Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 7332 záznamů

  • Jindřichův hradec

    03.02.2015 14:39
    kadajc> Za stěrače bych je moc necpal, kupa lidí to nemá ráda, když jim někdo hrabe na auto cpe papírky za stěrače. Jednak "z principu", ale především někteří "roznašeči" jsou taková bezmozkatá kopyta, že klidně strčí za stěrač a tlustý papundekl a to hlavně starší gumičky nemusejí ve zdraví přežít. Mělo by bohatě stačit dát plakát/ceduli ke kase, nebo někam na hlavní příjezdovou cestu.

  • zablokování řídicí jednotky 900rr fireblade

    23.01.2015 23:30
    assassin> Přemýšlel jsem nad tím, zda to vůbec bude v příručce uvedené, ale jinak stačí měřit - jen mít origo spínačku. Ale jinak souhlas, že by se toto vlákno mělo raději celé zlikvidovat, ať si toho nějaký chmaták nevšimne.

  • jiný výraz

    23.01.2015 11:22
    A ví někdo crbat, hrčet (obojí znamená totéž, ovšem není to význam, k němuž druhé slovo může sváděti)?

  • Má někdo podobné zkušenosti?

    08.01.2015 19:07
    Jako první bych napsal již zmíněnému uživateli "rrss", hlavně s odtazem, jakou gumu obouvá a jakou má udanou v papírech. Tady to totiž logicky na první pohled vypadá na "překlep" v techničáku, to by měl samozřejmě zjistit dovozce, kde je pravda. Horší je, že pak kvůli opravě chachaři na úřadě budou vyžadovat kdovíjaké "výpisy", samozřejmě placené. Kvůli chybě, kterou tam spáchali oni sami, takže by ji měli napravit na vlastní náklady, potažmo uhradit náklady, které bude chtít dovozce za vypsání údajů. Kdyby při případné nehodě dělala pojišťovna obštrukce, tak když by se následně prokázalo, že na motorce byla guma, jaká tam skutečně má být a chybný byl údaj v TP, musela by sklapnout zobák.

  • .

    09.01.2015 17:15
    mm-art-airbrush jakožto zkušený lakýrník správně poznal, že Tobě bude zbytečné radit... představuješ si to jako Hurvínek válku a zapomeň, že sprejem, nebo kompresorem a stříkací pistolí z kauflandu uděláš pořádný nástřik. Potřebná výbava je docela drahá a kvůli jedné motorce se nevyplácí pořizovat. japíše PepaFJR, senat starou nádrž, nebo pro začátek stačí prostě kus plechu a zkoušet, zkoušet, zkoušet... ale na první pokus to 100% neuděláš a než se dobereš kloudného výsledku, zahučíš do toho ranec. nediv se, že se tady nedočkáš kloudných rad, když si to představuješ jako Hurvajs válku a ještě se vyjadřuješ jako sebevědomý haur.

  • Lidl nabíječka

    09.01.2015 10:53
    banda1250> Přesně... indikace napětí je sice na pohled dobrá věc, jen aby ukazovala přesně.

  • Sada vrtáků do oceli

    08.01.2015 11:53
    assassin> Máš recht, ten rozptyl tam bude, mám od Promy třeba ještě PPK-90U a tam jsem si musel trochu pohrát s kolmostí pásovice, seřízení vodících lágrů samozřejmost, ale stejně se nesmí pás máznout olejem, jinak padá tak jako tak. Tak holt musím řezat nasucho. U PP-350E samozřejmě seštelovat lágry a nedávno praskla upínací páčka toho pravítka, bohužel je hliníková, takže švajsnout se nedá. Ale pravítko moc nevyužiju, lepší je jet podle rysky a hlídat to, někdy ta potvora stejně podřezává.
    Před léty jsem uvažoval o pořízení SK550,ale co se teď dozvídám o původu a kvalitě, začínám dost pochybovat, jestli se vyplatí, kor dát 40 klacků za soustruh a tu frézku dokupovat zvlášť. Nebo zda raději samostatný soustruh a frézku, ale ve frézkách tam právě moc kloudný výběr není. Leda FPX-25, ale ta mně od pohledu připadá dost subtilní a vachrlatá (aby vůbec měla nějakou pevnost) a ty ostatní už jsou finančně trochu mimo. Takže včil mám v hlavě docela guláš, co by se rentovalo pořídit.

  • nedoručené zboží

    08.01.2015 11:26
    anii> Nesoudím dle vypraných praček. A záleží na konkrétní práci, třeba v nástrojárně jsem pral modráky co týden, ale spíš proto, že byly od oleje, šmíru a emulze. Na pile, kde se makalo v podstatě "venku", stačilo hodit je do pračky když hodně, tak po čtvrt roce. A to v žádném případě nesmrděly, jako když zboříš cikánskou boudu. Ale nejde to brát obecně, každý člověk je "jiný", někdo nepropotí hadry skoro vůbec a na jiného zase třeba ani ta nejlepší "matlátka pod paždí" nefungují, fusekle může měnit hodinu co hodinu a stejně bude mít křusky á la biologickou zbraň. Fusekle a nasrávačky jsou pochopitelně něco jiného, ale to by muselo být v baráku lidí jako much na něčem, aby naplnili pračku za jeden den. Nejde to holt brát obecně, u nás jsou prostě myčka a sušička naprosto zbytečné, nerentovaly by se. Zkrátka to nejde brát obecně, jen podotýkám, že žádný povaleč, nota bene "kanclkrysa" rozhodně nejsem. A mám holt výchovu ve stylu "nic zbytečně nevyhazuj a nekupuj nové, dokud staré funguje a oprava se vyplatí". Snad se shodneme v tom, že třeba se vyplatí opravit 20 let starý sporák, který pak bude dalších 20 let fungovat, než hned kupovat nový, co se po 5 letech rozsype. A nepochopím, že třeba někdo si co 2 roky kupuje nové urvané sluchátko jen proto, aby byl "in", i když staré mu na jeho potřeby bohatě stačí. Těm cancům o "in" a "trendech" se vždycky upřímně zasměju.
    Dál bych to ale nerozpitvával, akorát by se tak zaplevelilo vlákno.

  • Jakou TV ?

    04.01.2015 23:58
    Dawe02> Děkuju, na DO jsem se zatím s kolečky nesetkával, tak by mě mechanika nenapadla. A co se té plazmy týče, tak hodně záleží na kvalitě, když jsou doutnavky na prkač, tak shifting ani zmíněné "žehlení" tomu moc nepomůže. U některých se také časem zhoršovalo barevné podání, slábla jedna barva, ale to i u obyčejných signálních doutnavek je normální, že zatímco oranžová (neonová) obvykle vydrží prakticky věčně, tak zelená (už si nepamatuju, čím je plněná) už po pár letech začne razantně slábnout.

  • Při zapnutém pravém blinkru nebliká kontrolka

    04.01.2015 12:14
    Někde přerušené vedení mezi kontrolkou a pravou stranou. Musíš jít po drátech.

  • nedoručené zboží

    05.01.2015 13:35
    Medved> Pod to se desetkrát podepíšu. Lemplové, co by nejradši z toho auta ani nevylejzali.

  • zadní diodové světlo

    05.01.2015 20:45
    Že brzdovka prvně nereagovala na pedál a pak ani na páčku, bylo způsobeno přechodovými odpory v cestě napájení "brzdové cesty", se světlem samotným to nesouvisí. Ke svitu "čtvrté diody" se nemohu vyjádřit, když neznám zapojení celého světla - s nesvícením brzdy to souviset může i nemusí. Ale pokud je několik LED v sérii a jedna z nich svítí znatelně slaběji, pak je jednoznačně vadná. Do Štatlu občas jezdím a z Hradce je to houby, zda zajedu do Bástru, nebo až do Slavkova, ale je to bohužel jen párkrát do roka.

  • nedoručené zboží

    06.01.2015 23:54
    1100Virago> Pravda, překlep, měl jsem na mysli B3. A nemusejí přímo házet, stačí, jak to kolikrát sypou na hromady, přehrnují... já osobně k tomu nemám důvěru už žádnou, poštou bych si nelajznul poslat ani ANP401, natož lampáče, nota bene třeba osciloskop. I pro malý a lehký BM370 jsem si klidně jel na Jižní Moravu a před pár měsíci pro Vermonu ET6-2R až na sever do Herlíkovic. Nákladů na cestu ani náhodou nelituju, to je prd proti tomu, nervovat se, že Pošta si za to vezme majlant a ještě doveze dojebaný vrak.

    Veverčák> Proč? Kusy, co na šňůře nejen za půldne uschnou, ale ještě se pěkně vytáhnou a srovnají, že pak na ně nemusím "šlápnout", vylezou ze sušičky sežvané, jako když to vytáhnu krávě z huby, takže pak na to ještě vzít napařovačku - další protopená elektrika k té, co sežere suška. Zkušenost mnoha známých, ne teoretické vaření z vody (mně věci, jako je sušička, nebo myčka nádobí, do baráku díkybohu nesmějí).

  • nedoručené zboží

    06.01.2015 18:56
    _monty> Právě, tehdá mě to dost udivilo, že je někdo tak naivní, nebo snad nevěděla, že prachy se posílají buď složenkou, nebo v cenném psaní. Každopádně ten, co měl tu obálku v rukou, musel radostí skákat do stropu. Samozřejmě se ale nijak nezastávám PPL, tak je to o konkrétních dopravcích a zrovna u nás díkybohu jezdí dva, co jsou úplně v pohodě. Na druhou stranu někdo tu psal, že u nich jezdí cypoň, co řekne do tyflifonu: "Přijedu v tolik a v tolik.. jooo Vy nebudete doma? Tak to máte smůlu". A co vím, tak jsou to de facto "soukromníci", člověk musí mít svou vlastní dodávku, ještě ke všemu bílou a pro PPL jen jezdí, vozy nejsou majetkem formy. Tak potom je to tuplem o morálce každého řidiče.

  • zadní diodové světlo

    07.01.2015 21:53
    Potvrzuji - měl jsem loni na ponku zadní LED světlo z FE570, byly dvě diody ze šesti vadné (nesvítila tím pádem celá jedna trojice), stačilo je vyměnit a hotovo dvacet. Kupovat kvůli pár vadným diodám hned celé světlo je kravina.

  • zázrak, benzín jen za 26,90 Kč !

    18.12.2014 13:29
    fockewulf> Jako vždy plácnutí do vody ve snaze někoho shodit, ovšem u mne vždy střela padne vedle. Stačí místo urážek umět číst - uvádím vlastní zkušenost a podruhé to psát nebudu. "Vole" si říkají fakani na ZŠ, takže jen sám sobě děláš vizitku.

  • Jawa 23 světla

    01.12.2014 12:18
    To je divné... buď je nějak uvolněný pohyblivý segment přepínače (zkus s ním trochu zarumplovat a povytáhnout rukojeť nahoru, jestli světla alespoň neprobliknou), nebo špatně přikostřený stator magneta k plášti motoru. I když to by mělo vysazovat i zápalko, pokud jsou tedy všechny 3 cívky přikostřené stejně. Někde se zkrátka obvod přerušuje a nezbývá, než měřit, měřit a měřit a zjistit, kde.
    A záleží dost na tom, jak Ti ten maník elektriku zapojil, zda se držel původníno plánku, nebo zapojení upravil.

    Má to být takto:







    Ale našel jsem tento způsob, údajně přímo pro 50/23 a tam je zapojení upravené:







    Světelné cívky jsou v sérii a žárovky paralelně. Leckdo to tak upravoval, jelikož "přední" cívka nestačí napájet žárovku i klakson, takže se zapnutými světly si holt nezatroubíš - nevyléčená dětská nemoc u fichtla. Nevím ale, zda to u Mustanga nebylo takto už z fabriky. Toto zapojení má ale tu nectnost, že když praskne jedna ze žárovek, magneto se "odlehčí", napětí stoupne a spálí se i druhá žárovka. To je právě u origo instalace ošetřeno tím, že každá žárovka má na magnetu samostatnou cívku. Tak koukni na magneto a na dráty od zadní žárovky, kam vedou. Jestli máš elektriku dle druhého plánku, tak stačí, aby se přerušovalo popojení mezi světelnými cívkami, nebo jejich ukostření a v tom momentě nesvítíš.

  • Volnoběžné otáčky

    30.11.2014 21:09
    Dr_Jarda> Když se závada objevila z ničeho nic, tak buď nedovírá sytič (a stále mírně obohacuje), nebo netěsní jehla plováku (vyšší hladina - bohatší směs). Navíc huska s tímto motorem při zapomenutí vypnout sytič zní jako Zetka (pokud pamatuješ krosky ČZ250) a znatelně víc kouří.
    A jinak bohatší směs motoru moc neublíží, max. zakarbonuješ výfuk a svíčku, horší by to bylo s chudou směsí - to může u dvoutaktu skončit zadřením, nebo dokonce propálením díry do pístu.

  • Neštěstí ve štěstí v opilosti :-D

    30.11.2014 20:47
    anii> Máš recht, ženu nemám a momentálně nemám ani nervy nějakou hledat... slibotechny mám po krk. A dříve jsem býval dosti tolerantní, ale zkušenosti mne naučily, že právě opak bude lepší, možná bych takový "úlet" (rozuměj poblutý barák, ne podvod - to jen blbec ji nevyhodí z baráku hned - udělal to jednou, udělá to klidně podruhé) jednou toleroval, ale mělo by to dohru s ráznou domluvou a jak se to bude opakovat, šlus. Na Tvé zážitky s mužem nemám potřebu se ani vyptávat, nicméně pokud jich bylo již "spousta", docela to nutí k zamyšlení. Ale je to věc každého/každé.

  • furt mě praská brzdová žarovka

    30.11.2014 18:49
    Celkově elektrika na Simsonu je docela vopičárna. Konstruktér zřejmě měl bujnou fantazii a jeho krédem bylo "proč to dělat jednoduše, když to jde složitě".

  • Jindřichův hradec

    30.11.2014 17:10
    A je to publikovatelné?

  • Jindřichův hradec

    01.12.2014 23:18
    Cožeeeee... rumová kaše??? A já pak v klidu řídím, jako by se nechumelilo... Ale v klidu, hradeckou ohnivou vodu bezpečně poznám... a patent na "vožralou kaši" si ukrást nenechám.

  • Jindřichův hradec

    29.11.2014 20:30
    Nějak nám to tuna pomrelo... ale tak času moc není - buď se řádí na zahradě a nebo v...

    Tak nakonec dopadlo maso z hlavy čuníka:












    A pro úspěch dnes opáčko (doufám, že za pár hodin zase nebudou 2/3 pryč):





  • Nový vzhled sekce fórum

    28.02.2015 11:26
    K tomu vkládání a nahrávání fotek - už jsem dříve v nějakém vlákně psal návrh na možnou "administraci" nahraných obrázků, s tím, že šikovná by byla tabulka se seznamem obrázků, u každého jednak odkaz na náhled, případně rovnou miniaturu náhledu (rozklepnutelnou jako odkaz) a taktéž u každé položky i odkaz ve formě čísla udávajícího počet příspěvků, v nichž je vložen. Po klepnutí na číslo by se zobrazila další tabulka se seznamem těchto příspěvků. Jde o možnost kontroly nad tím, kde a zda vůbec je ten který obrázek někde vložen, aby případně mohl uživatel smazat ty, které již nejsou nikde "použité" a uvolnit tak jinak zbytečně zabrané místo na úložišti. Pokud tedy kód serveru takové provázání databází umožňuje.

    Jinak se už několik neděl potýkám s nefunkčností nahrávání na motofotky - dle chování načítacího "bargrafu" nahrání na úložiště proběhne, ale odkaz na obrázek se do rozepsaného příspěvku nevloží. Nemám tedy kontrolu, zda k nahrání vůbec dojde. Používám WinXP SP3, Opera se všemi moduly je aktuální.

  • Digitron

    13.02.2015 00:11
    Jednu jsem před pár dny viděl na aukru a na bazoši, teď je nemohu najít. Byla to konstrukce s procesorem. Na stavbu jedněch se chystám, ale čekám na dodání starého čtyřciferného zobrazovače (z kterého se vezme zdroj a část DPS s digitrony a budiči), další logiku už pak není problém dodělat.

    Nebo mají jednu stavebnici (bohužel s procesorem, ne poctivá klasika s čítači) v GESu, ale cena je tedy celkem šílená. Největší problém dne je ale sehnat ten nejzásadnější díl - digitrony a k nim 74141. I když nepovede-li se sehnat 74141, stačí použít 7442 a mezi výstupy a digitrony vřadit spínání vhodně volenými trandy. Jenže to je další zbytečná komplikace.

  • Virago 750-řadící páka

    23.12.2014 15:43
    Ta spojovací tyčka mezi osou páky a nábou na řadicí hřídeli je stavitelná, takže polohovat jde snadno.

  • Lidl nabíječka

    14.12.2014 10:48
    dedek_new> To je podle všeho jen obyčejný spínaný měnič. Chtělo by to vzít osciloskop, udělat si proudovou sondu a změřit, co z ní skutečně leze, jak řídicí čip měnič ovládá.

  • regulátor dobíjení Virago 535

    11.12.2014 16:48
    sered> Dal jsem si práci ten článek přelouskat celý a ta pasáž o CDI fakt pobavila. Když holt někdo objednává z netu něco, o čem hovno ví, přinde mu čertvíjaký zajíc v pytli...

  • Jawa 500 OHC replika

    12.12.2014 12:28
    splasenytrubky> Však na hlouposti lidské nejlépe se rejžovati dá.

  • jak proměřit regultor napětí 42X-A1

    13.12.2014 11:44
    Nemám teď čas o regleru s tímto označením něco hledat, ale stačí zařadit ampérmetr do spoje mezi (+) výstupem regleru a (+) baterky (nejlépe napojit kontakty měřáku na kontakty pouzdra hlavní pojistky (červený fous ve směru k regleru) a když se při stojícím motoru nějaký proudový odběr ukáže (přípustných je pár mA), je to špatně a regler je na výměnu.

  • Žrádelník,aneb co motorkáři vaří :)

    12.12.2014 23:54
    Twister> To může být i od toho, jak v tomto věku už pomalu definitivně přestáváš růst. Pak se holt tělo začne formovat do tvaru předurčeného geneticky a neuděláš nic. Tím Tě samozřejmě nechci zrazovat od snahy, ten stres se projeví sakra hodně, chce to se zklidnit, jíst pravidelně víckrát za den po malých dávkách. Základní chybou je, když třeba přes den máš kvalty a stresy, tak toho moc nesníš a pak teprve večer se naprdneš, to pak jde váha nahoru hned. A samozřejmě pohyb, ono holt bez cvičení to nepůjde. A také každý má jiný metabolismus, takže univerzální rada neexistuje.

  • Benzín s karburátoru

    21.12.2014 15:05
    Jestli nebude po tom předchozím ulévání ještě něco benzinu ve spodku motoru, ten pak víří a dělá přehlcenou směs. Koukni na svíčku, zda bude mokrá. Když ne, ta, jak už tu zaznělo, vyndat svíčku, stříkačkou špricnout do válce pár kubíků benzinu, svíčku našroubovat a motor protočit, zda alespoň zablafe. A nebo zkus napojit cívku přímo, bez "škrcení" žárovkou - možná, že je potom až příliš slabá. Několik vteřin běhu na 12V cívku nespálí. Stejně tak zkontrolovat odtrh svíčky, nebo zkusit novou svíčku. Když na 12V motor čapne, tak je třeba udělat "menší" předřadník, tedy dát žárovku s větším příkonem (nebo zapojit dvě žárovky paralelně) - pozor právě na to, že nestačí uvést jen "žárovka na 6V", záleží i na jejím příkonu - měla by mít zhruba stejný, jako je "příkon" cívky (změřit ustálený stejnosměrný proud primárem cívky při 6V napájení a vynásobit napětím). Žárovka 5W, natož třeba 3W, bude dost málo, to napájení cívky "uškrtí" až moc.
    Nebo je další možností nechat připojenou žárovku, jako je teď, zapnout baterku a při sepnutém kladívku změřit napětí mezi primárními vývody cívky (svorky 15 a 1). Tak se hned dozvíš, jakým napětím je cívka skutečně napájena a bude-li to pod 6V, použij "silnější" (větší příkon) žárovku. Při slabém napájení se klidně může stát, že venku na vzduchu jiskra ještě padne, ale uvnitř válce, ve stlačené směsi, již ne. Klasický příklad nestartující motorky, kdy starter točí zdánlivě ještě normálně, ale napětí na baterce klesne tak, že na jiskry už to nestačí.

  • Stator 4 dráty

    21.12.2014 03:35
    ppll> Máš recht, také jsem neměl čas ten plánek zkoumat do detailu a s tím usměrněním je to pravda. Ne každému též bude jasné u té "značky" relátka, že vývody budou zapojené přesně tak, jaks to zvýraznil. Potom by ale všechno sedělo. Jen ten popisek "turn relay" je docela zavádějící - svádí to k významu vztahujícímu se k zatáčení. Lepší by bylo "turn lights on relay".

  • Benzín s karburátoru

    21.12.2014 03:22
    radoslav_123> Neexperimentuj hned se zapalováním, když nevíš, v jakém stavu motor je. Jak už Ti chlapi psali, sežeň si 6V baterku, nabíječka těžko říct - záleželo by na tom, jak by se cívka vypořádala s pulsujícím napětím z nabíječky, hlavně když by se odtrh trefil pokaždé do jiné části půlvlny (takže by mohla jiskra občas vynechávat). Lepší je vyhlazené napětí, takže spíš, než nabíječka by posloužil dílenský (laboratorní) zdroj, ale ten těžko budeš mít.
    Ale jde klidně použít i 12V baterku a cívce předřadit vhodně volený odpor - o stejné hodnotě, jako je odpor primáru cívky. Nebo i vhodně volená žárovka, ale odpor je lepší. Ostatně někdy bylo toto řešení použito na starých autech pro případy slabšího akumulátoru v zimě. Cívka byla na 6V a během zapnutí starteru byl předřadník vyzkratován relátkem, takže i při slabé baterce dalo zapalování dobrou jiskru.
    Až seženeš baterku, zapoj obvod jednoduše tak ,že (+) baterky dáš na svorku 15 cívky, svorku 1 na kladívko (a paralelně s kladívkem kondenzátor) a (-) baterky na plášť motoru. Seřiď odtrh a předstih a pak můžeš zkoušet, jak motor poběží. Je blbost investovat do jiného dynamostarteru (nebude levný - je jich málo) a pak zjistit, že motor je vyráglovaný jako staré cikánky.

  • Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

    17.12.2014 16:38
    Rumy> Jsou oproti těm mým kratší, mají menší průřez a vyjdou o trochu dráž, ale mají zase lepší krokodýly a dle popisu se dá věřit tomu, že výrobce měl stejnou myšlenku, jako já a nějakou marži pochopitelně mít musí. A je to dobře, že se toho někdo chytnul a začal vyrábět, kdo tomu rozumí, ví, že ta investice se vyplatí. A použít silikonový kabel mě také napadlo, ovšem ten jsem nesehnal a guma občas očištěná a ošetřená sprejem na pneu snad vydrží dlouho.

  • Lidl nabíječka

    17.12.2014 15:36
    banda1250> Omlouvám se, vlákna jsem si dříve nevšiml, ale chlapi už tady za mě napsali prakticky vše důležité - je to jen trafo a na té destičce vedle jsou klasicky 4 diody coby Graetzův můstek. Zaráží mě ten údaj 6 - 12V, to by muselo být trafo hodně měkké, aby při různé zátěži napětí tolik kolísalo. Ta pojistka vlevo (0.4A) jistí primár trafa (měla by být řazena ve fázi, za vypínačem) a ta vpravo (2.5A) je řazena na výstupu, za vlastním usměrňovačem (to je ta destička s diodami) a chrání před přetížením.
    Nemá to žádné kondenzátory-filtry na vyhlazení výstupního pulsujícího napětí, takže jak už bylo napsáno, nabíjet s tím půjde, jen pozor na to, jaké bude výstupní napětí naprázdno, aby to baterku nepřebíjelo.

    Ještě jsem si teď vzpomněl, že v prakticky stejné krabičce, i s pojistkami a vypínačem a navíc s voltmetrem vpravo nahoře, je na jedné hradecké ZŠ zdroj napájející školní časovací hodiny (starý typ v dřevěné skříni, jedna deska s obvody řady 74xx coby generátor vteřinových impulsů a dále jsou hodiny čistě mechanické, s kolíčkovým kotoučem). Takže možná to bylo původně jako dalo by se říci "průmyslový" napájecí modul. Nicméně kdyby ses toho chtěl zbavit, klidně si to vezmu, dodělat do toho trochu elektroniky, byl by z toho šikovný dílenský zdroj, nebo nabíječka. Akorát na Kladně už nikoho známého nemám, takže cestu tam bohužel jen tak mít nebudu.

  • Jindřichův hradec

    17.12.2014 11:02
    boneshaker> Pokud by na to veteráni sehnali finance, bude to jen půlka problému, stále by bylo třeba řešit povolení takového omezení provozu, byť třeba jen na pár hodin. A i to držení závodní motorky není laciná záležitost, osobně znám jednoho bývalého jezdce (dnes spolumajitele jedné hradecké autodílny), co jezdil fabrickou Jawu a doslova řekl: "Každej rok mě to stálo barák".

  • Benzín s karburátoru

    21.12.2014 20:56
    Máš-li možnost půjčit si měřák, změř kompresi, dvoutakt na ni bývá docela cimprlich. Od té se pak odvíjí vše ostatní, jinak po sundání hlavy by na pístu měla být šipka, kterou píst musí směřovat vpřed (k výfukovému kanálu), kdyby náhodou byl obráceně. Ale když motor, minutu běžel, pak flusnul do sání a od té doby nic - pozor na to, aby nebylo vyražené gufero pod dynamem - u těchto motorů se to stávalo, že když střelil do sání, šel logicky tlak i dolů do karteru a vyrazil gufera kliky. A jestli byl prodejce od pohledu notorik s dluhy na krku, tuplem bych pochyboval o stavu motoru i celé mašiny.
    A i když je to jen odpojitelný podvozek typu "vari", ani proto bych nad instalací motoru s vodním chlazením neváhal. Jinak by měl stačit motor OHV 196ccm, 5.5k, co bývá třeba na 2kW centrálách. Má chlazení ventilátorem, zapalování jako u křoviňáku a regulátor otáček jde snadno odpojit (má přímou mechanickou vazbu na plyn). Pokud se tedy nějaký na inzerci objeví.

  • Jindřichův hradec

    16.12.2014 16:11
    Obnovit závody by určitě bylo zajímavé, ale největším problém bude určitě v tom, že by se tak musela uzavřít docela dost frekventovaná dopravní tepna - a poslat balšoje gruzaviky skrz Jindřiš by nebyl zrovna dobrý nápad. A trasa závodu už by nebyla jako původně, jsou na ní dva rondele, ale s tím by si jezdci poradili. I když ty reflexní sloupky a kupa značek moc bezpečné nebudou.

  • obnova dat z externího hdd

    19.12.2014 23:41
    Lion> Přesně, záleží na tom, jak přesně se formát provede, ale hlavně, kolik disku už stačil přechroustat a jak moc byly soubory rozfragmentované. To, že třeba na obrázku pak kousek chybí, je typický příznak, když se nepovede zrekonstruovat celý a to ještě v lepším případě. A též pochybuju, že co nedokáže celkem osvědčený program, že odborníci něco vymyslí. Na ty bych se obracel třeba v případě fyzické havárie disku (řadič, motor ploten, servo hlav, budiče atd.), i když zatím jsem neviděl, že by někdo z vadného hadru vyndaval plotnu a přendaval do jiného, aby ji mohl přečíst (hlavně by to musel provést v absolutně bezprašném prostředí), ale to už se dostáváme docela mimo.

  • Jindřichův hradec

    19.12.2014 20:32
    Hlava se rozsejpá jako hrad z písku a v zeleném - leda maskáčový mundůr, jen hodit M4 na záda. Ale to bych se vevnitř upekl víc, jak to prase na terase.

  • Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

    19.12.2014 19:07
    albik> Tak to se není co divit, to pak není pomalu ani kabel pro repráček v kapesním tranzistoráku... vypůjčím si frázi kolegy bývalého spolužáka: "Je v tom 5 vlasů čínského dědka". Mimochodem, v běžných instalacích 230V~ se na světelné okruhy, jištěné na 6A, dává drát 1.5mm2 a na zásuvkové, jištěné na 10A, je třeba 2.5mm2... a potom chtěj hnát de facto svářecí proud drátky, co nemají ani 0.5mm2.

  • Koupě staršího dieselu -jakej motor vybrat?

    02.12.2014 23:36
    Creck> Ale to je právě ono a připomíná to "vtip", jak by to vypadalo, kdyby auta vyráběl Mrkvosoft - jedním z bodů bylo "všechny varovné ukazatele byly by nahrazeny jedinou kontrolkou generální auto-chyba". Rožne se kontrolka - a stejně víš prd, co konkrétního se děje a zda je bezpečné jet dál, zda je to ptákovina, nebo něco vážného. Za takový přístup konstruktéry lískat rákoskou přes pazoury. "Hlídání počítačem", který pak stejně nic konkrétního neřekne, je na dvě věci.

  • Boogie Energy Pill - zkoušel to někdo?

    05.12.2014 14:44
    Další blábol a reklamní žvásty zabalené do rádobyodborného kabátu, aby to laici sežrali i s navijákem. Nějaké skutečně fungující přísady do olejů sice existují, důvodem, proč jimi tedy výrobci neaditivují oleje rovnou, je především ten, že takové přísady sice zvyšují mazivost, ale mají i silné korozivní účinky.
    A co se týče paliva, tak jediné v praxi odzkoušené je VIF aditiv. Snížení spotřeby o 7% díky mazivosti je hovadina, ale dokáže stabilizovat benzin degradovaný biosračkami, takže kor starý karbcový motor, stavěný na olovnatý BA96, skutečné lépe chytá i s nádrží po zimní pauze a i průběh výkonu a zátah se zlepšil (přísada de facto potlačuje negativní vliv biolihu). Samozřejmě tato přísada neeliminuje nutnost přidávat i Pb aditiv (motor nemá tvrdokovová sedla).
    "Lepší prohoření směsi" - blábol, to se odvíjí od kvality benzinu a promísení směsi, o bohatosti nemluvě. Nějaký dryák do benzinu už to nezachrání. Zvýšení životnosti oleje vlivem nějaké přísady v benzinu - ptákovina, eventuelní účinek prakticky neměřitelný.
    A údajné snížení spotřeby o 4%... těžko prokazatelné, chyby a odchylky měření klidně tuto hranici překročí.
    Takže zbytečné zkoušet, výrobci netráví vývojem a zkoušením motorů, paliv a maziv tisíce hodin proto, aby pak přišel nějaký Horst Fuchs a řekl, že jejich práce je vlastně celá na hovno, když nějaká jeho zázračná tabletka pak dokáže vše během vteřiny zlepšit o stovky procent... stačí zapojit selský rozum.

  • nestartuje, nejspíše kv§li elektrice

    04.12.2014 16:57
    "Do svíčky mi to dojde"... takže vyndaná svíčka, položená na hlavu, jiskru dává? Ještě nemusí být nutně dobrá a uvnitř válce už pálit nemusí, podobně na vzduchu pálí, ale ve směsi nepálí, když je nízké sekundární napětí A na to má vliv nabuzení magneta, mezera mezi kotvou a železem cívky, seřízení kladívka, stav kondenzátoru, stav zapal. cívky, VN kabelu, fajfky... je toho dost.
    Pozor na odtrh a předstih, pincek je na seřízení zapalování dost cimprlich.

  • Vypouštění vody na zimu

    27.11.2014 23:00
    krokoš> Snad tedy chápu dobře, že válce-vložky s nicasilem jsou již z jiného matroše, než "staré" vložky, které tedy korodují. Každopádně ale koroze jest důsledkem staré, nebo nevhodně namíchané směsi. Stále jsem se ovšem nedobral kloudné odpovědi na to, co čekat od oněch dvou motorů F128A, které mně léta leží v garáži bez vody... ale snad nebude blok korodovat stejně, jako nijak znatelně nekoroduje zvenku.

    DJ-PUNK> Ve 20ti letech na "věčný študák" zapomeň, to je teprve začátek. A auto dokáže někdy spolknout dost prostředků, to znám. Ale v žádném případě do motoru nelej neředěnou nemrzku!!!, bylo by to horší, než adekvátně naředěná. Nařeď v kýblu 1:1 s destilovanou vodou, promíchej kouskem dřeva, nebo plastu a nalej do motoru. Nejde jen o samotnou "mrazuvdornost", ale i právě o zmíněné inhibitory ("pohlcovače") koroze, které zamezí rezivění částí chladicího okruhu a hlavně směs má tu vlastnost, že i když "nevydrží", tak nezačne mrznout jako voda, ale začnou masou směsi postupně prorůstat krystaly, takže směs se mění v jakousi "huspeninu" (dalo by se říci rosol), která jakožto pružný element se dokáže roztahovat dále v okruhu a nemrzne v jednom místě - tedy i při "zamrznutí" neroztrhne chladič, nebo blok motoru.
    A jak psal titus, nemrzka pro motorku rozhodně neobnáší finanční částku, která by Tě "položila", takže na ní nešetři, správná náplň dokáže zabránit škodám, jejichž náprava by vyšla mnohem dráž, než pořízení onoho směšného množství nemrzky.

  • Jindřichův hradec

    09.02.2015 00:09
    Majda26> Tak samozřejmě, že už zacálovanou akci je blbost rušit. A máš recht, selátek se ještě bude točit... a když k tomu bude počasí, určitě si to přivalte na motorkách - když to sem zvládnou holky a chlapi až od Varů, tak co byste to nedali Vy dva od Práglu/Kolína.

  • Používáte u veteránů přísady do benzínů?

    08.02.2015 22:06
    Redguy> Splašené trubky už za mě odpověděly. Stejně bych napsal jen, že "mírné" předávkování není na závadu, já také vždy pro sichr nadávkuju tak o 5ml více, než kolik odhaduju ,že se do nádrže vejde benzinu. Ale i kdybych dal téměř dvojnásobek, tedy místo 25ml asi 45ml na 37l nádrž (dávkování 1ml aditiva na litr benzinu), tak se nic nestane. Desateronásobná koncentrace už by samozřejmě brajgl nadělat mohla.
    Ale dávkovat dvojnásobek proto, že se s té odměrky nedá vyšplíchnout všechno, je přehnané. Stačí přidat cca 5ml (o jednu rysku víc), to je sichr až kam.

  • Jak odblokovat na max. rychlost Microcar Virgo?

    15.01.2015 12:10
    neznamyScooterD> No právě a proto jsem určitě i tady zmínil ten crashtest, kdy při bočním nárazu do Ligieru se narážecí beran zastavil skoro až u dveří spolujezdce. Motor také není kdovíjak uchycen, stejně jako rám držící motor a nápravu, takže při čelním nárazu motor i s varcem a diferákem skončí osádce vozu v klíně. Však před časem nepustili přes testy nějakou škodovku z důvodu, že se při nárazu automaticky neodemkly dveře. Příčina byla v tom, že se vytrhla baterka z držáku a vylétla z vozu ven, takže jaksi nemělo co türsteuergeraten, natož samotné zámky, napájet. A tady takovou skořápku, kterou i Trabant pevností kastle strčí do kapsy, klidně do provozu pustí.

  • Lidl 15.1

    15.01.2015 09:52
    mm-art-airbrush> Sic šprechtěním moc nevládnu ale popis jsem pochopil. Není to ovšem poprvé, co jsou překlady v letácích naprosto nesmyslné.

    Rebel83> V Tescu by nakupoval jen naivní blázen - největší a nejpředraženější aušusárna. O přístupu ke kunčaftům nemluvě. Ani se nedivím, že to jde po tom účetním průseru pomalu do kytek. A dobře jim tak.

    E: Rubi> To je to malé "trafíčko" se zástrčkou přímo na tělese? Tam by moc složité elektroniky být nemělo, na 80% půjde kloudně opravit.

Předchozí
1... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126