16 a půl roku? Za co?

07.04.2014 21:35
Zajímavé, jak argumenty k věci jsou nepovšimnuty, zatímco té nejméně významné prkotiny se chytne kdekdo a začne se rozvádět diskuse o... psí nášlapné mině. Nemá význam cokoli dále rozebírat. Jen znovu opakuji, že postižené jedince, kteří nemají šanci vést normální život, je nesmysl uměle držet při životě a prodlužovat tak jejich utrpení. V tom měl Hitler pravdu, tečka.

Jindřichův hradec

10.04.2014 10:46
Má-li to být "motorknajpa", tak to palec nahoru, něco takového v Hradci, ani okolí není, nebo alespoň o tom nevím. Stavit se někdy mohu, ale bez motorky, ta už je druhým rokem pryč (zdrav. důvody). Možná bych mohl i s něčím vypomoci, ale to by se případně domluvilo osobně. A kde to je, někde kus od rondelu vedle restaurace? Už pár neděl jsem přes Otín nejel a moc si nevybavuju, co se tam nápadně měnilo.

Jindřichův hradec

10.04.2014 15:12
mm-art-airbrush> Moje oblíbená trasa byla Hradec->Řečice->Soběslav->Planá->Tábor->Chýnov->Obrataň->Kámen->Čížkov->Pejr->Kamenice->Hradec. Někdy jsem si to natáhl kus na jih Třeboň->Lišov->ČB->Borek->Veselí a dál na Sobík. To už jsem ale v Sezimáku musel tankovat.
Slušná cesta, i když je pravda, že jako bublačkář nepotřebuju překlápět motorku jako lopatu a v každé zatáčce brousit stupny.

Jindřichův hradec

10.04.2014 12:11
kadajc> S tou "zrzavou wasrůfkou" je to pravda, každému koštuje něco jiného. Dnes je tedy umění narazit na skutečně dobré pivo a ne na "mrtvou vodu" (slova jednoho sládka), ale vzpomínám, co jsem si jednou dal v Radouňce u Rytíře nějaký asi kvasnicák, pěnu to mělo mírně nahnědlou a vůbec nepadala, držela celou dobu a chuť výborná. Bohužel netuším, co to bylo za značku, někdo možná pozná a doplní. Od kamaráda z Kolínska vím, že prý je dobrý kácovský Hubertus. Ten se v jižních Čechách nikdo neprodává a já za tím klukem jezdím párkrát do roka.
A co se "flákoty" týče, tak by nebylo špatné postavit sokl s otevřeným ohniščem, roštem a trychtýřovým lapačem kouře, jako to mají třeba U Sloupu. Flákota přímo z roštu je nenahraditelná. Ale samozřejmě ne za cenu toho ,že by to znamenalo hodně bourání a uklízení bordelu navíc. I toto ber jen jako návrh do placu.

Jak vyklepat šlapátko :D

09.04.2014 11:24
Behysek> A co to bylo za auto ("hračku")? Znám chlapa, co kdysi nabral srnku s Š130 a měl jen nepatrně hnutou (skloněnou vpřed, spodní hrana "posunutá" vzad) přední stěnu, maska ani nepraskla a chladič zvostal bez úhony.

Jindřichův hradec

10.04.2014 22:12
MarciCBR> Slušně to béknót nende a sprosté bét před dámó nescu.

Stárnu a zraju aneb renovace jawičky

01.05.2014 23:54

dj_hroch píše: ...a nemoct s tím navíc ani nikam jezdit jako bonus k tomu?...

Toho jsem se sám dříve obával, ale díkybohu už několik let to není pravda, že s veteránskými značkami se mohlo jet jen na "přejezdy" na sraz a zpět a o každé jízdě se musel vést podrobný deník. S tou komisí je to pravda, záleží na "každém soudruhu" - někde jsou nafrnělí dědci, co nesmyslně chtějí vidět stav, jako by motorka právě sjela z linky, jinde jsou tolerantnější - ale pochopitelně nemohou být moc benevolentní - těžko by mohli pustit na veteránznačky nějaký "tuningbastl".
V některých ohledech mají veteránznačky výhodu, v jiných zas nevýhodu, nejde jednoznačně říct, co je lepší.

Majk-fox> Ty lakované plochy, jako blatník, maska, kastlíky apod možná bude stačit umýt a navoskovat, pak se ukáže jejich pravý stav. Horší to ale bude s nádrží, tam to dost vypadá na nutnost nového chromu (a mohli se, aby nebyly vyrezlá zevnitř), ovšem na největší nervy se připrav s koleny a laufy - tam bude umění najít galvanovnu ochotnou výfuky přijmout, už z důvodu, že karbon a úsady ničí stahovací lázeň a bohužel ne vše jde od nich pořádně vyčistit. Takže lázeň se pak musí dávat nová.
Pozor také na tachometr - nevím, jak u tohoto typu, ale u starých veteránů býval "pajšl" budíků vyroben z nějaké zinkové slitiny a ta časem zkřehne a začne se rozsýpat jako rozpraskaná sádra - oprava nemožná, je třeba vše vyrobit nově. Ohledně tohoto by jistě více věděl bromep. Ale třeba už se u 175/356 toto nevyskytuje.

Čína,ano - ne

01.05.2014 23:23
Konkrétně na XB-33 už tu bylo témat docela dost. Hlavně jako první povyměňovat všechny šrouby, bo ty origo čínské jsou někdy jak z plastelíny.

Cikáni

01.05.2014 23:06
Přinde cikán Dežo k dochtoroj a spustí: "Pán dochtór, poraďtě ma... desať děcek mám, jedenáctý na cestě, jak já to mám živiť, poraďtě ma, čo s tým mám robiť". Dochtór mu s klidem odpoví: "Tak si vem prezervativ, pokaždé, než na to s Arankou hupnete". Cikán se zarazí: "Pre-zer-va-týv? To neznám!" Tak dochtór mu prezervativ předvede a cikán vyvalí oči: "No to je fajné... ale ako sa s tým narába?" To už dochtór nevydrží: "Prosímtě, Dežo, Ty nevíš, jak se používá prezervativ? Pro mě za mě, třeba ho sežer a vypadni už odtud!", ukáže na dveře. Cikán poděkuje a spokojeně odejde.
Za tři dny se ale ukáže v ordinaci znovu a radostně oznamuje: "Dobre stě mi poradili, pán dochtór, zabralo to!" Včil pro změnu vyvalí oči dochtór: "Zabralo, Za tři dny?! Cos s tím proboha udělal?" A cikán zahlaholí: "Ako stě povedáli, pán dochtór - zožral som ho. No a po dvoch dňoch, veď som si usrál, tož ma vyliezla od riti taká bublina, že ma hned čtyri děcka pomreli od smjechu!!!"

Ferko se též vypravil k dochtoroj se stejným problém a dochtór mu též poradil, nechť si pořídí prezervativ. Ferko, na rozdíl od Deža, pochopil, "kterak s ním narábať" a když si jej večer nasazuje, Aranka na něj začne ječet: "Oj Ty trůba jeden... cicku si zdobíš a že děcka nemajú co žrať, to je Ti fuk!"

zastreli tu kravu uz nekdo???

02.05.2014 14:55
Není tu mezi námi náhodou nějaký etolog skrz drůbež? Kamarádku před chvílí napadlo, zda se u kurovitých ptáků normálně stává, aby se dva kohouti prali o zdechlou slípku?

12 minut do smrti

02.05.2014 11:44
KubaLC8> Na takovéto věci se těžko najde jednotný názor a většinou veteránisté to vidí diametrálně jinak.

Mohu doma otevřít r6?

15.04.2014 20:26
mike154> Ty kroužky s dírami jsou podložky v hrdlech pod karbci a ty válečky jsou zřejmě dorazy šoupátek. Když nejsi chromák, tak není problém to doma vymontovat. Ale jak už se tu psalo, jestli máš řidičák A2 do 35kW, vydaný po 19/1 2013, tak na R6 s 25kW v techničáku stejně nemáš co dělat.

Koupě suzuki GS 500E / počet najetých Km

14.04.2014 15:44
Na najeté km nekoukej, stejně bude skoro každá stočená a kor u GS500 prakticky nejde narazit na kus alespoň jednou nehavarovaný - je to holt "začátečnická motorka". Poslechni si motor, jestli necvaká v hlavě - mohly by být načaté lágry vaček a to se stane snadno, pokud neuhlídáš hladinu oleje (na kontrolku mazání=zadření nespoléhej). Projeď se, za jízdy zlehka pusť řidítka - motorka nesmí táhnout ke straně). Kdyby se na jednu stranu klopila snadno, ale na druhou by ses s ní musel prát, může být jen vyosené zadní kolo od nestejně nastavených šponováků řetězu - "oprava" na pár minut. Když to nepomůže, bude bohužel hnutý rám, nebo kyvka. Vyběhané lágry kyvky zase poznáš podle nejisté jízdy a vlnění. Ale zase pozor na to, že to není sportovní motorka a kor při rychlejší zatáčce s větším náklonem je občasná tendence k mírnému rozvlnění normální. Taktéž přední vidle jsou dost měkké a při prudkém brzdění se dost "ponořují" - to taktéž není závada, ale vlastnost.
Taktéž se podívej do TP, zda motorka je, nebo byla někdy škrcena na 34k (25kW). Pokud ano, zkus (bude-li možnost) akceleraci a max. rychlost. Když motorka bude nad 110km/h už jen bídně zrychlovat a rozjede se s bídou na 135 - 140km/h, je buď zaškrcná, nebo půjde o klasický případ u GS500 - karbce jsou mj. škrcené výřezy v šoupátkách, takže ta by se při "otevření" správě měla vyměnit za "plná". Bohužel nejsou levná, tak se to běžně řeší zalepením výřezů. Tlaskanec lepidla se ale časem utrhne a v šoupátku je zase díra, karbec se rozhodí a motor ztratí tah a stoupne spotřeba. Nezaškrcená a správně seřízená GS500 jede 165 -170km/h a při klidné jízdě (95 - 110km/h) je spotřeba 3.5l/100km.

automatická pračka

14.04.2014 15:20
spalovac> Tak u té tatramatky jsem těch snad 18let, co slouží, jen měnil prasklou hadici mezi pumpou a vanou a jinak bez poruch. A právě u pračky, která je v provozu jednou za pár neděl, mně právě přinde sporné, zda je lepší sem tam nějakou drobnost opravit, nebo hned kupovat novou - kor když pračku užívá důchodce, co by se těžko učil ovládání něčeho nového.
A u té T855 snad v tom zámku také nebude při těchto projevech nic, co by se nedalo rozumně opravit, ne? Taktéž je to tam jediná, spíš jen "otravná" závada a když jinak zbytek (skoro 12 let provozu) běhá jako víno, byla by kravina hned celou pračku vyhazovat.

blinkr svítí do kříže

15.04.2014 09:53

dva_hrnce píše: A čím to teda bylo?
Já už mám rozebranýho půl auta

Nakonec byla díra v hadici mezi filtrem a karbcem a pod sedačkou řidiče bylo nascáno od myši.

Deaktivace svícení po zapnutí zapalování

15.04.2014 22:18
Jenže záleží na tom, jestli ta motorka má hlídání tlaku, nebo hladiny oleje a stejně tak, zda snímač rozpíná, nebo spíná. Podle toho pak vybrat typ relátka a způsob připojení cívky.

rozumim autům uplnou ...

06.04.2014 17:42

Che píše: bacha - týká se pouze 8V - 16ka se umí potkat docela hezky

Vím. Měl jsem na mysli motor 1108ccm/55k s jednobodovkou na způsob Motronicu. Pro úplnost - všechny osmiventilové verze motorů FIRE jsou potkánívzdorné.

Honda CBF 600 karburátor-schéma elektriky

05.05.2014 17:03
Mám na profilu v manuálech schéma CBR600F2, tak jestli je to u 600S stejné, tak zřejmě půjde o odpojení napájení jednotky, jako při vypnutí spínačky nebo "chcípáku". Předpokládám, že z alarmu vedou dva dráty - vývody kontaktů relátka, které se mají napojit na nové vzniklé konce přestřiženého drátu.
Pak to můžeš napojit buď na černobílý (Bl/W) drát mezi zapalovací jednotkou a chcípákem (tělesem pravého přepínače), nebo na černý (Bl) drát vedoucí z pojistkovky (vede z pojistky "IGNITION" na pravý přepínač, potažmo chcípák a tlačítko starteru), nebo i na červenočerný (R/Bl) drát mezi spínačkou a pojistkovkou (pak ale alarm nevypne jen motor, ale i světla a signalizaci).

Jak si nechat ubrat Kw v Techničáku

05.05.2014 16:25
A mně zas nabídl jeden maník k odkupu Š 706MTS, tak vytáhnu lauf tlustou kamnarourou nad boudu (na způsob amerických tahačů), přiškrtím sání a přetáhnu čerpadlo, aby to taky "správně" při přidání plynu, ale i normálně za jízdy pokládalo pořádnou černou clonu!
Co to může udělat s motorem, se neptám, je to poctivé socialistické železo, které něco vydrží.
Tož otázka zní: Když s takovou lokomotivou vyjedu na silnici, mohu mít problémy s pomahači-chrániči???

Jawa 20 nestartuje

05.05.2014 15:55
Postupná ztráta je bohužel většinou předzvěstí zadření. Nebo se mohl někde přicpat přívod benzinu a ten neteče do karbce. Kor, jestli ten pincek předtím někde dlouho stál ve stodole. pak je tam i to riziko, že olej se usadí na dně nádrže, takže jej rychle vycucneš a po chvíli jedeš už jen na skoro čistý benzin a pak je zadření motoru otázkou chvilky.

Jawa 20 nestartuje

05.05.2014 15:39
FuggyCz> Takže motor se zřejmě protáčí, ale nechytne. Pak jsou dvě možnosti - buď nemá co zapálit, nebo to nemá jak zapálit. Docela vypovídající je i to, jakým způsobem se zastavil - jestli zhasnul náhle, jako bys vypnul přepínač, nebo začal prskat a postupně vynechávat.

Honda CBF 600 karburátor-schéma elektriky

05.05.2014 22:30
Nemáš zač... a co myslíš tím "jeden na spínaný"? Najít drát trvale pod napětím, nebo takový, který je pod napětím se zapnutou spínačkou? To by pak stačilo chytit na ten červenočerný, co vede od spínačky k pojistkám.

Bíle kouří z výfuku

04.05.2014 10:29
davidkocka98> Nevím, jak kolem Štátlu, ale u nás je cca 12°C a to je pomalu poledne. Takže jestlis to projížděl někdy brzo ráno, tak "kouřivost" ještě pořád může být normální. Pokud je to tedy skutečně pára... jestli je kouř spíš do modra, tak hlídej hladinu oleje, jak psal Slídil.

Jindřichův hradec

04.05.2014 00:18
kadajc> Jasnačka, tak jen jsem to nahodil do pléna jako možnost... ale beztak největší "bitky" asi budou o čuníka na rožni, co si budeme povídat.

Bíle kouří z výfuku

03.05.2014 23:05

davidkocka98 píše: ...4 takt vzduchové chlazení takže tam voda není, napadlo mě že by to byly gufera na klice ale to by zase kouřilo černě když by to žralo olej...

Pleteš si pojmy s průjmy a čtyřtakt s dvoutaktem. U čtyřtaktu je (obvykle) olej ve spodku karteru, takže gufera kliky v tomto ohledu nemají význam, motor může "žrát olej" přes kroužky, nebo ventilová gufera. Olejová náplň je společná pro motor i převodovku a navíc spalování oleje by se projevilo modrým kouřem, ne černým - to by byly saze od bohaté směsi.
Jak už tu zaznělo - v dnešním chladném a vlhkém vzduchu je bílý kouř (pára) od laufu normální i u ohřátého motoru. Je to vidět i u aut.

LED žárovky v hl. světlometu

03.05.2014 20:36
AndělČK> A která to je? Uveden je předpokládám příkon a je u ní k dispozici "srovnávací" údaj v přepočtu na žárovku (ohledně představy o svítivosti)?

LED žárovky v hl. světlometu

03.05.2014 11:51
Máš asi poněkud guláš v pojmech. U LED blinkrů se nedává žádný "regulátor", ale buď pomocné zátěžové odpory, prodávané i přímo v sadách - jde o výkonový odpor 6R8/25W, který "simuluje" příkon 21W žárovky. Je to kvůli přerušovači, dimenzovanému na konkrétní zátěž. Pokud se rovnou namontuje i přerušovač přizpůsobený pro LED, pak použití odporů odpadá.
U xenonových výbojek je zase zapotřebí měnič - de facto elektronický předřadník.

Ale bohužel - údaj "je to myšleno pro auto/moto" zdaleka neznamená, že to bude mít i potřebnou homologaci a zde o ní není zmínka, tedy 100% to homologaci mít nebude a hlavně nepočítej s tím, že to bude mít stejnou svítivost, jako žárovka. Navíc riskuješ, že to bude osazené šmelcovými čínskými prvky a za chvíli to odejde - takže jen vyhodíš peníze z okna. Za tu cenu máš několik žárovek, které v součtu vydrží dost možná déle, než tato rádoby žárovka.

Tak je ta naše "ves" zase slavná!

03.05.2014 11:02
Jestli to byla smažka, natož dealer, tak by ho žádná škoda nebyla, kdyby se utopil. Ještě by se ušetřilo za ubytování v base.
Další takový... bohužel není moc pravděpodobné, že by to někomu konečně otevřelo oči a začalo se toto adekvátně trestat.

Jindřichův hradec

13.04.2014 20:20
Spíš buď ráda... mně, jak něco nejde, tak už nemám v makovici dost kapacity na hlídání slovníku... tož abys odtamcavaď neodjela hanbou červená jako kontrolka mazání.

Jindřichův hradec

13.04.2014 20:08
MarciCBR> Nic se neděje, ty mraky se dneska honily jako králíci po louce... celou dobu nic a až pak cestou mě chytil mrak mezi kuniferem a cihelnou - akorát to pěkně stačilo na umytí auta od pylu.

Škrkot v motorke

12.04.2014 20:40
A škrkoce v tom aj při neutrálu, nebo jen s kvaltem... jen na některé kvalty, nebo na všechny? A při mrdání s motorkou (pozn. sloveso "mrdat" normálně znamená "hýbat", "kývat") má nějaký vliv zmáčknutí/nezmáčknutí spojky?
V první řadě sundej kryt řetězky (malé víčko na levé straně motoru) a mrkni, jestli se třeba jen nevysmeklo lanko spojky z páčky a neštěrchá o řetězku.

Konec všeho

12.04.2014 19:12
SVSkritek> To je přesně ono... už i dost skutečně "povolaných" řeklo, že jakákoli humanitární pomoc pro Afriku apod. je nesmysl, ale bohužel nikdo na to neslyší a rádobyhumanisté to tam cpou furt a jen tak lejou benzin na oheň. Dosáhne se akorát toho, že místní se stejně nenaučí pracovat a hospodařit, naopak se ještě víc budou množit jako králíci - a za chvíli budou hladoví zas a tak dále a dále... až to jednou přeroste přes hlavu a tento otesánek svého živitele vycucne úplně. Teď zrovna tam někde řádí epidemie eboly a to je svým způsobem přírodní regulační zásah,když se daný druh přemnoží! Ne, poženou se tam dochtóři bez hranic a budou to kurýrovat, sami sebe riskovat.
Pochopím "humanitární pomoc" třeba v oblasti postižené záplavou, zemětřesením či podobnou nepředvídatelnou katastrofou, to je něco zcela jiného. Ale posílat potraviny do oblastí, kde jsou polodivoši přemnožení a je to pomoc jen krátkodobá a bez výsledku, je kravina. Opět je to zásah do přírodních zákonů, které normálně umožní existenci tak velké populace daného druhu v konkrétní oblasti, kterou je tato oblast schopna "uživit".

Už radši nic...

13.04.2014 09:50
Rebel83> A jedině dobře, že případné zavření vlákna už není na vůli zakladatele. Jinak už bychom tu těžko měli prostor pro "vysvětlení". A to světe div se, že neskryl všechny příspěvky, jako pár "pacientů" před ním z poslední doby.

nejede

13.04.2014 18:21
Co ji měl kamarád, tak žádný oilmaster neměla, možná se dá domontovat, ale je to ostré enduro, kde už se hraje na jednoduchost. A už se tu stokrát probíralo, že pokud není na motorce oilmaster z fabriky, tak nemá cenu jej dodělávat. Pak je tu jen další riziko a fráze o tom, že majitelé oilmasterů se dělí na dvě skupiny - na ty, co už zadřeli a na ty, které to teprve čeká, je notoricky známá.
Maximálka celkem odpovídá, je to motorka do terénu, tak na moc velké rychlosti zpřevodovaná není. A pokud jde o to srovnání, tak jednoduše řečeno - čtyřtaktu se nastaví čtvrt plynu = jede na čtvrt, dá se mu půl plynu = jede na půl atd. Kdežto dvoutakt, kor tak malý a ostrý, je na spodku líný a pak od určitých otáček se "probere" a vystřelí. Přísně vzato, dvoutakt se optimálně vyplachuje jen při jedněch konkrétních otáčkách. Tuto nelinearitu průběhu právě celkem slušně vyrovnává přívěra - při nízkých otáčkách přivře (sníží horní hranu) výfukový kanál a od určitých otáček se zvedne a kanál otevře naplno. Dá se obecně říct, že čtyřtakt je "hodnější", nemusí se tak točit a je lépe dávkovatelný výkon, lépe také táhne už od nízkých otáček. Naproti tomu dvoutakt je "divoký kůň", který dovede dost překvapit a někdy je zrádnější. Za to ale při menším objemu a nižší váze dá vyšší výkon. A výkonově jsou obě kategorie celkem srovnatelné, však také na soutěžích 125ccm 2t a 250ccm 4t jezdí společně.

Jindřichův hradec

13.04.2014 17:55
kadajc> Není vůbec zač, tohle je samozřejmost. A pozdrav je vyřízený.

Přídavná světla,zapojení,výkon altíku

13.04.2014 14:46
Tak bude třeba upravit napájení relátka - možná postačí zapojit paralelně k cívce kondenzátor (je třeba použít elektrolytický a u toto je třeba dodržet polaritu... (+) na svorku 85 a (-) na svorku 86) a nebo, kdyby byla potřeba zbytečně vysoká kapacita, bude lepší udělat pro spínání relátka vhodný eln. obvod. Je na houby, že nemám to konkrétní relátko v ruce a nemůžu tak odzkoušet potřebnou kapacitu. Ale třeba už s s tím někdo pral a napíše sem svou zkušenost.

Pro doplnění - to mnou navržené řešení spínání světel měla třeba XS400, ale ta měla klasický alternátor s drápkovou kotvou, u kterého není zkratová regulace a proto Tebou popisovaný problém se tam neobjeví.

Linux na PC - kdo to používá?

10.04.2014 23:00
dj_hroch> Děkuju, ta Fedora vypadá slušně. Tím "kanclPC" jsem měl na mysli třeba takové, jaké leckde mají třeba ve spořce na přepážkách - bedna cca 30x30x10cm, pokud se nepletu, tak bez jediného větráku. 3D GPU bych tam ani nepotřeboval, zvukovka by byla nějaká profi externí. Miditzer nijak závratné nároky nemá, možná tak paměť. Takže výpočetní výkon by zdaleka nemusel být jako na nějakou superhru. Samozřejmě netrvám, aby na tom byly Widle. Pokud vše, co tam budu potřebovat k běhu varhan, bude na LInuxu fungovat, pak není problém. K ničemu jinému ten kompl sloužit nebude.

Jak jezdit bez ŘP

29.04.2014 14:19

honza_ píše: jojo přejedeš někoho a dostaneš podmínku, je to postaveny na hlavu

Mě docela nutí k zamyšlení tento případ přejetého ožraly. Neřeším to, že rádobynoviny zase napíší "mladík, co oslavoval blablabla..." a ne popravdě "našrot ožralý kokot, co usnul na silnici", ale fakt, že řidič klidně může říci, že to bylo na málo frekventovaném místě (i když to nemusí hrát roli tak, jako tak) a že se důvodně obával toho, zda to není fikce v tom smyslu, že na silnici byla nastražená figurína a jak vylekaný řidič zastaví a půjde se přesvědčit, co že to vlastně přejel, vyskočí z houští parta cikánů, zbitého a svázaného jej hodí do škarpy a auto ukradne! Bohužel i takové případy jsou možné a již se vyskytly. Tak jak se v tomto případě bude postupovat? Soud logicky musí tento řidičův argument vzít vážně.
I když dá se bohužel celkem předpokládat, že to prohraje, jelikož soud jej "utře" na tvrzení, že měl jet jen tak rychle, aby mohl zastavit na vzdálenost, na kterou vidí a argument, že "opilec neměl co ležet na silnici", tak postrádá na významu. Ovšem to, že "řidič zřejmě nezastavil, poněvadž možná byl opilý", jsou pouze spekulace, popírající presumpci neviny. Na druhou stranu však je faktem, že pokud třeba řidič odmítne dechovou zkoušku, podezření na podnapilost logicky zesílí, tam je tedy v "presumpci neviny" výjimka. Čili v tomto ohledu zřejmě bude nakonec záležet na "náladě" soudce.

zastreli tu kravu uz nekdo???

29.04.2014 13:57
A ta zbabělá pseudonovinářská podsvinčata na Blbinkách raději ani nezapnula diskusi, ve strachu, že by byla plná pravdy, jak díkybohu je konečně od té prochlastané trosky pokoj. Ale zdá se, že Sliveně Chlastošové roste v Třebíči zdatná konkurenc - včera byl ve zprávách imvére nalitý bezdomovec, co je skoro obden odvezen strážkíky na záchytku v Jihlavě, nikdy nezaplatil za pobyt a celkově (včetně dopravy) již dluží cca 223000Kč. Bohužel se mně nedaří najít o tom žádný článek na netu.
Ale i kdyby v tomto případě se nakonec jednalo o "omyl", tak ta troska, jež v nadpisu tohoto vlákna uráží ono bučící stvoření, stejně časem skončí podobně... notorika v takovém stadiu zkrátka vyléčit nejde.

zastreli tu kravu uz nekdo???

29.04.2014 22:25
A helemese, "maestro" valibuk se zařadil po boku bezmozkaté ovce BlbečkaŠvarculita (=neunese pravdu a to, že se mu nedaří někoho virtuálně "porazit", tak se uchýlí ke zbabělé ignoraci). Jen nešť... je to akorát k pobavení, když se někdo neumí postavit dané věci čelem a utíká.

trins> Přesně tak... otevřeně napíšu svůj pohled na věc bez obalu - a stanu se terčem kritiky = dle selského rozumu zřejmě těch, kdož "fandili" jedné z mnoha alkoholiček, která byla jen uměle "slavná" - na základě kradení cizích písní. Ale s tím holt musí počítat někdo, kdo se nebojí otevřeně pravdu říci, mě to nerozhodí. Pokud mně má být někoho líto, tak toho jejího syna, ten to nebude mít lehké - osobně v tom "mít známé rodiče" vidím negativum, nikoli pozitivum. Nebo můžeme litovat toho mašinfíru - který nemohl dělat vůbec nic, ovšem já osobně bych na jeho místě žádné výčitky neměl - prostě mně skočila pod kola prochlastaná troska, jaké škoda nebude a když to řeknu jóóó na plnou hubu - ušetří se spousta peněz z fondu zdravotního pojištění, které následně mohou být užity na léčbu těch, kteří ji opravdu potřebují.

Ale jinak mám toho po krk... normálně by mně to bylo ukradené, jenže - kam se podívám, kam "klepnu", cokoliv hledám, ať pustím rozhlas, nebo užvaněnou svítící bednu... všude vidím, jak "strašná chudinka Slivena Chlastošová skočila pod vlak a všichni ji strašně litují"... prý i nějaký "Rychtář" (to jméno slyším prvně v životě) vyhrožuje, jak "chce jít za ní"... tak doprdele (ne, fakt si nebudu brát servítky), ať tam teda jde, kdo mu v tom brání?!!! Bude o dalšího dementa, co si neváží života, méně! A škoda jej též nebude! Jen ať hlavně to udělá tak, aby tím netraumatizoval nikoho nevinného, třeba právě fíru vlaku, řidiče náklaďáku, nevyhazoval do luftu barák, jako ten dement ve Vídni apod.

Pohrdám... ano, po-hr-dám takovými ubožáky, co si neumějí vážit zdraví, natož života a ač nikomu nepřeju nic zlého, tak tito by si zasloužili třeba právě třeba zkušenost s těžkou nemocí, za kterou nemohou a z jejíchž následků se budou vzpamatovávat léta a která jim udělá čáru přes plány, nebo je třeba bez jejich zavinění srazí ožralé, zfetované hovado za volantem a pošle je doživotně na kryplkáru! Pak se naučí vážit si života a všeho.

Pointa... nevařím z vody, anóbrž toto píšu jako člověk, jež "zásluhou" zákeřné nemoci jen tak tak doslova utekl z hrobníkovo lopaty (vřelé díky personálu na ARO a INO JIP v ČB, bez nich bych toto dnes nepsal a dávno se popelil v urně), rekonvalescence bude na dlouho a také nebrečí, že se musel vzdát motocyklu atd... toto zkrátka člověka donutí sakramentsky přehodnotit životní priority. Jinými slovy - já bych v tomto případě už musel skočit pod tisíc vlaků - a jsem tady!!! Bohužel, kdo toto nezažije, těžko dovede toto vše pochopit a je schopen kritických a "posměvačných" reakcí - dosti ubohé. Nikdo by neměl soudit něco, o čem nic skutečného neví. A zdaleka nejsem jediný na tomto fóru, kdo má podobnou neblahou zkušenost, někteří jsou na tom i hůře - a také žádný z nich nebrečí a neskáče pod vlaky. A nazdar.

zastreli tu kravu uz nekdo???

30.04.2014 10:56
chiro2> Hippoterapie se tomu říká a je to fakt účinná věc, zapojuje se tam jak fyzička, tak především psychika, která dělá sakra hodně a v tomto ohledu kůň umí hodně "zabrat". To samé pes (canisterapie). Já bohužel nemám sílu na koně vylézt. Zlomené obratle nejsou žádná sranda, takže v Tvém případě takový pokrok je sakra úspěch. Plavání také hodně pomůže, ale mě v Kladrubech bohužel do bazénu nepustili (skrz problémy s inkontinencí) a na chatu se nedostanu každou chvíli a hlavně málokdy seženu někoho na asistenci (netroufnu si zatím jet tam sám). S tím "přehodnocením" máš recht, mě tehdá na JIP docela vyděsilo, když jsem se dověděl, že prý dóchtór na ARO tvrdil, že si "budu muset přehodnotit život"... první, co mě napadlo, samozřejmě bylo, zda tím nemyslel, že zvostanu imobilní. To se díkybohu nevyplnilo, tak zřejmě tím myslel právě to, že budu muset "zpomalit".
Co se týče motorky, tak jsem se loni projel kus na CBR125 (kterou jsem opravoval) a když i tam (dost blbý posez pro práci se slabými kotníky) jsem dokázal v pohodě kopat kvalty nahoru, tak třeba XV535 už bych musel zvládnout levou zadní. Ale nejsem blázen, motorka není k životu nezbytná a raději počkám, až budu fyzicky úplně v cajku - i když to bude běh ještě nejméně na pár let. Bohužel, kdo toto nepozná na vlastní kůži, nedovede toto vše pochopit a objektivně posoudit.

Jak jezdit bez ŘP

28.04.2014 20:50
Letíš přes obec se stovkou na tachecu a ještě máš tu drzost se ptát, jak to následně "ochcat"? Pro mě za mě, klidně si na tu motorku sedni, až Tě zastaví, klidně tvrď, žes "nechal řidičák doma", ale až příslušník sedne do auta k laptopu a za minutu řekne: "Ale pane řidiči, vždyť vy nemáte řidičské oprávnění a ještě máte zákaz řízení.", tak potom nadávej sám sobě a sem nechoď brečet. Alespoň pak bude o jednoho pubertálního blbce, co musí machrovat a lítat stovkou přes obce, za řidítky méně!

Cikáni

30.04.2014 22:57
Kolik cikánů se vejde do Trabantu? ... Hoď do něj naditou prkenici a poznáš to!

"No fuj, cigáň, po čom tak smrdíš?"
"Tuž po robote, pán majster."
"A čos robil?"
"Hovno!"

dym

18.07.2014 23:07
Dolph-cz> Náhodou, když se mně vrátila XV535 po krádeži, přidřená - motor hůř chytal, spíš na roztlačení, hůř držel volnoběh, svinil kyvku sazemi, ale za jízdy běžel docela slušně. Ale po změření kompresí měl přední válec 30% a zadní 50%. A stačilo jen přehonovat válce, pár drobných zrcátek na pístech líznout pilníkem, dát nové kroužky a motor běžel jako víno.
Nicméně, jestli jen dali nové kroužky a válec ani nepřehonovali, natož nezměřili ovalitu, tak jestli ovalita je velká, tak je to jasné. A jestli jde olej přes kroužky, tak mj. bude i zakarbonovaná svíčka. Jen mně neštymuje, že motorka kouří hlavně při zavřeném plynu - to vždycky ukazuje na ta gufera na výfuk. ventilech.

Jindřichův hradec

18.07.2014 22:05
AVATAR? Nějak nerozumím řeči tohoto kmene...

seklo se mi zadní kolo a nejde natočit

27.05.2014 11:01
dirtbike125> Jenže uvědom si, že tady je ten motor laděný na vysoký litrový výkon, de facto pro závodní použití a pochopitelně je to za cenu nižší životnosti a počítá se s nutností častějších oprav a údržby. Něco podobného jsou motory pro ostré enduro, natož cross... nepamatuju si to přesně, ale tam se mění pístní sada snad po cca 20mth a co zhruba 40mth generálka celého motoru.
Nemůžeš čekat, že takový motor bude mít životnost cestovního čtyřtaktu, ostrý dvoutakt je holt provozně dražší, jak na spotřebu, tak na údržbu a opravy. A jestli jsi věděl, že píst je "načatý", tak se nezlob, ale to Tě mělo napadnout, že záhul pod plným zatížením motor určitě nevydrží. A jestli jsi navíc pak zaklapl plyn, tak jsi tomu dal korunu. Holt se musíš smířit s tím, že Mito sice jede jako čert, ale je to bohužel za cenu toho, že budeš relativně často opravovat.

pazvuky a řechtání en 500

28.05.2014 11:33
To mně připomíná: Přestaly mi fungovat na autě stěrače. No rozebral jsem levý blinkr, pravý blinkr... no čoveče - ono to tím nebylo.
Ale je pravda, že hledat zdroj různých pazvuků je někdy horší, jak hledat zrnko písku na Sahaře.

Pripravek na reseni vuli v motoru.

19.05.2014 14:07
1100Virago> Narážím na to, jak už bylo pár podobně "zázračných" produktů, u kterých se též uvádělo, jak to vyvinula a úspěšně testovala NASA... a nakonec se ukázalo, že to byl jen reklamní žvást a NASA s tím neměla nikdy nic společného. To, jaké pohádky kolovaly kolem přípravku PS23 a jaká byla realita, snad netřeba připomínat.

Ale jinak k tématu - když v motoru něco tříská, tak snažit se tomu pomoci různými "zázračnými vodičkami" by se dalo přirovnat k tomu, jako když budu vědět, že mám v sobě nádor a budu se naivně nalévat odvarem ze 152 bylinek, který mi poradila hajzlbába na růžku a slepě věřit, že mě to vyléčí.

rozumim autům uplnou ...

21.05.2014 09:53
jean192> S těmi piloty je to pravda, ale jinak mícháš jablka a hrušky. Údaj displaye palubního počítače (trip, spotřeba, dojezd, teplota) mně nevadí, jednak je display přímo před očima a hlavně se údaj moc nemění. Kdežto číslicový ukazatel rychlosti, navíc umístěný uprostřed palubky, takže je nutno navíc stáčet zrak, do toho čísla imrvére skáčou... to je pomsta konstruktérů. Krom toho stačí čís výše - uváděl jsem tam, že zkušenost s tímto mám a z vody nevařím. A mám to potvrzené od více řidičů, že kor v případě rychle a neustále se měnících hodnot je analogový ukazatel jednoznačně lepší a čitelnější.

JardelT píše: ...jsem proště typ, který trochu ustoupí z pohodlí za cenu bezproblému fungujícího auta

Moje řeč, pod to bych se podepsal.

Automatické čerpací stanice v Rakousku

22.05.2014 11:15
Co vím, tak v případě hotovosti vložíš předem zvolenou částku (bere bankovky a snad i mince), natankuješ a po zavěšení pistole si zvolíš, zda chceš, nebo nechceš doklad, poté terminál vrátí "nevyčerpané" peníze a dle volby případně vytiskne doklad.
V případě karty vložíš kartu, zadáš PIN a max. finanční částku pro útratu, kartu vyndáš, začneš tankovat a až po zavěšení pistole je teprve do systému zadán platební příkaz a z účtu se odečte skutečně "protankovaná" částka. Takže po zavěšení pistole se hned můžeš sebrat a jet. To jen k obsluze automatických čerpaček, zda je tam někde mají, netuším.