Plánování vyjížďky v závislosti na počasí

20.06.2015 12:12
Docela spolehlivá je aplikace "Meteor" a spolu s aplikací "Aladin" (oboje pro Android) se tomu zatím docela věřit dalo. Ale samozřejmě nic není spolehlivé na 100%, hlavně pozor na místní bouřky z horka.

Jindřichův hradec

20.06.2015 09:31
Nám tu před pěti minutami profrčelo kolem baráku 6 kluků na endurech a motardech... rachot jak od 30 Haryků! Jeden měl nejspíš SM610, rozštelovanou tak, že mu při každém ubrání střílela jak 88mm kanon. Všichni v zelených pláštěnkách. Ač sám mám hlučnější lauf, tak toto už byla naprostá bezohlednost.
Mimochodem, o mě si "holky v plavkách" nemusejí dělat starost.. jestli se to nevybere a bude odpoledne marast jako včil, tak veterána tahat nebudu.

Plynový kotel

19.06.2015 15:33
Danny350> Těžko říct - máme kotel Buderus G124 (32kW) se samostaným 100l zásobníkem a i když zcela studený zásobník dovede nahicovat na 60°C za 20 minut, tak při odběru vody jednou naplno puštěnou sprchou rozhodně nestačí dohřívat "jak průtokáč". A pro běžnou čtyřčlennou rodinu je 60l zásobník žalostně málo, chce to alespoň 100 - 120l. 60l zásobník postačí možná tak jednomu člověku, nebo staršímu manželskému páru.

Jindřichův hradec

19.06.2015 14:21
Tady je celé týdny mrtvo... pak se jeden den zdejchnu mimo Jižní Čechy - a večer se vrátím a tady najednou za dobu mé nepřítomnosti přibudou dvě strany.

A velké díky Zdendovi a Majdě... fotky jako od profíka.

Cikáni

03.06.2015 21:09
Mazy mazy - tam se to opět v diskusi maže, kdykoli někdo napíše pravdu! Dost možná tam záhy bude celá diskuse zablokovaná, jak jde o třináctiletou cigoňu.

Elektrika - Yamaha yzf r6 2005

14.05.2015 17:23
Motorka jasně nedobíjí, takže kontrolka paliva a čerpadla zase tak nezbytná není. A to vjetí do škarpy nemohlo s alternátorem nic provést, kor když si motorka lehla na pravý bok a magneto je vlevo.

Koupě skútru motorro speedjet 50 jízda bez řp

05.12.2015 10:58

skutrista221 píše:
J.M.K - Nehraj si na krále -smiř se stím že žadnou motorku nemáš a nikdy si neměl protože si neudělal řidičák!!
To že se ti ji tu nechce přidávat jsou je výmluvy podle toho co píšeš za kraviny by si měl ještě plácat bábovičky na pískovišti

Jelito!!!!

Jak jste viděli ve videu na první stránce na 50ccm skútru se dá ujet s dobrými scholnostmi řízení které já mám .

Můžu se zeptat JMK?
Nezvládl si řidičák kvůli tvé obezitě?
Asi s 300kg na motorce bude problém motorka nemá tolik úložných prostorů abys to své sádlo někde narval
Kolik těch domácích pizz si dáváš v "motohospodě" nechápu naco tam chodíš když vůbec nemáš řidičak.

Díky za sobotní pobavení. Především jsem ale zvědav, zda by sis takto haurovsky otevřel zobák i při náhodném setkání na pumpě... leda hovno a ještě bys uctivě vykal. Ten slint, cos tu zplodil, je pouze zoufalým kopáním kolem sebe, po té, cos byl zahnán do kouta a zároveň sis příslovečně "nasral do vlastního hnízda". A pobavil zde všechny ostatní. Nemám zapotřebí s takovými suverénními fracky, co jim teče mlíko po bradě, ztrácet čas, pouze pro Tvou informaci - mám zkoušky na všechno krom autobusu a se vším mám namotány desítky, až stovky tisíc km, takže tato Tvá střela zcela minula cíl. A nezáviď, že u nás máme motorkářskou hospodu, kde dobře vaří.
Zkrátka, tímto svým výzvratkem ses zcela "odstřelil", všechny zde pobavil a nadále je zbytečné sem psát, nikdo Tě už nebude vážně brát.

Dost možná se ze "skútristy" nakonec vyklube klon JarečkaPárečka=Kokošky50, nebo jim podobných provokatérů.

Televizor zn. technika

12.11.2015 10:06
Na tyto víceméně "no name" značky pozor. Nejen, že to i v "akci" bývá reálně předražené (relativně ke skutečné hodnotě), ale hlavně na to nebude prakticky žádné servisní zázemí a díly už vůbec, pokud tam budou nějaké zákaznické. Kupovat "do foroty" je opravdu blbost, je totiž dost pravděpodobné, že ten 7 let starý Samsung bude fungovat ještě dalších 10 let, zatímco tento čínský vergl se po dvou letech rozsype. Jak bylo zmíněno, pozor i na ty formáty pro přehrávání z USB, leckteré "marketové" typy nejsou štonc přehrát ani půlku formátů, které by podle manuálu zvládnout měly. Záleží ale i na konkrétním flashdisku, i tam jsou někdy problémy s kompatibilitou, že to některé přistroje "neskousnou".
Také pozor na čím dál častější označování "LED TV" v letácích - je to lživé a klamavé značení, jedná se stále o tříbarevný LCD display, rozdíl je jen v tom, že místo řadou tenkých zářivek je panel podsvícen bílými LED, u dražších typů jet o rastr diod, ale u většiny jsou diody jen v "rámu" okolo "obrazu" a světlo je rozváděno deskou matného plexiskla (třeba v Anglii je takové lživé označení zakázáno, musí tam být uvedeno "LED backlight TV").
A třešínka na dortu - pokud je tato nabídka v Tescu, tak tuplem od toho ruce pryč - předražená odpadkárna, kvalita jako z tržnice, servisní zázemí nulové a konkrétně, jestliže tam ta TV v "akci" stojí 11000,-, tak její reálná hodnota (a nákupní cena pro Tesco) bude kolem 3000,-, nota bene, že před onou "akcí" ji tam jistě měli levněji, jak aktuálně (jako tam třeba před časem měli sadu hrnců za 3999,-, furt jim to tam leželo, tak dali "akci" "cena 4999,-, původně 6999,- ... a hned to tupé ovce vykoupily).

Setkání majitelů Drag Star

12.11.2015 09:38
A jelikož tu mezi námi jistě jsou i kolegové z mého oboru (mechatronik/slaboproud), dovolím si sem dát malý kvíz o flašu něčeho dobrého kapalného...

Kdě děvušky ašibku sdělály???

Jindřichův hradec

07.11.2015 12:14
milan1963> Tak samozřejmě, dnes je blbost tam cokoli montovat a kor řezat do mezistěny je už úplný nesmysl, to by zničilo hodnotu vozu. Na vyhřívaných heftech na motorce já osobně zas takový přínos nevidím - hřeje to jen zevnitř, zatímco zvenku ruka mrzne. Lepší by byly elektrické rukavice, ale ty se dnes těžko seženou. Nicméně je to co člověk, to názor, daleko by se nad tím polemizovat do aleluja. Ale s mrazy jsem si také užil své, když jsem dělal u Füllsacka... večer po odpolední bylo -25°C, okna namrzlá a naftový Accent (motor 1.5CRDi) se naprázdno vůbec neohřeje (i když má v termostatu tři žhavičky), okna nebylo jak odmrazit a odmlžit - v tak nízkých teplotách nepomůže ani zapnutý kompresor. Za jízdy pak po ostříknutí a setření okamžitě "kvetly kytky" raketovým tempem, k tomu okno namrzalo i zevnitř. Měl jsem sice na palubce tenhle prevít, ale ten dokázal s bídou udržet na okně eliptický průzor cca 5x8cm, takže průhled jako z tanku.

Jinak jsem včera definitivně zazimoval, pořádně prohřáto a vytopeno 150km dlouhou štrekou, natankováno do plna, baterka vyndána, ještě dát kolem motoru pytlíky s psími chlupy - doufám, že to fakt bude účinkovat a nenalezou mi zase myši k motoru a dát pod plachtu a deky.

Pár cvaků z poslední vyjížďky, s (původně neplánovanou) návštěvou u Dakara:

Houby a houbaři

02.10.2015 14:31
FiZzeR> Co vím, je to jedno a to samé, prostě pepřák. Možná jsem kdysi narazil i na pojmenování "hřib peprný", ale nejsem si už jist. Jinak skutečně někdy může mít klobouk tmavý, jako kovář (modrák), ale pozná se bezpečně dle toho, že má bílé (starší místy narůžovělé) rourky a hlavně nohu má slabě "síťovanou".
Ale nic si z toho nedělej, před cca 15 lety jdu po lese, proti mě holka s klukem a hlasitě se radují a vybavují, jak mají plný košík hříbků a jak bude doma veselo... a když prošli kolem mě, měl jsem co dělat, aby nevyprskl smíchy. Košík měli sice plný, to ano - ale - no jasně, že to byly samé pepřáky! A klidně jsem je v tom nechal, ať si to doma "vyžerou", byl to totiž naprosto příslovečný páreček velkoměstských buranů, co se v lese a na vesnici absolutně neumějí chovat. Tak je les vytrestal.

Diplomová práce

18.11.2015 15:58
Nejen, že 95% otázek jest v mém případě zcela mimo mísu, ale především nemíním komukoli nahrávat ohledně "průzkumů". Ani jsem ty otázky všechny nečetl a stačí mi to. "Marketingový průzkum"? Už jen na to slovo "marketing" jsem vysoce alergický. Člověk by měl svou "diplomku" soustředit na něco, co bude reálně užitečné a ne na naprosto bezvýznamné kraviny, u kterých se navíc dobere naprosto zcestných výsledků, poněvadž málokdo je tak naivní, aby veřejně prozrazoval cokoli o svém soukromí.
Nazdar a nejsem na podobná témata zvědav.

Edit: V 36-ti letech študovat a dělat průzkum na diplomovou práci? Cos z to tu dobu dělal za práci? byla něčím užitečná, nebo to byla ptákovina bez reálného přínosu? O "věčných študácích" si taktéž myslím své a hnal bych je od skript k lopatě!!!

Jindřichův hradec

24.11.2015 12:07
kecuf> Je tu teplota kolem nuly, občas něco málo připadne, ale moc se to neudrží. Včera touto dobou jsem šel d města a ausgerechnet se spustila chumelenice jako čert, na flaušové bundě se to pěkně drželo, byl jsem jak mlynář.

baterie moto

24.11.2015 12:04
romeon> Když motorka leží jen pár minu, tak se nic nestane, baterka jen tak nevyteče, kor, když má větrání vyvedené jen do úzkého hrdla a na to je nasazená hadička. Když stojí v kastlíku rovně, tak každopádně dát kapalinovou, cpát tam AGM, nebo gel, je zbytečné.

Chopper (nejen) do začátků

22.10.2015 12:28
ElFidel> Také netvrdím, že by to bylo něco extra, jen je to dobrý příklad, jak motor se silným záběrem odspodu a vhodné zpřevodování dovede hodně pomoci hlavně při předjíždění - tam se svižná akcelerace uplatní nejvíc.

Chopper (nejen) do začátků

22.10.2015 11:21
1100Virago> Pod to, cos napsal o XV535, se klidně podepíšu. Shodou okolností jsem právě tu "přidušenou" Virguli měl a i stou jsem dokázal na sprintu potahat GS500 a CB500, v té obě jsem si nižšího výkonu nebyl vědom - tím spíš mě to po čase překvapilo. Bohužel motor kleknul dřív, něž byl čas karbce vyrychtovat (jistě jsme se o tom dříve bavili). Nicméně dá se z toho vyvodit, že když i přidušená XV535 se 100kg jezdcem toto dokáže, pak správně seřízená na tom musí být daleko lépe. Je ale pravdou, že pro jízdu ve dvou je to motorka dost malá, pokud tedy oba nejsou vychrtlí chvísti.

Chopper (nejen) do začátků

21.10.2015 21:09
jiřin...> A je to skutečně vidět, žes na XV535 nejej, nebo možná neuměl s motorem zacházet, poněvadž to zdaleka není pravda, cos napsal. Nemíním se chlubit, ale VIrgl si na "sprintu" ostatní "pětistovky" hravě podá i se stokilovým jezdcem - mám osobně odzkoušeno a to ještě s 30kg nákladu v brašnách a válci. Podobně při předjíždění, potřebuješ zrychlit, jedeš 90km/h... u Virgla, jedoucího na pětku, stačí otočit plynem a jedeš 120km/h prakticky okamžitě, kdežto třeba u GS500 musíš zkopat z šestky na čtyřku, aby motorka vůbec mohla kloudně zrychlit. Nic ve zlém, ale takové "zvodysoudy" od lidí, co daný motocykl neměli a neznají jej do detailu, mne nutí k pousmání.
Ohledně toho, doporučit XV535 100kg chlapoj - ano, ta motorka to hravě zvládne, ve dvou už je to horší, kor do větších kopců. Ale pokud jde o začátečníka, je na "rozježdění" lepší, jak sedat hned na XVS1100, která je daleko těžší a není tak obratná a snadná na manipulaci. Dále bych to nerozebíral. Tazatel zkrátka musí motorky vyzkoušet a pozná sám, co mu sedne. Tím pádem takováto témata jsou z principu do určité míry zbytečná.

Nový vzhled sekce fórum

21.10.2015 18:12
Miira> Už je to v cajku, děkuju. Ještě jsem předtím zapomněl dodat, že problém trval už nejméně několik neděl (ale bylo zbytečné plašit hned, čekal jsem, zda se to nenapraví, nebo to nepotvrdí i někdo další).

Vtipná videa a fotky sem

04.10.2015 14:43
Pán pýt alzó tópra čécha:







Kdo se nevyzná a nechápal by: Jedná se zřejmě o dalšího vychcance (nejspíš cikána, nebo blbečka, co s bídou prošel 5. ročník ZŠ a jako "práci" může dělat max. "dědka" na sběráku), co sbírá vergle po sběrných dvorech a u popelnic a pak se na nich snaží rejžovat - ty bedny jsou v tomto stavu reálně prodejné max. za 200Kč).

Olej do převodovky - olej do automatických převodovek

30.10.2015 15:19
Olej pro klasické automaty (hydroměnič + několik planet) musí splňovat krom mazání i požadavky na hydraulický olej, zároveň i požadavky pro mokré spojky (lamelové brzdy a spojky planet). Pro motorku s mokrou spojkou by stačit měl, ale osobně bych to neriskoval. Hlavně lamely ve spojce budou nasáklé původním olejem a přechod na jiný nemusí dopadnout vždy dobře.

úplně mimo - Gril

30.10.2015 10:30
Máme doma jeden, kde je osa vertikálně, těleso vzadu, má to výhodu v tom, že stojan s kuřetem je postaven v teflonové misce, takže šťáva se neztrácí. Na odkazech ale nic takového teď nemůžu najít.

Máme ale na půdě gril-stavebnici, co kdysi strýc přitáhl z GDR, jsou to dvě skleněné mísy-víka a několik nerezových elementů, v jednom jsou výřezy na rožeň, v druhém těleso, ještě je k tomu rošt s rantlem na jehlice a "T" kus, coby přepážka na rozdělení spodní mísy. Motor rožně je odnímatelný, poháněn jedním "D" monočlánkem. Dá se tak sestavit celý gril s rožněm, nebo s roštem, nebo sestavit jen obě mísy a mezi ně část s tělesem. Lépe to popsat nedokážu, případně ale mohu dodat foto. Je to docela šikovná mašina, ale leží na půdě v almaře nevyužívaná, tak budou-li naši souhlasit, může to být Tvoje.

Setkání majitelů Drag Star

16.11.2015 21:03
Tak vážení, a včil si sedněte a ještě si k židli přistavte bažanta (možná raděj i mísu), nebo, kdož vlastníte laptop, přečtěte si to raděj na hajzlu...

Takto může vypadat práce Elektrokutila:












Zřejmě to vymyslel jen teoreticky, nebo to nezkoušel napájet z autobaterky... to bych jinak milerád viděl ten fójrwerk. A prosím, i takové nesmysly můžete volně najít na netu.

JIří78> Pěkná hřišťata, klobršt dole.

Setkání majitelů Drag Star

16.11.2015 13:37
OndrasHodek> Těmi soudruhy jsem myslel to, že barák holt zrekvírovali "pro stát" a když usoudili, že je pro danou rodinu zbytečně velký, tak ji buď odlifrovali jinam, nebo tam přistěhovali někoho dalšího. V našem případě zůstal barák náš jen díky tomu, že jsme tam na poslední chvíli přilifrovali prababku s pradědkem z Tábora, ale stejně nám do dolního kvartýru (patrový dvougenerák z 20. let) nastěhovali ještě jednu cizí babku, naštěstí byla v pohodě. Její syn byl ale onen "bastlíř" a zasral kůlnu, stodolu i sklep tunou krámů. Když ona paní zemřela, nastěhovala se sem jeho tchýně (furt lepší, než aby nám sem dali nějaké cikány) - ta musela naštěstí pryč, když se vrátila teta z Itálie. Pak nastalo to peklo s rekonstrukcí onoho kvartýru.
V baráku už léta všechnu elektriku děláme s bráchou sami, bo co naši dřív nechali udělat nové instalace, tak po letech jsem zjistil, že prasáci v půlce 90. let všude natahali TN-C, v dolním kvartýru byli líní táhnout o pár kabelů víc, tak jsou v kuchyni dvě skupiny zásuvek, z toho jedna v okruhu s pokojem, druhá v okruhu s obývákem, k tomu zásuvka v koupelně je na světelném okruhu... no pazoury jim urazit. V rozvaděči na schodišti jsem toho pak musel polovinu přepojit, aby to bylo jakžtakž logicky rozdělené a nebyla jedna pojistka přetížená, zatímco další dvě nepoužité. Přitom to byla cellem známá firma - a tady to máš, zfušovali, co mohli.
Jinak od svých kolegů už jsem také v rámci "zajímavých elektrofotek" viděl ledacos, takže mě to už ani nepřekvapí, ale ta várka od Tebe je také solidní nářez. Na to bych možná už ani neměl nervy to napravovat.
Před časem jsem tu někde dával fotku, jak je udělané "pospojování" na plastových trubkách. Revizák holt řekl "musí být pospojování" a rozkaz pak vykonával "elektrozedník". A šmodrchanice v rozvaděčích jsou kapitolou samou pro sebe.

Setkání majitelů Drag Star

16.11.2015 12:02
Podlaha solidně dojebaná, měli jsme v chalupě něco podobného, když zeťák tehdejší sousedky v dolním kvartýru jí udělal v zadním pokoji improvizovanou "koupelnu", rozuměj kotel a vana, vedle komínu šel ještě ventilační světlík, tak tím si přitáhl vodu a hadicí zpět odpad vany od bazénku na ryby, který je ve sklepě pod tím. Byl to typický "kutil PATla&MATla, jako elektrikář udělal v kvartýru instalaci = nad dveřmi z pokoje do kuchyně asi 8 krabic (!!!!!!!!!), jak nastavoval vedení z půlmetrových - metrových zbytků kabelů, co nakradl různě po stavbách. Vedle v kuchyni asi 5 vrstech potištěného "téráku" ("falešné" lino), na pár místech, kde mu to zřejmě dělalo boule, natlučen jeden hřebík vedle druhého! V kuchyni dřevený kredenc s umyvadlem a dřezem, voda a odpad samozřejmě také vedená hadicemi - naštěstí netekly, takže tam byla podlaha v cajku. Prkna pod vanou shnilá na hadr, muselo se tam asi 2.5x4m podlahy vyměnit, polštáře naštěstí shnilé nebyly.

Takže zkouška nervů to byla solidní - kopat soudruhy do prdele, za to, jak klidně člověku nasrali do baráku kdekoho.

Benzín

17.11.2015 12:49
mára929r> Babička před cca 25 lety vytáhla z maštale pincka 20, co tam byl zahrabán cca 20 let - soused měl o něj zájem - na šlapání čapnout nechtěl, ale na roztlačení čapnul na deseti metrech a jel jako čert. Na tom je vidět kvalita benzinu za dob ČSSR, navíc v něm 100% byl buď M2T, nebo možná ještě M6A. Je ale pravda, že fichtl schramstne všechno. Podobně třeba "létající hrábě" (Su-25) dokáží letět na obyč. motorovou naftu, dřív se z hecu tradovalo, že Kukuruznik (Po-2) letí i na slívku.

Benzín

17.11.2015 12:06
HornisGSX> Je to prcek, podobný tomuto, motor OHV 196ccm/5.5k, altec bezkartáč, jednofáze 2kW. Nádrž má něco kolem 10l. Jenže holt (díkybohu) zatím nemusela být nasazena naostro, běžela jen vcelku pár hodin. V nádrži už je jen žbrďoul, tím spíš by se dalo čekat, že dávno zvodnatí a satanví, kterak všelijak zdegraduje - a houbelec, nastartuje to na dvě zatáhnutí. Holt benzin z let kolem 2005, to se tam ty sračky ještě nedávaly.

kafe racer

11.10.2015 11:04
Hlavně je pro "kafáče" (správně "café racer") typický charakteristický tvar sedla s "hrbem". A kafáč se dá postavit prakticky ze všeho, i třeba z XV1100 a nebo klidně z ČZ 175/476, jak nám visí v hospodě na zdi (jinak je pojízdný):







A nedávno v Plzni, na svatováclavské vyjížďce, jsem viděl i kafáče z GS500, fotku jsem bohužel nepořídil.

Prodej do Lotyšska

07.10.2015 12:50
dj_hroch> Nevím, nikdy jsem takový způsob platby nepotřeboval, tak se v tom popravdě ani moc neorientuju. Ale slyšel jsem o případech, kdy banka na předložený šek neprodleně (a chladnokrevně) vyplatila peníze a až později zjistila, že šek není krytý a vymáhala peníze zpět jako dluh. Přitom je to proti selskému rozumu - než na jakoukoli "poukázku" vydám peníze, prvně se přesvědčím, zda je tato krytá a pravá. Ne, že lehkomyslně vyplatím a následně budu svou chybu chtít "hojit" na poškozeném - kor, když někdy už nemusí být zpětné vymáhání úspěšné.

Jindřichův hradec

04.11.2015 11:19
dakarista> Tak v tom budějckém "lavoru" se není co divit, tam inverze vznikne snadno. Brácha nedávno jel do školy a prý u Lišova bylo ještě pěkně a cca 3°C nad nulou, ale jak sjel dolů do města, mlha, inverze a teplota těsně pod nulou. V Hradci dneska ráno mlha jako mlíko a teploty kolem nuly, ale začíná se to už rozpouštět.

kecuf> "...a nedělní odpoledne na Starém Bělidle... bylo v prdeli!" Ale co, alespoň budu mít pokoj, nebude mě to furt lákat vyjet ven, omezí se výdaje a bude pak víc prostředků na další sezonu. Na všem zlém trocha dobrého jest.

Regulator fichtl - jak je to s fazema.

04.11.2015 11:15
Cívky jsou na schémátku paralelně, takže magnety na rotoru musejí být tak ,aby cívky byly ve fázi a jejich výkony se tak sčítají. Pak zapojíš jednofázový regler tak, jak je zakreslen na schématu.

Baterka - náhlá smrt

16.10.2015 14:25
fidlimydli> Klasika, dneska se všechno staví tak, aby to vydrželo chvíli, ideálně pár měsíců po záruce. Rounová (AGM) baterka by přitom teoreticky měla být odolnější vůči vibracím, jak klasika, ale v praxi to může být různě. A kor na Jawách, kde s tím motor dovede někdy pěkně klepat, dostávají baterky od otřesů pěkně na prdel.

vek ridice pri jizde se spolujezdcem

01.08.2015 16:20
Alespoň za nás nebylo podmínkou jen to, že se nesmí vézt osoba mladší 12 let, ale především se nesměla vézt osoba, co nedosáhne na stupačky. Jinak 15 letý kluk s řidičákem Am klidně může vézt na skůtru jak 12 letou holku, tak 80letého dědečka.

Zapojení elektra

23.07.2015 00:27
Tady je celkem názorně vidět zapojení dynama - svorka 61 je přímo vývod z kotvy dynama, kdežto 51 je až za zpětným spínačem - tedy na baterku musí vést 51.







A tady jsou názorně rozkresleny pozice spínačky, jak je kdy co zapojené (u motoru 250 si stačíodmyslet jedno kladívko a cívku).







Upřesnění názvů:

Spotřebiče vypjaty = vše vypnuto, baterka je přes ampérmetr trvale připojena ke svorce 51
Jízda ve dne = zapnuto zapalování, bez světel
Jízda městem v noci = zapalování + koncové světlo a přední obrysovka (dnešní vyhláška samozřejmě toto neumožňuje, motocykl musí vždy svítit hlavním světlem)
Jízda v noci = totéž, jen místo obrysovky zapnuta hlavní žárovka (přes přepínač)
Parkování v noci = zapalování vypnuto, vypnuto koncové světlo a přední obrysovka
Jízda bez akumulátoru = zapalování se připojí na svorku 61, tedy přímo na dynamo, přemostí se zpětný spínač. Dynamo tedy musí mít dostatečnou remanenci, aby se dokázalo samo nabudit. Světla není možno zapnout.

Pro Tvé použití tedy připojit baterku na svorku 51 na dynamu, spínač zapalování vyvést klidně přímo z baterky, odtud napájet i světlo. Předpokládám, že to bude nějaký trachtór, nebo motokára atd., takže nebude potřeba sichrovat to tak, aby třeba nezůstalo zapnuté světlo. Případně použít spínač zapalování třípolohový, kdy připojí zapalování buď na baterku, nebo na svorku 61 - pak bude možno jet bez baterky. Nesmí se ale svorka 61 připojit na baterku - dynamo by bylo trvale buzeno a při stojícím motoru by se spálilo a při nízkých otáčkách, kdy není schopno dát napětí vyšší, jak na baterce, by se začalo chovat jako derivační elektromotor, takže by vybíjelo baterku a to docela dost. Proto je ostatně v regulačním relátku zpětný spínač.

Stejně tak je třeba dát pozor na to, jaká je na dynamu vyražena značka... "+", nebo "-" ... udávají, který pól baterky musí být ukostřen. Dynamo se ale dá přepólovat - de facto tímto způsobem nabudit na požadovanou polaritu. V případě pochybností si stačí vybrat žádanou orientaci baterky (dnes - pól na kostře) a dynamo dle toho nabudit.

slet-(sraz) všech pohodových lidí

22.07.2015 23:47
Eržebet> Však hlava by chtěla, tělo to bohužel nedovolí.

Houby a houbaři

21.07.2015 12:06
Lesy jsou po těch pár dvouminutových přeháňkách, prvně se hrozivě tvářících jako bouřka s přívalem, suché jako trupel - tam nebude ani prašivka. Nejen, že by byl potřeba vytrvalý mírný déšť po dobu několika dnů, ale hlavně, potom trvá ještě cca 3 neděle, než se podhoubí vůbec vzpamatuje a začne plodit. Čili vyrazit na gample pár dnů po dešti, zatímco dřív byla několik neděl sahara, toť převelice naivním jest.

Prodej do Lotyšska

21.07.2015 22:25
Sic to není tak úplně k tématu, ale něco podobného - info mám od kolegy, prý jakýsi pan Picka z Prahy, který má na aukru už několik profilů zablokovaných, nicméně "na ostatních sajtech inzeruje velmi čile". A popisu "o mně" se dá o něm dočíst třeba toto:

"Pokud od vás zakoupíme nějaký předmět, máte okamžitou povinnost s předmětem přestat nakládat, musíte ho co nejbezpečněji uložit a vyčkat dalších instrukcí od nás. O platbě a času, kdy si od vás předmět převezmeme, nebo jakou kurýrní službou nám ho máte zaslat, vás budeme informovat. Pokud vy přihazujete na naše aukce a máte zájem o osobní převzetí a předvedení, musíme vás upozornit, že veškeré naše zboží je uloženo v naší společnosti ve Spojeném království Velké Británie a Severního Irska. Musíte zajistit salonek v hotelu s občerstvením a uhradit dopravu panu Hopkinsovi, který vám osobně zboží přijede předvést. Platbu za od nás koupené zboží poukážete na číslo účtu a v té měně, kterou vám napíšeme." Do mailu pak ještě doplní věci jako "vy jste tady všichni bolševici a estébáci a žádný kontakt vám na mne dávat nebudu"

Veškerá UK čísla na webovkách má pak přesměrovaná do svého bytu v Praze a z pražských čísel vás pak kamenuje zpět. Čili - buď chorobná debilita, že je i kulky škoda pro takového pacienta. Navíc prý o něm nedávno vyšel článek na iDnes, že se soudí s Českou Republikou o miliardové újmy.

Na první pohled, kdo nezná, by ale jistě pojal podezření, zda nepůjde též o podvod typu "Jeff, co pracuje na ropné plošina a pro motorku pošle kurýra".

STK Ricany - nepritel motorkaru

22.07.2015 16:38
V zásadě by stačilo nevymýšlet skutečně nesmyslné buzerace, jako např. řidítka, pozici zrcátek, pozici SPZ, její tvar apod. Požadavky na homologaci jsou bez diskuse potřeba ohledně světel - svítivost a především vyzařovací geometrie. Ale u zadního světla už je v de facto jedno, zda bude na zadním konci motorky, nebo po straně zadního kola - když nebude umístěné úplně debilně, vidět bude tak jako tak. SPZ v adekvátním úhlu bude také vidět, i když bude po straně. Co se týče tvaru řidítek, každému jezdci mohou vyhovovat jiná a pokud nepřesáhnou šířku uvedenou v papírech o půl metru, je nesmysl dělat kvůli nim ciráty. Stejně tak rozměr gum - každému může sedět trochu odlišná a navíc, kolikrát už se dovozce, nebo prostě jeden debil na úřadě, překlepl v údajích... a člověk pak za mžikovou chybu jedné neschopné slepice na okrese má tři prdele lítání všude možně a platí jak mourovatý - jen proto, že jej vyhodí z TK, přestože i malému děcku musí být jasné, že "předepsaná" guma nemůže na onom motocyklu správně fungovat. A pokud má někdo motocykl vyloženě stavbu a to poctivě udělanou, že jede, brzdí, troubí a svítí, jak je třeba... není důvod dělat problémy, že má značku na straně, že má vzadu vlajku na krátké štangli a blablabla.. to už se potom dá skutečně považovat za bezdůvodnou buzeraci. Možná to tu už zaznělo (nečetl jsem celé vlákno), ale toto celé je jen důsledek "lobby" výrobců vozidel - politici jsou jen loutky, co si budeme vykládat - a těm logicky půjde o to, prodat ty své nové paskvily a nelíbí se jim, že lidé raději budou udržovat 30 let staré vozidlo, které jezdí a umí jej opravit každý vesnický kovář.
Toť "k tématu" a nechť si to každý přebere po svém - snad se ale většina shodne v tom, že kolem kupy věcí a úprav na motocyklu, které NEMOHOU (!!!) mít vliv na bezpečnost provozu, se dělají zbytečné cavyky.

Jindřichův hradec

05.07.2015 21:36
milan1963> Však si rozumíme, ani já to nemyslel nijak zle. A jasně, že nejde srovnávat Popular, co do kopce jede 30km/h (měl jsem jednou tu čest jet za něčím podobným dle zadku to mohla Být Piccolo, nebo T57 - je to hodně let, moc si to už nevybavím, takže to dobře znám), s vozem, co v takovém kopci udrží hravě stovku... však F128 byl ve své době snad jediným vozem v ČSSR, schopným jet trvale 125 - 130km/h. Hlavně si vybírat adekvátní trasy, aby člověk zbytečně nezdržoval, přeci jen dnešní provoz už se tím dost štosuje, když nejde předjet a není ani kam uhnout. Ostatně i pro Trabanta je optimální rychlost cca 65... sice zvládne 90, ale to už dělá vír v nádrži.
A každopádně je toto vše obohacením silnic, hlavně si člověk jízdu skutečně užije, když opravdu řídí a nedělá za něj půlku věcí počítač a kupa dalších eln. kurvítek. Mým snem zase byl F132, měl na tu dobu špičkovou výbavu, na přání se dodávala i uzávěrka. Mám někde jeden starý Svět Motorů, kde je na poslední straně uveden. Výborný v nich byl ten motor 2.5D, klasika s řadovým čerpadlem, vysoký krouťák a nezničitelný pracant. Stačilo se rozjet na trojku, dát rovnou pětku a jelo se tak furt, ten motor táhl jako tank. Ale mít doma místo, jako první bych sháněl F124, už jen proto, že má kliku.

Jindřichův hradec

25.07.2015 20:17
Ajne klajne dokumentación ze včerejška...

Froňa a spol. na odjezdu ze žranice:



A kdopak je asi na tomto záběru?

dobijeni

31.07.2015 14:37
V první řadě zkontrolovat kabeláž a změřit stator. Podobné chování zpravidla způsobí výpadek jedné fáze - tzn. třetina výkonu pryč a pak už to se zapnutými světly nestíhá. Hlavně provést "žárovkovou zkoušku" - závada vinuté jedné z fází se projeví nesymetrií proudů. Když bude magneto v pořádku, tak změřit regler. Výpadek fáze může způsobit i přerušená, nebo naopak proražená některá z diod, popř. může být v dané fázi proražený tyristor. A samozřejmě zkontrolovat kabeláž mezireglerem a baterkou - stačí měřit napětí mezi výstupem regleru (píchnout fous měřáku do konektoru- ze zadu, ze strany drátů) a (+) svorkou baterky a když toto bude větší, jak cca 0.3V a při zapnutí světel několikanásobně stoupne, je jasné, že někde na té cestě je přechodový odpor.

Cikáni

31.07.2015 14:24
Kdyby tak autor Matiční tehdá tušil, jak velkou pravdu měl...

Cikáni

17.07.2015 13:03
To už se omílalo kolikrát, jak rodina s prvními českými čtyřčaty dosud přežívá v 1+1, bez podpory, nemají pomalu ani na ošacení... a pak nějaká čmoudlá opice vrhne pět dalších parazitů jen proto, že nedodržela předepsanou dobu "abstinence" po vysazení antikoncepce (po tuto dobu se zvýší hladiny hormonů, takže pravděpodobnost početí vícerčat rapidně stoupá) - to cikán pochopitelně nevydrží a musí na ní hned vlézt... a dostanou mega na účet, nový kvartýr a dvě chůvy - to vše za peníze nás všech! Kde je pak doprdele nějaká sociální spravedlnost? Jestliže o tuto královskou "podporu" alespoň částečně přišli, pak je to jedině dobře.

Jindřichův hradec

17.07.2015 12:32
roman689> Děkuju za info, to se na to asi vykvajznu - na takové akce, kde je lidí jako v brabeništi, nějak moc nejsem. A jak to vypadá, bude vedro a to by mě zabilo.

Roztavená izolace na el.spoji

18.07.2015 00:18
Já už se z Vás fakt poseru... proč furt musí někdo, kdo rozumí elektrice jako osel kafi, plete si pojmy s průjmy, hračky a sračky, necky a cecky a čertvíco, do toho ausgerechnet hrabat?! TCI, CDI, regulátor, čerpadlo, jednotka ABS a podobné pičičandy - však je to to samé, hodinky, holínky, že? Prvně si o tom něco zjistím a pak teprve v tom hrabu, himbajs.
Tady v první řadě proměřit regler, zda nejsou šlusnuté některé diody,nebo tyristory, pak měřit magneto a pak teprve dávat do kopy štekry. Jejich vypečení nemusí být vždy následkem mizerné montáže. Už jen proto, že reglery na Hondách jsou svou poruchovostí (způsobenou poddimenzováním a přehříváním), pověstné.

automatická pračka

06.08.2015 22:40
1100Virago> Popravdě, neuvědomil jsem si to ani já, takže ta má rada s "oklikou" přes VCR by asi také byla k ničemu. Pouštět tedy pořad s HD rozlišením na tak primitivním přijímači s rozkladem 768x576 mně přinde trochu zbytečné, ale proti gustu... a navíc ta nostalgie.

A když už jsme se tu tak pěkně sešli, tak přidám trochec pastvy pro vočeska nás "elektroveteránistů":

Prodej do Lotyšska

13.07.2015 18:41
Milan_CZ> Sdělení čísla účtu ještě naštěstí žádnou hrozbu neznamená - nikdo z něj svévolně odčerpávat nemůže, na rozdíl od vkladu. Ale ten jednoznačně softwarový překlad musí praštit do očí a vyvolat podezření.

Nový vzhled sekce fórum

29.06.2015 12:26
Takových případů už tu bylo spousta, kteří možnost mazat příspěvky vyloženě zneužívali, ve snaze dělat blbce z lidí, co jim tam napsali pravdu. Kvůli takovým by naopak bylo dobře, kdyby nebyla možnost vlákno jakkoli svévolně "moderovat", i když to už by pak neměla být ani možnost blokovat uživatelům psát do vlákna. Vše holt má svá pro i proti. Ale konkrétně, pokud jde o "padrino11", tak ten by potřeboval dostat permanentní ban a bylo by vyřešeno. I když si může vzápětí založit nový profil, není očividně těžké (z pozice moderátora) jej odhalit - na nástěnce už jsem viděl dost případů, kdy byl udělen ban z důvodu "duplicitní registrace - obcházení banu" prakticky hned po registraci profilu.

Mimochodem, je v pořádku, že nástěnka jest přístupná pouze pro přihlášené, jinak se (při klepnutí na odkaz v hlavičce stránky fóra) objevuje "chybová stránka", že se daná stránka na serveru nenachází? Nebo mi unikla nějaká informace o změně - dříve, co pamatuju, byla nástěnka přístupná vždy.

Jindřichův hradec

29.06.2015 11:58
Poslušně melduju včerejších 202km po Jihu a části Vysočiny. Trasa, kterou jsem s oblibou jezdíval na motorce, tentokrát absolvována veteránem - a dokonce v Kladrubech (těch kus od Chýnova) v hospůdce měli výbornou svíčkovou- stejně jako když byla kdysi trasa poprvé absolvována na motocyklu. Taková souhra náhod potěší. Návrat téměř za tmy - takže i dělovky si po letech opět přišly na své.

Plynový kotel

29.06.2015 11:52

Dawe02 píše: J.M.K.> ad ten vypocet LED svetel. Nejsi zcela objektivni na to ze je obvinujes ze lzi. Realna ucinnost analogoveho predradniku na postarsi instalaci Rtutove vybojky je spise 60% a ne 70%. Pochybuju ze meli v tom mnozstvi el. Ballast. Oproti tomu ucinnost dobreho spinaneho zdroje a vhodne seriove LED budou kolem 85-90% ucinnosti.

Btw: kondenzacni kotel 25kW je u mne v porovnani s klasikou Viadrus G25 o 20% hospodarnejsi. Navratnost cca 5 let, zivotnost 20. ;)

Popravdě, ten výpočet není zcela z mé hlavy, informace mám od p. Slabyhoudka a ten dělá do osvětlovací techniky přes 40 let, takže něco o tom jistě ví a kor o klasikách, jako jsou právě zmíněné sodíky. Krom toho, sám též řekl to o "lhářích". A i kdyby se počítalo s účinností jen 60%, stále ohledně svítivosti budou ty vychvalované LED oproti sodíkům jako hřbitovní svíce oproti kandelábru (když to trochu přeženu) a už i pár dalších techniků přes světla mi potvrdilo, že když se po výměně sodíků, nebo zářivek, vezme luxmetr, člověk se nestačí divit... Čili ty lživé informace jsou tu stále a navíc do hry vstupuje fakt, že jak má někdo reklamu ve stylu, že v ní špiní a pomlouvá svou konkurenci, je jasné, že "tam něco musí smrdět". Dalším faktem jest, že LED stále nemají kvalitně "vychytané" spektrum a spoustě lidí to nedělá dobře (bolesti očí a kolikrát i hlavy). Sice se dají sehnat LED "žárovky" 2000 - 3000K, s těmi nebývá problém, ovšem to jsou výkony odpovídající cca 60 - 85W žárovce, u vysokovýkonných průmyslových svítidel se toto nesežene, tam je to vesměs až nepříjemně studená bílá a to některým lidem vadí více, jak klasické zářivky.

Co se kotle týče, tak je to právě případ našeho baráku, kde hlavně v patře je většina oken ve zmíněných "výklencích", cca 15cm hlubokých, takže klasické žebrové litiňáky se tam pěkně vejdou, aniž by "čuměly ze zdi", ale na délku tam bohužel místo není - ba cca třetina radiátorů musela být oproti návrhu o 2 - 3 žebra zkrácena, jinak by se tam prostě nevešly. Naštěstí i tak stačí, což svědčí o naddimenzování systému. Ale v mrazech by voda o max. 50°C nestačila ani náhodou. A větší radiátory sem prostě nedáme, smůla. Jinak ale už před léty výměna původní sestavy 2x Gasex 16kW (původně měl být Viadrus G25, na ten byl ale bohužel úzký komín) + 115l plynový boiler Hydrotherm za Buderus G124 se 100l zásobníkem a ekvitermní jednotkou znamenala úsporu 23 - 28% (z hlediska financí) - ovšem tam se musela projevit hlavně absence do té doby přítomných 3 stálých plamínků - ty prý dokážou "sežrat" i 50Kč/den. V mrazech přes -10°C kotel ale i tak hicuje na min. 65°C, jinak barák nevytopí - a ten je přitom zaizolován. Čili v našem případě je kondenzák nepoužitelný a tím spíš nesnáším, když nějací diletanti v kanclech paušálně rozhodují o něčem, o čem hovno vědí a nezajímá je, že jejich teorie není aplikovatelná všude. A snad si jejich choré mozky nemyslí, že kvůli nim budeme přestavovat, nebo i znovu stavět celý barák, že? Zeman to před časem řekl velmi trefně, že "by se bruselští úředníci neměli montovat do věcí, kterým vůbec, ale absolutně vůbec, nerozumějí!"

ČKP a jejich výpalné

08.05.2015 12:47

Střelec_Max píše: ...a chtějí po mě jen peníze za mnou uvedenou dobu a to po zakoupení z datumu uvednou na kupní smlouvě a před víkendem a po něm a je to jen 415,- Kč.

Srát na ně zvysoka a nic neplatit! Nemohu za to, že vozidlo koupím v pátek odpoledne, prodejce sice pojistku ještě odhlásit, ale já už nestíhám zařídit novou a o víkendu na pojišťovně nikdo nebude. S prodejcem domluvím termín, kdy má pojistku zrušit, aby nevznikla "mezera" - zruší-li ji dříve, opět to není můj problém. Za další - vozidlo nemusí být pojištěné, pokud nebude provozováno a bude stát mimo veřejnou komunikaci. Tedy koupím-li motocykl v půlce ledna a hodlám začít jezdit až v květnu, klidně mohu pojistku zařídit až v květnu. Stejně tak není nezbytné dávat značky do depozitu, vyplývá tak z rozhodnutí ÚS.
A opět opakuji, že cokoli v tomto případě zaslané obyčejným dopisem má hodnotu hajzlpapíru a není třeba se s tím vůbec zaobírat.