Vyhledávání * stránka 16

Vyhledávání příspěvků ve fóru

Nalezeno 876 záznamů

Text
Nick
Prohledat

Zařazení
Seřadit

Jawablázni

28.03.2018 10:08
Kehaj: Co to je zač? Jsou kousky sběratelsky cenné i kousky na které i šrot je málo Stejně jako u motorek.
Jawablázni

27.03.2018 09:55
Verdom: Ono taky to spousta lidí nechápe. Drtivá většina obyvatel ČR totiž jen prská jak bylo za komančů líp, jak si nakradli v práci a benzín byl za tři koruny.
Ale co použít místo agresivity a prskání hlavu. Tím teď nehodnotím ani ekodaň ani silniční daň. Ale časté téma je výše povinného ručení. Na rozdíl od svých kamarádů, co maj autíčka pojištěná na rodiče jsem si radši se svými 37 bonusovými body sednul, a začal počítat.
Co se nám hemží na silnici dnes celkem běžně? Dejme tomu Octavie 2. a 3. generace, Fábie, taky Felicie ale taky taková Tesla či Jaguár.
Průměrná škoda při nehodách je cca 36 000kč na každém autě. Průměr. Když ťuknete sousedovo felicii, těžko bude škoda přes 10 000. Když nedáte přednost či nedobrzdíte za takovým českým mokrým snem - Škodou Kodiaq, jaká bude škoda na autě? Dejme tomu bouchnete Octávku do boku když zapomenete dát přednost zprava. Škoda bum 50 000.
Pojišťovny nejsou dotované státem, peníze na opravdu jdou z toho co jim lidi zaplatí za povinné ručení. Takže dejme tomu že máte tak jako já Daewoo Leganza 2.0, platíte ročně zhruba 6000kč. Kolik let budu pojišťovně platit povinné ručení, aby neprodělala na tom, když s tou svojí hračkou z roku 99 nabourám př uklouznutí na ledovce takového Superba se škodou 60 000 (nic nereálného)? Ano, deset let. Deset let platit stejnou pojistku aby z toho pojišťovně po 10 letech nezbyla ani koruna.
Škodu 50 000 dokáže udělat na takovém Audi Q7 i Jawa Pionýr když ji praskne přední guma, a kde se vemou peníze na opravu, když majitel platí 40kč ročně?
Proti Anglii a jiným zemím máme povinné ručení sakra levné, jediné co kritizuji je systém výpočtu. Děda s Daewoo Matiz které má 38kW jako udělá menší škodu než Renault Safrane 2.5 se 120kW? Praxe ukazuje že výkon ani třída auta nijak nerozhoduje o účasti na nehodách, přesto za Renaulta platím 10 000 ročně pojistku, jen proto že má pět válců a skoro dvě tuny.
Jawablázni

26.03.2018 21:58
Láďa-prášil: Na drobotinu dobré ale třeba v práci abych prohřál kontakt na patici pro relé 1. bezpečnostní třídy to nestačí, na to fakt nejlepší drát 2.5 a pájím tím i modýlky z měděného pokryvačského plechu

PetrL3: Plynovou pájku z Lidlu mám už půl roku a pohoda, jen plynová náplň je malá, naplníš jednou a než venku v autě přeletuješ ISO konektor na rádiu, plníš znova. Ale za ty peníze je to libovka, už toho udělala hodně!
Jawablázni

04.04.2018 07:27
Pech: Nezáleží tady ani tak na tom zda jsou bedny pro domácí poslech jako na samotné konstrukci. Není to jen o vyhybce. Je to o konstrukci ozvučnice, která pokud je konstruovaná s bassreflexem, tak by se jí u zdi tolik nelíbilo.
Tady jde především o akustiku místnosti kde toto umístění je ve finále nejideálnější, neb místnost není největší a "je plná krámů". V takové místnosti audio nikdy nebude naprosto dokonalé, ale hlavní je že je podstatně lepší než chrastící čínské rádio
Jawablázni

03.04.2018 13:24
Pech: Na fotkách co jsem poslal vidíš vedle auta stín pohonu před naložením do auta. Dnes již je zrepasovaný komplet. Je to vlastně klika s převodovkou a aretací, případně zámkem. Od tohoto pohonu vedou řetězy a drátová táhla (z pravidla tam kde je odbočný bod (taky ve fotkách ta kladka v zemi s řetězem) je řetěz, tam kde táhla vedou rovně je táhlo tzn pružný pevný drát). Závory pak mívaj mechanizmus předzvaněče, kdy prvních pár centimetrů chodu táhel závory jen zvoní a teprv pak se začnou sklápět. Pohon v boudě má v sobě počítadlo otáček, ten je závislý na délce a pružnosti táhel, po odkroucení potřebného počtu otáček zastaví kliku aby nedošlo k přetržení táhel. Po projetí vlaku pak zase točením opačným směrem závory závorář či signalista zvedne. Často jsou pohony opatřeny zámkem kdy ve sklopené poloze jde vyjmout klíč a uzamknout tak pohon. Tento klíč se pak strčí do zámku na stavědle a umožní rozsvícení návěstidla a jízdu vlaku.
Stejnými dráty a táhly akorát pomocí pák jsou ovládané ještě na mnoha místech i návěstidla a výhybky
Jawablázni

29.03.2018 09:40
Čmoud, Bimabm: Kluci roztrhejte si občanky Já si myslím že jak znám Bimbama, tak jeho šťourání je daný tím že je prostě šťoural, jistě to ale nemyslel nijak špatně, nýbrž ve srandě Neberte ten život tak vážně, stejně nikdo neví kdy skončí A pokud si při trhání občanek neroztrháte omylem i řidičáky, tak další akci naplánujte vyloženě pro mopedy a pincky, a bude Pokud bych našel čas, klidně bych vytahl Hořčičáka a rád se zůčastnil
Jawablázni

12.04.2018 19:46
Pech: Napsal jsi to naprosto přesně. Hlavní problém je, že lidi se bojí zodpovědnosti. Každý chce aby za ně někdo rozhodnul. No ale dobré rozhodnutí se cení víc než jeho provedení. A to pak ti nezodpovědí řádně pohaní v hospodě jak ti co rozhodují mají víc peněz.
U dráhy kvůli tomu přišly předpisy do stádia, kdy třeba je jedno co uděláš, ale musíš to správně vypapírovat. Když máš papíry v pořádku, nikdo tě nikam nehoní. Když máš svěřené zařízení v lesku a totálním pořádku ale jedna kolonka v tabulce není vyplněná, jsi zlej. Na všechno jsou tabulky abys přesně věděl co máš dělat a ideálně u toho nemyslel.
Jawablázni

16.02.2015 15:54
Milan: U tebe víc chápu to držení škody 120, než kupování moderní Jawy.
Co mě se týče, škodovka 120 je na dnešní dobu už taky moc náročné auto, proto pudem kupředu, a pořídíme něco lepšího s modernějším - předním náhonem Viva Trabant!
PS: Žádné dnes vyráběné auto bych si nekoupil ani kdyby bylo zadarmo. S jedinou výjimkou - moderní Passat. Toho bych zadarmo bral, Trabantu by slušel jeho kožený multifunkční volant
Jawablázni

11.03.2015 16:20
Kafi: Tak to spíš jdi do toho Polska. A hezky k moři Hezkej cíl je Świnoujście, tam se chci v létě zajet podívat, když to vyjde
Jawablázni

02.03.2015 20:47
Lukas: Paráda!!! :D Trabanťáků nikdy není dost! :D Mě toho ještě hodně čeká..
Dan: Dej mi chvilku, než se vzpamatuji z těch 150km, co jsem s ním v noci dojel domu. Nebrzdí to ale vůbec, zadní ramena držím pohromadě silou vůle, a vlašťovku detto. Už plánujem s kámošem Trabanťákem rozebírání jednoho šrotu, co někomu překáží na dvorku, tak budou nějaké díly zas. No, je to plečka, ale přirostla mi k srdci. Jízda jen na sytič
Jawablázni

27.03.2015 14:29
Kafi: Koupil jsem Trabanta za 8500kč, druhý den stojím před barákem kámoše a čekám na něj, a přijde chlápek, jestli bych to neprodal za 15t Jsou chvíle, kdy lituji, že jsem mu to neprodal, třeba dnes JÁ SE Z TĚCH BRZD SNAD VOMR*ÁM!!!!
Jawablázni

15.08.2018 23:53
Pech: Jak píše Sema - skútr aneb na pajdě k móři
Jawablázni

16.08.2018 22:15
Bimbam: Je sice novější ale neozkoušený. Mám tu pajdu chvilku

Milan: Vše je o tom kdo co chce. Kámoš jel na babettě sám, jeho parťák vyrážel o 7 hodin později na mašině 500ccm, na místo srazu přijeli skoro současně (babetta jako druhá). Posledních 20km jsme jeli jako kolona naší party: Babetta 207, Yamasaki 50 (číňan non plus ultra s jezdcem 126kg), já na Winnerovi 50, kámoš s Hexagonem 125, Jawa 350/639 a na konci ono pětikilo. Cestovní rychlost 30-40 Na delší vyjížďku by to asi nebylo, jet na čemkoli stabilně 30 je o nervy. Ale 50-60 je pohodové tempo které vramci srandy jde jet na čemkoli. Záleží taky na charakteru výletu. Když jede parta hltat kilometry, tak to nejde ani na 125. Když se jede za dobrodružstvím a zábavou, tak je to zas o jiném Mě třeba na motorce dálnice neláká z principu a Švýcary jsem i autem projel od severu k jihu autem po okreskách a doporučuji. Sice to je na půl dne ale stojí to za to.
Jawablázni

08.11.2014 12:49
Hezky... to já včera jel na Slovensko tak nějak po Čmoudovsku, aneb z Kolína do Bratislavy přes Vídeň. Všude pohoda, jen v Rakousku dvě bouračky a Stau za Vídní. Aneb sranda musí bejt, příště to vemu přes Gersau ve Švýcarsku.
XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

04.11.2014 15:36
Pravda jest. Šariš jsem ovšem nikdy nepil, zato první pivo co jsem kdy ochtnal byl Topvar made in Slovakia. To mi bylo asi 12 let, a měli jsme ho doma mraky, pač soused tam dělal. Od té doby uplynulo hodně času, než jsem ochutnal nějaké další pivo, a dodnes jsem tím asi poznamenán, pač pivo moc nepiju Zato mě moje rodná hrouda odkojila na Borovičke, a v tomto jsem své rodné zemi oddán i nadále
Jawablázni

16.09.2014 11:12
Martaffon: Světelná houkačka sepne dálkové, ale nic nevypíná, takže máš-li zaplé potkávací, budou svítit obě, když zmáčkneš houkačku. Když nemáš zaplé nic jiné, zapne jen dálkové.
Jawablázni

30.07.2018 00:27
Ondrero: Mám doma ještě Yamaha Jog RR (to samé co Aerox akorát se mi víc líbí vzhledem). No a co je asi za motor v tom zelenym Winnerovi? Yamaha Neos (to samé co Aerox akorát vzduchem chlazený). Původní motor ve Winnerovi je skoro naprosto stejný. Jsou tam jen drobné rozdíly jako sání do válce místo do kliky, průměr drážkované hřídele pro variátor, sekundární převod,...). Kartery jsou ale naprosto stejné vyjma díry pro klapky u Neose. Spousta dílů je záměnná.
Dálková světla ve dne

01.07.2014 23:50
Ad sviceni zadnich světel u auta s DRL: Kamarád si to domontoval, že mu svítí auto i vzadu spolu s LED denním svícením vepředu. Nikdo nic nenamítal, má pro jistotu u sebe vyjádření tuším STK o tom, že to není zakázané. Už 2x ho stavěli policajti s tím, že jede na denní svícení za snížené viditelnosti. Pokaždé nevěřili, že je osvětlen dostatečne, dokud je neposlal dozadu. Toto řešení už je v konstrukci i na mém autě. Též si myslim, že to chce být viděn i zezadu.
Jawablázni

26.06.2014 22:37
Sema: pokud máš zájem vidět vrcholnou grotesku kterou ani u ČD asi nikdy nezažiješ, určo přijeď. Bude to dokonalý chaos kterého se radši nehodlám účastnit
Nefunguje :-)

02.06.2014 16:34
Vyměň gufera na klice. Řešil jsem to samé kdysi. Pomohla až výměna.
Jawablázni

04.06.2014 07:28
Martaffon: Myslím že po dnešku budu mít padesátkového cestování na nějakou chvilku tak akorát.
XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

13.05.2014 21:07
Ještě že nemusím řešit patinu po dešti alespoň si nemusim dělat starosti, že budu mít zas nejšpinavější motorku
XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

14.05.2014 18:01
Neřešte to sakra..
1. Virago vyjížďka - Pelhřimovsko, cestou tam (kraťasy a triko taky krátkej rukáv, jak jinak) nás chytly u Vlašimi kroupy a bouřka celkem pěkná. Než jsme dojeli na benzínku, VŠE bylo skrz na skrz.
3. Virago vyjížďka - Bílý Potok, od Nymburka po Mladou Boleslav jsem postupně promokal deštíčkem, za Ml. Boleslaví chvilkový slejváček (minutu-dvě) namočil i to poslední suché místečko co zbylo. Než jsem ale dojel do cíle, byl jsem zas suchej, hold dálnice suší hadry O sobotě v Bílém Potoce a to zvláště dopolední části radši pomlčím

Takže kdybych letos dojel na místo srazu bez toho abych byl mokrej, nebylo by to vono
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

16.05.2014 08:31
Opoustim za chvilku skolu, akce kulovy blesk pro me zacina...
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

16.05.2014 15:43
Jsem na mezipřistání u Kolína, proti j.morave je tu krasne, na vysocine to bylo i v aute celkem dramaticky. Tak drzte palce, jdu utrit pavuciny z motorky a nabalit ji vidime se v prunerove.
Jawablázni

09.07.2018 23:46
Frantas: Princip mazání. Starý kejchačky a podobné stroje maj na pístním čepu futro. Tzn pouzdro tuším z bronzu, ve kterém je s malou vůlí uložený čep. Ta vůle musí být taková, aby to neglajdalo a nemlátilo, ale zároveň se volně točilo. Ta vůle je vymezovaná právě olejem. Když je moc řídký, tak ji nevymezí dostatečně a čep v pouzdru mlátí až jej vymlátí. Když je adekvátně hustý a je ho adekvátní množství (poměr mísení s palivem si výrobce nevycucal z palce, ale vypočital jej a náležitě otestoval), vyplní nepatrnou mezeru olejovym polštářem a k žádnému mlácení nedochází Přirovnám to pro lepší představu. Když si hodíš do sklenice ložiskovou kuličku a zaleješ vodou, zavřeš a budeš chrastit sklenicí, kulička bude lítat a mlátit do stěn. Když místo vody dáš vazelínu nebo husté M2T, bude mlácení menší a kulička bude stabilněji držet své místo. A ono to udělá hodně

K tomuto bych také dodal k otázce co je to "moderní motor", že klíčovým aspektem je právě uložení pohyblivých částí, především právě pístního čepu. Simsona už lze považovat za poměrně moderní motor, ovšem ve srovnání se skútrama z roku 2000 je za opicema. Uložení v jehlových ložiskách je méně náročné na množství a viskozitu oleje, a i prvky jako klapkové sání maj velký vliv na účinnost mazání.

Olej namíchaný do benzínu se dostane do prostoru klikovky jako aerosol (rozprášená mlha) kde se usazuje na stěnách, na klikovce, všude. Když je motor teplý, benzín se okamžitě odpařuje a proudí dál kanály do spalovacího prostoru, ovšem olej zůstává všude. A zde už nás opět zajímá jeho viskozita.
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

07.05.2014 14:42
Já doufám, že se v nějaké chatce místečko najde
Jawablázni

18.06.2018 13:05
Milan: Inu to mi vysvětli jak Neříkám že bych byl příznivcem nafťáků a jediný nafťák co doma držim je ten "stabilák" ke kterému se ještě v budoucnu přidá záložní zdroj pro případ výpadku elektrické energie, ovšem aby nenastartovalo moderní naftové auto, to se mi dlouho nestalo. A když tak to je případ jednoho kusu co jezdí krátké trasy a nenastartuje vinou baterky neschopné nažhavit i startovat. I ten Passat 1.9 TDI PD co stojí na zahradě a čeká až napíšem inzerát má problém nastartovat v mrazu pouze pokud byl předtím dva měsíce odstaven - ale i to má jen problém ale nastartuje. A podstatně lépe než Škoda 120 se svým typickým ui ui ui ui ui ui....
Buď berou naftu na nejhorší benzínce v republice či tam lejou olej z friťáku nebo ty auta před mrazem stály alepsoň měsíc
Jawablázni

17.06.2018 23:42
Jirka: Jistě že jel, u nás klasický M25 multikáry běžně jezdí. Spíš mi vaděj když vyjedou mimo obec po hlavní a brzděj provoz ve špičce.
Ale M21 a její jednoválec je prostě mazlik. Jeden válec 6 koní a velkej setrvák, k tomu odpařovací chlazení... na traktor konstrukce Svoboda ideální hračka. Pokud bych zjistil co to mám za traktor a sehnal jednou origo motor... zatím ale lepší než drátem do voka
STK diskrétně...

04.04.2014 00:40
Hippieguy: Neorigo zadní světlo? Je homologovaný? Je? Pak kde je problém? Není? Tak kup homologovaný (není to nic extra drahého).
Pneu komentovat nebudu, investice stojí za to.
Sedlo? No, u toho nevim, ale myslím, že pokud nemáš nebo si neuděláš na STK podobnou pověst jako tady, tak to až takový problém není.
Jawablázni

18.03.2014 20:29
Kehaj: Tam těch sklípků je, je to tam nádherné. Strašně rád tam jezdím
Jawablázni

18.03.2014 18:03
Bimbam: No já dorazím ve čtvrtek k večeru, v obvyklou dobu pro mé příjezdy když se stavuji u toho kamaráda v Ježově
PS: Jo, jedu přes Ježov, to je kósek od Zdenála, kdybys tedy Zdenále chtěl něco odvézt do Plaňan, a měl bys problémy to na motorku naložit, ve čtvrtek jsem autem na Moravě, pojedu přes Hodonín a Kyjov
Jawablázni

19.03.2014 07:15
Bimbam se možná s tou žárovkou trochu poplet, pač i můj fichtl má 25W
Jinak co se LED žárovek týče, tak krom kontrolky dobíjení je nastrkat všude. Já mám nově na Matizu LED parkovačky (vypadá to sexi!), a jdu dělat i LED-ky do kontrolek na přístrojovce (krom dobíjení samo). Hodně to ušetří energie. A co jsem slyšel od kluků, u auta udělá LED denní svícení i zajímavé výsledky se spotřebou paliva

Jo a po tom víně ježovském se poptám a něco přivezu
Jawablázni

08.06.2018 16:07
Sema: Děláš ještě pod zemí?
Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

07.01.2014 14:19
Myslím, že tohle je něco pro Hippieguye!! Svůj talent koupit vozidlo pod 3000kč které je schopné i jízdy (ovšem se zastavením je to horší) už ukázal, a s úpravami by taky problém mít neměl, stačí izolepa a násada od koštěte a i poloos je na světě
Jawablázni

05.04.2014 23:12
Lubossak: Szívesen bacsi. Mindig az Ön szolgálatában.
Jawablázni

04.07.2018 07:41
Pech: Furt je to proti Škodovce malá firma Myslel jsem to tak, že když víš komu napsat/zavolat, a ten někdo je ochotný i nad rámec pracovních povinností, tak je to jiné kafčo. Někdo tady psal, že někdo ČZ zkoušel kontaktovat. Je to o tom na koho narazíš, jestli na sekretářku která nemá náladu a tvůj mail odklikne jako přečtený, nebo na někoho kdo si řekne "Juu, čezetka s vozejčkem, proč ne, víme jak to udělat a můžeme" Je to zase a znovu o lidech. Kdo však někdy dělal ve fabryce jako Škodovka, ten mi dá jistě za pravdu, že v těch podmínkách nejen že není ani prostor na podobné "dobré skutky" ale ani motivace. Každý tam má na hlavě hromadu nervů a termínů, hromadu norem a kravin. Je to spíše alkatraz než práce která člověka může bavit.
Jawablázni

13.04.2014 12:16
Kafi: Kdepák, my to máme rozdělené. Když Bimbam potřebuje něco s elektrikou třeba na autě nebo na motorce, a řekne to, pomůžu mu Jak dělat údržbu na uhlíkách?? Třeba je pravidelně kontrolovat? Nevím jak u Jawy, ale každá správná značka ti uvádí jisté úkony, které máš po udaném kilometrickém intervalu provádět. Třeba kontrola/výměna oleje, rozvodového řemenu,... Pokud tohle dodržuješ, značně eliminuješ nespolehlivost motorky.
Jawablázni

15.03.2014 23:24
Jako já si myslím, že by to byla škoda. Bimbam se zřekne práce na baráku, práce na drážce, vaří se s gulášem a vyřizuje bydlení, aby se pak oznámilo, že se jede na Ještěd, když zrovna tohle je tradice? Já jstem (a Bimbam myslím taky) trochu na ty tradice jaksi ujetej. A nic nebrání tomu, aby se týden/dva/tři na to udělala jízda na Ještěd. Kdo chce Ještěd, nechť jede. Když nechce do Týnce, nemusí (alespoň zůstane víc guláše). Kdo chce, ať jede obojí. Kdo nechce ani jedno, nepojede ani jedno. Nic složitého.

Kafi: Jako já se tvé iniciativě nebráním, právě naopak, myslím, že nápad to je dobrý. Taky se podílím na organizaci jednoho menšího srazu zrovna oné staré gardy z toho nejmenovaného fóra, ale je to čistě z mojí iniciativy, čistě můj výběr místa, a ve "volný termín" v "klubovém kalendáři". Pak už je na každém zda pojede. Když dáš nápad stylu "Kluci 10.5.(datum jsem jen plácnul) pojedem do Chorvatska, kdo chce ať jede", tak každej kdo ti napíše že to je hloupost, ukáže negativa demokracie. Dokud nechce jet, netýká se ho to, tak ať o tom drží pysk. Nehádá se to se žádným termínem Jawablázního kalendáře. Jde jen o to, aby se to netlouklo s tím, co už jednou existuje a funguje (nebylo zrušeno).
Jawablázni

17.03.2014 15:08
Čmoud: V poslední době mám tolik starostí a povinností, že můj pobyt v Plaňanech tento týden bude 100% odpočinkový. Zítra máme písemné maturity ze Slovenštiny, pozítří z anglického jazyka. Do toho opravy na autě a další věci. Můj vztah k motorkám všeobecně je odjakživa uživatelský, jelikož na vesnici kde je mizerné spojení busem či vlakem jiná možnost není, nezbylo než jezdit na motorce. I v zimě i v dešti. Proto beru motorku jako dopravní prostředek, případně jednou za čas na vyvětrání hlavy když je venku hezky. Cejtim v kostech každou jízdu v mínusových teplotách, takže jak je chladno, jízdu si vůbec neužiju.
Rád se projedu do Týnce, rád pokecám, ale nepojedu na Fichtlu, a na Třindu nemám pepíry. Jel bych na Viragu, ale pocit, že jsem někomu trnem v oku, že vrhám stín na jeho Jawu je pro mě důvodem zůstat radši doma
Jawablázni

22.06.2018 10:26
callowsick: Já si dal někdy v roce 2012 ůsek D1 Žďár nad Sázavou - Kácov na skútru s 10 kolama Ty podélné klikatící se díry plus nezastavitelné hopsání po panelech, kam se hrabe jízda v F1
Jawablázni

24.02.2014 15:36
Rourajz nejede, v ten samý čas mají nějakou schůzi
Jawablázni

12.06.2018 08:06
Dan250: Kup si Octávku 1.0TSi a podobné stroje. Podívej se na plánovanou životnost motoru To samé u jiných aut vyrobených v posledních letech. Už dávno nejsme v 90. letech.
K té fábrli co najela hromadu kiláků: že na spojku sahali za tak dlouhý čas není nic vyjímečné. Znám víc aut co maj původní spojku ještě po půlmega kilometrech. Vesměs auta co jezdí dálky, kde na jedno vypnutí spojky připadá nájezd víc než pár set metrů ve městě
Jak píše Pech, auta jako Favorit i Felda se držet vyplatí, případně se vyplatí i tu feldu pořád koupit když hledáte auto na stavbu či prostě na práci. Kamarád musel dát svoji dnes vymazlenou Feldu PickUp na vyvářku, tak aby měl čím pracovat, koupil feldu kombíka za 1000kč, vyměnil olej za vyjetej z kámošovo BMW, a rok s tím bez problému jezdil a vozil šrot (jeho náplň práce). Kupodivu nakonec auto ani nedával do šrotu ale jinej kámoš jej koupil zase za 1000kč. Tzv auto bez investic co posloužilo.
Ale rozhodně bych nekupoval feldu za 1000kč jako rodinné auto, nedej bože jet účelově z Plzně do Brna Trabantem či Škodou 120. Je něco jiného pojmout to jako výlet, jet s kamarádama a užívat si to. Ale když potřebuji někam jet, ideálně bez zbytečného zdržování, je lepší to vzít po dálnici a adekvátním autem. Už jen proto abych pak mohl po návratu vytahnout toho Trabanta či cokoli jiného a jet se projet, ke kámošům na kafe, nebo i do té práce.
Představa narvat rodinku s malým děckem do Škody 120 a vyrazit na dálnici se slovy "80 stačí" je jistou formou bezohlednosti a nebezpečného jednání.
Je to jak s Jawou. I Milan má doma na normální ježdění NOVOU jawu. Není ta nová Jawa taky zbytečně rychlá?

Ale především, ani motorky ani auta si do hrobu nevemem. Proto je hlavní jezdit a užívat si, neb zážitky a vzpomínky nám nikdo neveme
Jawablázni

13.03.2014 17:18
Milan: Záleží kdo a jak ti ten řemen dělal. Na Matizu je výměna rozvoďáku co 90 000km, a zatím (ťuk ťuk ťuk) drží i při 6500ot/min Zkus ho pro jistotu zkontrolovat, ale pokud byl udělaný dobře, tak pochybuji, že by to bylo tím. Minimálně by jsi si všim, že to dělá při startování jiný zvuky nebo to rachtá nebo točí naprázdno (bez kompres - otevřené ventily). Kamarád nasadil omylem rozvoďák o 3 zuby jinak, a nastartoval v pohodě, akorát mu to vůbec nechtělo jet, dusilo se to, atd. Osobně bych vzal golu, a zkusil potočit motorem růčo (s vypnutým klíčkem) a pozoroval a poslouchal. Případně si k tomu otevřel víčko oleje, abych slyšel a případně viděl co dělají ventily. Případná rozvodová vada by byla znát. Pak bych změřil předstih pomocí stroboskopické lampy (když se rozdělovač povolí, může se pootočit), abych měl jistotu. Po odstranění tohodle bych prošel celé sání - od filtru až ke karbecu, a pak karbec samotný. Vyndat, rozebrat, vyčistit a okometricky skontrolovat. Složit, namontovat, nastartovat.

Milane, a info od kámoše, skontroluj, zda tam máš navolenou polohu P, prý některý tyhle starší automaty měly blokování startu v jiné poloze
Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

26.11.2013 08:51
Wolken: To sice jo, ale já nechápu jak může někdo dělat z hipíka prdel? To by bylo nošení dříví do lesa
Jawablázni

15.10.2013 11:36
netusim kdo me napsal do seznamu na jizdu, kdyz jizdu nejedu, tak to tam pak nekdo opravte, ja nemam pocitac a pod lavici na hodine rustiny toho na mobilu moc nesvedu
Jawablázni

23.07.2018 09:00
Ono také pro Němce je to trochu jiná částka než pro nás Taková německá klikovka na trabanta za 14 000kč není ani půlkou výplaty prodavače v Lidlu u nich, kdežto pro našince to je darda
Jawablázni

13.07.2014 09:12
Vlasťák: Bimbo jede na Slovensko, tak bez obav. Kdyby tam už náhodou fúrik našel, do 20 sekund mu ho někdo veme a odveze do šrotu
Bimbo: Pozdravuj mou vlast a užij si to
Jawablázni

20.07.2018 15:14
PetrL3: Teď si nejsem jist, ale řekl bych že máš turbo s regulací pomocí naklápění lopatek. Vzduchový filtr to může být taky, ovšem chtělo by si to projet s diagnostikou "na klíně", pokud by byl v celém spektru nižší tlak než být má, může to být sazema šprajclá regulace. Když se to nenechá vyhnít, při včasném řešení stačí fyzicky rozhýbat regulaci a pak se trochu svižněji projet. Když se to nechá vyhnít, bývá to na repas turba Jednou jsme to takhle rozhýbávali kamarádovi, a nešlo to a nešlo, šetřil tak to nechával na poslední chvilku. Jelikož ale neměl peníze, tak jsme to riskli. Repase turba "na trávníku", rozebrat, vyčistit, namazat decentně, inu sázka do loterie ale povedlo se. Kupodivu s tím jezdí doteď, ovšem běžnému zákazníkovi bych to nikdy neudělal, v domácích podmínkách se to nedá udělat ani se zrníčkem záruky.
Ty máš ovšem nejspíš DPF navíc, to je věc které se ve své dílně vyhýbám jak čert kříži
Co se teplých startů pincka týče, hrál jsem si s hladinou v plovákovce tak dlouho, až se podařilo. Přesto jsou studené starty pořád proti teplým excelentní.
Milan a jeho škodovka mi trochu připomíná kdysi dávno Bimbama jak měl na Peugeotu 205 vůli v řízení skoro čtvrt otočky, a "to bylo dobrý, já jsem zvyklej". Když jsem mu pak dělal přední nápravu ve školní dílně, mistr nechápavě koukal na axiální kloubky na táhlech řízení, jak to že se ještě nerozpadly. Ovšem po opravě to bylo trošku jiné kafíčko.
Jawablázni

20.07.2018 12:30
PetrL3:
1) J. Andrt byl k dispozici i v offline verzi (a pořád je)
2) Pokud chybu udělal majitel, mohl udělat takovou banalitu, jakou teda dělám osobně vždy - položit nový a starý díl z auta vedle sebe a okometricky provést komparaci
3) Tehdy neexistovali kutilové babráci, za vše přeci mohla doba že
4) Kdo chce hledá způsoby, kdo nechce hledá důvody.

Předchozí

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18