Steve Martin končí v D.F.X. Honda
Text: Petr Štola | Zveřejněno: 15.5.2007 | Zobrazeno: 1 098x
Steve Martin dnes definitivně ukončil své působení v týmu D. F. X. Honda.
Motocyklový závodník Steve Martin dnes oznámil, že s okamžitou platností končí své spojení s týmem D. F. X. Honda. K tomuto rozhodnutí dospěl po jednání s majitelem týmu panem Daniele Carlim.
„Své rozhodnutí zakládám na skutečnosti, že celá tato situace okolo našeho spojení je dál neúnosná,“ říká Steve Martin ve své oficiální zprávě o odchodu z týmu D. F. X. Honda. „Chci závodit bezpečně a na konkurenceschopném motocyklu. Nemůžu tak činit v době, kdy před každým závodem plánujete co máte dělat, jaké změny učinit. Při každém závodě máte jiný personál pro práci na vašich motocyklech, někteří mechanici jsou k této práci kvalifikovaní, někteří ne. Na dvou motocyklech máte rozdílné nastavení, různé díly a systémy, v každé motorce odlišné motory, různé pérování. Žádné peníze nejdou do vývoje nebo předzávodní přípravy vašich motocyklů. Každý pátek začínáte od nuly s tím, že jen doufáte, co vám tým tentokrát připraví.“
Steve Martin byl o finančním problému týmu informován již před dvěma měsíci. Zatímco Michele Fabrizio, druhý jezdec týmu D. F. X. Honda, je financován přímo Hondou Europe, Martinovi bylo nakonec přislíbeno jezdit alespoň v Donningtonu, Valencii, Assenu a Monze. Nebylo to řešení, které Steve Martin od letošní sezóny očekával, nicméně doufal, že se během té doby vyřeší finanční situace týmu.
„Dostal jsem ovšem pouze nabídku, abych za tým v letošním roce odjel již pouze tři závody v Itálii, tedy v Monze, Misanu a Vallelunze,“ doplňuje Australan. „V mé smlouvě stojí, že oba jezdci týmu dostanou rovnocenný materiál. Bohužel právě toto se nestalo. Přesto jsem se pokoušel se slabším materiálem bojovat proti konkurenci. Chtěl jsem dokázat, že i s horším motocyklem dokážu konkurovat mému týmovému kolegovi. K dobré reprezentaci týmu potřebujete s týmem pracovat na vývoji motocyklu, to se nestalo. Jezdit jen v italských závodech by znamenalo pouhá čísla do statistik a to by neprospělo žádné straně. Závodit zde a pak jeden závod tam a k tomu na motocyklu bez vývoje, to mi nedovolí nasadit potřebný potenciál. Nyní tedy budu sledovat situaci a hledat možnost dalšího závodění v roce 2007 v některém ze šampionátů.“
„Své rozhodnutí zakládám na skutečnosti, že celá tato situace okolo našeho spojení je dál neúnosná,“ říká Steve Martin ve své oficiální zprávě o odchodu z týmu D. F. X. Honda. „Chci závodit bezpečně a na konkurenceschopném motocyklu. Nemůžu tak činit v době, kdy před každým závodem plánujete co máte dělat, jaké změny učinit. Při každém závodě máte jiný personál pro práci na vašich motocyklech, někteří mechanici jsou k této práci kvalifikovaní, někteří ne. Na dvou motocyklech máte rozdílné nastavení, různé díly a systémy, v každé motorce odlišné motory, různé pérování. Žádné peníze nejdou do vývoje nebo předzávodní přípravy vašich motocyklů. Každý pátek začínáte od nuly s tím, že jen doufáte, co vám tým tentokrát připraví.“
Steve Martin byl o finančním problému týmu informován již před dvěma měsíci. Zatímco Michele Fabrizio, druhý jezdec týmu D. F. X. Honda, je financován přímo Hondou Europe, Martinovi bylo nakonec přislíbeno jezdit alespoň v Donningtonu, Valencii, Assenu a Monze. Nebylo to řešení, které Steve Martin od letošní sezóny očekával, nicméně doufal, že se během té doby vyřeší finanční situace týmu.
„Dostal jsem ovšem pouze nabídku, abych za tým v letošním roce odjel již pouze tři závody v Itálii, tedy v Monze, Misanu a Vallelunze,“ doplňuje Australan. „V mé smlouvě stojí, že oba jezdci týmu dostanou rovnocenný materiál. Bohužel právě toto se nestalo. Přesto jsem se pokoušel se slabším materiálem bojovat proti konkurenci. Chtěl jsem dokázat, že i s horším motocyklem dokážu konkurovat mému týmovému kolegovi. K dobré reprezentaci týmu potřebujete s týmem pracovat na vývoji motocyklu, to se nestalo. Jezdit jen v italských závodech by znamenalo pouhá čísla do statistik a to by neprospělo žádné straně. Závodit zde a pak jeden závod tam a k tomu na motocyklu bez vývoje, to mi nedovolí nasadit potřebný potenciál. Nyní tedy budu sledovat situaci a hledat možnost dalšího závodění v roce 2007 v některém ze šampionátů.“
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?