Nejlepším týmem BMW byl v Le Mans český Mercury Racing

Pro FANY GASTRO BMW Motorrad by Mercury Racing byl víkend ve Francii plný problémů. Progres v trénincích brzdily nejen pády ale i viróza Haniky a Ježka. I přes všechny potíže si v kvalifikaci zajistili třiadvacátou pozici na startu a Karel Hanika, který v sobotu ve tři odpoledne odstartoval, dostal BMW o pořádný kus dopředu. Omezovalo jej ale zranění zápěstí, které si přivodil tři týdny před závodem. Ozývalo se vždy ke konci stintu. I přesto se mladému a tvrdému jezdci z České republiky podařilo zajet všechny své stinty velmi rychle, stejně jako Ježkovi a Mikhalchikovi. Další menší pád Mikhalchika poslal tým do hloubi pole, ale štěstím v neštěstí bylo, že k pádu došlo v poslední zatáčce okruhu. Motocykl S 1000 RR se tedy do boxů dostal velmi rychle a mechanici zvládli opravu v rekordním čase.

Hanika, Ježek a Mikhalchik zajížděli časy srovnatelné s vedoucí skupinou, takže se jim postupně podařilo propracovat se startovním polem a dohnat ztrátu způsobenou předchozími problémy. Tým dokončil závod na jedenáctém místě a získal dalších 10 bodů do hodnocení šampionátu. Tým je nyní umístěn na dvanácté pozici v sezóně 2018/2019 FIM Endurance World Championship se ziskem 21 bodů celkově. FANY GASTRO BMW Motorrad by Mercury Racing je v současnosti nejlepším týmem na motocyklu BMW S 1000 RR.

Další závod je skoro za rohem. Za čtrnáct dní se zúčastníme osmihodinovky na slovenském Slovakia ringu nedaleko Bratislavy. Start závodu je v sobotu 11. května. Poprvé se tam také pojede dvojzávod společně s FIA WTCR cestovními vozy.

Karel Hanika závod v Le Mans komentoval slovy: „Ze závodu mám dobrý pocit, potom co jsme měli těžký týden a bojovali s problémy. Měli jsme pár pádů a víkend pro nás nezačal dobře. V závodě samotném jsem dobře odstartoval a získal několik pozic – asi deset míst jsem získal v první zatáčce. Snažil jsem se udržet vysoké tempo po celou dobu svého stintu, ale bylo to velmi těžké kvůli bolesti v mé ruce. Dobré tempo jsem mohl udržet pouze ze začátku a ke konci jsem se trápil, ale i když jsem jenom „kroužil“ , stále se mi dařilo zajíždět slušné časy. S několika stinty jsem opravdu spokojený. Celý tým podal skvělý výkon, probojovali jsme se zpátky a získali dobré body do hodnocení světového šampionátu. Všichni pracovali tvrdě celý den a noc a dostali jsme se zpět na 11. místo. Děkuji mému týmu a spolujezdcům a těším se na další závod.“

„Jsem rád za celý tým,“ uvedl Ondřej Ježek a pokračoval: „Probojovali jsme se po technickém problému z padesáté pozice na jedenácté místo a skončili jako nejlepší BMW. Upřímně jsem nebyl v nejlepší kondici po třítýdenní nemoci, ze které jsem se vyléčil pár dní před závodem. Se svým výkonem přes noc jsem spokojený, ale poslední dva stinty jsem měl kompletní „selhání systémů“. Chtěl bych poděkovat svým týmovým kolegům Karlovi a Ilyovi , kteří odvedli skvělou práci stejně jako celý tým. Těším se na Slovakiaring.“

Nová posila týmu Ilya Mikhalchik k čtyřiadvacetihodinovce dodal: „S celým víkendem jsem spokojený, protože jsem zajel spoustu dobrých kol a dobře potrénoval. Je to dobrá příprava pro moji sprintovou sezónu. Motorka je samozřejmě úplně jiná, než na co jsem zvyklý ze sprintových závodů, protože v endurance se soustředíte na dobré časy na dlouhou vzdálenost a ne na několik velmi rychlých kol. Musíte se adaptovat a vždy najít způsob jak být rychlý v různém počasí, za denního světla, v noci, chladu, teplu. Bylo to opravdu fajn a užil jsem si to, i když jsem měl velký pád ve vysoké rychlosti. Zkusil jsem ale přepnout hlavu a udržet si svoje tempo a bezpečnou rychlost. Díky týmu za dobrou příležitost, kterou jsem si opravdu užil.“

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)