Komentáře
Nalezeno 1 záznamů
| 5.12.2013 | Článek | Čekal jsme na ni jako na následovníka mého staršího Caponorda a ejhle...ona je to úplně jiná motorka  . Přeci jen mi to nedalo a jel jsem se na ni projet do Prahy. Bylo trochu mokro a chladno, tak jsem si netroufl za to moc tahat, ale dám zpravidla na první dojem a ten jsem u svého Caponorda měl kdysi excelentní. Tady přišlo malé zklamání, ale nechtěl jsme se nechat odradit. Musel bych si trochu upravit řídítka a bylo by to určitě lepší. Nastavil jsem Touring režim a vyrazil. Spojka o.k., ale po Praze to bylo hodně ucukané. Za jízdy jsme přepnul na Rain a bylo to podstatně lepší. Co se ovšem nezměnilo byly vibrace do rukou a nohou a především tvrdost podvozku při přejezdu po kočičích hlavách. Tehdy jsem zjistil, že to nebude moje další motorka, protože to není na ježdění po rozbitých cestách nebo po polňačkách, kde se docela často pohybuju. Zvuk se mi líbil a zátach taky. Ovladatelnost dobrá. Ostatní jsem po 20km ježdění ani hodnotit nemohl. Vím jen, že 180 pneu na zadku a nízký profil řadí tuhle motorkku jinam než mezi cestovní endura. Už to je plnokrevný silničář s komfortnějším pojetím jízdy. Svezl jsme se na Yamaze Tenere 1200 a musím napsat, že je víc enduro, ale v komfortu jízdy má můj starší Caponord měkčí pružení a lépe odolává nerovnostem. Že by byla chyba ve mě?  Hádejte co už jen zbývá. 110kW KTM je pro mě zbytečný přepich a její 102kW následovník Triumph bude muset vyřešit hlavu válců. Nějak to tam moc klepe. Co zbývá? BMW GS 1200 R r. 2013. Já, který fandil Italkám možná právě u něj skončím...  Ano, ještě je tu Honda, ale 4 válec mi skutečně už vůbec nic neříká a moto, se kterou budu jezdit za víc, než se svým 3.0 dieselem v autě, mě nějak neoslovuje.  Jsem trochu zklamaný. Na pohled se mi moc líbí, ale už to není cestovní enduro.  |