze vsi






S TP zadara vedle ze vsi






Ještě je tam origo Deluxe 455.05 s TP a čísly jak mají být k sobě,... 18000Kč!

GO motoru

24.04.2014 08:58
Neboj se toho a směle do toho ,..ALE! : Chce to si nakoupit nebo sehnat nebo udělat nějaké cajky na to generálkování. Desku na rozpůlení motoru, držák spojky na povolení matky a její rozdělání spolu s nalisovávačem, vylisovávačem pístního čepu považuju jaku minimální základ pro tohle - všechno má Etovar.cz.
Když už to budeš půlit tak nechej udělat kliku (1200-1500) a výbrus (600-700) třeba Padalík Šardice. Nové ložiska dej všude, zase tolik jich není a nestojí majlant (500 max). Spojka (lamely) a primár je logické vyměnit. To bych dal už proto, že se mi nechce lézt pak po pár kilometrech znovu pod těsněné víko (200-300 a spojka cca 500). V převodovce určo nové pružiny i ty ocelové misky co v nich drží (většinou - tak 75% případů, jsou ty KO a i pružina co se tváří OK je mnohdy prasknutá, dobré repliky za pár kč má motousti.cz, fungují mě OK zatím). To samé pak s vymezovacíma ocelovýma podl. předlohy. Motousti je má za si 5kč kus,...
Repase zapalka je ak kolem 1000-1500 podle toho a nebo bezkontakt 4500. Sekundární kolečko je kolem 250kč (nový řetěz nové klečko,..dávám vždy!). Vše za předpokladu že je vše jako kartery, víka, automat, start segment a převodovka OK a nevyskakovala 3 či 4 a podobně,...)
A nahřívat v troubě je lepší myslím,..horkovzduch pak na přihřátí v dílně je li to potřeba není špatný...

Doklady ČZ 125/453

13.05.2014 15:34
Za 12 - 15 tyček musíš sehnat předrenovačních s notama mračno,..

A papíry za 15-20 Ti nabízejí překupníci sna na Zetku 125C a ne na 453, na 453 jsem nedávno pořídil na internetu za 2500. Aktuálně jsem tam viděl za asi 12000, ale i to je kktsky drahé,...ale furt ne 15-20.

Přihlášení motorky

25.03.2014 22:35
No zaprvé - jak doklady koupíš tak si je pojisti!! A to hned.
Pak jakože Ti "to" musí sedět - ty doklady (číslo štítku/rámu s ražením na motorce).
Pak vyraž teprve na STK/evidenci.

Problémem by mohl být motor, není na něm typ a debilní technik by mohl prudit, trvej na tom že to je typ 352!

Přední tlumiče-nejdou skoro vůbec stlačit.

24.03.2014 20:33
A nemáš tam moc oleje? Jinak pak jen to zkřížení.

Čištění karterů

18.02.2014 08:37
Jo jo s louhem je to drsné. Dal jsem hlavu z PF 62 do vřelého roztoku louhu asi na 5-8minut. Sice vytáhnete čistý a odmaštěný díl, nicméně černý jako bota. Dál jsem zatím neexperimentoval jak to z toho hliníku dostat. Asi by to vapka zvládla, prstem je to "utřitelné". Zkusím zase v létě.

Víka ála "psí koule" - stavím 361 dle dobového prospektu také budu mít leštěná víka. A co mám fotografie a prospekty tak sou většinou i kývačky hezky vypucované, viz známá sada fotek na výstavní půlbuben. Je to na diskusi určo,...

Kryt na řetez dře o rozetu

26.07.2018 12:29
Chce to mít rovný i ten plech na kterém drží guma, pak dobře seskládaný střed kola (ty vymezovací kroužky, aby nebylo posunuté na jednu stranu). Prostě projít všechno,...