Vtipná videa a fotky sem

22.05.2014 00:03
dedek_new> Katka a Jindra... mistři prznění a paskvilů.

Jindřichův hradec

22.05.2014 14:43
kadajc> Stále jezdit, to bohužel nepůjde, to by nás sůl sežrala. A už se kvůli tomu půlka kastle renovovala a co to bylo za pakárnu sehnat díly. Už je to holt dědek ve výslužbě a byl by hřích trápit to v zimním provozu.
Jinak mně by nevadily ani ty myši, ale ne, když jsou v šopě, užírají zásoby a dělají svinčík.

nefungující otáčkoměr - CBF 250

22.05.2014 11:46
při nejhorším by mohla být chyba přímo v budíku, nejspíš studeňák, nebo prasklá cesta na tišťáku, když se očividně cesta signálu přerušuje. To by pak chtělo dát budík někomu, kdo umí s elektronikou. Když to bude tím, co předpokládám, tak oprava samotné závady je otázkou pár vteřin a není třeba kvůli tomu měnit celý budík.

Městský policista postřelil tři lidi

26.05.2014 12:28
To zase bude mít Číkus pré...

Jindřichův hradec

26.05.2014 12:21
Tak to je to samé, co u nás dvůr... v plaváku také odtok nestíhá a před léty, když jeden přidavač od zedníků sice pokaždé pěkně umyl míchačku a kotouče, ale pak to spláchnul do kanálu, který tím zacpal (a pak se to kvůli němu muselo kopat), jsem kolikrát hnali vodu lopatama skrz stodolu. A z ulice máme při slejváku úplný potok, zrovna tentokrát v tu nejhorší chvíli projela Avie a gejzírama od kol osprchovala baráky do dvoumetrové výšky!
Ale jestli je pod futrem dveří škvíra, tak na to pěna pomůže určitě.

Vypnutí/zapnutí benzínu

25.05.2014 16:36
dj_hroch> Kdyby byly plné válce, tak by snad starter neměl tolik síly, aby ohnul ojnice. Horší by bylo, kdybys to chtěl pustit z kopce - takto se zmařilo dost motorů Trabant - tam stačilo nechat kohout a když jehla netěsnila, tak kor, když byl vůz čumákem do kopce, byl motor utopený hned. Pak, když nešlo startovat, leckterý chytrák tam lupnul zpátečku, pustil to z kopce, spojka, benál vletěl do válců - a zpravidla ojnice nazdar. Spíš buď rád, že Ti to neblaflo celé, to bys měl z garáže solidní výheň - i z té podlahy.

Vypnutí/zapnutí benzínu

24.05.2014 21:27
dj_hroch> Tobě se to snad povedlo? Já bych fleky od všeho možného na podlaze garáže (bývalé maštale) ani nespočítal. Dneska jsem odpoledne rozebíral motor od křoviňáku, opravoval karbec a budu mít na pazurách štryngec od benálu a oleja ešce téden. A před pár dny jsem jej na dvoře tankoval a kus mi chlejstlo na dlaždice... zapalovač, štrejch... a během minuty bylo po fleku.

Jakou motorku vybrat??

24.05.2014 14:45
Pájísek75> Jestli Varana v pohodě zvládáš i na polňačce, v pohodě z něj dosáhneš na zem, spolujezdce za sebou bys nepoznala (i když Varan je relativně masivní, třeba na CBR125 už by to bylo znát více) a třeba i motorku padlou na bok dokážeš bez problémů zvednout, tak není co řešit a kup klidně toho Varana. Počítej s tím, že v motoškole se skupina A1 dělá většinou na motorkách, jako je YBR125, CLR125, někde by se dalo narazit i třeba na XV125 (ale to jsou výjimky, tak se bohužel nedá jednoznačně říci, zda budou pro Tebe zvladatelnější, jak Varan, nebo naopak, připrav se na obojí. Třeba mně osobně na CLR125 vadilo, že byla "krátká" a měl jsem hodně ohnuté ruce v loktech - neměl jsem takovou jistotu. GS500, kde jsem měl ruce natažené, byla pro mne mnohem zvladatelnější. Ale to jsou začátky, později na krosce (WR125) už jsem tu velkou flexi v loktech nevnímal. To jen jako příklad, aby ses nedivila, kdyby "cvičná" motorka se Ti subjektivně ovládala hůř, než momentálně ten Varan.
Jinak té hlášky od Wokyho si nevšímej... je to taková notoricky zažitá fráze, jaksi patřící ke "koloritu" tohoto fóra. Je to jen hec a nenech se rozhodit. Nebo prostě někde najdi fotku oněch rohatých mečících stvoření z chlívku, praskni ji sem a mají hoši po ptákách.

Yamaha wr 125 x světla

18.05.2014 23:34
LikICZ> Tak to je halogen a stejná patice, jako u běžné H4 (55/60W). Klidně tam můžeš 55/60W H4 nasadit, mechanicky tam pasovat bude, alternátor takový rozdíl nepozná, jen musíš dávat pozor na to, aby se pak parabola nepřehřívala a nepoškodila se.

Jindřichův hradec

17.05.2014 10:29
kadajc> No jasně, Agrozet, ten mně úplně vypadnul z hlavy.

Jak funguje biologický 3komorový septik

17.05.2014 22:15
Stejně se předpisy málokdy dodržují... skoro každý vesnický Franta s hovnocucem, když objede chalupy, tak to potom rozveze po poli. Holt dokud není někde žalobce, nebude tam ani soudce.

Rozklad oleje v benzínu

17.05.2014 21:49
Koukám, že tu asi přidám velké slovo do pranice, ale pokud jde o pilu a křoviňák, tak na obojí mně vydrží jeden pětilitrový kanďák ročně, pila je použita opravdu zřídkakdy, křoviňák používán cca půl roku a zatím se za 10 let provozu nehryzlo ani jedno. Používám origo olej STIHL 1:50, žbrndnu do prázdného kanďáku, dotankuju 5l N95, proštěrchám a šmytec. I když je pravdou, že před každým plněním proštěrchám znovu a i v nádržce pily, nebo křoviňáku se to také dost prošplouchá, než vercajk donesu na místo, kde nahodím motor.
Podotýkám ale, že v manuálech k těm mašinám je varování, že směs "stárne" = smíchat jen množství potřebné na několik měsíců. I když to klidně může být do jisté míry "sichrování" výrobce.

Ale souhlasím s tím, co psal Anti o té zadřené CR125 - tam je buď možnost, že olej byl sedlý pod úrovní trubičky rezervy, nebo prostě za tu dobu jízdy se olej vyjel, pak začala téct moc "suchá" směs a bylo po ptákách. Nedávno tady někdo řešil zřejmě přesně z toho důvodu zadřeného fichtla, na kterého 10 let v šopě sraly slepice a on jej pak našlápl a honil po poli.

Divně vybruje

14.05.2014 23:38
Jeden řádek, druhý řádek... a dál to číst nebudu!!!

Jindřichův hradec

14.05.2014 22:05
kadajc> Bordel??? Vždyť tam bylo vysmejčíno, že by se dalo jíst i hajzlíku. Ale jestli Monika nějaký gáblik přiveze, bylo by škoda to nechat plavat. Ale jak říkám, propriety na klohnění klidně zajistím. Eventuelně by se vidělo na místě - mám to dom deset minut autem. A dlouho jistě zdržovat nebudeme.

Jindřichův hradec

14.05.2014 18:04
Pamatovat, pamatovat... mně už je houby platný i ten uzel na šnuptychlu... akorát si pak lámu palici, že jsem něco měl udělat - ale za boha si nevzpomenu, co.

Lidl Mixer

11.05.2014 11:16
baks> Právě jde o to, že u těchto výrobků je třeba taková tvrzení brát s velkou rezervou - u toho vertikutátoru také nebylo v návodu psáno, že "ujet jen 50m a pak nechat zchladnout" a stejně se zadřel. Nicméně je pravda, že pokud je nějak v návodu uvedeno, tak nejde o použití v rozporu s manuálem a při reklamaci nemohou říci ani popel.

za tepla blbne startování

29.03.2014 11:32
zlatybizon> Tak to bude ono... a když se při startu přidá plyn (a tedy je i vyšší kompresní tlak), tak už starter skoro nemá sílu otočit. Navíc tak dost klesne napětí a tím pádem nezbývá "šťáva" ani na jiskru, takže tím spíš motor nechytne. V první řadě zkusit připojit kvalitními (ne supermarketovýni) startkabely baterku z auta a když problém zmizí, je baterka jasná. Také by to chtělo za chodu motoru (a při zapnutých světlech) změřit napětí na baterce, aby se vyloučila případná závada dobíjecího okruhu.
V první řadě tedy dát do pořádku baterku a když bude horký motor stále hůř chytat, přestože starter s ním točí svižně, tak zkontrolovat karbce a změřit (popř. seštelovat) ventilové vůle.

Nový začátek - zkusit nejprve stadiona atp.?

26.03.2014 12:11
Prvně bych bát Tebou začal na nějakém lehkém, 50ccm skútru, ojetých jich bude dost za slušnou cenu. Teoreticky by mohla stračit i nějaká "supermarketová čína", ale tam je to sporné - aby to nebyl šunt, kde budeš víc opravovat, než jezdit. Nemáš-li žádné "dílenské zázemí" (=kamarád, co umí opravovat a nebude si účtovat 4 stovky na hodinu práce), tak si radši připlať a pro začátek by byla dobrá třeba Yamaha SA22 (JOG50RR). Je lehká a snadno ovladatelná, pokud padne, zvedne ji i dítě.
Až si na skútru osvojíš základy jízdy, strach pomine a pojedeš natolik "automaticky", že si troufnes zkoušet manuální spojku a řazení, tak doporučuju lehkou "dvácu", nejlépe YBR125, nebo CBF125. V úvahu připadá i CBR125, ale ta má víceméně "sportovní" posaz a přitom malý výkon, takže na úplné začátky a kor delší cesty to není zrovna echt. YBR a CBF jsou "cestovní", pohodlnější a "intuitivnější".
Docela podstatné je i to, zda jezdíš s autem a máš tedy praxi s ovládáním spojky a manuálním řazením a hlavně orientací v provozu.

Jaký je Váš názor no nový model Indianu ???

25.03.2014 16:26
Lucky-Jarda> V tomto ohledu zřejmě budeme mít opačný názor. Já právě preferuju, když se motorka co nejvíce blíží originálu a měla by svůj vzor respektovat, takže prakticky stejné tvary spíše uvítám. Inovace v technice pochopím, pokud tedy nejsou příliš okaté (myšleno podobně jako třeba z podobného soudku ta "retrorádia" Hyundai - to je neskutečný paskvil), ale jinak by se motorka měla vzhledově držet svého vzoru, aby každý věděl, co si pod tím a tím názvem má představit. Úplně ideální by v tomto ohledu byla přesná replika originálu, ovšem ta by moc úspěchů neměla, možná tak pro pár skalních fandů, ale jinak si dnes nedovedu moc dobře představit člověka, co při prvním nasednutí zvládl motocykl s ručním řazením na levé straně a ovládáním předstihu pravým heftem. Holt, chce to zlatou střední cestu.

Podfuk nebo běžná praxe??

25.03.2014 14:49
cuir> Já bych se v takovém případě snažil ověřit si to třeba dle čísla balíku a už tu asi zaznělo, že žádné podobné identifikátory v tom papíru nejsou. V tomto ohledu nevěřím jen tak ničemu a i proto si netroufám takto něco objednávat ze zahraničí. Už jen pro to riziko, jak tu někdo psal, že si objednal nějakou baterku a přišel mu pytlík korálků. A to měl docela kliku, že se to u něj vyřešilo, většina podobně napálených měla smůlu.

diskriminace

21.03.2014 19:39
prouky> Něco podobného už se tu řešilo .

Z jiného soudku - instalace win7

13.03.2014 08:25
Bubrak-ZX10R> Děkuju. Ne, Seagate to není, jde o WD 320GB, vyroben kolem r. 06 - 07. Ještě upřesním, jak to nakonec dopadlo... formát se také nepovedl, celý proces sice proběhl, ale na jeho konci hláška "systém nemohl dokončit formátování" a je to schopné někdy i zamrznout PC, jednou to spadlo i do modré smrti (ta je ale logická při podezření na vadu HW). Disk se nyní jeví jako prázdný, ale při pokusu o přístup jako neformátovaný. Formát se ale stejně nedaří, pokaždé na jeho konci stejná hláška, bez ohledu, zda dám plný, nebo rychlý formát. Nemám bohužel možnost odzkoušet, co by to udělalo v jiném PC. Ale alespoň už při startu Widlí neotravuje CheckDisk. Každopádně HDD z PC vyndám a používat jej nebudu. Logicky předpokládám, že formát při instalaci WinXP (přímo z instalátoru) by zhavaroval stejně, jako se to řešilo tady, ne?

Mlsoun13> V odpovědi pro Bubraka jsem upřesnil, jak nakonec dopadl pokus o formát, takže hadr je jasně na odpis. POST je zřejmě v cajku, pokud se nepletu, že jde o HW test z BIOSu. Ten jde dobře, až teprve při startu Win se spouštěl CHKDSK. Teď už tedy se zřejmě nikam dál nedostanu, jen mně vrtá hlavou ten kolaps na konci formátovacího procesu - z té hlášky nepoznám, zda jde o problém plotny, hlavy, nebo elektroniky hadru. A že se vady povrchu plotny rády rozlézají, o tom vím.
Jinak o SSD jsem také uvažoval, ale když jsem včera koukal na jejich ceny, tak se to asi těžko vyplatí - pro úplnost uvedu sestavu:

MB: Asus M2NPV-VM
CPU: Athlon 64 X2 3800+ (AM2)
RAM: 2x DDR2-667 (Kingston CL5)
GPU: Zotac GForce 9500GT (kvůli pasivu - potrpím si na tichost PC)

A HDD jsou dva zmíněné WD 320GB, systémový na SATA1, datový (s tím je problém) na SATA2.
Takže usuzuju, že cena SSD (pohybují se kolem 10000,-) by přesáhla hodnotu celé sestavy (pořízena 2007), ale hlavně jde o to, zda by taková úprava, včetně montáže dvou dalších pamětí (a to snad XP stejně nejsou schopná obsluhovat víc, jak 3GB RAM, ale nevím to jistě), nebyla ve smyslu "našperkuju auto vším možným - ale furt to bude Trabant". HDD, co jsem koukal, stojí kolem 2000,- a včera jsem pro zálohu pořídil exterňák Samsung P3, 500GB za 1500,- a to je slušné.

Ještě k příspěvku č. 39... "Sedmičky" jsem tedy zatím neinstaloval, ale tohle mě zaráží - nikdy při instalaci WinXP SP2 jsem se nesetkal s takovými problémy. Může být při instalaci sedmiček nějaká taková zrada sama od sebe, nebo to způsobí pokus přejít z osmiček na sedmičky? Při instalaci sedmiček se snad také diskový oddíl formátuje, tak všechny "stopy" po staré systému se tak zmaří a předchozí osmičky by tak neměly mít vliv, ne?
A děkuju.

jede na jeden valec

12.03.2014 23:42
Sidur> Snímače jsou nejpravděpodobnější. Ještě ale mrkni po drátu, který řídicí jednotky napájí - může být chyba i v něm a jestli nejde šťáva do štekru zadní jednotky, tak také přehození jednotek nebude nic platné. Další možností je najít někoho, kdo má stejnou motorku (nebo alespoň se stejnými zapalovacími jednotkami a svou zadní jednotku u něj vyzkoušet. Tak zjistíš, jestli je jednotka v cajku.

Tak kolik nás letos nevyjede ?

11.03.2014 11:19
novej>






To mně připomnělo vyprávění mého otce, když se snažil študovat medicínu, co jedna holčina předvedla u zkoušky:
Měla popsat amputaci údu a prý: "bla bla bla bla bla bla ....bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla ...bla bla bla bla... bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla ........ a kost oddělíme pilkou .
Samozřejmě jí vyrazili - ale to bylo jasně vidět, že očividně nikdy neviděla bimbase v klidu .
Ale třeba šelmy, hlodavci, hmyzožravci a krom člověka snad všichni primáti tam tu kost (lat. bakulum) skutečně mají.

Oprava Jawy 350/639

10.03.2014 22:28
Prohoď navzájem svíčky, cívky a VN kabely, jestli se pak závada nepřesune na druhý válec. Ale jestli blbne pravý válec, tak bych i docela podezíral gufero na klice (pod dynamem). Tudy to pak táhne falešluft.

Vozíte hadičku?

23.03.2014 11:20

mára929r píše: ...za medonosema zapíchlej ve škarpě byl v poho, i motorka, jen pár plastů a pěkná brázda po něm

Nám se zase cca před 18ti lety stalo, že cestou na chatu nás ve stoupání u Hospříze dost riskantně a bláznivě (navíc proti náklaďáku) předjížděl maník s pick-upem, nějaký (snad) pekař z Dačic. Autem zaznělo: "No jen si jeď, kdoví, kde Tě potkáme." No a dojedeme k vyhazovačce (místní dobře znají, je zrádná hlavně ve směru od Kunžaku - kolik motorek už se tam sprdlo s protijedoucím autem) - a onen pick-up se tam válí na boku v pangejtě, maník kolem toho vztekle lítá jako tajtrlík. Ani nás tehdy nenapadlo zastavovat, natož nějak pomáhat, naopak jsme se po celý zbytek cesty smáli - holt za blbost se platí.
Jinak k Tvému případu - já tlačit nepojízdnou motorku a nějaký "střelec" u mě zastavit a místo dotazu, zda nepotřebuju pomoci, mě začít hecovat k "závodu", tak jej pošlu do prdele takovým způsobem, že mu to bude znít v uších nadosmrti. "...zapíchlej ve škarpě" - holt pýcha předchází pád.

řidičák am

23.03.2014 22:15
.zelenac.jk.rx> V případě benzinového motoru platí těch 50ccm, u jiných motorů je omezení výkonu na 4kW (hlavně "mopedauta" typu Aixam, Microcar Ligier, vesměs osazená naftovým dvouválcem Kubota 400ccm). Ale těch 45km/h max. je každopádně závazných a pokud to není přímo psané v techničáku, bere se to, jako žže vozidlo může jet víc a šmytec.

Cesky Bieber

23.03.2014 12:24
Už tu loni bylo něco podobného . A taková svoloč by nám měla vydělávat na důchody... asi by bylo naivní od takového cucáka čekat, že půjde makat. Spíš bych věřil tomu, že podat mu lopatu, tak bude čumět jako Rusák na jízdní kolo a pak se přiblble zeptá, co to je a co s s tím dělá.
Ten klip si radši ani pouštět nebudu, už tak ta pochcaná neděle na náladě nepřidá.

Jak jsem vyhrál 15 mil liber

18.03.2014 12:13
Dolph-cz> To jsem popravdě ještě nezkoušel nastavovat. A podle těch klíčových slov je to zrádné. Co pozoruju u jiných, tak si to zřejmě na seznamu vybírá i podle toho, jestli ten člověk má, nebo měl profil i na lide.cz (takové kraviny jdou díkybohu mimo mne). Některým to zaplavuje schránku různými kravinami typu výdělek, hubnutí, seznamka pro záletníky atd. Označení jako "spam" moc nezabere, to zřejmě přiřadí konkrétní adresu a ti šmejdi to furt mění.
Mně tam krom Alzy žádné prakticky žádné jiné spamy nechodí, ale je pravda, že na tom uživatelském jménu jsem nikdy žádnou sociální kravinku neměl. Že by mně odchytil spamfiltr i "normální" zprávu, se mi zatím nestalo.

problémy s blinkry :(

18.03.2014 11:25
COMATIK> Ta ovšem cikáni neznají.

problémy s blinkry :(

16.03.2014 14:44
Když jedna strana blbe víc, jak druhá, tak bývá zaprasený a zaoxidovaný přepínač - rozebrat, vyčistit, máznout kontaktolem. Stejně tak mohou být zaoxidované, nebo volné konektory blinkrů, zaoxidované objímky, vadné kostřicí body... to vše je třeba projít a zkontrolovat.
Tvou češtinu radši nekomentuju, nervy mám jenom jedny.

jaro tady a zas zaciname bourat!!!

16.03.2014 11:05
FishX3> To možná ano, ale zde se to konfrontuje s pravidly fóra a tam cosi o zbytečných a bezvýznamných tématech bylo, pokud mne paměť nešálí. Ale s jistotou si pamatuju, že Slávek tu pár zarachů s odůvodněním "zakládání nesmyslných témat" rozdal.

Spojka

09.03.2014 16:42
U oleje je důležité, aby byl přizpůsoben pro mokré spojky. Před časem se tady na fóru dost protřásal olej se specifikací "MA2" (snad si to pamatuju dobře) a ten někteří kritizovali, že právě po jeho použití jim začaly spojky klouzat. Někdy bohužel po použití nevhodného oleje už výměna za správný spojku stejně nezachrání a lamely se musejí dát nové.

Jinak k tomu, že "a to měla být motorka v servisu" - pokud toto tvrdil prodejce, tak to vůbec nemusí být pravda. Bohužel s oblibou se lže o tom, jak byla motorka podrobena "pořádnému předprodejnímu servisu a kontrole" - a přitom vypustíš z motoru mazut a ve filtru bude myší hnízdo. Klouzající spojka rozhodně v cajku není, jen se tím urychluje její cesta na smrtelnou postel a navíc otěr z lamel zbytečně sviní olej.

Startování

10.03.2014 10:15
Pokud vyloučíme možnost, že i ta pomocná baterka byla slabá, nebo nekvalitní kabely (pozor na ty supermarketové, nebo na pumpách - kolikrát se v megatlusté izolaci skrývá 1,5mm2 lanko), tak buď mohou být na odchodu uhlíky, ale jestli má starter zřejmě velký příkon (že srazil napětí tak, až bzučelo relátko), tak buď zkrat ve vinutí kotvy, mezi lamelami komuťáku, nebo má vymletá a zadírající se ložiska. To může být zrádné, jelikož při zkoušce vyndaného starteru může tento bez záteže běžet dobře, chyba se projeví až po zatížení. Nebo se lágry nemusejí zadírat, ale jsou tak vyběhané, že kotva zadrhává o stator.

Tak kolik nás letos nevyjede ?

08.03.2014 21:54
Letos to bude už čtvrtým rokem, pokud nepočítám loni v létě pár km na jedné CBR125, kterou jsem opravoval. Díkybohu už jsem dávno vyrostl z "mládežnických let", kdy by mne trápil nějaký "absťák".

Choppers bitch - odstranění tetování

17.02.2014 22:17
PetrXX> Tak nějak... holt když někdo nemá v palici, musí mít alespoň "na palici". Jinými slovy ubohá snaha dohnat nízké sebevědomí "rádobytvrdě" vyzerajícím vzhledem.

Expedice kolem ČR:-)))

17.02.2014 18:27
No paráda... tož já se svým 42let starým veteránem, u kterého se nesáhlo na motor vyrazím kolem ČR a budu slavnější, než všichni papaláši světa. A "novináři" typu zpravodajů pro TV Hovno, nebo Blbinky.cz se budou strašně divit, že takovou cestu považuji za naprosto běžnou štreku pro takové vozidlo.

Aha, pardooooooon, velice se omlouvám! Dnes totiž nic jiného, než vergl na 4 kolech, prošpikovaný elektronikou a kupou podobně rádobynezbytných prvků, na sněhu ani nevyjede ze zahrady pro nákup rohlíků v abfálkšeftu typu penny, lidl, kaufland, tesco a bla, bla, bla. Ona je totiž moderní doba, kdy běžný příslušník druhu Homo sapiens sapiens nedovede nastartovat nic, u čeho by se musel starat o víc, než o to, kam strčit klíč a kterak s ním otočit, aby ta kupa kovu ožila.

Expedice kolem ČR:-)))

18.02.2014 22:59
Wenca24> I to je možné, ale ty motory jsou někdy kus od kusu. Není to tak dávno, co se všude omílala možnost provozu na "vyjetý" olej z friťáků a hodně se tam experimentovalo se starými motory MB (s řadovými čerpadly). A vím o případu, kdy jeden maník na to v pohodě jezdil jakou dobu, zatímco druhý, s nachlup stejným motorem, během pár neděl zadřel čerpadlo. U moderních common-rail motorů by to zkoušel jen blázen.

Nektere veci nepochopim...

19.02.2014 22:21
fockewulf> Jenže ptákoviny, jako parking assistance, lane assist, ESP apod. se nedají třeba s meziplynem srovnávat. Donedávna jezdila auta bez nich a také člověk nemusel být mistrem světa v řízení. Takže je mně líto, ale kdo na tyto vychytávky slepě spoléhá a de facto by bez nich pořádně řídit a parkovat nedokázal, ten by neměl papíry vůbec dostat.
A jinak, nepotřebuju ztrácet čas s "vyhořelými činašroty", ty nemá smysl "opravovat". Momentálně repasuju ANP401 a "ve frontě" čeká GEC71 a po něm, coby třešínka na dortu, 406U. A to sú "sakra jiná kafata".

Nefunkční čidlo

19.02.2014 22:10
hasicpavel77> Opravdu je tam termistor (odporník snižující svůj ohmický odpor se stoupající teplotou)? To by při klesající hladině (kdy se začne termistor vynořovat) musela začít kontrolka jen pozvolna žhnout a jen pomalu zvyšovat jas, když je napojena na termistor přímo, bez mezičlánku s komparátorem. Je na snímači nějaký pohyblivý element (plovák)?

Jindřichohradecko

20.02.2014 11:02
O čem je zde řeč? Nějak se nechytám...

Chcípání jako, kdyby došel benzín

20.02.2014 10:52
A co Ti tu asi tak všici radí? Že při cucnutí ústy kohout teče, jako když se po pěti pivech jdeš vyvenčit, ještě neznamená, že se dostatečně otevře i za jízdy na skútru - tam může být jen malý zlomek podtlaku, jaký vytvoříš cucnutím. A jak psal Zdenal, když otevřeš plyn naplno, tak není v sání podtlak skoro žádný a kohout se nemusí otevřít vůbec. Kor, pokud je už v horším stavu a není tolik citlivý.
Kdybys měl možnost někde sehnat vakuometr , tak jej přes T-kus napoj na hadici podtlaku (mezi kohoutem a přípojkou na sání) a tak si změř, jaký je na kohoutu podtlak za jízdy, kor za podmínek, kdy přítok nestíhá. Potom odpoj podtlak od sání a proveď tu stejnou zkoušku "kokrhoutu", jako v tom klipu výše, s tím, že uděláš jen takový podtlak, jaký byl za jízdy - a hned uvidíš, na čem jsi.

Zlepšovák na páce zadní brzdy ČZ 175/487

09.02.2014 18:19
Dobrý nápad, takových by tu mělo být více. A nutí to k zamyšlení, kteréhopak sódruha ve Zbrojovce napadlo dát zrovna na tak namáhané části gumová futra.

Brzda

09.02.2014 17:50
A co při pohledu na kotouč při otáčení kolem, není vidět nějaké házení? Natož přicvaknout hodinky a tak změřit boční házivost přímo? Jinou příčinu takového chování si představit nedovedu a že by desky "nebyly sedlé" - nikdy jsem se po výměně desek s takovým chováním nesetkal. každopádně bych motorku přizvednul, otáčel kolem, zkoušel přibrzďovat a pozoroval, jak se celá sestava chová. Ještě mne napadá, že třeba na soustruhu mohl kotouč sedět, ale po upnutí na kolo už proti ose hází.

cenzura!?!

10.02.2014 21:59

KubaLC8 píše: Předražený kurvy žabožroutský. Ať zdechnou i s tim svým zkurvenym jazykem.

dal jsem to necetl a vubec se tomu nedivim. Spis to svedci o tve inteligenci - neinteligenci.

Po přečtení té první věty jsem ten "cestopis" víceméně ze zvědavosti jen tak bleskově proletěl a musím souhlasit - chtělo by to kultivovanější způsob psaní a ne "á la Franta od vidlí v kravíně". A založení tohoto tématu ve mně evokuje ono rčení o potrefené huse. Stažení publikace ze stránek se nedivím, max. bych autora zprávou upozornil, aby text přepracoval a toť vše.

OT: Vhodná přenoska pro 78ot/min., šasi H-17.

10.02.2014 21:22
Pavouk106> Děkuju. Projdu to tam, účet nikde jinde nemám, toto je jediné fórum, na které přispívám (jinak na registrace, veřejná fóra, soc. sítě apod. moc nejsem), ale snad tam něco najdu. Při nejhorším, teď si vzpomínám, že kolega možná je členem jedné "skupiny", věnující se výrobkům n.p. Tesla, tak se zkusím poptat i jeho.

Další tip pro vás na výlet.hrad Pernštejn a další

27.04.2014 11:38
pro.fik> A o měření jaké energie tam šlo? Sice u té zdi také bádali různí psychotronici a kdovíjací okultní blázni, ale to samotné svícení žádnou záhadou není - zeď je natřená barvou s obsahem wurtzitu a nejspíš to udělali Němci za války, pravděpodobně jako nouzové osvětlení, mělo to sloužit jako kryt. Pár takto natřených chodeb a místností je i na Špilasu.

Přídavná světla,zapojení,výkon altíku

17.04.2014 00:07
coffman> To by šlo, pak by se stiskem tlačítka starteru samodrž vypnula a světlo by mohlo naskočit až po puštění tlačítka a zároveň rozběhnutí motoru. Jen tam furt zůstává to, že když motor zhasne, světlo se nevypne do doby, než se zmáčkne starter. I když to už je možná celkem nepodstatný detail - záleží na tom, co kdo preferuje.

klepání v motoru

18.04.2014 22:16
Tak ty hadice může být někdy problém sehnat a pokud bys na ně měl čekat několik neděl, tak je jasné, že nenecháš během té doby motorku stát, když ta provizorní oprava páskou tu dobu vydrží. Ale jako trvalé řešení nedoporučuju.

automatická pračka

19.04.2014 22:24
Možná to bude nějaká profesionální deformace, ale mně už při pohledu na ten název "levné elektro" selský rozum říká "tady něco smrdí".